Атмосферный двигатель 2.4л у Volvo S40 с завода шел в двух модификациях - 140 и 170 л.с. Если 170, то шильдик 2.4i. Это ОДИН И ТОТ ЖЕ движок, но с разной заводской чиповкой. Покупатели не сразу просекли тему, сначала были сомнения что движки эти разные. Потом разобрались, и кто хотел машину побыстрее, но решить вопрос подешевле, просто покупали 140 л.с. и чиповали самостоятельно комплектами чип-тюнинга. Один такой популярный комплект давал например чиповку 182 л.с., так же комплект давал возможность возвращать обратно заводские настройки. При обычной езде между 140-сильным и более мощным двигателем в ощущениях разницы никакой, но если хорошо ввалить, то на более мощном разница в мощности достигается просто более высокой отсечкой оборотов двигателя по тахометру до переключения на следующую передачу. К вопросу о ресурсе движков 2.4 с разным чип-тюнингом можно сказать, что все они одинаково надежны. Ресурсность у движка заложена избыточная, и на самом деле 2.4 -это самый лучший движок в линейке и он 100% вольвовский 5-цилиндровый. Также продавалась S40 в комплектации с турбовым мотором T5 (тоже 5-цилиндровый, объем указывался 2.5л) и уже шла с полным приводом. С завода шла с установленной мощностью 230л.с. Аппарат в такой комплектации конечно очень интересный. Установленный на нем двигатель был очень распространен на всех старших моделях Volvo, в том числе на большом S90, и насколько знаю, имел хорошую репутацию, про него даже ходило сравнение с автоматом Калашникова.
В случае 140-сильной версии - это не чип-тюнинг, это возвращение отобранного)) В частности, комплект BSR для обоих версий (140 и 170) выдаёт 178 л.с., т.е. чип-тюнинга там только 8 л.с., что вполне обычно. Понятно, что владельцу 170-сильной машины смысла в этом нет, деньги-то те же, а вот для 140 - очень интересный вариант.
При такой дилемме лучше думать о коробке. А коробас там - или 5-ступка AISIN с двигателем 2.4, или с двигателем 2.0 фордовский PowerShift, про который уже много всего было написано.
Лариса, ну что же вы говорите такое. Ну какой 2,5 с 140 силами, ну какой 2,4 на 170 турбовый. Ну нужно же хоть чуть-чуть подготовиться к видео. Вы, ведь, адекватнейший человек, Вас смотрят сотни тысяч людей, а Вы вводите людей в заблуждение. 2,4 атмосферный 140 сил 2,4i атмосферный 170 сил 2,5 турбированный 200+ сил в зависимости от года выпуска, разные чипы стоят с завода. 2,4 на 140 сил искусственно "задушен" в угоду налогу. Двигатели абсолютно одинаковые, только у 170 полка момента после 3т оборотов выше, вот и всё. 2,4&2,4i - очень распространены потому что на них ставили автоматы. Масло предписано менять раз в 80 по регламенты, кто-то меняет раз в 40(частичная замена масла - 4л), кто-то раз в 60 (но полностью - 8л). Не нравится серая панель - можете поменять на настоящее гипоаллергенное дерево или же на настоящий алюминий. p.s. Вы говорите не крутят пробеги в приличных местах. ОД Вольво крутит пробеги, причем крутит на клубных машинах, у которых есть бортовики на драйве, и крутит не 10-20т, а все 70т и 80т...
Елена , вы просто очень даже хороши. Все обзоры очень профессиональные , спокойные , по делу и именно то что надо знать про ту или иную машину. В принципе понятным языком даже непонятливый должен понять))) Очень даже ничего.
Пять лет владею Volvo s 40 1.6 работает безупречно. Как положено меняю только масло и фильтра, ну ещё поменял колодки на 50 тыс км и то только на половину стёрты были. Машина просто класс!
