Внутрянку надо полностью проваривать, чтобы получилась полноценная заварка. В россии это называется Камень, в других странах Spool. Выглядит как подобие втулки на которой сидят два подшипника.
Спасибо за ролик, у меня в голове такая мысля крутилась, хотя не видел и не слышал что такие редуктора были, и меня кидало именно вот такое сомнение про повышенное трение, а экспериментировать не хватило времени, теперь вижу был прав, ещё раз спасибо, лайк
Здравствуйте. Как только увидел фото ролика, сразу определил повышенную нагрузку на упорные регулировочные шайбы сателлитов, что в итоге так и вышло по просмотру видео. Если вам нужна блокировка, то есть надежный вариант, а если преднатяг- то ознакомитесь с вариациями гоночных редукторов марок Тойота Марк и Чейзер
Если сделать проточки под смазку и поставить тарельчатые пружины, может и преднатяг будет больше и изнлс меньше. Но скорее всего корпус сателитов сделан из мягкого металла, чтобы не раскадывадся от ударных нагрузок.
Если сделать проточки под смазку, скользит будет лучше и трение будет меньше соответственно напряжение менше. Но мысль тарельчних пружин это направление, но не подходит, так как на корпусе сателлита не должно быть нагрузки. У меня есть идея заставить рабочий вариант.
что толку от преднатяга хоть в 200 Нм? Если даже жига может дать на 1-й передаче 2000? Этот преднатяг пойдет в трение движущихся узлов. Нужен механизм блокировки, его тут нет и быть не может
заводской она быть не совсем должна, но нужен принцип. Поджиманием гладкой поверхности сателлитов нихера не добиться. Проще тогда уж ручник жечь, так и толку больше и лазить не надо под машину, до поры, до времени разумеется
Правильный вывод сделал! При таком натяге ,смазка пож шестерни непопадет,будет жрать корпус и саму шестерню,а результат - нулевой,а то и ущербный для кармана!!!
У меня на уазе 469 1983г.в по документам, на самом деле он был старше так как был списан из армии, как раз там так-же пружина стояла. Сушественной разницы я не заметил, что с пружиной что без, не знаю самоделка это было или в какое то время завод делал незнаю, за счет хитрых шайб, по задумке, при движении вперед, пружину раскручивало и она поджимала сателиты, может оно изначально и давала какой то плюс, при мне так толька износ.
тут и на первых минутах было понятно ( хоть и сомнительно)), что это шляпа полная... что сателлиты будет неимоверно тереть о корпус дифа, при этом ничего не блокируя, а только вызывая нагрев и износ.
Мне кажется такая конструкция хорошо будет работать в кулачковом исполнении практически без преднатяга. Но потребует эльфийских материалов на поверхности трения.
я завариваю на всех своих авто и едет практически как 4х4 диагоналок совсем не замечает , в средней грязи тоже норм в песке надо спускать и пару или с копейки 4.3 или с двойки ставить но дорогие они тогда едет . 25 рублей расходов на сварку и редуктор с двумя кусками железок покупаю на чермете за 300руб .да и для дрифта класс .
Система маз500.установил ещё давно на ваз.с бронзовыми втулкамии клап.пружиной ваз классика .полет нормальный .пробег 100 т.км .сейчас авто стоит по другой причине .кузов сгнил .авто 1990 г .в
@@trashmaster3937 Том то и дело что стандартный стателитний механизм не предназначен для токои конструкции, завадских блокировок повышенного трения механизм рашитан на такои принцип.
Правильно дядя сказал. Без толку. Артель напрасный труд. Преднатяг, пружины тарельчатые это полумеры. Блок должен быть жёстким и только в снегу или в грязи.
не все делятся неудачами, больше удачным опытом. Спасибо вам за науку и вашу откровенность!
Когда человек признает неудачу то это уже победа, спасибо вам за это полезное видео
Спасибо большое за видео. Благодаря Вашим экспериментам многие не совершает ошибок.
Спасибо, вы помогли сэкономить сотни человеко-часов) почему-то люди не делиться негативным опытом
Ключевая фраза видеоролика : Если хотите нормальную блокировку,то ее надо купить! )
👍👍👍👍
к сожалению не на все машины они есть……
@@sergey_serega1987 это верно, но всегда есть варианты )
@@user-sq5ie7xc3k какие ?
Спасибо вам, за ваш труд.
👍👍👍👍👍
Молодец парень👍 спасибо что потратил своё время и показал нам полезную информацию.
👍👍👍👍👍
ну а в чем она полезная? Нормальный человек и без этого поймет что это залупа
Отличный, поучительный и наглядный ролик, автору огромное спасибо и ждем подобных роликов.
👍👍👍👍👍
думал так на минитрактор сделать,теперь не буду.Спасибо огромное за эксперимент . от труда избавили!!!
Отсутствие результата, это результат. Спасибо за ваше видео.
Супер, только за сторания и эксперемен, молодец
👍👍👍👍
Хорошее видео. А главное честное ! Благодарность Вам.
