Elektroauto: Ladekarte, App, Plug & Charge, oder EC-Karte? Wie bezahlen wir bald an Ladesäulen?
Vložit
- čas přidán 26. 01. 2022
- Bezahlen an der Ladesäule ist manchmal echt kompliziert. Wer neu ein Elektroauto gekauft hat und sich nicht vorher mit dem Bezahlen für das Aufladen unterwegs beschäftigt hat, kann auf der ersten Langstrecke Pech haben. Ohne Ladekarte, ohne App oder Smartphone läuft gar nichts. Aber egal welches Bezahlsystem für das Aufladen von Elektroautos, bei vielen herrscht Unzufriedenheit wegen der Intransparenz der Preise, wegen der Unzuverlässigkeit und Kompliziertheit - so hat eine Studie der Firma Uscale gerade erst herausgefunden.
Die Bundesregierung hatt schon 2021 beschlossen, dass ab Mitte 2023 an allen neu gebauten Ladesäulen mit EC Karte bezahlt werden kann. Ist das die Lösung? Oder eher nur ein weiteres Problem? Oder wollen wir überall Plug & Charge, also Stecker rein und losladen, Abbuchung über Kreditkarte?
Ich gebe für Neulinge in der Elektromobilität ein paar Empfehlungen für Ladekarten und erkläre, wie die Mehrheit gerne in Zukunft bezahken möchte und womit wir uns wohl noch eine Weile herumschlagen müssen.
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Mal wieder ein super gutes Erklärvideo! 💪✌️👌👍
Danke Jens! 👏
👍
Ich gehöre zu den zufriedenen. Möchte das kurz erläutern, weil gefragt wurde, warum man zufrieden sein kann. Ich fahre seit einem Jahr Kona, lade zu Hause und fahre nur gelegentlich lange Strecken. Zum Beispiel im Urlaub. Der Preis juckt mich dann schon mal nicht, weil es einfach selten vorkommt.
Dafür genügt mir bis jetzt eine einzige Karte, die vom ADAC. Ich plane die Strecken mit ABetterRoutePlanner und steuere gezielt nur Standorte an, wo mindestens 3 Ladepunkte eines kompatiblen Anbieters stehen. Das kann man in der App so einigermaßen einstellen. Ich hatte noch nie Probleme beim Laden. Daher bin ich für mich und MEINEN Anwendungsfall zufrieden.
Da geb ich Dir recht Jens. Ich (seit 4 Jahren elektrisch unterwegs) empfehle auch die Ladekarte.
Auf automatische Tankstellen muss man auch erst das Zahlungsmittel eingeben, und es gibt nur eins 😅
Und das ist sogar in den USA oft üblich, trotzt Kasse im shop, das man erst seine Karte (Kreditkarte) reinsteckt, den gewünschte Betrag / Füllmenge und eventuell plz des Wohnortes eingeben (bei Urlauber das problematische) erst dann kann man tanken.
Quelle : CZcams aremis Merlin, sissi die Auswanderin, usw.
Danke für das Video, ist immer gut ein aktuelles Update zu bekommen. 👍
Schön, mal wieder ein Erklärbärvideo mit guten Argumenten zur Umfrage.👏
Vielen Dank für diese Informationen … super nützlich !
Wieder eine sehr tolle und umfangreiche Information, die auch noch nicht in dem Thema so vertiefte Interessierte gut bedient (ich habe bei einem Vergleich für Ö ähnliche Ergebnisse einholen können, aber nicht so toll aufbereitet wie hier). Du holst die Leute dort ab, wo sie dir folgen können und versuchst sie nicht durch unsinnige Daten (siehe Beschleunigungsfetischisten) sondern durch brauchbare Fakten zu begeistern. Echt toll und danke dafür! Insgesamt darf ich dir sehr herzlich gratulieren zu deinem Kanal.
Weiterhin Gute Fahrt Mike
Herzlichen Dank ☺️
Wir "Early Adopters" (immer noch ne geile Bezeichnung :-) ), wissen ja mittlerweile wie wir das Chaos beim Laden übeleben. Aber die Neuen in der Sache haben echt Probleme (die wir früher auch hatten).
Ich bin mittlerweile ein echter Fan vom "Autocharge" von EnBW. Genau wie bei Tesla. Einfach toll, einfach einstecken und fertig und das zu moderaten Preisen im derzeitigen Markt. Maingau ist mir mittlwerweile einfach zu teuer, wenn auch überall verfügbar. Da kommt als nächstes wieder EnBW.
DANkE für dein Video!
Wieder mal einfach erklärt, weiter so Jens. Gruß aus Cuxhaven.
Der Spruch mit Albanien war der beste im ganzen Video. :D :D
Super Hilfe, vielen Dank für die vielen Infos und Tipps
Für mich als Einsteiger super erklärt. Dankeschön
Wie so viele: wer käme hier denn auf die Idee, mit einer Tankkarte bei der Tankstelle zu tanken? Fast keiner. Aber den Ladenetzbetreibern die eigenen Kontodaten zur Verfügung zu stellen, sich allenthalben mit hier und dort dysfunktionalen Karten herumzuärgern, das ist toll?
Die gute alte EC - Karte: wer zum Supermarkt geht - EC - Karte. Wer zum Baumarkt geht - EC - Karte. Im Hotel, inzwischen beim Bäcker, beim .... ... überall!
Wie von anderen ausgeführt: im Vergleich zu den Kosten einer Säule ist der Mehrpreis für den EC-Kartenleser nur Rauschen. Das Argument ist nicht haltbar - vielleicht 100 € für den Leser, dann ist aber gut.
Ich verstehe wirklich nicht, warum es so toll sein soll, sich an einzelne Anbieter "dranzukleben". Preise gehören an der Säule sichtbar gemacht und Punkt. Ist ja auch bei ganz normalen Tankstellen so. Geht also, ist nur eine Frage der Regulierung, die fehlt noch, da ist der Gesetzgeber gefordert.
Sobald man sehen kann, was Sache ist, werden auch die Leute mit EC-Karte vergleichen können. Daher halte ich auch das Argument mit den hohen Preisen bei der EC -Nutzung für falsch - denn wenn die Preise wie bei Tankstellen angeschrieben werden müssen, so wird sich dass zahlungsmittelunabhängig schnell nivellieren. Schließlich will der Betreiber, dass die Leute bei ihm laden - und nicht im Nachbarort oder in der benachbarten Straße, weil es dort 3 Cent billiger ist je kWh.
