ГИДРАВЛИКА vs. МЕХАНИКА // КАКИЕ ТОРМОЗА ВЫБРАТЬ В НОВОМ ДЕСЯТИЛЕТИИ
Vložit
- čas přidán 22. 01. 2020
- ▶ Велосипеды с механическими тормозами: velostrana.ru/t/vuuHAA/
▶ Велосипеды с гидравлическими тормозами: velostrana.ru/t/ZS2IAA/
Тема выбора тормозов для велосипеда - это больное место многих велосипедистов, и это не удивительно. Это одна из важнейших деталей велосипеда, ведь она отвечает за вашу безопасность.
Сегодня рассуждения о тормозах для велосипеда иногда доходят даже до абсурда. Написав на форумах или в чатах о советах о тормозах, можно собрать очень много разных мнений. Кто-то будет вам советовать только механические дисковые тормоза, другие же будут топить за гидравлику, ну а количество упомянутых моделей тормозов будет исчисляться десятками.
▶ ПРОГРАММЫ РАССРОЧКИ: velostrana.ru/t/Q5aEAA/
▶ БОНУСНАЯ ПРОГРАММА: velostrana.ru/t/6teEAA/
▶ ПРОМО-КОДЫ ДЛЯ ПОДПИСЧИКОВ КАНАЛА указаны на странице: www.velostrana.ru/news/promo-...
Введите промо-код в специальное поле в корзине или скажите его кассиру при покупке в магазине. Обращайтесь в наши магазины: velostrana.ru/t/OFuFAA/
Читайте интересные и полезные новости на нашем сайте: velostrana.ru/t/35yFAA/
🚲 ВЕЛОМАСТЕРСКАЯ: velostrana.ru/t/nFSEAA/
🚲 СЕЗОННОЕ ХРАНЕНИЕ: velostrana.ru/t/kRmFAA/
Понравилось? Ставьте лайк!
Подписывайтесь на наш канал:
/ velostrana
Скачивайте наше приложение:
▶ iOS velostrana.ru/t/zNoAA/
▶ ANDROID velostrana.ru/t/diVpAA/
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:
▶ ВКОНТАКТЕ velostrana
▶ ФЕЙСБУК / velostrana
▶ ТВИТТЕР / velostrana
▶ ОДНОКЛАССНИКИ ok.ru/velostrana/
▶ ИНСТАГРАМ / velostrana
▶ ТЕЛЕГРАМ t.me/velostranabot
#велосипеды #велострана #веловыбор - Sport
Друзья, на чём ездите вы - на гидравлике или механике? Какое ваше мнение об этих типах тормозов?
Пока что старая добрая механика
гидравлика slx, уже не представляю другие.
Гидравлика Magura MT5, божественные 4 поршня
Вибрейки на стелс фокус, а за гидровлику переплачивать 10к это сумашествие.
Сейчас езжу на клещевых ободных тормозах Merida Comp на шоссейном велосипеде. Меня все устраивает, На втором шоссере - дисковая механика Tektro. Годно, для гор хватает, но хотелось бы больше модуляции. Имел счастье катать на дисковой гидравлике Tektro на МТБ - великолепно. За два года масло не менял ни разу, все было шикарно. Мое мнение - при нынешнем качестве ободов тип тормозов не важен, но гидравлика и клещевая механика дают более приятные ощущения, лучше модуляцию. Ранее, когда легко ставились "восьмёрки" - однозначно дисковые тормоза, неважно гидро или мех.
Пересел на гидравлику с механики пару лет назад, ощущения - небо и земля ) Очень четкое понимание дозирования тормоза, усилий на ручку минимум - эффективность торможения - максимум ) в обслуге проблем никаких - сам прокачиваю тормоза. Катаю то в лесу, то по городу - никаких сбоев, отказов. На механику не вернусь )
На любом велике можно перекинуть тормоза?
@@pasha_121 дисковые на тросах заменить на дисковые с гидравликой я думаю вообще не проблема. Ну а если Vbrake стоят то там надо смотреть чтобы все крепления были под дисковые
Тоже самое гидравлавлика самая лутшая
У меня та же история гидравлика форевер
Какой велосипед приобрели?
Большинству пользователей и механики с головой достаточно, тк даже эти троссовые тормоза могут работать без обслуживания более 5-7 лет, тогда как гидра через 3года потребует обслуживания. Всё зависит исключительно от частоты эксплуатации, длительности и манеры катания. А лучше всего начинать с троссовых и если не устроит перейти на гидравлику. А ещё лучше взять на прокат дня на 3-4 велы: на троссовых и на гидравлический тормозах и откатать на каждом по 50км и более, лучше по разному покрытию и с разным рельефом. И уже только после этого делать для СЕБЯ выводы.
Всё познаётся в сравнении!
Более 6к км на гидравлике без обслуживания и все норм
Большинству пользователей и механики с головой достаточно
------------
Чтобы просто тормозить и клещей достаточно.
Александр Нетто
Да, если что и батинком затормозить можно 😒 ха (сарказм если что). И Да - большинству, тк большинство просто по паркам и по городу ездят (причём не спешно), а про отдельные спортивные дисциплины - там соответственно и оборудование др нужно! Следовательно нужно с головой подходить к тому в каких условиях предполагается использовать велосипед!
И кст тормоза в принципе и делятся на механику (трос, а там уже к чему этот трос идёт - к ви-брейкам, кантиливерам, шлещам уже не суть, хотя дисковая механика думаю наиболее лучшие из них) и гидравлику (думаю и так понятно, но ведь есть и ви-брейки на гидравлике), ну ещё "ножные" ("педальные" достаточно просты, выполняют свою функцию и не прихотливы в обслуживании).
Можно здесь прочесть советы и покупать гидравлику.
единственное ,что очень напрягает так это ужасный писк (
Езжу на ножном тормозе))) он самый надежный и врятли сломается
Скорее всего ноги сломаются чем этот тормоз
Земля копьями, ещё и без переключателей
Поддерживаю
Хуйня.Еще как сломается
Если цепь не спадает
Была у меня noname механика. Колодки там стирались ровно, просто неподвижную колодку нужно как можно ближе подвести к ротору.
