【🚗的士佬咎由自取💸】保費一年高達9萬?!｜意外機率有幾高？｜串通律師醫生呃保險｜保險公司寧願唔做生意
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- čas přidán 30. 07. 2024
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0:30 影片介紹
1:24 我自己嘅相關保險背景
2:40 的士保險上天價，由泰加之亂開始講起
3:50 泰加係一間點嘅公司？點解之前的士保險虧到咁佢都仲賺到錢？
6:39 泰加情況急轉直下，其他公司頂手頂唔順
7:48 香港的士業概況，點解意外率特別高？
11:09 雪雪break
11:17 幾個的士呃保險嘅例子
12:50 連保險公司都拆唔掂，的士司機尋求風險嘅保險死症
14:59 司機唔洗孭飛，令車主硬食保費，更有動機一齊呃保險幫補
15:44 有咩保險科技可以令咁嘅局面起死回生？
16:40 的士行業衰敗，似乎不能逆轉
18:38 總結
#的士 #的士佬 #的士保險 #泰加 #泰加保險 #保監 #呃保險 #包攬訴訟 #保險 #保險詐騙 #意外 #天價保費 #的士牌 #拒載 #兜路 #香港移民潮 #美麗新香港 #說好香港故事 #消失的香港 #移居日本 #香港人移民 #香港人加油
![匯豐銀行好嘢! [第1310集] 滙豐業績繼續保持平穩向上，繼續回購股份，繼續出售歐洲資產。如果市場接受呢一個盈利，股價要再升，應該不會太困難。希望呢啲本地股，繼續做好做強，威返一次！](http://i.ytimg.com/vi/-Bv4v7F1M9w/mqdefault.jpg)
商用車應該用人牌墊底費去處理, 中央顯視每個人牌墊底費, 公平D
其實應該係咁行，但好大機會會令到一堆part time司機索性唔做
另外啲高危司機，當然都因為保費太貴而要轉行啦
的士9係第一個打低保險佬既職業
真心勁
咁大個pool 保險公司都投降
請問如果泰嘉，比保國接收的k士，但的士乘客話耍一佰萬，但保國話比八拾萬，如下廿萬是否要的士老比，交通意外追究期是否三年，過了三年不可追究，，多謝謝😊
工傷兵團都呃唔少勞保架。
有理有據, 分析得好
多謝留言支持
我會繼續努力💪🏻
司機真係講天份，有d快而穩有d快而不穩，有d慢而不穩
正常司機係咁
的士司機又係另一個物種
好多真係亂9咁揸
的士🚕
一見有客揮手
（打橫切2-3 條線、接客）
的士
壓住條地線（轉彎）
博（旁邊的大🚚）稍微偷位
越過地線一撞
的士
過線（入淨個、車尾三角位）
停低、幾秒
（博後面部大🚚、撞埋去）
分析得幾好
多謝留言支持
我會繼續努力💪🏻
須防人不仁
尤其是、須防（的士🚕）不仁
否則 交學費
溫馨提示
駕駛人士 小心的士🚕
🚕會千方百計
（刻意制造交通意外、收錢
多謝師兄提醒大家
各種的士司機搵食方法
確實同的士保持一定距離
係減少意外機會嘅秘訣
網上有片
的士🚕（明明係死車、唔郁）
見有部貨van (U-tube )
的士🚕死車變成 生車（🚕撞埋去）
好正呀！分析好透徹，見解獨到👍
呢啲保險題目應該比較少喺youtube聽到
我有的士牌,找個敎車師傅,佢話如果揸开個部的士車变舊,佢哋揸緊在大路,見有車從小路闖出來時,第一時間大力撞埋去,甘小路出來架車咪哀左,保險公司賠部新車比佢,呢啲叫固意車禍
篤油撞埋去收錢😂😂😂
多謝提供你嘅見聞，我成日聽呢句話，應該就係專講小路出大路呢個情況
所以比保險公司加到仆街都係抵死
人地端
@@borkb 呢個case保險係人哋賠
但呢個例子嘅重點，係駕駛態度上嘅徹底唔同，而最終會反映喺其他意外上，令的士保費特別貴
的士撞前車， 係前車cam的士份保，cam爆的士份保同識玩嘅係前車，不是的士， 如果其它車撞的士基本不會動到的士份保，請說 清楚
其實我唔知你回應緊邊部分嘅內容😅
如果的士撞前車，責任咪喺的士到。俾人claim爆的士份保險，的士司機又唔洗自己埋單，咪造成道德風險，最後導致天價保費
比綱約車合法，把民用私家車改公共交通工具，只要政府定新政察，張成本提高過的士，從新收改法例，等市民乘客自行決定坐那種車，由其氣車保險必順全保及貴過的士、再從新要求司機及車輛的質素，而䋞約車平台包括的士纲約平台政府要求每年交數及監察監管！
