Было такое, на такой же машине с таким же двигателем. Замена стартера не помогла. Хозяин поехал разбираться с двс. Если будет возможность, расскажи чем закончилась история с кia.
На шкоде проблема с ебу,замена катушки,только на время,потом снова возникнет проблема,если импульса не было,значит,где то в ебу или проводах или фишках был плохой контакт,трещины пайки или ещё что-то
На дизеле льют форсунки, так как не исправен ТНВД . Не даёт нужного давления . В цилиндрах плещется солярка . А жидкости не сжимаются . (Это предположение. Я не специалист)
@@RomanVojzесли малое давление от тнвд, то форсунка не даёт распыл, а просто крупные брызги или даже просто капли. Они не воспламенятся. Тут возможно все в совокупности и метки грм и давление. Двигатель затыкается, сталкивался с подобным, клапана не открываются во время, компрессия с жидкостью могут давать такой эффект
@@putautoelektrika кому ты лечишь когда проседает он ваще не крутит а тут сразу понятно что стартер норм крутит то что дело в железе два видео и оба так себе учиться надо
Катушку надо было прозвонить на сопротивление изначально, как первичную обмотку, так и вторичную. Да и массу проверить на сопротивление. Но это так, к слову. Напряжение без нагрузки гуляло, это уже говорило о том, что с мкссой проблема. На днях проверял племяннику на меган-3. На стартере мог быть плохая масса, ведь там минус через двигатель, да и на счетки минус тоже болтами прижимаеться через корпус. А импульсы на форсунках у КИА проверял? Ослик у тебя двухканальный...надо было проверить синхроннсть расспредвалов и коленвала. Причин много может быть, от механической(отсутствие компресии...) так и по электронике, электирке. Так что....
@@putautoelektrika ты считаешь это показателем? А если человек 4 года лампочки менял - он тоже учителем может быть? Вот это логика! "подключил компьютерную диагностику"... боже, как будто лет на 20 назад попал!
Что в твоём понимании нормальная диагностика!? На выезде.Напоминает диванных экспертов.А человек делится опытом , своими знаниями, так , что Михаил такая критика наоборот должна лишь стать дополнительным стимулом
Стала известна причина почему плохо вращался двигатель, был заклинивший генератор
Супер ,молодец .
Какая замечательная машина... Чтобы провода поменять надо впускной коллектор снимать..
Не надо) есть спец съемник для этих моторов, чтоб провода выдергивать
@@andreyshnayder8989 я помню книжку к Таврии... Там любая операция начиналась со слов снимите двигатель :-)
Я так менял, без съёмов коллектора и спец инструмента
Было такое, на такой же машине с таким же двигателем. Замена стартера не помогла. Хозяин поехал разбираться с двс. Если будет возможность, расскажи чем закончилась история с кia.
Был заклинивший генератор
👍💪
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
На шкоде проблема с ебу,замена катушки,только на время,потом снова возникнет проблема,если импульса не было,значит,где то в ебу или проводах или фишках был плохой контакт,трещины пайки или ещё что-то
Да какой тебе обучать то ? эта проблема с вв проводами и катушкой всем известна лет наверно 7 как , а рад как ребёнок.
Тут треба або Постоловського, або МТ про. І було б наочно для власника.
Мужик, а контакты отвернуть почистить осмотреть на стартере нет?
Я бы для начала снял приводной ремень
Смотри блок предохранителей дорожки .И смори катушки при на нахреве выходил и строя уних болезнь.
На дизеле льют форсунки, так как не исправен ТНВД . Не даёт нужного давления . В цилиндрах плещется солярка . А жидкости не сжимаются . (Это предположение. Я не специалист)
як несправний тнвд може впливати на лиття форсунок? якщо малий тиск на тнвд, то форсунка не працюватиме зовсім незалежно від системи вприску
@@RomanVojz Значит неисправные форсунки . Текут.
А твоя версия ?
