Lada Largus Cross - Новый автомобиль со старым сердцем.
Vložit
- čas přidán 16. 12. 2021
- Господа!
Недавно мне довелось познакомиться с очередным неказистым ребенком автоваза. Хоть авто и французский, но вызывает он чувство испанского стыда. Эта тачка собрана без единого гвоздя. Как деды завещали.
Позвонить в Клубный сервис +7(495)778-45-27
Ссылка на инстаграм:
klubniy_ser...
Наш сайт - www.grandvitara-club.ru
Наша группа в вк - club175837818
Наши контакты - grandvitara-club.ru/kontakty - Auta a dopravní prostředky
Я все время надеялся, что Илья покажет трюк, и залезет на третий ряд сидений!)))
Он там поместится нормально. Поверьте, места на третьем ряду гораздо больше, чем во втором. У меня был такой Ларгус в старой морде. Летом продал после 2,5 лет эксплуатации. За те 11300 у.е., которые он семиместный тогда стоил новым - нормальное авто, нареканий почти не было.
Хахах, и я тоже!
Машинка походу треснет. )))))
Держите меня)))))))). Я смотреть не могу, животик болит уже. Большой обзор от Ильи, очередной шедевр.
Боюсь Ларгус при этом лопнет :)
"1,1 миллиона рублей - огромная сумма для честного человека, который работает за зарплату в нашей стране"- подписываюсь под каждым словом, Илья! Именно так!
@Твоя совесть цены растут со 2 космической скоростью.
@Твоя совесть а мне брак попался по гарантии что-то официалы не шибко чешутся..
Печально это…
@Твоя совесть 19 тыщ и все хорошо? это как бы норма для любого автомобиля
Уже 2млн
Единственная претензия к ларгус это то, что его позиционируют как семейный авто. Это машина для работы. Для перевозки в основном инструментов и время от времени людей. И в этом случае это идеальная тачка в своей ценовой категории. Только в ларгус можно запихать 6 дверей с погонажем и ещё весь инструмент для их монтажа.
в Лагуну универсал 1-й модели тоже можно запихать, но это уже далеко не новая машина) но на порядок надежнее
@@user-fy4my7sk7t ну а подогрев лобового, сидений, руля, зеркал, мультируль, круиз, камера заднего вида, магнитола андроид авто, датчик дождя, света и гарантия 3 года будет в лагуне 🙂?
@@Sergei_Spirin нет конечно, но Лагуна стоит 200 к) есть еще запас чтоб все это туда поставить))) шутка конечно, но при большом желании чем черт не шутит)
@@user-fy4my7sk7t я уже устал от б/у. Поюзаю ларгус года три и если дела хорошо пойдут возьму минивэн хороший и уж до конца на нём.
Соглашусь с удовольствием. Для дачника машина супер!!! А кто возит только свою нежную ...опу, пусть покупают что-нибудь другое )))
Илья, ты ошибся. Я владелец такого Ларгуса, только ростом 175. И, хочу сказать, мы ездим всемером: 5 детей и 3 взрослых, каждое лето, не на длительные расстояния. К нам садится дочь владельца Прадика, школьница, и говорит, « у вас автобус» . У меня служебный Крафтер, патриот. Ларик хорош во всем. Покупал не в кредит, были деньги на Октавию. Ларик лучше!!
Сегодня, с запросами официалов при продаже, это уже не подъемная машина для тех, для кого ее задумывали, с допами ррц + 300 тыр рублей, это уже не ларгус...
А ведь так все хорошо начиналось!
Да поднимутся скоро цены ещё выше , бегать за ней будут все
Илья, это месть Наполеона.
@@snowboarder7772 да- да , я уже лыжи смазал , что б за ней бежать.
Не французы а румыны,цыгане,тарантас который не рулится,короче говно.я на таком работаю
Илья, подарите своему антикорщику шапочку, а то как то больно думать о том как он ваш фирменный антикор с головы отмывает! 😆
Если этот человек и дальше будет так делать, то вместо головы у него будет фляга с антикором. Уважаемый, цените свое здоровье, это химоза и вправду очень вредна.
Насколько знаю у таких костюмов есть капюшон!!!
Зато не боится коррозии!🤣
Антикор клубного сервиса Ильи является так же лаком для волос. Человек себе укладку делает.
Человек взрослый, а мозгов нет. Потом будет частым гостем в поликлинике..
То чувство, когда машину вроде и обсерают, а мне до нее ещё лет 10 копить и работать придётся, у нас пол страны ездит на автомобилях за 300 тысяч рублей, стареньких, и вот такой вот ларгус - это мечта некоторых крестьян, как бы это смешно не звучало.
Так самое обидное это то что они продумывают способы удорожания эксплуатации б\у машин..
Я бы без проблем взял бы старого японца Highlander и улыбался до ушей, но что они делают с налогом это треш
Вот да. Сейчас, в этой всей (слово вырезано самоцензурой) с тоской смотрю на Ларгусы, и понимаю, что всё, не куплю. Так и ездить мне на Гранте, пока она подо мной не развалится =(((((( А этот (слово тоже пропущено), блин, еще и обсирает машину... Обидно.
Бойтесь своих желаний, как говорится))
Моя мечта тоже😔 в данный момент езжу на 21111 2008 года. И видимо ездить на ней ещё долго.
Езжу на купленной с рук в начале 17г каптиве 2010г. Пробег к 230 тысячам. Думал перед сво поменять, а сейчас уже нет вариантов. Буду ездить ещё несколько лет.
Илья, спасибо за обзор.Все как обычно,по делу, четко и ясно, приятно посмотреть.Удачи!!!
Илья, всё познается в сравнении. У вас есть с чем сравнивать, у многих к сожалению нет. Живу в провинциальном городке, в семье два автомобиля: 2110 1998г.в. и приора 2010г.в. Я безусловно был бы рад такому авто, но не за эти деньги. Спасибо вам за новогодние пожелания, вам желаю здоровья и развития канала!
два автомобиля на семью! ещё жалуются.
@@ol675 Я не жалуюсь, речь о том что уровень жизни везде разный. Если я продам оба "автомобиля" то наберу 25 процентов стоимости нового ларгуса... А столичные господа недоумевают как можно ездить на таком корыте)
Слыш, москвич! Две машины у него в семье, 10 года!!!
У меня семья из 5 человек, трое могут водить, одна машина на всех, еще 95 года выпуска! 95!!! Не можем себе позволить новую с такими ценами. Совсем зажрался !!!! Кем работаешь? На две машины честный человек не заработает
@@RR-sz1im Прочитай внимательно, уважаемый, о том что я пишу. Стоимость обоих моих авто 30к+250к. Ипотека. Трое детей. Работаю по сменам, подрабатываю на второй работе в выходные. Ты бы словами не кидался о том что я зажрался и нечестным трудом зарабатываю на жизнь...
@@RR-sz1im ты что куришь, демон?