Nur dass es etwas schon sehr lange gibt, macht es deshalb nicht schlecht. Und EC - Karten funktionieren in Deutschland, ja in Europa praktisch überall. Jedenfalls 1000x zuverlässiger als die Karten der Ladekartenanbieter.
Schon mal erlebt, dass man in Hamburg an einer Tankstelle mit einer EC-Karte der Sparkasse München nicht bezahlen kann? Ein Aufschrei wäre die Folge.
Die Debatte ist so was von müßig - letztenendes geht es um die Pfründe der Ladenetzbetreiber - sonst um nichts. Und bei den aktuellen kWh - Abgabepreisen muss man sich um die wirklich keine Sorgen machen.
ziemlich viele. Tankkarten sind ziemlich verbreitet im Firmenumfeld.
Genau das. Einfach nur lächerlich, dass absolut nichts geregelt ist und jeder Anbieter sein eigenes Süppchen kocht
Preis an der Ladesäule. Ec oder Kreditkarte ran. FERTIG
Sorry, völlig überzogen. Mit einer Ladekarte komme ich in Europa zu über 90% klar. Dann gibt es noch evtl. Elvah. Und mit einer Karte umgehen ist ja Kindergarten. Jedenfalls einfacher als beim Sprit-Tanken.
Ich habe gestern meinen Opel Mokka-e Ultimate erhalten und ich benutze ab sofort die Karte von meinem Strom Heimatversorger und die Karte von EnBW, die ich mir beide im Vorfeld besorgt habe. Lade natürlich zu Hause an meiner 11KW Wallbox. PS: Wie immer ein sehr schönen und gutes Video👍
Danke für das tolle Video und Aufzeigen der Problematik für Einsteiger.
Als Teslafahrer bin ich da sehr entspannt und lade unterwegs wegen Preis, Einfachheit und Verfügbarkeit an Superchargern.
Plug&Charge wäre für alle Autos und Ladesäulen wünschenswert, das ist aber wohl in naher Zukunft eine Illusion.
Ich bin ganz klar für etablierte Zahlungsmittel wie die EC-Karte, wobei ich den Begriff stellvertretend auch für gängige Kreditkarten (MC, VISA, AMEX) sehe. Den Kostenaufwand ein Kartenterminal anzubieten, ist einmalig pro Säule, sehe ich kostenmäßig auch irgendwo im Grundrauschen untergehen, wenn man sich die horrenden Preise wie 60ct/kwh ansieht, ist das schnell bezahlt. Auch Ladekartenanbieter, die Karten und Apps zur Verfügung stellen, haben Kosten, die auf die Ladepreise aufgeschlagen werden. Warum also nicht seine ohnehin vorhandene Bezahlkarte kontaktlos an die Säule halten, oder seine Uhr (wie ich es häufig beim Bezahlen mache) und fertig.
Preistransparenz könnte man über die Autonavigation herstellen, die einem den dort verlangten Preis der Ladesäule anzeigt. Tesla zeigt schon heute den Preis der Supercharger dort an.
Die Frage die ich mir stelle. Wenn ich an einer Ladesäule nicht weiß was es kostet ist das dann schon ein Verstoß gegen die Preisangabenverordnung? In der ja sinngemäß geschrieben steht, dass jeder der eine Ware oder Dienstleistung anbietet den Preis dafür angeben muss.
(Das gleiche Problem habe ich übrigens auch bei Versicherungen. Da kann ich den Preis für die Verwaltungskosten und die Risikokosten auch nicht erkennen).
㎽ hat der frühere Wirtschaftsminister die Lader von der Preisangabenverordnung ausdrücklich ausgenommen.
Bitte 1 Recherche ggf dort beginnen. Denn _ZUSTÄNDIG_ ist das Wirtschaftsministerium.
Wichtiges Thema insbesondere für frische Einsteiger in die Elektromobilität. Danke für die Erklärungen 😊
Aber man hat schnell seine Routine herausgefunden und lernt die Reichweite seines Elektroautos im Alltag einzuschätzen.
Ich fahre seit 10 Monaten einen Hyundai Kona E und musste bislang tatsächlich nur 4x an einer öffentlichen Bezahlsäule laden. Alle anderen Ladevorgänge entweder an der eigenen Wallbox, oder kostenlos am 50kW DC Lader in meiner Kreisstadt.
Für unterwegs auf längeren Strecken habe ich eine Ladekarte (die gab es kostenlos zum Autokauf dazu), welche in Kombination mit einer App eines großen deutschen Energieversorgers ganz gut funktioniert. Auch die App ist sehr übersichtlich und die Preise sind transparent dargestellt.
Was mir allerdings noch Kopfschmerzen bereitet ist die Möglichkeit des Ladens im Ausland. Die Säulen sind tlw nur in Landessprache bedienbar, es braucht diverse Apps in die man sich jedesmal neu einarbeiten muss und ein Zahlungsprofil hinterlegen.
Das stört mich tatsächlich am meisten, wenn ich diesen Sommer nach Ungarn mit dem Elektroauto fahren möchte. Die größte Sorge ist die, irgendwo vor einer Ladesäule im Ausland zu stranden und es fließt kein Strom.
Eigentlich nur Karte dranhalten und los gehts. Die meisten deutschen Karten gehen auch im Ausland. EnBW, Shell Recharge oder zur Not Plugsurfing.
Mein MY kommt in 02/2022 und auch wenn ich natürlich den Vorteil des Supercharger habe ist eine solche Übersicht viel Wert. Vielen Dank für das informative Video.
16:00 wenn jeder LadePark, der sowieso mit dem BackEnd-Servern kommunizieren muß, ein WLAN zur Verfügung stellen würde, bräuchten wir kein Ausbau des MobilNetzes.
Dies könnte auch schneller realisiert werden.
Klasse Video!
