Как тихо списывают моряков
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- В этом видео я привожу свой пример и того кого я менял. В чём же основные причины увольнения с компании, попробуем разобраться. Ваша подписка и репост очень важен. Осталось немного догнать до тысячи. Так как ютуб продажный и просмотры здесь вырастут только благодаря вложенным средствам и вам. Я могу рассчитывать только на вас) Так же вот мой Тик ток канал: @sergseawolf1988 единственная пока не продажная платформа.
Евгению сообщил, что его списывают. Всё хорошо
А вы обычно за борт выбрасываете или протягиваете под палубой? ))
Когда работа нравится и списывают с судна - всегда грустно. Постарайся и найдёшь другое судно.Всего тебе хорошего.
@@nashahollandia5833не под палубой, а под корпусом.
начну с далека... когда учился в академии,преподаватель один задал вопрос и на него ответил.
"когда самое опасное время на судне"?- это когда сидя на мостике в кресле ты думаешь что уже все знаешь и умеешь.
списывают почти всех..тут много причин и пока не ты руководишь судном,должен делать то что тебе говорят,нравится или нет..
п.с всегда,всегда надо иметь "подушку безопастности"
А я всегда говорил, что море культивирует рабскую психологию. Меня тоже списывали за "плохое" поведение. Но меня это не изменило. Это проблема всех славян. Мы боимся сказать против. Нас ипут, а мы крепчаем.
Привет. Терпеть всё я не призываю, но понимать где можно и нельзя надо понимать. Работал с русскими матросами долго и сравниваю с филлипинцами. Разница невелика. Просто русских подпускаешь по-братски ближе, а в итоге начинают на шею садиться. Отсюда крики, постоянные споры, уговаривания, драки, в итоге списания и т д.. Нужно делать свою работу и всё!
@@smallrock2328 Я много раз слышал о плохих русских матросах от офицеров, но ни разу не слышал, как они сами рассказывают о себе о случаях, когда спят пьяные на ходовой вахте, когда старпом посылает людей на высоту и в замкнутые помещения и не удосуживается провести инструктаж и выписать бумаги соответствующие, когда мастер неделями в запое и т.д. Даже помню чифа, который допивался до того, что срал в штаны. Что вам те матросы глаза мозолят? У вас у самих рыльце в пуху у большинства.
И дерзить вышестоящим, когда это нужно, обязательное условие. Иначе потеряешь все мужское и превратишься в размазню, у которого не будет шанса на нормальное существование в этом мире. Мужчина, независимо от должности, должен идти с высокоподнятой головой, тем более, если кому-то это не по нраву.
@@point_gaming9617 я матросом 8 лет отходил. Всю кухню знаю. Поэтому не русских, не филипинцев никогда не трогал и не буду. Поэтому ко мне всегда с уважением относились и помогали и я соответственно.
@@smallrock2328 да к тебе претензий не имею) это воспоминания нахлынули. Я уже три года на берегу, но порой настальгия берет свое). Тебе удачи и всех благ. Будешь расхождения записывать?
Доброго дня. Со списанием многие моряки сталкиваются. Я к этому отношусь ровно из мудрого принципа что не делается - делается к лучшему. Может сама жизнь и судьба отгораживает моряков от этих идиотов капитанов. Есть капитаны которых дома ни во что не ставят, ни жена ни дети. Он дома ноль и его посылают. На судно приезжает себя показать так сказать компенсировать свою ущербность и поиздеваться над подчиненными. Почувствовать себя властелином чужих судеб. Особенно греки и филлипинцы капитаны любят поиздеваться над нашими. Греки потому, что считают свою Грецию зародышем цивилизации. Филипосы потому, что им это тешит самолюбие поиздеваться над белыми людьми. Я работал с поляками. Такое ощущение от них, что у них нет души. Они как роботы в работе и своих сдадут если что то сделал не по галочке в инструкции. Взаимопомощи нет. Хорошо понимают русский и украинский язык, но притворяются, что не знают, чтобы сидеть на ушном. И еще ненависть сидит в них, что когда то СССР оттяпал их территорию с Германией. Они это четко помнят. Есть много хороших людей. И делать добро, как сказано в видео, безусловно нужно. Но доброта должна быть выборочной. Ибо человек подонок может воспринять доброту как слабость и сыграть на этом и сесть на голову. Что в итоге приведет к конфликту. Просто нейтральное отношение. Не стоит кидать жемчуг перед свиньями. А добрым людям отвечать добротой. Благодарю за видео.
Привет. Спасибо за хороший коммент
Лучше стараться со всеми нейтрально, ибо дружба в море, это фальш, так, до первого полицейского, как говорится.
@@point_gaming9617 Я познакомился и подружился на судне. Уже 7 лет общаемся и помогаем друг другу в жизни. Хотя живем на разных континентах. Все от людей зависит.
А с кем ти на судне,где били поляки, разговаривал на украинском?
Рожу бить конечно последнее дело, но это зависит от того кто создал такую ситуацию, где выбора больше не будет
Был случай. Приехал то ли старпом то ли помощник менять коллегу зная что того списывают по неизвестной причине. Заходит на судно, нашел своего коллегу и говорит вот мол приехал тебя менять. Тот за сердце схватился мол за что? Я же только неделю назад приехал. Тот ну я не знаю, сказали так в крюинге. Далее в разговоре выяснилось не на то судно зашел, перепутал в порту.
А кто его так просто пустил на судно? Его же туда агент привез, никак иначе. Не могу понять, как такое могло случиться.
Байка для кадетов)
Круто, а че как документы таможне подавали с заклеенными глазами?
