НРЦ больше 13 Вольт, значит там расслоение электролита?!
Vložit
- čas přidán 13. 03. 2021
- Во время эфира пользователи говорили, что если АКБ после зарядки и отстоя 10 часов имеет напряжение больше 13В, значит там расслоение электролита. А решил это проверить. Взял заряженную по ГОСТ АКБ "Varta Стандарт" c НРЦ 13.15В и замерил плотность сверху и снизу. Что получилось? Смотрите в этом видео!
*
Помочь проекту "Аккумуляторщик":
www.donationalerts.com/r/akb_yb
Сбербанк - 4817 7602 2787 9701
Яндекс.Кошелёк - 410015527583792
yasobe.ru/na/akb
*
Популярные товары из видео:
Тестер KONNWEI KW210 - alli.pub/6llrdp
Чистик универсальный - alli.pub/6llre3
Тестер KONNWEI KW650 - alli.pub/6llrf9
Тестер + Зарядное KONNWEI KW510 - alli.pub/6llrfn
Токовые клещи PEAKMETER PM2108 - alli.pub/6llrgt
Рефрактометр - alli.pub/6llrhz
Ареометр - alli.pub/6llrjj
Пусковое устройство UTRAI - alli.pub/6llrq5
Тестер AUTOOL BT760 - alli.pub/6llrjx
Нагрузка Atorch 180W (4 pin) - alli.pub/6llrkp
Jamp-Starter UTRAI 22000 мАч - alli.pub/6llrlh
Стоп Разряд - alli.pub/6llrmg
Тестер DUOYI DY226A - alli.pub/6llrnt
*
Меня зовут Никита я ведущий канала "Аккумуляторщик". На этом канале можно найти много интересного по обслуживанию, покупке, проверке автомобильного аккумулятора. Также много обзоров зарядных устройств для автомобильного аккумулятора.
*
Сотрудничество: promo.akkum@yandex.ru
Присылайте свои фото/видео на адрес: info.akkum@yandex.ru
Аккумуляторщик ВКонтакте - akb_youtube
Аккумуляторщик на Drive2 - www.drive2.ru/users/akkumulya...
Присылайте свои фото/видео на адрес: info.akkum@yandex.ru
*
#Аккумуляторщик #АвтомобильныйАккумулятор #ПрофилактикаАккумулятора - Auta a dopravní prostředky
*ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ:*
КАК ПРОВЕРИТЬ ЗАРЯЖЕН ЛИ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ?! - czcams.com/video/OzMiExqVI2U/video.html
ЗАНОСИТЬ ДОМОЙ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ?! - czcams.com/video/Pm672jkAy7g/video.html
(-31°С) МОРОЗ И АКБ. Как мороз влияет на аккумулятор автомобиля?! - czcams.com/video/BLl5jdASu68/video.html
СЕЛ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ! ЧТО ДЕЛАТЬ?! - czcams.com/video/SLSpxbjBVAs/video.html
ТАК АККУМУЛЯТОР АВТО ПРОВЕРЯЮТ В МАГАЗИНЕ! - czcams.com/video/deGIsoUYtH8/video.html
НУЖНО ОБСЛУЖИВАТЬ НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ АККУМУЛЯТОР - czcams.com/video/4oPlSqYK5Z4/video.html
Устройство аккумулятора автомобиля. Tubor EFB - czcams.com/video/C-nfat1D8_s/video.html
Принципы эксплуатации и хранения аккумулятора автомобиля! - czcams.com/video/ZKkPLrAbUeI/video.html
Аккумуляторщик про статью в СМИ про АКБ - czcams.com/video/M3uSXmGXc8s/video.html
4 МЕТОДА ПРОВЕРКИ АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ! - czcams.com/video/Lt3ryqXw2OI/video.html
НОВЫЙ АККУМУЛЯТОР НУЖНО ЗАРЯЖАТЬ?! - czcams.com/video/X4-ZI-w92AQ/video.html
ПОЧЕМУ ТАК МНОГО БРЕНДОВ АККУМУЛЯТОРОВ?!- czcams.com/video/PBqL9CvLL6g/video.html
