パーツ装着でこんな走りもできる！ GRヤリス、ダートで楽しすぎる試乗！
Vložit
- čas přidán 26. 07. 2024
- #トヨタ #GRヤリス #ヤリス
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ow.ly/vhRh7 - Auta a dopravní prostředky
語彙力が下がってるのに車の良さがめちゃくちゃ伝わる矛盾
気になていたRCでのダートの走行動画ありがとうございます。
デフやロールケージがちゃんとオプション設定されているところがいいですね。
ラリーだけでなく、サーキットも楽しめる設定にできそうです。
サーキット等の利用が中心なら、RC＋オプションの方が望みのクルマになりそうです。
楽しさが伝わってきますね～！
ダート走ってみたいな！
いや～ めちゃくちゃ楽しそう😊これは欲しくなる
車操っている時は少年の顔ですね✨
まなぶさん大変な事もたくさんあるでしょうが、趣味と仕事が同じっていいなあ、羨ましい🌠
楽しそうです🤗
まなぶさんの動画を観ると、何故か五味さんを探してしまう自分がいます！！
ほんまにすごいもん作ったな
めちゃめちゃ楽しそう
やっぱGRヤリスは分厚いタイヤが似合いますね
待ち遠しい〜
楽しそう！！
ダート走ってる姿を見ると
デカイ羽が欲しくなりますね❗️
まなぶさん運転うまスギ〜
リアシートも使えるロールケージ 純正ならではでいいなぁ
機械式LSDも選択出来るのも良い
これ、買うときは詳しい営業さんと話さないと後から後悔するやつだね
純正、GR以外にもいろんなショップさんからパーツ出るだろうし
髪型いい感じですね！！！
いいなぁ～楽しそう。
マッドフラップが似合うなぁ！
カッコええ・・・
絶対楽しいやつ
頑張れば手が届く価格の車がなんだかんだ一番いいよね
DRIVE MODEはSPORTとTRACKではどちらが楽しいですか？？
トヨタが変わり始めた！
前後等速デフとAWDのモードセレクトの関係や機械式LSDと標準デフ・等速デフそれぞの相性など駆動系の詳しい解説動画が見たいです。
未舗装の河原走るのに良さそう。鮎釣り行く道中も楽しめそう！
評論とか忘れて、ただの運転楽しんでるおじさんになってる（笑）（笑）
すごいもん作ったなトヨタ…
TOYOTAが本気出したらこんな凄いクルマが出ちゃいましたね～
トヨタで今、1番欲しいと思える車です笑笑
@@jetmanloy2128 なな
上手いですね！
まなぶさんの動画が常に一番出しなのは、youtuberカージャーナリストのパイオニア？動画の安定感？登録者数？だからなのかなっとww
こんなにキレイに収まったロールバー初めて見た！
何がすごいって、その広さと居住性、そしてデザイン。
凄いな、このテント。
もし自分でこの車買ったとしてもダートとか行きたくねぇ笑笑
でもこういうラリーっぽいこと出来れば絶対楽しいだろうなぁ
フルバケ＆ロールケージだけで、その気になっちゃうなー。
あとはドライビンググローブでが欲しくなりますね！
私は前車の車検の関係で、去年BMWのF20買っちゃいましたけど、タイミング合えばGRヤリス買ってたなー
BMWの車検来た時検討します。
比較対象違うくない？BMW とWRCホモロゲカー… 2台目とかにどう？車検待たずに
OZ白が似合いそう！
Menudo juguete de fin de semana 😍
ダートはボディやばそう、雪上や氷上で遊んでみたい
氷上や雪上をメインに走るラリー
スノーラリーは大好き〜
白銀を優雅に舞わせるのがとても良いし
観てるのも舞った雪が美しさを際立たせる
Hello ! Very interesting video, but for those who don't understand Japanese it is difficult to understand in detail.
ENGLISH SUB-TITLES POSSIBLE PLEASE ?
Where can we order these GR upgrade SPARE PARTS ?
I ordered my GR-4 Track in December 2020, delivery planned for June 2021 in France. I would like the roll cage and front strut bar installed directly at the factory. Is that possible ?
Thanks in advance for your answers.
Arrigato gozai-masu. Yaris GR-4 ichiban desu !
