taztuner.ecwid.com - тюнинг запчасти tazteamnet - наша группа prudof - я вк tazteam.net - форум / vlas_prudov / livevlas - лайв канал Видео про установку • Video
На 127 моторе поменял поршневую, поставил Приора поршневую безвтык с вытеснителем, и развёл на 3 градуса валы сток. Хх ровный расход 0.8 литра. Низа не поменялись, а с 4 тысяч до 7200 очень хорошо поехала. Пс программу менял. Заезжал с приорой с чипом и выхлопом, объехал на пару корпусов. Расход кстати стал меньше! Влас прокоментируй как нить данное сообщение! Ставим Лайк что бы увидел!
Где можно прошить такой вариант в самарской области. Поменяли поршня безвтык, распил впуска , остальное сток.127 ДВС. Динамика лучше на расход не радует.10,4
Схема рабочая, проверил, объездил все разборки, чудом нашел со 120 двигателя, сравнивал со 124 отличие есть, верха стали гораздо сочнее по низу и середине отличия не почувствовал 💪💪💪👍👍👍👍👍
Влас ты супер!Благодаря тебе хочется жить и улыбаться!)Предлагаю зарегестрировать новую религию:”Космотюнингваз"Влас первая и единственная реинкарнация Моторабога!В античные времена,предки Власа тюнинговали колесницу Зевса.Спасибо за видео ,все доступно и понятно!Слава Великому МотораБогу Власу!!!!А вместо сердца пламенный шеснарь.
кадибровать необходимо при изменении перекрытия не потому что мощность там или еще что то поменялось, а потому то наполняемость поменялась. Все что ведет к изменению наполняемости цилиндров ведет к калибровке.
привет Влас.спасибо за твои видосы очень и очень полезно.на счет этого видео хочу сказать что метки РВ смещены в связи с высотой блока цилиндров,а на счет мощности у них разная степень сжатия у 1.5-10.5 а у 1.6-10.3 скорее всего это из-за циковок на поршнях.Разворот на 360 это пи...ц красава дай бог тебе здоровья !
метки на шкивах различаются из за разной высоты блоков,если бы завод оставил шкивы от 1.5 ,это сместило бы оба вала вперёд и испортило бы его.поэтому поставили два отстающих шкива.1.5 веселей на верхах ,а 1.6 на низах и средних из за разного соотношения диаметр-ход поршня.короткоходные моторы лучше крутятся.
Доброго времени суток Влас ! Вопрос такого порядка В Мае месяце делал тесты разгона на своей карбюраторной девятке правда стояла зимняя шипованная резина 0-60 2.60 сек 0-100 9.64 сек по смартфону замеры делал сколько примерно это составляет лошадиных сил доработка движка просто интересно идут споры среди знакомых по поводу целеобразности дароботак и тюнинга движка
Очень поучительно, Влас👍👌 А возможно таким способом поворота валов на несколько градусов увеличить мощность у двигателей иномарок? Например, у KIA CERATO. Спасибо!
Илья Художник на иномарках продвинутая система газораспределения - там стоят фазовращатели как минимум на одном валу. Это типа автоматических разрезных шестерен - на низах уменьшают фазу, на верхах увеличивают. В результате и тяга на низах есть и мощность на верхах. На солярисе итак с 1.6 снимают 123л.с - куда еще больше та?
Влас, подскажи пожалуйста! Мотор приора установил в классику,на что обратить внимание? Пробег(с пиз...ми) 8000км.без проблем. На моём канале есть пару моментов.
Приветствую Влас, хотелось бы узнать что нужно воткнуть в инжекторную семерку(полный сток), что бы получить 100-120 лошадей(чисто для города), думали о замене на облегченные поршни, про расточку гбц, Т-образные клапана, и стоит ли делать замену распредвала и какие еще есть варианты?
Какой объем? 1.6 , 06 блок? Расточить каналы впуск выпуск 32/30 или 33/30, пружины клапанов сток, алю тарелочки верхние (можно с небольшим роспуском), клапана сток размера, можно ножку и шляпку обточить (облегчить), распредвал типа ОКБ двигатель 480/680. Направляющие клапанов можно стандартные качественные, можно от 2108, но они короче и износ в теории выше. Можно выхлоп с большими трубами если денег есть на него. Около 100сил будет. В блок цилиндров лезть - нет особо смысла. Лучше доработать гбц нормально. Так же есть смысл под эти распредвалы поднять Степень Сжатия до 9.5, не выше. Ну или если не жалко денег на 95 бенз, то 10-10.5. Путем шлифовки гбц по плоскости прилегания к блоку. Дальнейшие доработки дороже и уже менее для города и жизни.