Лен,привет! Спасибо за видео! Очень рад был увидеть свой автомобиль,которым владел много лет и недавно продал. У меня был 07 год и двигатель 2.0. 145 л.с,мкпп. Отличная машина! Живу на Севере,она очень теплая,никогда не подводила. У меня была кожа. Приятный автомобиль во всех отношениях. Накладки все алюминий,как и центральная консоль,в дверях тоже кожа. И еще,Владел двумя Фокусами,и могу сравнить объективно,это разные машины,несмотря на общую платформу. Фокус хорошая машина,но это Фокус. Еще раз спасибо за обзор! С удовольствием Вас смотрю! Успехов!
У меня 1.6 пробег 220 т.км я четвертый хозяин, машина декабрь 2007 г., Масло есть от замены до замены 300 гр, компрессия 16 во всех цилиндрах, конечно мощи маловато,но не сильно от этого пригорает, хочу заметить что у меня ещё стойки родные)
Спасибо за обзор! Пусть и небольшой. Сегодня видел на улице такую. И подумал, что наверно никогда не сделают обзор подобной машины. Потому-что она мало кому интересна. А тут вдруг вы )
Елена здравствуйте!! Спасибо Вам за хорошие и интересные обзоры! Много интересной информации для себя узнаю каждый раз!! Ответьте пожалуйста стоит ли искать БМВ 6 серию в бюджете в 1млн) и что лучше поискать что бы жил подольше и особо голову не делал))
Елена,вы не сказали про заряженные версии которые на 230 сил и полный привод. Можем предоставить такую машину на тест с очень хорошей комплектации с люком и тд
Ленка, добавлю по поводу основного и дополнительного радиатора на Aisin, летом их вообще нужно чаще промывать, машине будет на много легче. Если при каждой мойке Ам начинать и заканчивать промывкой радиаторов, и при каждой 2ой замене ATF АКПП, промывать контур АКПП в радиаторе охлаждения ДВС, то никаких доп радиаторов не требуется, выброшенные деньги.
Елена, есть неточности... 170 лошадок, это не "турбо"! Это та же атмосферная 5-ка, что и 140 лошадок. Конструктивно одно и тоже, прошивка блока разная. Турбовая 5ка - 230 сил. А в остальном, спасибо за обзор любимого бренда!
Дорогая Елена !!! Не обращайте внимание на дураков !!! Вы супер , толково рассказываете про авто ! Любим Вас и слушаем ваши советы с удовольствием !!! Я собираюсь покупать машину говорят у вас есть автосалон ! Как можно узнать где он и какие машины у вас в продаже ? Спасибо Елена !
Лиса, а как вы работаете с клиентами, которые за 5-7 тыс км от Москвы? Кидается аванс на карту, потом полный перевод стоимости авто, вы за нее расплачиваетесь и отправляете авто авто-возом или ждете пока прилетит к вам клиент?)
Привет или здравствуйте,чем же отличаются,моторы 1.6 форд и вольво, у меня Вольво s 40 .2006 г.в сделайте пожалуйста полный обзор про это авто....хотя бы для меня одного,авось и остальным пригодится...
да еще бы не писать теплые комментарии. Лиса пашет как волк. Все снимает, монтирует, размещает и все по делу. А мы под борщик все смотрим вместо видеоуроков )) Как не благодарить ?
Они сказали, что в обьяве ставят тот пробег, который показывает компьютер при подключении к машине, а не тот, который на одометре, тк приезжает на продажу много скрученных машин. Разумно, в принципе
Слабый обзор. С движками напутали, про пауэр шифт не слова......готовиться надо к обзору. просто про эту модель знаю очень много и слабый обзор просто в глаза ударил.
Не возможно всего знать , всё про все машины , в каждой марке есть свои нюансы который знает только фанат который с этой машиной прожил минимум 5 лет, и который изучил всё про машину , вот он сделает полный обзор. Но это будет всего один обзор ,а нам подавай каждую неделю , Тут экспресс обзоры , говорят что брать , что не стоит покупать ,
Лиса, чтоб знала дальше 1,8 идут 2,0, не турбовые 2,4 на 140 и 170сил (отличия в бошках), турбовый был только 2,5 на переднем и полном приводах на 220 и 230сил (рестайл) 2,4 были с механикой, но сочетание очень редкое
Присоединяюсь. Как услышал про турбовый 2.4 на 170 сил, пошел искать кто уже откомментировал. 2.4 и 2.4и на 140 и 170 лошадей - это вольвовские моторы, ставившиеся на различные модели. Оба атмосферные. Разница в мощности почти вся на верхах. А 2.4 турбо тоже был мотор, но не на сороковке.