其實點解妳會認為，網約車嘅全保會貴過的士全保？
保險公司計算保費，只係單純睇個風險，而我睇唔出啲網約車嘅意外機率，會高得過的士，甚至應該低一截
@@CW.talkinsurfp 只因纲約車平台（俬家車）駕駛者多數非職業司機或者玩樂等？都有部分司機似兼職作為多一分收入！對路面經驗和客運服務並非專業！所以在對使用者及大衆有更好保障
@@CW.talkinsurfp 再講，現時的非合法的䋞約車在路上行走時或者有進行接客服務路途上發生交通意外事件時都只是向保險公司提供當時意外發生時在車上乘客只係朋友！及向調查執法人員報告！所以保險公司難以得到數據？再講！有部分綱約私家車五花八門！車種類多多？由其是有非法及不合格的改裝車等等！所以要對各方面有保障就要在保險費提升一個全面保障的公共交通工具服務質素。
完全同意，想網約車合法化，一定要願意接愛監管，保險一定要買足，唔好諗住好似宜家無掩雞籠咁，鍾意做果陣做下part time,唔鍾意做嘅時候架車又當返私家車咁用
保險業應有精算師一職在(我朋友是), 精準計出風險. @10.05講出最重要是[自大], 及其他劣行. 講出行內好多黑幕真相.
唔規避風險，仲要製造風險，呢一點真係保險入面嘅死罪。我同過唔少保險公司高層傾，呢一點係最難拆嘅風險因子
作為聽眾
(就係最想聽呢D)😊
多謝Ching留言支持😃
我會繼續努力💪🏻
香港人加油🤟🏻
保險本身是大多數無出事津貼出事小數, 不是好制度, 或是要優化
其實保險制度一定係無事小事者津貼出事嘅人，因為呢個世界有隨機性
制度上已經有平衡因子，例如係無索償折扣等，只係的士係特別嘅案例
人腦聰明進化不幸也變成古惑揾快錢, 良心放一邊
咩時代都有呢啲人
所以我希望拍多啲教育片
等大家無咁易奶嘢
這是不是輸打赢要，保險本是很好的，但時代不同，大險公司不做的士是否合理？這不是失去保險的真正義意？所有的保險總和算法還會虧損？？我想如果法例不用買保險，保險公司也不用存在了。
車要車保先可以喺街行，同保險公司係咪一定要受佢哋保，係兩碼子嘅事。保險公司係商業機構，點解要焗做劣質同高風險生意
政府咁把炮咪自己承保的士車保，一係就從根本改革行業
專業
多謝Alan留言支持😃
我會繼續努力💪🏻
香港人加油🤟🏻
＂楂的士同做車主係所有行業中最不化算行業
都係同經濟系數非常相關嘅行業
好景時真係一個月搵到幾萬
的士牌之前都升到去七百幾萬
的士🚕
無故剎停車
呢個係整個的士製度問題。一天兩班12小時，這不單是駕駛技術，要個人精力，耐力′。車租已付，有客就搏盡，攰都唔休息及缺乏地方休息，意外率高係意料中事。如果改成8小時一更就會有改善但當中牽涉到很復雜管理問題。
Barry，應該等唔到嗰一日嘅出現，的士行業就會崩潰式萎縮，到時就唔洗煩搞咁多改革，而係被新嘅替代品淘汰
多謝本節目的資訊 ! 我想問 : 主播去了東瀛 (古代曰本名字) ,今生不再返故鄉 ? 和香港各在天一涯 , 剪不斷理還亂 ,情絲 (一斷一幕的情懷往事 )未了嗎 ? 2024 04 17
czcams.com/video/SlHQa0lQQ5g/video.html
交通意外追究期為最長幾多年，，多謝指點😊😊
from google
根據《時限條例》四章一節，因疏忽引致的個人受傷案件，其法定時限為三年，亦即是說，從遇事受傷日起計，直至三年的終結，受傷者須向疏忽者(Tortfeasor)進行起訴。
@@CW.talkinsurfp 多謝回覆 。
應該只係某部惡劣駕駛態度導引保費狂加！
這個情況確實可以用天災不及（人為）所至！
Henry 天災條數都仲有得計，人為條數好難計，經濟愈差愈高機率偷呃拐騙
保險係老千，去年疫情有一半的士無開工，一樣照加保費，政府部門坐视不理，查一查他們董事年薪多少。
人哋加保費，係唔想做的士生意啫。無人話保險公司一定要受的士保，而且仲要蝕咗咁多年錢
睇下d車cam 片， 每日撞車都一定有的士份
@@naughty1kboy1 仲要一大堆高速自炒死埋人🫣
另請教70/70+買唔到電單車,私家車保險, 家人用additional driver咁喳又得, 或用公司,,,,,,,,,,!! 不如真接加佢保費, 做多單生意仲好!?
