Menetközben podcast - Balesetek, gázolások a mozdonyvezetők szemszögéből
Vložit
- čas přidán 11. 04. 2024
- Minden gázolás traumatikus élmény a vonat vezetőjének, illetve azoknak az utasoknak is, akik a járműről vagy a peronról nézik végig az eseményeket.
Műsorvezető: Somogyi Zoltán
Vendégek: Bognár Judit motorvonatvezető, Molnár Péter mozdonyvezető, Zerkovitz Dávid közlekedéspszichológus
Szeretem ezt a podcas-ot, de ez egy kimondottan érdekes, téma volt, még kivülállóként is. Le a kalappal a mozdonyvezetők elött. Köszönöm :)
A pályám kezdetén dolgoztam mozdonyon. De utána át tértem forgalmi szolgálat tevő, szakasz irányító és üzemirányító lettem. Közben vasúti mérnök lettem. Immár 32 éve. A vasút az életem. A mozdonyvezető munka egy szép de nehéz munka.
Zerkovitz Úr rendes ember, PÁV-on könnyen meg lehet vele találni a közös nevezőt az utolsó elbeszélgetésen.
Ez a kutyás sztori a Moldova könyvből ismerős. Gázolt a mv, meg se látszott rajta, majd elcsapott egy kutyát, és teljesen kiborult.
Típikus hiba ennél az adásnál is, hogy túl sok okos és tapasztalt embert hívnak meg egy adásba beszélni. A vasút még mindig ferfias szakma, ez jól látszik, hogy a hölgy hányszor szólal meg és mennyi ideig... pedig ő is tudna "mesélni". Órákat, napokat és éveket lenne mit mondani, hallgatni, de a végső konklúzió néhány szóban összefoglalható. Amit mindenki úgyis tud, de nem mindig tartja be. 1. kipihenni magunkat, kipihenve részt venni a közlekedésben, tehát ébernek maradni 2. időben elindulni valahová, az ami régen néhány perc volt, az már sokkal több, mert több a gépjármű, zsúfoltabbak az utak, lehetne folytatni... 3. közlekedési szabályokat betartani, amiből a legfontosabb a sebesség betartása, mert ha nagy a sebesség nagy a baj is.
Mert hívják meg az utcáról Pistikét és Bélát beszélni? Pont ez kell ide, a ,,túl sok okos és tapasztalt"
Tetszett a podcast. De nem kéne odafennt szólni Lázár Jánosnak, ha netán nem verné szét a MÁV-ot, a statisztikák is javulnának?
Mozdonyvezetője válogatja. Van aki nehezen bírja feldolgozni, van aki egy válrándítással túlteszi magát rajta.
Nem is a gázolástól félnek, mert az elkerülni nem lehet, az utánna való macera sokkal rosszabb.
Láttam már 3at, az egyiknél az mv. nem is dudált, csak felállt, átkulcsolta a kezeit és csak nézett ki a Gigantból.
🤨
Jobban berögzült, mint ami utána jött...
Bizony nagyon nem könnyű az efféle balesetek feldolgozása!
Egy időben' gimnazista koromban Pestről napi szinten jártam ki Vecsésre vonattal.
Akkoriban szinte havi rendszerességgel láttam gázolást.
Még így 50 év után is előttem vannak a szerencsétlen Emberek' akiket pl. éjjel' hajnalban elütött a vonat. Még le sem voltak takarva' olyan friss események voltak.
Emlékszem egyszer elöttünk lett öngyilkos egy Ember' az állomásra beérkező vonat elé ugrott.
Láttam olyat is' hogy kieshetett a vonatból' ott feküdt a sínek mentén vérbe fagyva.
Ezek az esetek napokig sokkoltak.
De villamos gázoltat is láttam' hosszan a pálya mentén csak húskupacok maradtak szegényből.
És ültem gázoló vonaton is' az is sokkoló volt!
A vonatgázolás sokkal megrázóbb valamiért' legalábbis számomra' mint a közúti balesetek áldozatainak a látása.
Van benne valami jóvátehetetlenül végleges.
Úgyhogy minden elismerésem a vonat és mozdonyvezetőké' hogy ezekkel a szörnyűségekkel időnként szembesülniük kell' és azt képesek feldolgozni!
Még persze eleve a munkájuk is elismerésre méltó!
