的士牌價再跌至270萬！跌勢有加劇趨勢！服務質量差已成國際新聞 | 香港的士行業臭名遠播？
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- čas přidán 24. 06. 2024
- 在本集視頻中，我們更新香港的士牌價最新動態，繼上一個視頻報道的士牌價跌到275萬，數小時後，的士牌價再次下跌至HK$270萬，顯示跌勢正在加劇。除此之外，香港的士服務質量問題也受到國際媒體的關注，新加坡海峽時報最近報導了香港的士濫收車資、拒載及服務態度差等問題，反映出行業的深層問題。我們將探討這些服務問題如何影響整個的士行業，以及市民對的士服務的不滿如何潛在地推動政策變革。加入我們，了解更多香港的士行業的最新情況和未來展望。
的士司機大部份幫車行打工，扣除洗費收入有部份小過一個大廈保安員，再加上經常受乘客氣，所以做得非常不開心導致服務水平差，至於的士牌價就算網約車不合法化，的士牌價未必大幅回升。
中肯公道，確實，西客都唔少。其實，最好互相尊重
@@wallymagazine 應該禁止的士牌主收租
你的講法不能成立，的士司機不是白癡，收入太低可以轉行，呢班人唔轉行揸架車出街立心報仇呀？
其實今天香港的士牌價的問題．是因為社會進步而引起牌價下跌⋯⋯的士是老化交通工具．飛天電能神車已經在深圳試飛珠海．．H K的士牌主今天仲吾走貨⋯⋯只有留下痛苦的回憶
其實唔少牌子係好平嗰陣時入貨，好多都已經賺咗好多啦。高位入嗰啲就慘。
無人駕駛的士一出＇那個時候問題全部解決！
司機都冇得做
市民心中早已取蒂的士司機這個行業，的士行業存在是社會的無奈，徹底改變啦
解決taxi問題，將個牌不能轉讓炒賣，uber問題可解決
唔俾買賣咁大鑊😂
Wa11y加油❤
謝謝鼓勵同支持
的士牌跌幾多錢不是重點，重點係你想搵人接手都好難！除非你好平放！即係簡單啲講係有價冇市！
冇錯，呢個係重點
的士大佬配合市政府說好香港故事
不過係⋯
《America Horror Story》 香港版😂
又蜚聲國際lu~~
😂
乘客不付足車費.理由多多. 乘搭的士到了目的地說無錢付的士費. 有些乘客屈司機兜路車費減半. 所以, 不能盡說的士
司機不是
司機
我都明，西客都唔少，最好大家互相尊重。
因為之前封關 冇人搭的士冇人出街，而家開返關個數字咪急劇上升囉
升唔返之前條數
香港嘅悲哀就係個個都要辛苦做嘢咁樣維持衣食住行高價開支, 唔諗辦法呃人錢就係對唔住自己
😢
小題大做，其實啲人唔揸的士咪一樣去揸其他，只不過無合法，合法左咪一樣啲問題向到，網約合法之餘，仲要去有一個嚴厲嘅執法去監管司機，每位司機應該要考牌，每年要司機要檢核，商業車輛統一基制收費，年紀管制身體檢查，岩岩去完泰國返黎，發覺泰國啲的士仲差，要入國際性新聞香港應該談不上，雖然有Grab 但網約車都有踏單情況，但無香港放大得咁大，我反而覺得商家與車行鬥爭及有些少政治上因素嘅影響比較多，社會已經多仇恨，仲要制造更加多嘅其他嘅仇恨，多得上面及啲媒體日日制造社會上嘅仇恨，我反而覺得監管，司機重要過，你坐的士或網約車多啲，司機監管得好你坐咩車都會放心，無需太多分類，一事同仁，司機又覺得公平，乘客又坐得安心
你可以睇多我幾集班有分享外國嘅經驗。你仲未了解到問題所在所。
@@wallymagazine 唔需要再睇，你指不過講緊一啲人講你又講嘅社會上嘅流行話題，今日的士聽日餐飲，後日陳伯，睇多陣都浪費時間
@@Loungtsztang 冇問題，去搵啲自己啱睇嘅嘢唔好嘥時間，人生苦短。
紐約最低工資 $15. 的士落錶 $5. 的士牌 $137,000. 洛杉磯最低工資 $20. 的士落錶 $3.1
其實紐約呢啲咁嘅價位價後，先至合理.香港扭曲得太緊要.