應該因為以前嘅保險計算，追唔上現實嘅變化，例如係人命長咗咁多
保險公司傾向逐啲逐啲變化，例如你所講嘅additional driver。如果風險係計到數，就有機會俾長壽司機獨立開plan
💛
🤟🏻
你明唔明的士在路上時間比普通車多十倍唔止，所以司機最好小心啲咪出事😂，但的士司機真係唔太爭氣，後生開得快，老嘅揸到兩頭擺，真係唔知點講，死局。
其實最接近的士嘅比較，用返同樣係商用車嘅Gogovan係比較合理，我估計駕駛時間都係多1倍左右
但Gogovan啲三保通常5000內就quote到，所以的士三保係誇張地貴
16 : 00 保險費依駕駛者良好記錄交少一些錢 ,是大勢所向 ,可以法律上強制性做一些事 ,每曰交保費養活那些不良駕駛者 ,何以堪哉 ! ...2024 04 17
車保應該跟由司機負責 ，有年紀和健康的限制
呢個就係個百萬難題，點樣先可以追蹤到作出行為嘅人，兼要佢孭返個風險溢價
啲的士佬 老嘅技術好唔好同埋人嘅心態好唔好呀 佢根本都唔係搵食嘅佢同社會銀紙鬥氣嘅 佢經常唔在人揀客嘅尤其是嗰隻電話檔嗰隻 好心你啦自己搵食 一陣又冇生意一陣話燕梳貴 你自己造成呀
其實的士行業搞成咁，啲車主同司機要承擔大部分責任。講安全同性價比，真係輸晒比uber/whatscar
自己作自己自己自己自受 冇技術有冇人哋幾個電話 做生意做到咁衰 開曬啲的士 格 已經係衰㗎喇仲需 此 冇人夾 的士僕街愛人炒牌 自作自受
差唔多個個星期都有啲出人意表嘅意外
琴日西貢又一單炮彈式炒成火球😅
一年有4000單的士交通意外都可高😢
日日都10單以上
如果揸開車嘅話
都會識得避一避佢哋😅
的士牌照制度根本已經過時，根本就已經到咗要全面取消、開放的時候。
Joseph，的士佬喺香港好惡㗎，仲有個姓譚嘅老不死唔知仲係咪揸緊一堆牌
我覺得要造晒數據，應該根據每架車和司機每天駕駛車輛時間而計算出出事率才是最準確，不能單憑簡單就說的士司機出事率高，要計算如果一架私家車同樣每天在路面行駛時數同的士相同而產生之出事率才可公評地計算出是否的士司機出事率比較高。
Tony，個問題係無乜商業價值咁做，保險公司索性放棄呢部分嘅生意，反正整完一大輪，都唔保證有錢賺，仲蝕埋個技術同數據開發成本
但問題是準確計算後可令保險公司準確運用數據接受有關之龐大吸取這個市場的保險費收益盈利及準確嘅理賠預測。
@@th834able 如果精準計算完，係平唔到賣出街，都係一樣唔夠競爭力無人買
而暫時成個pool都係輸緊錢，無乜空間減完價仲贏到錢
即使可以精準計算風險，如果唔係用者自付，如果降低唔到意外機率，其實都係無得做
的士
篤油 收錢
點解唔將Loading加落去司機度？
因為有追蹤嘅難度掛
始終買保險個責任去咗車主身上
我揸最怕跟的士尾🤭🤭🤭🤭🤭🤭
特別多痴線佬成日諗住收人錢
搏你撞佢尾咁
司機唔洗孭飛，令車主硬食保費
香港的士業都算係幾特別嘅生態系統
雖然係特別大鍋😅
郁到保險，司機要比毡低费，識唔識㗎😂😂
@@joema5你係車主？薦底費1萬幾千，整埋車車主自己都要跌錢！個司機claim 足幾年，仲要揼匙唔查！你再搵得司機嚟，每個月兩萬蚊白供車！個司機一啲付出都唔使！
我同意你嘅問題。但係我覺得一間保險公司如果有實力 投資，眼光比人哋好根本一啲問題都冇。我喺呢度買份保險你保障我。你攞我買保險金去投資 基本上大家都係投資緊 如果你將一大筆嘅保險金 投資得好 基本上賠錢唔係一個問題 只有一啲無實力嘅保險公司 諸多阻撓加保險金
