Вспомнил-прослезился!
Vložit
- čas přidán 14. 02. 2021
- VW Passat B3 легенда моего детства, вклад автомобиля сложно оценить ведь пассат б3 прошел все этапы автомобиля, началось это с автомобиля для обеспеченных людей людей в нашей стране, и потом к семьям попроще. Что важно Passat B3 почти не ломался и его действительно нужно попробывать уложить.
Связь с нами: taplink.cc/vag.center
Подпишись на наш Instagram: /
Автоподбор +79602718371 - Auta a dopravní prostředky
"Лучше нет машины в мире, чем пассат Б3 и фольксваген Т4" какой-то белорус (с)
Он про Г2 забыл!😎
Т3 тоже неплох
В Украине тоже в теме )))
Продаётся все кроме тэчиков
100%
У папы был B3 Passat в 1995 году. Потом были Polo и Golf, и снова B6, и снова Golf. Вся жизнь на VW. В прошлом году папа ушёл на небо. А я забирал сына из роддома на Mk7 GTI. Так жизнь проходит, а VW всегда рядом.
95 год это уже б4 пассат, он по сути тотже б3 только дизайн чуть другой
@@jeka_1342 в 1995 году был В3. Это также как в 2021 может быть В3
@@vadim4277 пассат б3 выпускался с 1988 года по 1993 год а пассат б4 выпускался с 1993 года по 1996 год... у меня у самого пассат б4 95года
@@jeka_1342 чел, ну ты не тупи а
Соболезнования . Царство небесное папе ! Теперь ты папа ! Добра
В Казахстане таких пассатов очень очень много это не просто машина это легенда Казахстан смотрит только вперед! 🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿💪
Как и в эстонии
В каждой семье и у каждого второго такая🤣
@@sfflive только в Эстонии он стоит 500 евро, а в Казахстане тыщ так 4-5)
@@Deemon1 за 200 евро видел , да и сам продавал
Ассаляму алейкум братьям,смотрел колеса нормальный пассат от 750.000--1.500.000. что за цены но я бы взял бы если ЛЯМ просил и скинул 200 штук, и самому доделать что надо, и еще не жилееш что взял самое главное брать 1.8. моновпрыск,инжектор, но не 1.6 бензин, или дизель, согласитесь это лучше чем ВАЗ на 100000000 % процентов,всем добра как то так будьте здоровый не болейте беригите себя и своих блиских занемайтесь спортом, ҚАЗАҚСТАН, АТЫРАУ.
Каждый раз, пересекая белорусско-польскую границу, попадаю на слёт клуба Б3
Я уверен, сюда набежит очень много пассатоводов.
КУПЛЮ:
Крепления и маски оптики Хелла/Вотекс аналог
Бленду квадратную под задний номер на универсал американскую
Винтовые стойки вкруг
Велюровый салон и весь чёрный пластик салона, кроме обшивок дверей
Комплект электрозеркал
Стеклянный люк
Комплект ЭСП на 4 двери с блоком комфорта
Спойлер на универсал
Руль
😂
Ищу стартер на 1.8рп. Территориально Челябинск
есть Гольф VR6(2.8, 173ЛС), скоро пойдёт на продажу. Цена не ниже 130к(без шуток. Торг начинается со 150к).
Кроме хеллы и американо бленды, все остальное купить очень легко сейчас. Вопрос а стоимости
А ну ещё спойлер, ок, оригинальный хелловский тоже не просто найти
Ищу водительскую дверь белую пассат б4
Коми
Наконецто чтото народное
Да , только по авторским залетели, ролик не соберет
@@VAGCENTER будем распространять ;-)
@@VAGCENTER сейчас репост машину включим
@@VAGCENTER Большая просьба сделать ещё пару-тройку обзоров на достойную, "народную" б/у замену Б3, но посвежее. В бюджетах 300-600к.
@@andynoon7092 гольф/джетта 5 на бсе
Ну это же БРАТ - ПАССАТ)))))) И по моему он достоин как минимум поклона!!!!! ВАГ - СИЛА!!!!
