Video není dostupné.
Omlouváme se.
Audi A6 - Occasion Aankoopadvies
Vložit
- čas přidán 11. 05. 2018
- De Audi A6 is een auto van topklasse. Zijn kwaliteit is bijna ongeëvenaard. Daar komt nog eens bij dat de motorenkeuze reuze is en dat er daar eigenlijk geen afrader tussen zit. Maar pas op: de Audi A6 kent een paar belangrijke (en dure!) instinkers.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl/carbase
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Periscope: AutoWeek
Snapchat: AutoWeek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Van Pinda Naar Panda: bit.ly/1n6IOIU
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons CZcams-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter, Twitter met #VraagAW of mail naar autoweek@autoweek.nl
Ja dat olie verbruik hoe kom
je daar nu achter. Juist als je hem al gekocht hebt..
Weinig gericht advies van de pijnpunten. En enorm verschil in geluidsniveau, dat is wel vaker bij autoweek. Tijd om die stagiair editor eruit te werken
Ik vind het autowereldje maar vreemd, al helemaal de Nederlandse tak. Iedereen heeft wel wat te lullen over een merk en als je menig blog afstruind verzuip je in het 'advies' en kan je niets anders concluderen dan dat eigenlijk ieder automerk complete bagger of absolute klasse is.
Volgens mij is het gewoon een kwestie van goed mee omgaan een beetje geluk hebben of een auto veel of weinig problemen heeft. Ga maar lekker door harken over de merken die je helemaal niks of helemaal geweldig vind, maar mijn conclusie ligt waarschijnlijk het dichtst bij de waarheid.
Gewoon de mooiste in zijn klasse. Er zijn een paar modeljaren geweest dat de 2.0 Tfsi olie gebruikte. Dat is later opgelost. De rest is ANTI VAG gelul. Een geweldige reiswagen. En niet zo ordinair als een Mercedes of Bmw die overigens veel meer problemen kennen dan deze stijlvolle audi.
Dg G zuigerveer revisie altijd doen..
wat is later?
Het is een 2.8 fsi en een 3.0 tfsi
Het probleem met egr is dat in Nederland het vermogen nooit wordt gebruikt ,ik heb ook een A6 V6 TDI en egr eraf gehad en is brandschoon omdat ik in bergen woon in Frankrijk en meer het vermogen gebruikt waardoor hij zichzelf beter schoon brand!!
Ysbjorn Dan moeten ze hem wat vaker op de staart trappen.
Precies, maar mensen die relatief korte stukken rijden met een diesel... die krijgen sowieso gezeik met de EGR.
Wat hier al gezegd is... goed op de staart trappen lost een hoop op.
Autoweek kunnen jullie ook is voor de Citroën C5 tourer gaan
1:50 "...het motorenaanbod, er zit eigenlijk geen afrader tussen". Dit begrijp ik echt niet. Als je een 2.0TFSI met de bekende problemen hebt, ben je zo €4000-5000 verder voordat het opgelost is. Als dát niet geen reden is om deze motorisering te laten staan, dan begrijp ik het niet meer.
Zelfs een 2.0TFSI die bij aankoop qua olieverbruik ruim binnen de marge valt, kan binnen enkele tienduizend kilometers dit probleem ontwikkelen, enige manier om op veilig te spelen is de betroffen bouwjaren over te slaan, óf een aantoonbaar gemodificeerd exemplaar aanschaffen.
PON doet niet aan modificaties, een liter olie per 2000 km vinden ze nog normaal en binnen de norm vallen.
Bij "reparatie" door een Audi dealer word deze gemodificeerd door de zuiger te monteren van de latere modeljaren. Er zijn ook (niet aan VAG gerelateerde) bedrijven die zich gespecialiseerd hebben in het modificeren van deze motoren.
Het olieverbruik op zich is vervelend maar de motoren overlijden niet door het olieverbruik zelf maar door de gevolgschade ervan.
