VW Golf 2. Двигатель - глубокое погружение.
Vložit
- čas přidán 15. 10. 2021
- Восстановление Volkswagen Golf II 1989 года, серия 3. Сегодня наши герои разбирают двигатель, делятся лайфхаками для самостоятельного ремонта и ищут запчасти.
Всем, кто решил поучаствовать в розыгрыше Golf2, нужно выполнить простые условия:
1 - подписаться на канал Евроавто в CZcams,
2 - отвечать в комментариях на несложные тематические вопросы, которые наши ведущие задают по ходу выпуска (1 выпуск - 1 вопрос),
3 - проявлять активность - если вопросов нет, например, как в пилотной серии, просто пишите комментарий со своим мнением, пожеланием удачи и т.д. Под каждым выпуском КАПИТАЛКИ от вас должен быть минимум 1 комментарий.
Вот, собственно, и всё! Победитель должен быть готов приехать за своим призом в Санкт-Петербург.
Предположительно после финальной серии мы выйдем в прямой эфир, через рандомайзер выберем счастливчика и проверим его активность. Если все условия будут соблюдены, приз достанется ему. Если нет, будем выбирать снова.
Точные дату и время прямого эфира с розыгрышем объявим ближе к финалу.
Информация о вакансиях в ЕвроАвто: +7 (812) 458 04 60.
Записаться на СТО ЕвроАвто: vk.cc/bZyx9u
Написать оператору в чат: vk.cc/bZyxs4
Позвонить: +7 (800) 533-79-74
Мы в соцсетях:
ВКонтакте euroauto
Telegram t.me/euroautorussia - Auta a dopravní prostředky
Условия розыгрыша Golf2 в описании. А внутри выпуска:
0:01 вступление
0:35 что будем делать с карбюратором
1:34 а гидроусилитель будет?
2:00 итоги конкурса из прошлого выпуска Капиталки
2:42 прелюдия перед разбором мотора
2:54 сливаем масло
3:40 третья точка опоры на креплении стартера - почему ее не следует игнорировать
4:41 тайна отсутствующих болтов раскрыта
5:25 проблема всех владельцев гольфов, которые занимаются самостоятельным ремонтом
6:40 ламбада!
6:57 еще одна особенность гольфа - узел сцепления
7:31 про решетку
8:15 будут ли электростеклоподъемники?
11:34 приступаем к разборке двигателя
13:24 как почистить масляный сепаратор
14:50 еще одна интересная история про течь из-под клапанной крышки
16:18 перемещаемся в кузовной цех
18:27 как правильно откручивать центральный болт
21:55 конкурс
22:46 про поршневую группу
Ребята! Куда делись мои комментарии? Что происходит. Я и первый был в комментариях и на вопрос первый ответил (1957 год). ????????????
Ё моё моего коммента тоже нет.ютуб не любит розыгрыши
Сайленты от ауди тт, они кайфовее
Эта часть получилась лучше, появились рассказы об особенностях разбора. Спасибо!
Я уже жалею что не купил такой же и с вами в паралель начать собирать, даже руки чешуться. Однозначно лайк. Так держатт
А я купил, 3 года назад, есть чему поучиться)
Тоже просматриваю объявления )
С гольфами именно так: либо смотришь на этот топорный и угловатый автомобиль с мыслью "феее, старьё", - либо влюбляешься в его уют и простоту и простор для переделок под себя ))
Один из немногих роликов, где максимально подробно рассказывают о двигатели и его разборе. Лайк)
Когда я перебирал аудюшный 2.3aar ощущение было такое что ты помогаешь ребёнку родиться и это незабываемо приятно.
Всегда хотел посмотреть, как подробно разбирается авто чуть ли не до винтиков, а затем снова предстаёт в своем новом образе. Спасибо большое за хороший контент. Вы молодцы!) 😁
Сразу видно опытного человека, достаточно много полезной информации для владельцев данного агрегата и тех, кто их чинит, жаль, что таких машин с каждым днем все меньше
С каждым выпуском понимаю насколько профессионально и подробно ведущий рассказывает все нюансы. По таким роликам можно обучать профильных сотрудников.