ВАГ сила, Аллаху Акбар
Сижу смотрю о Б3 сидя в Б3
« Сделал для народа больше, чем сам знаешь кто»
Лайк 👍
Я 93его года, но в семье Пассата не было, зато был лупоглазый Т2 ;) О нём исключительно тёплые воспоминания)
был в семье Пассат В3 универсал 1991г 1.8 моновспрыс - это было что-то) весла впереди, кондея нет, тахометра нет. Но есть комфорт, чувство уверенности. Этот классный велюр, простор салона....ностальгия) а как он шел классно по трассе - как утюг! спасибо за обзор
Поездили бы на тойоте калдине тех лет, и отпала бы любовь к евродровушкам.
@@alexeis6106 ездил на тойоте карина Е универсал ( она же калдина) - авто хорошее. Но чтоб она прям была на голову выше - такого я не ощутил
@@vanpetro4584 Калдина - это чисто универсал, а карина е - лифтбэк. Платформа одна - корона/авенсис. Выше пассата она на две головы оснащением и надежностью.
@@alexeis6106 карина Е есть и универсал если вы не знали! Только не пойму чем она на голову выше, если внутри теснее? Пассат прост по оснащению - да его просто гнали пустым - хочешь купить жир - гони под заказ хоть с кожей, климатом и т.д. По комфорту по трассе - Пассат В3 идет комфортнее. Может вы ездили на убитом экземпляре? у меня был в сохранном состоянии с пробегом 170т км из Калининграда. Продали с пробегом 230т км в 2011г. До сих пор катает по городу и он все еще в хорошем состоянии. А вот живых Карин Е я уже давно не видел...даже вообще не видел последние 2-3 года
VAG ПРАВИТ МИРОМ. сам владею таким и цвет такой. Про жену лихо сказанул)))
Ваг правит только в сервисах и на помойке. Унылые ломучие невзрачные авто.
@@user-ni5yj9pc3w ваг правил и будет править) . И там где вы сказали тоже.
@@user-fv3bo4ei5c правит))) они свои ссаные дсг поправить не в состоянии Лолита)))
@@user-ni5yj9pc3w вот и диванные эксперты по дсг подъехали
@@user-ni5yj9pc3w был дсг?
"Сделал гораздо больше, чем сам знаешь кто" 😂😂
Первая крутая иномарка у отца. Правда это был седан. Не помню какой ДВС там стоял, но в школе мне завидовали люто :)
В том году после прихода с армии отцом и мной было принято решение покупать мне авто, после очень долгих поисков и кучи осмотров девяток четырок и так далее, отец искал мне переднеприводный автомобиль простой в обслуживании и дешёвый, одним солнечным деньком в конце декабря выскакивает на доске объявления синий б3 89 года выпуска, отец говорит мне собирайся поедем смотреть машину, едем в гаражи и я вижу из открытых ворот синюю слепую морду б3) такой кайф если честно, я ему сначала показывал их, но он был как то не положительно настроен на покупку, посмотрев днище, мотор и так далее он просит глянуть птс, а там одна запись с 98 года когда его пригнали с германии, было сказано одно слово "беру", вообщем он был куплен за 35 и на данный момент в него уже вложена сумма покупки, точнее более, но такие положительные эмоции он дарит каждый день, да есть недостатки из за того что он стоял в гараже 5 лет, но я жду лето и выезд на рыбалку с ночевкой с разложенными задними сидениями) как делал в батином кадди, кайфовый обзор
С таким удовольствием досмотрел почти до конца, а там политота с лопаты. Так талантливо застрать работу.
Женя, сними обзор на не менее легендарную Ауди a6 c4, было бы интересно.
та не ты что не мочи, ауди не такая массовая и народная была, хороша но не ровня в3
@@denyskolisnychenko3239 Ага Ауди 80 такая поддержи мое пиво! А у кого была спорт версия Ауди 90 2,3 инжектор охх Мамочки!!!!! Я помню меня дядя прокатил так с ветерком, я тогда первый раз ощутил ощущения как будто все брюшные органы отрываются от тела. Как будто на американских горках покатался. Сейчас Бентли Бентайга столько удовольствий не даст.
ааааа, я як беларус даю жырны лайк!