Вкусность S40 начиналась с предлагаемого дилерами пакета опций для движка 2.4. Там уже и кожа и панель не пластиковая как в обзоре, а алюминиевая. Еще на выбор было много разных ништяков. Одна из лучших опций, которая себя оправдывает на все 100% - акустическая система премиум-саунд от Dinaudio.
Была High Performance, сначала тоже нравилась, звук для штатной системы действительно хороший, но на высокой громкости звук бьёт по ушам, становится какой-то резкий, я бы поменял усилитель (правда, для этого нужен адаптер оптического сигнала) и сделал шумоизоляцию дверей (кстати, за счёт их грамотной конструкции динамики работают в закрытом объёме, на Volvo в дверях съёмная внутренняя панель, а не "дыры", как на большинстве других машин).
Офигенная машина, знакомый на такой катал, чисто автомобиль Джеймса Бонда, такой весь ювелирный, интеллигентный, найти бы её только в идеальном состоянии, не дороже 650 тысяч. Это вообще возможно?
По комфорту S40 одна из лучших авто в своём классе. С фокусом даже сравнивать некорректно. А то что много комплектующих от фокуса, так это расходники, которые в 2 раза дешевле. Пример - менял топливный насос, родной стоил 19 т.р., фордовский 10 т.р. Они совершенно одинаковые, производят их на одном заводе, этикетки разные. Но по моему мнению этот аппарат стоит брать только с атмосферником 2.4 л 140 л.с.(один из долговечных в эксплуатации движков в мировом автопроме) и автоматом. В автомате почаще масло менять (только оригинал!) и скорее всего доп. радиатор ставить не придётся. В остальном машина очень надёжная и неприхотливая. Более того прощает огрехи в обслуживании. Выводы сделаны из личного опыта.
щас бы найти молодежь которая покупает вольво с 1.6 для гонок.... ндаа. на 05:04 Какие мазды, какие бмв... тоёта селика нафиг не нужна, нам офисный s40-s60 подавай для ночных гонок самая та тачка.... с 1.6. Не, впринципе, в дтп безопасненько будет и можно даже к 9 утра в офис успеть... на троллейбусе. Ну хотя, может, правда, в москве ночные гонки на volvo xc 90 проводят... Лисе видней.
Слабое знание предмета. А, жаль! Про движители писать не буду, уже вставили 5 копеек - выше. А про пробег? Диагностика видой - выявит "скрученный пробег" без проблем и устранит эту досадную ошибку))) Ваш, друг-криминалист Максим, этот факт подтвердит. Детали для вольво дорого? Все в мире относительно... Дешевле, чем на Астон Мартин - точно. Масляный фильтр - 500 ₽. Это дорого? Кстати, прошлым летом нашёл прекрасный экземпляр с40 2,4 ат с двойными стёклами, цвета черный шоколад. Всего за 430₽. Общая платформа с фордом? Не мудрено. Вольво с 99 по 10 года принадлежала Форду. Для справки. На фокусах рс и ст ставились рядные пятерки с наддувом 2и5. Разработка вольво, которые в свою очередь стояли уже на с60р и в70р. Ух, лютые, брички) И в завершении, нашей передачи - пожелание. Внимательней относитесь к Вашей, сформировавшейся аудитории. Слабая проработка вопроса или откровенное незнание, может негативно отразиться на репутации. Удачи, в решении поставленных задач!
а почему не сказано про содержание машины. Если перетрясывать ходовеу то там как у фокуса два ведра салентблоков и ведро шаровых. В условиях кризиса и кхудшения дорог это не то что дорого это зубная боль
Лена, ты замечательный человек, с удовольствием смотрю твои выпуски. Полезные, интересные и нужные многим автолюбителям. Удачи тебе во всем и везде...