От души за твои видосы, особенно по тюнингу. Собираюсь собирать мотор по твоим видосам по колибровки мотора) думаю не наебну с первого раза)))))) пожелай удачи))
мы поставили новые валы на 1.5 двс 16рь .но со старыми их не сравнивали ,вы говарите что они разные с12 шки или с приоры .может ли у нас не работать 1,4.цилиндр.они работают еле на подхвате.
Интересная тема. Спасибо за видос. Тоже рыл, в своё время, по данному вопросу из спортивного интереса. Вот ещё что. Нигде не получилось найти видео заезда двух стоковых десяток с моторами 2112 vs 21124. Очень интересно посмотреть наглядно на базовое творение автоваза. Как они пойдут с места. Упрётся ли 2112, или с места проиграет 0,5-1 корпус и потом поедет вровень. Как это будет вообще. Идея вам, будет возможность - снимите. Нет этого на ютубе.
Авто 2110, мотор 21124.Поставил как говорил Влас разрезные шестерни, плюс распил, прямоток стингер(4-2-1, Ф51),легкие Т обр клапана, онлайн калибрануть не где,просто залил чип от ММК и киа спортеж 2.0 л не смог меня обогнать. Матушка моя была в шоке... А расход по трассе в режиме 100-110 км/ч составил 5.2 литра на сотку!!!!!!
Некропостинг, конечно, но никогда не ездил на тазах, но после ДТП пришлось. Купили именно 12-шку на 124. Действительно, мотор низовой, прёт как танк, пробег 160 000 км, менялись только распредвалы. Ну я ещё ей оплавленные провода и охлад нерабочий допилил, чтоб пахало, старый хозяин только насиловал, чинил если не заводится. Расход по трассе на 100-110км/ч внимание ===>>>>>5---5.5литров на сотню! Это много? Я думал, он(она?) 10 литров жрёт, только до аптеки за валидолом доехать при наших ценах на бензин, но оказалось, что не особо исправный, на зимней резине, гнилой таз едет на 5 литрах. Нахрен его тюнинговать? Гонять на нём? Любая встреча с любым препятствием на этой "капсуле смерти" приведёт вас...к смерти. Не надо торопится, берегите себя. Тачка для хознужд охеренная.
Да иди ты на Куй, советчик епаный, ты думаешь в японской капсуле смерти спасешься, так же улетишь, а на чем ты ездил раньше, на автохламе из под ганцев типо Е 39 😮😮, ну ты " кЛутой" в смятку
здарова Влас , решил сделать ремонт 2 раз информации очень мало . у меня мотор 5ефе тойота корса 43мкузов немогу найти поршня . сток 74 , первый ремонт стави второго нет 74 поршень 18 палед от центра пальца до верхней точки поршня 30 , нужны хотяб 75 76 поршня
Влас Прудов конкретно я вчера на ваз 2112 124 двигателем сделал эксперимент . был подключен бортовой компьютер чтоб смотреть сколько будут расходовать кг воздуха на сток шестернях и на разрезных с раздвинутыми по 4 градусов и мы получили на сток шестернях 278 макс. кг. а на разрезных по 4 гр. мы получили 258 кг. То есть стало хуже и по тяге мы заметили ухудшение (( далее мы их крутили по всякому и лучше сток меток нечего не было не по кг. воздуха!!! и по ощущениям тоже лучше ехала на сток метках! !! вот такая вот печаль был очень разочарован
Похожая проблема. Досталась машина с 126ым мотором криво переделанным в 124. ГРМ остался от приоры, а поршня с вытеснителем от 124ого... впуск стандарт, выпуск стингер 4-2-1 вставка вместо ката. Как уже только не пробовали корректировать программу. Едет хреново, как 8клоп - 13,5 секунд до сотни (не по спидометру, по программе gps)((( Это сейчас базовая программа 124 используется для редактирования. На родной 126ой с этим конфигом вообще не поехала. Всю голову сломал((( На 5000 резко падает крутящий момент. 3юю хрен раскрутишь вообще((((
@@Tony-montana-666 Первым делом исключали бензонасос с фильтрами, подсосы воздуха. Проверяли компрессию, корректность работы ДМРВ, датчика детона и прочую шляпу...