Danke für diesen exzellenten Überblick, Jens! 👍
Als Vorbesteller von Sonomotors Erstwerk, dem SEV Sion wird meine (S)EV-Karriere hoffentlich nächstes Jahr starten (so es uns dann noch gibt und die Lieferketten dann wieder / noch funktionieren). So lange müssen es noch mein Kleinstwagen Renault TwingoMatic 1.2 und meine Honda STX-1300 PanEuropean tun, beide 20+ Jahre alt, mit allen Registern der Verbrauchsspartricks.
Mit einem Solarmobil, das sich bei passendem Fahrprofil selbst wieder auflädt (mehr oder weniger schnell, je nach Jahreszeit und Wetter) bin ich dann schon auf einer ganz guten Startposition.
Als Besitzer einer kleinen (3kWp) Insel-PV-Anlage (als sehr glücklicher Single-Mieter) habe ich das zweite Ass im Ärmel, gefolgt vom dritten Ass, dem günstigen Ökostromtarif meiner Stadtwerke von seit Jahren 28,9 ct/kWh (und damit auch günstigen Konditionen für ihren Ladetarif, Teil eines größeren süddeutschen Ladeverbunds).
Als ADAC-Mitglied besitze ich die angepasste EnBW-Ladekarte samt Tarif prophylaktisch bereits seit fast eineinhalb Jahren.
Letzter Trumpf ist die kostenlose Lademöglichkeit bei meinem Arbeitgeber, die dieses Jahr noch einmal massiv ausgebaut wird. Wenn ich denn bei überwiegend Home Office und teilweiser Fahrradnutzung zum Pendeln überhaupt einmal dort laden muss. Das allerdings hätte dann seinen eigenen Charm, da ich über das bidirektionale Laden des Sion mit dem kostenlosen Firmenstrom meine heimische PV unterstützen könnte (Dank Inselanlage bereits jetzt legal).
Bleiben die Fernfahrten, die etwa die Hälfte ausmachen. Einzelnes Maximum der letzten 10 Jahre war knapp 700 km einfache Fahrt, sonst zwischen 250 und 580 km. Hier verfeinere ich kontinuierlich meine möglichen Ladestrategien und bin mit jedem Tag gespannter auf die Realität. Demnächst werde ich einmal eine virtuelle Fahrtaufzeichnung mit der ADAC/EnBW-App vornehmen (gibt es mindestens von VW auch), um ein Gefühl für Verbrauch und Ladestrategie zu bekommen.
Was noch fehlt, ist eine Probefahrt: Außer beim Autoscooter auf dem Jahrmarkt, einer Testfahrt mit dem Segway und verschiedenen Pedelecs sowie einem e-Velomobil bin ich tatsächlich noch nie elektrisch gefahren! 😄
Es bleibt also spannend.
Vielen Dank für dieses informative Video! Als E-Auto neuling fühle ich mich jetzt gut vorbereitet auf den E-Säulen Jungel! 😂👍
Danke war sehr intresant, hab einige Infos abgrreifen können. 👍
DANKE für das Video!!!
Moin, danke für dieses informative Video. Ich fahre seit Okt 2021 einen Kia e-niro und nutze die Ladekarte von Kia. Sie kostet zwar Grundgebühr, aber die Preise sind momentan noch günstig. Fast schon ein Grund einen Kia zu kaufen.
Eine Ladekarte ist die einfachste Art und weise zu laden, auch am schnellsten und notfalls per App.
Viele Grüße
👍 - _auch_ für den YT-Algo! 😊
Ich selbst hatte mir "damals" (erstes eAuto vor 13 Monaten) drei Anbieterkarten besorgt; Benutzt habe ich bisher allerdings nur *_EnBW_* (übrigens _ohne_ Grundgebühr, das wurde im Video falsch gesagt).
Danke für die Informationen.
Danke für das tolle Video! Aber wie wähle ich aus, welche Ladekarte ich verwenden soll, wenn ich vor der Ladesäule stehe?
Und warum ist Visa beim Tanken von Strom teurer als beim tanken von Diesel / Benzin?
Ich nutze die Karte von EnBW und die Mobility App. Bein meinem Ioniq war eh die Karte von Hyundai dabei. Bei diesem Tarif zahle ich auch keine Grundgebühr. AC 38 ct/kwh, Fremdsäulen 42 ct/kwh.... und DC 48 ct/kwh und fremd 52 ct/kwh.
Ich hatte die App schon vor dem Kauf runtergeladen und mich mit den Säulen beschäftigt, die ich brauchen könnte. Noch am selben Abend nach Auto Abholung eingerichtet, Karte freigeschaltet, alles einfach und unkompliziert.
Am nächsten Tag direkt hin zur EnBW Schnellladesäule, Kabel ans Auto, Karte dran, zak alles lief. Bisher auch noch nie Probleme gehabt!
Danke fuer den ladekarten tips.
Sehr gutes und informatives Video. Nach dem anschauen des Videos stelle ich fest, dass das Chaos offenbar ungehindert weitergeht.
Ich verfolge das Ganze aus der Sicht der Schweiz. Hier ist das Chaos ebenfalls existent.
So werde ich wohl noch länger bei meinem Benziner bleiben müssen obschon schon lange evaluiere. Und, bezahle sorglos mit meiner EC-Karte
überall.
Du musst nicht bei deinem Benziner bleiben, es funktioniert völlig unproblematisch mit einer Ladekarte. :) Das ist auch echt kein großer Aufwand, erst recht nicht, wenn man sich schon länger damit beschäftigt. Wenn ich das hinkriege, kriegst du das locker hin.😄
Mit der mobility+-App werden mir gerade ein paar tausend Ladepunkte in der Schweiz angezeigt, 0,40€/kWh AC, 0,50€ DC. (Muss man natürlich noch in Franken umrechnen)
Die EC-Karte muss man ja nicht entsorgen, aber mit ner Ladekarte klappt's schon jetzt sehr gut.
@@matthias4 Hallo Matthias, Danke für Deine Informationen. Leider finde ich diese mobility+-App im Playstore auf meinem
Android Handy nicht. Ist die ev. für die Schweiz geblockt?
@@ghilani enBW mobility+ wie gesagt es gibt noch andere
Danke top Video wie immer
Der Ruf nach der EC-Karte ist meines Erachtens die Lösung eines Problems, dass E-Autofahrer nicht haben. Zumindest nicht mehr nach drei Monaten.