Лена, вы лучшая!! Спасибо за интересные обзоры)
Спасибо большое за обзор, очень ждал именно эту машинку. Спасибо.
Атмосферный двигатель 2.4л у Volvo S40 с завода шел в двух модификациях - 140 и 170 л.с. Если 170, то шильдик 2.4i. Это ОДИН И ТОТ ЖЕ движок, но с разной заводской чиповкой. Покупатели не сразу просекли тему, сначала были сомнения что движки эти разные. Потом разобрались, и кто хотел машину побыстрее, но решить вопрос подешевле, просто покупали 140 л.с. и чиповали самостоятельно комплектами чип-тюнинга. Один такой популярный комплект давал например чиповку 182 л.с., так же комплект давал возможность возвращать обратно заводские настройки. При обычной езде между 140-сильным и более мощным двигателем в ощущениях разницы никакой, но если хорошо ввалить, то на более мощном разница в мощности достигается просто более высокой отсечкой оборотов двигателя по тахометру до переключения на следующую передачу.
К вопросу о ресурсе движков 2.4 с разным чип-тюнингом можно сказать, что все они одинаково надежны. Ресурсность у движка заложена избыточная, и на самом деле 2.4 -это самый лучший движок в линейке и он 100% вольвовский 5-цилиндровый.
Также продавалась S40 в комплектации с турбовым мотором T5 (тоже 5-цилиндровый, объем указывался 2.5л) и уже шла с полным приводом. С завода шла с установленной мощностью 230л.с. Аппарат в такой комплектации конечно очень интересный. Установленный на нем двигатель был очень распространен на всех старших моделях Volvo, в том числе на большом S90, и насколько знаю, имел хорошую репутацию, про него даже ходило сравнение с автоматом Калашникова.
Чип тюнинг дело не благодарное.
В случае 140-сильной версии - это не чип-тюнинг, это возвращение отобранного)) В частности, комплект BSR для обоих версий (140 и 170) выдаёт 178 л.с., т.е. чип-тюнинга там только 8 л.с., что вполне обычно. Понятно, что владельцу 170-сильной машины смысла в этом нет, деньги-то те же, а вот для 140 - очень интересный вариант.
а 2.0 л-двиг.хороший с АКП от форда или лучше 2.4л от вольво?
При такой дилемме лучше думать о коробке. А коробас там - или 5-ступка AISIN с двигателем 2.4, или с двигателем 2.0 фордовский PowerShift, про который уже много всего было написано.
2.4 который 170 кобыл самый оптимальный
Вы занимаетесь хорошим делом! Храни Вас Бог!
Умница!!! хороший и очень познавательный материал. Как впрочем и большинство контента.Спасибо.👍
Как долго я ждал это видео
Лариса, ну что же вы говорите такое. Ну какой 2,5 с 140 силами, ну какой 2,4 на 170 турбовый. Ну нужно же хоть чуть-чуть подготовиться к видео. Вы, ведь, адекватнейший человек, Вас смотрят сотни тысяч людей, а Вы вводите людей в заблуждение.
2,4 атмосферный 140 сил
2,4i атмосферный 170 сил
2,5 турбированный 200+ сил в зависимости от года выпуска, разные чипы стоят с завода.
2,4 на 140 сил искусственно "задушен" в угоду налогу. Двигатели абсолютно одинаковые, только у 170 полка момента после 3т оборотов выше, вот и всё.
2,4&2,4i - очень распространены потому что на них ставили автоматы. Масло предписано менять раз в 80 по регламенты, кто-то меняет раз в 40(частичная замена масла - 4л), кто-то раз в 60 (но полностью - 8л).
Не нравится серая панель - можете поменять на настоящее гипоаллергенное дерево или же на настоящий алюминий.
p.s. Вы говорите не крутят пробеги в приличных местах. ОД Вольво крутит пробеги, причем крутит на клубных машинах, у которых есть бортовики на драйве, и крутит не 10-20т, а все 70т и 80т...
По моему самый нормальный обзор, ничего лишнего, спасибо!!!