Biztos nehéz lehet. Tetszett mint szakma de pont ezért nem kezdtem el soha. Sajnos egyszer volt egy rossz élményem ezzel kapcsolatban. Sajat édes apám akart nagyon ittas állapotban felbátorodva az egyik állomáson öngyilkos lenni. Volt egy rossz érzésem és még időben érkeztem, sikerült visszahúzni a peronra a sinek közül úgy hogy a zónázó vonat már behalad az állomásra dudált és már a vészfékezést is alkalmazta. Nem tudom hogy sikerült mert akkora stressz volt számomra hogy teljesen átállt az agyam a túlélési ösztönre és nem emlékszem rá. Túlélte nem sérült meg ő sem és én sem de fél év pszichológiai kezelés után sikerült túltenni magam rajta. Azóta megromlott a kapcsolatunk. Ott éjszaka meghalt benne valami. Emelem kalapom aki ezt bírja, ugyan ez a mentők és a tűzoltók. RESPECT!
kedves máv ha YT feldobta ezt a videot szeretnék egy konstructiv megjegyzést tenni, az új 1+ kocsikon megtudnátok Javítani az ajtókat , mert szinte mindegyik képtelen már rendesen bezáródni, az obis kabátakasztó szerelmére .
Az utolsó mondatok megerősítették azt ami már régen megfogalmazódott bennem: Ha a fehér fényjelzés nem jelenti, hogy nem jön vonat, vagyis nem jelent semmit, akkor minek van? Azon kívül, hogy hamis biztonságérzetet sugallva megtévessze az embert? Nem ismerem a vasút működését, azt tudom elképzelni, hogy ez egy technikai jellegű jelzés, de ebben az esetben nekem, mint autóvezetőnek semmi közöm hozzá, nekem nem is kéne hogy lássam, leglábbis nem ilyen hangsúlyosan. De az elhangzottak alapján - miszerint vannak országok ahol nincs is - nem vagyok ezzel a gondolattal egyedül.
A fehéren villogó fénysorompó azt jelenti, hogy üzemben van a berendezés, vagy ahogyan fogalmaz az úriember a végén, áram alatt van.
@@krisfodor Én ezt értem, de nekem, mint autóvezetőnek mi közöm van hozzá? Mert számomra ez teljesen irreleváns információ.
@@ampervadasz82Adott egy szituáció ami a videóban is elhangzott: a nap lement, tejköd van, maximum 5-10 méteres látótávval.
Van erre a célra tábla, ami jelzi a vasúti átjárót, de mi van abban az esetben ha valaki nem járt még azon az útvonalon, nem tudja hogy vasút lesz, illetve mondjuk a sötét és a köd hatására a táblát sem veszi észre..mert valljuk be szerintem nem egy ilyen szituáció volt és lesz szerény kis országunkban.
Szerintem ilyen esetben azért nem rossz ha látod a villogó fényt, ez egyértelművé teszi hogy min haladsz át.
Ez egy elég extrém példa, de itt érzem én is egyedül a szerepét jelentősnek, más esetben nem.
@@ampervadasz82 Neked annyi közöd van, hogy szétnézel és a kellő megbizonyosodás után áthajtasz rajta. Ennyi. Ha piros, megállsz. Egyébként meg olyan érzetet ad, hogy működik a berendezés, ez még nem jutott eszedbe? Vagy jobb lenne, ha sötét lenne és a vonatot nem értesítve menne át rajta 100-al?
@@1967628108 Pontosan ahogy írod, olyan érzetet ad, hogy működik a berendezés. Miközben a videóban is elhangzik, hogy még ezt sem jelenti. Vagyis neked pontosan ugyan úgy meg kell győződnöd hogy jön-e vonat, mint ahol nincs, vagy éppen sötét a jelzőberendezés. Innen a kérdés, hogy akkor annak a fehér lámpának mi értelme is van. Ha megnézel egy forgalmas vasúti átjárót, fehér villogónál 100 autósból 100 úgy hajt be az átjáróba, hogy még ha lassít és szét néz is, nem tudna időben megállni ha tényleg jönne vonat. És teljesen biztos vagyok benne, hogy ez nem azért van, mert mindenki hülye, hanem mert megbíznak a készülék azon jelzésében, amiben egyébként szabály szerint nem lehetne. Ezért megtévesztő véleményem szerint. Az utolsó mondatodra reagálva pedig: nem a fényjelző készülék (és egyéb biztosító berendezések) létjogosultságát vonom kétségbe, egyedül a fehér jelzését.
🇭🇺👍👍👍
beszéltem olyan mozdonyvezetővel aki az első útján gázolt amikor még mellette volt az oktatója.
Szia. És hogy élte meg..??
@@anikoporodan1388 Azt nem kérdeztem, de pontosan elmondta hogy mikor hol hogy miért történt
@@Kiborg23 Azta. Nem semmi. Azért.. Köszi a választ.
