RADIATOR FAN MOTOR SABAY SA PAG ON NG CONDENSER FAN MOTOR GAMIT ANG NORMALLY CLOSED THERMOSWITCH
Vložit
- čas přidán 12. 09. 2024
- Thank for Watching... Share Like Comment And Subscribes...Paki Support Po Si @kejshachannel6326
Please Follow my Facebook Page....
@KenKejAutoElecTrix
Sa gusto pong gayahin ang diagram o ang connection na ito may babaguhin lang po tayo.. Kung mapapansin po ninyo yong #87 pin ng control relay nakakonek sa #30 ng condenser relay. Yan po ang babaguhin.
Alisin po sa pagkakonek ang #87 wire ng control relay sa #30 pin ng condenser relay.
Ilipat po ito o ikonek ang #87 wire ng control relay sa #30 wire ng radiator fan main relay. Para po pagnagloko alin man sa dalawang fan motor na yan, Hindi po madadamay ang kabilang motor.
S
Ang galing mo naman sir dagdag kaalaman na naman.. Watching here again.. Salamat sa pag share
maraming salamat master sa pagshare,God bless.
Galing mo tlga idol
Very well explanation
Galing mo tlga idol panibagong kaalaman nnaman
Mas magaling ka idol
Sir ask ko lng Po Nissan b13 Po un unit ko at Ang thermoswitch Po Ng b13 na Nissan eh naka normally open Po sya pag malamig at pag init pa Po Saka sya magcoconect or magkakacontact di Po ppwede Yan Gawin diagram na Yan sa b13 ko salamat po
TAMSAK DONE MIGO👍👍👍👍
Gud job
Sir may video ka ba related sa AC not cooling when idle. Palit na compressor, imiikot naman yun fan.
Wala po sir.
Very informative.
Gusto ko sanang iconvert yung Chevrolet Trailblazer 2.8 Diesel from Fan Clutch to Dual Electrical Blower. Marerecommend nyo ba to sir tong connection na or ok yung dual speed connection?. Ty po.
ang liit nman sulat mo daapt malaki oki sana kaso lang malilit ang mga letters...
thanks
Boss, di ba load ang AC compressor/magnetic clutch? Bakit sa wring diagram mo ginamit mong positive coil supply ng dalawang relay? Tanong ko saan galing yung positive nila? Doon lang ako nalito. Thanks!
Tama po kayo sir load po ang AC compressor at gagana po ang AC compressor pagmay positive supply na papasok sa magnetic clutch coil. Ang positive supply po na papasok sa magnetic clutch coil ay manggagaling po sa AC compressor relay, na sya namang magiging positive supply ng 2 coil relay.
Nalito lang ako sa arrow mo ng connection ng control relay, parang dapat sana boss yung arrow papasok ng control relay parallel connection sa positive source ng positive source ng magnetic clutch relay. Baka mas maiintindihan ng mga beginner na kagaya ko kung kasama yung drawing ng magnetic clutch relay na sasabay sa pagpalo ng mga fan relay. Yun lang boss, thanks!
kuha mo ang pricipol hehe
boss paano palakasin ang blower sa likod kahit bago motor same padin ang lakas gl grandia hiace
Mahina ba buga Ng hangin sir? Baka naman barado evaporator sa likod
to comppresor o from comppresor?sure plz
boss pwede ba ma disable ang low speed nga toyota corolla big body para high speed lang lagi ang fan
Pwede naman boss. Babaguhin lang yong connection ng condenser fan motor at connection ng relay.
dapat hiwalay ang main power ng relay para hindi ma overload ang 30 amps fuse mo..pagnagsabay umikot yan tiyak putok fuse mo
May tanong ako sayo sir ilang watts po ba ang radiator fan motor at condenser fan motor? Para maliwanagan ako sa sinabi mo na putok ang fuse pagsabay andar ang dalawang fan motor.
@@KenKejAutoElecTrix 80.pataas depende sa unit .engine..consern.ko pano kung inabot sa byahe nasira fan a/c ..iisa lang ang main fuse d damay na pati.radiator fan e anong mangyari ,? overheat mas ok kung standard tag isa ang main power supply..