Елена , вы просто очень даже хороши. Все обзоры очень профессиональные , спокойные , по делу и именно то что надо знать про ту или иную машину. В принципе понятным языком даже непонятливый должен понять))) Очень даже ничего.
Пять лет владею Volvo s 40 1.6 работает безупречно. Как положено меняю только масло и фильтра, ну ещё поменял колодки на 50 тыс км и то только на половину стёрты были. Машина просто класс!
Сергей,а как у этой машины с головным советом??
Говорят очень плохой ближний свет.
@@user-iu1om2tp1l не думаю.У меня Вольво предыдущего поколения,свет у нее хороший
Сергей,как она в плане подвески, сильно жёсткая?
Катаю такую 2 года, только 2.4, в салоне кожа и не пластиковая консоль , а алюминиевая) огонь тачка
Владел v50 1.6d очень понравилась машина. На светлой коже и с черным кузовом. Приятная и снаружи, и внутри.
нууу оч . приятно тебя слушать .... прям Лиса ) ))
Теть Лена- вы молодец )
Спасибо за отличный обзор и рассказ про машину. И ты просто Симпопуличка. ;-)
Лен,привет! Спасибо за видео! Очень рад был увидеть свой автомобиль,которым владел много лет и недавно продал. У меня был 07 год и двигатель 2.0. 145 л.с,мкпп. Отличная машина! Живу на Севере,она очень теплая,никогда не подводила. У меня была кожа. Приятный автомобиль во всех отношениях. Накладки все алюминий,как и центральная консоль,в дверях тоже кожа.
И еще,Владел двумя Фокусами,и могу сравнить объективно,это разные машины,несмотря на общую платформу. Фокус хорошая машина,но это Фокус. Еще раз спасибо за обзор! С удовольствием Вас смотрю! Успехов!
Лиса классная, так держать.
У меня 1.6 пробег 220 т.км я четвертый хозяин, машина декабрь 2007 г., Масло есть от замены до замены 300 гр, компрессия 16 во всех цилиндрах, конечно мощи маловато,но не сильно от этого пригорает, хочу заметить что у меня ещё стойки родные)
Спасибо за обзор! Пусть и небольшой. Сегодня видел на улице такую. И подумал, что наверно никогда не сделают обзор подобной машины. Потому-что она мало кому интересна. А тут вдруг вы )
Лиса - умница)
Очень крутой и полезный канал!
Елена здравствуйте!! Спасибо Вам за хорошие и интересные обзоры! Много интересной информации для себя узнаю каждый раз!! Ответьте пожалуйста стоит ли искать БМВ 6 серию в бюджете в 1млн) и что лучше поискать что бы жил подольше и особо голову не делал))
У меня s40 2005 года выпуска. Движок 2.5 T5 турбированный (220 л.с.). Машина зверь!
продолжайте свое дело!!!!
Лиса) "чё я буду реагировать" уже реакция)
Лена вы умнечка спасибо большое вам любую машину катори мне интересно я пишу марку машин и Лена лисовская смотрю только ваши ролики вы супер.
Елена,вы не сказали про заряженные версии которые на 230 сил и полный привод. Можем предоставить такую машину на тест с очень хорошей комплектации с люком и тд
Ленка, добавлю по поводу основного и дополнительного радиатора на Aisin, летом их вообще нужно чаще промывать, машине будет на много легче. Если при каждой мойке Ам начинать и заканчивать промывкой радиаторов, и при каждой 2ой замене ATF АКПП, промывать контур АКПП в радиаторе охлаждения ДВС, то никаких доп радиаторов не требуется, выброшенные деньги.
ура вольва !Спасибо
отличное видео спасибо!
Оба мотора объёмом 2435 кубиков, отличие - 10 (140) и 20 (170) клапанов. Оба - весьма удачны!
Спасибо ,вам большое тоже.
Классный обзор я считаю что ты достаточно немало розбираешся в тачках маладчина приятные обзоры у тебя ..!!!)*
Ребята, с таким количеством подписчиков, можно снимать и без ветра, уж пожалуйста!) Спасибо за работу!)