Самое главное, чтобы тормоза были исправны. Конечно гидравлика лучше, но дисковая механика у меня неплохо на одном байке работает.
Мое мнение - относится к любым агрегатам, чем проще тем лучше.
Лично у меня клещи и они меня отлично устривают👍
Считаю, что каждый сам пусть выбирает агрегаты под лично свои задачи
ну и дурак, ногами тормози оч просто и хорошо)))
@@tarawatarawa9135 ты по ходу вообще головой тормозишь...
Я думаю кто по горам не носится, где тормоза реально играют роль, в гидравлике особо и смысла нет)
Если кататься раз в год в сухую погоду то и на беговеле можно. )))
Каждый под свои задачи выбирает - факт...
@@vitekofp Везде важны тормоза ,даже на шоссейники ставят дисковую гидру и это не веяние моды а эффективное решение
8:25 А, так вот к чему все шло...
ахаха. Спасибо дальше можно не смотреть)
😀👍
Катаю на механике Tektro Novela c 2012 года, нормально тормозят на спусках (бывают большие перепады дорог в городе) даже с 50 км/ч (главное со страху не зажимать резко ручку, а то бывало уходил в дикий юз). Много раз думал заменить на гидравлику (модно, современно), но каждый раз останавливала мысль, а что я буду с ней делать при поломке, где нет возможности починить и сразу отбрасывал мысли о гидравлике ))) Но опыт езды на гидравлике тоже был, скажу оно не лучше, оно по другому, другие ощущения. Всё хорошо для своих целей и стиля катания.
Тоже такие же тормаза. Спустился с большой затяжной горы. И чувствую жопа уже не так тормозит. Но я с 2014 года их не трогал. Тоже думаю колодки менять или гидравлику. И так да. С горы всегда вторым еду. Т к уверен в своих тормозах. Вот у друга ашанбайк. Всегда его пропускаю ))
тут уже не раз было сказано о настройке механики. но есть еще один, мать его, лайфхак. если колодки и впрямь неравномерно истерлись, то можно просто их поменять местами, и менее изношенную поставить на актив. вуаля, тормоза как новые. пока все магазины закрыты из-за карантина, и нет возможности купить новые колодки, выживаю именно так. а если еще и тросик подтянуть, то с полтычка как вкопанный встанет
А если всё меняли ? Всё равно не тормозит , то всё менять колодки ?
@@cvet696 обезжирить тормозные диски, может масло какое попало. Шкуркой немного пошоркать колодки, могли масла нажраться, могли и тупо грязью забиться. В этих случаях тормоза ещё и скрипят на всю округу. Но это только если колодки вообще там ещё есть, а не тонюсенький слой остался. Тогда только замена.
@@Droga666 попробуем наждачкой
Помню как-то попробовал гидравлику после механики: тогда я ещё не знал, что чтобы затормозить не надо до упора ручку выжимать.(был крайне вертикальный бычок)
На нормально настроенной механике не нужно до упора выжимать.
@@Dezmond2inbox все зависит от условий езды и самого качества механики, но если даже так посмотреть, на механике торможение начинается тогда, когда диск прижимается ко второй колодке, а на гидравлике колодки сходятсч вместе. Я, не зная этого, дёрнул так сильно, что колесо попросту забоокировалось на довольно большой скорости
@@unfortunately2523 дергать никогда не нужно, а на счет прижима к второй колодке и сходятся вместе. Если ротор максимально ровный...а качественные роторы именно такие...вторую колодку можно подвести очень близко, с минимальным зазором и разница будет практически не заметна....я собственно на Hayes MX-4 так и сделал....и полное торможение у меня при на половину нажатой ручке и регулировать силу торможения так же можно плавно....ротор Avid G3 CS.
@@Dezmond2inbox ну я и говорю, что зависит от качества. У меня на тот момент был ашанбайк (почти ашанбайк), на котором если близко свести колодки, они начинали чирикать об диск. А дёрнул я из-за того, что пешеход перед носом из-за угла вылетел
@@Dezmond2inbox Да "ящеры безмозглые" , им проще денег больше потратить, чем механику настроить.
У меня на велике за 13 тыс и то дисковые тормоза тормозили отлично, настроил их в половину хода ручки и норм)
Езжу на механике TRP Spyre (обе колодки прижимные). Для моих задач вполне хватает. Не всем есть потребность в гидравлике. А для "овощного" катания без трейлов и длинных спусков содержать и ухаживать за гидравликой - лишняя головная боль
Мне вот прост интересно какая это боль то? Дрочить колодки и тросики на механике куда чаще приходится. А гидравлика за цену trp spyre будет все равно лучше чем эти trp spyre.
@@vasiliya4040 насчет дрочки - тебе виднее, а насчет удобства, то мне и механика норм тормозит.
У знакомого стоял вел на гидравлике дома 2 года - поршни залипли (или что-то вроде этого) надо перепракачивать и искать ремку (от дота резинки уже совсем умерли скорее всего) либо покупать новые тормоза. Что-то такое, например.
Откуда же мне виднее, это же не я дрочу на механику. А все кто юзают trp spyre, bb5, bb7 именно этим и занимаются. Странно, что сразу про веганство свою не говорят. Видимо поэтому вопрос головной боли так и не раскрыт.
Vasiliy A судя по твоим оскорблениям мозгов у тебя не больше) пшел)
Привет из средней Азии. Езжу на механических тормозах. Мою тушку в 110 кг останавливают моментально. Модель тормозов - китайский Китай 😅
Китайский Китай 👍🏻🤣🤣
@Murad Muslim брат, бери дисковые механические тормоза.
Главное настрой их хорошо, чтобы диск не терся об колодки.
И всё будет отлично.
