Дай бог тебе здоровья, добрый человек! Как же вовремя увидел это видео. Купил бензогенератор, четырёхтактный, тоже мучаюсь, уже и клапана настроил, и свечу чёрную, стопятьсот раз почистил, был на очереди карбюратор, думал богатая смесь, а дело, как говорится не в бобине.... 😊 Спасибо, ещё раз. Буду применять ваше решение.
Да не за что. Кстати на генераторе у меня таких проблем нет. Стоит он с бензином уже несколько лет не помню когда последний раз заправлял может года 4 назад и работает. И за 8 лет ни разу свечу не менял как часики работает.
@@user-oo6wo5fb9c у меня новый, только купил, обкатываю ещё, 11 моточасов, и не понимаю, почему периодически чёрной гарью плюёт с выхлопа, и свеча чёрная. Вот сделали, так сделали, неужели не поставить сеточку в клапанной крышке, да отбойник получше придумать.
@@user-oo6wo5fb9c моему две недели, новый, масло новое, залито по уровню, так что промывать придётся каждые 5 моточасов, судя по тому как у меня работал.
Такая же беда была с свечкой..... Всё перепробовал и карбюратор менял и модуль зажигания итог ... Убавил уровень топлива в карбюраторе и вот оно счастье..... Работает как часы...
а там не регулируемый поплавок у меня. Я убрал шланг сапуна с воздухоочистителя, теперь туда пары не идут и все работает нормально. (это на зиму). Летом такой проблемы нет.
@@user-oo6wo5fb9c поплавок который пластмассовый нерегулироваеться..... А у меня железный язычек вот он регулироваеться. Регулииовать надо на месте не снимая карбюратор
Это вентиляция картера. Пока двс новый масло должно кидать в фильтр. Но не так много чтобы свечу закидывало. Посмотри поршневую може китаец забыл колца комрессионные поставить...😅😅
А что если поставить два шариковых клапана от ручного насоса через троиник чтобы брал воздух из воздушка а излишки плевал на улицу допустим в отстоиник ... Как идеика
в поршневой уже маслянистость набралась, свечу остатками будет наверно забрызгивать. Так то я поставил тоже что и у Вас. Завтра новую свечу поеду брать. Не придется ли поршневую и карбюр промывать?
Грустно смотреть на всё подобное. Китайцы сами эти моторчик не придумали. В основном это Хонды, начиная со 160-й. И правильно заглушены регулировки в кабах, чтоб крестьяне не лезли крутить. Но ладно, к делу. Темнеет свеча в этих моторах от работы с недогрузом. Двигатель этот универсальный, но с воздушным охлаждением. Терморежим и параметры свечи подобраны для работы, а не для холостых. И именно в работе будет свеча самоочищаться даже с дожигом вентиляции картера. У меня разные были и Бриггсы американские и такие же китайцы. Все они не любят долгой работы без нагрузки. Если вы в генератор на этом моторе включили только электролампочку, то гарантированно свеча закоптится. Если ваш генератор приобретен только для такой работы, меняйте свечу на более горячую. Не оставляйте снегочист надолго с прогревом на холостых. Машина должна работать и не будет описанных в этом ролике проблем. И не надо будет колхозить всякую ерунду.
Это происходит только в зимний период. Трактор под нагрузкой чистит снег на полном газу. Не помогает. Летом да дожигает. А зимой слишком много паров воды образуется, т к воздух из сапуна успевает остыть в возлузане и в карбюратор уже летит вода, отсюда и проблема. Так что не тупее паровоза.
@@user-oo6wo5fb9c важная деталь, согласен (про паровоз -тоже :-)) Я бы подобрал более горячую свечку и именно на холодный сезон. Как вариант, даже с иридиевыми электродами, которым похрен копчёный изолятор центрального. И очевидный ещё один метод - сдвинуть терморежим ближе к летнему, перекрывая поток воздуха охлаждения. Метод контроля - мультиметр с термопарой или дистанционный бесконтактный (увы, этот дороговат)
Фигня все это. У меня новый мотоблок двигатель 170f, свеча покрывается сажей, бензин жрет как бульдозер. В родном карбюраторе поплавок был нерегулируемый. Купил другой, с металлическим язычком. Выставил поплавок так, чтобы был минимальный уровень. И кстати, новый карб был с "подарком", краник топливный недооткрывался, бензин буквально только капал. Пришлось немного сточить бортик там где краник в правом положении, чтобы он имел больший ход. А так вся беда в поплавке, тупо заливает.
@@user-fr9mt7td2h там топливо не уменьшается, винт регулирует только подачу воздуха. Да смесь обедняется но это не решает проблему того что из сапуна летит масло в карбюратор напрямую по шлангу. Летом это не критично, а вот зимой свечи хватает на 1-2 часа работы. А если убрать из воздухана шланг, как на хонде, то свеча работает годами.
Благодарю.за подсказку !
Да не за что
Удачи ✊🤝
Спасибо.
Дай бог тебе здоровья, добрый человек! Как же вовремя увидел это видео. Купил бензогенератор, четырёхтактный, тоже мучаюсь, уже и клапана настроил, и свечу чёрную, стопятьсот раз почистил, был на очереди карбюратор, думал богатая смесь, а дело, как говорится не в бобине.... 😊
Спасибо, ещё раз. Буду применять ваше решение.
Да не за что. Кстати на генераторе у меня таких проблем нет. Стоит он с бензином уже несколько лет не помню когда последний раз заправлял может года 4 назад и работает. И за 8 лет ни разу свечу не менял как часики работает.