@@KenKejAutoElecTrix ang fan nd magkapriha ang wattage ..80 depende sa engine ..ang consern ko paano kung nag shortage ang fan ng a/c condenser ..diba puputok ang fuse ...e pano kung inabot ng biyahe ..? e iisa lang ang main fuse mo sa radiator fan..pati fan ng radiator .dna gagana ....dahil iisa lang main fuse ..over heat aabutan ...tama ba.mli.
Kung 80Watts po sir 80x2=160Watts (13A lang sya mahigit) kahit mag 120x2=240Watts 20A lang kayang kaya parin ng 30A fuse, ska hindi naman po yan continues nag ikot pag automatic ng compressor, automatic off narin ang dlawang fan, at kung sabi po ninyo pagbumigay ang fuse damay pati radiator, paki review po sir ng diagram kung anong connection, kahit po masira ang fuse or pumutok sa condenser hindi madadamay ang nasa radiator kasi may sariling fuse din ang sa radiator fan at may sariling switch, (Thermoswitch)
@@KenKejAutoElecTrix ganito kung nd lang shortage grounded na .ang fan a/c cond. wala bang side effect.yong single mainfuse. sa dalawang sinuplayan na relay ( radiator fan / condenser fan )...
Boss resquest po sana ako ulet, bka pwede gawa ka ng diagram kung panu mag stall ng remote switch sa engine start, ung wala po central lock, ung kahit hindi nka susi pwede mag start gamit ung remote,.
Medyo komplikado po yan sir dapat condenser yong safety sa unit, dapat naka neutral if manual transmission at naka hand brakes, gnun din sa A/T dapat naka park, dapat naka off ang immobilizer kung meron man. Dapat yong remote mo my remote start function.
sir ano ang kulay ng thermo switch ng nissan sentra 2007 GSX kasi faded na ang plastic nya..kasi NC type sya dapat
Sir san ang lugar nio nakarecta ang fan ng civic lxi
Wala po ako ngayon dyan sa pinas sir.
Salamat po
Sir pano po Pag ang relay ng ect eh normally open kaylangan po ba Pati ect sensor normally open din
Dapat normally open din po
Boss ung ginagawa kna gnyan malamig p nagana n dati nmn d gnun problema klng nun d sya namamatay pro pgtubigan k ung radiator namamatay ngayon prng ngrekta ulit
Check mo relay boss baka hindi sya SPDT. Baka 87/87a magkadugtong, dapat kasi magkahiwalay sila
Ok boss jinack klng engine ngloko n
Baka nadali ground wire
@@KenKejAutoElecTrix panong nadali naputol gnun
Uu
Sir alin ba mas ok? Ung sabay na din iikot radfan at acfan pag inin ni ect.? Or mas ok na si radfan lng iikot. By the way 2rows po ung rad na gmit ko.
Mas ok sir rad fan lang ang iikot sir at ska na iikot si ac fan pagbuhay ang ac para kung isa man sa fan motor ang magkaproblema hindi agad mag ooverheat kasi my isang fan motor pang ok
@@KenKejAutoElecTrix copy sir. Try ko maibalik sa dating set up sir wiring ng radfan ac fan ko.
Sir bka my video k po ng carb type wiring
Bos magtatanong lng...ano po hitsura ng thermoswitch ng lancer itlog..pd po ba mkita ang khit sa picure lng...salamat po sir..
Sa lazada po boss
Boss kapag nag open ako aircon condensor fan lang naikot ,pero naikot din nman ung radiator fan pero pag nareach lang yata ung temp, relay po ba sira nun?
Depende po sir sa design ng unit. Tulad po ng toyota may unit sila na pagnag Aircon sabay ang 2 fan motor low speed at pagnareach ng water temperature ang init maghigh speed ang 2 fan motor.
Parang may mali akong napuna sa schematic diagram ! Kasi papaano tatakbo ang radiator fan kahit n mainit na - activate na ang radiator fan ? O baka nakaligtaan lang i -connect ?!?!
Alin po ba sir ang nakaligtaang i-connect. Paki double check nalang po sir ang diagram at kung paano gumagana.
boss anong problema ng radiator fan hindi siya namamatay
Maraming dahilan po sir. Baka nakarekta sa susi, defective relay, sirang thermoswitch, wiring issue.
Sir pwede rin ba e deretso nalang yung 87a ng radiator fan relay papuntang radiator fan motor?hindi na dadaan sa 87a ng control relay?