Механические дисковые тормоза могут спокойно человека под 100 килограмм, выкинуть с седенья при резком торможении
@Murad Muslim для больших скоростей и склонов по-любому если механика, то только та, где колодки подводятся с двух сторон, они стоят дороже,
чем простенькая гидравлика. но есть из китая какие-то зум модель или trp spyre, там тоже колодки с двух сторон подводятся. И обязательно ротора 180 или 203, размер и качаство роторов, а так же настройка тормоза решает больше, чем тип тормозов
@@Liqueeeeдисков больше 160 вообще не нужно на веле! Это всё маркетинг)
Всегда доверял только дисковой механике, 5 лет ездил на относительно дешевой механике, на новом велосипеде стоят TRP SPYRE. Видео грамотное спасибо автору.
Предпочитаю дисковую гидравлику. Не такая она хлопотная как многие пугают. Имеют право на жизнь любые тормоза, всё зависит от бюджета и задач. :)
Езжу на V-BRAKE)
И я на ободных, несмотря на распространённый миф, в мокрую погоду и в грязь тормозят отлично, просто нужно выставить колодки так, чтобы они касались обода примерно одновременно. Лайфхак: нет сигнала? Купи прозрачные силиконовые колодки и нервный срыв у пешеходов обеспечен))
@@user-yh4do3lh9d, ободные - тормоза не только для начинающих. Шоссеры на ободных, и как-то ниче. Есть, конечно, минус. Заключается он в том, что, если ты изогнешь обод, они будут скрипеть, особенно, когда на ободе влага.
У дисковых такого нет, точнее есть, но это легко исправимо и не как на ободных выгибать колесо, а выгибать диск.
Передние на дешманских коротких чёрных колодках не скрипят, задние с понтовым силиконом воют как паровоз в любую погоду. Уже и обезжиривателем обрабатывал, без толку.
По опыту от кривизны обода зависит вой тормозов будет или равномерный или прерывистый
@@user-yh4do3lh9d, да зависит.
Ездил на дешёвой механике (Тектро, диск на 160 мм) и дешёвой гидравлике сейчас (Шимано, диск на 180 мм) - хер я больше на механику перейду!!!!
Естественно, механика по сравнению с гидрой вообще не тормозит, прогулки по городу или парку ещё ладно, а если трейлы на более менее приличной скорости, то с механикой будет тяжко, а то и опасно, она на определённой скорости и частоте торможения вообще не тормозит, а тупо греется
Не все механике плохие, например есть механика которая зажимает 2 колодки сразу как на гидравлике
@@bekenulymuhammed1980 , возможно и так, но это всё равно не дает такой эффективности....
Нытик
@@user-yj7uk3vd8z , пояснительную бригаду вызываю
Катаю на ободных тормозах клещевого типа на шоссе и бед мне никогда не знать, и никогда я их ни на что не променяю. Лёгкие, надёжные, не дорогие. 🚴♂️
А ещё лучше ногами тормозить)
Ты просто с нормальными (не дешманскими) гидравлическими тормозами не пользовался.
Небо и земля по сравнению с клещами.
Катались группой и нужно было спуститься с горы, но тропинок не было. Вот только проблемка, один любимчик ободных тормозов, начал набирать скорость потому что сырая трава сделала свое дело, а еще хуже это спуск среди торчящих острых скал, а впереди был еще овраг который нужно было обьехать по краю. В общем любимчик ободных тогда перестал их любить и ему явно пачки подгузников мало было бы. Так что оставляю ободные для гонщиков по асфальту и понторезов, лично выбираю всегда самое надежное в разных не счадных ситуациях. Здоровья и Мудрости
Serega_Nomad - сказочник.
@@asaurusslair9722 сказочника?! Тогда тебе совет- не слушай и не читай подобные сказки, катай с ободными, НО потом не НОЙ когда травмируешься из- за подобной сказки. За семь лет руководителя загородной велогруппы, таких вот не верующих пачками повидал)) Здоровья и Мудрости
Я более 10 лет покатался на v-brake, при приобретении нового велосипеда остановился на гидравлических тормозах Shimano MT-200 . Разница ощутилась сразу после пару дней обкатки. 👌
1:31 пипец вы блин веломеханики! А не судьба подвести неподвижную колодку ещё ближе, чтобы она не гнула тормозной ротор?
Ziltoid The Omniscient. Да уж, они просто "ассы" так тормоза настраивать. Ржу не магу 😂😂😂😂😂😂😂
У себя настроил, что проблезительно 0,35 -0,55мм зазор. Тормозят отлично! И ход ручки малый.
балваном это не дано)))
@@Spider_frog на ашанбайке таких зазоров не достигал диск гуляет в разные стороны по 2-3мм чтобы накат был без трения о колодки.
cyberblastbeat
Так и у меня вел не сказать что дорогой, но диски прямые 😁😁😁. Хотя возможно повезло на прямые диски 😁😁😁
@@cyberblastbeat а выпрямить ротор?
Катаю на V-brake и радуюсь жизни. Супер просто и надежно. Ни за что не буду менять ,особенно на гидравлику. Нормально в лесу навернешься или заденешь кусты и конец гидролинии.
Нормальные гидролинии армированны металическими тросиками, если специально не резать то все будет ок, сам сижу на Shimano mt200
Чёс половину видео про односторонний прижим... Уже лет 20 существуют механические колиперы с двусторонним прижимом колодок.
Вывод:
Гидро(качественные) - удобно использовать, не удобно обслуживать, не удобно покупать(цена)
Мех(качественные) - на 10% менее удобны в испольщовании, чем гидро, удобно осслуживать, удобно покупать(малая цена).
Что лучше, должны понять сами.
Не удобно для тех кто не умеет, а так вполне удобно
У меня был велик с тормозом, который зажимает диск двумя колодками, не деформируя его. Я тогда (6 лет назад) думал, что все дисковые тормоза так работают
У меня сейчас гидравлика,я считаю ничего лучше просто быть не может,просто топ👍🏻
@@dani24136 Говорит человек, который может своими руками в пути обслужить гидравлику. Так могут далеко не все, к сожалению
@@TheAndrejFox да к сожалению не все могут
За сезон накатываю не много, до 10 000 км, в основном это пыль, грязь, скалное покрытие. Стоят дешманская механика на пяточках на протяжении 3 лет, до этого зум зум стояли на протяжении 8 лет. Короче говоря, если катаетесь за город часто, особенно в места где нет асфальта, то вам механика в пору и желательно пятачковая, взаимозаменяются. Если занимаетесь экстримом, даунхилом и просто понтарилом в городе, то можите ставить гидравлику не задумываясь. Да и самый главный плюс у механики это, ей плевать какая температура на улице, +40 или -40, это намек тем кто и зимой решил покатать. Лично не первый год катаю на работу зимой и нравится утренняя зарядка с легким экстримом)) Здоровья и Мудрости
все так же и у меня ,рыбалка и зимой и летом и 3 года никаких проблем с механикой, велик дишман Стингер графит 14к руб.