Автору стоит сделать обзор на автомобиль аналогичного класса MCV и не забыть упомянуть цену.
Хватит уже сравнивать ладу с лендкрузером!)))
А как же не сравнивать крузером,если она стоит как подержаный крузер? На неё без слёз не посмотришь... за такие бабки такое ведро взять-рулить и плакать...
@@user-lq4ik1hv6p я хочу увидеть поддержанный живой крузер по стоимости ларгуса в 2024. Даже на момент написания вашего комментария таковых уже не было, разве что убитая сотка 1998)))
Господи! Это самое лучшое новогоднее пожелание, которое я когда либо слышал за всю свою жизнь!!!👍👍👍
Дэ спасибо , передумал окончательно приобрести данный экземплярчик
Покупал новый ларгус кросс в 2017 году за 650 т.р. мотор к4м и считал что это дороговато на тот момент. Сейчас пробег 130000 т.км. Ничего особо не ломалось. Для работы- нормальная машина. с нынешними ценами буду ещё ездить лет 5 и обслуживать.
или за 750 продать можете за день-два
У меня тоже 2017 года,с двигуном К4М. Пробег 286000,полет отличный.
Вы ни чего не понимаете!))) Нужно купить тойёту ёлку за три ляма, потом вложить в неё лям и ездить пять(максимум) лет на ней! 🤣🤣🤣🤣 Когда Хаят дешёвый авто пром России, убивают "гении" ездиющие на элите!) Не обижайся Илюша, но ты сноб!)
блин, дежавю однако :)))
@@GOSHA1974 так с ним никто не спорит особо. Елка классная, и обслуживает он по уму ее, и использует нормально. Только я себе слабо представляю елку в такси экономе, или на доставке, или как поджопник для человека с большой семьей и не очень большим достатком. А ларгусы на этих ролях мы видим каждый день
Эта машина была бы просто супер за 600000. Тогда действительно, авто для народа и можно закрыть глаза на все её минусы, а с такой ценой я полностью согласен с Ильёй.
Скажи спасибо Кльке Мору - он так и сказал, нефига ставить французский двигатель, они сами хотят локализации :)))
Полностью согласен. За эти деньги то что надо.
Он и стоил бы столько, если бы не захват территори сопредельного государства.
В Европе она столько и стоит, правда третья модель Дачии в 20 году отошла в мир иной, на её место пришла DACIA LODGY 13.990,00 € (1.160000 рублей)
@@Bosjak63 Угу, Доккер с наворотами и голый ТАЗик :))))
Спасибо Илья за разбор ❗
Посмотрел 2/3. Илья, у вас сложилось какое-то предвзятое отношение, видимо.
Да, машина дешевая, на старой реношной платформе, со старыми вазовскими агрегатами, и стоит миллион. Но она всё равно находит своего покупателя, и вполне успешно, потому что у неё просто нет конкурентов. Её нужно рассматривать не как личный автомобиль для себя, чтобы получать удовольствие и ездить с комфортом, а как комтранс: для мелкого предпринимателя в глубинке/семьи с 2 и более детьми - это не просто и не столько хороший вариант, это ЕДИНСТВЕННЫЙ вариант. С огромным багажником, приемлемым расходом, низкой ценой обслуживания и, главное - относительно низкой ценой покупки. Ну нет у ларгуса конкурентов, как ни крути. И этим он хорош. Да, всё сделано максимально дешево, эргономика вызывает вопросы, а в 7-ми местном варианте нет багажника как такого. Но его 2 ряд позволяет установить 3 детских кресла, расходники стоят муку, а если вытащить сиденья 3го и 2го ряда можно перевезти коня, и он точно не потребует серьёзных вложений первые 150-200 тыс. км.
Видимо на нормальном транспорте ездить не приходилось. Это полное говно, в плане езды. И если предоставить права ГАИ трахать, любителя перевозки коней в транспорте для людей, порядка на дороге больше будет.
То же раньше так думал,найдите нормального сто по иномаркам,щас 7год на японках ездию левый и правый руль...на российский автопром даже потом не сядите
Мой друг ездит на ларгусе, старом. Причем она ему нужна больше для работы. И я думаю, что как только у него появятся дети- он продаст её к чертям и купит себе праворукого ноута и будет радоваться)
@@sergeykazanin8379 всё то, что я сказал, никак не противоречит тому, что вы сказали :)
Ларгус не лучший, ларгус - единственный.
@@user-yp1fz7nu2k именно поэтому такая цена
За честного человека и 1.1 млн рублей отдельное спасибо, лучше не скажешь, все так и есть!
Кто там честный то? Не смеши!
привет, Илья.
Вы правы насчет убожества этого авто. Но имея 5 несовершеннолетних детей и честно работая я рад, что хоть такую машину купил. Правда еще до подорожания. Сейчас уже не смог бы...
Ух, отец-молодец! Уважуха! 👍
@@gordongr6730 🤝
вообще у нас 6 детей. Просто старший уже самостоятельный.
Обратите внимание на Хендай Траджет, 7 мест
Машина мягко говоря опасна при дтп, лучше бы взяли поддержанный туарег
@@Chicken_banban-baldi там 3й ряд сидений вобще для малышей
Спасибо большое за обзор по данному ТС.
У нас такие в основном берут для работы, как рабочие лошадки. Дешево (ну как дешево, относительно остального) и сердито. Функционала хватает чтобы перевести 5-тую точку до места работы, да еще и перевезти весь требуемый инвентарь. Да - комфорта нет, но для работы самое то. Вполне ремонтопригодная. Для работы самое то. Для личных целей я бы не взял.
а вы поездите с годик на жигуле классике, после этого вам не покажется, что в Ларгусе комфорта нет...
Купил один из первых Ларгусов 1 сентября 2012 года. Правда вся начинка Реношная, включая двигатель. До сих пор радуюсь удачной покупке. Проехал 155 тыс. км. В Сочи раза 4, пару раз в Анапу, пару раз Крым. Ну и так по мелочи. В Москву и окрестности. Только в этом году отремонтировал ходовую. До этого только расходники. Сам не маленький 1,8 см. и вес за 100 кг. Прекрасно умещаюсь на третьем ряду. Троих детей, жену и родителей прекрасно возит на дачу. Старший сын вымахал до 194 см и вес 150 кг. Нормально помещается на переднем сиденье и за ним место хватает среднему сыну, у которого рост 183 см. Да, это рабочая лошадка. надёжная и неприхотливая. И запчасти недорогие. В 2017 возвращались из Сочи и перед самым домой в лобовое влетел камень. Поменял лобовое стекло вместе с работой за 5,3 тыс. рублей. Отличный семейный автомобиль. Вожу двухметровые холодильники и прочую мебель легко. При сложенном третьем ряде помещается практически всё, что нужно перевезти нормальной семье. И на жесткость пластика мне плевать. В машине кондиционер, АBS, блютуз. , бортовой компьютер. Не знаю, что напихали в новые Ларгусы, но первые машины были очень достойны.