ПОРА ЗАРЯДИТЬ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ! - czcams.com/video/vi2J6UBLCQM/video.html
ЭТО НУЖНО ДЕЛАТЬ ХОТЯ БЫ РАЗ В ГОД! - czcams.com/video/jv2mmCnIKtg/video.html
НАГРУЗОЧНАЯ ВИЛКА МОЖЕТ ОБМАНУТЬ?! - czcams.com/video/JuU7KMZtz8U/video.html
7 АККУМУЛЯТОРНЫХ ТОВАРОВ С ALIEXPRESS - czcams.com/video/9Em3asVtM3c/video.html
ЁМКОСТЬ АККУМУЛЯТОРА: методика, ГОСТ, приборы, замер - czcams.com/video/CC1JRm5iS7Q/video.html
КАК СДАТЬ АККУМУЛЯТОР ОБРАТНО В МАГАЗИН? - czcams.com/video/fH2TOTmNJ-0/video.html
СРОК ГОДНОСТИ АККУМУЛЯТОРА В МАГАЗИНЕ?! - czcams.com/video/jYcYVaBuCB8/video.html
СТОИТ ЛИ ПОКУПАТЬ AGM АККУМУЛЯТОР?! - czcams.com/video/9Ygc1ugFqFk/video.html
НИКОГДА НЕ ИЗМЕРЯЙ ПЛОТНОСТЬ НА РАЗРЯЖЕННОМ АККУМУЛЯТОРЕ?! - czcams.com/video/XCqoW1H5wdM/video.html
НЕ КРУТИТ СТАРТЕР АВТОМОБИЛЯ?! ПРОВЕРЬ ЭТО! - czcams.com/video/zLR4yTGPSQs/video.html
НЕ СНИМАЙ ПЛЮСОВУЮ КЛЕММУ ПЕРВОЙ, ИНАЧЕ.... - czcams.com/video/jOutVyNhcfs/video.html
6 ЛАЙФХАКОВ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ - czcams.com/video/izqs97zZ8G0/video.html
КАК МЫ УБИВАЕМ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ - czcams.com/video/lrbyOX7DGyQ/video.html
Экспресс диагностика аккумулятора с пробками и без! - czcams.com/video/7pPRoby_Cj8/video.html
Экспресс диагностика электрооборудования автомобиля! - czcams.com/video/tCcVrvwIV38/video.html
ПРОВЕРЬ ЭТО, КОГДА ПОКУПАЕШЬ НОВЫЙ АККУМУЛЯТОР! - czcams.com/video/2G1sdVHX4II/video.html
ЗАБУДЬ ПРО ЭТИ СОВЕТЫ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА - czcams.com/video/yxJHC3V-uwU/video.html
НЕ ВЕРЬ ЕМУ! ИНДИКАТОР ЗАРЯЖЕННОСТИ АККУМУЛЯТОРА! - czcams.com/video/wGr_x-_d8UM/video.html
КАК ОБМАНЫВАЕТ АКОМ?! - czcams.com/video/2Spwo0AIN7A/video.html
ДИАГНОСТИРОВАЛ ЭТО - МЕНЯЙ АККУМУЛЯТОР! - czcams.com/video/mscTbFuCY1Y/video.html
СДЕЛАЙ ЭТО, ЧТОБЫ АККУМУЛЯТОР ПЕРЕЖИЛ ЗИМУ! - czcams.com/video/YQR0F9MhNAM/video.html
7 МИФОВ: НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ АККУМУЛЯТОР! - czcams.com/video/p-ORWrMlLyU/video.html
ты 50 ны 50 расказываеш. половина зрителей просто запорят себе акумы
Думал что заряженный АКБ должен показывать значение 12.6 в. - 12.7 в. А если прошли сутки и он показывает 13.1 то это какие то проблемы с АКБ (осыпались пластины или какая то другая беда).
А что в результате !? 13.1 это нормально без нагрузки?!
Подскажите, а пластины должны быть закрыты водой?
Если "да", то насколько: 0,5 см, 1 см, 1,5 см, 2 см ?
Спасибо за любой ответ!
1,5-3,0см в зависимости от заводского исполнения акб
Добрый день! Мне кажется что в этом видео немного не о том. Расслоение возникает при зарядке напряжением менее, например 14,4 или 14,7 вольта. А при напряжении как Вы рассказали 17 вольт там его (расслоения) уже не будет, так как батарея уже знатно прокипела! 🤷♂️🤫
Плотность электролита 1.30 потому и нрц выше 13в ! Скоректируй плотность 1.27 и нрц будет 12.7 -12.8 после отстоя. Чем выше плотность тем выше нрц.
Твой ответ обсолютно верный 🔋
У меня напряжение через 24 часа: 12,89В при 1,29-1,30. Какой вывод можно сделать?
