obrigado,aula muito boa,estou fazendo um Ausbildung aqui na Alemanha e os videos estao me ajudando muito a entender o que tenho dificuldade de aprenter na aula por ser em alemao,estou muito feliz por ter estas esplicacaoes aqui.
eu acho que catalizador nao é filtro de particulas se nao se chamaria filtro de escapamento, o catalizador nao filtra ele faz o processo termo- quimico transforma os gases muito poluentes em gases menos poluentes
Conheci este canal agora e estou gostando muito do nível das explicações. Sou da eletrônica automotiva, e assim consigo compreender o efeito dos controles que eu preciso programar ou parametrizar. Parabéns!
Diego, bom dia, mais uma vez parabéns pelo vídeo. Acredito que os gases emitidos pelo Ciclo Otto deva ser um pouco diferente dos gases emitidos do Ciclo Diesel, em razão da diferença de combustíveis. Por gentileza , poste uma apresentação desta magnitude para combustível Ciclo Otto.
Na verdade, nós tratamos os óxidos de Nitrogênio de uma forma generalizada como NOx (isso engloba todos os óxidos, inclusive o nitroso), um pouco diferente do universo estritamente químico. Repare que normalmente se usa Nox (com "o" minúsculo) para número de oxidação, e NOx (com "O" maiúsculo) para óxidos de Nitrogênio, para diferenciar uma coisa da outra.
Amigo Diego volte a cortar seu cabelo, cabelo grande da muita mal aparência. Homem de cabelo grande e muito feio. Sua aparência fica muito melhor de cabelo curto.
obrigado,aula muito boa,estou fazendo um Ausbildung aqui na Alemanha e os videos estao me ajudando muito a entender o que tenho dificuldade de aprenter na aula por ser em alemao,estou muito feliz por ter estas esplicacaoes aqui.
eu acho que catalizador nao é filtro de particulas se nao se chamaria filtro de escapamento, o catalizador nao filtra ele faz o processo termo- quimico transforma os gases muito poluentes em gases menos poluentes
Conheci este canal agora e estou gostando muito do nível das explicações. Sou da eletrônica automotiva, e assim consigo compreender o efeito dos controles que eu preciso programar ou parametrizar. Parabéns!
Diego, bom dia, mais uma vez parabéns pelo vídeo. Acredito que os gases emitidos pelo Ciclo Otto deva ser um pouco diferente dos gases emitidos do Ciclo Diesel, em razão da diferença de combustíveis. Por gentileza , poste uma apresentação desta magnitude para combustível Ciclo Otto.
Muito bom, parabéns.
Maravilha !
Top demais o vídeo.
Otimo ajuda muito o reparador parabens pela iniciativa
Muito obrigado Galo, não se esqueça de se inscrever no canal e clicar no sininho para receber as notificações.
Show !
boa tarde muita boa aula .uma duvida o TIER 4 dos motores CAT. sao o mesmo sistena do arla 32
Bom dia! professor o que o senhor teria de informações sobre o PL 8? Agradeço pelo seu retorno
Reduz o consumo não vi a lógica , como pode se você adicionando obstrução a saída dos gases ???
Telefone de contato para fazer curso obrigado
Olá Thiago, tudo certo?
Entre em contato conosco pelo número (19)2103-1419 ou treinamento.automotivo@br.bosch.com
Aguardamos o seu contato
Huuum, pintou uma dúvida, acho que Óxido Nitroso na realidade é N2O, diferente de NOX(número de oxidação).
Na verdade, nós tratamos os óxidos de Nitrogênio de uma forma generalizada como NOx (isso engloba todos os óxidos, inclusive o nitroso), um pouco diferente do universo estritamente químico. Repare que normalmente se usa Nox (com "o" minúsculo) para número de oxidação, e NOx (com "O" maiúsculo) para óxidos de Nitrogênio, para diferenciar uma coisa da outra.
cade o cabelo kk
Amigo Diego volte a cortar seu cabelo, cabelo grande da muita mal aparência. Homem de cabelo grande e muito feio. Sua aparência fica muito melhor de cabelo curto.