Ещё один сказочник с 10 тысячами в год. Когда же вы работаете и спите?
@@user-ux9mw6sl6e выбор делает каждый сам, между деньги и время. Как сделаете выбор, так получите ответ на многие ваши вопросы. Здоровья и близким
TRP Spyre отличные механические тормоза 👍👍
Причём есть же ещё бюджетный аналог от Zoom, раза в 2 дешевле, но говорят там модуляции хуже, но мощность та же.
@@user-kc2yt9oy3y Они пришли в стоке, так что я доволен)
Планирую поставить их на свой "зимний" байк 👍🙋
Сне не понравились, ужасные, и настраивал и колодки менял и рамку пилил, не блокируют колесо, дрянь а не тормоза
Avid BB7 как минимум не хуже. По мне даже проще и точнее в настройке. Все остальное - шляпа
Отличное видео! Всё очень понятно прокомментировано! Спасибо!
Езжу до сих пор на механике v-brake, особых трудностей в торможении не испытываю, привык к мягкости подстертых колодок) Сейчас задумался о смене велосипеда для перехода на новый уровень езды. В гидравлике смущает только невозможность ремонта в полевых условиях, т.к. часто езжу в загородные походы на природу по карельскому бездорожью.
За 10+ лет езды с гидравликой ни разу проблем не было) один только раз упал по своей вине и в вырвало ручку из поршня и надо было все время ее держать после. И уже когда вернулся домой починил легко. Но в любом случае у тебя два независимых тормоза и шанс что сломаются оба очень низкий.
@@menzelevschiialexandru8125 за 10 лет?Вот ты сказочник.
Есть мнение, что лучшие тормоза - те, которые работают! В детстве катался на советских велосипедах, так хватало и ножного тормоза(если его хотя бы иногда чистили-мазали). Потом, на МТВ, были v-brake. Тоже орали, что не тормозят. При прямом колесе и не кривых руках - прекрасно тормозят! Потом была дисковая механика - то же самое. Прямые руки и час настройки. Потом можно надолго забыть. Гидравлика - хорошо и приятно. Вопросы с настройкой и руками те же самые. Есть ряд дисциплин, в которых гидравлика просто жизненно необходима - даунхил и схожие с ним дисциплины (ибо слетая вниз с горы много тормозов не бывает) и... электровелосипеды. Последним тормоза вообще с трехкратным запасом надо ставить, так как кинетическая энергия огромна (да-да, даже при моторчике в 250Вт). А в остальном - голова и прямые руки! Да, насчет "необслуживания, большого ресурса, долгой эксплуатации"... Вы реально так полагаете? Калипер у велосипеда стоит на довольно хлипенькой планке. Нагрузки на вилку и дропауты огромны. Ударить тормоз, при активной езде - запросто. Толщина и диаметр диска и близко не стояли к мотоциклетным. И вы полагаете, что это долго будет жить без того чтобы поправить и отрегулировать заново?! Да нифига подобного!
Хоть один адекватный комментарий понимающего человека!
Ато собрались диванные спецы....
У которых вел по большей части для мебели
С меня лайк и подписка, автор все хорошо объяснил 👍
Ездил года 4 на гидравлике shimano xt, сейчас пересел на шоссер с механикой
shimano 105. Сильной разницы не почувствовал.
Аналогично, я вообще никакой разницы не почувствовал.
тогда промокод не для тебя))))
Для своего фэта купил с Алика TRP spyre механика.У ЭТИХ тормозов работают 2 колодки.
Автор видео судя по всему забыл про подобные тормоза и считает механику отсталой ... Мог бы упомянуть про те же BB5 BB7, которые несмотря на свой возраст и 1 подвижную колодку будут работать лучше любой бюджетной гидравлики.
@@triggr6644 только цена твоих тормозов дороже чем бюджетная гидравлика
@@oilduck2412 Работают они намного лучше бюджетной гидравлики и в разы надежнее бюджетной гидравлики лично мне на модуляцию плевать. А вот по тормозному усилию топовая механика уступает разве что 4-х поршневой гидравлике, цена которой соизмерима со стоимостью велосипеда.
правда модель spyre сделана для шоссе и циклокросс. но это чисто формальность , для мтб у них идет моделm Spyke.
Если ты:
Любитель = Механика/V-Brake
Профессионал = Гидравлика
Сумасшедший = V-Brake гидравлика
Дед = роллерные
@Внук Ельцина Ещё как тормозят. Мне даже когда обод полностью залило маслом с вилки, они тормозили как не в себя ( Деоровские вибряки, с парой китайских колодок ).
Использовал много видов тормозов:клещи на шоссере, v brake на горняке, мех. дисковые на дорожном. Все эти тормоза требуют постоянных регулировок, настроек.Самые не прихотливые были механ. дисковые, но с ними забот тоже хватало. То они скрипят , то чиркают об ротор, как не регулировал-идеально они не работали. Потом плюнул на это всё дело и купил гидравлику. Взял бюджетные МТ 200.Разница после механики очень ощутимая, работа тормозов адекватная, мягкая, без скриптов визгов и прочих шумов. Было пару раз экстремальных ситуаций, выручили они меня и отработали на все сто. Доволен ими как слон) Кто сомневается на счёт гидравлики- берите, жалеть не будете 100%
Самый лучший тормоз это барабанный я катаюсь 10 лет и всё работает чётка
10 лет катаю на МХ-4! Прекрасно работают и зимой и летом! (по 5 - 8 тыс. км/год, дважды менял колодки. Главное - хорошие рубашки/тросы к ним и хорошие ручки!)