@@Serg-978 если плотность в верхний уровень и нижний совпадают, то тогда ещё нужно долить воды но при этом на рассчитать ёмкость по банкам
🔋
@@Ivan_Ivanov_sabli у меня при заряде до 14,7В через 12 часов было 1,25. Потом я прокипятил и стало при 1,29 при 12,89В.
@@Serg-978 дай отстояться и снова замерь и добавь воды доведите до 1.28
При начальной плотности 1.30 и НРЦ выше 13В нормально. А если заливался 1.27, а НРЦ выше 13В? Вот тогда и расслоение.
Расслоение проявляется в том случае если у вас на клеммах 13в, что свидетельствует о плотности электролита 1.32+, а при замере ареометром видим значение 1.28 и ниже
Вас бы лбами столкнуть с блогеров "литийферум мастер" такие бы искры были наверное...
Не искры а прямо молнии⚡⚡⚡
Тот умнее не гробит акумы таким напряжением
Это да!Новый АКБ разрядил до 10,5V,зарядил 14,4V-ВСЁ!Ёмкость таже,а сопротивление и стартерные токи ЕРУНДА!Я б/у Варту разгонял до +50А стартерного тока!
Скажите, как долго после разряда по ГОСТу поднимали плотность?
Комментарий в поддержку канала! Благодарю вас за труд!
Сколько весит этот аккумулятор? Спасибо за обзоры.
это кислота в неразработаных порах даёт такое напряжение
От 13.2 и более говорит о том что есть расслоение. Зря все докапываются до этого расслоения ,если батарея живая , то электролит перемешается на автомобиле в процессе езды по нашим прекрасным дорогам. И ещё есть такое явление как диффузия , кислота и вода пркрасно смешиваются, и даже если заряженый акб будет стоять в полном бездействии , то за счёт диффузии весь электролит практически полностью перемешается и не будет там никаго расслоения. ТАК ЗАЧЕМ ТОГДА ЧАСАМИ КИПЯТИТЬ БАТАРЕЮ🤔. Лично я в кичении не вижу никакого смысла. Больше того кипячение приводит к разрушению пластин и сокращению срока службы акб , на собственном опыте убедился. Вот по ГОСТу надо кипятить и тд и тп , но многие не понимают смысла того что там написано, а написано в ГОСТ, что проводятся ИСПЫТАНИЯ батареии на способность принимать заряд высокими токами и напряжениями, проводятся эти ИСПЫТАНИЯ в условиях лаборатории при постоянной температуре +25, и с охлаждением батареии в ванне. А не так в бытовых условиях. Та же Варта на официальном сайте пишет рекомендации 2.6 вольт на ячейку , на батарею получается 15.6 вольт . И кто придумал этот миф что кальциевый акб нужно кипятить. Ведь технология свинцово-кислотных акб за 160 лет своей истории кардинально не изменилась. Пластины стали легировать кальцием на 0.2- 0.5% лишь для того чтобы сдвинуть напряжение при котором наступает электролиз, для того чтобы избавить пользователя от необходимости постоянно доливать воду и следить за уровнем электролита . ТОЛЬКО И ВСЕГО😁
@KoSteT а на авто всё перемешается
@KoSteT две три сотки это не расслоение , всё там перемешается.
@KoSteT почему тогда с завода залитыйэлектролит не разъедает ничего? Внизу там не будет концентрированной серной кислоты , там полюбому электролит, вода и кислота отлично перемешиваются , это вот если бы электролитом были вода и масло скажем , вот тогда бы возникало настоящее расслоение. А так как у него вышло одна сотка, да даже две три сотки не критично, всё перемешается.
@KoSteT на работоспособном акб такого не будет, такое может быть если акб совсем труп , и в этом случае только утилизация , потому что там активная масса уже будет втруху. Это когда пробки есть , а когда пробок нет? Тогда что? Ну косвенно можно судить по НРЦ если ниже 13.2 , то всё хорошо . Другие методы есть ?
Приятно прочитал
Спасибо за видос
А если аккумулятор литиевый показывает 12.98.Это нормально?
изобретение классное! Материал невнятный, похоже сам не разобрался. Компетентные отметили. Плотность электролита 1.30 потому и нрц выше 13в ! Скоректируй плотность 1.27 и нрц будет 12.7 -12.8
Пузырьки газов притягиваются к заряженным пластинам и оседают на них. Образуется добавочная разность потенциалов , которую называют «перенапряжение» или «пузырьковая разность потенциалов». Ее величина достигает 0,33 вольта. За счет «перенапряжения» общее зарядное напряжение достигает 2,7 вольта.