Das Neulinge am Anfang nicht wissen wie laden und bezahlen geht, merke ich aktuell gerade bei Freunden. Da kann ich aus aus meiner Praxis mit Anfängern noch einen Tip beisteuern: Das Laden unbedingt ausprobieren, wenn man es noch nicht dringend braucht. Praxis hilft, sowohl am Schnelllader als auch an AC Säulen. Noch eine Ergänzung passend zum aktuellen Wetter: Macht das erstmal im Hellen und wenn es trocken ist. Entspannt ungemein 😆🤓
Bei Stadtwerke München solltest du auch mal die AGB lesen. Wenn einer nicht die eigenen Ladestation nutzt, sondern andere, dann darf innerhalb von 2 Monaten die Fremdladungen keine 50% betragen. Stadtwerke München behält sich die Kündigung vor.
Und bei ENBW gibt es keine Grundgebühr, zumindest ich habe keine solche.
Klar, das ist nicht für den Dauerbetrieb an Fremdladesäulen gedacht
12:36 Die ADAC EnBW Ladekarte kostet 4 Erstaustellung der Ladekarte 0➕ keinen regelmäßigen Grundpreis.
Der ⚡trompreis ist geringer als EnBW ohne dieses ADAC Bundle.
Wer kein ADAC Mitglied ist, kann auch sinnvoll den Vielladertarif wählen, der 6€ monatlich kostet+ da4 noch etwas günstiger ist als ADAC Tarif.
Auch hier gibts die RFID Ladekarte bei Anmeldung gratis dazu.
Preistabelle 12:50
EnBW bietet 4 fast alle Modelle außer VW Konzern "AUTO LOAD"
Dabei wird das Fahrzeug nach 1stecken des CCS Steckers automatisch erkannt+ die Ladung startet zu den im Vertrag hinterlegten Bedingungen.
Sehr angenehm, besonders bei fiesem Wetter.
Autoload funktioniert nicht an allen ENBW Säulen. Auch nicht mit allen Automarken. Leider.
ist dir bewusst, dass „4“ nicht „für“ ausgesprochen wird?
absolut furchtbar deinen kommentar zu lesen
@@MoveElectric Vor allem nicht mit VW.
Bisher an allen getesteten Ladern erfolgreich. Muß halt CCS sein. TYP2 geht nicht. Getestet habe ich allerdings nur etwa 10 verschiedene. Aber es werden sicher noch einige folgen.
Welche karte könntest du empfehlen wenn man in der schweiz wohnt und sich hauptsächlich in dach und frankreich bewegt? Ich werde diekarte selten nutzen und nur ein mottorrad laden also relativ langsam mit 6 kwh
ein Super Video, danke für die sinnvollen Tips und Infos 👍
Wie immer gute Video 👍. Wie viele Teilnehmer waren in diesem Befragung?
Ich habe was von 1800 gelesen.
Ich habe zwar kein neues E Auto, sondern ein Gebrauchtes erstanden, aber trotzdem sehr interessant.
Kann man mit der shell recharge karte wirklich überall und an jeder säule auch von anderen anbietern laden?
Einer Aussage in deinem Beitrag möchte ich doch sehr widersprechen nämlich der Aussage, das das Laden immer besser wird! Ich kann nur sagen als ich vor 4 Jahren mit dem E-Autofahren anfing hatte ich kein Problem mit besetzten Ladesäulen! Heute im Jahr 2022 sieht das doch anders aus. Das ist auch kein Wunder wenn man mal die Anzahl der Ladesäulen und E-Autos mit denen vor 4 Jahren vergleicht! Die Steigerung der verkauften E-Autos und die Zahl der neuen Ladesäulen entfernen sich immer mehr! Mit dem Ergebnis, das immer öfters die Ladesäulen besetzt sind!
Danke!
Ich habe zu danken!
Gestern kam mein E Auto, heute erster Ladeversuch an einer Säule mit 50 kw, die einzige in weitem Umkreis, und tatsächlich kaputt.
Ein super Einstieg in die E Mobilität!
Bei Maingau wollte ich eine Ladekarte bestellen, natürlich haben die gleich 5 verschiedene Karten und bei jeder steht der gleiche Text.
Mal sehen wann eine Antwort auf meine Email kommt.
Daß der erste Ärger schon nach 12 Stunden kommt hätte ich nicht erwartet.
Die Mail ist da, die 5 Karten sind tatsächlich gleich und unterscheiden sich nur in der Farbe 😊
Wieder mal ein super Video, lieber Jens. Danke für den ganzen Content, den du zur Verfügung stellst.
Unser Handynetz muss besser werden als das in Albanien. 🤣🤣 Treffer, versenkt!
Ich nutze Elvah Flat als vielfahrender Laternenparker - funktioniert an jeder Säule, zur Not hätte ich noch die Maingau und EnBW
PS: Laden zu Hause gibts bei mir nicht
Danke, wieder sehr informativ!
Noch ein Hinweis zu Maingau: als gewerblicher Kunde muss man 69 statt 59 Cent DC bezahlen.
@KNOBI de COOL Du kennst Dich ja aus. Erzähl doch mal genau, was man alles den "Kunden" weitergeben kann und wie das geht?
Dann brauch ich ja gar nicht mehr nach den günstigen Anbietern schauen. Danke für den tollen Hinweis!
@KNOBI de COOL Spinner!
Hi bitte um hilfe. Ich hohle mein auto nächste woche von ein autohaus. Und ich hab die app und bin da angemeldet und Kreditkarte angegeben. Der von autohaus und ich schaffen es nicht mein auto mit der app zu verbinden. Kann ich mein auto trotzdem laden auch wen das auto mit der app nicht verbunden ist? Oder kan ich sogar mut Kreditkarte zahlen?!lg michael
Moin. Als ich 2016 mit dem E Auto angefangen habe, habe ich hauptsächlich PlugSurfing benutzt. Die waren damals wegweisend. Da ich heute einen Tesla fahre, habe ich noch die EnBW App mit Auto Charge und als Reserve Maingau. Ich denke auch, daß Plug and Charge die Beste Möglichkeit ist.
Europaweit bevorzuge ich klar die EnBW mobility+! Super einfach in ganz Europa einheitliche Ladepreise.
ja, genau das ist Transparenz. Ich verstehe beim besten Willen nicht wieso das immer bemängelt wird.
