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Přehrát
通過駅で一切減速しない鬼運転www
その代わり人身事故多発沿線民だけど週一くらいで乗るなら影響は受けたことない
@@waesura12 去年は特にひどかった（去年の人身事故発生ランキング1位）通学で受かってる身からすると混雑でよく遅延するのがちょっと…ってなる
３０年以上前の話ですが４００形や６００形でカーブ以外ノッチ入れっぱなし120km/hくらいをメーターが指してもノッチを切らず走っていたことがあります。小さいながらに壊れそうな轟音で走っていた記憶が今でもあります。それに比べれば今は乗り心地も良いし、速度性能に余裕を持って作っているから安心ホームで快速特急の通過を見ていると、その間近さから大阪以西の新幹線の通過の勢いを髣髴します。コメントに安全性を訴えている人が見受けられましたが、安全性は乗客やギャラリー（撮影とかも含む）が犯すものが多いのが現実ではないでしょうか？いくら安全運転しても事故が起きる道路と同じでしょう？
京急の踏み切りでポールの直前に立ってると恐怖を感じるくらいのスピード感あるよね
2:35 ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!!www
にわはまさわにや
流石京急速い！関東私鉄だとTXが130km/hでかっ飛ばしてるけど、カーブも緩やかだし土地も開けてるところが多いから、さほど速くは感じない。ところが京急はカーブが急だったり、住宅密集地なんかを颯爽と駆け抜けていくあたり、体感速度が違うから余計に速く感じると思う。はじめて乗ったとき、恐怖さえ感じたし...
DBグリーン姫宮車輛 とほ
車体の大きさに対してゲージが広いってのもあるんだろうけどやはり加速度が高いのも要因かなと。
将来有望な鉄道少年が居ますね…
さすが！！それでこそ京急らしさです！！まるで京急新幹線！！
速度うんぬんでなくこのスピード感がすごい早送り再生のよう景色が一番大きな要因と思う、車両の性能だけではない
飛ばせる箇所ではガンガン飛ばす、というのが京急の運転スタイルらしいですから。
俺も鉄道好きだけどCZcamsのコメント欄で争ってると他の人まで同じ様に見られるからやめて欲しい
こっちはたまに南海や阪急の宣伝が出てます！カーブの多さだったら京急より京成の方が・・・。京急・京成・京阪、なんとこの3社は列車が同じ規格なのだ！（18m車体・標準軌）
THE☆三京
加速が半端ない
京急半端ないって❗めっちゃ早いやん❗
横浜ー川崎めちゃはやいし
JR西日本広島の日々 JR West Japan Hiroshima`s days それに運転士さんマスコン1つ下げたらそのあと全部下げますからねぇ
速スギィ！！
普通です。
"スピード命"の京急。快特は必ず先行する東海道線をブチ抜くパフォーマンスを見せつけてくれる。乗客だって快感ですよ～
下手な有料特急より速い・・・。
西武特急www
流石京急ですねぇ〜 速くてボルスタ付き台車で乗り心地も良い。
関東で唯一Ｊ西を味わえる鉄道ですよ。
TXやスカイアクセス線に乗ればそれ以上のものを味わえる
txは周りの設備がね
品川～横浜間で快特に乗っていると、京急の運転士って運転士というよりレーサー。ノッチの入れ方がスーパーＧＴのギアチェンジだわ・・・常に全力で走らせている感じ。今では日常の風景だが。
軌道立地から言って、京急は体感速度日本一だと思う。
KQだと普通車でも横浜〜神奈川〜仲木戸あたりでダルマが100km/h弱ですっ飛ばしてるからな。ダルマの加速良すぎるw吊り革掴んでても腕もがれるかと思ったw
昔、ＪＲ東海道線で回復運転で、110ｋｍ越えとか体験したことありましたね。いつもよりもモーター音が甲高く、振動とかもすごかったです。ただ、京急は標準軌なので、設計がそもそも違うので安全に速度を出せるからすごいですね
遅れることはたまにあるけれどもこれだけ高速走行する電車が頻繁に走っていて、今まで大きな事故が起きてないのはすごい！！
2019 神奈川新町
ここまで速いと清々しいなw
真っ直ぐな線路かっけー
京急蒲田が改装中のとき、高架下の細い区間を走っていたことがありましたね。あんな細く狭いところも120km/h近くで走行していました。あの区間は、よりスピードを感じることができてことから、すごい爽快な気分を味わえてました。
ポイントがあろうとカーブがあろうと関係ないねとにかく早い線路幅が広いから安全に早く走れる
田舎住みにはまず加速のスピードが理解できない
スーパーはくと・北斗
ジェットカーは今は4km/h/s台､昔は5km台もあったんだっけ?