Ларгус 2014г у меня, 315 ткм пробег двигатель к4м. Стоит газ. До сих пор двигатель не требует доливки масла от замены до замены. Заднии амортизаторы, заднии ступичные подшипники, сцепление, генератор, стартер, гур, ещё не требуют замены. Рейка слабое место.
Ездил на таких из первых и соглашусь с вами, машина была организации, (одни из первых без кандера стоили 420 тыс.), но потом стали ставить моторы от гранты и хоть по характеристикам они мощнее но очень капризные к качеству топлива и расход больше чем на реношных, но самую большую для меня неприятностью была (печка), обдув для ног водителя, (один канал дует на полу пятак и от него на шнурки на правую ногу, а левая может замёрзнуть), что тоже не приемлимо для нового автомобиля, кстати у Логона тоже такая. Может мне быо с чем сравнить, я белорус и у меня старый Опель вектра В, 2001года и дискомфорта я не наблюдал(там 6 каналов дует на ноги 3на колени и 3 на ноги, тепо везде, и даже в сильный мороз, а на ларгусе в-25, хочется в валенки, что и делают мои коллеги (я смеялся когда увидел такое) получается как на телеге в валенках, да и ещё многое можно рассказать о неприятных мелочах , но долго писать
Я тоже стекло менял месяц назад. С подогревом. 22 тысячи без работы.
Сколько стоил?
Да,сынттл у тебя инвалид уже.По твоим показаниям
Этот Ларгус, как в анекдоте - начали строить дом в стиле хай-тек, строили, строили, пересчитали деньги, подумали пусть будет в стиле хай так
спите спокойно, это Dacia Logan MCV 2, фары только взяты с другой тачки, ииии всё.
@@user-uw9pv4hx9d Dacia Logan MCV 2 это другой автомобиль, построенный на базе Логана 2-го поколения
Сначала был хай-тек, потом пусть так, закончили йух с ним...
@@Giovanni_Francesco_Rodari в гугле забанили?
@@user-uw9pv4hx9d это понимают не только лишь все
Красавчик! Интеллект, профессионализм, честность. Всё объективно, талантливая подача.
Подача информации очень классная ! Круто, Илья !
Саморез на задней двери стоит, потому что ручка на задних дверях либо докуплена, либо это доп.услуга-с завода ручки на задней двери нет.
Заглушки на панели, потому что раньше в тех местах были электростеклоподъемники-слишком дорого для фанатов стабильности убрать заглушки
Посмотри прошлое видео на данном канале .
Совершенно верно! Задние ручки не с завода и саморез тоже!
Я тоже удевился что там ручка
Как это нету ручки с завода ?? Ну хорошо хоть двери есть )))
И резинка у самих приклеена.
Не знаю как ходит ВАЗовский мотор, но когда на них ставили к4м/к7м от Рено, были меганадежные машины. Мой знакомый работал механиком на крупном предприятии, у них Ларгус работал в три смены, и за три года прошел 475000 километров.
Был свидетелем пробега на Рено Логан 700 с лишним тысяч км.... Жалоба владельца - жрёт масло.... Сколько жрёт на тысячу? Ответ: 5 литров в день....
1.4 к7j Рено Канго . Пробег 320 000 км. Полет нормальный 👍🔥
@@ALEXeY_079 мне кажется его не ставили на Ларгус.
@@A_S726 двигатели k7j и к7м отличаются длинной шатуна и соответственно объемом ( 1.4 и 1.6 л.). В остальном идентичны.
На работе уже 7 лет ползает цельнометаллический ларгус, с двигателем рено. Обнимали на нём дерево, клали на бок, ушатали подвеску. Но движок и коробка живее всех живых!
Как обычно всё в тему и всё класно... Раскажи за трибеку!
Спасибо за отличный обзор, интересная подача и с юморком. Лайк, здоровья и удачи вашему коллективу
Я сильно извиняюсь, а на третьем ряду соренто или кодика разве может нормально взрослый человек ехать? И багажник у вышеуказанных машин с тремя разложенными рядами тоже малопригоден для дальней поездки.
Но здесь то даже на втором нельзя ехать, не то что уже про третий )))
А ты сам сидел на третьем ряду? Я раньше тоже так думал. Решил присмотреть это чудо техники и купил для семьи, скажу что сзади нормально если впереди свинья не сидит. А на третьем места для двоих позаглаза. Сам ростом 180см и спокойно могу сидеть и не устать. Привычка у людей-один скажит а другой подтвердит не зная 🧐
Спасибо Илья с наступающим новым годом тебя,желаю крепкого здоровья тебе и твоим близким и да благополучия конечно!!!🤗🤗🤗
У нас в семье был Ларгус. И в 7-м ездили. И он нам нравился, но все сказанное о нем - правда!
Обожаю этого мужика, ну просто грамотно раскидал, БРАВО👏👏👏👏👏
Все ругают этот мотор, но это лучшее что сейчас на рынке, в этом бюджите, а на счёт что его давно выпускают, так автопроизводители так все делают! С небольшими модернизациями выпускают десятилетиями, как и этот двигатель!
Таксисты на этих именно движителях наматывают по 400-500 тыс км! Это достойный показатель, по сравнению уже даже с тойотой!
Лучшее,что есть у ваза это 90 сильный мотор. С ним ларгус едет!
@@a.miller765 факт. А валы нуждин и на 16 рь встанет
@@a.miller765 Вы не разбираетесь в вопросе. 90л.с. едет не из-за двигателя, а реношной коробки. Там уже проблема на трассе.
@@user-zo4su2pq4e Таксисты не ездят на этом двигателе с этой коробкой и этим весом. Двигатель в этой связке работает с перегрузом. Долго он не отходит.
Все относительно. Езжу на ларгусе 8 лет, пробег 250 000 км. И никаких особых проблем нет. Брал на тот момент максимальную комплектацию. Доход у нас выше среднего, но не большой. Жена, 4-ро детей, собака... Для нас отличное авто. Да не бмв, но и цена доступна.
Проснись! Цена уже 1.3 ляма! За машину которой красная цена 600тыс! И теперь на нем вазовский двигатель и коробка. Машина не едет от слова совсем! Бензина жрет под 10л!
Мотор БМВ бы развалился через 250 тыс км. С этим го..ом.. нечего даже сравнивать )))
@@user-wd2qf8wk3v То что не едет, это да, щас все не едет, любую взять тачку в стоке, прошивать нужно, а жрет она 13 с хреном, хотя встречаю людей у кого 10
Поддерживаю.Пробег на Ларгусе 566000 км Фургон. Эксплуатирую сам.Обслуживание своевременно. Двигатель Ваз 8 клапанов,не вскрывался
8 лет назад этот Анус был весь из Рено сделан.