凹凸でこの加速性能正直早いですね、しかも操縦安定性能が高いいずれはＷＲＣ参戦願うＧＴヤリスクロス！
すげえオーバーフェンダーww
こんな進化したのね
可変AWDは良いな😀
RCのチラ見せ、ありがとうございます♪
さすがトヨタ！さすがGR！
仕事が細かい！
ラリータイヤ使用との事で15インチキャリパーはオプション設定有るのですか？
15インチタイヤということはブレーキもごっそり変えてあるのかな？
等速トランスファー出るんですね！
間違いなく楽しい車でしょうけど自分は試乗してから買いますね(高くて買えたもんじゃないですが…)
ダート仕様のオプションつけたら、
価格はいくらになるのだろう？
買うか迷っています。
16:24
サムネのお尻最高
最高にダートが似合うなぁ
白いのはRCなのかな？ロールバーがすごいですね！これなら入れる人多そう！
自社で作ればこんなに無駄無く作れるんですね。
トヨタでGR仕様にしそうな新車を発売したら、GR仕様を待ってから購入するのが良いのかも。
*五味さんレビュ～が合ったら、比較したいです*
*試乗コラボで二人の車内会話がみたいです*
I want it.
Fingers crossed we get the same AWD (able to switch rear/front bias) on the Corolla version in a couple years for NA...
これだけ自由に振り回せるって軽さとLSDの恩恵が大きいのかな？
楽しそう WRCエアロキット付けたい
こういう路面って小石とか多いからクルマにキズつかないのかな？タイヤの泥除けみたいので石飛ばないようにはなってるのかな？
さすがWRCカー
オプションってことはこれが純正！？半端ない
@ai ku いや、純正パーツ？ってことでしょ
至れり尽くせりのセットまで用意しちゃうトヨタ。こうなるとスポーツ文化の垣根が低くなって車を楽しむ裾野が広がると言うことですね。
こんな風に車を乗りこなせたら、楽しいだろうな。
同じコースで谷口さんが走ってる動画があるのでそちらを見た方が色々とよく分かりますね
前30後70のスポーツモードにしてもドリフトアングルを維持するのが難しそうに見えるけどどうなんだろう。
アクセルオンで無造作にパワースライド誘発出来るセッティングじゃないんですかね。
MTの方が楽しいんだろうけど
RZのATモデルも出たりしないのかな？
50年前私が車買った時日本中こんな道が殆どだったけどいまは特別なコースしか無いよねこんなところ
13:17
エー！のハモリ
等速トランスファーが装着されていると、スポーツモードは無くなるのかな？
等速って事は、最大50:50にしかならないですよね？
等速トランスファー入れた時の走行モードの駆動配分が知りたいです。
自称30：70のトルク配分の状態の時は、完全なスリップなしのフルロックになると思います。旋回時にリヤの回転差はでませんが、駆動力が強まるので、ダートではリヤが出るのだと思います。ラリーで使う際は、多分制御を書き換えて、常時ロックでフルターンの時だけ解除になるのでは、ないでしょうか。
yuta S さん
それはわかっているので、等速トランスファーを入れた場合の走行モードの配分が知りたいのです。
モード駆動配分ってセンターデフの仕事じゃないの？
ノーマルが1:1,7って言ってるから計算方法は単純に比率でしょ
実験体626 さん
説明が足りませんでしたね。
1:1.7が1:1になって、走行モードの比率が、そのままなのか、制御が変更されて、モードの駆動配分も変わっているのか、知りたいのです。
制御が変更されてないと、スポーツモードが50:50になってしまって、トラックとノーマルモードがフロントよりになってしまうでしょ。
リアデフのレシオではなく、トランスファーを変えたのも意外ですね
1:56
13:40え〜わかんなーい！！急におねえになったとですか。
草
ロールゲージとかメーカーオプションで付けられるんでしょうか？動画にあったデフとかオプションで装着できるとか公表して良い情報があったら教えて下さい。そんな仕様で買えるならファーストよりいいですよね、メーカーオプションで自分好みにチューニングして納車出来そうだし。公認だし。新車で買う価値ありますね。メーカーコンプリートカー状態で買える可能性あるしね。だったら本気で乗り換え検討しようかな。
