Revisione mezZi 4X4 2024 | Cosa cambia🤔
Vložit
- čas přidán 26. 08. 2024
- Da quest'anno cambia tutto, hanno introdotto normative e leggi che impatteranno maggiormente sulle revisioni e sui controlli auto, vediamole assieme con qualche consiglio…
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Hey ragazZi come siete messi Voi🤔
Io ho una Tiguan biturbo stage1 e un Pandino 141 swappato con 1.2 e rialzato... Sono nella c...... 🤣🤣
Ah... La sicurezza... Con la scusa della sicurezza e il bene comune, ti fotteranno su tutto. Pronti ad andare in elettrico, a mangiare roba sintetica e a vivere a punteggio?
mammamia, lascia stare, forse avremo la fortuna di aver vissuto l’ultimo vero periodo storico “liberi!”
La sicurezza è importante quando a dover spendere e’il cittadino ! Strade disastrate cartellonistica e illuminazione carente, piante non potate canali di scolo non puliti, asfalto drenante carente….. vado avanti???
La verità è che in Italia,vige la legge delNO......!se invece di puntare a bloccare qualsiasi mezzo,con una vite fuori posto, si pensasse a fare soldi da questo,in maniera intelligente,forse si incasserebbero più soldi!se contiamo quanti tra auto stradali, fuoristrada,moto e così via, vorrebbero (non potendo)dare sfogo alla passione ,con delle modifiche ai loro mezzi,anche a suon di pratiche,lo stato creerebbe un'indotto,enorme tra officine autorizzate carrozzerie ricambisti e altro,che potrebbero certificare i lavori di modifica(logicamente in parametri studiati)creando anche occupazione!invece NO!limitiamoci a fare due verbali a quello con le gomme non omolote ma nuove,quello con lo snorkel (magari scollegato)e a rompere per la frenata di un mezzo di 30 anni fa,che non frenava dritto già entrando in concessionaria!poveri noi,che viviamo in un paese libero,e democratico😅😅😅!
Verissimo il defender da nuovo non frenava ...ma che cazzo vanno cercando...
No fanno bene i veicoli devono essere in regola!
@@lmalesci vero,ma metti in condizione di poterlo essere! invece no,non c'è volontà!
@@giovannitangianu7439 no fanno bene non si po' fare preparazione off-road alla carlona in Italia se vuoi fare off-road ti compri un samurai e ne fai un proto e vai in off-road park come fanno in Germania !( Per questo io ho lasciato il mio Suzuki Jimny 4x4 del 2001 originale e mi limito a fare off-road nel limite consentito visto che come ti muovi ci sono i divieti ad uscire dalle strade asfaltate e strade bianche per fare off-road sono soldi buttati via !Ps io a differenza di lei non ho paura a uscire fuori dal confine comunale di residenza con il mio Suzuki Jimny invece la maggior parte di voi perché hanno paura che gli sotto pongano il fuoristrada allo scanner!)
@@lmalesci ma.......mi scusi,lei come fa a dire...a differenza sua?a differenza di cosa?guardi che anche io vado in giro con un Suzuki 1000 completamente di serie!ho un'altro Suzuki completamente elaborato,solo per l'off Road!lei con il dovuto rispetto,mi sa di persona che fa di tutta l'erba un fascio,e ho anche l'impressione che non sia neanche un po' appassionato! comunque chiudo il discorso,e mi scuso se le ho dato modo di innervosirsi,per aver dato un parere!buona vita!
Video non proprio corretto, la normativa non è ancora entrata in vigore, i centri revisione verranno aggiornati ad Aprile di conseguenza minimo Aprile Maggio... Gli errori lo sai meglio di me si possono cancellare anche dalla.centralina, di conseguenza non lo vedi, i problemi grossi li avranno quelli che hanno i mezzi modificati a livello di elettronica, comunque siamo in Italia fatta la legge trovato l'inganno.. poi il motore te lo controllavano anche prima, a meno che andavi in un officina che faceva passare qualsiasi cosa
Quindi , sul libretto ho un 2500 tdi ( def 4 cilindri 105cv), pertanto inesistente l'elettronica.
Che poi io abbia , un td5 cipolla bene.. è irrilevante.
Molti " collaudatori".. non trovano differenza tra un 5 cilindri ed un 4.. 😂
@@valeriobonora4715 molto collaudatori probabilmente fanno finta di niente, comunque se vai da un officina di fiducia io tuo mezzo verrà passato senza problemi, rimane sempre il solito discorso.. oggi la stradale romperà sempre di più le scatole ed in caso di sinistro sono cazzo
@@gabrieleciriello3811 ciao Gabri.. sicuramente hai ragione. Ad onore del vero, non lo uso mai x strada e, nonostante sia collaudato e assicurato, son conscio della " deficenza" tecnica del mezzo ed in virtù di ciò non ne faccio un'uso stradale. Ciò nondimeno, macroscopicamente, mi pare che le maglie vadano sempre più restringendosi xchi, volente o nolente, possiede un mezzo datato che sia off road ..o meno..