Немного поздно посмотрел видео, хотел бы поправить в двух важных моментах. Ларгус - проект ВАЗА, эта машина R90\F90, вернее лицензия была выкуплена у Рено и далее весь проект велся вазом и им же и допиливался. И сейчас ведется. По салону - салон, обивки, обшивки, торпеда , производится у нас, на территории ВАЗА. Из нашего материала, кстати.
не знаю, но при росте 190 см, проехал с комфортом на третьем ряде порядка 80 км, вообще не напрягло, места для ног хватает вполне и посадка выше второго ряда.
185 см. Ездил многократно спереди и сзади. Всё отлично! Ей бы реношный движок и автомат - будет норм.
Хорошо что Илья рассказывает восновном о самых популярных автомобилях , а не о бугатти с майбахом .
- Я буду в зелёной Бугатти
(куртка бугатти)
@@pechenke у меня феррари есть. Тоже куртец)
Классная фраза:"Садясь в эту машину, складывается ощущение ,что ты попал в нищету"! За лям триста-это чудо- юдо!!!!!!На которую у многих то и денег нет и судя по нынешним временам вряд ли будут......
У 70% населения доходы до 30-40К в месяц.
А у кого есть 1,3млн. свободными, Ларгус покупать не станет. Для целевой же аудитории авто похоже стало недоступным..
@@XXXXXPPPPP именно так. я имею 50-55 - и уже не могу себе позволить его
Не важно сколько стоит сейчас ларгус,важно то что ничего другого вы не сможете купить,так как оно также подорожало...
БУ? Чтобы купить бу,надо чтобы его кто-то купил новым и вам продал,а у них денег нет,круг замкнулся.
Так аналогов новых нет и не предвидится. Ни китайцы, ни корейцы, ни тем более немцы или японцы не высрут настолько кондовый и универсальный автомобиль за такие деньги
@@user-il9bo9ij5m так не авто дорогой, а доходы у населения низкие..
Салам Илья спасибо за работу
Являюсь хозяином аналогичной машины, купил в марте 2021 года. Автомобиль очень понравился, да для высокорослого человека там будет тесновато, однако мне с ростом 172 и жене, с ростом 181, в машине комфортно. Авто из обзора имеет явные следы тюнинга, это и ручки в задних дверях и дополнительные фонари, вместо пластмассовых заглушек, черного цвета сзади. При этом согласен с автором про сложный передний бампер, из множества элементов и убогость магнитолы, которая установлена в неудачном месте. Однако подвеска, по нашим дорогам работает хорошо. Клиренс позволяет парковаться к бордюру. На заднем, третьем ряду места больше для пассажиров, чем на втором ряду. Слабый двигатель, для такого авто, воющая коробка АвтоВАЗа на 1,2 и 3 передачах. Эргономика, в плане расположения кнопок стеклоподъемников, лучше предыдущей версии, есть обогрев лобового стекла, руля, сидений 1 и 2 ряда и спинок сидений тоже, хорошо работает печка, есть воздуховоды обогрева ног 1,2 и 3 ряда пассажиров. В базе в машине почти нет шумоизоляции, при езде по гравийным дорогам грохот металла крыши запредельный. После шумоизоляции дверей, всех 6-ти, крыши, стало заметно комфортнее, на очереди пол и арки колес. В базе у машины нет брызговиков, убогая защита двигателя короткая и при проезде луж на небольших скоростях забрасывает грязью под капотом моторный щит, обязательно необходимо устанавливать длинную защиту. Уплотнители капота с завода - одна коротенькая резинка, требуется установка дополнительного уплотнения по периметру. Для защиты дверных проемов от дорожной грязи в обязательном порядке необходимы дополнительные уплотнители. Заводская программа настройки работы двигателя при эксплуатации ограничена по мощности как при движении вперёд, так особенно назад, при маневрировании задним ходом по относительному бездорожью, машина часто глохнет, из-за нехватки оборотов двигателя. При езде по прямой есть явный провал при переключении с 1 на 2 передачу, не хватает мощности для обгонов даже пустому автомобилю.
Обзор оставил двоякое впечатление. Мне кажется это тот самый случай, когда Илья (на мой взгляд) неверно расставил акценты.
В условиях недостатка денег в первую очередь перед покупкой начинаешь задумываться о следующих вещах:
1) хочется новое авто (пусть и с условной, но гарантией) чтобы ближайшие лет 5 спокойно эксплуатировать авто и не бояться попасть на дополнительные расходы (которые обязательно возникнут при покупке за такие же деньги даже японского но б/у автомобиля - любителей пруля прошу воздержаться от комментариев, сам езжу на делике). Я уже не говорю о риске покупки реально проблемного б/у авто при недостаточном уровне экспертизы у покупателя. Тем более этот пункт становится основным, если авто берется в кредит.
2) хочется чтобы авто можно было обслужить в любом сервисе, а еще лучше самостоятельно в своем гараже. Ларгус опять же в этом смысле удачен - простая и живучая ходовка, известный двигатель, надежные основные узлы и доступные запчасти как оригинал так и дубликаты.
3) большой грузовой объем - для многих покупателей этого авто это тоже один из определяющих факторов. Многие владельцы этих авто используют его в своей работе: мелкий частный бизнес, развозка товара, 7 местное такси и т.п.
4) эксплуатационные расходы: налоги, расходы на топливо, цены на комплект резины, да даже стоимость помывки авто в автомойке (та же моя делика по всем этим показателям проигрывает этому авто).
5) покажите мне (человеку у которого 5-ро детей) другое новое 7-ми местное авто за такие же деньги... Нету таких. Вот и приходится либо ездить на 10-30...дцатилетних минивэнах (как я), либо на конструкторах или юридически нечистых свежепривезенных прулях с риском в любой момент остаться без машины, либо смотреть в сторону Ларгуса.
6) И вот только теперь, после предыдущих 5 пунктов, потенциальный покупатель Ларгуса задумается о тех вопросах, о которых говорил Илья:
- динамика авто,
- удобство и эргономика,
- качество материалов внутренней отделки
- внешний и внутренний дизайн
и т.д.
К сожалению реалии сегодняшнего дня таковы.
Купил бы я Ларгус? Когда он стоил до 800К - я был готов его приобрести. Но обстоятельства тогда сложились против. За сегодняшний ценник я его уже не возьму. Буду продолжать пока катать семью на 25-летней Делике. Мечтать об Альфарде. А моим следующим авто (скорее всего) станет б/у Крузак или Прадос.
У меня один скромный вопрос, зачем вы не имея денег в этой стране - настругали 5 детей? Для чего? Чтобы они потом также как вы искали выгоду хоть в чём то?)
Соглашусь с Вами, сам в конце ноября хотели купить Ларгус 7 местный, но допы на 300 тыс. это много. Пока купили Весту универсал, два кресла и бустер на заднем диване помещаются. А дальше посмотрим как будет.