Сказочник, по 8 тысяч он ногами крутит. А когда же ты живёшь и работаешь?
@@user-ux9mw6sl6e, ну, зачит, ты не каталец! 5 тыс. км. в сезон это мало!
MX4 неплохие, разницы с гидравликой почти не вижу.
Сочные Авиды 5 с 2006 года стоят на моем велосипеде после ободной гидравлики и отлично работают
Ну если считать что выходных в 2024 у обычного человека 118 то это возможно ведь есть отпуск на работе или каникулы
"ГИДРАВЛИКА vs. МЕХАНИКА // КАКИЕ ТОРМОЗА ВЫБРАТЬ В НОВОМ ДЕСЯТИЛЕТИИ"?
Очевидно же. Доступные. А с такими замечательными ценами на велосипеды. Можно пока и пешком походить.
Денег хватило только на тормаза хорошие , ношу с собой .
Как по мне,в ближайшее время цены только расти будут
Семен молодец, хорошо ведет передачу. Я 6 лет откатал на v-brake. Укатал их в нуль. Сейчас купил новый вел уже с гидравликой. Работают хорошо
Использовал гидравлические тормоза, пока не столкнулся с разрывом одной из трубок, в результате, перешел на механику, просто поменяв калипер. Да, тормозить стал не так резко, зато в вопросах утилитарности небо и земля. Все можно исправить и заменить своими руками, не нужно отдавать в сервис, купил трос/ колодки, заменил, поехал дальше. Не надо ждать неделю и платить за работу мастера.
Кроме того, используя велосипед как единственный транспорт круглый год, разумеется, в зимнее время уверенно себя чувствую только на механике. Проблема не в замерзания жидкости, а в ломкости трубок при температуре ниже - 15 градусов. Лёгкий удар- и трубка треснула, а жидкость вытекает.
Езжу тоже на гидравлике и все гуд. Но все равно в детстве ножной был удобнее и проще 😀
По порядку лет.Трехколесный,школьник,орлёнок, Урал. Сейчас купил Мериду.
Только перешёл с v-brake на механику Avid bb-5, что после обходных уже кажется инженерным чудом, так что пока, переходить на гидравлику не планирую, не катаюсь по трейлах и дх, для города и леса вполне достаточно нынешних. К тому же люблю иметь, что сам могу починить
Ну или тебя починят,когда трос порвется при торможении.Было такое у меня,чудом увернулся.
@@dedcarlo3384 так следить надо за состоянием техники и все будет прекрасно
@@dedcarlo3384 так есть второй тормоз
@@vianosuze Это вы).напрашивается ответ.Этот спор не актуален.Гидра vs механика,погуглите.
@@dedcarlo3384 да че мне гуглить , у меня на двух байках разные тормоза
Большую часть жизни провёл с вибрейками и был доволен. Но через 10 лет а то и больше, решил собрать себе новый велосипед. Раму выбирал с возможностью установки двух видов тормозов(мало ли что) и установил дисковые механические тормоза с двумя подвижными колодками также как у гидравлики. Думал что будет супер, но ошибался. Качество торможения меня не устроило и я покатал на них пару месяцев заменил на гидравлику Shimano mt201. Сейчас собираю уже третий велосипед и на него буду ставить такие-же тормоза! Я тоже был ярым сторонником механических тормозов и тоже думал что никогда не поставлю себе гидравлику, но всё меняется и теперь только гидравлику буду ставить тем более цены на неё уже не такие высокие. Совету поставить и попробовать! Всём хороших покатушек!
Вот точно, наконец-то, дисковые механические тормоза рекомендованы только кто ездит в дальние путешествия. Поэтому никогда не поставлю гидравлику. Да и по моему мнение. хорошая механика лучше плохой гидравлики. ЕСли ставить гидравлику, то мне она за 3-4 000 и даром не нужна, не ниже Диор модель 6000, а они стоят за 10 000 р. Поэтому и катаю на 375
Шанель не пробовал № 6?
@@demondemon9151 сам пей.
Я езжу на механике, проблем с тормозами вообще не было. Со скорости ~ 40 Км/ч оттормаживаются мгновенно. Проблем никаких нету. Главное не зажимать ручку тормоза, а то юзом пойдёт
Ручной ABS
Что значит пойти юзом?
@@IsixIG колесо заблокируется
Молодец Семён-давно езжу на МТБ с гидравликой без проблем.Самый лучший вариант. Вот только масло в ней с покупки ни разу не меняла.
Здорово, что всё хорошо работает) Но всё-же масло нужно иногда менять, чтобы избежать неприятных ситуаций)
Я только вчера перешел с v-brake,на дисковые тормоза механику естественно,и меня они более чем устраивают! Может когда нибудь дорасту до гидравлики!
Самое большое зло гидравлических тормозов это: неправильно подобранный тормозной ротор, мгновенное очень сильное сжатие.
Поясню: колеса 29, ротор 160, вес человека +90 - мгновенный износ колодок!!
Короче учите физику!
Идеальная работа всех узлов может быть только при грамотной компоновке и под определенные цели эксплуатации.
Идеальный вариант: колеса 27.5, ротор tektro 180, суппорта tektro novella дисковая механика, качественные колодки. Если умудриться поставить ротора 200 облегчение торможения будет колоссальным.
Следовательно - гидравлика целесообразна для спортивных дисциплин и девочек и детей для лёгкого торможения.
В остальном случае лучше механики нет.
Сегодня купил вел на гидравлике. Отпадные ощущения! Разница, как между амбарным замком и кнопочным электронным!)))
В любом случае механика лучше!
Минусы механических тормозов неравномерный износ колодок , одна изношена ,а вторая наполовину? И что???
В торможении разница безусловно есть! Но только если гидравлика реально качественная! И цена ей как раз как бюджетный велосипед!
Я больше уверен в плохой механике чем в плохой гидравлике!