@@user-rc3tk7jq4j еще нет. Куплен не полный комплект грм на 124ый двс. Не хватает оригинальных шкивов 124. Уже в несколько мест заезжал и нигде нет. Продавцы их путают с 2112 и пытаются выдать за 124. Пока продолжаю поиск.
120 шестерёнки продаются, но смысла нет ставить на 124 т.к. блок выше, а для ГРМ такая же, перекрытие на моторе 124 с шестеренка и 120 получается выпуск 0.20-0.30, впуск 0.25-0,30
На 127 моторе поменял поршневую, поставил Приора поршневую безвтык с вытеснителем, и развёл на 3 градуса валы сток. Хх ровный расход 0.8 литра. Низа не поменялись, а с 4 тысяч до 7200 очень хорошо поехала. Пс программу менял. Заезжал с приорой с чипом и выхлопом, объехал на пару корпусов. Расход кстати стал меньше! Влас прокоментируй как нить данное сообщение! Ставим Лайк что бы увидел!
А видео есть как машина едет твоя?
+Авет Арустамян 9 сек, летом замеряли
Где можно прошить такой вариант в самарской области. Поменяли поршня безвтык, распил впуска , остальное сток.127 ДВС. Динамика лучше на расход не радует.10,4
На сток валах 7200? Мне кажется надо ещё на стенде посмотреть?!
да ладно на@уй
Влас Травникова включил. Хорошо получилось!
Схема рабочая, проверил, объездил все разборки, чудом нашел со 120 двигателя, сравнивал со 124 отличие есть, верха стали гораздо сочнее по низу и середине отличия не почувствовал 💪💪💪👍👍👍👍👍
Наконец-то видео
красссаулчегг влас! чётко все выкладывает по полочкам ;)
Красава! люблю твои видосы ! больше тюнинга!!
Ты как препод в путяге))))))
Благодарочка за труд
все очень полезно )))
Молодец мужик 👍. Пожалуй подпишусь и жирный лайк
Видос одним дублем? Да ладно! Однозначно лайк.
Влас ты супер!Благодаря тебе хочется жить и улыбаться!)Предлагаю зарегестрировать новую религию:”Космотюнингваз"Влас первая и единственная реинкарнация Моторабога!В античные времена,предки Власа тюнинговали колесницу Зевса.Спасибо за видео ,все доступно и понятно!Слава Великому МотораБогу Власу!!!!А вместо сердца пламенный шеснарь.
кадибровать необходимо при изменении перекрытия не потому что мощность там или еще что то поменялось, а потому то наполняемость поменялась. Все что ведет к изменению наполняемости цилиндров ведет к калибровке.
последние слова понравились, типа откуда 10 лс взялось, хрен знает из воздуха,
типа какие чудесные 16v движки))
Спасибо! Информативно.
Влас!очень полезное видео!спасибо!уважуха!мне как раз в тему это видео!
Сделал себе так же?
Мат почти отсутствует, приятно смотреть и слушать!
влас красавец. буду пробовать. мд тюнинг испытал оч понравилось с кондерами на катушках. росход общ. 6.4 тачка мчит
Спасибо Влас за подсказку
привет Влас.спасибо за твои видосы очень и очень полезно.на счет этого видео хочу сказать что метки РВ смещены в связи с высотой блока цилиндров,а на счет мощности у них разная степень сжатия у 1.5-10.5 а у 1.6-10.3 скорее всего это из-за циковок на поршнях.Разворот на 360 это пи...ц красава дай бог тебе здоровья !
Как мог Влас забыть про высоту блока , так ждал перевыпуск этого же ролика тогда ещё лет 5 назад
@@Anvarbibaреально какие перекрытия идут с завода, не в курсе?
Влас красавчик, респект тебе бро, тебя бы главным инженером на завод ваз👍🤝
метки на шкивах различаются из за разной высоты блоков,если бы завод оставил шкивы от 1.5 ,это сместило бы оба вала вперёд и испортило бы его.поэтому поставили два отстающих шкива.1.5 веселей на верхах ,а 1.6 на низах и средних из за разного соотношения диаметр-ход поршня.короткоходные моторы лучше крутятся.
