О статической балансировке мото-колес.
Vložit
- čas přidán 29. 04. 2023
- Мы на яндекс- zen.yandex.ru/id/622dcd8a126f185b939a7401
Мы на- rutube.ru/channel/11469207
Мы на- / mehaniccustom
Наша почта : MehanicCustom@gmail.com
Наша группа в ВК : mehaniccustom.
Страница Владимира: mehanic
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @mehaniccustom - Věda a technologie
Спасибо👍главное что бы не "мембрировало"😂
Все за умно и интересно одновременно! В шиномонтажах не поняли бы тоже о чем речь😂
Потому что в шиномонтаж берут на работу и без высшего образования)
Опыт шиномонтажника который понял о чём речь) Если статикой-(родные подшипники со смазкой + ось 14 мм с конусами, на стойках по 2 подшипника 10мм, что бы минимизировать провисания оси имеется возможность регулировать расстояние между стойками). Такой вот самодельный станок может почувствовать дисбаланс около 2гр.(пол груза 5гр, проверено на свинцовом грузе). Так как использую стальные грузы крашеные порошком балансировка останавливается с погрешностью около 5 гр. Теперь вопрос- если балансировка ограничена грузами 5гр, стоит ли заниматься усовершенствованием станка или можно сказать что он достаточно точный? Или для большей точности балансировки ,стоит использовать один свинцовый груз в конце для возможности повесить пол груза? Спасибо за видео!!! Ждём про динамику!
Да принцепи дальше нет смысла модернезировать. Можно смело округлять до 5 грамм мотоколеса
@@MehanicCustom благодарю за оперативный ответ)
А если на вывешенном маятнике балансировать? получится, не?
Нет только примерно получится
Пустобрёх
Очень внятный коментарий