京急はダイヤの組み方が上手いですよね！各駅停車に追いついて減速することなく爆走するんだから 素晴らしい！
加速するところが見ててすごく気持ちいいw
この速度で踏切に突っ込んでくると｡｡｡｡ベビーカーに乗った赤子が風圧で泣く!!大人でも思わず笑ってしまう。私は、そんな京急が好きだ。ｂｙ梅屋敷住人
横浜でちょうど追いつきましたね！やっぱ京急はすごい！
京急川崎～横浜間、10.2kmこの動画が5分50秒で、停車するまでの時間も加味するとおよそ6分ということは、表定速度102km/hということか！はえーわけだｗ
中学生の時、逗子まで海水浴行くのに京急初めて乗ったんだけど、速すぎて大丈夫って不安になったの思い出します😄💨💨💨
子供の頃京急ばっかり使ってたからこれがあまり前だと思ってたけど改めて見ると凄いなぁ❗️京急大好き💓♥️❤️
120ｋｍ区間で大事故、車両転覆したら、住宅地に突っ込んで大惨事は必至。それだけ京急は安全性にも自信あるのだろう。昔は、正面衝突とか、走行中の1000形の車軸が折れた事故とかあったが、最近で覚えている大事故は、大雨か台風後に、安針塚辺りで線路上に崩れ落ちた土砂に上り車両が突っ込んで脱線し下り線路にまではみ出し、運転手は気を失って緊急信号を発信せず、丁度80km位で走ってきた下り列車の運ちゃんが異常に気づいてフル制動して手前で止まって、危機一髪だった事故。下りが突っ込んでいたら、あの崖下に落ちて住宅を直撃して大惨事となっていただろう。
川崎－横浜を6分足らずで走ってしまう。恐ろしいです、この電車。
「追い返す」ではなく「追い抜き返す」では？ 追い返してしまうと追い返された電車はしぶしぶと前の駅に戻ってしまいそうです。揚げ足とってごめんなさい。少しニヤリとしてしまいました。
coolbinta3 リレー状態
coolbinta3 おもしろかった
下りの映像は珍しいですね
やっぱ速いな。そりゃあ、後ろの子供も嘆くわなｗ
もう子供の声がかわいくてかわいくて和む～♪
下の方 東武と京急比べるか？ 東武線沿線ですが京急が速いに決まってるじゃん。電車がすれ違う時の風圧が断然に違います。乗ればわかる。
DRIFTVVVFさんの名前が素晴らしいｗｗｗ
川崎～横浜が6分か、やばいっすねww
脱線しないように保線していますからね。なのでカントが大変なことに。多くの鉄道はカーブの曲線半径で制限速度が決まっているのですが，京急はカントを付けちゃっているんで，カーブごとに速度制限標識が建てられていますね。
京急は関東の大手私鉄ではかなり出す鉄道会社ですからね。自分も以前乗ったとき、その速さに関心してしまいましたし、その上あれで安全走行ですし、京急を見習うべき鉄道会社は結構ある感じがします
120km運転になってからのぶっ飛び方もいいんだけど、昭和育ちの俺としては、昔乗った旧600形快速特急の横須賀中央→金沢文庫のかっとびのスリルはもっとすごかったぞお。トンネル、カーブの多い三浦半島区間を80km位で唸る特有のモーター音も高らかに突進し、トンネル区間抜けていよいよ追浜～金沢八景を抜け、左に東急車輛を見ながら、更に加速し、そのまま45°クロスその他多数のポイントを走りぬけるときの振動と音に俺は神を見た。あの頃の映像を誰か持ってないかな。
横浜から品川は京急が1分早着。逆に品川から横浜はJRが1分早着だったような気がする。運賃は京急が本気出してるせいか私鉄としては珍しく同区間でJRよりも10円高いが、そのプラス10円はアトラクション代として計算できるので結果私は京急を選ぶ。ドレミファが来れば運賃高なぞ秒で気にならんくる。
これこそ京急の真骨頂！障害物の無いだだっ広い安全マージンの多いどっかの快速とは違う！
2：50のところで通過する駅ではノーズ可動クロッシング分岐器が採用されてるのですね。新幹線とか、ほくえつ急行“ほくほく線”以外でこのクロッシングが採用されているのは京急だけかも。
+7 Nekoneko 東急あざみ野駅の渡り線で使われていますよ！
+mahanoryouchan 成田スカイアクセスもじゃな
2:50
スピード感のある面白い動画ですね。
横浜駅の北側数駅なんて民家の中をぶっ飛ばすから瓦が飛ぶんじゃないかとハラハラするくらい速い。
普通は95km/hなんですけどね・・・。優等種別にも使える列車なのにあの駅間でそれだけ出せるのは流石！
77万回 再生 おめでとうございます。この動画でCZcamsにハマりました。有難う御座いました。この動画を視ることが逆に懐かしい。（あと 東日本橋駅のドレミファインバータを再録された方も 有難う。）