Europaweit? Nein…leider nicht in ganz Europa
Ich bin ziemlich für die Girokarte (EC-Karte). Die hat nunmal fast jeder (eher als ne Kreditkarte), das nimmt vielen potenziellen Neueinsteigern ein Gegenargument/eine Sorge und spart evtl. sogar dutzende Millionen Plastikkarten ein(, wenn's im Ausland auch funktioniert). Plug&Charge ist zwar toll, aber dafür müssten die meisten bestehenden Ladepunkte ja auch umgerüstet/umprogrammiert werden, im Moment können das glaub ich EnBW- und Ionity-Säulen. (Und Supercharger bei Teslas)
Sicherlich wird's einige Ladesäulen geben, die nicht umgerüstet werden, aber es werden noch zehntausende(/evtl. hunderttausende) gebaut werden, die dann die große Mehrheit bilden.
Ich kam mit mobility+ (ADAC-Ladekarte) super zurecht, Plug&Charge bei EnBW wollte ich nicht ausprobieren, weil's n Mietwagen war.😜
Das denke ich auch die EC karte kann ich für alles im Leben zum bezahlen nutzen, deshalb ist es recht unverständlich wenn es ausgerechnet beim Aufladen nicht gehen sollte.
Ich muss noch ne ganze Weile Verbrenner fahren und tanke LPG Automatentankstellen funktionieren alle mit EC, nebenbei haben die auch alle ein kleines Dach. Das kann als auch nicht zu teuer sein so ein System denn LPG ist jezt nicht grade ein Massenprodukt.
Für Leute, die sich mal für einen Tag ein E-Auto ausleihen, wäre das natürlich hervorragend. Für die meisten anderen, dürfte es aber am Preis des Adhoc-Landens scheitern. Es ist halt, um es mal mit einem Kilogramm Kaffee deutlich zu machen, schon sehr ausschlaggebend, ob ich dafür mit Kundenkarte nur 20 € oder ohne Kundenkarte 30 € zahle. Ich glaube, jeder würde sofort die Kundenkarte statt der EC-Karte zücken. Und da das Kaffeebeispiel den Kosten einer durchschnittlichen Ladung relativ nahekommt, wird auch deutlich, dass insbesondere die Angebote von Autoherstellern, die einen Ladetarif mit 10-20 € Grundgebühr anbieten, nicht zu verachten sind. Nach ein bis zwei Ladungen pro Monat kann man bereits sparen. EC Karten wären daher aus meiner Sicht nur etwas für Wenigfahrer und es stellt sich mir die Frage, ob der Aufwand in einem angemessenen Verhältnis zum Nutzen steht.
Girokarte ist nur in Deutschland verbreitet und stark auf dem Rückzug. Viele Direktbanken bewegen sich langsam davon weg.
Die EC-Karte ist tot….
@@ruprechtkroenen2665Wer aus dem Ausland kommt möchte auch in Deutschland laden und wir haben meistens Debit/Kreditkarten und keine EC Karten.
Ich habe zwei Ladekarten. Powerpass und als Backup ADAC e-charge. Mehr brauche ich nicht.
Die Preise der beiden Karten sind mir bekannt. 🤷♂
Was soll ich mit Kredit- oder Girocard? Damit ist es sich teurer.
Wenn ich mit Plug&Charge die beiden Ladekarten hinterlegen kann, wäre das sehr gut.
EC-Karten mit RFID ausstatten - Problem (fast) gelölst ;-) Danke für das super Video... habe NULL Ahnung von der Elektromobilität und mir das Model Y bestellt.... wird schon gut gehen ;-)
Immer gerne. Mit dem Model Y brachst du dir keine Gedanken machen. Läuft.
Tolles Video, das leider gleichzeitig zeigt, dass die Unzufriedenheit in dem Bereich berechtigt ist. Bedenkt man, dass E-Autofahrer befragt wurden, kann man sich in etwa vorstellen, wie Neulinge oder Interessierte auf dieses Wirrwarr reagieren.
Es ist keine Überraschung, dass es recht viele E-Autobesitzer gibt, denen der Preis nicht ganz so wichtig ist. Wenn man 90% Zuhause lädt, sind die paar Ladevorgänge unterwegs kein Thema. Wer aber regelmäßig an Ladesäulen laden muss, für den geht es natürlich besonders um den Preis.
Vielleicht wird es nicht ohne Regulierung gehen, wenn man durch diese unübersichtliche Situation nicht den Aufwärtstrend gefährden will. Ich bin Interessierter ohne Lademöglichkeit Zuhause und derzeit würde ich (noch) von einem E-Auto Abstand halten. Das liegt auch daran, dass ich nicht bereit bin, ein Vermögen für ein Auto auszugeben, damit es alltagstauglich ist. Ein 4m Auto mit realistischen 250-300 Km Autobahnreichweite und schneller Ladetechnik für etwa 20-25K, dann bin ich bald dabei.
Ja E-Auto's sind nicht billig ,stimmt. Betrachtet man das ein bisschen anders ,man legt am Anfang viel Geld hin ,bekommt aber so nach ca.12 Jahren auch noch viel Geld.
Ich vermute mal nur der Akku also in deiner Größe so wie Du ihn brauchst bestimmt noch ca. 10K wert sein wird (da als Hausspeicher zb . einsetzbar ).Aber für deinen alten
Verbrenner werden es nur noch 0,5K sein weil keiner ihn haben will ( und da die Fahranfänger anspruchsvoller geworden sind ) . Und noch eine Vermutung in 12 Jahren werden viele, sehr viele Tankstellen umgerüstet auf Schnellladetechnik sein. Zur nächsten Tankstelle um sei Benzin reinzukippen muss man dann warscheinlich mal 50km Anfahrt in kauf nehmen.
@@MaximixAH Ich bezweifle, daß Elektroautos heutiger Bauart schon so wertbeständig sind. Gerade Akkus erfahren in den nächsten Jahren vermutlich erhebliche Verbesserungen und werden gleichzeitig deutlich preiswerter. Da kann ein heute noch aktuelles Modell in wenigen Jahren unverkäuflich sein.
Der Verbrenner wird auch heute noch deutlich mehr verkauft als E-Autos. Bei einer Haltbarkeit von 10-20 Jahren wird es daher auch nach 2030 noch Millionen Fahrzeuge und natürlich ausreichend Tankstellen geben.