@@user-go3cy9xc7zжертва поколения эсесер, в котором секса не было и которое не знает что такое презерватив 😁такие олухи как вы, нужны стране, т, к рабочая сила всегда нужна)
@@artemzm9780 Проблема в том, что нам потом изза таких как они и не хотят платить).
А автору комента могу сказать, если Ларгус не смогли то и Крузак врятли сможете.
Посыл автора видео говорит о том, что нас не уважают и выставляют нам за нормальные деньги, черте что, позавчерашний день автопрома(
Благодарствую, Илья, за традиционно злободневную душевную иронию!👍😆
Между прочим решение с распахиванием задних дверей очень удобная вещь, и не каждый автомобиль подобного рода этим похвастается. А уж как это выполнено дело десятое
Ага, десятое дело. За, по факту, 1.4 млн руб?!?!
@@eropov а веста 1,8млн рублей, и дальше что?, какую новую машину можно ещё посмотреть за 1.2млн рубле?
@@alekseybulaev6247 Зачем новую? бу японскую. Я купил за 1.8 млн аутлэндер, ещё на гарантии.
@@eropov ну да, так лучше
@@alekseybulaev6247 проездит он точно дольше))) да и человеком себя чувствуешь)))
Спасибо за честные обзоры с юмором! За Ельцина отдельный респект😏👍 Подписался.
Без единого мать/его/гвоздя
Продукт, произведённый в нашей стране, не доступен нашим гражданам
Илья, браво! На цитаты каждое твоё слово нужно разбирать))
вот еще: я человек, рожденный в СССР. у меня есть логика. ахахах, супер!))
Саморезы в задних ручках, коробка рено. В общем, готовиться надо перед записью видосов, однако)
@@HuiloPu ссылочку? Коробка Рено JR5. Установлена, внимание, только на LADA LARGUS FL Фургон.
@@HuiloPu мне бы ссылочку, а не цитаты) Я руководствуюсь инструкцией к автомобилю lada largus cross fl 2021).
@@allok2605 Это уж точно. Плохое видео получилось, не о чём.
Илья, Вы классно смотритесь за рулём этого авто😀 👍❗
Нормальная машина,покупал в 2015 году за 580 к. С французским 16кл движком, в максимальной комплектации. Если везу семь человек на дачу, то все вещи в баулы и на крышу. Адаптировал багажник от Ваз 2104. Пробег около сотни тысяч, полёт нормальный, меняю только расходники.
Ценник в 1200000 завышен конечно, дилеры охренели!
Сегодня уже от 1.500.000
@@Vrediskin *можешь не вставать)))*
То есть подорожала в 3 раза без какого-либо обоснования, пипец
Да,нормальная но за 600.000,а не за 1.3 ляма
@@Knauf-kf2cnуже 2.200.000😢
Приятно посмотреть и послушать...
Интересно,земляк пригнал машину специально на обзор...
Автор, Вы правильно акцентировали " доступны всем, но не каждому"!
Жёстко
Ну, да, при среднем доходе 17 тыр...😂 сколько прийдётся пахать, чтобы купить это чудо авто, даже не учитывая инфляцию -во сколько там %, ах да -вроде 4 годовых всего навсего-то😱
Около 7 лет, при этом налоги платить не будем, есть и одеваться тоже нельзя - только работаем и работаем... Да потому-что учиться, учиться, и ещё раз учиться нужно было -как завещал нам наш батюшка Ленин... у Остапа Бендера 💯%учиться -про это только умолчали, а я -в университетах...😱🤔
Такую машину в регионах б у в хорошем состоянии почти не найти, за эти деньги она отрабатывает на все 100, вернее не за эти что сегодня, а за те что были года так 2-3 назад, и проблем с ней не намного больше чем у тех же корейцев, вернее у корейцев тоже нет проблем правда не долго. И они по глобальней будут чем у этого ларгуса. Кстати я уже не знаю сегодня марку у которой нет проблем, проблемы уже спроектированы заранее умными маркетологами инженерами и идут в нагрузку вместе с машиной.
Илья вы настоящий мужчина , потому что вас видео обзор, всё по чесноку показывает, я вам желаю здоровья удачи в личной жизни 👍👏
настоящий мужчина не может быть скулежником
Обзор как всегда класс!!!!!
"При СССР, небыло проблем с комплектующих..." - дворники у машин снимали, чтобы не украли т.к. достать было негде.
Это было не на производстве:)))
У нас в поселке во времена СССР было всего 3 автомобиля. Сейчас в некоторых семьях по 3 машины.
эти же дворники ставили чуть ли не на буран, потому как все максимально унифицировалось
И зеркала.
@@user-gk1jb5cw8y в "Бриллиантовой руке" тачки без дворников ездят
Обзор, как всегда, супер! Илья был в ударе. Смотрел затаив дыхание)). Спасибо за ваш труд .
Спасибо, за Вашу работу, материал потрясный!!!! Смотрю и кафую!!!!!!!
Ларгуз изначально рожден как бюджетный неприхотливый универсал. Я покупал свой Ларгус-кросс в 2018 за 650К. Проехал 106тыс. Сразу расчиповал до Evro 2. Шумку, камеру , автозапуск, магнитолу, пенал на крышу. Машину брал для работы. Между работой на природу и все такое. Реально отличная машина. Живу в Вологде. В Крым, Карелию, Архангельск, Казань, Питер, Москву не по одному разу на ней съездил... Неубиваемая подвеска, пластмассовый салон, который загадил и потом тряпкой быстро вымыл, сидения складываются в три секунды и грузи что хочешь и как хочешь. Третий ряд за все время не использовал ни разу. В гараже лежит. Как коммерческая и как машина на "подхват" по мне так идеальная. То, что из нее сейчас сделали - чушь. Это как мула-работягу ленточками обвязать и в карету запрячь. Да сейчас все так делают, лишь бы блестело :(((( Красная цена такой машине без этой "шелухи" тысяч 600... но если покупают в два раза дороже, то будут продавать.
Скажите пжлста вкрации .После прошивки расчипирования, как с расходом топлива? увеличился? на сколько лучше поехала? влияет на ресурс двигателя эта чипизация?
Буян
@@KAce888друг узнал как обстоят дела с перепрошивкой?
Мне на работе приходится ездить на предыдушей версии Ларгуса и тачки у нас практически не стоят на приколе. Очень нравится ходовка, мягонько идёт, мой личный vw polo в этом плане явно проигрывает. А вот салон как был убогий так и остался.В целом водители нашего учреждения довольны и с ужасом вспоминают езду на Пежо, которые из ремонта вообще не вылазили.
Такси как я понимаю! Как написал то замысловато!)))