呢度好容易衍生一個問題，就係moral hazard 道德風險。公司高層就容易拎啲錢去搏高風險投資，嗰年有高回報就出大花紅比自己，下一年低回報自己又唔洗填返條數，之前出咗嘅花紅都唔洗還返
呢個問題喺08年華爾街有同樣情況，最後全美國人埋單
唔好淨係針對的士佬，其實，整個香港所有！行業，對所有客人都係唔尊敬客人的
我係認同香港啲服務業都唔太禮貌，不過我呢業係講保險嘢，的士業係直頭玩到保險公司都封盤，算係奇葩
博主提議的保險跟人應該可行 就如私家車保險都係跟人啦 商用車應該學國內的 信用制 所有從事司機行業的工作 應該加入信用制 和購買一個個人保險
Kent 所有改革嘅前題係有利可圖，而的士係萎縮緊嘅行業，兼且誠信度偏低，即使有可行嘅方法，保險公司應該都寧願避咗呢個sector就算
不正確言論公正一些不要針對性
你可以指出邊部分係唔公正嘅指控
你都好深入的是行业一知半解你谂清楚讲嘢啊哥哥仔。
講個事實來聽聽
我嘗試加番標點符號理解你段話
你都好深入，的是行业一知半解。 你谂清楚讲嘢，啊! 哥哥仔。
你都好深入的是行业，一知半解。 你谂清楚，讲嘢啊! 哥哥仔。
你，都好深入的是行业一知半解。 你，谂清楚，讲嘢，啊哥哥仔。
孔子說 : 仁者不富 ,富者不仁 . (有錢的人普遍傾向不仁 ) . 我說 : 不良駕者 ,也不仁也 ! 2024 04 17
網主我由手其錶開到而家到电子錶幾拾年，点解保費禁貴源頭，是由单頭車主改变由車行包租后，車行有一点小交通意外立即沒收按金，之后司机反擊，小事就報保險是誰责任自己想想
的士保險搞成咁，司機同車主兩邊都有主要責任，但即使係保險公司，都有部分責任要承擔，例如係只係計數，無去做一啲保險改革咁
車主大能鑊
最後都係成個行業一齊攬炒
的士失事日日都有！😂😂😂😂👌👌👌👌👌
無撞死人算好彩，上星期先將個途人撞落另一條街😅
好似內地泥头车，先叫誇张，佢都唔怕撞你，香港的士小意思
仲有啲咩偉大嘅中國文化，想搬嚟香港？
@@CW.talkinsurfp 你想与唔想，结果都一样，要嚟就嚟。唔洗择日子
留下良心不要胡言亂意公平一點
你可以指出邊部分係唔公平嘅指控
依家坐的士係揾命博😂😂😂
Man 好彩而家多啲選擇，唔洗谷住截的士，又受氣又危險
條片有幾個位都可以再另拍片，好juicy 呢個topic
單單係泰加嗰部分
我都好有興趣去拍返
不過要有時間先做到
其實保險跟人，唔跟車就解決到
現行嘅法例應該係規定架車一定要有三保，先可以行出街。要全部車保由車為主體轉為人，應該好困難，甚至唔合乎成本效益
@@CW.talkinsurfp 唔難，而家車行車房都可以買人名保，只係保險公司唔想咁做
@@31160080hw 呢個就係最大阻力
如果對保險公司利益面唔成立
呢個變化就唔會出現喺自由市場上
基本上一個好大的老干局難委車主買哂全保都要天天担心架車出事
保險公司被你班的士佬坤足咁多年才say no , 算係人至義盡
蝕到間保險公司要破產，真係萬中無一
講得好好呀，點解香港今時今日，成日係的士佬前面加個死字? 近年仲要係死字同的士佬中間加多仆街兩個字? 咪就係因為的士佬普偏都真係死仆街LOR。
想當年我考車，乜都OK 七七八八勒，就係開去前面停低完成個陣，有人係遠處揮手，駕的士一野剷入黎， 其實唔會撞，仲差兩個車位以上，但因為安全問題，個官佢踩左剎車!!! 個陣我真係想俾啖油，送個的士佬上路。
的士佬真係周街都係仇家
