F1'de Lastik Savaşları! / Yağmur Lastikleri İşe Yaramıyor mu? / Gelişim mi Yoksa Değişim mi?
Vložit
- čas přidán 6. 09. 2024
- Formula 1'de kullanılan lastikler neredeyse her devirde tartışılan bir konu oldu. Kimi zaman fazla dayanıklı olduğu ileri sürülen lastikler kimi zamanlarda da dayanıksız bulundu bu şekilde değişti.
Pirelli'den GoodYear'a; Bridgestone'dan Michelin'e birçok büyük lastik üreticisi arasında en iyi olma mücadelelerini de gördük F1'de. Şimdilik kazanan Pirelli olmuş gibi görünüyor. Ama lastik teknolojisinde bir gelişim mi yoksa değişim mi oldu buna bir göz atmak gerek.
Son zamanlarda en çok konuşulan konulardan birisi de yağmur lastikleri. Mavi logolu yoğun yağmur lastikleri büyük dalga konusu. Videonun ilerleyen kısımlarında bu meseleden de bahsettim. Şimdiden hepinize iyi seyirler!
Bence de dediğin gibi lastiklerle alakalı bir durum değil yağmurda yarışmamak. Pilotlar artık böyle durumlara çok daha çekimser bakıyorlar. spor farklı bir noktaya geldi
Çünkü fakirler pilot olamıyor hayatını riske etmek istemiyorlar
Knk yağmurda yarışılmamasının ve pilotların çekimserliğinin kaynağı lastikler kimse lastiklere güvenmiyor pirelli ise ecclestone'nun köpeği
Dayı milat çok yakın olmuş, ademin ilk elmayı yediği yerden anlatmaya başladaydın.
10 dakikayı nası dolduracak y*rraam
7:28 Türk bayrağı detayı
Eline sağlık Can videolarının devamının gelmesi dileğiyle... Ve sadece F1 değil de diğer seriler ile ilgili içerikler yapmanı rica ederim.
Pirelli markası perfomans lastiklerinde dünyada şu anda en fazla üretici onaylı ürün üreten bir markadır. En yakın rakibine göre bu sayı neredeyse 2 katı. Mercedes ve üzeri araçlara dikkat edin üretici onaylı lastiklerin bir çoğu pirellidir. Ülkemizde gelir düzeyi sebebiyle pazar payı düşük olsa da bu sektörün lideri olduğunu değiştirmiyor. Mavi logolu lastiklerin yüzeyi çok geniş olduğu için sprey çok fazla oluyor buna çözüm ya yarışmamak yada risk olmak maalesef
Aga bu hiçbir şeyi değiştirmez önemli olan üreticinin sporda özellikle f1deki deneyimi istiyorsan araştır semi slick kategorisinde bile bridgestone michelin goodyear gibi markaları geçemiyor adamlar ıslak zemindeki performansla dengede tutmaya çalışıyor ki en büyük zayıflığı bu semi slick bir lastikten bahsediyoruz ıslak zemin ne alaka? Pirelli F1 den gelen popülerite ile güçlenmiş marka ki kendi yorumumdada söyledim ecclestonenun köpeği f1e girmeden önce motorsporlarında veya herhangi bir yerde adam akıllı adı bile geçmiyordu kısaca adamlar balon iyi bir otomobil lastiği üretebilirler ki conti de üretiyor ama bu gerçeği değiştirmez
Kısa sürede en sevdiğim F1 kanalı haline gelmek 👏👏
Benim fikrimi sorarsan hem pirellinin verdigi guvensizlikten dogan pilotlara hayati olan küçük risklere dahi girdirtmemek. Cok daha popilist bir dunyadayiz ve bir pilotun birak olmesi sakatlanmasi bile çok büyük sorun cikarir fia yonetimine.
Continental gibi bi firmanın hiç bulaşmaması çok ilgincime gidiyor. Performans lastikleri konusunda japonlar gayet başarılı michelin gibi bi bütçeye sahip olasalar geri kalmayacaklarına eminim.
Continental bir alman markası
@@emreokur26 diğer japon üreticileri kast ettim yokohama toyo gibi
50’lerde vardı. Sadece burada bahsetmemiş. Beş farklı üretici vardı.
@@mehmetcanapaydn566 adamlarda para yok doğru zaten bridgestone japonyanın en kalitelisi o yüzden modifiyeciler bile bridgestone almaya çekiniyor ama toyo proxes yazılı bir f1 lastiği görmek isterdim😅 conti girseydi büyük ihtimalle dayanıklılığı ve verimliliği ile ün salardı
güzel video
Çok iyi bir video
başlıkta ve gündemde esas yer alan yağmur kısmına daha çok ve kapsamlı yer ayırman iyi olurdu
Çok yağmur yağıyor diye yarışı bekletirseniz wet lastiklere neden ihtiyaç olsun ki çok saçma
İşte gerçekten sorgulanmasi gereken o ya korkan bir ezik gibi yarışmayın yada daha iyi lastikler ki bu mümkün ama ecclestone sağ olsun engel oluyor
ağzına sağlık
Fia truck racing ve formula 1 ' de ne farkı var dı
Gerçekten anlamıyorum günümüz pilotları mı fazla korkak yoksa eskiler delimiydi yeni nesil araçlarda ölmeyi geçtim sakatlanmak zor bir işken 70 lerde hatta 80 lerde ölmek çok kolaydı James Hunt'ın bundan aşırı korktuğu ancak buna rağmen yarıştığı bir gerçek
Açıp eski yarışları izliyorum birbirinin önüne kıranlar bodoslama dalanlar ölmek pahasına geç fren yapanlar neler neler şimdi ise vay efendim Verstappen çok tehlikeli yarışıyor bilmem ne
Sporun geldiği nokta hiç hoşuma gitmiyor
ölmek icin yarissin mi kanka sakasi olmaz
@@ertugf3871 ölmek için yarışsınlar demiyorum eski şampiyonların ölmek pahasına kazandığını söylüyorum
@@ertugf3871 knk o mevzuya hiç girmeyeceğim ama şöyle bir kural eklenebilirdi sürücünün güvenliğini sağladığınız sürece herşey serbest bunu niye yapmıyorlar sözde eğlenceyi arttırmak için ki saçmalık bu adam doğru söylüyor ve pirelli bu konuda berbat
@@sancarhan220 knk haklısın bunun tek sebebi regülasyonların artık hız ve zafer için değil işin eğlence boyutu için uğraşıyor olmaları kanıtı her yerde var
Goodyear ve Pirelli lastikleri aynı bence
Hell nah goodyear tarihteki en başarılı f1 lastik markası ve ayrıca marka olarak karşılaştırdığımız zaman goodyear otomobil sektörünün her alanında pirelliden daha iyi pirelli daha çok verimli ve ıslak zemin lastiği yapabiliyor ama goodyearın normal lastikleri bile bu konuda daha iyi çıkıyor hatta tr yolları gibi bozuk yollarda en dayanıklı lastik markası conti ile birlikte goodyear ayrıca 4x4 lastiklerinde goodyear wrangler pirelli scorpionu ezip geçiyor yani aynı değil goodyearın rakipleri çok güçlü ve adamlar biraz umursamaz
😃
ya usta dengesiz misiniz ya video girişine mezapotamyadan başlamak ne