Скажите Елена,относится ли все вышесказанное о s40 и к с30 рестайл,от 11 года?Или принципиально разные авто?
Елена, есть неточности... 170 лошадок, это не "турбо"! Это та же атмосферная 5-ка, что и 140 лошадок. Конструктивно одно и тоже, прошивка блока разная. Турбовая 5ка - 230 сил. А в остальном, спасибо за обзор любимого бренда!
Лена 2.4 от 60-ки атмосферный 170 л.с. Турбовый 2.5 200 л.с.
Лен привет хотел уточнить а правда что мотор 1.6 на Вольво в основном не ремонтнопригоден....типа не гильзуется и всё такое
привет,сними про паджеро 4,думаю многим интересно будет
У самого v50 t5 awd. Все в порядке. Пробег 200000. Полет нормальный, кстати лошадок в ней 230
Она, и есть перекуп. Такая же площадка. Как и у других, но у неё брать можно)))))
Лен ,скажи пожалуйста какого года этот экземпляр ?
Дорогая Елена !!! Не обращайте внимание на дураков !!! Вы супер , толково рассказываете про авто ! Любим Вас и слушаем ваши советы с удовольствием !!! Я собираюсь покупать машину говорят у вас есть автосалон ! Как можно узнать где он и какие машины у вас в продаже ? Спасибо Елена !
Лиса, а как вы работаете с клиентами, которые за 5-7 тыс км от Москвы? Кидается аванс на карту, потом полный перевод стоимости авто, вы за нее расплачиваетесь и отправляете авто авто-возом или ждете пока прилетит к вам клиент?)
был " когда то " счастливым обладателем 940 . А 400-я серия не сталкивался , на прямую.. но самая уникум была 480 -я.
Привет или здравствуйте,чем же отличаются,моторы 1.6 форд и вольво,
у меня Вольво s 40 .2006 г.в сделайте пожалуйста полный обзор про это авто....хотя бы для меня одного,авось и остальным пригодится...
Ленка молодца !!!!!
Привет, Лисичка. Отличный сюжет, только звук забанили) Можно перезалить видео?
Сними пожалуйста обзор про Audi Q7 3.0d 1го поколения. На что обращать внимание при покупке данного авто с бюджетом до 800-850 тыс
да еще бы не писать теплые комментарии. Лиса пашет как волк. Все снимает, монтирует, размещает и все по делу. А мы под борщик все смотрим вместо видеоуроков )) Как не благодарить ?
*Лена, если нужен мужик с Кайеном - иди с Стрекаловскому вджобывателю :)) у него новый старый порш за 400к*
Хотел бы посмотреть еще про Volvo c30 был бы очень рад. И Volvo v50.
купила озмо у Ларина) Лиса - крутая)
Привет =)))Лена . Чем закончилась что сказала про пробег руководству, что они ответили тебе ,жду ответа просто интересна.
Они сказали, что в обьяве ставят тот пробег, который показывает компьютер при подключении к машине, а не тот, который на одометре, тк приезжает на продажу много скрученных машин. Разумно, в принципе
СПАСИБО БОЛЬШОЕ=)))
Volvo s 40 2 литра 145 л.с. автомат, стоит ли брать?
Лиса помоги купить вольво s80
Лена молодец. какая тут может быть критика.)
Вот бы Елену провести по Зелёному углу. Лучшие годы Зелёнки, конечно, уже в прошлом. Но для Елены там бы нашлось много интересного.
Поправлю. 2,4 есть 140 сил и 170 сил разница только в прошивке. Турбины у 170 сил нет. И там и там 5 цилиндров атмосферных.
Здравствуйте Лена посоветуйте какую машину купить
Слабый обзор. С движками напутали, про пауэр шифт не слова......готовиться надо к обзору. просто про эту модель знаю очень много и слабый обзор просто в глаза ударил.
Не возможно всего знать , всё про все машины , в каждой марке есть свои нюансы который знает только фанат который с этой машиной прожил минимум 5 лет, и который изучил всё про машину , вот он сделает полный обзор. Но это будет всего один обзор ,а нам подавай каждую неделю , Тут экспресс обзоры , говорят что брать , что не стоит покупать ,
А смысл тогда поверхностных обзоров?
