Отличное видео! Правда для тех, то родился и вырос в СССР, а так же для технически грамотных людей! Приятно было посмотреть! А для поколения Next- отзывы типа я работаю на шиномонтаже и ........., там работают 99 процентов безграмотные бездарности. Ты просто умница!!! Респект тебе!!! А шиномонтажники , молчите!, коновалы с 5тью классами образования :)))
Ну да.. Давайте теперь отстукивать резину с диска уголком и кувалдой(что бы повредить прижимной корд).. И бортировать ржавыми монтажками (что бы повредить прижимное место резины), так делали в СССР!.) Уважаемый, в СССР была другая резина и её врятли балансировали на заводе, скорости тоже были далёкие от современных, плюс/минус килограмм роли бы не сыграло.. Современное оборогудование позволяет отбалансировать колесо с погрешностью в 1 грамм, причём с разных сторон она может быть разная!. Такой спосов возможен только для Уралов и Ижей, ну и для китайских скутеров, где колёса вообще никто не балансировал ибо скорости были не более 80 кмч..)
Может такой способ и имеет место быть, но я бы посоветовал озаботиться затягиванием втулок и подшипников, чтобы выбрать люфты. Лично я вообще балансировал на мотоцикле, сняв тормозные суппорты и цепь - мотоцикл после этого будто летит над дорогой. Но и работает такой способ только если подшипники уже хорошо походили и не тормозят вращение.
Способ - примерный!. Подойдёт только для техники которая ездит не более 80 кмч.. Обьясню - диск и резина могут быть разного веса с разных сторон (груза могут быть разные с одной стороны 5г,с другой 10 к примеру), так как подшипников в колесе два, соответсвенно и груза должны быть на каждый подшипник свои.. Как то так..
а количество подшипников в колесе не имеет никакого отношения к расположению грузиков на сторонах диска, так как от центра колеса к краям диск сужается и вся наша балансировка при любой поклейке будет находиться "внутри" площади ступицы колеса, что как раз таки гарантирует равномерную нагрузку, вот если бы колесо имело другую форму и от центра к краям расширялось, тогда таки да, поклейка только на одной стороне будет приводить к расколбасу и то не сразу, а только при превышении определенной массы в зависимости от того насколько диск идеален
да и еще, у меня есть техника которая ездит 80 км/ч и даже чуть больше-140, это ява 638, так вот, на ней колеса я никогда в жизни (а это 18 сезонов) не балансировал и она прекрасно едет по трассе, даже если руль отпустить, какая-то мистика😅
@@redrocket9989 дружище, я в шиномантаже работаю на балансировочном станке.. Как вы считаете знаю я что нибудь про баланс колеса?. Это дедовский способ, так можно, но баланс примерный.. На машине же никто не лепит груз по центру, всегда с двух сторон, а там подшипник один.. Люди давно изобрели балансировочный станок и вся экономия на балансировке потом выходит боком..
Супер способ и самое главное что доступны абсолютно всём👍
Отличное видео! Правда для тех, то родился и вырос в СССР, а так же для технически грамотных людей! Приятно было посмотреть! А для поколения Next- отзывы типа я работаю на шиномонтаже и ........., там работают 99 процентов безграмотные бездарности. Ты просто умница!!! Респект тебе!!! А шиномонтажники , молчите!, коновалы с 5тью классами образования :)))
Ну да.. Давайте теперь отстукивать резину с диска уголком и кувалдой(что бы повредить прижимной корд).. И бортировать ржавыми монтажками (что бы повредить прижимное место резины), так делали в СССР!.) Уважаемый, в СССР была другая резина и её врятли балансировали на заводе, скорости тоже были далёкие от современных, плюс/минус килограмм роли бы не сыграло.. Современное оборогудование позволяет отбалансировать колесо с погрешностью в 1 грамм, причём с разных сторон она может быть разная!. Такой спосов возможен только для Уралов и Ижей, ну и для китайских скутеров, где колёса вообще никто не балансировал ибо скорости были не более 80 кмч..)
Может такой способ и имеет место быть, но я бы посоветовал озаботиться затягиванием втулок и подшипников, чтобы выбрать люфты. Лично я вообще балансировал на мотоцикле, сняв тормозные суппорты и цепь - мотоцикл после этого будто летит над дорогой. Но и работает такой способ только если подшипники уже хорошо походили и не тормозят вращение.
Круто, спасибо за видео)
Красавчик 👍 Все понятно,спасибо
Испасибо
Здравствуйте где брали такие п образные грузчики??
Привет сегодня видели тебя с другом на красной альфе помахали тебе)
1500₽ нынче шиномонтажники просят за монтаж и балансировку. Я в акуе
Способ - примерный!. Подойдёт только для техники которая ездит не более 80 кмч.. Обьясню - диск и резина могут быть разного веса с разных сторон (груза могут быть разные с одной стороны 5г,с другой 10 к примеру), так как подшипников в колесе два, соответсвенно и груза должны быть на каждый подшипник свои.. Как то так..
так же я в видео херачивший 200 на этих колесах-ну да, ну да, пошел я нахер😁
а количество подшипников в колесе не имеет никакого отношения к расположению грузиков на сторонах диска, так как от центра колеса к краям диск сужается и вся наша балансировка при любой поклейке будет находиться "внутри" площади ступицы колеса, что как раз таки гарантирует равномерную нагрузку, вот если бы колесо имело другую форму и от центра к краям расширялось, тогда таки да, поклейка только на одной стороне будет приводить к расколбасу и то не сразу, а только при превышении определенной массы в зависимости от того насколько диск идеален
да и еще, у меня есть техника которая ездит 80 км/ч и даже чуть больше-140, это ява 638, так вот, на ней колеса я никогда в жизни (а это 18 сезонов) не балансировал и она прекрасно едет по трассе, даже если руль отпустить, какая-то мистика😅
@@redrocket9989 дружище, я в шиномантаже работаю на балансировочном станке.. Как вы считаете знаю я что нибудь про баланс колеса?. Это дедовский способ, так можно, но баланс примерный.. На машине же никто не лепит груз по центру, всегда с двух сторон, а там подшипник один.. Люди давно изобрели балансировочный станок и вся экономия на балансировке потом выходит боком..
@@moto8808 какое образование нужно получить чтобы стать шиномонтажником? - первый вопрос
Почему там не учат физике? -второй)
Військовій техніці яка В Україну їде анексувати територію сусідньої країни не балансуй колеса!
18:03 на Берлін до мертвого Алойзовича?!?
Военной технике не нужна балансировка
@@user-vm9sh6ie5t хвала господу але все ж всяке можливе на болотах мокшанських