Кстати можно не городить огород как я а просто раз в месяц промывать стакан фильтра и трубку
@@user-oo6wo5fb9c у меня новый, только купил, обкатываю ещё, 11 моточасов, и не понимаю, почему периодически чёрной гарью плюёт с выхлопа, и свеча чёрная. Вот сделали, так сделали, неужели не поставить сеточку в клапанной крышке, да отбойник получше придумать.
@@user-oo6wo5fb9c моему две недели, новый, масло новое, залито по уровню, так что промывать придётся каждые 5 моточасов, судя по тому как у меня работал.
@@user-ez3uo6rw8q эт да, какой попадётся.
👍👍👍
спасибо
Такая же беда была с свечкой..... Всё перепробовал и карбюратор менял и модуль зажигания итог ... Убавил уровень топлива в карбюраторе и вот оно счастье..... Работает как часы...
а там не регулируемый поплавок у меня. Я убрал шланг сапуна с воздухоочистителя, теперь туда пары не идут и все работает нормально. (это на зиму). Летом такой проблемы нет.
@@user-oo6wo5fb9c поплавок который пластмассовый нерегулироваеться..... А у меня железный язычек вот он регулироваеться. Регулииовать надо на месте не снимая карбюратор
@@user-fq6cb1hv1u я купил ремкомплект там регулируемый но пока не ставил
Это вентиляция картера. Пока двс новый масло должно кидать в фильтр. Но не так много чтобы свечу закидывало. Посмотри поршневую може китаец забыл колца комрессионные поставить...😅😅
Да вот снимать не хочется. Оно накидало ни так много за 4 месяца. Но всё равно не приятно.
А что если поставить два шариковых клапана от ручного насоса через троиник чтобы брал воздух из воздушка а излишки плевал на улицу допустим в отстоиник ...
Как идеика
Отличная идея
С воздухана бумажный элемент еще нужно удалить, для работы в зимнее время, из опыта эксплуатации мотобукса в зимнее время
Удалил😁 забыл сказать. Кстати может без бумаги и масло из сапуна сосать не будет легче же воздуху идти?
в поршневой уже маслянистость набралась, свечу остатками будет наверно забрызгивать. Так то я поставил тоже что и у Вас. Завтра новую свечу поеду брать. Не придется ли поршневую и карбюр промывать?
Карбюратор, воздухоочиститель надо промыть. Там много у меня было эмульсии.
Грустно смотреть на всё подобное.
Китайцы сами эти моторчик не придумали. В основном это Хонды, начиная со 160-й. И правильно заглушены регулировки в кабах, чтоб крестьяне не лезли крутить.
Но ладно, к делу. Темнеет свеча в этих моторах от работы с недогрузом. Двигатель этот универсальный, но с воздушным охлаждением. Терморежим и параметры свечи подобраны для работы, а не для холостых. И именно в работе будет свеча самоочищаться даже с дожигом вентиляции картера.
У меня разные были и Бриггсы американские и такие же китайцы. Все они не любят долгой работы без нагрузки.
Если вы в генератор на этом моторе включили только электролампочку, то гарантированно свеча закоптится. Если ваш генератор приобретен только для такой работы, меняйте свечу на более горячую. Не оставляйте снегочист надолго с прогревом на холостых. Машина должна работать и не будет описанных в этом ролике проблем. И не надо будет колхозить всякую ерунду.
Это происходит только в зимний период. Трактор под нагрузкой чистит снег на полном газу. Не помогает. Летом да дожигает. А зимой слишком много паров воды образуется, т к воздух из сапуна успевает остыть в возлузане и в карбюратор уже летит вода, отсюда и проблема. Так что не тупее паровоза.
@@user-oo6wo5fb9c важная деталь, согласен (про паровоз -тоже :-))
Я бы подобрал более горячую свечку и именно на холодный сезон. Как вариант, даже с иридиевыми электродами, которым похрен копчёный изолятор центрального.
И очевидный ещё один метод - сдвинуть терморежим ближе к летнему, перекрывая поток воздуха охлаждения. Метод контроля - мультиметр с термопарой или дистанционный бесконтактный (увы, этот дороговат)
Калпачки на клапанах китайцы их забывают поставить или ставят на один.
Возможно, я не разбирал не смотрел.
Фигня все это. У меня новый мотоблок двигатель 170f, свеча покрывается сажей, бензин жрет как бульдозер. В родном карбюраторе поплавок был нерегулируемый. Купил другой, с металлическим язычком. Выставил поплавок так, чтобы был минимальный уровень. И кстати, новый карб был с "подарком", краник топливный недооткрывался, бензин буквально только капал. Пришлось немного сточить бортик там где краник в правом положении, чтобы он имел больший ход.
А так вся беда в поплавке, тупо заливает.
да нет ни в поплавке, я как сделал так и забыл про свечу. Все дерьмо в отстойнике оседает.
У меня тоже с новья свеча чёрная была, решил проблему регулировкой карба, топливо винтом уменьшил.
@@user-fr9mt7td2h там топливо не уменьшается, винт регулирует только подачу воздуха. Да смесь обедняется но это не решает проблему того что из сапуна летит масло в карбюратор напрямую по шлангу. Летом это не критично, а вот зимой свечи хватает на 1-2 часа работы. А если убрать из воздухана шланг, как на хонде, то свеча работает годами.
Спасибо не то что лайк скачал к руководству себе
Спасибо