Фуйня это. Из серии как один повар купил диплом и потом много лет ходил стармехом.
Хороший ты Человек. Удачи Тебе.
Спасибо. Всем нам удача не помешает, но лучше всё-таки надеяться на себя)
Это при СССР было , но не сейчас.😊
А им нельзя задерживать судно ибо оно уже загружено, а это что бы вы понимали ро-ро 32 000 тонн и мы должны срочно отшвартоваться и на круг... Круг до обратно в Ротердаме 2 месяца. И вот остаётся неделя и я узнаю, что мне едет замена, я сам с Украины и что интересно вообще с мастером никогда никаких проблем не имел. И как-то непонятно мне стало чего так быстро ну минимум ещё круг надо отработать... Не поленился и позвонил в команию
Когда то тоже зашли в порт, а меня там сменщик ждёт, старый козёл даже не сказал, что я домой еду! Натихоря в контору письмо настроил и удалил сразу, чтобы не смог прочитать!
Чемодан хоть хватило времени собрать?
@@anhramainew6879 конечно хватило и даже в имигрейшн съездить! 😉
Я с таким козлом ходил, он никого не предупреждал, может чтобы не навредили как-нибудь напоследок.
За 15 лет работы в море, ни разу не видел, чтобы списали человека просто так)))
Знакомая тема, был на малышах вах мехо отработал по 2 недели. и деду с кэпом не понравился, списали, ушел на большие, и работаю уже 5 й контракт ойлером, и все норм, мехи меняются постоянно, сам спокойно работаю, дед говорит иди мехом, отвечаю, извините , нужно работать а не прыгать, лучше так как щас чем постоянно быть в поиске
Ты,бро,на "транспорте" работаешь, не могу понять кем...а я 26 лет на "рыбаках" отработал ..до пенсии...матрос,боцман,тралмастер...мне уже 64...я давно на пенсии...но работа в море- это мое самое лучшее время в жизни было...
Игорь привет. Серьёзный срок отработал. Я понимаю тебя о мыслях снова вернуться, но лучше наслаждайся днями на суше. Сам понимаешь, работа и деньги одно, но суша есть суша. Дом, родные. Я старпом на грузовом судне
Согласен, 100%👍✊️✌️
сопли какие-то зеленые))
Вывод, надо быстрее становиться капитаном
Это подмечено 100%!!!
Надо быстрейвырастать из низких должностей во что бы это ни стало, хоть правда и и не правдами что бы не работать с далбоебами
Вот так и чуть не попал. Было это ещё в 2008 году попал я тогда к полякам, а рядовые филипки. И что интересно сначала капитан нормальный был, но чем то не угодил и его пока мы грузились в Ротердаме поменяли на такую мразь националистическую, чиф как узнал что это за черт приехал тоже решил списаться. И вот тут вызывают меня в каюту мастера а там этот поляк и представитель компании и начинают меня просить пойти чифом т. к. у меня все документы для этого на руках,
дружище, это ты еще с турецкими капитанами не поработал - во где "3,14-дары" - навигации и знаний погрузки мизер а понтов выше крыши - если ты чифом не "прогибаешься" то у них истерия по любому поводу . вывод - быстрее становись мастером да бы не подчиняться таким "недоделкам" ))
Работал с албанцем капитаном, такая же херня гонору выше крыши знаний минимум, у них там смесь: Греки+Турки менталитет.
Супер! Молодец!
Многое от капитана зависит. Нормальный мужик если и контакт полегче, даже если гемора много.
Да, браток, отморозков к сожалению немало на флоте. Я в таких случаях включаю юмор и сарказм. За репортаж респект.
Со временем всё меняется, я под флаг тоже не готов пойти
Что у вас там происходит?)
В больших компаниях все просто - не хочешь работать по условиям контракта - домой, на твое место приехал новый член экипажа, а все остальное работает как часы.
Вахта не несётся))
Сергей здравствуйте подскажите пожалуйста как вам можно задать пару вопросов?
В тик токе в личку
Доброго времени
@@smallrock2328 хмм а можно ссылку?
@@jsfgjdhfgjhdfghsdf4011 vm.tiktok.com/ZSt6RLAX/
Не Саншип ли был,с поляками?
А зачем этот экскаватор возите, если не секрет скажите?
они им разгружают пароход
Что за электронка?
100%
Шо ты несёшь...
В русском языке нет слова Шо
@@smallrock2328 да шо вы говорите)
Я ПРОХОДИЛА НА РЫБОЛОВНОМ СУДНЕ БМРТ ДВА РЕЙСА ПО 11 МЕСЯЦЕВ, И НИКТО МЕНЯ НЕ СПИСЫВАЛ А МНЕ ТОГДА БЫЛО 20 ЛЕТ. ЕСЛИ ДОБРОСОВЕСТНО РАБОТАЕШЬ ТО ТЕБЯ НЕ СПИШУТ. НА СУДНЕ ЕСТЬ ПРАВИЛА ПОВЕДЕНИЯ, РАБОТЫ И НЕОБХОДИМО ВЫПОЛНЯТЬ ЖТИ ТРЕБОВАНИЯ. ЭТО НЕ ПРИХОТЬ КАПИТАНА ИЛИ СТАРПОМА.
Всё правильно команду набирает кеп дед ну и старпом
Кэп, дед и старпом набирают команду😂
Научиь излагать ясно и разборчиво , а то что то мямлишь и ни хрена не понятно кто на ком стоял ?Посмотри ролики дневник моряка и сравни со своими , небо и земля.
Не смотри