Az èn nagyapámat is mozdony gázolta el kerèkpáral a figyelmetlensèg ès az itasság miat.A szegèny mozdonyvezető alig mert kiszállni a mozdonybòl.Tíz èvel kèsőbb èn ugyanazon a vonalon vezettem többször is m41 es mozdonyt ès ugyananál az átjárònál ahogy iszonyatosan rossz èrzès volt mèg nekem is .
Talán kellene hangjelzés is az átjárókban. Mint a szomszéd országokban.
Sorompo lenne az igazán fontos. Itt Németországban gyakorlatilag nincs vasuti átjáró anélkül, es semmivel nem intelligensebb az átlag ember itt mint otthon, de a sorompo általában visszatartja az embereket, de legalább az autosokat.
Minek? Szerinted aki a sorompót is kikerüli, azt meghatná a hangjelzés?
Akkor meg az lenne a baj, hogy mit dudálgatnak folyamat a vonatok az átjáróban
@@gaborcsertei5267 Nem csak autósok menek át, ha nem gyalogosok is.
Régen itthon is létezett ilyen... Lehet,hogy manapság egy zajszűrős fejhallgató még azt is kiszűrné,de azért tényleg nem ártana visszahozni a kötelező kürtjelzést,főleg a (fél)sorompó nélküli átjárók esetében.
Bocsánat, hogy kissé szőrszálhasogató vagyok, de mivel ez egy szakmai podcast, jó lenne ha különbséget tenne, hogy a fő kategória az a vasúti járművezető. Azon belül van mozdonyvezető illetve motorvonat vezető. Ha jól tudom ma Magyarországon csak férfi lehet mozdonyvezető. Egyszerű ember számára nincs nagy különbség, de aki benne van a szakmában annak fontos különbség.
Nem jól tudod. Egy ideje már hölgyek is vezethetnek mozdonyt.
@@zwack98hun72 Ok. De attól még létezik a két külön jármű kategória.
Látom a Gyesev-nel 2018 lett az első női mozdonyvezető. A MÁV-nál 2022-ben. Én abban az évben jöttem el Magyarországról
De azt gondolom még mindig ritka holló a mozdonyvezető hölgy. Inkább motorvonatvezetők.
@@rayst6041 Az utóbbi 2-3évben mindenkit mozdonyvezetőnek képeznek,orvosi papíron múlik,hogy kinek mire van. Személy szerint ismerek rengeteg hölgy mozdonyvezetőt,illetve sokan képződnek át motorvonatról. Többen vannak,mint gondolnád
Miért nem lehet nő Vasúti járművezető? Mert ha kapcsolást kell végeznie az meghaladhatja a 30 kg-ot. Ha nem kell kapcsolnia pl motorvonat akkor el tudja látni a feladatot.
Na, azért a Ferencváros p.u-n a peron elé érkezve 4-5 mp ig kürtölni a flirt vonattal, sztem megkérdőjelezi a mozdony vezetőt, hogy teljesen normális-e! (Mindenki állt a peronon; senki nem szaladt ;állt közel a sínhez)
Érthetetlen ez az emberi jellem, miközben van azon jelsíp is...
Nagyon finom voltam!!!!
Teljes csapórudas sorompót kell telepíteni minden útátjáróba. Évek óta ezt ugatom.
Hülyéktől az se véd, lecsukott teljes sorompót a motoros kézzel felnyomta és úgy ment be az átjáróba.
Marhaság. Nyílt vonalon, meg állomások környékén ugrálnak be napi szinten vonat elé az öngyilkosok. Semmi köze a sorompóhoz.
Fizeted? Egyik. Másik. Aki akar az átmegy úgyis. Pont.
@@Lackooo84 hosszú távon megtérülne a befektetés, ami egyébként nem olyan nagy összeg, hiszen a soromó már ki van építve.
@@kovacszoltan5126 azért ez ez nagyon ritka és extrém eset. Ráadásul egy ilyen helyzetben csak a saját életét veszélyezteti egy motoros.
Én azt mondom hogy ha nem te ütöd el...másnap elüti más ..jó eséllyel... Ez nem egy kis figyelemkihagyás.. Sajnos ..........
Én eltudnám viselni sőt még élvezném is.😂Sok nyomi ember nem bírja megvárni a jelzést.
Sok a bamba ember, az ilyenekkel nem lehet micsinálni, "aki hülye az...." mindenki ismeri a mondást.
😂😂😂😂 egyem a gyenge lelketeket az első gázolásnál örültem hogy aznap vége a melónak😂😂😂😂