120km制限が気に食わん！by金沢文庫住民
東京へ出てきて、唯一酔った私鉄
愛知県民なんだけどこれ見るまでずーっと名鉄が一番すごいって思ってました。すいません
+桐 Stoneいや、ふつう思いますって。＊私、愛知県名古屋市民です。
桐 Stoneさん 名鉄だってすごいですよ！そんなに謝らなくていいじゃないですかw
桐 Stone 名鉄と最高時速は同じですし、標定速度に至っては、京急が高速運転可能な品川～横浜間で79.2km/hで、名鉄が高速運転可能な知立～豊橋間で91.7km/hなので、実は名鉄のほうが地味に速かったりするんです。加速は京急のほうが上ですが、高速域の加速は名鉄のほうが上ですし、名鉄は目立たないだけで実はかなり速い私鉄なんですよ。
バッタもん吉 どっちもいいとこがあるんよ
名鉄は確かにすごい！ 狭軌であのスピード、尋常じゃない。
阪神の青列車で新快速のような速度で裏路地を走行してると考えるといいかも・・・。
0:44 線路脇に人がいる・・・。
京急の保線員さんですね
新幹線みたいこういうの好きｗ
悪いかどうかは人次第ですが、この迫力の走りを見ると許せる！まあ、私は京急では酔うので毎回前に行きますが・・・。
川崎～横浜間が6分!?もしかしたら東海道線より速いと思います
Mickey 5555 常磐線は制限が京急より多いのに同じ距離を５分半で走るというねw東海道線涙目ｗｗ
特別快速エアポート成田 カーブ少ないからね
京急恐ろしや
だがその先の蒲田停車や品川手前の制限25キロが辛い
横須賀中央～上大岡区間もメチャクチャ速い共感者いるかな…
P M ノ特に安針塚から京急田浦の間
普通でも早いっていうね 所要時間の話
わかるその区間はサーキットのレーシングドライバーって感じコーナーでギリギリまでスピードキープから制限解除と同時に加速する職人技は圧巻
私は愛知県在住なので120キロ～130キロ運転は当然の光景としてみていますが京急の運転は恐怖を感じるレベルです。曲線通過速度が明らかに京急の方が早いですね～。
Aiminohito 名鉄もそうでしょ
名鉄大好きチャンネル 名鉄はストップアンドゴーをしてるみたいです
C-ATSのせいで完全に120km/hが最高速度となってしまいました・・・。昔は130km/h出せたんですけどね・・・。
なるほどね。昔の京急が公けには最高許容105km/hになったかならぬかといった頃の特急用車両(旧600や旧1000よりも古い車を調べてビックリ)の130km/h仕様はダテではなかったのですね。
東海道線は保線しっかりしてるので揺れはそこまで酷くないと思います。
京急とJRはそもそも線路幅が違う（京急の方が広い）んだから、JRに勝ち目があるわけはないんだが、いかんなく発揮してますな。ww
生来の地元民です。京急の車両は、過去の事故の教訓から、運転台付車両の先頭台車をモーター付にしています。これによって、安針塚の土砂崩れで被災した1536号車も脱線しなかったのです。また、直通先の会社車両にも徹底させています。京成3500形の未更新車は先頭台車にモーターが無い為、3600形（除3668編成）は完全なTcの為、京急に乗り入れません。
京急乗った後、相模鉄道乗ると凄い亀並みの遅さを感じるｗ
比べ物にならないですね！ 小型の車両に広い線路と大柄な車両に狭い線路。解ってはいるが、あまりにも差があり過ぎる！
朝ラッシュ時の二俣川から星川間は車の方が早い
昔、都営地下鉄の車掌に聞いたが京急の運転手は３０歳になると駅務に戻されたらしい。神経が持たないそうだ。
最近乗ってないけど今はこんなに速いのか川崎横浜間は約10分ってイメージだったからびっくり
もっと凄い所を忘れていた。上りの快特がしばしば東海道線をロックオンする新子安のカーブだけど同じ半径なのに、JRは制限90km/ｈ、京急は120km/ｈ。京急よりも速い電車はいくつもあるが、加速とカーブの高速通過が、この電車の魅力です。
初めてＫ急快特にのった。120㌔とは思えない怒濤のスピードだった。ただ驚き手すりに必死につかまってた。。。。対する東日本も鈍足で走ってた103・113系の頃とは様変わりして結構速かった。
それなら東急の方が・・・。横浜～渋谷は東急を使うのが一番安いですし・・・。
京急早・・・wwww流石ですねww
幼女とパパとのほのぼのとした会話が萌える
京急は子供にも人気ってことですな。
名古屋行くと名鉄とJR東海の勝負になるｗｗ
名鉄VS名鉄の区間もおもしろいw
+GANE DAGANE 名鉄vs名鉄何てあるんだ...φ(..)