👍👍👍👍
Убедительно и доходчиво! Молодец!
👍👍👍👍
Спасибо, избавили от сомнений
👍👍👍👍👍
Спасибо ! за подобный опыт.
респект за труд,Кулибин!))
Что сказать, молодец! Отрицательный результат, тоже результат!
Отрицательный результат ---это опыт )))
Очень полезное видео,чтоб время зря не терять! спасибо автору👍
👍👍👍👍
Молодец мужик, все честно!!!
Видел подобное,заинтересовался,но теперь все стало понятно👍
Хорошие дал разъяснение старому видио👍.
Уважаю за проведенный опыт
👍👍👍👍
Спасибо, это достойная работа!
👍👍👍👍
Спасибо за хорошее видео.
Спс за труд! лайк
👍👍👍👍
Молодец мужик, не ошибается тот кто ни чего не делает.
разложил по полочкам!доступно и понятно.
Молодец !
👍👍👍👍
Очень хороший ролик, спасибо!!!!
Благодарю за видео!
👍👍👍👍
Мужик молодец 👍
Молодец что попробовал и нам всем показал 👍
Вывод правильный. За него лайк.
Спасибо.Для меня это очень важная информация.
Молодец дохотчиво ипонятно спосибо
👍👍👍👍
Бро походу ты сорвал стритфлеш!!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Заварил саттелиты не 7ке,срезало все к еням.
Думаю затея бесполезная, то автор и доказал. Респект.
Внутрянку надо полностью проваривать, чтобы получилась полноценная заварка. В россии это называется Камень, в других странах Spool. Выглядит как подобие втулки на которой сидят два подшипника.
Спасибо избавил меня от бесполезной возни
спасибо за информацию ,миф развеян.
Если одно колесо будет на льду, другое на грязи, то может быть толк и будет👍🏼
Молодец! Вывод в конце видео честный!
спасибо огромное! ато я уже собрался городить что-то подобное! спасибо
даже не думай
А теперь посмотрел и сказал себе: " НЕТ!"...
Спасибо за творчество -Лайк+Подписка Удачных Экспериментов...👍👍👍
Спасибо!
На канале есть и другие видео, например про ниву czcams.com/play/PLq4LyFKYsMnUz9DoSuRjclH2qC_Mo5-RW.html
Спасибо вам !
Бесценный опыт это видео на вес золото 👍
Спасибо за ролик, у меня в голове такая мысля крутилась, хотя не видел и не слышал что такие редуктора были, и меня кидало именно вот такое сомнение про повышенное трение, а экспериментировать не хватило времени, теперь вижу был прав, ещё раз спасибо, лайк
можно попробовать снять нагрузку по трению с корпуса, методом установки латунных шайб, как снять сильную нагрузку с зубьев пока не понятно
Спосибо , убедил
Молоток 👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо за Честный Отзыв 👍👍👍...
Спасибо за информацыю
Хотчбы понял что нечего таким заниматся и стоит купить заводское решение!)
Хороший вывод )))))
Спасибо за главный совет!.
Прибалтийский акцент по моему. Хорошо объясняет.
Да я из Латвии.
@@ИГТехника Привет с Вологодчины!
Спасибо,щас буду на двух колёсах ездить :D
Спасибо Вам !
по первым словам автора понял что Латыш. Молодец, удачи.
Круто 👍
Чувак, ты крут.
Здравствуйте. Как только увидел фото ролика, сразу определил повышенную нагрузку на упорные регулировочные шайбы сателлитов, что в итоге так и вышло по просмотру видео. Если вам нужна блокировка, то есть надежный вариант, а если преднатяг- то ознакомитесь с вариациями гоночных редукторов марок Тойота Марк и Чейзер
Молодец
👍👍👍
Я таки думал молодец👍👍👍👍👍
да, постоянное присутствие металлической стружки в редукторе обеспечено, также как и от самоблоков.
это преднатяг без блокировки :)))
он самый.
Если сделать проточки под смазку и поставить тарельчатые пружины, может и преднатяг будет больше и изнлс меньше.
Но скорее всего корпус сателитов сделан из мягкого металла, чтобы не раскадывадся от ударных нагрузок.
Если сделать проточки под смазку, скользит будет лучше и трение будет меньше соответственно напряжение менше. Но мысль тарельчних пружин это направление, но не подходит, так как на корпусе сателлита не должно быть нагрузки. У меня есть идея заставить рабочий вариант.
что толку от преднатяга хоть в 200 Нм? Если даже жига может дать на 1-й передаче 2000? Этот преднатяг пойдет в трение движущихся узлов. Нужен механизм блокировки, его тут нет и быть не может
Молодец! Я всем обьяснял что блокировка должна быть заводской! Ну тупые есть некоторые!