Pwede naman po sir kaso ang gamitin mong thermoswitch Hindi normally close
Sir baka matulungan nyo ako hyundai accent crdi 2016 d po nagana radiator fan at khit ion ang aircon d po ngana high speed ng try ako mg rekta ng 12v sa fan nagana po high and low ok po mga voltage sa fan relay. Ngpalit n po ng resistor block gnun parin any idea po sir kung san pa pwede tingnan. Tnx
Try nyo disconnect ECT at ac high pressure switch, check nyo rin signal ng low/high speed relay na galing ECM
Sir hindi ba mabilis masisira ang radiator fan main relay kung lagi nyang naka activate.?
Hindi po sir
Thanks sir. Plano ko kasi magconvert ng clutch fan to electric fan. Pasuggest na din sana ako kung anong sasakyan ang may 82 degrees or mas mababa na degree na thermo switch. 82 degrees kasi nakakabit na thermostat sa revo ko. Salamat sir.
And okay lang ba sir kung 2 radiator fan ang ikabit sa radiator fan relay. O mas maganda kung separate may relay ang dalawang fan.?
Mas maganda separate relay. Para pagnagloko po yong isa hindi madadamay ang isa. Halos kalimitan 90°C mahigit na mga thermoswitch
Tama ba sir ang connection kung yung #87 ng radiator fan main relay ay iconnect ko sa #30 ng dalawang radiator fan relay.?
boss nasaan ang from diyan lahat kasi to ,paki linaw? sa wiring diagram.
Yan na boss may diagram na. Sundan mo nalang yang diagram.
Sir hnd gagana ung relay ng main radiator at ung fan radiator kc puro negative ang supply sa drawing nyo yan paano andar yan kng puro negative sir pk verify ulit sir tnx
Paano puro negative sir lahat ng 86 ng relay naka negative at ang 85 galing ac compressor at ignition switch. Paki double check mo nalang sir at apply sa actual connection.
Sir pkidemo po paano i automatic ang radiatorfan lng.
May video po ako nyan sir..pakihanap nalang po sa youtube ko
Paps pwede ba magpagawa syo
Pasensya na po wala po ako ngayon sa pinas
Puro kc negative wlang positive sa coil ng relay sir pk verify lng po tnx
Paki double check mo sir connection ng 86/85 ng relay kung saan nakakonek
ibig sabihin habang naka ignition switch ON . laging naka on ang radiator fan main relay. di ba masama may load lagi yung relay (magnetic) ?
May mga unit po na may mga main relay silang ginagamit na laging active pagnaka ON ang susi na ginagamit nilang supply sa ECU/ECM hindi naman ngkakaproblema. Kaya sa tanong nyo po kung hindi masama ang sagot ko po sir. Hindi po masama.
Sir sinunod ko po yong diagram.at napagana ko naman according po s tutorial. Ask ko lng sir kng normal ba n umiinit ang spdt relay ko khit nka off na s susian. At ano pong recommended fuse ampere pra dun s relay na nkakonect c rad fan at condenser lgi po kc xa pumupotok.
Tia po sagot.more power po.💪
@EL Hamit Tv kung mainit po ang relay kahit naka off ang susi active po sya. Na try nyo po bang alisin ang relay at ibalik sa socket nya kung lumalagitik pagnilalagay nyo habang naka off ang susi. Pag OO may mali po sa wiring nyo. Pag HINDI naman po normal yan kasi always active po yang SPDT relay pagnaka ON po ang susi lalo nasa thermoswitch relay.
Kung namumutol po ng fuse my problema po isa sa mga motor.
At kung umiinit at nalulusaw naman po ang fuse. Lagyan nyo nalang po ng tig iisang fuse ang rad fan at condenser fan 30 to 40A fuse. Pahiwalayin nyo po ng fuse
@@KenKejAutoElecTrix bale sir ang umiinit po ay yong spdt na nkakonect galing radfan main relay n stock ng toyota. Tnry ko po sya bunutin my lagitik po sa off position.normal po b yun. Bale gnwa ko is hinanap ko ung stock wire ni thermoswitch tas tinap ko po s body then un pong 86 nman ni spdt nlgay ko nman ky thermoswitch. Pag test ko kng gagana c radfan kpag bnunot d naman po umikot.ano po kya mali dun.