Нормальная машина, просто колобок зажрался)))
@@nicklee2802 машина нормальная но не за 1,2 мульта. Я хоть и сторонник новых машин но за 1,2 это бред уж лучше бу транспортёр поискать или старекс
Так же езжу на ларгусе с 16 года, машина рабочая. Ничего плохого сказать не могу, машиной доволен. Единственное после вольво долго привыкала спина к сидению
Согласен. 4 года владел кашкаем, боже упаси этот Ниссан( ларгус рабочая лошадка! Цена качество на высоте
Да уж... Бывают такие люди, которым от машины нужно только передвижение из точки А в точку Б. У меня в тачке нет даже кондёра т.к. он мне не нужен. А инвестиции в авто самое ужасное вложение денег ели это авто не коммерческое.
👍
Вы ошибаетесь на счет кпп. Она как раз таки вазовская, с гп 3.9, вместо реношного агрегата с парами 4.2/4.7 (если правильно помню).
Тот ларгус, особенно с 8кл мотором к7м и парой 4.7 при 100 кмч уже имел на тахометре около 4 тыс. об./мин.
А вот с 16кл к4м и парой 4.2 имел очень приятное соотношение комфорта на трассе и тяги.
А что на счет мотора - они примерно одинаковы, что реношные, что вазовские 16кл достаточно ресурсны, вполне себе не прихотливы и спокойно переваривают питание пропаном, что для таких машин очень важно.
В одной фирме два ларгуса, купленных и эксплуатируюшихся одновременно, реношный двиг работает, ВАЗовский постоянно в ремонте, то одно, то другое.
Пробеги сейчас около 250 тысяч км.
ВАЗовский на последнем издыхании.
Реношный как новый.
Как то так вот.
@@Mr.Shekaturov ну хз, у меня сейчас во владении 4-ый по счету таз, как раз с 21127 мотором, а суммарный пробег на всех жигулях более 700 тыс. км., и никогда не возникало особых проблем по мотору. Всё остальное вокруг двигателя сыпалось, отваливалось кусками и превращалось в пыль, но с моторами не было особых проблем :) Да и по отзывам коллег моторы кажутся условно беспроблемными.
Термостаты глючат, особенно "с магазина", дпдз и рхх на старых версиях, течи масла "по чуть-чуть" из под клапанной крышки у 8кл, и из-под заглушек валов у 16кл. - да и всё. Свои 300 тыс. км. 8кл/500 тыс. км. 16кл выхаживают.
Может дело в условиях эксплуатации, может ещё в чём-то, но лично мне вазовские моторы кажутся вполне себе годными. Как и реношные :)
Довелось год проездить на новом Ларгус Кросс. Для служебной машины - отлично!
К счастью у меня четверо детей. К сожалению, у меня ларгус кросс 16 года к4м. К ещё большему сожалению, он мне нравится :(. Спасибо за обзор.
Это к счастью! Лучше ларгуса тех годов не найдете!
@@user-wd2qf8wk3v хотелось бы конечно пилота или секвою, но это не для честных сельских жителей :)
Охуенная тачка, не слушай толстого.
На самом деле, вместо претензий одни капризы и возгласы. Ничего по сути, что бы было действительно критично я не услышал. Машина красивая, в салоне сидеть удобно, за такие деньги ничего китайского найти нельзя. Так что спасибо за обзор, хорошие сапоги, надо брать (с) ))
Здоровье вам Илья муромец!!! Хорошая тачка
Спасибо, Илья, отрезвил!!!
Спасибо за новогодние пожелания!
И за правильные выводы в конце ролика. Всё таки российский народ, в своём большинстве, не богат, а новые автомобили нынче очень дороги. Спасибо ВАЗу за то, что он, в это нелёгкое время, даёт возможность ездить на новых, неплохо оснащённых, недорогих автомобилях.
Сам три года катался на Весте и остался доволен. Неплохая машинка, хоть и не без косяков. Ну, а кто святой?!
С наилучшими пожеланиями в Новом году!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Бро, ща веста в макс.1.7 ляма. Спасибо вазу
@@user-vo8xb8ne3g за 1.7 я лучше эспейса 5 возьму))) или сценика ))
Небогат? Народ беден!
Причём тут АвтоВАЗ? Если отменить пошлины, то автовазу крантец, зато народ ездить станет.
у меня СВ Кросс 1,6 комфорт, март 2021 за 980 вместе с допами И цветом Фантом. И я очень доволен. Круиз, кондей, з/парктроник, дисковые тормоза вкруг. Ездил я и на Кайене, и на Ф б5 и на Т-Калдине. Разумеется, они лучше и комфортнее. Но. Не в 5 раз. По поводу разных примочек: есть у меня электро регулировка зеркал - воспользовался 1 раз, когда купил и настраивал, есть электро подъемники всех стёкол -воспользовался пару раз водительским, когда ДПС остановили. И остальные примочки, которые есть в дорогих иномарках могут пригодиться 1 раз или вообще нафиг не нужны, типа подстаканников, розеток, кучи юсб. Хотя и они у меня есть. А по поводу надёжности и ремонтопригодности - уровень Весты для современного БМВ недостижим
Пожалуй
Как на нем можно ездить без матов, если обогнать кого нибудь это целая проблема?
@@user-wd2qf8wk3v Для кого проблема? Если для ПРОКЛАДКИ между рулем и сидением, то да - проблема. А для ВОДИТЕЛЯ проблемы с обгоном нет)))
Молодец, Илья!!
Работаю мастером по ремонту бытовой технике, купил ларгус за надежность и доступность запчастей . До этого была Судзуки полетел внутренний шруш 2недели ждал и 20т.р отдал за неё...
Илья, я дополню... Эта ручка сзади на двери пассажира, это ДОП, прикрученный на саморез 😂😂😂
Жесть , страшный люди
+100/500. Это незаводское решение. Сам такие ставил, т.к. без ручек детям не удобно двери закрывать
@@yurideineka7336 я тоже ставил в своё время 😁
@@Vadik11111 в смысле оправдывает?
@@Vadik11111 Это косяк владельца авто, как и резинка приклееная к двери.
Но ларгусу , Илья, нужно отдать должное -это первый автомобиль пред которым Вы стали на колени ( на 2:50).
@@JOSS09071966 Под АВТОВАЗом вся страна лежала :)
Илюха сёл на корточки посрать🤣🤣🤣🤣
В точку Илья ) спасибо !
С удовольствием каждый видос просто лайкос и просто комент..хотел бы увидеть разнос гранты
Очень надеялся, что машинку подраскидают, ибо сам купил весной такую по причине рождения третьего ребенка. По поводу второго ряда - сам удивлялся решениям компоновки кресел и дверных карт, но потом многое понял: второй ряд ориентирован на перевозку детей. Именно поэтому дверные карты не выпуклые и без доп. ручек. Это позволяет сдвинуть детские кресла вплотную к двери и поставить на второй ряд три кресла. Кнопки стеклоподъёмников расположены на первый взгляд нелогично - под локтем у взрослого пассажира. Но когда вы ставите детское кресло, выясняется, что ребенок может сам пользоваться этой кнопкой. Багажник (со сложенным третьим рядом) позволяет поставить большую прогулочную коляску не снимая блок с шасси. Так что для семьи с тремя детьми форм-фактор автомобиля имеет право на жизнь. На третьем ряду удобно перевозить бабушек и дедушек при круглогодичном использовании бокса на крыше для компенсации маленького багажника за их спинами.