Т.е. формула ЭДС (0,84+р)*6 - никогда не работает?
@@vstorch4968 Формула приблизительная, эмпирическая, и дает приблизительный результат. Более-менее пригодна для оценки плотности после отстоя батареи не менее 2 суток.
Адекватное видео, спасибо
На новом Мото Агм ( дельта) 13,1В это норм???? Соответственно после отстоя. За 3 мес опускается до 12,9в.
Дельта СТ1212.за время эксплуатации подсыхают сепараторы.после добавления воды и КТЦ (14.4v max) восстановил Кулоном 912.Ток окончания заряда минимальный.
Аналогично, ст1212 купил на мото, новый абсолютно АКБ, пару раз мото запускал зимой на нем. Подзарядил, спустя 3 дня продолжает показывать 13.2В. напрягло. И не понимаю это нормально для нового АКБ или произошел перезаряд
По формуле ЭДС НРЦ должно быть: (1,3+0,84)*6=12,84 В. А у вашего АКБ 13,14 В - почему?
Самый лучший вопрос, на который автор не дал ответ!
Ответ очевиден. При зарядке 16.7 вольт электролит между пластинами перемешался. А внутри намазки пластин осталась повышенная плотность около 1.33 и выше, у нас нет таких трубочек чтобы взять пробу изнутри пластин. НРЦ косвенно показывет концентрацию кислоты непосредственно там где идёт реакция. Через сутки - двое всё выровняется, и мы увидим НРЦ около 12.95 вольт.
Просто автор умело подобрал момент, чтоб у всех возникло еще больше вопросов и споров, соответственно больше комментариев.
@@victorssemenov7591 Это объяснение на сегодняшний день, пожалуй, самое правдаподобное. Только выравниваться плотность будет не сутки-двое, а недели. По крайней мере на моих АКБ. Ради эксперимента качал заряженную батарею каждый раз, когда проходил мимо. Ниже 13В ушло только на четвёртый день. НРЦ падало быстрее, чем у неподвижного, но даже такой движ не мог добраться до глубины пор в намазке.
Сейчас замерял плотность и НРЦ после месячного отстоя: 12,70 В, 1,275 - точное соответствие формуле 0,84
Подскажите, а пластины должны быть закрыты водой?
Если "да", то насколько: 0,5 см, 1 см, 1,5 см, 2 см ?
Спасибо за любой ответ!
на корпусе аккумулятора обычно есть горизонтальные ребра или полоски по ним и ровнять. обычно 15-20 мм выше пластин
3 см от пластин
аккум альфалайн efb 65ач 670сса. 3 года ему. не обслуживаемый. после зарядки вымпелом 55 и дозарядки током 2а напряжением мах до 16.3, напряжение поднимется только до 16.1 в, и падает через час до 15.9. после отстоя более 12ч, нрц= 13,7 в. емкость 532 показывает, и 5.3 Ом. Какие только алгоритмы заряда не пробовал (1,3,5), 2 разряда до 10.5в и заряд-не помогает поднять емкость. На машине постоит, через какое то время , после ночной стоянки уже не крутит. Что с ним делать то?
Выкинуть
Где то слышал, что для новых АКБ нрц нужно мерять через двое суток отстоя. У само так было на новом нрц около 12,9-13В, думал расслоение, кипятил, но оно так и оставалось, плотность тоже высокая около 1,30. Это походу с завода сейчас кальцевые необслуживаемые так спецом делают, так сказать с запасом. Сейчас разбавил до 1,27, теперь нормально. АКБ кстати тубор стандарт, с такими же пробками.
Плотность 1.30 с завода делается для того чтобы улучшить показатели пускового тока
@KoSteT для южного региона с такой плотностью жить ему не долго
Ещё говорят, что если акб новый, то через время нрц упадёт в связи формировкой пластин, когда поры пластин разработаются..
если не на крайнем севере ездить, то плотности 1,27 с головой достаточно, с новья полностью зарядить АКБ и замерить плотность электролита, если больше 1,28, нужно добавить немного воды, так аккум проживёт дольше
@@alexmaster1893что такое нрц?
Огласите весь список пожалуйста 😊
Спасибо за информацию.
Подскажите что за способ заряда без ограничения напряжения?