К концу видео сидел весь в слезах. Насколько это было круто и как я был глуп когда не любил его и в конце концов продал.
купи еще раз, исправь свою ошибку, найди в хорошем состоянии, главное кузов, остальное сделаешь за копейки, и будет радоваться
Идеальное видео, атмосфера приятная, машина в хорошем состоянии, ведущий знает о чем говорит
Когда я был маленьким у отца был Allroad c5 кузов 2002 года, и мы продали свой дом и должы были переехать в большой двух этажный дом, когда-то это было особняком, и что делать, вызвать газель и дать дохрена бабок за мебель? Папа сказал, не зачем, когда есть универсал! И все дома разобрали шкафы, диваны, кровать все все до мелочей, и 7, 8 рейсов сделали и все, вот вам универсал. И друзья отца угарали, газеля вызвали что ли, отец нет ВАГ в помощь! 🤣 Вот воспоминания, и этот Allroad все еще в семье уже 15 лет, все еще в хорошем состоянии, пробег всего лишь 240 тыс плюс минус. Огромное спасибо немцев за такое авто, очень очень практичная, хоть и с виду маленькая, а внутри очень просторно, практично. Спасибо концерну ВАГ еще раз, я буду любить вас, уважать, у нас все казахи мечтают о тойоте, кия или хундай, это все хуета, я избранный из казахов который очень сильно любит немецких авто❤️
Еще как эти машины ломались. У меня был 1989 г.в. на двигателе RP. Владел им всего полгода, но за это время поменял: генератор (новый китай 7к. дешевле не существует, родной 25к ). Ломалась задняя пружина. Менял ШРУС. Двигатель очень любил масло, постоянно его просил, хотя а\м вроде не дымил. Зимой в сильные морозы в масле появлялась эмульсия, хотя антифриз не уходил. Не стал себе выносить мозг, продал. Хочу сказать, что практически не ломается Сузуки Лиана. За 6 лет владения поменял подшипники в коробке, более ничего не ломалось, менял только расходники, даже ни разу ни одна лампочка не перегорела.
Такая же фигня. За 20 т км вбухал 40 т рублей.
Великолепные автомобили. Помню у моего отца после запорожца появился гольф2, и это был просто разрыв шаблона. Запорожец всегда ломался, не ездил зимой и мог тупо отказаться заводиться с утра без видимых причин. А гольф просто ездил. Всегда. Каждый день. Даже если что-то и отрыгивало, то он сам мог доехать до сервиса, а потом ещё и скататься за запчастями.
Были еще топливные баки от почтовых версий 160 литров. И полноприводные версии с маркировкой synhro
Про 160л.бак для версий типа почта или конвой - это байки. У меня был такой бак - это самодел из стекловолокна для контрабандистов. Ни в одном каталоге нет спецверсий пассата с характеристиками отличающихся от заводских. Syncro (не synhro) да был . Версия G-60 с компрессором (мех.наддувом). Их и теперь ещё можно встретить только в большинстве кастрированных т.е. переднеприводных и без компрессора так как со временем надо было вкладывать деньги в ремонт этих узлов, а народ скупой говорил - и так сойдёт.
@@Janustroy да, букву перепутал)))
Может конечно бак и самодел но подозрительно идеально вставал на место заводское... и сделан был тоже весьма филигранно в таком случае...
@@user-tu5ec6zz9j Да, в задней части было много пустого места (зона деформации) и бак удлиняли в эту зону. За основу брали оригинальный бак с разборки.Я знаю одну фирмочку в Польше которая этим занималась. Вставал он действительно как родной, только крепёжные ленты надо было удлинять . В Беларуси много таких танкеров через границу ездило. Бак стоил 300$, но окупался с двух поездок.Потом поляки просекли этот момент и все пассаты загоняли на подъёмник. Штраф за это не давали, но платить акциз за сверхнорматив надо было или возврат обратно на свою территорию.
