Замена ГРМ VW T4/2.4D (AJA, AAB)
Vložit
- čas přidán 19. 02. 2022
- Привет!
А также можете смотреть и другие видео про ремонт Т4:
Как менять верхние шаровые опоры Т4 - • Vw T4 / Как менять вер...
Как менять рулевую рейку и насос ГУР - • Vw T4. Как снять рулев...
Как выставить метки ГРМ Т4 1.9 ТД - • Как выставить метки ГР...
Ремонт ГБЦ Т4 1.9тд - • Vw T4/1.9TD. Ремонт ГБ...
Ремонт заднего суппорта с механизмом стояночного тормоза - • Ремонт заднего суппорт...
Как менять задний подшипник
• Vw T4 Как менять задни...
Как менять сайлентблоки верхних рычагов -
• Vw T4. Как поменять са...
Ещё у меня на канале есть видео про ГРМ других марок - Renault, Ford...
А также ремонт двигателя и ходовой разных марок автомобилей 2000-х годов и не только...
МОЙ КАНАЛ - / @am_garage - Auta a dopravní prostředky
Приветствую.
У тестя такой. Месяц назад тоже менял грм.
Спасибо за ролик
Классное видео, Сань! Спасибо тебе, хороший человек!
Отлично! Спасибо, Александр!!! Привет из Беларуси!!!
Супер ! Все абсолютно понятно. 👍👍👍
На шестерне ТНВД имеется 8 отверствий . Два из которых меньшего диаметра ( они напротив друг друга) и при установке шестерни ТНВД по метке на кронштейн ТНВД нижнее отверстие фиксируется в отверстие кронштейна.
Отлично объясняете и показываете. Спасибо.
Супер, супер, супер!!! Вы всё очень хорошо объяснили и показали!!! Всё точно!!!
Не супер і не точно, во первих є 2 нуля, який із них, яка метка на маховику їх 5 де іменно ставити стрелочку. Сам стикнувся, і ніхто цих моментів не уточняє. З повагою.
Во первых у меня не много опыта с старыми двигателями, но сколько я обслуживал всегда было только одна метка на маховике.
Во вторых если я меняю ГРМ то нахожу сначало все метки а только потом розбираю. (На Vw был случай перескока однажды на старый Б3-тий Пассат, но метку нашел без проблем. А оборваных ремней ГРМ на Vw небыло у меня).
И в третьих всегда можете открутить форсунку первого цилиндра и найти ВМТ.
Спасибо!интересное видео!хорошо рассказал и показал.лайк и подписка одназначно.ждем следующих видео👍
І ви все зрозуміли, ви вундеркінд. Ніхто правильно не росказує. Начинаючи із того що є 2 нуля на маховику який із них і попорядку. А також 5 меток на ньому, на яку. І т д.
У них отличие в лошадках, разные шкивы привода вспомогательный агрегатов , (ручейковый либо клиновой), у AAB ремень ГРМ натягивается помпой, а у AJA роликом, а самое главное отличие в цене шкива коленвала, у AJA она раз в десять больше чем у AAB.
ты как всегда молодец
Красавчик! Лайк!
Я подписался и Лайк!!!
Красавчик!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста может была такая проблема,с датчиком температуры то показывает температуру то на нуле,наверное под замену?
Здрастуйте у меня штопор на ролике согнут в низ как его исправить?
Александр Здорово.всё супер есть вопрос как к спецу как заменить прокладки выхлопного коллектора не снимая двигатель ?
Спасибо!
Да, менять можно, двигатель снять не надо. Но я давно этим не занимался. Возможно нужно будет снять и впускной коллектор. Что-то сверху, что-то снизу и всё у вас получится!
Зеркальце пригодится
Spasiba
10👍👍👍Александру, доброго здоровья!! Двигатель 1,9 горит лампочка давления масла и звенит зумер эта проблема решаемая?? Заранее благодарен извените, что вопрос не по теме вашего видео. Электрик покапается вроди все хорошо, а через время сново горит лампочка звон зумера, хорошо для своего успокоения через тройник установил вазовский датчик и прибор.