Да да, тоже интересно
даёшь току или напряжение на заряднике побольше и напряжение поднимается выше рекомендованных 14.4- 14.6 вольта
@@valerikvidineev1568 на глазок?
Заряжаешь,выбрасываешь,берешь новый)
Вроде на старых тиристорных зарядках регулировался только ток. Конец заряда определяли по кипению.
Я так довыпендривался и порвал трубкой сепаратор ( а может и неодин))) замкнул акум ,благо он был старый но всеравно обидно , был исправный )а теперь 12.2 всегда
Зато НРЦ стало ниже 13 вольт
А если ещё плотность повысить до 1.50г/см НРЦ 15v будет?🤔😋
220 вольт
будет, но не долго: чем выше концентрация кислоты - тем сильнее идет сульфатация и потеря емкости(рабочей площади пластин) с последующим осыпанием.
Есть "буферная" плотность - вокруг нее акку и должен работать
На новом АКБ после первой дозарядки уже 3 месяца напряжение 14.2V. И это при отстое без подключенных клем от авто. Завожу движок растет до 17V
Посоветуйте, что сделать?
Ато боюсь за электрику авто.
Реле регулятора менял
Прибор , которым измеряеш напряжение проверь и откалибруй !
Генератор отремонтировал ? )
@@vladimirtolopilo1023пробоема в мультиметре.
Скажи пожалуйста у меня акомулятор мутлу новый с технологией CFB 60 ампер зарядка кулон 715б какое напряжение выставлять максимальное 15.5волт ток как я понимаю 4 ампер щадящий ряжим а вот напряжение 14.6 или максимальное 15.5 как лучше и правильней чтобы акум служил долго
По паспорту 3Ампера до 15,6v максимум. Я заряжаю мутлу до 15,2v, ток падает до 0,3А и хватит с него.
@@sergemoreman7806 Для нового и 14.4 хватит. Если регулярно профилактически подзаряжать 14.4 то сульфатация минимально накапливается, пару раз в году можно сделать заряд до 14.8 или даже 15.3 и небольшая сульфатация уйдет. Полезно контролировать тестером типа Konwei или аналогичным. Только при накоплении значительной сульфатации делать заряд до 16 и выше. Значительная сульфатация это плотность 1.24 при НРЦ 12.8 и выше. Или по тестеру SOH ниже чем должно быть по возрасту батареи. Приблизительно SOH снижается каждый год на 10% Пятиленний аккум должен показать SOH не ниже 50% а лучше 75%
@@victorssemenov7591 14,4v ??? У меня генератор выдает 14,7v-15v после старта. А 14,4 какая это подзарядка???
Стационарно надо ДОзаряжать до 15,6-16,2v(са+/са-са), а иначе незачем вообще снимать АКБ с машины. Если только гена полутруп и не держит нагрузку ,проседает до 13v
@@sergemoreman7806 Всё зависит от конкретных обстоятельств. Зима, машина стоит на открытой площадке на морозе ниже -15 градусов, короткие поездки (менее 30 минут) - независимо от генератора аккум будет недозаряжен. Для профилактической подзарядки раз в месяц в теплом помещении достаточно несколько часов под напряжением 14.4, при условии что аккум новый и не сильно заезженный. Если же раз в год подзаряжать, то меньше 15.3 вольт ставить нет смысла. А если поюзанный и засульфатированный, тогда 16 и выше.
@@victorssemenov7591 совершенно верно. Я того же мнения.
Привет из Ташкента!
все зависит от того как заряжался аккум:
Если 0,5-1 ампером(отлично растворяется сульфат) - повышенное напряжение точно означает стратификацию.
А если кипел - то плотность наверно и впрямь такая (все перемешалось, вода-выкипела).
Комментарий в поддержку канала!
не совсем понятно к чему этот эксперимент, какое отношение он имеет к состоянию батареи, а именно ее работоспособности
Я знаю как модифицировать прибор!
Шприцы надо без резинки которые использовать. Не маслостойкие резинки на шприце.
О каком расслоении может быть речь, если проведен заряд напряжение больше 17в. При таком U электролит перемещался.
А как перемешать электролит в необслуживаемом? дать закипеть ,заряжая до 16V ?
поставить на тачку и ездить(перемешается). необслуживаемый акку -на то и необслуживаемый, что его не надо обслуживать.
наличие пробок - не показатель обслуживаемости или необслуживаемости...