Maar nog steeds wordt er door Audi een kleine olieschraapveer gebruikt waardoor het probleem nog steeds blijft. In minder mate, maar op een gegeven moment komt het terug. Lees dit www.hartogtuning.nl/oh_ht_news.php?f=84
fijn laten staan! als je een exclusive auto wilt rijden koop dan gewoon een BMW, Volvo, mercedes of Lexus in een luxe uitvoering.
Lexus heeft geen stations
Waarom??? Leg eens uit.
Het front (lichten) heeft wat weg van een Tesla Model S.
De Audi was er al in 2011. Lijkt mij dat de Tesla dan wat meer van de Audi weg heeft :-)
Had een 2.8 automaat uit 2010, dat ding zuipt benzine, qua motor dus af te raden.
Wat is een 2.8 tfsi???
Fetii27 TTRO V6 benzine met Turbo
En in welke auto kan je de 2.8 tfsi krijgen?
niet , hij bedoelde de 3.0 TFSI de 2.8 is alleen atmosferisch
2.8 FSI is tijdje geleverd
Ja maar niet als (T)FSI
Auto voor de bumperklever
Mooi gejat van autoblog
Occasion-advies heeft Autoweek altijd gedaan. Zelfs in het blad in de jaren '90, misschien daarvoor ook al.
BMW of Mercedes wanneer je op zoek bent naar een Duitse premium. Japanners indien (onderhouds)kosten belangrijk zijn.
Onzin, in beide opzichten. Honda-onderdelen kosten bijv. een hoop, en 'premium' is een bullshit-term. Als iemand die nu in een A4 rijdt en lange tijd in een 1 serie en Civic Tourer heeft gereden kan ik je vertellen dat die zgn. premium merken lang niet altijd goed afgewerkt zijn en dat mainstram-fabrikanten vaak prima in staat zijn een degelijke ervaring te bieden, gelijkwaardig of zelfs beter (Civic was beter dan de 1 serie Executive) dan die zgn. premium merken. En premiummerken hoeven niet Duits te zijn. Cadillac, Genesis, Lexus is gewoon gelijkwaardig qua afwerking. Momenteel vind ik Merc en BMW wat achterlopen zelfs. En in de nabije toekomst neem ik aan dat DS ook op niveau komt, en Alfa moet het bijv. ook kunnen, aangezien ze dit in het verleden ook gedaan hebben. En ik hoop ook op Lancia, hoewel dit waarschijnlijk nooit gaat gebeuren. Ja, kwalitatief is dat FIAT-spul minder, maar de meeste mensen rijden toch obv lease in dit soort auto's.
Daarom zeg ik 'Duitse' premium. Ik ben zelf evenmin van mening dat dit de enige premium ervaring is die men kan hebben, maar sommige mensen willen nou eenmaal zoiets.
Voor mij geen duitsers. Lexus is mijn favoriete luxe auto en doe me maar een Mazda voor de leuk.
Ah, ok. Ik las je comment inderdaad anders.
Infinity of lexus zijn goedkoop?
L.GH. Djoetma slijtage delen schelen niet zoveel tussen honda en vw..
Of een BMW of een Mercedes maar niet jack of all trades master of none.
Mooi gesproken !
Ik mis roland.
2.8 TFSI bestaat niet. Is een FSI
Al die jaloerse reacties hier ;). Heerlijk!
Sorry maar wat zielig om S6 badges op een diesel te plakken...
Waarom? Ik snap het niet.
3.0 tdi v6 an sich is toch prima?
Of anders een échte S6....
Martijn Langeveld dat doen over het algemeen turken en marokkanen. Iets met wel willen maar niet kunnen en denken dat ze wat voorstellen.
Aap Aap wat een pannenkoek. Marokkanen en turken kopen alleen dikke originele autos. Kijk maar op facebook marketplace. Whahahahahah alleen duitse premium autos voor je nossa!
Aap Aap ooh ja! Die S6 is fabriekaf meestal. Diesel maar met s6 pakket. Interieur en extérieur. Over onwetenhekd gesproken 😹😅
@@shpigenzig onwetendheid? Je bedoeld van jezelf. En dikke originele auto's? Je bedoeld zeker een Golf 5 TDI met GTI pakket of een A180 met A45 pakket...