Считаю что гидравлика нужна только в узконаправленных дисциплинах по типу даунхила и тд где это действительно нужно! А пихать её в велосипеды стоимостью от 15 до 30 тысяч которые предназначены для рядового катания смысла ноль.
Обычный маркетинговый ход!
Согласен ! Написал именно то , что я хотел сказать.
да нихера не ноль смысла! Модуляция - вот главное преимущество гидравлики. А на механике два положения:ты либо тормозишь юзом, либо вообще не тормозишь.
@@Lionheart1741 С чего ты ты взял что два положения у механики , или юз или вообще не тормозишь ? Если правильно настроены , то и на вибрейках модуляция будет. Конечно ни как на гидре , но будет.
@@user-xe7fb6ir8t потому что на механике гораздо сильнее надо жать на ручки, а значит сложно дозировать усилие, особенно когда торможение экстренное.
@@Lionheart1741 Да , надо сильнее жать на ручки. И усилия больше прикладывать. Но повторюсь , что хорошими механическими тормозами с правильной настройкой можно добиться любого торможения , в плодь до экстренного. Если конечно есть сила в руках. Да и вообще это не правильно , когда начинают сравнивать гидро и механику. Это совсем разные вещи. У них только цель одна .
В 2006м году установил на свой велосипед механические дисковые тормоза Shimano Deore. С тех пор проехал около 10к км. Колодки за это время менял три раза. Больше ничего не обслуживал - работают прекрасно.
Уф, наконец то я определился, спасибо большое, буду гидравлику брать
конечно бери, набор для прокачки гидравлики стоит дороже самих тормозов)))
@@user-qx8qo7zg7y качаю свою гидравлику с помощью аптеки.
3 шприца + капельница, использую этот метод уже лет 5, затраты только на минералку.
Если ты глуп, не можешь что-то придумать своё, или взять из интернета - то это не повод ересь выписывать.
Езжу на гидравлике Shimano MT400, для покатушек в лесу и по городу/пересечонке хватает
По поводу качества торможения - качество торможения определяется работой роторов и колодок а никак не методом реализации передачи усилия на зажим. У меня не самая дорогая механика и обычные колодки. Схватывает так что колесо колом встаёт и не гудит. Так что тут только подбор роторов и колодок.
Да, я вот тоже не понимаю, почему говорят, что гидра тормозит лучше, когда у меня меха блочит колёса намертво..
Разница в модуляции, т. е. В усилили которые вы прикладываете
У гидры удобнее дозировать тормоза.
А сама разница не существенна. Кто-то прям ощущает эту разницу а кто-то например я не особо)
@@user-fd8tp4lo5r Ага, я вот на механике 4-й год катаю. Недавно у друга брал вел на гидравлике, потому что он их все расхваливал. Решил затестить, и если разница действительно есть, то поставил бы себе гидру. Проехал я около 40 км и друг такой "Круто, скажи?!" А я не понял прикола и хз, че сказать "Ну, норм" =D . Я и на своих тормозах нормально "дозирую-модулирую")))
@@garazh8934 и летиш ты через руль...
Поддерживаю ваше мнение 🤝
с 10 по 17 год гонял на старк стингер двухподвес с механическими дисковыми тормозами, поменял в 2017 г на GT Avalanche, надоел задний шарнир и подвеска, там оказалась гидравлика, по ощущениям мягкое и четкое дозирование, правда масло не менял еще
Откатал три года на гидравлике . Очень классные тормоза , лёгкое нажатие - лёгкое торможение . Сильнее нажал - сильнее тормозит . Сначала боялся гидравлики , работаю давно шофёром , и знаю не по наслышке , как е.. тся с прокачкой тормозов . Так вот , хочу сказать , за три года никаких , даже намёков на поломку не было . С учётом того , что приходилось велик ставить вверх колёсами . Так что ставьте гидравлику , и ничего не бойтесь . Тормозят отлично и ЛЕГКО .
Топит за гидравлику потому что пальцы нежные 😄
во - во, точно !!!
первый раз слышу такой бред,что от ручки механики могут уставать пальцы)))
@Быстрый Али если заболит, то я думаю это будет задница 😁
Я на спор плоскогубцы ломал
Всёравно гидравлику можно обслужить с помощью Говна и палок, заказал бомж набор для прокачки с АлиЭкспресса и всё чётко, а, ещё посмотрел пару видосов на Ютубе чтоб понимать как обслуживать, вывод?! ГИДРАВЛИКА ТОП
Можно вообще не заказывать ничего с китайэкспрессов. Любого масла почти можно туда левануть, на свою совесть
Согласен
Наснашался с механикой за много лет ежедневной езды. То тросик заклинит, то он вытягивается, перегибается и рвется, колодка тормозная как-то вывалилась. Поставил гидравлику, сейчас она в 2 раза дешевле в абсолютном выражении в рублях (6500 за установке MT200 отдал), чем на момент съёмки видео. Пока работает отлично, радует силой торможения с легкостью нажатия, и возможностью "играться" с интенсивностью.
Спереди и сзади дисковые механ.C.Star BX-350 велик горный хартейл на 27,5 колесах. Останавливают достойно,езжу на нём правда только год, пробег 1400 км
Всегда как турист топил за механику, но в последствии купил велосипед с гидравликой Tektro и просто понял что в эксплуатации это гораздо лучше. Так что не нужно экономить на безопасности и удобстве) Спасибо!
Без вопросов. Но в случае повреждения гидролинии, ты останешься без тормозов, для меня турингиьдолжны быть на механике, они банально менее привередливые и больше поддаются ремонту палкой и камнем посреди поля
@@user-qn9vy5uw3z согласен, небольшое преимущество при эксплуатации не окупает возможность безгеморройного обслуживания в полевых условиях
@@alexanderkovalyov9739 совершенно верно. Чем проще тем надёжнее.
@@user-zd2em4tt3o а если тормоз один?