唔好講佢搞到幾多人考唔到牌
因為的士而導致嘅意外都一大堆
分分鐘個個月都有的士下嘅亡魂
已經用左幾年whatscar了
我連uber都好少用，所以嗰陣都未試過whatscar。好唔好用？
@@CW.talkinsurfp 同聲同氣(重點x3)，司機肯老遠都接單趕過來，預約call車又準時，處理投訴又人性化有溝通，我好難搵到個更好的了
@@pyromancy1 可惜之前未有機會試到，同聲同氣有傾有講個感覺好好多
加保險对司机冇問題你加租咪轉車囉
係，我喺片入面都有提到，追蹤唔到個風險用者自付，就會產生moral hazard 道德風險
不公平
你可以指出邊部分係唔公平
的士公司制可以嗎？
Nelson，呢個係一個好建議，可惜香港嘅的士行業，應該已經太遲去做改革
只要樞密院係真普選出嚟，問題就會解決！
咁應該不太可能會實現了🥲
政府迫保險公司受保就得。你唔掂咪執囉
有強姦 無局賭wor
雖然有國安大法做乜都得
看看的士🚕
一條條刮花車身痕跡
（唔信、自己觀察的士車身的 刮痕）
目的只有一個
搵機會、屈錢
你唔怕地震咩
怕，但更怕人禍
自取滅亡添啦！
仲要係咁加價
加到愈嚟愈多人轉搭白牌車
以偏概全，鳩嗡當秘笈，害群之馬係不分年齡\亦沒有行業界限。的士牌價炒到天咁高，.脫離現實，只要俾得起按金，就無任歡迎，品格及技術全無認證。的士司機係自僱，全無僱佣條例保障，休息都要交足車租。出租者與承租者都只顧自身利益。咁樣運作又點會顧及到乘客利益吖 ？加上折扣平台以低價操控的士營業走向，令到司機與乘客產生極大茅盾，相亙仇視。
呢個係 市場公認的
通識：
的士基乎等如 撞車黨
（篤油、收錢）
的士司机在受薪年代質素最高、後來收入與車主拆賬还可以,司机行為不當或駕駛紀錄差劣,車主立即收鎖匙、直至实行租車制,天下大乱矣!😂
的士佬個個車手上身
最緊要唔好搵埋個客陪葬
超過70唔好揸的士
年紀大真係未必啱揸車
仲要載埋客就仲大風險
香港的士太多害羣之馬
所以啲保費先可以貴得咁精彩
的士要快改革，香港好，司機好。
多謝留言支持
我會繼續努力💪🏻
唔好食少少就扮代表啦
的士狗
多謝留言支持
我會繼續努力💪🏻
oh yeah,的士趕上潮流（執粒）
的士牌年底分分鐘望到一球
czcams.com/users/live_gXE1LrCUow?si=o_ikQutV3KDy-C4t
今集艇佬兵團已經回應咗你，亦都鵰柒你無知扮代表！😆🤣😆🤣😆🤣😆😆😆
香港車禍率全球五名之內，左太右太自動太想唔死都難。😅😅😅
good
多謝留言支持
我會繼續努力💪🏻
阿弱生，你真係唔識架喎。
czcams.com/users/live_gXE1LrCUow?si=o_ikQutV3KDy-C4t
艇佬兵團都鵰柒你無知扮代表！😆🤣😆🤣😆🤣😆😆😆
你呢d一知半解嘅外行人又喺度扮專家講的士業界，唉，真可憐！
有時間多啲去睇CZcams 嘅「艇佬兵團」！
我洗乜熟悉個垃圾行業，然後去解釋佢有幾垃圾
我而家個出發點係由保險原理出發，而事實上就係的士保險，係少數連各大保險公司，都寧願唔做嘅保險池
@@CW.talkinsurfp czcams.com/users/live_gXE1LrCUow?si=o_ikQutV3KDy-C4t
艇佬兵團都鵰柒你無知扮代表！😆🤣😆🤣😆🤣😆😆😆
的士9， 各種各樣拒戴！ 除非無辦法，否則我唔會再座！
Peter，的士搞成咁都係自己攞嚟，係衰敗行業之一
九𨶙唔搭八