@@MrNotime4you je hebt gelijk. in sommige gevallen gewoon haat en afgunst. Maar dat heb je van alle vormen en kleuren en culturen 😹
Lekker laten staan.
Jutter38 waarom? Wat dan wel?
KingChooêt
Omdat het gewoon een ordinaire Passat is
derbi senda Nee hoor, de A6 is veel groter.
KingChooêt
Passat; 4867 mm
Audi a6; 4916 mm
4,8 cm verschil... 👋
Ach daar zijn de VAG haters.... lekker janken joh met je derbi brommertje
Altijd bij aanschaf 2.0 tfsi zuigerveerrevisie uitonderhandelen 2000 eur..
Audi is de "BOM"
Schraal advies.
Wat je daar allemaal voor terugkrijgt? Een bult ellende en een auto die elk leaselulletje onderhand heeft. Nee, doe mij maar iets anders dan een zogenaamd premium VW dingetje.
Valved it Precies!
Weet je wat irritant is bij de A6, die verdomde motor management lamp die 24/7 blijft branden !!!!!
FORD KA 1.2 THE BEST....
Als je haat gooit op Audi waarom kijk je dan überhaupt deze video??😴😴😴👋👋
Waarom zou iemand die minder heeft met Audi iets niet kijken? Dat je het ene merk leuker vindt dan het andere betekent niet dat je merken die je niets vindt maar moet negeren. Als je dat doet blijf je in een soort bubble zitten.
L.GH. Djoetma ik heb het over haat niet over dat iemand een merk minder vind😶
Maar is dat in deze context niet hetzelfde? Overigens koester ik wel een soort van haat naar VAG om de dingen die ze gedaan hebben met het NOx-schandaal en hoe ze een hoop mensen met flinke kosten hebben laten zitten met die downsized motoren die zo slecht waren dat ze na twee jaar opeens vervangen moesten worden. Maar het blijft een belangrijke automotive-groep, dus dan moet je gewoon op de hoogte blijven m.i.
Als je haat gooit? Wat een uitspraak..
Noah van der Kamp wie? Ik? of een van die andere 2?
Erg tevreden met mijn RS6
Miniatuurtje gekocht?
@@ws158 whahah goud
Haha, kijk al die VAG haters hier beneden. Niet eens een goed argument.
KingChooêt
Als jij graag opgelicht word door het Volkswagen concern....
derbi senda Waarom vat jij dat zo persoonlijk op? Waarom zou je opgelicht worden dan?
Niet echt een VAG hater hoor, maar de ervaring na 3 golfjes 4, 5, 6 ben ik de ketting, dsg, turbo, enz wel een beetje beu. Ketting was bijna 1300 euro dsg was zonder koppelingsplaten 2200 euro en de turbo was ook rond de 1400 euro.
En dan had de golf 6 nog geen 120.000 km op de teller en volledig volgens boekje door de dealer onderhouden. Als het allemaal werkt rijd het een klasse hoger, maar ja dan liever een Toyota Auris ook niet sprankelend maar ook bijna geen onderhoudskosten aan.
Ik rijd vanaf 2012 in mijn Audi a6 avant 177 pk tdi. Met alles erop en eraan. In absolute nieuwstaat. Geen olieverbruik. Niets. En al dat gelul van die nietszeggende autojournalisten, niets op uit doen. Die kletsen alles en altijd bij elkaar.
De occasion voor mannen met een gouden ketting om de nek
Grappig, die associate heb ik met Mercedes altijd....
Ga voor een 2.8 FSI motor, geen problemen met turbo, geen problemen met olieverbruik, blijf weg van de TFSI motoren! Mijn A6 2.8 FSI is echt een genot om in te rijden, totaal geen spijt van
Best een mooie auto zo;n a6 station, maar de kwaliteit is gewoon beneden par, motoren en automaten zijn lang niet zo sterk als die van bmw en MB. Daarnaast heeft audi inmiddels het bedenkelijke imago wat bmw in de jaren 90 had, een auto voor asociale sjappies
Das een s6
its je boy gillian la heeft alleen een s6 badge maar het is gwn een a6 s line
Je hebt duidelijk geen verstand van auto's, het wordt zelfs in de video gezegd dat het geen S6 is maar een V6 diesel. Ga fietsen al dan niet met zijwieltjes.