Сергеевич дорогой ты наш,ты не сказал самого главного,приборы то это хорошо,откуда после отстоя в сутки напряжение 13.15 вольт откуда?!объясни пожалуйста понять не могу.
У моего аккума и после двух суток 13.3, тоже не знаю что такое и плотность 1.25
@@user-qr7co9hy9y Привет,попробуй первый этап 14.8 вольт 1/10 от ёмкости до полного падения тока и выдержать ещё 5-8 часов,потом отключи часа на 2-4,затем второй этап 16.3 вольта 1.8 ампера и ещё часов 5,попробуй и плотность выйдет,и расслоение уйдёт!!!
@@user-iu9iv1ie3l спасибо, попробую
@@user-qr7co9hy9y попробовал?
Новый акум. Зарядил 13В и не падает через 12часов плотность 1.3 это плохо? может немного разрядить до 12.8В? (Акум ка/ка) заряжал верно имхо - сначала 14.4-14.7 Впосле зарядки еще пару частов 15.7В -не стал 16.1В так как он даже при 15.7 уже булькал -перемешивалса)
чутка водички надо долить... если булькал - водичка улетела. если аккум новый - просто все банки разбавить до одной плотности.
добавить 20-30 мл дистиллированной воды
Расслоение присутствует тогда когда плотность 1.28 а напряжение выше 13в. И появляется оно когда ставишь в усмерть разряженную батарею заряжается на ночь током в 1 ампер до напряжения 14.4. Утром замер плотности хорошо если будет заветные 1.28 может и не быть. В обед проверяешь нрц а там 13.2 -13.5. вот тут расслоение на лицо. А у этого АКБ просто завышенная плотность следовательно завышенное нрц.
Рефрактометр хороший, дайте ссылочку!
На АлиЭкспресс все одинаковые👍ну если автомобильные себе заказал,что это за жизнь без рефрактометра 😢
Спасибо, нашёл на Али за 590 руб. автомобильный. Заказал, всё здорово!
А сколько нужно давать вольт при зарядке автомобильного акумулятора? Многие показывают по разному
Начальный заряд 14,8 v , дозаряд - 16 ,3 v 2 ампера .
14,4в
у всех акку - по разному. + зависит от того что ты хочешь сделать: десульфатировать или дестратифицировать
Короче, надо зарядку с двумя(A+V) крутилками, которая стоит как новый акку.. имхо проще аккумулятор поменять и не париться.
@@rostislaviskandarov4403 Новый АКБ , чтобы долго служил надо правильно обслуживать , а без правильной зарядки это сделать нельзя ! АКБ сейчас дороже правильной зарядки стоят !!!
@@rostislaviskandarov4403 не подскажешь как быть, новый аккум претерпел два глубочайших разряда. Первый раз поднял плотность до 1.25 и аккум сбрасывал быстро напряжение до 12.7 вольт. Недавно снова получил аккум глубокий разряд, но напряжение остается 13.3 вольта даже через двое суток. Пытаюсь разряжать до 12.2 вольт и снова заряжать и толку нет, плотность выше 1.25 не поднимается и напряжение 13.3
Здравствуйте! Зачем заряжали таким большим напряжением?
Он в одном из стримов говорил что после разряда по ГОСТу ни как не получается выйти на заводскую плотность (1.29) а после цикла на 17В плотность вышла.
Расслоение общества слышал, особенно верхнего(бомжи внизу) 😌
Здравствуйте я про конвей 600 у меня надпись "после заряд изм" son 84% не пойму что означает? Помогите разобраться?
soh (SOH) - это состояние "здоровья" АКБ. 84% - это значит, что АКБ слегка устала (засульфатирована) либо требуется зарядка (SOC - состояние заряда, какое показывает?). "после заряд изм" - означает "После зарядки измерить [повторно]"
@@dmitya soc 98% но я его уже три дня разрежаю и зарежаю вымпел 57 и итог soh 88%soc 98%.
@@Ivan_Ivanov_sabli Если АКБ не новая, то SOH 88% - отличный результат! SOC 98% - это максимум, так настроены почти все китайские "показометры" (99% и 100% просто не бывает у них ))) )
Замерять состояние АКБ сразу после зарядки - плохая идея. АКБ должна отстояться и завершить внутренние электрохимические процессы. Минимум 8 часов, а лучше - сутки. Также в первую очередь стоит обращать внимание на внутреннее сопротивление (Rвн), а потом уже на остальные показания. Нормальный Rвн - 3-5 мОм. Если выше, то уже требуется обслуживание, чем больше, тем серьезнее
Да жду 8 часов ещё замерю, а вам фото есть куда скинуть моё?