заводской она быть не совсем должна, но нужен принцип. Поджиманием гладкой поверхности сателлитов нихера не добиться. Проще тогда уж ручник жечь, так и толку больше и лазить не надо под машину, до поры, до времени разумеется
Я делал первую блокировку на редукторе муравья, и на вузовском повторю, работает отлично, так как и должно, а пружина это не блокировка.
Посмотрите видео ;)
Спасибо.
Спасибо!
Грамотно убедил я хотел делать теперь не буду.
Помню эту конструкцию в редукторе автомобиля МАЗ 509 , особого распространения она не получила
спасибо. помог.
Правильный вывод сделал!
При таком натяге ,смазка пож шестерни непопадет,будет жрать корпус и саму шестерню,а результат - нулевой,а то и ущербный для кармана!!!
У меня на уазе 469 1983г.в по документам, на самом деле он был старше так как был списан из армии, как раз там так-же пружина стояла. Сушественной разницы я не заметил, что с пружиной что без, не знаю самоделка это было или в какое то время завод делал незнаю, за счет хитрых шайб, по задумке, при движении вперед, пружину раскручивало и она поджимала сателиты, может оно изначально и давала какой то плюс, при мне так толька износ.
Убедительно
👍👍👍👍
тут и на первых минутах было понятно ( хоть и сомнительно)), что это шляпа полная... что сателлиты будет неимоверно тереть о корпус дифа, при этом ничего не блокируя, а только вызывая нагрев и износ.
Красава
🤝👍👍👍👍👍👍
Forši!
Молодец, интересные темы
А как он его только поставил что было интересно он срабатывал как самоблок
Спасибо большое. а то тоже задумывался также сделать, теперь не буду
Мне кажется такая конструкция хорошо будет работать в кулачковом исполнении практически без преднатяга. Но потребует эльфийских материалов на поверхности трения.
Я малость по-другому делал.Пластины упираются не в сателлиты,а п/осевые шестерни.И 4 пружины распирают.Тоже пользы ноль.
мне интересно, зачем вы все это делаете?) Изучите хоть принцип работы дисковой блокировки
Я так делал! Бесполезно даже на льду
Благодарю
Спасибо
я завариваю на всех своих авто и едет практически как 4х4 диагоналок совсем не замечает , в средней грязи тоже норм в песке надо спускать и пару или с копейки 4.3 или с двойки ставить но дорогие они тогда едет . 25 рублей расходов на сварку и редуктор с двумя кусками железок покупаю на чермете за 300руб .да и для дрифта класс .
для повседневной езды такое пойдет?
Тоже хотел спросить!
@@user-zp4yt1ph2j Если есть лишние деньги на бензин...
@@ivton4277 а бензин причем нипойму
@@user-zp4yt1ph2j При криволинейном движении блокировка притормаживает, что ведет к дополнительному расходу топлива.
Система маз500.установил ещё давно на ваз.с бронзовыми втулкамии клап.пружиной ваз классика .полет нормальный .пробег 100 т.км .сейчас авто стоит по другой причине .кузов сгнил .авто 1990 г .в
Большое толка если ету конструкцию как брелок к зеркалу заднего вида прикрепить 🙂
Получился дифференциал повышенного трения...,доделайте спиральные смазочные канавки на сателлитах...
Получился дифференциал повышенного износа...
...курильщика.
Правельный обзор .
Попыток не убыток!!!
На опорных подшипниках собирать надо что бы нагрева не было
Преднатяг создается из за трения, не будет трения не будет преднатяга.
@@ИГТехника Но если там будет такое трение, то и ресурс досвидания. На сколько хватит такого редуктора?
@@trashmaster3937 Нигрол липкий, но греться будет...
@@trashmaster3937 Том то и дело что стандартный стателитний механизм не предназначен для токои конструкции, завадских блокировок повышенного трения механизм рашитан на такои принцип.
Можно сделать фрикционы подпружиненные, чтобы при блокировке было жёсткое зацепление сателитов с корпусов диффа,
Изготавливались Фрикционные пакеты и не только, оригинальный корпус хрупкий и слишком маленький.
Понимамаеш смысл слова блокировать, там где блокировка нужна, это бесполезная фигня, а на каждом повороте она мешать будет 100% лайки за видео
Понимаешь что надо посмотреть видео и только тогда делать выводы?!
@@ИГТехника я же за тебя я согласен с тобой я смотрел как ты динамометрическим ключом мерял преднатяг ты не так понял я ж лайкнул
🙋👍
Правильно дядя сказал. Без толку. Артель напрасный труд. Преднатяг, пружины тарельчатые это полумеры. Блок должен быть жёстким и только в снегу или в грязи.
Здорово .это бы годов 30 назад!
молодец
На грузовом редукторе стоят шайбы между сателлитами и корпусом они типо вкладышей материал. Вот может из за этого работало?
Шайбы у всех редукторов.Я узнал, что это экспериментальные варианты, потом отказался от такой конструкции.
Так это выходит не полная блокировка. А почему не не заблокировать сателлиты намертво эксцентриком? Просто добавить вал.
Ха красава жму руку