In modo velato x costringere i meno abbienti, a cambiar auto..oppure andare in bicicletta ( anzi no..quelle ormai sono x ricchi)..quindi a piedi( rigorosamente scalzi, xche le scarpe , degne di questo nome, costano un rene..
Viva l'Italia.. si fa x dire
Mah.. vedo un po' di imprecisioni.
Il tipo motore è da sempre verificato.
Con spie avaria accese non si passa.
Il controllo dei gas di scarico è dal 1992 che viene effettuato, con l'arrivo della gestione elettronica delle emissioni.
In pratica ciò che cambia è l'aggiunta della verifica errori tramite OBD.
.. e si parla di errori attivi, cioè presenti al momento, quindi spia accesa, non gli errori nello storico oppure secondari che non influenzano il corretto funzionamento del sistema esaminato, quindi spia spenta.
Pienamente d accordo
Io con il Cherokee non mi fanno omologare nulla
La normativa nomina solo il controllo dei km, il numero del telaio e l'assenza di errori nello storico della centralina...oltre ad eventuali errori ancora in essere. Solo questo. Nessun articolo tratta di verifiche ulteriori. Video scorretto ed allarmista...a mio parere
Sei sicuro?
In più aggiungo che per i veicoli storici il motore può essere sostituito e può superare la Potenza del vecchio motore di un 20 % troppi allarmismi
Opel Frontera 2.2 passo corto anno 2000.Fatta a gennaio 24:Passata.
Si , tutto vero ! Peccato che non sia più possibile omologare assolutamente nulla . Mi sembra veramente ridicolo allora parlare di mezzi 4x4 e di preparazioni.
Ho fatto il giro dell’omologazione in Germania più di 10 anni fa e con tutte le migliaia di euro che ho speso sul mezzo, quelli sono stati i soldi spesi meglio.. mi permettono di andare in giro tranquillo dove voglio ed è una cosa impagabile!
Però il discorso della spia motore è solo per euro 5 e 6
😂😂😂 se vogliono collegarsi alla centralina del mio Patrol TR 3.3Td si accomodino! 😂😂😂
😁😁😁
per i mezzi che fanno solo offroad, trasportati con il carrellino, problemi penso non ce ne saranno mai. Ma se uno pretende di girare in strada con mezzi non omologati, defappati, modificati da miocuGGino, sinceramente credo sia giusto così. Era sbagliata la leggerezza di prima. Sono mezzi che non rispondono più a nessuno schema ingegneristico. Ma tanto... vedrete che non saranno poi così "rigorosi".
Ci sono anche per quelli almeno che non siano dei proto la revisione la passano uguale
Il Td5 con ODB2 spartisce solo il tipo di presa, ma in realtà non comunica ancora con questo standard ma ha un formato suo..
Quindi difficilmente andranno a leggere la centralina in motorizzazione :)
4runner classe 95" pompa diesel meccanica,euro 1,nessuna obd,abito a Roma,fotte sega! Vado avanti con le fumate nere ad ogni semoforo!
grande..
Siamo in 2😂
Assurdità… io ho un mezzo americano da 10 anni e sono praticamente 10 anni che ha la spia motore accesa nessuno capisce cosa sia, la macchina va benissimo, dovrò buttarla?!?
ma no dai, come stanno dicendo tutti…siamo in Italia, un modo si trova sempre…
@@RaffoRacingma si assolutamente la mia era una domanda retorica, come le case green fanno venire l’ansia alla gente… ste 💩
Ad esempio il porta pacchi che hai è da omologare? Io ne ho uno fatto da me per mettere la tenda in estate..
Per lo swap se per esempio in un y60 rd28t swappo il td42t potrei avere problemi? Essendo comunque identico nelle due versioni apparte la motorizzazione?
La deve fare un mio caro amico sta modifica, il mi accontento dell’rd 😅
Che come la mia è esente dai controlli extra del 01/01/2024 ma rientra nei vecchi controlli di sempre
Con la spia motore mi pare giusto non far passare una revisione. Comunque il collegamento via obd è previsto solo per le auto post 2009.
Sugli assetti non si poteva prima e non si può ora: in genere chiudono un occhio. La mia ha l'assetto e non mi ha mai detto niente nessuno.
N. Motore beh.. Mi pare giusto.
Controllo sistemi anti inquinamento ugualmente. Sono pienamente d'accordo.