Sir yung akin gli nabili ko ng nakarekta fan nagpalit ako thermoswitch tinanggal ko yung rekta pero pag nag on ako ng susi ganun padin nakadirect pa din
Sir, walang high speed ang auxfan Dyan sa diagram.
Single speed lang ang nasa diagram sir at high speed agad.
boss bakit tanong ko lng:
nag dagdag ako dlwang aux fan
ung isa tinap ko sa positive ng radiator fan tpos may sariling relay
yung isang fan naman tinap ko sa positive ng condenser fan may sariling relay din
ang problema boss ay kung na reach na ng makina ko normal temp nya nagsasabay sabay iikot ung apat na fan na hindi na naman dapat.. dapat ung radiator fan at ung aux fan lng na tinap ko ang iikot
tapos pag nag ac ako saka lng dapat sila mag sasabay na apat... ano po kya problema?
Tanong ko lang po sir, dati ba pag ikot ng radiator fan hindi sumasabay ang condenser fan? Sa madaling salita hindi sila nagpapanabay umikot. Tapos ngayon gusto po ninyo 2 fan motor sabay iikot pag init ng tubig at 4 fan motor pag aircon.
@@KenKejAutoElecTrix dati po hndi sumasabay ang condenser fan pag umikot ang radiator fan .. magsasabay lng silang iikot pag mag aac na po ako , un po tlga ung stock ng crv .. isang fan lng iikot pra sa radiator pero pag nag ac sabay silang iikot
pero nung nag dagdag ako ng dlwang aux fan bale tig isa sila ... isa nka konel sa rad fan tpos isa nka konek sa condenser fan po both separate relay and wirings
ang gusto ko sana boss is dpt pag uminit makina ung rad fan at ung isang aux fan lng iikot bale dlwa lng dpt hndi apat ... tpos pag mag ac ako dapat doon lng iokot ung apat na fan boss
May mali po sa wiring connection. Saan kaba sir kumuha ng trigger switch para sa relay? At anong year model po pala ng CRV nyo.
@@KenKejAutoElecTrix 30 rekta battery with fuse , 85 body ground, 86 nakatap sa positive stock fans(trigger), 87 papuntang mga extra aux fans... may mali po ba?
Tama naman, review mo nalang ulit po sir yong connection.
Sir ken patulong po, may nabili akong second hand na sasakyan ford focus 2006 model. Dirikta ang radiator fan gusto ko sana bumalik sa automatic on/off. Paano po ba sir ken. Salamat po
Ipabalik nyo po muna sa stock wiring sir. Yong mga wire na pinutol at yong mga wires na pinang rekta. Tapos nyo po yong mga relay na nasa engine compartment kung kompleto pa. Ska yong wires sa water temperature sensor or engine coolant temperature sensor baka hinugot lang nila para magtuloy tuloy ang ikot ng fan.
Dapat po kasi my wiring diagram nyan para masundan ang original connection.
Pero try nyo po muna check mga nabanggit ko baka machambahan po ninyo.
Paghindi po talaga kaya, kailangan nyo na po ng electrician para mapatrace ang wiring.
Maraming salamat po sir ken.
Ang pagkakaalam ko po sa speed ng fan motor ng fucos meron po syang 3 speed.
Low, medium, high pero sabay iikot yang 2 fan motor.
Isa lang ang fan motor sa akin sir ken.
Ganun isang fan motor baka naman sir converted na yang rad fan motor . Kasi pagkakaalam ko po sir 2000 to 2007 model 2 fan motor tapos 2008 pataas single fan motor.
Sir wla bng magiging problema pag sabay na ndetect c thermoswitch at ac compressor..habang nka ac
Wala namang problema yan sir kasi control naman ng relay
@@KenKejAutoElecTrix sir bale i disregard ko n yun dti linya ni rad fan..tas yn bgo n sundin ko?
Sundin mo nalang yong nasa video sir
Paano malamn Ng thermostat sweth Kong NC o no.sir baka sa relay sir lang sir malaman
Pag N/C sir may continuity pagmalamig at mag disconnect pag naabot ang operating temperature, ang N/O naman magkaka continuity pag uminit na ang tubig at pag naabot n nya ang operating temperature.