河合大将 大阪では阪急vs阪急が見れるよ
阪急vs阪急vs阪急のほうが迫力あるように感じられます笑。
河合大将 神宮前〜金山が複々線なんでちょいちょい並走するんですよ名鉄同士。
京急が怖いとかなんとか言ってた理由がこの動画でわかったわ。なんなんこの鉄道会社…
昔からやっぱこの区間がクライマックスだよな～。餓鬼の頃、必ず旧600形に乗って運転席の後ろでへばりついてた時代はもう戻ってこない涙。
早!動画に関係ない話になるのですが、京急は標準軌なんですね。
京急に入る列車は全部先頭電動車ですよ。乗り入れ規定にも先頭電動車が義務付けられています。
だって、京急だもん。慣れてるよ。
京急より早い電車はたくさん有るけど・・・やっぱ京急がカッコいいし早いと思う☆特に上りで京急が横浜のホーム入ってくるときのオーラがやばい（笑）
さすが京急
京急はおっかないくらいぶっ飛ばすよね。初めて乗った時は恐怖を感じた。
追記阪神は「まあまあ遅い」から、「まあまあ（遅くもなく早くもなく的な意味で）」に訂正します。通過シーン、沿線やホームから見てても、遅いってことはないから。もちろん、京急や阪急、アーバンや新快速には敵わないスピードだけど。
線路幅が広いからこその安全な高速走行、落ち着いた車内アナウンスそれに比べて国鉄は・・
京急はとってもスピードが速いので前面展望を見ていると気持ちいいですねｗ追い返しすばらしいです^^ さすが京急ｗ
京急線では住んでる地域柄滅多にみないけど乗り入れてる京成線の踏み切りによくつかまるのでVVVFの赤ーい特急とかいろいろを強制的によく見るですねぇｗ間近で通過するの見るとマジで恐ろしいですｗｗｗ＼(ﾟoﾟ;)/ｳﾋｬｰ です、＼(ﾟoﾟ;)/ｳﾋｬｰ
京急乗ってみたい。
約6分！子供もワクワクしてるみたいでしたね（笑）
川崎横浜間は昔から国鉄とガチバトル区間だからね。雨が降ろうが人をはねようが止まらない標準軌京急の面目躍如。
乗り入れ先の京成は新型スカイライナーで初めてボルスタレス台車を採用しましたよね。ただ、先代のスカイライナーは先頭台車は電動車・貫通扉・加速度が3.3といった具合で乗り入れも視野に入れていたようですが・・。まあ、これについては廃車が発生したようなので、3400形のように流用ができ、京急にも乗り入れができるかと思います。京急の乗り入れ規定は先頭車が電動車ではなく、先頭台車が電動車（運転席下の台車）ですよね？だから、京成はわざわざ、3500形を更新の際に台車の移動をしているんですよね？
加速こそ、京急の真骨頂！
この区間はいつも乗るから慣れてるはずだけど、動画で観ると怖い(笑)
加速早すぎｗｗｗ同じ赤い私鉄でも名鉄は快特でもスピードあんまり出ません。停車駅増えすぎて。でも赤いと親近感わきますｗ
京急は安全なうえこの速度だから…本当にすごいと思う。
快速特急って普通の車両で特急みたいな速度出すんですね笑JRに乗り慣れてるからかなり早く感じるww
最高速度だけなら新快速の方が速いのですけど、加速、曲線通過速度が速いのと、沿線の家並が迫っているので速く感じるのですよ。＜昔は遅延回復の為、130ｋｍ出したこともありましたけどねｗ
毎日京急乗ってるからあんま気づかなかったけどやっぱ速いんだな
警笛、髪
新快速感じる（）
通過駅で一切減速しない鬼運転www
その代わり人身事故多発
沿線民だけど週一くらいで乗るなら影響は受けたことない
@@waesura12 去年は特にひどかった（去年の人身事故発生ランキング1位）
通学で受かってる身からすると混雑でよく遅延するのがちょっと…ってなる
３０年以上前の話ですが
４００形や６００形でカーブ以外ノッチ入れっぱなし
120km/hくらいをメーターが指してもノッチを切らず走っていたことがあります。
小さいながらに壊れそうな轟音で走っていた記憶が今でもあります。
それに比べれば今は乗り心地も良いし、速度性能に余裕を持って作っているから安心