Моторчик просто великолепный.ADZ,ABS,RP и иже с ними неповторимы. Сейчас настолько сбалансированных двигателей не найти среди новых агрегатов
Великолепный проект, которого так не хватало! Аналогичных на ютубе практически не имеется, это именно тот контент, которого мне не хватало в 2021. Ждем следующей серии.
И да, первый робот вроде был на гольфе R32.
Эти фольксвагены - сейчас особый вид удовольствия... Ездить по забытыи Богом дорожкам - нюхая осенний ветер, разгоняя листья и ловя улыбки намытыми боками))
так там мотор вобще капиталить не надо он откапитален стоит 5ка а убитий 2ка ито его убить он риал там с проблем только прокладки с акумом
Так классно снято,смотришь как фильм,познавательно и с юмором,отдельное спасибо операторам и монтажеру!
С двигателем большего объёма и более продвинутой системой питания, это будет пушечка! И на сколько я слышала, эти двигатели могут быть почти вечными, при должном уходе! Лайкище!!!!
Спасибо за интересный выпуск!🔥🔥🔥 Классно наблюдать за полной разборкой и преображением мотора!
Повезло владельцам идентичных гольфов:теперь на Ютубе для них есть видеогайд по обслуживанию,разборке,ремонте и сборке)👍☺️
Смотрю эти ролики, и флешбеки ловлю, все это проходил со своим гольфом) Приятное тепло в душе.
Volkswagen Golf 2 после капитального ремонта просто огонь, Спасибо за проделанную работу!
Наверное каждый пользователь думает: "... чтобы вручить автомобиль какому-нибудь мне"
Сто процентов. Просто разными способами пытаются выпросить, сам верю что мне подгонят
Конечно) это же легенда, да ещё и после того как профессионалы к нему приложат руки будет вообще бомба!!!
Чет вы как то криво написали... Немного непонятно.
А вот я думаю , что лучше рассматривать гольф 2 1.6 до 70 л.с или гольф 3 1.4...
@@MrSane86 не просто "бомба", а практичный легенда - с комфортом и надежностью использовать по прямому назначению можно и в современных реалиях...
Жаль кузов гниловат
Сажу с сетки сепаратора можно очистить химией. К примеру кухонным средством типа шуманит, кумкумит и т.п. Так же сажу можно очистить димексидом...
Спасибо за проект! Просмотр каждой серии пролетает незаметно!!!
Яков и механик и ведущий. Грамотно поставленная речь, приятно смотреть на человека и с руками с головой!
Есть две головы 8 клапаных ГТИ на 112 сил, на ней больше клапаны и самый злой из 8клопов распредвал, могу пожертвовать на проект
А головы взаимозаменяемы?
@@user-cd6mc5pl6x да
Если вкомплекте ещё и впускной коллектор под распределенный впрыск, да и штаны тоже есть - будет просто песня, а не мотор. Мне в разы pf больше нравится чем все 16 клапаники... Тяга на низах оболденная, расход как на "дефорсированных" 1,8 моторках. Если не для гонок, а для "бытовой", но динамично веселой езды, лучше чем этот морор для Г2 не подобрать :)
Спасибо, у нас нет задачи "зарядить" мотор:)
В следующей серии будет про то,как Антон в Калугу за запчастями поехал👍👍👍😄😄😄
Скорее, - серия начнётся с того, как он вернулся и понеслось... 🤣🤣
Столько полезной информации Яков,пожалуйста продолжайте ей делиться.Спасибо за вашу работу и энергию.
Антон,за работой!!Ищет "вкусняжки"...Это вам не за хлебом сходить!!!!
Хотим этот крутой-новый Гольффффф!
Ребята,успехов вам и много сил и оптимизма.Обнял всех....
прикольные лайфхаки ,очень познавательно!давайте еще!
Вопрос с подковыркой.
С 1961 года можно было заказать VW Жук с КПП Saxomat, если ее можно назвать роботом.
Ну а так Golf IV 2003 год.
Приятно смотреть когда работают проффесионалы
Приятно смотреть, когда люди знают своё дело и имеют большой опыт которым правильно делиться с другими
Первым серийным автомобилем, получившим коробку DSG, в 2002 году стал Volkswagen Golf R32.
Есть такая информация еще.