Bossing 2E engine po ang sa akin, bale normal ang operation ng radiator fan ko, ang problema pag nag on ako ng aircon ikot ang condenser fan ko kaso yong Radiator fan ko ON and OFF sya every 3 seconds, ano kaya ang problema ko at dapat gawin. Salamat sa advise.
Any Advise Sir
Paki double check po ng mga relay na related sa cooling system
Salamat Bossing will do.
BOSS OKAY LNG BA MAS SENSITIVE SA TEMP ANG THERMOSWITCH PARA UMANDAR AGAD ANG ENGINE FAN? AT ANONG TEMPERATURE BAGO MAG ON ANG THERMOSWITCH?
90 to 100°C ang operating temperature ng thermoswitch. Pero hindi lahat ng thermoswitch pare pareho ang operating temperature.
@@KenKejAutoElecTrix pwede ko bang palitan ng mas mababang operating temperature?
Pwede po sir
Sir normal lang ba na umiinit yung wire ng condenser fan.. Isusunog po nya wire ng condenser fan
Baka maluwag o kaya maliit ang wire sir kaya umiinit
Hindi nmn po maluwag kuya.. Hnd po mahawakan.. Sobrang init.. Opo paliit lang po ang wire
Palitan mo ng malaking wire #10 or 12 automotive wire
Sige po kuya thank you po.
Bos saan ang ship mo po at ano contact no# kc grounded ang pajero ko.
Wala po ako sa pinas ngayon boss
May tanong Ako sir..bakit Po pag on nang ignation switch nag on on din mga dalawa fan..ano sanhi nito sir?
Marami po ang dahilan, pwedeng binago ang connection at isinama sa pag ON ng susi ang linya ng fan motor, pwedeng sira o nakarekta yong thermoswitch, pwedeng kumapit ang relay
@@KenKejAutoElecTrixwla Po eniba Ang mga connection sir..naka ECU Po Ang sasakyan sir bali Toyota hi ace po
Kailangan po ng trouble shooting dyan sa unit nyo. Try nyo po pagpapalitin yong relay ng fan motor at check nyo po thermoswitch baka sira o kaya putol o nahugot, At pag ganun parin try nyo sundan yong wire na nagtitrigger sa relay na galing sa ECU kung walang problema. Pero may duda po ako dyan ECU ang may problema.
@@KenKejAutoElecTrix marami salamat po..Hindi ko po unit..pareha Po Tayo mekaniko bagohan palang Po Ako sir...salamat sa malaking idea Po sir
Bossing pwede ba yang ganyang wiring sa toyota corolla 1995? 4afe engine
Yung saken kasi diman sabay mag on and rad at aux fan pag nag on ako ng ac pag nag ac ako aux fan lang gagana. Gagana plang rad fan ko pag nasa normal temp na sya paano kaya un boss?
Baka binago na ang wiring nyang sir. Dapat po kasi pagnaka aircon sabay ang 2 fan pero low speed. At pag nagtrigger ang thermoswitch mag high speed ang 2 fan. Pero paghindi ka nag aircon 1 fan lang ang gagana pero high speed.
Pwede po yan sir sa unit mo total N/C normally close naman ang thermoswitch nyan
Paano dapat kong gawin nun sir pra magawa kung ganyan sana yung tinuro mo wiring
@@KenKejAutoElecTrix oo sir binago na wiring ng ac ko.kasi pati idle up ko nka connect sa compressor yung positive tpos yung ground sa body lang. Gusto ko sana ibalik sa original wiring ng toyota ang ac ko
Bakit ganun sir pag on ignition naka on na din rad fan
Nakarekta po yan nakasama sa pag ON ng susi ang linya ng rad fan.
@@KenKejAutoElecTrix ginaya ko kasi yung diagram niyo sir sa video ganun po ba tlga pag on susi on na din radfan
Kung ginaya nyo po yong nasa video ang dapat nyong gamitin SPDT relay. Hindi pwede yong ordinary relay. Pag ordinary relay kasi hindi bumibitaw yong 87a pin sa 30 pin pag trigger ng relay
sir ken ask ako messenger may quiry lang ako
Sa Facebook Page ko po sir, KenKej AutoelecTrix paki search nalang sir sa fb