@@Janustroy спасибо за информацию, хоть сам из Бреста а некоторых "нюансов" не знал)
@@user-tu5ec6zz9j Не за что (-;
1989 Движок RP комплектация GL уже 5 лет радует, у отца 1993 движок 2Е ком CL, какой Отец такой и сын) VAG завоевал нашы сердца😍
Я осенью продал свой В3 с двигателем RP от катав одиннадцать лет . Этим видеороликом ты мне душу затронул
Жалко что продал сейчас этих машин мало в хорошем состоянии
Был такой в семье! Сначала седан 1.8, но на нём я не успел поездить - ноги до педалей ещё не доставали. Потом универсал с 1.6, на нём я уже покатался. От 1.6 завалялся у бати в гараже ДМРВ, и спустя много лет этот самый ДМРВ ещё пригодился уже на моей Октавии тур AKL! А пассаты вспоминаю очень тепло, регулярно ездили на них на юг всей семьёй.
Пассаты нынешние на улицах внушают скорбь..
2022 год)Привет от беларуса! Собираюсь брать пассат Б3, я не нищеброд!)) Просто нравятся эти рубленых формы и корма) Старый француз сарай тоже есть) 👍🏼✌️
По моему, это первый обзор автомобиля в котором Женя не рассказал про стоимость обслуживания;)
Ахахаха, точно
Сказал же. Дешевле жигулей потому что не ломается😂
брал такой седан как поджепник. Он сам как то по ночам чинился. Потому и рассказывать нечего
@@s_klaus пассат сам ночью уезжал на сто чиниться по карточке)
Сейчас таких не делают
Да ПАССАТУ вообще равных нет,езжу 4 год и радуюсь,запчастей на него море.В отличии от русских тазов сделал и забыл,ну и доступность ко всему под капотом поразила,места тьма везде,салоны от тряпки до кожы,жена когда едем на другой машине всегда говорит места мало,привычка с простором ездить.Один минус что большинство пассатов щас уже ушатаны,но если найти живой кузов с движком остальное лечится просто,и главное когда что то ломается нет такого что ты колом стал,всегда до дома довезет!Памятник ему в россии надо ставить, не как легенде а как пример,какое качество нужно делать.
3:40 Вы видели как он багажник закрыл?! Это же кайф!
P.s. давай теперь про его внука b5; b5+
Три богатыря ВАГпрома- Гольф 2 Пассат Б3 и Ауди 80 Б3. Супернадейжнейшие машины!)
Пассик вещь, часто с владельцами этим машинам не везет, но пассы терпят и ездят)))
Спасибо за великолепный обзор! Прослезился, пока смотрел. У моего деда был такой, в белом цвете. Все детство прошло в путешествиях на дачу в кузове этого великого автомобиля. И привет из Беларуси!
Владел таким шесть с половиной лет, белый седан, мой первый автомобиль. Очень нравился за время владения им, залез почти везде, денег на него не жалел, а проблема владения им в России сейчас, это поиск некоторых специфических деталей, узлов, которые на разборках уже не найти, а если найдёшь, то ценники нереальные. Расставался с ним с трудом, но так сложилось. По обслуживанию, за шесть лет, денег было вложено на покупку еще одно, а то и двух пассатов, все таки тридцать лет машинке, её нужно переводить в разряд тачки "выходного дня", каждый день, он не затащит.. по крайней мере тащить будет не долго (хотя вновь вкинул "котлету" в китайские запчасти и погнал, до новой поломки, а они будут точно). И несмотря на всё это, пассат в моей душе засел на долго., нравится мерзавец, есть в нём какая то магия )
Спасибо за обзор, Женя, сделано просто шикарно!
Отдельный респект владельцу за такое состояние машины!
Спасибо за снятый со двора второй корпус сельхоза, где учился почти 20 лет назад, и за кадры из прекрасного города Пушкин. Этот пассат завозили с середины девяностых. На тот момент брали их не очень, так как клиренс был маленький, а дороги в городе были все ушатаны с ямами + у многих дачи, поэтому частенько был оторван низ у переднего бампера. Народ брал Форды (сьерра, гранада), японок типа мазды 545, опели, ну и конечно очень много было ещё отечественного, которое ещё стояло на конвейерах, и народ самостоятельно ремонтировал в гаражах. Это уже в нулевых стало открываться много сервисов и появилось много запчастей на иномарки. Сам работал в авто сервисе в 2000 - 2002 годах. Основная масса авто была классика жигулей (меняли сцепления, шаровые, тормозные колодки), реже приезжало девятое семейство жигулей, и уж совсем редко иномарки.