А генератор проверили? Я не знаю почему, я не электрик, но на всех Т4 когда что-то не так с зарядкой, паралельно горит и давление масла и зумер пикает. Если проводка в порядке, то такая плавующяя неисправности вполне может быть из за того что щеткам генератора пришёл конец. Это моё предположение, хотя на самом деле... кто знает... Ещё есть такая фишка что когда заводишь сразу подгазовывать надо, чтоб генератору быстро поднять напряжение, буквально на 2 сек. где-то 2000 об/мин. И всё... Или лучше заводить с нажатой педали газа чтоб сразу после заводки обороты прыгали до 2000, 1-2 секунды, и всё... (Это если из за генератора...)
Здравствуйте. Скажите болт коленвала при каждой замене грм минять? Видио отличное. Привет из Минска
Я никогда не менял
Добрый день! Подскажете Александр у меня т4 2,4 дизель, я поменял кольца теперь когда температура поднимается на горячую глохнет холостые не держат. А на холодную отлично, может причиной иза кольец? На горячую туго крутит стартер надо минут пять постоять.
Теоретически возможно что не правильно подобраны кольца
Bomba de vácuo batendo
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста подробнее. Когда точка вмт и распредвал выставлены. То тнвд должно только начинать впрыск в 1 цилиндр и шкив тнвд нужно фиксировать подпружининым перед впрыском в первый цилиндр?
Da
@@AM_Garage а как тогда быть, если при совмещённой точке на шкиве ТНВД и точке на двигателе. Эти точки совмещаются когда из трубки 1 форсунки топливо уже брызнуло? Тоесть если на шкив ТНВД наложить циферблат. То начало подпружиненного положения на 12 часов. На 9 часов точки совмещаются а впрыск закончен. В какое положение тогда ставить шкив ТНВД? Двигатель ааб 2,4. От ажа отличается способом натяжения ремня ГРМ. У вас роликом а у меня помпой. Это я из вашего видео заметил.
Подскажите по меткам на какую выставлять, та есть т о z на какую из них
Вы имеете ввиду метка каленвала? На маховик должно быть риска. Она либо сама, либо между буквами ОТ, если они там имеются. Выглядит примерно так:
О | Т
Благодарю
Привет. У меня давным давно на ходу распредвал поломался на 4 части я когда это увидел то не стал заморачиватся и сдал машину на разборку. А из за чего кто произошло так и не знаю. Привет с калифорнии.
Обірвався грм. І не тільки.
Нізуя не зрозуміло але дуже цікаво
На ааб ремень ГРМ натягивается помпой,Вы не сказали на какую метку ставили маховик при установке ремней.
Да, вы правы! Я только сейчас, когда сказали, вспомнил что на ааб ГРМ натягивается помпой. А на счёт метки каленвала, там либо сама метка ( | ), либо она находится между буквами ОТ примерно так (О | Т). Просто я на ааб уже три года не менял ГРМ... ( я стараюсь не брать в ремонт автомобили старше 2000-го года).
Не соглашусь, на двигателях AAB 2.4 до номера двигателя 320126 ремень грм натягивался помпой а после этого номера уже натяжителем, так как показано на этом видео.
Привэтт, Дядька. На плохой дороге при езде на первой передаче лучше слышно, при толчках в сторону, слышны гдето в ходовке в передке бухи. Не подскажешь где искать?😊
Где искать что? Хорошие дороги? 😀
@@AM_Garage Ты точно молдован😆
Здравствуй, Александр. Как с вами связаться? Очень нужен совет. Не могу найти информацию как правильно расположить кольца на поршне двс ААВ 2,4.
Каждое новое кольцо идёт в отдельном конверте. Конверт пронумерован. Надпись на кольце вверх
@@AM_Garage Да, все верно, но меня интересует в каких именно местах стыки расположить. В книге написано, что стыки располагаются через 120градусов, а где именно не написано. Я думаю Нижний стык маслосьемного кольца поставить вперёд, а от него уже остальные компрессионные на расстоянии 120гр.
Скажи пожалуйста 2,4 и 2,5 есть разница в розпридвале
Не знаю
Привет а на ACV также???
Спереди всё так же, на ТНВД посложнее
Молодчина,руки на месте ,но русский учи,пригодится 👍
Спасибо за просмотр!
А с русским у меня действительно не легко так как я молдован...
@@AM_Garage меня жена тоже молдовашкой нащывает ,так что 🤣🤣🤣👍
Здравствуйте. Подскажите если можно за причину... 2.4 диз. В поездке задымил синим, не туман но заметно очень. Через км100 стал нарастать лишний звук. На нейтрали заглох, хорошо с горочки шёл, завёлся. Уже на второй еле доехал. И этот шорох то утихал и машина как будто хотела ехать, то снова нарастал и она тупила. Тепмература и охлаждайка в норме. Засопливила сильно аппаратура...Спасибо.