@@dmitya вам фото можно скинуть?
Вопрос на счет процесса зарядки. Если ЗУ на 12вольт, а заряжать нужно как бы 14 - 16вольт? Нужно подбирать ЗУ где выставлять 14, 16вольт...
Да
Бегом оформляй патент, этой штукой походу можно ещё и электролит перемешивать, пуская бульбы
Истина превыше всего.
По этому случаю есть вопросы, т.к плотность электролита повышена.
А то что расслоение бывает то это не дурь . У меня после зарядки ,(не кипятил) и отстоя было такое же напряжение. После интенсивной тряски оно упало ещё на 0 2 В. Это как раз тот эксперимент, которые говорит о помешивании слоёв электролита.
Напряжение само стабилизируется через время.
Для нового акб нрц надо мерять не менее чем после 2-х суток отстоя после зарядки!
новый - в магазине полгода стоял
@@rostislaviskandarov4403с магазина аккум нужно обязательно зарядить!
Все наглядно понятно! 👍👍👍
а между матом и пластиной слабо жижку взять и обнаружить 1.35 !?
нрц не когда не обманывает про плотность = а там уж сколько сер0го вещества нажил -- решай где эта повышенная плотность спряталась .
Я зарядил новый, ни разу не использованный, AGM аккумулятор напряжением 14,4 В и силой тока 0,1 от ёмкости. После отстаивания 12 часов напряжение 13 вольт и это нормально, т к 13 В это напряжение полностью заряженного AGM акб.
Нрц 13,2 в, при снижении ток растёт с 450ампер из 600 а возможных, вскипятил при 17,12в 1 час при токе от 6 до 3 ампер ниже ни снижается, аккумулятор топла Синяя кальциевая 62\600ампер еn. 4 года два, три раза в ноль.
еще бы ток снизился, когда на входе 17 вольт!)
А если акб без пробок, а нрц 13в,как вот сейчас у меня, тогда чё?
просверлить и проверить уровень для начала
Вот спасибо, а то свой посмотрел, 13.04 показывает
Ну расслоения нет, а с аккумом-то что? Это ж ненормально больше 13В НРЦ. У меня тоже 13,2 через сутки отстоя, перемешивал 16,5 В 2 часа - не помогло. Воду долить нельзя пробок нет. Чем он болен? 1,5 года ему.
А в чем проблема не понимаю ? Во время езды у тебя потери заряда будут ну тебе и нрц цпадет
Проверь емкость аккумулятора, имаксимальный ток разряда скорее всего ни уже занижены
Расслоение электролита нейтрализуется кипением электролита в конце зарядки, когда обильно выделяются пузыри и его перемешивают. А все замеры производят не менее, чем через 30минут, когда большинство физико-химических реакций устаканится и придёт в норму и успокоятся.
Диффузия рулит.
Дырку в крышке АКБ замазал пластилином и норм.
ОКалиной от сварки прожгло...
у меня аккум стоял на улице пол года а теперь кажет напряжение 13,95 в!
так сморите, все просто по логике:
1) если вы зяряжаете акку напряжением 15 вольт и в определенный момент у вас ток Упал(окончание заряда) - это означает что акку набрал напряжение 15 вольт.
2) А как может акку набрать напряжение 15 вольт? только за счет соответсвующей плотности электролита. т.е. где-то между пластин есть электролит такой плотности. т.
3) мы знаем, что серы в электролите ограниченно и если ее где-то стало больше, то где-то в другом месте - станет меньше.
Вывод: зарядка высоким напряжение всегда вызывает неоднородность электролита. т.е. высокий НРЦ - будет.
Чтобы электролит стал однородным - он должен перемешаться.т.е. отстояться. А вот, сколько - хз
Режим зануды: так расслоения у стенок и небуде, надо измерять в в самих пластинах.
он включил иди0та
1. 17,7В??? Электролит уже перемешан, конечно расслоения не будет. Заряжают напряжением 14,4-14,8В и после падения тока до 300-600 мА (для 60 ки) вы и увидите это расслоения.
2. 13,14В НРЦ, считаем по всем известной формуле 13,14В/6=2,19В-0,84=1,35 г/см3, по вашим замерам 1,3 г/см3. В идеале 12,72/6=2,12-0,84=1,28 г/см3. Что с завода залито в акб? 1,30 г/см3? Я думаю ничего хорошего в этом нет, акб просто закончит свой век раньше.