пипец! рассказал как увеличить на 10лс. и снялся…уникальный человек 😂💪🏼
Копать, ВЛас, пили видосы почаще
спасибо за видео!!!
наконец то видос новый)))
Власа смотрю давно ! Мужик опытный пи...деть не будет !
познавательный видос
Ничего себе, за весь ролик ни разу не матюкнулся
Ты это уже рассказывал,я помню)
Пробовали, с приоро прокладкой вообще бэнч)
124 задушен прошивкой Евро 3, 1.5 прошивка Евро 2. И на 1.5 поршня втыковая, а на 124 безвыковые соответственно степень сжатия ниже. .
Спасибо)
тема сисек раскрыта!)))
😂😂
Когда обзор на НОВЫЙ мотор 1.8 от АВТОВАЗА ?
:)
мне нравиттся)))) +++
+
+Yevgeniy Lagun 128 мотор 1,8 л. Супер Авто (Super Avto)
Влас Прудов это тоже самое почти
+Is Bo
Не совсем, у автоваза появились изменяемые фазы газораспределения .
Даешь фазокрутилку в тазмотор !
Молодец хорошая инфа
Смачно пальцами хрустнул))
классное познавательное видео, Влас красава!
Здарова Капать! Епт да R/S зарешало да и все
Получается если на 124м поменять шпг на ошпг приора то с низов он еще лучше поедит?
Сомневаюсь очень, что поменяв шкивы, мощность возрастет так резко, поршневая сток же остается.
влас обратись к немагии, набереш просмотров
Это кто? Джаба Хадж?
Доброго времени суток Влас ! Вопрос такого порядка В Мае месяце делал тесты разгона на своей карбюраторной девятке правда стояла зимняя шипованная резина 0-60 2.60 сек 0-100 9.64 сек по смартфону замеры делал сколько примерно это составляет лошадиных сил доработка движка просто интересно идут споры среди знакомых по поводу целеобразности дароботак и тюнинга движка
Где здарова капать?
ахахах) тоже ждал
+Руслан Русланов Здарова-капать посоны!
+Руслан Русланов не понимаю смысл данного выражения... поясните что оно есть...
🤣🤣👍
бро, тебе бы в спорт зал сходить, он сразу тянуть бодрее будет
надо худеть
А шестерни 126 и 124 мотора отличаются градусами?если на 126 по такой же технологии сделать,то что будет?пробовал кто?
Я слышал,что шестерни валов на этих моторах не взаимозаменяемы,как и коллектор.Но на 1.5 можно пластиковый поставить.
Очень поучительно, Влас👍👌
А возможно таким способом поворота валов на несколько градусов увеличить мощность у двигателей иномарок? Например, у KIA CERATO.
Спасибо!
Илья Художник на иномарках продвинутая система газораспределения - там стоят фазовращатели как минимум на одном валу. Это типа автоматических разрезных шестерен - на низах уменьшают фазу, на верхах увеличивают. В результате и тяга на низах есть и мощность на верхах. На солярисе итак с 1.6 снимают 123л.с - куда еще больше та?
Не увеличивай, развалится селуминовый двс, иношмоньки сейчас делают, для поездок за прокладками в аптеку 🌶️👇
Бля, почему так много видео?? Я не успеваю смотреть, каждый день пилите видосы, копать
сделай видом про vw bora 1,6
зачетное видео, про вестовский 1.8 есть задумки какие-либо, а то она вообще задушена
И из 1,8-литрового хороший делают. Посмотрите на этом канале недавние видео.
Какой совет по128 мотору дадите?
Влас похудел. Что случилось, приболел или спортом занялся?
Влас не знаешь на приоре со снятым патрубком с заслонки работает и газует а должна глохнуть когда газуешь?
Влас можно ли поставить на ока двигатель от Приоры?
Запили весту блеать!!
Влас, подскажи пожалуйста!
Мотор приора установил в классику,на что обратить внимание?
Пробег(с пиз...ми) 8000км.без проблем.
На моём канале есть пару моментов.
У него ход поршня больше,по этому он и не любит обороты,распредшестерни тут не причем.И по этой же причине у него крутящий момент больше.