да, прокомментировать про оптимальный 2л. движок стоило и про АКПП подробнее
Леночка машина все равно белая,а ты нам всегда нравишся
Лиса, чтоб знала
дальше 1,8 идут 2,0, не турбовые 2,4 на 140 и 170сил (отличия в бошках), турбовый был только 2,5 на переднем и полном приводах на 220 и 230сил (рестайл)
2,4 были с механикой, но сочетание очень редкое
Присоединяюсь. Как услышал про турбовый 2.4 на 170 сил, пошел искать кто уже откомментировал.
2.4 и 2.4и на 140 и 170 лошадей - это вольвовские моторы, ставившиеся на различные модели. Оба атмосферные. Разница в мощности почти вся на верхах.
А 2.4 турбо тоже был мотор, но не на сороковке.
На сороковке Т5 был, только, если не ошибаюсь, на 2,5л, как на Фокус ST
Да, на сороковке был 2.5 турбо. А на, например, V70XC/XC70 бывал ещё и мотор 2.4Т
2.5Т еще и с полным приводом был на S40
Denis Cherniavsky Что и так все уяснили из комментариев выше
Лиса, 2.5 не 140 сил, а 220 и там турбо - у меня именно такая и с полным приводом
звук невозможный, я считаю что звук важнее видео.
там ветер дует и звук искажается
Вкусность S40 начиналась с предлагаемого дилерами пакета опций для движка 2.4. Там уже и кожа и панель не пластиковая как в обзоре, а алюминиевая. Еще на выбор было много разных ништяков. Одна из лучших опций, которая себя оправдывает на все 100% - акустическая система премиум-саунд от Dinaudio.
Не слышал Динаудио, но от high perfomance балдею)
Слышал high performance - тоже хорошо звучит на свои деньги.
Хай перфоманс обалденные. Дин аудио лучше но найти сложно
У меня Dinaudio. Словами не передать - это надо слышать! Ни разу не пожалел, что заказал такие.
Была High Performance, сначала тоже нравилась, звук для штатной системы действительно хороший, но на высокой громкости звук бьёт по ушам, становится какой-то резкий, я бы поменял усилитель (правда, для этого нужен адаптер оптического сигнала) и сделал шумоизоляцию дверей (кстати, за счёт их грамотной конструкции динамики работают в закрытом объёме, на Volvo в дверях съёмная внутренняя панель, а не "дыры", как на большинстве других машин).
у меня c30 такого же цвета с такими же колпаками. )
Офигенная машина, знакомый на такой катал, чисто автомобиль Джеймса Бонда, такой весь ювелирный, интеллигентный, найти бы её только в идеальном состоянии, не дороже 650 тысяч. Это вообще возможно?
Ещё есть Вольво с двигателем 2.0 литра
Елена обрати внимание на камеру которой снимает барадач, просто глянь видос где он про ауди разговор ведет !
надо похвалить подписчиков, чтобы все обрадовались и стали ещё более фанатичными
фанатик~идиот...
Забыла сказать еще про 2.0 движки, которые были после 2009 года c коробкой PowerShift. и 170 сил двиг не турбовый, турбовый 200 с чем-то
По комфорту S40 одна из лучших авто в своём классе. С фокусом даже сравнивать некорректно. А то что много комплектующих от фокуса, так это расходники, которые в 2 раза дешевле.
Пример - менял топливный насос, родной стоил 19 т.р., фордовский 10 т.р. Они совершенно одинаковые, производят их на одном заводе, этикетки разные.
Но по моему мнению этот аппарат стоит брать только с атмосферником 2.4 л 140 л.с.(один из долговечных в эксплуатации движков в мировом автопроме) и автоматом. В автомате почаще масло менять (только оригинал!) и скорее всего доп. радиатор ставить не придётся. В остальном машина очень надёжная и неприхотливая. Более того прощает огрехи в обслуживании.
Выводы сделаны из личного опыта.