Stadtwerke München hat sich erledigt. Nicht mehr günstig...
Ich bin kein E-Auto Fahrer aber habe dieses Bezahlsysteme an den Ladesäulen verfolgt, waren doch einige dieser Anbieter mit Rabatten um Kunden an sich zu binden (Bauernfänger) hinterher mit mächtigen aufpreisen gekommen und als weiteres macht doch das nicht überall mit einen Anbieter zahlen kann mit unübersichtlichen Preis/Tarifen das ganze ärgerlich!
Was die Kreditkarte oder EC-Bankkarte bezahlen an der Ladesäule sehe ich nicht als Auslaufmodell, möge an einzelne Ladesäule kein sin machen aber an einen Lade-park mit vielen Ladesäulen schon, mal frage wo sollen hier Mehrkosten sein z.B. mit EC-Bankkarte direkt bezahlt und nicht über Bezahlanbieter der auch gebühren erhebt?
Danke. Den EnBW-Ladetarif gibt es auch ohne Grundgebühr (dann halt etwas teuerer).
Ich als heavy user finde das Laden per App super einfach: scan und go. War erst skeptisch und wollte die Ladekarte zurück. Jetzt brauche ich die Ladekarte nicht mehr.
Deine Empfehlungen decken sich exakt mit meiner Ladekartenauswahl. Maingau, EWGO, Stadtwerke München. Bei Maingau habe ich auch noch einen Hausstromvertrag. Dies ist deshalb meine präferierte Karte. EWGO für Ionity. Apps nutze ich nicht, denn das ist zeitraubender und auch störanfälliger. Von der EC-Karte halte ich wenig, denn da gibt es nur ad hock laden mit hohen Preisen. Ähnlich wird es auch bei Plug & Charge sein. Ich habe keinerlei Probleme mit dem laden und gehöre damit zu den Zufriedenen. Die steigenden Ladepreise sind ein eigenes Thema. Hier hat die Regierung versagt und ist auch die Ursache warum der Strompreis an die Decke geht.
Als Tesla Fahrer besitze ich noch die ADAC EnBW und EWE Go Ladekarte. Hab in den 9 Monaten nur die ADAC Karte genutzt.
Tesla Supercharger funktionieren immer und überall! Günstig sind sie auch!
Aber nicht für jeden
Da ziehen die Preise aber auch so langsam nach.
Mein letzter Stand ist, dass die Supercharger 45 ct/ Kwh kosten und hauptsächlich an Autobahnen zu finden sind. Das hilft dem Teslafahrer, der keine eigene Ladesäule hat, innerorts auch nicht weiter. Hier wird dann eben doch eine teurere Ladekarte notwendig. Wenn man überwiegend Langstrecke auf Autobahnen fährt, kommt man bei Ionity mit einem Kia EV 6, Skoda Enyaq usw. mit 29 bzw.30 ct eigentlich deutlich günstiger weg. Und obendrein kann man mit derren Ladekarte dann eben auch für weniger als 30 ct AC bzw. 40ct DC im urbanen Umfeld laden. Von daher hält sich bei mir die Begeisterung für günstige und zuverlässige Supercharger in Grenzen.
@@joschonline4u In Österreich ist es günstiger und du kriegst als Teslafahrerin tw. auch kostenfreie Kontingente. Die Supercharger haben im Vergleich zu anderen günstigere Preise und besseren Service mit plug and play! Auch die Supercharger werden schrittweise geöffnet. Holland ist da ein erster Schritt wo Erfahrungen gesammelt werden. Der nächste Schritt ist die länderweise Öffnung aber wie bei VW ist das eigene Ladenetz immer günstiger. Das Alltagsladen sollte meiner Meinung nach auf Parkplätzen mit Ladestationen oder Ladestationen in den Parkhäusern und in den Straßen. 3-11KW reichen für die langsam Ladung bei längerer Parkdauer und ist günstiger. ZB überschüssiger Wind und Sonnenstrom kann so gespeichert werden.
Bei der ganzen Diskussion stellt sich mir die Frage: Brauchen wir denn wirklich an jeder Stelle eine Schnellladesäule? Klar, wenn ich auf der Autobahn unterwegs bin und eine Rast einlege, macht Schnellladen ja Sinn, keine Frage. Aber wenn ich Einkaufen gehe oder gar einen Stadtbummel mache, reichen mir da nicht 11kW? Wenn ich 4 bis 5 Stunden in der Stadt bummel, dann habe ich auch 44 bis 55kWh mehr im Akku. Ich sehe den Vorteil an der günstigeren Infrastruktur, somit ließen sich auch mehr Säulen in Breite aufstellen. Leider scheint das überhaupt kein Thema zu sein. Ich frage mich wieso eigentlich?
Plug&Charge... ist mein Favorit!
Warum soll eine Säule mit EC, Kreditkarte, teurer werden als mit eigener RFID Karte ?
wie kommst du auf 5,- Grundgebühr bei EnBW??? Der Standardtarif hat keine Grundgebühr.
Ja, stimmt. Nutze sogar ich. 😅 Irgendwie verwechselt.
Mich nervt weniger die Ladekarte als die Tatsache, dass man immer ein Ladekabel plus Adapter Set dabei haben muss. Wieso ist das Kabel nicht einfach an der Ladestation? Beim Verbrenner muss ich doch auch keinen Benzinschlauch mitführen. Es wundert mich, dass das bei der Umfrage nicht zur Sprache kam?
Leider gibt es Leute die nachts mit dem Bolzenschneider durch die Gegend fahren und die Kabel an den Ladestationen für Kupfer mitnehmen. Daher muss jeder sein Kabel mitbringen. Gibt leider einzelne die das Wohl aller zerstören
@@RGFWZRichtig. Das dachte ich auch. WEil bei uns der Respekt gegenüber fremden Eigentum fehlt.