ホームで快速特急の通過を見ていると、その間近さから大阪以西の新幹線の通過の勢いを髣髴します。
コメントに安全性を訴えている人が見受けられましたが、安全性は乗客やギャラリー（撮影とかも含む）が犯すものが多いのが現実ではないでしょうか？
いくら安全運転しても事故が起きる道路と同じでしょう？
京急の踏み切りでポールの直前に立ってると恐怖を感じるくらいのスピード感あるよね
2:35 ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!!www
にわはまさわにや
流石京急速い！
関東私鉄だとTXが130km/hでかっ飛ばしてるけど、カーブも緩やかだし土地も開けてるところが多いから、さほど速くは感じない。
ところが京急はカーブが急だったり、住宅密集地なんかを颯爽と駆け抜けていくあたり、体感速度が違うから余計に速く感じると思う。
はじめて乗ったとき、恐怖さえ感じたし...
DBグリーン姫宮車輛 とほ
車体の大きさに対してゲージが広いってのもあるんだろうけどやはり加速度が高いのも要因かなと。
将来有望な鉄道少年が居ますね…
さすが！！それでこそ京急らしさです！！
まるで京急新幹線！！
速度うんぬんでなくこのスピード感がすごい
早送り再生のよう
景色が一番大きな要因と思う、車両の性能だけではない
飛ばせる箇所ではガンガン飛ばす、というのが京急の運転スタイルらしいですから。
俺も鉄道好きだけどCZcamsのコメント欄で争ってると他の人まで同じ様に見られるからやめて欲しい
こっちはたまに南海や阪急の宣伝が出てます！
カーブの多さだったら京急より京成の方が・・・。
京急・京成・京阪、なんとこの3社は列車が同じ規格なのだ！
（18m車体・標準軌）
THE☆三京
加速が半端ない
京急半端ないって❗めっちゃ早いやん❗
横浜ー川崎めちゃはやいし
JR西日本広島の日々 JR West Japan Hiroshima`s days それに運転士さんマスコン1つ下げたらそのあと全部下げますからねぇ
速スギィ！！
普通です。
"スピード命"の京急。快特は必ず先行する東海道線をブチ抜くパフォーマンスを見せつけてくれる。乗客だって快感ですよ～
下手な有料特急より速い・・・。
西武特急www
流石京急ですねぇ〜 速くてボルスタ付き台車で乗り心地も良い。
関東で唯一Ｊ西を味わえる鉄道ですよ。
TXやスカイアクセス線に乗ればそれ以上のものを味わえる
txは周りの設備がね
品川～横浜間で快特に乗っていると、京急の運転士って運転士というよりレーサー。ノッチの入れ方がスーパーＧＴのギアチェンジだわ・・・常に全力で走らせている感じ。
今では日常の風景だが。
軌道立地から言って、京急は体感速度日本一だと思う。
KQだと普通車でも横浜〜神奈川〜仲木戸あたりでダルマが100km/h弱ですっ飛ばしてるからな。ダルマの加速良すぎるw吊り革掴んでても腕もがれるかと思ったw
昔、ＪＲ東海道線で回復運転で、110ｋｍ越えとか体験したことありましたね。いつもよりもモーター音が甲高く、振動とかもすごかったです。ただ、京急は標準軌なので、設計がそもそも違うので安全に速度を出せるからすごいですね
遅れることはたまにあるけれどもこれだけ高速走行する電車が頻繁に走っていて、今まで大きな事故が起きてないのはすごい！！
2019 神奈川新町
ここまで速いと清々しいなw
真っ直ぐな線路かっけー
京急蒲田が改装中のとき、高架下の細い区間を走っていたことがありましたね。あんな細く狭いところも120km/h近くで走行していました。あの区間は、よりスピードを感じることができてことから、すごい爽快な気分を味わえてました。
ポイントがあろうとカーブがあろうと関係ないね
とにかく早い
線路幅が広いから安全に早く走れる
田舎住みにはまず加速のスピードが理解できない
スーパーはくと・北斗
ジェットカーは今は4km/h/s台､昔は5km台もあったんだっけ?