Вроде от "десятины" за 1т.р. подходит )
В коробку Mobil 3309.
а ты сравни все-таки с фокусом топовым
Ты красивая вот и пишут про си... и за... Помню когда то давно начинал тебя смотреть потому что внешне симпатичная
верните Тарасика, он оператор от бога 😎
да)))
Лена привет когда Volvo s60?
Л
ена скажите почему механики говорят что нельзя покупать три машины , и все на букву "ф" -форд,фиат и фсе французы.
Лена, прошу прощения, но Ваше расчесывание в кадре раздражает.
Кнопки управления магнитолой на руле установлены справа,вообще не удобно,вообще. Никак не могу привыкнуть.
Подскажите за 350 можно s40 живую найти?
Есть ещё 2,0 мотор. 1,8 на механике это все же форд. Говорю как владелец 1,8.
Дружище подскажи пожалуйста. Ты не чистил ВКГ на своём моторе? У меня тоже мотор 1,8 2008 года. Вырываются газы из маслозаливной горловины.
снимите пожалуйста видео про додж калибур
привет, сделай обзор volvo v40
а вот и неправда про цену частей на вольво,таже подушка двигателя от вольво в 1,5 раза дешевле фордовской!
это мазда 3 и фокус?
Лиса тайно влюблена в Ларина
И правильно что забиваешь на плохие коменты)
2.4 -170 это не турбовый мотор , обычный атмо, хотя знаю это специально сказано такие оговорки , что бы коменты писали.
Владею Volvo S40 2007 года.Двигатель 2.0D,136 коней,340 крутящего, 6 ступка.Вполне тяговитый мотор.Топливо лью только качественное.Пробег 226 тыс.
щас бы найти молодежь которая покупает вольво с 1.6 для гонок.... ндаа. на 05:04 Какие мазды, какие бмв... тоёта селика нафиг не нужна, нам офисный s40-s60 подавай для ночных гонок самая та тачка.... с 1.6. Не, впринципе, в дтп безопасненько будет и можно даже к 9 утра в офис успеть... на троллейбусе.
Ну хотя, может, правда, в москве ночные гонки на volvo xc 90 проводят... Лисе видней.
Слабое знание предмета. А, жаль! Про движители писать не буду, уже вставили 5 копеек - выше. А про пробег? Диагностика видой - выявит "скрученный пробег" без проблем и устранит эту досадную ошибку))) Ваш, друг-криминалист Максим, этот факт подтвердит. Детали для вольво дорого? Все в мире относительно... Дешевле, чем на Астон Мартин - точно. Масляный фильтр - 500 ₽. Это дорого? Кстати, прошлым летом нашёл прекрасный экземпляр с40 2,4 ат с двойными стёклами, цвета черный шоколад. Всего за 430₽. Общая платформа с фордом? Не мудрено. Вольво с 99 по 10 года принадлежала Форду. Для справки. На фокусах рс и ст ставились рядные пятерки с наддувом 2и5. Разработка вольво, которые в свою очередь стояли уже на с60р и в70р. Ух, лютые, брички) И в завершении, нашей передачи - пожелание. Внимательней относитесь к Вашей, сформировавшейся аудитории. Слабая проработка вопроса или откровенное незнание, может негативно отразиться на репутации. Удачи, в решении поставленных задач!
фокус 1000000лет назад подумал о радиаторе на кпп!
Это такой же фокус, как кайен - туарег или т.п.
Критика по делу - звук г-но, а это очень важно!!!
Крепите фары на всех вольвах после 06г. Тырят их со сташной силой!
Привет, Лена. Камера не очень.
День добрый, всё хорошо, вот только смените камеру на ту что была раньше, эта ужасно снимает.
2.4 140л.с. дорогая в обслуживании?
нет
а почему не сказано про содержание машины. Если перетрясывать ходовеу то там как у фокуса два ведра салентблоков и ведро шаровых. В условиях кризиса и кхудшения дорог это не то что дорого это зубная боль
а в Болгарии все крутят пробега 100%
дд там рядом на видео видно что стоит другая вольво с40