Non vedo grossi cambiamenti
Caspita quando leggi 👊🔥
Io son passato dal tuv x omologare motore e quant'altro. C'è da dire che oltre al costo del tuv ci son i costi del trasporto e poi ben 980 euro più la visita del agenzia delle entrate x poter fare libretto e targa italiani. C'è da dire inoltre che da qualche mese a sta parte qualsiasi mezzo modificato o che comunque non abbia le specifiche originali che viene nazionalizzato in Italia dall'estero deve necessariamente passare tramite un CPA (centro prova autoveicoli) che sistematicamente scarta tutto o quasi quello che non è di fabbrica. Per tanto neanche il tuv di sti tempi è più una certezza. O meglio hai la certezza di poter avere il veicolo omologato in Germania ma non hai la certezza di poterlo reimmatricolare in Italia. Attenzione, informatevi bene prima perché altrimenti buttate un sacco di soldi
Io ho aspettato 8 mesi per omologare il mio toyota 😂😂
Ciao! Che 4x4 fuori strada mi consigli? Ne cerco uno quanto più compatto possibile, potente e scattante, ma a 5 porte
potente e scattante ma a 5 porte la vedo difficile però puoi stare su un pick-up che di sicuro non son male…
Non esiste!😅😅
Qualcuno deve rispondere a questa domanda:devo revisionare il buon vecchio ciao piaggio......dove si trova l'obd😂😂😂😂
Grande raffo❤
Sono salvo la mia è immatricolata prima del gennaio 2009
@alberto4231 Cosa cambia ? Ad esempio la mia è del marzo 2008 che vantaggi ho ?
@@r.s.1381che continuerai con i vecchi controlli di sempre perché per quelle date non era previsto il pfaf e egr
Premesso che teoricamente lo swap motore non potevi farlo anche prima, vuoi che non si possa creare una sorta di emulatore? Cqm la mia campagnola non conosce elettronica😂😂
e tu Raffo come te la spicci con EGR e cat? io ho il td5 identico al tuo ed ho: scarico dritto, no EGR e mappa stage 1...saranno c**zi amariiii😬
mi sto informando, ho l'egr in box, il cat idem e mappo solo se faccio video, vedremo...
Il mio LJ 70 non ha la centralina è ancora una macchina normale
no tiene sustituto en español😢
lo siento!!🙁
Che palle!! Già mi sembrava una scocciatura andare a revisionare il mezzo ogni soli 2 anni...figuriamoci con norme più stringenti 😢
Si pruncia" tuf " la v si dice f per es. VWsi dice in Germania faowe ciao
grazie! Di tedesco proprio so solo cartoffen!!😁
In Italia passa tutto
Ma solo io quando bisogna andare a fare la revisione sono tranquillissimo pk i meccanici controllano solo le luci e firmano
Io" o appena rivisitato a mia alfa 159 jtdm senza fap. E senza egr come fumi e passata mi anno detto che non anno lo strumento apposito per entrare dentro la centralina... Per verificare se il fap, e la egr se sono stati disattivati. L'unica cosa che fanno sulla nuova normativa di divisione. E entrare con obd e controllare la spia motore. Che verifica gli errori e nello stesso tempo entrano dentro il cuore della centralina... Per verificare... I chilometri reali della vettura e i numeri del telaio. Per chi a cambiato motore, e non a un certificato che dice che il motore e stato sostituito... All'ora sono cavoli amari. Tornando ai fumi mi e stato detto che non cambia nulla! Perche per verificare se fap, egr anti blu sono stati esclusi... Anno bisogno di un obd apposito Strumento che entra dentro la centralina, e che bisogna scaricare la centralina nel computer, in parole povere bisogna scaricare tutta la centralina con un fail apposito poi scaricare il fail nel computer, e da li Vedono se e stato disattivato qualcosa... I miei fumi erano quasi al limite. Essendo che la mia a 30cv in più! L'importante mi anno detto di portare la macchina abbastanza calda. Spero di essermi spiegato bene salve!
Sicurezza ok, ma la libertà di fare quello che ti piace con il tuo mezzo in Italia, pure avendo i soldi? Solo negazioni e burocrazia inutile, riflettendo….. non sei in un paese libero, prima o poi ti costringeranno a darlo via magari in un paese extraeuropeo.
non posso darti torto…
Beate te che 20 anni fa ti hanno fatto passare quelle gomme sul Def... ora è IMPOSSIBILE!
No, su Land rover, Toyota e non mi ricordo quale altro è fattibilissimo tramite cetoc
SUL LIBRETTO NON VIENE RIPORTATO TUTTI QUINDI CIO CHE DICI NON E' CORRETTO AL 100X100
condivido...ma purtroppo sono f*tt*t*, il mio TD4 monta un motore Ford!!!😂😂
😂😂😂😂
😅😅il mio 90 del 1988 non sa nemmeno cosa sia la presa obd...non ha nemmeno la presa accendisigari 😂😂
😁😁😁😁
Anche in questi ambienti è pieno di pecore e loro lo sanno. Fanno regole che non stanno in piedi... Auguri e continuate a farvi mettere sempre più regole.. 😂
100 euro nel libretto e sei apposto
3000 EURO E' UNA SCORREGGIA RISPETTO AI CASINI A CUI VAI INCONTRO
son daccordo
Ma un semplice assetto +5 su un pandino?
ti pare poco? se fatto male un rialzo da 5 sfalsa tutti gli angoli di lavoro e i fine corsa degli ammo. La macchina in condizioni di emergenza può essere ingovernabile e ribaltarsi. Specie se il lavoro è stato fatto in economia. Per fare un rialzo come si deve ci vogliono bei soldi (1500-2000 euro)
Fino a 5cm è concesso
@@nfswmaster9249 ciao il mio navara d40 +8 non è grave semplicemente mi sembra bassa