ロールケージはディーラーオプションって言ってるので新車注文時に付ければ装着した状態で持ち込み登録で車検を通して納車って形になるんじゃないですかね。
トヨタ変わったなぁ…
奥田時代じゃこんなの絶対に作らせてくれませんよ
jr231217 彼にとっては金儲けの道具でしかないですからね
豊田章男社長が車大好きなのがわかりますね。
日産とはえらい違いですね
あれ？さらっと今まで情報がなかったRCグレードの現車出てね？
ガチで欲しいなぁ。
RCグレードも見たい…
しましま 白い車両はRCだと思いますよ、DA付いてないし17インチホイールなので
@@user-ng8hg6mx5w すいません、飛ばし飛ばし見ていたもので…ありがとうございます。
河口さん、自分は福岡の中国人留学生です、日本で車を買おうと思っていますが、３００万以内で車を買うと何を買った方がいいですか？ハリアーはよい選択でしょか。まだ、ハリアーじゃダメならば300以内のよい選択を教えてください。
富樫勇樹みたいな車ってことね
高圧洗浄機で洗いたくなるやつ
スイフトよりヤリスの方がいい😃
車体の痛みが早いだろうなw
欧州での評価が気になります
どこかのメーカーで諸経費込みで300万前後でこの手の車出ないかなー。そしたら購入するんだけど。
過激さはないけど86ですかねぇ…今なら大幅値引きが狙えますね…
サイドブレーキを使って欲しかった サイドブレーキの偉力を見せて欲しかった
2022年からWRCのレギュレーションで
エンジン関係もハイブリードになるって聞いたんだけど・・
ひょっとして２０２１年しかこのエンジンは使えないのかな？・・|ω・｀）
GRヤリスのRZで砂の上で走っている姿もカッコよく見えるし、それにカーブしているときなんか大変そうに見えます。
このGRヤリスが日本に発売して日が経ったらお父さんと試乗してみたいです。
8:20 小泉構文
「これれご覧になってる方めっちゃ楽しそうだなって思ってるかもしれないですけどめっちゃ楽しいです」
これは・・・ポツンと一軒家の番組で使うための車？ｗ
楽しいだろうとは思いますが、自分の車ではダート走りたくない ^^;
楽しくてすごい車ではあるだろうが…値段が…
マニア垂涎の車ってやつですか、その年齢は過ぎたが。彼女そんなものいらん！！！！これがあればの人に是非か。？
いつの間にか俺の嫌いな優等生然としたトヨタではなくなってるな。
(03:38/16:23) 全北海道民「え(；・∀・) ？？」
クロズドコースでの試乗もいいけど、
実際にユーザーが乗れる低μ路を想定すると、崖から落ちてますので、
是非ともタイヤと路面との対話をよろしくお願いします。
等速トランスファーは、本来標準装備にすべきですよ。多版クラッチにトルク増幅機能はありません。リアのギヤ比をオープンにして回転差でテールスライドを誘発させているだけです。ギヤをオープンにするとトルクは下がるので、トルク配分30：70なんて嘘ですよ。AWDのドリフトコントロールは、駆動配分前後、50：50か直結の方が容易なんですよ。三菱のACDは、そこんとこがよく分かっています。スバルのDCCDも、あんましよろしくない。AWDをFRの様に動かすと言う発想は大間違い。トヨタもそれが分かっているから等速トランスファーを出したのだろうけど、それは、一般のユーザーを馬鹿にしている証拠。
yuta S さん
フルロックが30:70なんですよ。
前後比1:1.7って言ってますからね。
そのまま、グラベルを走るとリヤがフロントより先に行くから等速トランスファーで50:50にしてるんですよ。
市販の状態は舗装路前提なので、FFベースの四駆を30:70のFR状態の方が楽しめるようにしてあるんだと思います。
それのどこが馬鹿にしてるのでしょう。
@@kog0937知ってますよ、 回転差を出しているだけで、リヤの駆動力を上げている訳ではないのに、30：70のトルク配分と言うのは、嘘になるでしょ。AWDをFRの様に動かすと言う発想が間違いなの、ドリフトしたいなら、FR乗れっちゅうの。競技で使える物を一般にも出せっちゅうの、この車が欲しい人は本物のラリーカーに近い物が欲しいはずですよ。