Нет, в 2002 небыло ещё dsg для r32. Эта опция появилась для него в 2003.
@@akurakins возможно. В интернете обе даты фигурируют на этот 4 гольф. В следующем видео точно узнаем)
Ребят есть просьба)) Очень прошу показать ремонт блоков управления(пультов управления) от автономных систем Вебасто.))))
Очень интересно смотреть за реальным двигателем, с реальной машины. Как он вынимается, разбирается, как проходит поиск и оценка дефектов. А ещё, что классно, каждая серия становится всё продолжительнее :-)
Яков как ведущий отлично подходит, все четко и по делу рассказывает.
Очень интересно было узнать подробности об устройстве сцепления.... Никогда такого не видел!
Спасибо за подарки и выпуск) а можно в подробностях расточку увидеть?)
Вы победили в конкурсе?) поздравы! Я Маску смотрел раз 30, но не помню там этого момента
@@MrSane86 ну вот как то повезло первому написать) в подтверждении в инстаграм выложу фото подарков)
Непосредственно расточка блока производилась в специализированном сервисе "Механика"
Глаза боятся а руки делают. Приятно наблюдать за специалистами.
Серия - огонь! Съёмник - БОМБА!!! Смотрим дальше...)))
Таких машин все меньше и меньше. Этому сильно повезло.
Золотые руки ,прекрасный экземпляр ,не убиваемая классика
Спасибо за бесценный материал! Все по делу и с изюминкой. Осторожно, работают профессионалы!
Очень много питерских контор открыл для себя просматривая ваши видео. Комментирую прозрачно сквозь все видео, отметил один комментарий, что повезло владельцам гольфов, что гайд по переборку создается такой!
Одно удовольствие смотреть. Никогда не встречал таких подробных объяснений при оживлении
Как подробно и дотошно обьясняют все нюансы ремонта данного двигателя. Не думал я, что есть такие особенности и как мне повезло, что у меня был двигатель 1,3. В те далекие времена, когда не было интернета без особого опыта я чудом самостоятельно поменял сцепление. На этом двигателе 1,6 у меня бы точно не получилось. Спасибо за подробный рассказ. Ещё раз убеждаюсь, что не зря подписался на канал. Приятно смотреть на работу профессионалов с подробными комментариями от них же.
Вас приятно смотреть. Изложение приемлемое для понимания как юзеров,так и понимающих мехпников.
Насколько прост и неприхотлив этот мотор,умели раньше делать)И спасибо Вам,что показали ОТ и ДО.
Особенности разборки - то, что надо для владельца любой машины., чтобы хотя бы знать за чем стоит следить. Спасибо.👍👍👍
Самый ценный приз, это ваши ролики
Удивительно сколько всего сохранилось лучше, чем можно было представить!
Гольфом занимаются грамотные дядьки, приятно смотреть.
Найти гольф 2 не то что в хорошем состоянии, а хотя бы в нормальном уже не реально (в моем регионе во всяком случае), проделана титаническая работа, спасибо, что позволяете наблюдать такой контен
Единственное, что расстраивает - поздно увидел такой интересный контент и пропустил конкурсы, зато теперь могу посмотреть много серий разом! :)
Карбюратор - это философия!))) Желаю всем выиграть этот авто! Всем мира и благополучия!!!
Вы воплощаете в жизнь то, о чем я размечталась около года назад)))) правда пока не удалось приобрести гольфа, зато удалось найти место под подобные работы и наметить приобретение необходимых инструментов). А благодаря вашим видео моя работа будет максимально облегчена.
Очень классно рассказываете про все эти нюансы с двигателем и коробкой.
Первый раз использовали в 1998 году.
Отличный урок по данному мотору, все до винтика знаете, приятно смотреть.
Это прекрасно, отношение к делу восхищает!
С каждым выпуском узнаю кучу нового о так любимой мной машине. Спасибо огромное
Замечательный и душевный проект, побольше бы таких 🥰
Хороший съемник.
Надо больше таких нюансов.
С папой перебирали вместе мотор на нашей джетте, дизелек мурлыкал как котёнок. Первая машина и любимая.
Смотрю и болдею как тут чотко и правильно объясняют расбор и ремонт машины.
Прекрасная инструкция по двигателю и сцеплению!