У меня 8 детей. Бокс на крышу ставлю только для выездов на природу или в дальние поездки всей семьёй. Кстати, бокс на крыше мне показался удобнее классического багажника: чтобы достать что-то из глубины багажника иногда нужно половину вещей раскидать, а в боксе всё лежит одним слоем и доступ с любой стороны. Главное помнить, где что положил. У Ларгуса высокие арки задних колёс, очень удобно стоять на заднем колесе. С заднего колеса и с порога задней двери удобный доступ ко всему длиннющему боксу на 500л. А маленький багажник за 3-м рядом удобен для поездок за продуктами: поставил 3 пакета, они там и стоят. И не надо потом ползать по багажнику, собирая раскатишиеся апельсины и прочие снеди)))), как это бывает в классических багажниках.
@@user-dx7cf7lx7o Восемь детей! Бро, веди канал, я буду смотреть твой опыт.
@@user-dx7cf7lx7o Тоже 8 детей. не понимаю всех предъяв автора ролика. если увеличит машину так чтобы после двухметрового водителя было просторно 2 ряду, и после третьего ряда был просторный багажник, то получиться почти лимузин с которым будет неудобно ездит по дворам. по мне как ларгус очень удачная машина. да она технологически старая, много жрёт, не все кнопки управления удачны, зато она семиместная при этом сохранив скромные размеры. Я вожу детей из деревни в город на 35км ежедневно и мне хватает и размеров и багажника. если исключить все претензии ведущего получиться какой нибудь хундай старех за 5 млн руб. На счёт третьего ряда: у меня не скромные габариты, однако мне более или менее комфортно в третьем ряду. Двум взрослым там комфортнее чем трём во втором ряду. Если автору не нравиться эта машина, пусть предложит аналоги за эту цену, где нет этих недостатков. Ещё из плюсов то, что как второй так и третьий ряд очень легко демонтируются и получается огромный багажник вроде как на 2 кубометра. насчёт скрипов при раскрывании дверей багажника: распахиваются багажники редко, обычно открыл левую дверь, закинул пакеты и закрыл. То что правую дверь нужно открывать изнутри, это не минус. Её отдельно все равно не откроешь, нужно открывать после левой. Это хорошо чтобы не путаться. Нсчёт двигателя ничего сказать не могу так как у меня рено к4м.
@@user-dx7cf7lx7o Абсолютно согласен. На заднее колесо удобно вставать, хватаясь за рейлинг.
@@ElKashu_84 тоже так делаю, когда с боксом работаю
Все это великолепие внутреннего убранства - двери, передняя панель, дефлекторы, магнитола, управление климатом - это дастер предыдущего поколения. И эти обноски от рено для этого автомобиля вполне себе вариант.
Автоваз тут даже ругать не за что, что им господин с барского плеча дал, то они и воткнули. Спасибо что подогрев задницы от двери убрали.
автоваз умер давно. это ренотаз.\
Самое смешное что это делали сами, из-за ужасной торпеды ларгуса где некуда деть ручку телефон, накладные, путевку, чипсы) лепили панель дастера сами, только не подходила аварийка и оставалась висюлькой. Шли слухи что придет рестайлинг. И вот он пришел. С панелью дастера)
интересный обзор да и автомобиль судя по отзывам - годный
Просто сказать нечего, Удачи тебе, от души!!!!
Спасибо за пожелание,Илья ! И тебе желаю - чтоб стоял💪 и деньги 💸 были !
Как раз таки приорамотор лучше, чем реношный. Проверено испытанно лично.
Ресурс вазовского мотора точно меньше, хотя наверняка больше какого нибудь корейского.
Согласен!
Наши моторы ходят хорошо, надо уметь ухаживать, а дураку стеклянный..... не на долго.
Не согласен по большинству моментов, напрасно ты Илья на Ларгус так наехал. Да двигун 129 это не ракета, зато проверенный чугунный движок. И коробка там стоит как раз вазовская, с ней то и проблемы. А реновская ставится только на фургоны, я про сегодняшний момент. И вот реновская с короткими передачами как раз была бы даже лучше. А ВАЗовская растянутая, отсюда и провалы и прочие неудобства. На мультимедиа зря наехал, эта мультя ставиться на многие вазы, и реношки, она лучше чем штатный мафон от ваза. Я взял такой в июне, меня все устраивает, мой рост 193, прекрасно размещаюсь за рулем. На счет багажника с 7 местной, скажи на какой семиместке он больше, если брать 1,2 миллиона в кармане. Кстати третий ряд убирается за 5 минут и 600 литров вуаля, а если сложить второй ряд, то 2 кубометра багажника. Не ожидал такого негатива на рабочую семейную лошадку. А между прочим очередь на эту недомашину уже четыре месяца у дилеров.
у меня на кроссе 19г. коробка француз
провалы при трогании были когда залил 92 бензин на 95 их нет
Большой дядя привык к своей "ёлке" вот и сравнивает её со всеми ТС, хотя Ларгус очень даже хорошии вместительный машин.
Отличное видео, я думаю владельцу такие подарки понравятся. Спасибо вам 👍💪 Счастья, здоровья, любви 😃 Спасибо за видео 😎
По работе юзаю Ларгус уже 5 лет, пробег 260.. основной по трассе..Крепкий, надёжный драндулет..хоть и деревянный.. люблю его по своему)
Как сказал Вишневский : Я любил её по своему и она меня , по моему )))
@@Sergey.SU.69 👍
Обороты двигателя и шум мотора не напрягают при езде по трассе?
@@user-wh9op5tg8q не то слово..а что делать.. работа.. стараюсь держать крейсерскую скорость 100-110
@@user-py4cw9vi2k на свой ларгус хочу заказать комплект шестерней 5 передачи с меньшим передаточным числом. Конечно будет провал между 4 и 5. Но по трассе будет комфортнее ездить.
Нифига себе! Под капотом по периметру уплотнитель и на весь капот шумка. Премиальненько
Наши как всегда на высоте 🤣🤣🤣👍👍👍молодцы
17:49 антикорщик у вас лютый, подарите ему шапочек для душа одноразовых для защиты головы, да пусть хотя бы бахилы надевает, а то скоро волосы все выпадут))
Блин, Илья, вы предвосхитили все мои мысли! Французы очередной раз вложились в стайлинг, только внешний, а не в салон, и не сделали автомобиль.
Если бы эта тачка стоила 500 К новой или, скажем, 600 на автомате с мотором 2 литра, вопросов бы не было.
Вообще у меня диссонанс от текущих цен. В моём понимании гранта должна стоить 250, ларгус 350, нива 300, рио 400, а тигуан на максималке 1.4. В текущей ситуации покупать новый автомобиль не вижу ни смысла, ни возможности.