@@user-zl4rm1yd1y до поломки їздила і було норм, а тут навіть не запускається?? швидше фази грм. діагностика потрібна а не здогадки.
@@RomanVojz Коленвал еле проворачивается. Даже с толкача . Фазы на это влияют ?
@@RomanVojzесли малое давление от тнвд, то форсунка не даёт распыл, а просто крупные брызги или даже просто капли. Они не воспламенятся. Тут возможно все в совокупности и метки грм и давление. Двигатель затыкается, сталкивался с подобным, клапана не открываются во время, компрессия с жидкостью могут давать такой эффект
При прокрутке двигатель натыкается похоже на сбитые фазы,или стартер якорем на ротор прилипает из за сношеных втулочек
Заклинило генератор
Такие затупы, при прокрутке двигателя, обычно свидетельствуют о нарушении меток
Заклинило генератор
Кантаты на стартуете Бендикс не от брасывает за мена стартера.
Пробником разве нельзя проверить импульсы.функция ведь есть
По поводу обучения телеграмм t.me/Mehanik117
Тебе лучше не заниматься этим в руках мультиметр напряжения 12,7 он орёт чтоо АКБ севший😂😂😂
Было такое у меня что акум показывал нормально, но под нагрузкой проседал
@@putautoelektrika кому ты лечишь когда проседает он ваще не крутит а тут сразу понятно что стартер норм крутит то что дело в железе два видео и оба так себе учиться надо
Катушку надо было прозвонить на сопротивление изначально, как первичную обмотку, так и вторичную. Да и массу проверить на сопротивление. Но это так, к слову. Напряжение без нагрузки гуляло, это уже говорило о том, что с мкссой проблема. На днях проверял племяннику на меган-3. На стартере мог быть плохая масса, ведь там минус через двигатель, да и на счетки минус тоже болтами прижимаеться через корпус. А импульсы на форсунках у КИА проверял? Ослик у тебя двухканальный...надо было проверить синхроннсть расспредвалов и коленвала. Причин много может быть, от механической(отсутствие компресии...) так и по электронике, электирке. Так что....
В смысли а проблемма с импульсами ты говорил их не было а потом появились они опять пропадут
Возможно блок ушёл в защиту и отключил их
@@putautoelektrika а почему он ушёл? Причина не найдена он в любой момент опять пропадёт импульс и всё
случайно на кануне он не промывал двигатель?
Он на кануне купил эту машину
Был генератор заклинывший
Перетяніть контакти на стартірі + і - може мінус окислився або окислилися провода до стартіра
З буксира не заводиться,при чому тут клеми
Бендекс стартера залим , в постоянном зацепление с венцом маховика как вариант, или гене хана
Класні відео, але. Глядачів не треба називати "мужики", коробить слух. Придумайте якесь інше звертання до аудиторії.
Хлопец кого ты можешь обучить? Тебе самому ещё учиться и учиться😂
Я работаю на себя уже 4 года , есть чему научить
@@putautoelektrika а 4 года, ну ок🤣🤣🤣
Удачи
@@putautoelektrika ты считаешь это показателем? А если человек 4 года лампочки менял - он тоже учителем может быть? Вот это логика! "подключил компьютерную диагностику"... боже, как будто лет на 20 назад попал!
Ладно не завидуй, а если такой великий спец - доказывай делом и отзывами клиентов.@@MrAutodel
@@user-ur4qf9ih1l да упаси боже такому завидовать!
тебе самому бы научится нормальную диагностику делать, а потом учить кого то.
Что в твоём понимании нормальная диагностика!? На выезде.Напоминает диванных экспертов.А человек делится опытом , своими знаниями, так , что Михаил такая критика наоборот должна лишь стать дополнительным стимулом
Поляки не делают катушки ! Гбо дно
Ещё один "бешанный электрик", верхушек нахватался, 🥳"сразу учителем стал, записывайтесь на обучение", черти а не автоэлектрики. 🤪