Б4 просто чуть свежее и найти живой реально😁
Нееее, б4 блеклая пародия. Обожаю Б3 именно за эту офигенскую морду.
@@user-bj2pi9kh5e а зади он вообще дерзкий
У меня у бати 3 б3 подрят было))))))))))))))))))))))))))) бомбическая тачка На одном паспорте целую цистерну газоновскую в польшу саляры завозишь)))))))))))))))))))))))))
А дальше продавали ее? Солярку то, жека не сказал
@@artemtv1851 на в польшу приехал и белорусскую салярку продал в двое дороже)
@@mihailgretskiy5052 ууух, были времена
До сих пор с любовью вспоминаю отцовский В3 GT c 1.8 PF мотором 89 года выпуска. Царский аппарат был.
С этой тачки началось знакомство всей моей семьи с иномарками. Отец был первым, кто купил точно такой же красный пассат. Потом дедушка купил красный седан пассат. И понеслась.
У дедушки пассат седан был с 2004 по 2016 год. Он хотел отдать его мне, но сложилась одна неприятная ситуация и он его продал. Его б3 был в идеальном состоянии, перекрашен в красный металлик, без намека на какую либо ржавчину. Выглядел так, будто только недавно выехал из завода в Вольфсбург. Эхх......
Был Б3 1.8 годик, потом взял Б4 2.0, оба. Универсалы. У Б4 я один хозяин в Казахстане, брал в 2005 году десятилетним. Эта машина была свидетелем всей истории нашей семьи, катала и в Россию и по Казахстану. Сейчас она тоже у меня, хотя есть другая машина. Продавать не хочу, езжу на нем довольно часто. Есть куча минусов(ручки дверей. Замки дверные не закрывающиеся в мороз, слабая электрика), вседелаю своими руками, практически ни один провод не порезан, все в стоке, кроме магнитолы.Но с целом, очень нравится машинка)
У меня Пассат 90-го года,мотор RP,езжу на нем 17 лет, никогда не продам!
+ Отлично держит дорогу
+ Мощный подрамник
+ Мощная балка
+ Огромный салон
+ Огромный багажник
+ Огромный бак(пластиковый,не ржавеет)
+ Металл очень хорошо противостоит ржавчине
+ Двигатель (в моем случае RP,очень тяговитый, имеет гидрики,в которые никто не лазил за 33года!)
Плюсы можно долго ещё перечислять...
- конкретно в моем случае минус это то, что в моем нет кондера...
В3 ввозили в конце 90-х...как щас помню цена 7500-8500 прям как новая 2110
Что бы ты взял? Пассат или говно таз?
@@user-ty9vj2pr2b сам-то как думаешь?
Привет белорусам, литовцам и казахам из маленького филиала вагоебства - Калининграда)
Лучше нету аппарата,кроме старого пассата))два Б3 было,вспоминаю их с радостью и добрым словом)))
У батька был такой пулемёт
7 лет счастья
Как папа говорил
-"Света нет,тормозов нет"
Не знаю, на счет тормозов, у меня был б3 с 1.8 двигателем, обычный ВУТ, сзади барабаны, прекрасно тормозил. После него б4 с не рабочим АБС, вот там да, тормоза невозможно прокачать, закисли клапана блока абс или еще что-то...
Когда машины делали инженеры, а не маркетологи
Дааа, когда средняя зп за месяц была 50 у.е., а за одну ходку выходило 300 у.е., вспомнил 99 и слезы появляются
Автомобиль моего детства😊 У папы такая была в 99 - начало 00. Помню как нравилась она мне😍 Тогда, в 5 летнем возрасте и зародилось мое желание и стремление водить машину - когда стану взрослой)
Спасибо, папа! Спасибо, VW Passat B5!