3. Есть 2 лагеря мешать и не мешать. 16,3В или 14,4 достаточно. Я в лагере мешающих в дозаряде, а не ждущих 2 недели когда оно перемещается на авто после установки. Но заряжаю я акб до 14,8В, как рекомендует производитель, а не как сказано в п. 8.2.2 ГОСТ 53165-2008 до 16,1В для батарей vrla (с очень малым расходом воды), хотя так говорит ГОСТ, но опыт подсказывает, что намазка осыпается при таком напряжении поданном продолжительное время.
@KoSteT Продолжительное время, в моем понимании это 6-9 и более часов. Т.е. врубить целевое напряжение в 16,3В и не заморачиваться и уйти от акб. Я добивку делаю несколько раз, 16,3В ток смысла ограничивать нет поскольку заряженный акб берет сразу 500-600 мА, и очень быстро скидывает до 150-200 мА, это грубо 10 Вт и 3 Вт мощности соответственно, время не более 2 часов и так 2-3 раза. Вряд-ли это причинит вред акб, а электролит перемешает. А вот если выставить сразу 16,1 а гост говорит так и заряжать с нуля, вот тут и посыпется намазка.
@KoSteT опытно-экспериментальным путем получено. Собственно к чему вопрос?
А в этих новых акб efb которые, в них же движение электролита между пластинами ограниченно. Как электролит перемешиваться будет?
@@user-we7be2xe7x это обычная кислотная батарея, с немного улучшенной технологией упаковки пакетов сепараторов, т.е. в ней обычный жидкий электролит. А вот в agm стекломаты, и там электролит в связанном виде, хоть на бок клади акб.
@@FISHERMAN33RUS
Как происходят эти несколько раз?
1.постял на 16.3 -два часа?
Дальше:
АКБ стоит в буферном режиме сколько то времени или совсем отдыхает Какое-то время.??
Зарядить автоматом любым до 100% и поехали: генератор и неровности дороги всё зарядят и перемешают
разбавь дистилированной, продли время жизни акк
Что за хрень , первый раз слышу про расслоение . Наоборот , если в АКБ напряжение выше от 13 до 14 то АКБ в отличном состоянии !
Изучите явление осмоса.
Про расслоение самая лютая утка, которой продаваны вешают лапшу на уши чтоб втюхать изначально дохлые аккумуляторы, которые в принципе держать плотность не могут.
В минус 29 машинка не запустилась, измерил плотность 1.25, долил электролит 1.27 и зарядил до плотности 1.30, теперь аккум выдает напряжение 13.6 а после поездки 14в, ну если бы добавил воды и зарядил то напряжение осталось бы прежним. Для батарейки конечно это очень плохо, но ей уже 5лет и если доживет до весны то просто уберу часть кислоты, залью воды и подниму плотность до 1.28
Доливают электролит\воду и измеряют плотность только на заряженном аккумуляторе.
Это не варта это титановская сборка и маркировка обманушка 😂
У меня 17 показывает
В меня АКБ 13.6 В 1.5А ето нормально
Расслоение может после 2-3лет эксплуатации
Расслоение может быть и до года! На моём,это видел.
Плотность 31 13в.
Плотность 27 12,7 в
в пакете, на пластине мерьте
2/3 ролика болтовня в пустоту....нахера столько молотить языком одно и тоже??? Чуть досмотрел... Вроде и толк ,а болтовня все портит!
Попал на это видео, потому что у меня аккумулятор показывает 23в
Номинал АКБ 12В?
@@akkum да. Но до меня потом только дошло, что мерил я на режиме переменного тока. На постоянке показывает нормально.
Тут какая-то другая проблема. Аккумулятор новый (прошлым летом покупал), но всю зиму простоял в машине в гараже. Очень глубокий разряд, не работала даже лампочка сигнализации. Я заряжаю часа 4, закипает, показывает 13.3В. Постоит, остынет - показывает 10.5В. Снова заряжаю, снова закипает, остывает и показывает 10-11В. Уже сделал циклов 6-7 таких по заряду.
Не знаю, как его вывести из полумертвого состояния.
за балабольство.......диза
Как расшифровать -НРЦ ???
Напряжение Разомкнутой Цепи
13,04 у меня заряжал 20 часов. померил мультиметром.