Schitterende auto, verschrikkelijke reviewer
De enige autojournalist in Nederland die zich serieus op het bespreken van occasions richt. Vergeet niet dat hij vooral schrijft.
L.GH. Djoetma toch is autoblog een stuk beter in deze reviews naar mijn mening. Zij zijn natuurlijk ook begonnen met deze series...
Ze maken leuke video's maar van de techniek en de industrie hebben ze amper verstand. Zowel de geschreven stukken op de site als in de video's blijkt dit uit. Het is vooral content waarin men het 'toffe' aan auto's bespreekt. Ook voor een wat jonger publiek. Terwijl deze video's meer zijn voor mensen die daadwerkelijk de auto overwegen. Zo'n laatste deel met een automonteur oid doen ze bij Autoblog ook niet. Zij googelen gewoon wat en presenteren het in het item. Dit zijn ook de dingen die te maken hebben met een verschil in infrastructuur waar Autoweek over beschikt en Autoblog niet.
Automaat in de Audi en Volkswagen gaat gewoon binnen een paar jaar kapot, schandalig. Ik ken drie mensen bij wie t is gebeurt; bij een Tiguan, Passat en Audi A3
De a6 heeft een andere automaat. De auto’s die je opnoemt zijn dwars liggende motoren. De a6 is lengte liggend
Dikke auto hoort dikke motor te hebben, geldt voor elk merk! Je gaat toch niet met een shit 4 cilinder rijden in zo'n dikke auto als a6 of bmw 5 series. EGRklep is helaas probleem bij elke dieselauto
Dat ligt in dit geval toch echt anders. Sinds de sjoemelsoftware wordt de EGR-klep veel vaker ingezet waardoor deze veel eerder stuk gaat. Bijna de helft van alle VAG auto's met sjoemelsoftware had binnen een maand na de software update een kapotte EGR-klep...
Volkswagen gebruikt overigens geen gewone EGR-klep maar een EGR-klep met koeling. Doel hiervan is dat de uitlaatgassen af te koelen zodat er nog meer uitlaatgas de motor in kan (zonder dat de motor te warm wordt).
miraamshah zo hoort het inderdaad...
Gewoon uitschakelen die EGR, anders wachten tot je weer naar de garage mag voor die onzin
Detmer oh dat wist ik niet. Maar ik had toen mijn oude lexus is220d tot twee keer toe problemen met egr klep wat vervangen moest worden een 1x zelfs soort steenkool vorming. En dat voor een auto die voor de rest rete betrouwbaar was!
miraamshah 4 cyl is an sich gewoon prima hoor... zeker in het turbo tijdperk.
Voor premium modellen snap ik echter dat je minimaal voor 6 wilt gaan.
Kind; “Kijk papa een AUDI!”
Vader; “Nee zoon dat is een Volkswagen onthoud dat goed”
Voor de mensen die nog steeds overtuigd zijn van Audi.
Audi gebruikt net als Seat Skoda en Volkswagen. Onderdelen van het VAG concern.
Het argument dat Audi geheel anders is dus lulkoek.
HetIsThomas
Jij hebt al helemaal geen recht van spreken, je hebt geen eens een rijbewijs... niet dat je een met vmbo kunt kopen.
Ik rijd Bmw, dus een Audi - Volkswagen - komt er nooit inderdaad
Dus? Een Audi gebruikt dezelfde onderdelen? Mooi toch! Een Audi koop je omdat je hem mooier vind, hij beter rijd, omdat hij sneller is en omdat hij veel luxer is dan en skoda of vw.
KingChooêt
Leer eerst even Nederlands. Hij rijd/vind?
Maar in hoeverre vind jij dat Audi zich dan onderscheid ten opzichte van Bmw of Mercedes ?
HetIsThomas
E87 118i
HetIsThomas
Denk je dat ik mijn rijbewijs wel zelf betaald heb dan?...
Dan kopen was een referentie naar Audi en niet naar een rijbewijs tho