Ну так вот с ТНВД и начинайте. Проверьте натяжение ремня ТНВД и метки. А также если трубки затянуты. Очищайте ТНВД и обезжиривайте чтобы всё было сухо а потом заведите и наблюдайте откуда сопливит топливо. Ну а дальше устраняйте причины
@@AM_Garage спасибо
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, можно ли снять поддон и подкинуть кольца на 2,4 диз. не снимая двс. Спасибо.
Да. Но нужно снять ГБЦ. Блок останется на машине. Прям как в мое сегодняшнее видео. Остаётся только откручивать шатуны и снять поршни на верх
@@AM_Garage Я слышал есть два болта на поддоне около коробки, которые не открутить не сняв мотор с машины. Так ли это? Если да, то где их смотреть?
Здравствуйте,на холодную нет холостых,не заведёшь,только если педаль газа в пол схватывает но надо подержать на средних оборотах минуты 2- 3,потом начинает держать и на горячую без проблем заводится и держит правда бывает стартером приходится покрутить,заводится не сразу на горячую,но холостые на горячую есть.иногда на холостых ловит какой-то резонанс лёгкая вибрация чуть погазуешь и проходит, ....написал столько сразу не поймёшь но вот такие болячки блин
По топливной аппаратуре на таких старых машинах у меня нет опыта. Но может давно пора задумываться о другой машине, посвежее?
Зажигание на трнвд сбито.у меня такое было и дымило и троило на холодную.только прогрелось.не дымка.поехал к дизелисту.он сказал зажигание на 2 градуса было сбито.теперь все супер.
Bomba de vácuo com problema.
Зачем снимать шкив распредвала?
Чтобы сальники поменять
У меня стоит не натяжной ролик а обводной ролик
Здравствуйте увас видео ест ь как менять тнв ды
Нет
Дистанційна шайба
Снял шкив коленвала а шайбы там нет, и работал.
Я только что тоже снял шкив коленвала на Т4/2.5тди, точно такая же конструкция, тоже шайбы небыло, но шкив открутится от гайковёрта, это не нормально, обычно гайковёрт не берёт, и приходится откручивать воротком на 1 дюйм и метровой трубой. Хотите установить шайбу или нет, ваше дело, её номер по Corteco 800011156. Я сейчас ремонтирую этот двигатель и скоро начну его собрать. Как думайте, нужно снимать об этом видео?
@@AM_Garage Конечно снимайте видео, очень познавательно,спасибо!
Шестерню нижнюю обязательно менять, она без износа у меня,спасибо!
Ни в коем случае не садите болт на фиксатор! Это может закончится заменой коленвала или как минимум обломаным болтом при следуещей замене грм! Его нужно смазать моторным маслом и затянуть по мануалу!
Есть два вида фиксатора резьбы: сильной фиксации и средней фиксации. Ещё они называются удаляемый и не удаляемый. Так вот даже неудаляемый фиксатор сильной фиксации тоже откручивается. Проверено. Хотя фиксатор резьбы сильной фиксации я использую крайне редко, в экстренных случаях...
Это двигатель ААВ ,но никак не AJA .
AJA и есть немножко модернизированный AAB.
Какой метки, їх 5. Нарисуйте. І етот расказ не очом. Все расказивают в непонятном направлении. Понимаю ваша работа.. Ничего личного.
На данном автомобиле у меня только 1 метка маховика. Наверное у вас старая версия AAB... Если у вас меток больше, тогда откручивание форсунку или свеча накала на первом цилиндре и проволкой прощупывайте примерное расположение ВМТ. Тогда и смотрите метку на колено которое совпадает. У меня такого что вы рассказываете никогда небыло. Я всегда перед разборкой сначало нахожу все метки, а потом уже снимаю ремень. А если ремонт двигателя, то перед установкой ГБЦ устанавливаю первый поршень на ВМТ. НЕТ НИЧЕГО СЛОЖНОГО!
Un numar de tel terog.
Lăsați contactul dvs și eu voi lua legătura
А двигатель надо опускать? Спасибо.
Нет
@@AM_Garage спасибо!!! Скажу Андриану Якиму что бы он тебя бесплатно на такси по Москве покатал.