京急はダイヤの組み方が上手いですよね！各駅停車に追いついて減速することなく爆走するんだから 素晴らしい！
加速するところが見ててすごく気持ちいいw
この速度で踏切に突っ込んでくると｡｡｡｡ベビーカーに乗った赤子が風圧で泣く!!大人でも思わず笑ってしまう。私は、そんな京急が好きだ。ｂｙ梅屋敷住人
横浜でちょうど追いつきましたね！やっぱ京急はすごい！
京急川崎～横浜間、10.2km
この動画が5分50秒で、停車するまでの時間も加味するとおよそ6分
ということは、表定速度102km/hということか！
はえーわけだｗ
中学生の時、逗子まで海水浴行くのに京急初めて乗ったんだけど、速すぎて大丈夫って不安になったの思い出します😄💨💨💨
子供の頃京急ばっかり使ってたからこれがあまり前だと思ってたけど改めて見ると凄いなぁ❗️京急大好き💓♥️❤️
120ｋｍ区間で大事故、車両転覆したら、住宅地に突っ込んで大惨事は必至。それだけ京急は安全性にも自信あるのだろう。昔は、正面衝突とか、走行中の1000形の車軸が折れた事故とかあったが、最近で覚えている大事故は、大雨か台風後に、安針塚辺りで線路上に崩れ落ちた土砂に上り車両が突っ込んで脱線し下り線路にまではみ出し、運転手は気を失って緊急信号を発信せず、丁度80km位で走ってきた下り列車の運ちゃんが異常に気づいてフル制動して手前で止まって、危機一髪だった事故。下りが突っ込んでいたら、あの崖下に落ちて住宅を直撃して大惨事となっていただろう。
川崎－横浜を6分足らずで走ってしまう。恐ろしいです、この電車。
「追い返す」ではなく「追い抜き返す」では？ 追い返してしまうと追い返された電車はしぶしぶと前の駅に戻ってしまいそうです。揚げ足とってごめんなさい。少しニヤリとしてしまいました。
coolbinta3 リレー状態
coolbinta3 おもしろかった
下りの映像は珍しいですね
やっぱ速いな。そりゃあ、後ろの子供も嘆くわなｗ
もう子供の声がかわいくてかわいくて和む～♪
下の方 東武と京急比べるか？ 東武線沿線ですが京急が速いに決まってるじゃん。電車がすれ違う時の風圧が断然に違います。乗ればわかる。
DRIFTVVVFさんの名前が素晴らしいｗｗｗ
川崎～横浜が6分か、やばいっすねww
脱線しないように保線していますからね。なのでカントが大変なことに。多くの鉄道はカーブの曲線半径で制限速度が決まっているのですが，京急はカントを付けちゃっているんで，カーブごとに速度制限標識が建てられていますね。
京急は関東の大手私鉄ではかなり出す鉄道会社ですからね。
自分も以前乗ったとき、その速さに関心してしまいましたし、その上あれで安全走行ですし、京急を見習うべき鉄道会社は結構ある感じがします
120km運転になってからのぶっ飛び方もいいんだけど、昭和育ちの俺としては、
昔乗った旧600形快速特急の横須賀中央→金沢文庫のかっとびのスリルはもっとすごかったぞお。
トンネル、カーブの多い三浦半島区間を80km位で唸る特有のモーター音も高らかに突進し、
トンネル区間抜けていよいよ追浜～金沢八景を抜け、左に東急車輛を見ながら、更に加速し、
そのまま45°クロスその他多数のポイントを走りぬけるときの振動と音に俺は神を見た。
あの頃の映像を誰か持ってないかな。
横浜から品川は京急が1分早着。逆に品川から横浜はJRが1分早着だったような気がする。運賃は京急が本気出してるせいか私鉄としては珍しく同区間でJRよりも10円高いが、そのプラス10円はアトラクション代として計算できるので結果私は京急を選ぶ。ドレミファが来れば運賃高なぞ秒で気にならんくる。
これこそ京急の真骨頂！障害物の無いだだっ広い安全マージンの多いどっかの快速とは違う！
2：50のところで通過する駅ではノーズ可動クロッシング分岐器が採用されてるのですね。新幹線とか、ほくえつ急行“ほくほく線”以外でこのクロッシングが採用されているのは京急だけかも。
+7 Nekoneko
東急あざみ野駅の渡り線で使われていますよ！
+mahanoryouchan 成田スカイアクセスもじゃな
2:50
スピード感のある面白い動画ですね。
横浜駅の北側数駅なんて民家の中をぶっ飛ばすから瓦が飛ぶんじゃないかとハラハラするくらい速い。
普通は95km/hなんですけどね・・・。
優等種別にも使える列車なのにあの駅間でそれだけ出せるのは流石！
77万回 再生
おめでとうございます。
この動画で
CZcamsにハマりました。
有難う御座いました。
この動画を視ることが
逆に懐かしい。
（あと 東日本橋駅の
ドレミファインバータを
再録された方も 有難う。）