Ку-ку епта)))
Приветствую Влас, хотелось бы узнать что нужно воткнуть в инжекторную семерку(полный сток), что бы получить 100-120 лошадей(чисто для города), думали о замене на облегченные поршни, про расточку гбц, Т-образные клапана, и стоит ли делать замену распредвала и какие еще есть варианты?
Какой объем? 1.6 , 06 блок?
Расточить каналы впуск выпуск 32/30 или 33/30, пружины клапанов сток, алю тарелочки верхние (можно с небольшим роспуском), клапана сток размера, можно ножку и шляпку обточить (облегчить), распредвал типа ОКБ двигатель 480/680. Направляющие клапанов можно стандартные качественные, можно от 2108, но они короче и износ в теории выше. Можно выхлоп с большими трубами если денег есть на него.
Около 100сил будет.
В блок цилиндров лезть - нет особо смысла. Лучше доработать гбц нормально. Так же есть смысл под эти распредвалы поднять Степень Сжатия до 9.5, не выше. Ну или если не жалко денег на 95 бенз, то 10-10.5. Путем шлифовки гбц по плоскости прилегания к блоку.
Дальнейшие доработки дороже и уже менее для города и жизни.
У тебя нет видео про отличия 126 и 127 моторов?
От души за твои видосы, особенно по тюнингу. Собираюсь собирать мотор по твоим видосам по колибровки мотора) думаю не наебну с первого раза)))))) пожелай удачи))
мы поставили новые валы на 1.5 двс 16рь .но со старыми их не сравнивали ,вы говарите что они разные с12 шки или с приоры .может ли у нас не работать 1,4.цилиндр.они работают еле на подхвате.
А на 194 моторе такой тюнинг прокатит?
Скажите плиз, какой вам лично лучше мото 1,5 или 1,6?
Интересная тема. Спасибо за видос. Тоже рыл, в своё время, по данному вопросу из спортивного интереса.
Вот ещё что. Нигде не получилось найти видео заезда двух стоковых десяток с моторами 2112 vs 21124. Очень интересно посмотреть наглядно на базовое творение автоваза. Как они пойдут с места. Упрётся ли 2112, или с места проиграет 0,5-1 корпус и потом поедет вровень. Как это будет вообще. Идея вам, будет возможность - снимите. Нет этого на ютубе.
Дооолго видосиков не было, жаль(
а если тоже самое с 126м и без каталика. до 110дотянется?
фазы другие т.к высота блоков разная. грм тот же(ремень, шестерни). вот и метки отличаются. вы, сударь, втираете какую то дичь временами
На передне приводный авто?
Что в итоге делать то надо?
Очень полезное видео👍
давай весту сук ищи на обзор!
Можно ли тюнить движку с АМТ? А то 13сек многовато для разгона... Сколько будет стоить сделать 9-10сек?
Так был видос про шестеренки
Сделай обзор на москвич 412 палтарашка что с ним можно сделать чтобы добавить мощя
интересен такой лайфхак на 126 моторе)
Так и не попробывовал?
Теория жесть
а подскажите пожалуйста,от какого производителя купить шестеренки
Авто 2110, мотор 21124.Поставил как говорил Влас разрезные шестерни, плюс распил, прямоток стингер(4-2-1, Ф51),легкие Т обр клапана, онлайн калибрануть не где,просто залил чип от ММК и киа спортеж 2.0 л не смог меня обогнать. Матушка моя была в шоке... А расход по трассе в режиме 100-110 км/ч составил 5.2 литра на сотку!!!!!!
Эльвир Султанов это нормальный расход для 16ря, у меня на стандартном 126м 5 л по трассе с такой же скоростью выходит.
На ,8 клапанов интересно модно что подобное сделать
Препод путяги в точку
Высота болока разная на 1.5 низкий а на 1.6 высокий отличие не только в шестернях. Колено разное
добрый день подскажи какие валы не сток ставить на двенашку дв 1.5 16 кл. чтобы порезвее была..и потом прошивку надо делать
Некропостинг, конечно, но никогда не ездил на тазах, но после ДТП пришлось. Купили именно 12-шку на 124. Действительно, мотор низовой, прёт как танк, пробег 160 000 км, менялись только распредвалы. Ну я ещё ей оплавленные провода и охлад нерабочий допилил, чтоб пахало, старый хозяин только насиловал, чинил если не заводится. Расход по трассе на 100-110км/ч внимание ===>>>>>5---5.5литров на сотню! Это много? Я думал, он(она?) 10 литров жрёт, только до аптеки за валидолом доехать при наших ценах на бензин, но оказалось, что не особо исправный, на зимней резине, гнилой таз едет на 5 литрах. Нахрен его тюнинговать? Гонять на нём? Любая встреча с любым препятствием на этой "капсуле смерти" приведёт вас...к смерти. Не надо торопится, берегите себя. Тачка для хознужд охеренная.