Вероятно поэтому и моя первая машина VW 😎❤
У меня Пассат B 3 Седан 1988 г ЖИРНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ Кондей ГУР ПТФ ТАХ АBS AIRBAG Таймер света Подогрев Сидений ЭЛ Зеркала Чёрный Потолок Тёмные Задние Фонари Заводские Поворотники в Крыльях Авто Стёкла верх низ передние Оба ДВС RP Купил в 2017 году за полторы штуки баксов Надёжный Аппарат ))
Passat b3 special 1,8 mono 1991год в Казахстане топ,не убиваемый,11 лет,500.000 км пробега, движок капиталился 1 раз,жаль не могу найти полный привод для интереса(очень редкие и убитые).
Приехал из Германии,с пробегом 200.000км
По грязи прет как нива
Построил дом,возились пескобооки,песок мешками.
Под торпедой влез целый завод winston
Задний ряд очень удобный, пластик в салоне мягкий, высокого качества
Ручки на морозе ломались с каждым откровением двери
Пассат самая простая и надежная машина,у меня Б3 универсал 6 лет был досих пор вспоминаю 🖒
Прочитал все комментарии, у всех только приятные слова об этом автомобиле в каком состоянии он бы не был у владельцев. Действительно народный автомобиль !!!
просто ЖИРНЫЙ ЛАЙК за пасика! я сча на таком езжу. искал именно 1.8 моно и сарай за его практичность, неубиваемость и простоту!
Первый раз пишу,лайк не глядя видео!)
каеф!)
@@VAGCENTER каеф не то слово после этого только vw, 00-06 было круто, потом купили новый Touran на bse. И сейчас я на нем катаю, а батя взял себе в 12 пассат 1,8 на dq200 и это уже другая сторона легенды=) но все равно vag онли=)
Самая любимая машина) было 4 штуки) прям тачка лучше которой нет до сих пор) с теплотой в душе каждый вспоминаю)) и да, в любой непонятной ситуации проверяй дтож))))
Видос пушка душевный и ностальгический 👍🏻
У меня ауди 80 б3 1.8
десять лет назад счётчик сломался на отметке 375000км и тот скрученный🤣 двигатель поменял в том году жрал уже очень много масла! Поставил с разборки полёт нормальный! Мне говорят ты её ещё не сжог! А я её обожаю😋ни когда не подводит!!! Чисто рабочая лошадка!!! Она у нас в семье с 2002года🤗
Отличный обзор, спасибо! Я 98 года , да да , помню как у хорошего нашего соседа такая была , он очень долго на ней ездил пока дочка ему новую машину не подарила , теперь я рассматриваю его как первую машину ) Сними пожалуйста обзор на Ауди Б3 ( бочку ) !!! Поддержите лайками )
У меня любовь к этому авто возникла, когда мы с товарищем на его пассате поехали к нему на дачу. По-началу, по трассе, ри скоросте более 130 больно шумною но при этом комфортно, но больше всего я его полюбил, когда сел на задний ряд в другую поезду. Посадка сзади это посто люкс, за свои деньги лучше заднего дивана и количества места вы не найдёте ( по моему мнению). А какой багажник, в нем можно ночевать на природе вдвоём спокойно в полный рост, при росте 180 в среднем. Так что, если ты молодой пацан, у тебя тяга к путешествиям, к рыбалке, то это именно твой вариант. Однако я тут посоветол бы поискать на полном приводе пассат б3, но они редкие, так что тут спорный случай в плане запчастей. А в целом, тачка огонь, свою функцию выполняет на все 1000!
Спасибо огромное за видео👍
Настолько взяло за душу что полез смотреть сколько стоят такие пассаты по верху рынка)))
Жека, спасибо лайк не глядя, первая машина первая любовь, потому что мне тоже за 30, слеза потекла
владею старой кватро с4,просто пушка,по сравнению с тем же солярисом или рио,даже новыми... спасибо за такие видео! душевно и качественно!
Лучший авто, у отца было 3 сарая, а себе покупал уже седан B4, но все равно лучше B3 и он в сердечке!
воу воу неожиданный поворот :D
это и правда легенда, я еще был от горшка два вершка, как меня дядька возил на таком из деревни обратно домой, просто самолет))) А теперь приехал я на своей малыхе 19летней , говорит че за раритет стоит у ворот :D Эх
Купил б3 год назад из за любви к пассату. Это была моя первая, вторая, и третья машина. И это была машина во владение по несколько лет. Сейчас катаюсь на свежем корейце, но купил б3 универсал. Уже поставил салон б4, починил люк, поставил рейтинги сиденья от мазды mpv. И вообще машину это я взял для души... Уж не говорю о том что переварил её всю.... Как говорят знакомые на###я тебе этот геморой, а я люблю.