Есть и гидравлика mt 200 и простенькая механика. На гидравлике катаюсь в сезон, на механике зимой
Первый вел был на V-Brake, после покатух с горок зимой, поставил спереди дисковую механику ProMax, ибо проапгейженная вилка позволяла. Сзади крепления под калипер нет. Механический ProMax, купленный в начале нулевых за 50$ - ок . До сих пор колодки живы, износ практически РАВНОМЕРНЫЙ (пробег более 12 тыс км.). Просто в "Веломире" из нескольких вариантов выбрал комплект, где колодки сходились параллельно :) Ну и настроил зазоры хорошо, при торможении ротор практически не гнёт. Второй вел - в стоке на дисковой гидравлике Shimano M396. Естественно, тут получше. Эффективность, модуляция и все дела. Но если честно, ждал большего... В любом случае диски хороши тем, что тормоза не забиваются зимой снегом/льдом а в другое время грязью и не надо следит пристально за формой обода.
Есть регулировка для этого, задний ставишь в блок, почти при полном выжиме, перед ставишь почти в блок при полном. У меня tektro механика, там настроек куча, берёшь с собой ключ для регулировки, чтобы акуратно блокировку настроить, и ещё для отдалённости ручки тормоза (ближе , дальше, чтобы много не жать, всё очень компакто настраивается), и едёшь катать, подбирать блокировку.
Думал перейти на гидру, но я не такой супер спортсмен чтобы купить качественную гидравлику, да и обслуживать её геморно. Как представлю что гидра потечёт в самый нужный момент, ну нафиг.
Как можно считать неравномерный износ колодок на механике недостатком ? Это расходный материал. Хоть вторая колодка целая будет, неважно, так устроена система. Всё равно что считать - Недостаток покрышек в том, что они стираются если резко тормозить.
Точно. Немногие знают что можно колодки местами менять время от времени и добиться равномерного износа и продлевая срок их использования, но данная операция слишком сложная :) Легче покупать и менять и менять :)
Интересно, из чего вы исходите говоря о качестве торможения? Тормоза или работают или нет, все остальное способ реализации этой цели
Я тоже раньше так думал, но гидравлика это намного круче
@@user-ui3dy6tg5y в чем. Ездил на механике и гидравлике. Гидравлика мягче. И на этом все
@@alekszorge1615 значит гидравлика точно будет не для меня.
@@user-es2ul4fs6v подумай сам, калипер тормозит колесо. Мощный тормоз это быстрая блокировка колеса. И это весь принцип торможения. Хотя сама по себе блокировка говорит об неэффективности торможения. Так какая разница гидравлика или механика? Это лишь способ передачи усилия
@@alekszorge1615 им безполезно объяснять, не трать время.
У меня на Rush Hour FS805 дисковые механические тормоза. Менял трос на заднем тормозе и колодки. У меня стоит Shimano. Тросы тормозов и переключателей скоростей проходят внутри рамы.
ТЕМА ДЛЯ ВЫПУСКА: сделайте обзор своей мастерской и как должна быть организована мастерская.
Ездию на гидравлике Radius, отличная гидравлика, хорошо тормозит, нигде не течёт.
Через пару лет ушла жидклсть, но будем обслуживать и ремонтировать ибо да ощущения внсьма существенные, если брать в расчет гидравлику и мезанику
У меня механика дешёвая, бед не знаю. У жены дешёвая гидравлика, дак замучилась, только сделает в мастерской, через неделю опять тормозов нет. Я за механику.
@@ValVolkov Ха, тогда уж я понравился, велосипед то я вожу в мастерскуб😁
Руки не будут уставать , конечно они тяжело же нажимаются 🤣🤣
Ахах) с усилителем нужно будет ездить
Я не понимаю. Если тормоз способен заблокировать колесо, о каком качестве торможения речь???
Илья Русецкий Нет сын мой. Не подробно и не понятно.
@Илья Русецкий 😂😂😂
Через все тормоза прошёл со своим опытом (разные велосипеды) и остановился на Шимовской гидравлике (без сервовейва).
Подскажите подалуйста, на велокроссовый велосипед имеет смысл ставить полугидравлические Тормоза, которые имеют тросовый привод и гидравлический калипер, будут ли они лучше тормозить, мне на механике не удаётся полностью заблокировать колесо, а на скростях выше 40 по шоссе очень большой тормозной путь получается
Я привык к механике. Имея с собой запчасти, даже в лесу все меняеться за минуты
Где Вы в лесу обе гидролинии повредите:)
Avid bbe 7- уже 6 лет никаких проблем, только колодки дорогие.
Оригинальные дорогие, но можно китайские аналоги ставить полуметалические. У них ресурс меньше, зато дешевые.
Наконец то приобрел велосипед с гидравликой. Небо и земля. Одни положительные эмоции
Наконец нашел видео где человек объясняет все подробно, спокойно, и просто.
в 2010 поставила дисковую механику. катаюсь до сих пор на ней-проблем ни разу не было, ни на длинных, ни на коротких дистанциях. не вижу смысла покупать гидравлику, которая может сломаться например при падении. (один раз упала, при падении рубашка троса была смята (трос сам не пострадал) если бы была гидравлика-то ей точно хана и едь потом без тормозов 50-60 а то и 100км до дому. к слову, рельеф у нас горный и без тормозов никак. Я уже молчу за стоимость механики и гидравлики. про неравномерный износ так и не поняла, как это???? одна колодка активная, другая нет, но в торможении учавствуют ОБЕ колодки и трение есть на обоих. материалы те же(коэф трения одинаков) время трения одинаково, усилие то же, так откуда возьмется неравномерный износ??? один раз я меняла на своем велике колодки-износ был одинаковый. а был бы неодинаковый-недоизношенную колодку можно потом поставить в паре с такой же недоизношенной с заднего колеса и они в паре еще поработают, а учитывая долговечность их-это был бы хороший плюс, но где он этот неравномерный износ?
Неравномерный износ из-за того, что подвижная колодка с ротором контактирует большее время, чем неподвидная. Хотя разница по времени не очень большая
@@dyadyamotya лично у меня на механике сколько ни меняла колодки-износ равномерный.