Жиза,по трассе уверенно 4.5-5литров жрет,но по городу меньше 11 никак не сделать,движок уже 200 тыс откатал и шепчет,крч рабочая жопавозка
Да иди ты на Куй, советчик епаный, ты думаешь в японской капсуле смерти спасешься, так же улетишь, а на чем ты ездил раньше, на автохламе из под ганцев типо Е 39 😮😮, ну ты " кЛутой" в смятку
Короче 124 мотор самый ахуеный
А если на приора двигателе замутить такое то она поедит как двигатель 1.8
что бы лошадей +40 надуть на 1,4сс 16кл, какой бюджет нужен?
Тюнинг без вложений "покупаем разрезные шестерёнки"
здарова Влас , решил сделать ремонт 2 раз информации очень мало . у меня мотор 5ефе тойота корса 43мкузов немогу найти поршня . сток 74 , первый ремонт стави второго нет 74 поршень 18 палед от центра пальца до верхней точки поршня 30 , нужны хотяб 75 76 поршня
Привет, Влас! Какой конфиг посоветуешь на 126 моторе с газовым оборудованием?
Убирай газ нахуй
Кфг дефолт для тюнинга
Стингер ресивер
Паук 4-2-1
Трасса стингер
Форсунки волга
Валы на твой вкус
И какой нибудь норм чип
У меня один вопрос чем лучше мотор Калина 1.4 ))))?
Влас Прудов конкретно я вчера на ваз 2112 124 двигателем сделал эксперимент . был подключен бортовой компьютер чтоб смотреть сколько будут расходовать кг воздуха на сток шестернях и на разрезных с раздвинутыми по 4 градусов и мы получили на сток шестернях 278 макс. кг. а на разрезных по 4 гр. мы получили 258 кг. То есть стало хуже и по тяге мы заметили ухудшение (( далее мы их крутили по всякому и лучше сток меток нечего не было не по кг. воздуха!!! и по ощущениям тоже лучше ехала на сток метках! !! вот такая вот печаль был очень разочарован
Похожая проблема. Досталась машина с 126ым мотором криво переделанным в 124. ГРМ остался от приоры, а поршня с вытеснителем от 124ого... впуск стандарт, выпуск стингер 4-2-1 вставка вместо ката. Как уже только не пробовали корректировать программу. Едет хреново, как 8клоп - 13,5 секунд до сотни (не по спидометру, по программе gps)((( Это сейчас базовая программа 124 используется для редактирования. На родной 126ой с этим конфигом вообще не поехала. Всю голову сломал((( На 5000 резко падает крутящий момент. 3юю хрен раскрутишь вообще((((
@@Ilia_Nerestov я не спец, но может воздух подсасывает?
@@Tony-montana-666 Первым делом исключали бензонасос с фильтрами, подсосы воздуха. Проверяли компрессию, корректность работы ДМРВ, датчика детона и прочую шляпу...
@@Ilia_Nerestov справились?
@@user-rc3tk7jq4j еще нет. Куплен не полный комплект грм на 124ый двс. Не хватает оригинальных шкивов 124. Уже в несколько мест заезжал и нигде нет. Продавцы их путают с 2112 и пытаются выдать за 124. Пока продолжаю поиск.
120 шестерёнки продаются, но смысла нет ставить на 124 т.к. блок выше, а для ГРМ такая же, перекрытие на моторе 124 с шестеренка и 120 получается выпуск 0.20-0.30, впуск 0.25-0,30
Замеряли или завод так пишет?
@@felixgrande4548
Сам мерил
@@felixgrande4548
На приора ГРМ 0.4-0.6
Наркоман Павлик,ты ли это))))
Здравствуйте, а где ссылка на другое видео?
Нужно ли будет перепрошивать, мозги? Влад ответь
Влас, где можно найти ваши наклейки?