О пассат...мой первый автомобиль...
11 владельцев, 91 год, 2 литра, гнилое корыто, но сцуко ехало до последнего..аж прослезился.
Какой же он был афигительный внутри...чего только стоил задний ряд с продольной регулировкой!
Пздц как захотелось опять купить этот кусок ржавчины..
Вспомнил про гольф 2 у брата дедушки) это была вторая иномарка в городе после дэу эсперо, у бати была тогда копейка! Помню кресла в клеточку и запах ВАГа в салоне. Космос по тем временам)
Спасибо за серию, реально кайфанул :) особенно если ты из западных границ Беларуси!!!
Спасибо за обзор вспомнил как с отцом на б4 ездил в Питер с Белорусии
А ещё в этих авто есть запах. Они пахнут, как дедушкин кабинет или бабушкин гостинный гарнитур)))
До сих пор вспоминаю, как к нам в сервис привезли Audi 100 C3 avant 2.2 turbo quattro (на замену лобового стекла). Когда сел за руль, почувствовал умиротворение и этот божественный запах старинного мебельного гарнитура. От машины просто веяло надёжностью, сбитостью и основательностью. Сразу захотел взять себе такую под восстановление (хоть ездил на 6-й мазде тогда), остановило отсутствие гаража.
вот что правда то правда. до сего дня имею Пассат 91 - года который преобрели с нуля по приезду в Германию. Автоматик 2 литра бензин. на сегодня на тахометре 994 тысячи. Правда в качестве уже как памяти запасного. Но бегает и все еще удивляет своей живучестью. обслуживал конечно на должном регулярном уровне не экономя на расходниках. Только всегда оригинал и Масло Мобиль 1 с интервалом замены от 7.500 - 8000 тк. даже стартер все еще родной. Жалко расставаться. Верный старый друг.
аж слеза прошла, был такой у бати в 98, седан только тачка огонь весь двор завидовал, сними пожайлуста обзор на ауди 44 кузов, ставьте лайк если тоже хотите
Да, был у меня такой в 2007 году. Только положительные эмоции об этом автомобиле)
С этой машины началась моя любовь к немцам))), и по сей день я гоняю ваг, правда уже новом с салона)). Но именно б3 пассат подарил мне любовь к немецкому автопрому)))
Купили в семье мама и папа лет надцать назад седан, дизель... Недавно сделали капиталку и такое ощущение, что я уже своим детям передам этот авто во владение)))
У отца был дизель б2 универсал. Далее Б3 универсал дизель. Ну а далее у семьи уже свои в/у, и купил б5 седан. А сам отъездил 10 лет на adz Б4 универсал. Мне лично узкие фары Б4-го не только внешне больше нравятся, но ещё потому что отдельно идёт Н1 на ближний и Н1 на дальний свет. Что и экономично и не выкидываешь ещё рабочий дальний свет лишь потому что ближний сгорел)) А в целом Б3, Б4 технический одно и тоже. и классные авто.
Кстати ездя с германии по немного украинским и российским поселениям западной России, в него заправлял 20л больше после отсечки пистолета. И 1 или 2 раза в поезде проехал 1000, 1100км от заправки до заправки. Если бы ещё красную стрелку отъездить наверное хватило бы и до 1200, 1300км на одном баке... Ну обычно бла трасса. И раскход 7-7,5л/100км
Я из Беларуси.У моего отца этих пассатов было очень много, вот почти год как продали gt версию, хоть там стоял не vr6 двигатель а какой-то обычный дизель, машина была очень классная. У нас у каждого в семье хоть один пассат был
в Беларуси в свое время при продаже б3,б4 указывали "проходной на РП(Польша)"
это значит он не попадался на границе в контрабандой(сигареты,соляра), т.к. если тебя споймали на границе с кондрабандой, то каждый следующий раз отправляли на углубленный досмотр, машина уже денег не принесет))
Фольц B4 ещё круче и ещё надёжнее. Их потому и сняли с производства, что он был слишком хорош! Лучший из всех Пассатов за всю историю ВАГ по части надёжности.