120km制限が気に食わん！by金沢文庫住民
東京へ出てきて、唯一酔った私鉄
愛知県民なんだけどこれ見るまでずーっと名鉄が一番すごいって思ってました。
すいません
+桐 Stone
いや、ふつう思いますって。
＊私、愛知県名古屋市民です。
桐 Stoneさん 名鉄だってすごいですよ！そんなに謝らなくていいじゃないですかw
桐 Stone 名鉄と最高時速は同じですし、標定速度に至っては、京急が高速運転可能な品川～横浜間で79.2km/hで、名鉄が高速運転可能な知立～豊橋間で91.7km/hなので、実は名鉄のほうが地味に速かったりするんです。
加速は京急のほうが上ですが、高速域の加速は名鉄のほうが上ですし、名鉄は目立たないだけで実はかなり速い私鉄なんですよ。
バッタもん吉 どっちもいいとこがあるんよ
名鉄は確かにすごい！ 狭軌であのスピード、尋常じゃない。
阪神の青列車で新快速のような速度で裏路地を走行してると考えるといいかも・・・。
0:44 線路脇に人がいる・・・。
京急の保線員さんですね
新幹線みたい
こういうの好きｗ
悪いかどうかは人次第ですが、この迫力の走りを見ると許せる！
まあ、私は京急では酔うので毎回前に行きますが・・・。
川崎～横浜間が6分!?
もしかしたら東海道線より速いと思います
Mickey 5555 常磐線は制限が京急より多いのに同じ距離を５分半で走るというねw東海道線涙目ｗｗ
特別快速エアポート成田 カーブ少ないからね
京急恐ろしや
だがその先の蒲田停車や品川手前の制限25キロが辛い
横須賀中央～上大岡区間もメチャクチャ速い
共感者いるかな…
P M ノ
特に安針塚から京急田浦の間
普通でも早いっていうね 所要時間の話
わかる
その区間はサーキットのレーシングドライバーって感じ
コーナーでギリギリまでスピードキープから
制限解除と同時に加速する職人技は圧巻
私は愛知県在住なので120キロ～130キロ運転は
当然の光景としてみていますが京急の運転は
恐怖を感じるレベルです。
曲線通過速度が明らかに京急の方が早いですね～。
Aiminohito 名鉄もそうでしょ
名鉄大好きチャンネル 名鉄はストップアンドゴーをしてるみたいです
C-ATSのせいで完全に120km/hが最高速度となってしまいました・・・。
昔は130km/h出せたんですけどね・・・。
なるほどね。昔の京急が公けには最高許容105km/hになったかならぬかといった頃の特急用車両(旧600や旧1000よりも古い車を調べてビックリ)の130km/h仕様はダテではなかったのですね。
東海道線は保線しっかりしてるので揺れはそこまで酷くないと思います。
京急とJRはそもそも線路幅が違う（京急の方が広い）んだから、JRに勝ち目があるわけはないんだが、いかんなく発揮してますな。ww
生来の地元民です。
京急の車両は、過去の事故の教訓から、運転台付車両の先頭台車をモーター付にしています。これによって、安針塚の土砂崩れで被災した1536号車も脱線しなかったのです。
また、直通先の会社車両にも徹底させています。京成3500形の未更新車は先頭台車にモーターが無い為、3600形（除3668編成）は完全なTcの為、京急に乗り入れません。
京急乗った後、相模鉄道乗ると凄い亀並みの遅さを感じるｗ
比べ物にならないですね！ 小型の車両に広い線路と大柄な車両に狭い線路。
解ってはいるが、あまりにも差があり過ぎる！
朝ラッシュ時の二俣川から星川間は車の方が早い
昔、都営地下鉄の車掌に聞いたが京急の運転手は３０歳になると駅務に戻されたらしい。神経が持たないそうだ。
最近乗ってないけど今はこんなに速いのか
川崎横浜間は約10分ってイメージだったからびっくり
もっと凄い所を忘れていた。上りの快特がしばしば東海道線をロックオンする新子安のカーブだけど同じ半径なのに、JRは制限90km/ｈ、京急は120km/ｈ。京急よりも速い電車はいくつもあるが、加速とカーブの高速通過が、この電車の魅力です。
初めてＫ急快特にのった。
120㌔とは思えない怒濤のスピードだった。ただ驚き手すりに必死につかまってた。。。。
対する東日本も鈍足で走ってた103・113系の頃とは様変わりして結構速かった。
それなら東急の方が・・・。
横浜～渋谷は東急を使うのが一番安いですし・・・。
京急早・・・wwww
流石ですねww
幼女とパパとのほのぼのとした会話が萌える
京急は子供にも人気ってことですな。
名古屋行くと名鉄とJR東海の勝負になるｗｗ
名鉄VS名鉄の区間もおもしろいw
+GANE DAGANE 名鉄vs名鉄何てあるんだ...φ(..)