Зимой на механике,т.к. по снегу и слякоти быстро гонять смысла нет,поэтому для сброса скорости и неспешной остановки механики достаточно. Ну а в сезон только гидравлика,однозначно! 🚲
На новом велике решил попробовать гидравлику, да самые дешёвые шимано, но ни капельки не обламываюсь, за два года никаких нареканий, всем советую
от цели зависит, бюджета. в целом все по сути рассказал. спасибо... а у меня на шоссере V-брейки, на кросс- кантри гидравлика...
Тоже самое)
Клещевые,называются.
@@dedcarlo3384 я в курсе) Просто чуть не верно назвал)) Но суть примерно схожа)
Есть у меня крутой старенький горный с очень злыми тормозами. Двоякое отношение у меня к таким тормозам. Хорошо что я умею правильно падать. Есть новый горный, точнее кантрийный с мб 200. Первое время совсем плохо работали, но сейчас видимо притерлись и стало получше. Есть ещё шоссейник, точнее гравийник с механикой, так они не простые, вроде колодки с 2х сторон зажимают и они точно не хуже известных мб200, а может и лучше, хотя ход ручек большой. Автор видимо не в курсе, что механика разная бывает?
Три сезона откатал на старом Трек-820 с ободными тормозами и полностью стертыми колодками. Тормозной путь - как у железнодорожного состава, но меня и это устроило. Откатал в скоростном темпе 10 000 км в Яндекс Еде по оживленному мегаполису и в аварии не попадал ни разу. А тут, блин, между ДИСКОВОЙ гидравликой и механикой так дотошно выбирают =))) Смешно! Выбирайте любые, разницы никакой!
Вот это реальный отзыв, а не пальцы веером и по паркам!
Катаю "кросс-кантри", так что ТОЛЬКО ГИДРАВЛИКА!
Качество, надежность и модуляция торможения важны на 200% "прям срочно тут и сейчас", особенно на сложных участках при спуске!!!
Привет вем у меня тоже гитравика шамно посе зим прокачал позкажите нужно гитро линию проммывать и чем и лудше менять и ротор и кодки или можно только колодки а потом ротор? За рание спасибо
Есть и механника с равномерным прижатием колодок, к тому же может стоять по 2 колодки с обоих сторон. Это тупо реклама гидравлики и не более.
да но ты не учел что они стоят так же как и гидралика
Оправдают ли себя гидравлические тормоза shimano mt200 в любительском катании по городу и пересеченной местности ?
да
Да,они так то нормальные,только ручка очень длинная,но для обычного катания этих тормозов всегда хватает.
Отличные тормоза, на таких уже откатал 4 тыс. км. Причём продолжительные спуски на Кавказе они тоже очень хорошо вытерпели)
Здравствуйте, у меня дисковая механика и я столкнулся с проблемой.
Передний диск примерно 1/4 своей частью трётся о "неподвижную колодку", то есть наверное криво крутится.
Есть ли какое-то решение данной проблемы?
Заранее спасибо🙏
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, как менять масло и колодки на гидравлических тормозах
Торможу ногами)
+++
Это дорого, я раньше катал на бмх и на кросы не напасёшься
А это 3000,1500 рубля на ветер. Особенно кайф когда дыра на подошве и пошёл дождь и ты слез с байка и идёшь пешком и здравствуйте мокрые ноги
Гоняю на v-brake-е и за 3 сезона 3 раза их обслуживал)
Катаю на гидре за лет 6(точно не помню) менял колодки раза 3
Примерно на 2 сезона хватает при моем весе и стиле езды
Катаюсь на велосипеде CUBE 3 BIKE CATEGORY ARG AGILE RIDE GEOMETRY с механическими тормозами, мне нравиться этот велик, но хочу узнать ваше мнение. Стоит ли менят на бетвин с гидравликой?
6 лет на гидравлике slx, никаких проблем, ни разу не прокачивались.Катаю 4х/slalom
Почему то автор не упомянул топовую механику с двумя подвижными колодками... Ниразу на гидравлике не катал, очень интересно сравнение с топ мехами TRP Spyke/Spyre, даже с теми же Zoom, там же тоже есть 2 подвижные колодки, но за очень скромные суммы...
Разница между одной и двумя подвижными колодками не велика, только износ колодок более равномерный. Усилие передаваемое от ручки через трос останется тем-же.
@@d254nk_channel ну в теории да, наверно больше роль играет площадь колодки.
Если брать тормоза, то я лучше их вместе взятых
Могу ли я установить вас в свой стелс навигатор 890? Был бы очень благодарен!
Привет. На велосипеде установлены дисковые механические тормоза. Свист при торможение в районе заднего тормоза. Велосипеду не больше месяца. Можно ли как-то побороть это?
Что вы можете скачать про гидравлические тормоза Sram Level, от американского производства?
Гидравлика шимано мт200 помоему,точно не помню,это мой первый велосипед и сразу с гидравликой попробовал у друга механику,нет спасибо! На этом я катать точно не буду!))
Неженка
Впринцепи он прав, если у вас в основном дороги, город и без экстрима, нормальная механика с головой хватит. Катал на гидравлике, действительно тормозить можно мезинцем, но зачем )
Купил велик с гидравлическими тормозами tektro. Проехал около 200км. Пока я за гидравлику. Торможение четкое, понятное и давольно плавное. Можно остановиться хоть в конце спуска. Местность по которой езжу не горная, но спуски встречаются. До этого брал на прокат велик с мех. Тормозами, торможение было значительно хуже, более резкое один раз чуть не упал. Но понятно, что на проктном велике томоза могут быть отлажены плохо.
Гидравлика лучше механике. Я ни разу не слышал, чтобы в туренге кто-то порвал рубашку гидролинии или рубашку троса.
Гидролинию могут порвать при транспортировке самолетом. Но в целом гидра в поход - ок. Это мнение Руслана Верина (велопутешественник)
@@andreypshenichny4505 Да , конечно. Зная Руслана , естественно скажу что гидра лучше. Но только далеко не каждому будут доступны такие тормоза. Учитывая что вел сделан по спецзаказу и цена 4500 зелёных рублей.
@@andreypshenichny4505 Только вот все, кроме Верина, ездят на механике. А у Верина гидра потекла в аэропорту, кстати. И опять же - у него Магура четырехпоршневая.