Ностальгия!!))) У меня ровно такой был!)) Класс!)) 🤤
Вот это тачка! Аж ностальгия сразу нахлынула, в детстве для меня пассат был как эталон хорошей машины, после девятки, комфортная, уютная и бархатная! Три года назад владел Вентой 96 года 1.8 adz, тачка кстати норм была, две проблемы только беспокоили это кузов гнил сильно и проводка в совокупности с моновпрыском жили своей жизнью)
Был первым авто гольф 2 на 1.8 моторе с люком, да это не сарай в, но конструктив один и тот же, и ведь служил верой и правдой долгое время. Приятные воспоминания только об этих авто той эпохи
Был такой в семье. Универсал 93го года в комплектации GT на моторе 9а и механике. С кондеем. Не машина была а пушка.
Классное видео, молодец!!!! Сам владею и восстанавливаю, тачка супер)))
Продал своего бэтрика месяц назад.Снится каждую ночь😟
Был такой у меня только зелёный с мотором 1,8 . Отличный автомобиль только хорошие воспоминания о нем !
Нет, он не страшный, он стильный.
Обожаю обожаю. Мой любимый дизайн, брутальный булыжник.
Сам катаюсь на B3 уже почти 4 года. Я хотел тоже сарай. Но у меня седан. И я им очень рад. Машина очень надёжная. Движок 2.0 8кл 2E, с автоматом. Тоже имею возможность покататца на другой легенде VAG Audi 100 C4
Жень,красава! Всё по делу ещё и машину нормальную нашёл!
Я на таком уже езжу почти 4 года. Единственный минус возраст кузова. Мотор уже пробежал 430т. км и без капитальных вложенний
За Б3 и двор стреляю в упор
Сантана (b2) помню у бати была, до сих пор скучаю по ней...
Ооо да б3, как только увидел уведомление, чуть не помер от радости) кстати, у gl должны быть противотуманки, а тут их нету. У моего деда был вишнёвый сарай б3 на 2е моторе, и бак был 100 литров)
Я видел машину с самым большим пробегом практически в мире , это был не пассат, но его большой собрат т4, его использовали протестанты, что-то вроде передвижной церкви на колесах, на нем ездила целая община и возила свой нелегкий скарб . Машина несколько раз мир обогнула, достойна уважения и охоты за подобными авто. Кто знаток, тот открывает за ними целую охоту, купить сложней, чем жигули, быстро разбирают , особенно в идеале
Хороший был аппарат на ряду с ауди 100 авант и мереном W124 в универсале.Это была последняя эпоха честных надёжных и по истине не убиваемых машин. У меня было 3 пассата. Два бензиновых 1.8 (моно и инжекиор) в версии Б 3 и один дизель 1.9тди Б 4. Самые тёплые воспоминания. На счёт "милионника" двигателя это по большей части относится к мерсу W124 с движком ОМ 603 (602) или ауди конца 90-х когда стали ставить 2.5тди (АЕЛ вроде или Т1). На пассатах самый ресурсный был 1.9д - до пол. ляма без проблем. Бензинки 250-350т. Это не говорит, что они дальше не ездили. Они и сейчас ездят только изрядно коптят , кушают масло и топливо если им не делали капиталку. Вообще топовый дизель на Б 3 это 1.6тд с промежуточным охладителем турбины (интеркуллером). Он был самый мощный (80л/с) и скоростной из всех дизелей. Спустя годы на Б-4 стали устанавливать 1.9 тди но уже с катом и в базе (1Z мотор) он имел 90л/с. В общем обычный дизель 1.6 с турбиной с мех.насосом и без всякой электроники на мой взгляд один из лучших моторов когда либо выпускавшийся концерном VAG. Теперь в угоду экологии из моторов сделали электронный шлак.
Это лучше контент смотрю с открытой челестью
Отличный обзор на отличную машину! Получил удовольствие от просмотра.
Спасибо автору за обзор!