Vielen Dank, nur könntest die Einblendungen bitte länger stehen lassen ? Bitte um Verständniss - hohes Alter + Sehschwäche.😎
Du kannst als Tipp auch auf "Pause" drücken, dann hast du genug Zeit das zu lesen 🙂
Wieso ist zu Hause Laden am billigsten mit 46 ct? Ich habe mich dumm und dusselig bezahlt mit einem Heizlüfter von 2,6 kw/30min/Tag
Die Konditionen der ADAC e-Charge entsprechen dem EnBW-Vorteilstarif - andere Betreiber - ohne Grundgebühr. Eine andere zu besorgen, habe ich mir nicht die Mühe gemacht. Den Kartenzirkuns kenne ich als Autogas-Fahrer aus dem Anfang der 2000er. Da kam man gar nicht drum herum verschd. Tankkarten mit sich zu führen, die dann jeweils nur für eine Tankstelle nutzbar waren. Später gab es LPG an jeder Ecke. Damit wurden die obsolet. Insofern ist das jetzt mit wenigen universell einsetzbaren Ladekarten recht entspannt.
Bei der ADAC-Karte stört mich nur, dass viele Anbieter eben nur die Karte fürs Laden akzeptieren, den Ladevorgang per Smartphone zu starten (und zu überwachen) aber nicht.
Hi, sehr interessantes Video. Kannst du mir bitte den Link der erwähnten Statistik zukommen lassen?
Gut erklärt. Nur Fliegen ist schöner.
Ich (noch ohne heimische Lademöglichkeit) lade mit immer problemlos mit Ladekarte. In der Tiefgarage eines meiner meistgenutzten Einkaufszentren wäre eine App nicht möglich da kein Netz, bin auch keiner der pausenlos mit seinem Smartphone hantieren möchte: entsperren, App starten, warten bis gestartet, Ladepunkt identifizieren, Ladevorgang starten und warten bis (hoffentlich) startet. Mit der Ladekarte die Karte einmal an den Kartenleser halten und das wars...
Erstmal DANKE.
7:00 ich gehe davon aus, daß,zu den jetzt existierenden LadeSäulen, die nicht mit einem EC-Leser nachgerüstet werden müssen, in Zukunft daneben neue Säulen dazugesagt werden, dh in jedem LadePark beide Versionen geben wird.
Kann aber auch bedeuten, daß der Anbieter alle Säulen bei der Erweiterung auf den gleichen Stand bringen wird/könnte - was zu hoffen wäre.
Es wird für die alten LadeSäulen ein lukrativen ExportMarkt in die umliegenden Staaten ohne diese Auflage geben.
Reise durch Schweden und Finnland: 5 neue Apps installiert: Virta, Vattenfall, ABC!, MER, Tesla. Und natürlich überall erstmal ein Userkonto anlegen und Kreditkartendaten eingeben mit Pin und Bestätigung....Hat fast länger gedauert als das ganze laden.
Ich würde bevorzugen:
1. Kreditkarte mit Kontaktloser Zahlung. Preis an der Säule und in einer übergreifenden Vergleichsapp, dann nehme ich auch gerne den billigsten Anbieter im Umkreis oder Lade AC nachts wenn es dann billiger ist.
2. Unabhängiger europweiter Ladebezahldienstleister mit RFID Karte. Preise werden auch hier individuell vom Ladesäulenbesitzer festgelegt. Vorteil gegenüber Kreditkarte: Man hat ein Portal, wo man sich eine PDF Rechnung ausdrucken kann, die man z.B. für Dienstfahrten etc. einreichen kann. Vorteil gegenüber Ladekartenanbietern mit fixen Preisen: Man subventioniert keine STadtwerke etc., die exorbitante B2B Preise verlangen
3. Wie an der Tankstelle an der Kasse zahlen mit EC /Kreditkarte oder Bargeld. Meinetwegen auch Münzeinwurf. Das Funktioniert auch, wenn irgendjemand das Internet lahmlegt.
Welche Ladekarte ohne Grundgebühr empfiehlt ihr mir derzeit? Ich werde sehr selten nicht zu Hause laden.
warum braucht man überhaupt noch solche Karten? Könnte man nicht die Fahrzeuge personalisieren? Ein Sender, den man aktiviert wenn man an der Ladesäule steht und da sind alle Daten drauf die man braucht? Das sollte doch heute kein Problem darstellen...
Als ich unseren Q4 E-Tron 35 aus Bayern abgeholt habe (800km nach Schleswig-Holstein), hatte ich keine einzige Ladekarte dabei. Lediglich die Mobility+ App, die mich keinen Cent gekostet hat. Konnte damit ohne Probleme 3x für 49 Cent/kwh laden.
Ich hab das Laden nicht hinbekommen.Geht nicht.Das ist viel zu kompliziert,kaum Infos.
Ich bin auch für die EC-Karte, weil ich keine Kreditkartendaten an anonyme Säulenbetreiber geben will. Sonst bleibe ich lieber bei den bisherigen Karten/Chips.
Und bei deiner Iban ist das kein Ding?
@@TOBZ_de Das funktioniert wie im Laden und dort kann man nicht solche Fakegeräte vorbauen, wie bei den Geldgeräten bei der Bank.
Angenommen man zieht den Stecker, wenn man an einem ladenden Auto vorbeigeht (gibt ja immer Spassvögel), wird man dann benachrichtigt, dass das Auto gar nicht geladen wird, während ich z. B. gerade in Schwimmbad bin odet sonst wo?
Das geht gar nicht. Die Stecker sind während des Ladens verriegelt 😜
Ein Streich weniger, den man spielen könnte 😛
Was ist eine EC-Karte ?
EWE Go Karte: Hab mir letzte Woche eine besorgt, sollte auf der Website 9.90 kosten, aber wenn man erst die App installiert und die Karte über die App bestellt... dann ist die Gratis. Doppelt hält eh besser, falls das Sensorfeld nicht in Ordnung ist kann man die Säule auch per App freischalten bzw. umgekehrt.
Es gibt die EC-Karte nicht mehr. Girocard oder Kreditkarte?
Die ladensäule sollen soweit möglich außerhalb des Bildschirms die preis pro kw, bzw. Kw/h. Angeben sein. Ähnlich wie bei einer Tankstelle. Dies soll soll man nicht alleine durch die App oder der Aktivierung der ladensäule erst zu sehen sein.
Aber wer mit einer Karten nicht bezahlen kann, solange die ladensäule nicht defekt, hat auch im Einzelhandel seine Probleme beim einkaufen.