河合大将 大阪では阪急vs阪急が見れるよ
阪急vs阪急vs阪急のほうが迫力あるように感じられます笑。
河合大将 神宮前〜金山が複々線なんでちょいちょい並走するんですよ名鉄同士。
京急が怖いとかなんとか言ってた理由がこの動画でわかったわ。なんなんこの鉄道会社…
昔からやっぱこの区間がクライマックスだよな～。
餓鬼の頃、必ず旧600形に乗って運転席の後ろでへばりついてた時代は
もう戻ってこない涙。
早!
動画に関係ない話になるのですが、京急は標準軌なんですね。
京急に入る列車は全部先頭電動車ですよ。
乗り入れ規定にも先頭電動車が義務付けられています。
だって、京急だもん。
慣れてるよ。
京急より早い電車はたくさん有るけど・・・やっぱ京急がカッコいいし早いと思う☆
特に上りで京急が横浜のホーム入ってくるときのオーラがやばい（笑）
さすが京急
京急はおっかないくらいぶっ飛ばすよね。
初めて乗った時は恐怖を感じた。
追記
阪神は「まあまあ遅い」から、「まあまあ（遅くもなく早くもなく的な意味で）」に訂正します。
通過シーン、沿線やホームから見てても、遅いってことはないから。
もちろん、京急や阪急、アーバンや新快速には敵わないスピードだけど。
線路幅が広いからこその安全な高速走行、落ち着いた車内アナウンス
それに比べて国鉄は・・
京急はとってもスピードが速いので前面展望を見ていると気持ちいいですねｗ
追い返しすばらしいです^^ さすが京急ｗ
京急線では住んでる地域柄滅多にみないけど乗り入れてる京成線の踏み切りによくつかまるので
VVVFの赤ーい特急とかいろいろを強制的によく見るですねぇｗ
間近で通過するの見るとマジで恐ろしいですｗｗｗ＼(ﾟoﾟ;)/ｳﾋｬｰ です、＼(ﾟoﾟ;)/ｳﾋｬｰ
京急乗ってみたい。
約6分！
子供もワクワクしてるみたいでしたね（笑）
川崎横浜間は昔から国鉄とガチバトル区間だからね。雨が降ろうが人をはねようが止まらない標準軌京急の面目躍如。
乗り入れ先の京成は新型スカイライナーで初めてボルスタレス台車を採用しましたよね。ただ、先代のスカイライナーは先頭台車は電動車・貫通扉・加速度が3.3といった具合で乗り入れも視野に入れていたようですが・・。
まあ、これについては廃車が発生したようなので、3400形のように流用ができ、京急にも乗り入れができるかと思います。
京急の乗り入れ規定は先頭車が電動車ではなく、先頭台車が電動車（運転席下の台車）ですよね？だから、京成はわざわざ、3500形を更新の際に台車の移動をしているんですよね？
加速こそ、京急の真骨頂！
この区間はいつも乗るから慣れてるはずだけど、動画で観ると怖い(笑)
加速早すぎｗｗｗ
同じ赤い私鉄でも名鉄は快特でもスピードあんまり出ません。停車駅増えすぎて。
でも赤いと親近感わきますｗ
京急は安全なうえこの速度だから…本当にすごいと思う。
快速特急って普通の車両で特急みたいな速度出すんですね笑
JRに乗り慣れてるからかなり早く感じるww
最高速度だけなら新快速の方が速いのですけど、加速、曲線通過速度が速いのと、沿線の家並が迫っているので速く感じるのですよ。＜昔は遅延回復の為、130ｋｍ出したこともありましたけどねｗ
毎日京急乗ってるからあんま気づかなかったけどやっぱ速いんだな
警笛、髪
新快速感じる（）