В ремзоне у вас очень чисто и культурно. Проект интересный.
Гольф 2 легенда! Удачи с проектом!
Где же вы были год назад, когда Я частично разбирал точно такой мотор у своего подъезда... На своем опыте пришлось выяснять что не все прокладки подходят, а сколько возни было с этим странным болтом крепления кожухов... но и много нового узнал с чем не сталкивался, действительно полезное видео
Спасибо за интересное восстановление классной машины!!
Хороший инструктаж по самостоятельному ремонту двс старых вагов
Приятно смотреть когда работают профессионалы
Вот про откручивание болта шкива очень интересный момент!👍
душевность зашкаливает. удачи в вашем деле!
Сам недавно снимал поддон на Сиат ибица 90 года. Полукольца лежали на дне. Найти новые просто нереально. Думаю какая бы не была поломка на гольфе - всё можно найти))
Видео прям, как надо, в среднем хронометраже! И не устаешь и все успеваешь посмотреть, спасибо по мимо разбора, за пояснение к нему) вообще интересно наблюдать за перевоплощением, через полный разбор и все дальнейшие этапы!!!
Смотрю и пересматриваю! Очень интересно смотреть!
Проект великолепный, очень хорошие специалисты занимаются им. Спасибо вам)
Яков, благодарю за подробный разбор разбора двигателя! Действительно, узнал несколько полезных для себя фишек, вроде способа прочистки сетки клапанной крышки от скопившегося масла. Приятно порадовала та простата и непринуждённость, при которой она была откручена. На двигателе без навесного это, действительно, легко сделать! Работа с листа, т.е. в режиме реального времени поистине выдаёт профессионального знатока VAG-овской конструкции. Благо, хоть и моторы у них разные, но подходят они все как один :)
Отличный проект! Молодцы ребята!
Отличный подход к востановлению, молодцы!
Ребята молодцы. Все здорово. Смотреть очень интересно.
Отличная серия! Отличный автомобиль!
Видео прям не оторваться! Молодцы мужчины!
Очень нравится смотреть, когда машины чинят.
Глядя на этот автомобиль слюна сама начинает течь
Гольфик неплохо сохранился, ну а линейка двигателей заслуживает уважения. Таких простых и надежных нынче не делают!
Блин, как сериал смотришь. Очень круто!
Такого подробного разбора этогг двигла я не видел еще
Подача материала как всегда на высоком уровне!
Харизма ведущего делает многое.... Подобных проектов хватает на Ютубе, но в данном случае все очень круто, хочется смотреть и смотреть...
Качественная подача материала, интересно смотреть
Видно , что механик через свои руки ни один автомобиль концерна ваг. Уважение специалисту.
Вы делаете довольно интересный материал. Даже в развекательной манере. Супер!
Спасибо за интересный контент!
Прекрасно разбирать двигатель, когда он вывешен. А вот когда стоишь согнутым в три погибели, и руками это все пытаешься из подкапотного достать. Да еще в холодном и темном гараже. Ух...
Приятно видеть отношение коллектива к этому проекту
Интересная серия. Очень много полезной и интересной информации.
Великолепный проект, ждем новых серий!!!
Классное решение насчёт ремонта ДВС. А так же решение с установкой гур. Удачи.
Очень приятно наблюдать за работой.
Парни молодцы, с золотыми руками,знают свое дело
Уже по третьему кругу смотрю «капиталку»)) и всегда интересно как первый раз.
Очень круто . У самого носок с таким же двигателем . Надо будет гараж арендовать ,чтобы обслужить свой двигатель . Вы мои мотиваторы !
Вам надо его не обслужить,а взбодрить уже наверняка.
Я вот как дама, которая недавно ( а стаж у меня почти 6 лет) решила нормально разобраться с тем, как всё-таки работает все в автомобилях и чего и с чем и за что отвечает, могу сказать СПАСИБО, что рассказываете что и как и зачем есть в двигателе. Конечно это не максимально подробно, но зато я увидела как оно выглядит и поняла для чего то или иное. Интересное сцепление конечно у Гольфа, теперь относительно понятна его работа.
Посмеялась с момента про кузовной цех) и конечно в конце 😂
Ну, пойду дальше смотреть