Ценники сравнялись с мировыми. Лучше бы зарплаты были бы по 150 200 т р в месяц.
Гранта (как и Калина) в максималке - очень недурной автомобиль за свои деньги. но не миллион конечно же !
@@rinatnezeev754 именно. если б доходы росли +- как цены - было бы и не больно. но...
@@delismith5903 в салоне оф.дилера стоит гранта кросс в средней комплектухе. на ценнике 750к
менеджер честно сразу сказал - ниже лимона она не выйдет. Я глянул пару полумёртвых 3-леток в трейдине по 600-800к и ушёл дальше Матиза чинить
@@rinatnezeev754 И где здесь есть ГрандСценик за 30 косарей ойро? В Германии я его могу забрать со штукой ойро на кармане.
Чётко всё, хороший обзор!
Здравствуй Илья канал у тебя очень хороший нужный и полезный когда ты про машины рассказываешь. Скажи пожалуйста ,а что это за дымящиеся трубы на твоём канале на заставке, вроде в Москве нет дымящихся труб?
Есть, как видите:))
Опа, а не зря я случайно нажал на уведомление, а тут Илья рассказывает про тележку с которой он по магазину ходит
Улыбнуло.
Илья обошел стороной очень важный вид применения таких тазиков. Это великолепный разъездной рабочий автомобиль. Сам в 2015-16 годах ездил на ларгусе фургоне, да ведро, да некрасиво и неудобно, но с возложенными задачами машины техобеспечения строительства она справлялась на 200%.
на телеге с лошадью тоже можно ездить
как рабочая лошадка - она стоит других денег, кросс же для обычного потребителя и непомерно дорог как для такой старой телеги.
У правого руля нет основного, что есть у Ларгуса это заводской гарантии и клиренса
@@danilnikolaev167 у нас 2 лады было, знаю я что такое «гарантия»
@@pashayess критикуете, предлогайте. Варианты в студию!
У меня Ларгус кросс 2020 года, у Ларгусов с 2018 года устанавливается отечественная коробка передач 2180, такие ручки на задние двери не ставятся с завода, это владелец сам приколхозил и прикрутил на саморез, как и задние верхние секции фонарей, там должны быть черныепластиковые заглушки. Я ростом 184 см и 70 кг веса свободно сажусь на третий ряд, без стеснений. Если нужно постоянно возить 7 человек, можно купить дополнительный багажник на крышу. К машине у меня только две притензии: при открывании дверей вся пыль и грязь с боковой кромки крыши обильно сыпется тебе на голову и в салон, вторая проблема это эксплуатация зимой в заснеженном городе, постоянные пробуксовки на шипованной резине, невозможно заехать в ледяную горку, антибукса как Весте нет, надо ставить самоблок дифференциала. И это не спортивная машина, она не разгоняется и не "едет" даже пустая, при обгонах фур надо выкручивать третью передачу в звон.
О как вовремя! Как раз призадумался а не взять ли Ларгус.
Илья, приветствую! А не планируете ли Вы сделать такой итоговый выпуск-обзор, в нескольких словах затронув все машины, бывшие на обзорах в этом году? И как всегда, Ваши видео на этом канале не только про авто, но и про жизнь). Спасибо за заряд позитива и изложение, которое приятно слушать.
Я брал ларгуса, еще со старой мордой, в 19м году. Стоил он 700 тыр с копейкамм.
Сидел в салоне в калине кросс (или как там ее , гранта вроде уже называлась) - там было все, что не хватало в ларгусе - подогрев лобового, нормальные зеркала и прочие ништяки. Стоила гранта около шестисот тысяч.
В новой версии ларгуса кросс, все это добавили - подогревы, стеклоподьемники перенесли и тд. Но стоимость выросла почти на стоимость гранты )). За лям триста это трындец конечно такое покупать.
А так, мне нравится - я для путешествий брал, ехать в ней вдвоем норм, спальник установил, лебедка, цепи и сендтраки из джимника переехали, в кофре на крыше утепленная палатка 3х3 метра и печка дровяная :). За 700 тыр нормальная машина. Полного привода конечно не хватает.. Но крузак за 700 тысяч был бы дровами, в которых не уверен, и черная дыра, в которую надо вваливать бабло непрерывно. А джимник маловат стал..
Спальник - имели в виду надувной матрас?)
@@bananesco нет, я имел в виду спальники, которые обычно во внедорожники ставят - система "ящиков" в багажнике, обшитых карпетом, преобразующихся в спальное место позади переднего ряда сидений при опущеных спинках второго ряда. А в транспортном положении это органайзер для шмурдяка
@@user-oo4xs8zf3b отличная вещь!👍
стоило бы обратиться к истории дачия MCV (в концерне с Рено) - это именно та модель, с которой дачия вышла из пика своего кризиса. Если не ошибаюсь, то в тот момент делами Логана рулил Кристиан Эстев. Кооперация с Ренаультом (это те ребята, которые одни из первых в мире сделали танк, к слову), спасла Дачию как марку. Более того, когда в Сочи меня подвозил до места отдыха таксист на дачии MCV, он уверенно и гордо хвастался, что по результатам официальных замеров его машина на 100 км/час ела менее 3х литров соляры на протяжении 500 км пути! Ребята, там старые разработки и она ела меньше 3х литров соляры пусть даже с горки!
Кристиан Эстев впоследствии почему-то (как нам говорят) был замешан в махинациях. Вероятно. Не факт, но кто знает.. По крайней мере это тот человек, который спас стремящуюся к падению марку Дачия. Что сделал г-н по фамилии Мантур..в, когда согласовывал модель лады ларгус в производство? Достаточно было отказаться от дизельного двигателя, чтобы уничтожить все достижения Эстева.
По сути обзор верный, но не хватает тонких и острых нюансов.
)) на 14.15 минуте фраза "как вы видите дверки таурег не закроются" наводит на мысль о том, что у Ильи травма в связи с покупкой дашь ишь фантастишь переходит в активную фазу
Доступная всем ,но не каждому. В точку.
Тачка Агонь что бы кто не говорил.....что можно купить 7 местное за эти деньги, заелись господа.
Да много чего
Вокси ноах серена приус альфа много чего но не это говно даже за 500₽🤮
@@user-zi5rx1fi8y б/у не берём. Ничего ты не купишь, а тачка норм. Сам год катаю.
1 300 000?! Если отменят пошлины на ввоз б/у иномарок мы забудем даже как она выглядела
Только их не отменят ...
Можно взять "Фидлера"или "Виша",или "Винограда",или "Исиса",поставить их на проставки и резину с профилем по больше и будет куда лучше и в разы надёжней и дешевле,да ещё есть и с 4вд,чем ЭТО,да ещё НОВОЕ,за такой ценник,ну не знаю.....
Лайк за тост!
концовка очень правильная! лучше и не пожелаешь)