香港的士行業臭名遠播？ ........ 起碼出名
馬閣 衰多倍！
🤷🏻♂️
按股票來說、這是“大陰燭”⋯⋯大熊市😂
熊市都唔止，仲要大熊幣咁大鑊😱
林局長話七月網約私家車仲未有定論、可能發網約平台比UBER , 但只可以同的士同已經攞到出租私家車牌果幾百架合作⋯，除非萬幾架的士用，唔係賺唔到錢等同趕走UBER、政府又保住班牌主，的士牌就跌唔到⋯
Uber一路都有跟的士合作，都唔使政府發牌。Uber只係做資訊配對工作。
Ken sir 300萬入市咪可以㧌高番個價囉🤭
買一部半部冇用㗎喎😂
提高的士司機學歴全部要中學畢業+兩文三語；入行要面試談吐及上的士必修課程合格。的士改用Tesla ; Bentz BMW。 起裱1百蚊。－定可以改善司機形象
如果係咁樣嘅話，就會冇的士司機，牌價跌得更加犀利。小巴牌價跌九成，其中一個原因，就係啲小巴司機，個個都人口老化，唔夠小巴，司機揸啲小巴，你有牌都冇用。的士牌呢件事真係唔容易。
To be fair , HK DC9 一半不及 馬閣 咁PK ！
真係！？
不要乘搭紅色的士就唔會有怨氣亦都唔使受氣更加唔使畀人兜路亦都唔使畀人問候 仲有西口西面 不去乘坐 就會感覺好舒服和良好 有啲的士好臭添 呼籲不要 乘搭 我們不要受氣
PS： 綠的唔好得去邊！
好多人已經冇搭好耐啦
wally 你好，早晨。。
我是一的士司机，一個好的士司机。。嘗面的話能跟你通話，有資訊给你平台。谢。Dixon
絕對可以，我依家諗緊，如果你唔介意直程做一個訪問。我覺得應該要比的士師傅發表意見，大家才可以客觀啲睇到件事。
包你贏咩。包你贏咗澳門賭一鋪啦乾乾淨淨。輸唔起就唔好掂吖嘛。又要威又要戴頭盔。😂😂
賭仔，賭錢，係唔會覺得自己會輸的
加多幾個團隊投標嗻就發曬爛渣。咁冇品啊就收檔啦。全世界飲食業組問過你哋使唔使做呀。如果做嗰時又俾人哋打爛間鋪。😢😅 從來香港係自由經濟自由社會。浮曬面喇。
佢哋被竉壞咗，慣咗獨市
酒店業安心
半島酒店入住率得44%
唉！香港的士營運牌250萬亦很難保啦！滴滴，曹操，是內地資金！合法是一定的喎！而烏巴存在已久！有的士營運牌的快快賣啦！遲下可能要罰款的呀！。
250 可能好快到
香港人，唉，又要投诉又要搭，祗不过就係香港人的習惯，有巴士地铁，早D出门口，一樣會到
對，直頭唔好搭啦
係咪因為好多的士司機變左負資產？
照計就同，的士牌價，未必有關，好多師傅都係租車揸唔係自己擁有牌照。
人都去過檔嗻。的士佬過檔。又唔係簽死約。啊騰曬雞。係草擬緊嗻。你就 喐手喐腳。雷雨大大雨點少少。包裝啊架車先啊啲的士啊甩皮甩骨。客人見到都唔敢上車啦。用乜嘢車上天堂。😅
😂
無所謂的士佬吾駛的士駛 渣第啲車囉。香港。咁多駛車牌 又冇管制。的士佬交租。
網約車合法化，的士佬都可以做。老一輩就未必習慣
受苦者说應繼續下跌～早些買左吧
好大部份牌子早年買入，跌到2,000,000都仲係有錢執
行業人士唸下係邊D人害咗個行業？！
真係要反思
未計移左民果班中產，呢班先係的士既常客
呢班以前都係買樓嘅常客。🤷🏻♂️
講嚟講去都係呢啲好悶呀
我嘗試擴闊啲話題，講國際新聞但係冇乜人睇。不過我可能都諗吓冇乜人睇都照講擴闊下話題。
至於的是，跌得實在太急，日日跌都值得關注。
話你小氣你哋啊嬲。點樣出去搵食呀。
🤷🏻♂️
正宗型到最後便是柒😊😊😊
@@honkitlam1753 😂
u用好多廣告，同打手😂。大把人抽水。
有冇渠道?我都想賺返份錢，又有得講事實又有錢袋真係唔錯.
🎉❤支持追加的士跌價，理應跌到同紅van睇齊，牌價跌最大輸家應該係香港第一任人大常委譚惠珠女仕，佢家族係港九的士牌照持份者😅😢😂
@@philipwong8803
談要豬
香港歸零吧，舊樓的士小巴
講到好似好嚴重噉。小小事。小巴佬都未出聲。講幾句嗻嘛。人哋都7佰萬跌到7萬。
其實小巴佬都唔願做，根本請唔到足夠司機開工。係牌主損失啫。
依家全人类都喺度唱衰的士，真係好奇怪、唔通全部香港嘅的士司机都係衰人？
的士牌价升跌唔係重点，但最重要係合法經营！可悲的是自从有「違法達義」呢種理論之後，就連違法接客嘅白牌車都備受追捧，普遍市民大部份已經入曬腦，仲要支持這些違法白牌車，就连政府，議員都跪低，所以我真的認為香港嘅法治已經無得救了😂徹底死亡
我都支持要合法，如果立例規管，起碼有規管呢個動作。的士佬就唔係個個都係衰人嘅，乘客都有唔少西客。其實就應該互相尊重，但係冇個制度，形成今天嘅惡性循環。有個制度，有啲規管就好過冇規管。與時並進就未必叫做脆低。市場有咁嘅需求，全世界唔少地方包括大陸都已經行緊，香港應該與時並進。
有的士營運牌的快快賣啦！遲下有的士營運牌！可能要罰款。
罰款咁大鑊😅
繼續跌，🎉🎉
牌主心情一定驚心動魄
佢叫你買啫！你不一定要聽的喎！再者賺了，輸了，亦是自己的事，所謂大膽有官做喎！風吹零丁樹！專殺孤寒錢！如要買的士營運牌！首先2047年快到期了！供車會一般是25-30年的！應考慮清楚才作打算！特此告知！幸垂照鑑！有強逼賣！沒強逼買！。
合理，確實係會有人聽了佢入市。世界就係咁得意，個個人睇法唔同，市場才有買丶有賣，自己決定，自己面對後果或者賺呢🤷🏻♂️
大唇珠出嚟反博啦。
咁得閒出嚟反駁，唔係忙於沽貨咩？
加多幾個團隊投標嗻就發曬爛渣。咁冇品啊就收檔啦。全世界飲食業組問過你哋使唔使做呀。如果做嗰時又俾人哋打爛間鋪。😢😅 從來香港係自由經濟自由社會。浮曬面喇。
大都份國家，包括大陸，要係Uber, 的士並行。香港的士竉壞了，慣咗獨市。