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Da lobe ich mir meiñe tankstellen, tanken, mit karte zahlen oder bar und schon ist alles io.
Weis garnicht warum nicht bei e säulen nicht nur mit ec karte /bankkart bezahlt werden kann.
Danke für das Video.
Bin Neuling. Hab verschieden Säulen ausprobiert. Mein bisheriges Fazit:
Preise. Warum stehen die nicht an der Säule? Macht jede normale Tanke seit ...70 Jahren? Auch nach Abschluss der Ladung wird mir das an der Säule nicht angezeigt. Installier auch keine 22 Apps um das da evtl. immer raussuchen zu müssen. Totaler Mist.
Technik. Hab mal mit nem Service telen müssen. Lidl, kostenlos laden. Die wollten die Säulennr. Wo ist die? Ahhh, ganz! unten. Also in die Hocke gehen und im dunkeln und im Regen nach ner Nr. suchen die in Arial 8 Pt. auf nem Aufkleber steht...klasse oder? Totaler Mist.
Warum sind Aufdrucke und Beschriftungen an der Säule nicht in einer Schriftgröße die auch Leute mit 50+ und auch im dunkeln erkenbar sind?
Häufig habe ich erlebt das nach Freischaltung mit der Karte und 3 möglichen Steckern an der Säule nur der schnellste funktionierte. Beim AC-Stecker wurde dann oft gesagt "Bitte wieder in die Säule stecken" Klar, schneller is ja teurer. Totaler Mist.
Ziel: Ein Stecker, Säulen die alle gleich aussehen und gleich funktionieren. Auf einem Blick ersichtlich welche meiner 88 Karten akzeptiert werden und welcher Preis pro kw/h abgerechnt wird. Ein identisches Zahlungsmittel/Medium an allen Säulen.
Und ne größere Schrift die man dann auch zur Not mit ner Taschenlampe erkennen kann. (Hab ich seit ich E-fahre immer dabei)
Das wär schon mal die richtige Richtung
Bin in allen Punkten bei dir 👍
Warum nicht wie bei Tankstellen, da gibt es auch verschiedene Anbieter, Preis wird angezeigt, man weiss was es kostet, EC Karte in den Kartenleser, Pin eingeben, fertig. Mit dem Laden könnte das genauso gehen. Ein Stromanbieter hat den Preis, ein anderer einen anderen. Man weiss vorher was es kostet. Das ganze Wirwar mit den Ladekartenanbietern ist viel zu komplieziert. Auf jeden Fall wenn man aus dem Ausland kommt oder ins Ausland fährt.
Lade immer mit BMW-Charging, funktioniert fast immer, nur einmal in Dortmund bei DSW nicht. Immer der gleiche Preis, also transparent. Vielleicht waren das die Zufriedenen, die eine Hersteller-Karte haben.
Habe Wallbox in meiner Garage, zum Glück, denn ich brauche meine La Prima nur in der Stadt. Weiß bis heute nicht wie eine Ladesäule funktioniert, mit Karte etc., schrecklich umständlich.
Wir haben Strompreise, im letzten Jahr bis heute, von 0,74-0,36 € das kwh. Finde ich nicht so billig, da es Haushaltsstrom ist. Bei einem Verbrauch zwischen Winter und Sommer von 14-18kw bestimmt nicht günstig.....
Ich habe meinen ID 3 im August 2021 bekommen und seitdem über 20Tkm gefahren. Zum Laden reicht im genutzten Bereich D/CH/Ö die ADAC e-charge-Karte vollkommen aus. Die zusätzliche Ionity-Karte (Vorteil: 30 cent/kwh DC) habe ich praktisch mit dem Auto bekommen für ein Jahr. Mehr Ladekarte braucht man nicht. Die Zukunft ist eindeutig Plug&Charge. VW soll das mit dem Software Update 3.0 in 2022 erhalten. EC und Kreditkarte sind dann nur noch Spielerei auf Wusch der Politik die die reale Welt gar nicht kennt. Und bei allen Karten weiß ich vorher was es kostet. Das Argument fehlender Preistransparenz zieht heute nicht mehr.
Jetzt ist alles durcheinander. Ich bleibe wohl beim Verbrenner.
Ec wäre gut und bitte warum kann man den Preis nicht gleich sehen app wäre auch gut aber ich will den preis sehen
Tanken in Deutschland ist auch nicht so einfach.Man muss oft in eine Station und dort bezahlen. In vielen EU Ländern fährt man an die Tankstelle. Da ist dann ein Bezahlautomat. Karte rein, Produkt auswählen und tanken. Mit meinem E Auto ist das zur Zeit da wo ich wohne (Spanien) ein bisschen anders. Du brauchst Ladekarten, wie bei euch. Ist sehr umsrändlich.
Hoffentlich wird das so wie bei euch ab Juli 2023 auch anders. Da muss jede neu aufgestellte Ladesäule mit EC/Kreditkartenleser sein.
Sie sollten in Erfahrung bringen warum die Strom Preise steigen ?
Die Studie ist nur auf E auto besitzer bezogen. Von der Politik geforderte EC soll Anreiz für die anderen sein. In der kfz Werkstatt habe ich viel Kundenkontakt und weiß, dass sie die alte EC nutzen wollen.
Supper Video👍
Bin absolut fein im Moment mit skoda power Pass. Brauch es auch nicht jeden Tag und wenn ich dann mal eine Karte davor halten muss ist es mir immer noch lieber als irgendwas mit ec karte und pin.
Optimal wäre aber wirklich kontaktlos mit Apple Pay zu einem vernünftigen Preis. Aber das ist jammern auf hohem Niveau. Die skoda karte geht fast überall. Und wo sie mal nicht gehen sollte hab ich dann noch die mobility plus karte. Das reicht.
Ideal fände ich es ja, wenn man seine Ladekarte in der Wallet App im Handy hinterlegen könnte
So muss man die Karte(n) nicht überall hin mit schleppen und kann dennoch den Komfort einer Karte genießen!
Denn Lade-Apps funktionieren in der Pampa oder in der Tiefgarage schlicht und ergreifend nicht ohne Internet!
Am besten wie beim Autogas , EC Karte und gut ist . Die hat jeder und man muss kein Handy mitschleppen oder noch zig Karten in der Tasche haben.