Sehr sehr schön das er nicht auf den Schrott Platz mußte Ich bin froh das es noch solche Menschen wie du es einer bist gibt, die ähm die alten Baumaschinen noch zu schätzen wissen und das sie nicht einfach auf den Schrott landen !! Du hast mein aller aller größten Respekt.
Absolut erhaltenswert. Ich hatte einen Kollegen der 5 Jahre solche Fahrzeuge auf Baustellen der Transsibirischen Eisenbahn fuhr, Sommer wie Winter, zuverlässiger als die eigenen Ural. Erinnere mich noch dass die UdSSR seinerzeit einige Tausend gekauft hatte. Jo, die Frau des Kollegen fuhr 3 Jahre einen, beide waren Dipl. Ing. Verdienten bei dem Job ein vielfaches von dem im normalen Job, das nur nebenbei bemerkt.
Danke für Deinen Kommentar. Sobald die Arbeiten am 330 ziger abgeschlossen sind, beginne ich mit der Restauration des Fahrzeugs. Das derzeitige Führerhaus ist definitiv nicht mehr zu retten und wird durch ein komplett neues Fahrerhaus ersetzt. Die Kipperbrücke wird vom "Stern" ebenso komplett neu aufgebaut. Man muss aber schon sagen, dass dies wieder eine große Herausforderung sein wird. Vermutlich würden die meisten das Fahrzeug verschrotten, weil der Aufwand und somit auch die Kosten schon immens sind.
Das wäre ein sehr schönes Bild gewesen wenn der Bruder vor dem Tieflader gespannt gewesen wäre. Aber so hatte der Ururenkel die Ehre 😀👍. Mein lieber Herr Scholli, da liegt Arbeit vor dir 😉. Danke dass du den Baubullen vor dem Schneidbrenner gerettet hast.
👍Sehr schöner Clip Danke So einen Kipper bin ich früher mal gefahren V 10 310 PS mit Drehschemelhänger Damals noch 38 Tonnen Sowas sollte der Nachwelt erhalten bleiben Danke dafür 😎
Vielen Dank Holger für deinen Kommentar. Genau das habe ich mir auch gedacht, dass so ein Fahrzeug nicht verschrottet werden soll. Mittlerweile läuft der Motor und der LKW kommt vor dem Winter ins trockene. Eine nagelneue Kabine ist die Basis für den Wiederaufbau.
Sehr schön und wieder wird eine Legende gerettet. Für mich sind das die schönsten LKW und es freut mich wie sehr sie diese wertschätzen. Jammerschade wie diese super Deutz LKW geradezu geschändet wurden bis zum Exitus. Viele Grüsse aus der Schweiz
Bonjour, le pauvre il a besoin qu’on s’occupe de lui ❤❤❤❤ une seconde jeunesse arrive, merci de pour une future restauration. Bisous de Nouvelle Calédonie
Merci pour votre commentaire. D'abord une 330-30 sera restaurée puis ce sera son tour. Une nouvelle cabine est déjà disponible. Le 330-30 aura bientôt un film du survol.
😳 Das sieht nach viel Arbeit aus. Diesmal ohne Allrad, mal was anderes 😊. Drücke die ✊ bei der Restau- ration. Freue mich auf das Ergebnis 😁. Viel Glück & Spaß 👍 "an der Freude" 😉.
Ja das ist etwas Arbeit. Schauen wir mal mal, was ich draus machen kann. Die Kabine muss ersetzt werden. Der Rahmen incl. des Hilfsrahmen ist rostfrei.
Uiii... da hast Du Dir wieder ein schönes Stück Arbeit angelacht, aber klar ein 6x4 fehlt noch in Deiner Sammlung. Bin jetzt schon auf das Endergebnis gespannt🤓
Was ist das denn für ein Motor BF8L912 ? Ich habe auch 2 KHD Pritschen Reihen 6 Zylinder mit 150 PS und 125 PS. Gab es den Kipper nicht auch mit Wasserkühlung?
Sieht doch ganz gut aus😉, neue Felgen drauf und das Teil ist wie neu😂😂. Spaß beiseite, schön dass der alte LKW restauriert wird und vielleicht wieder auf die Straße darf👍👍.Außerdem wurden diese Fahrzeuge für die Ewigkeit gebaut, nicht so wie die heutigen beräderten Computer🤬
Sehr schöner alter Hauber, in meiner Lehre durfte ich an so einem noch richtig dran schrauben. Motor tauschen und ein bis zwei Jahre später noch das Getriebe. Eine Frage habe ich jetzt aber trotzdem noch, wozu hat der LKW vor dem Tieflader die Rundumlichter und Frontblitzer an??? Er hat doch keine überbreite. Ich verstehe sowas immer nicht. Es ist kein Wunder das die anderen Verkehrsteilnehmer sich nicht mehr drum kümmern wenn sie Fahrzeuge mit Rundumlicht sehen wenn man für nicht die Dinger an hat. Problem ist dann nur wenn wirklich mal ne überbreite von vorne kommt und es wirklich eng wird. Mein Kommentar soll nur mal zum drüber nachdenken anregen. Ich wünsche dir viel Freude am wieder herrichten von dem Schätzchen und hoffe auf weitere Videos. Lg Sven
Hallo Hans-Günter, wo hast Du den hergeholt? Wie kommt man an sowas? Bin echt gespannt, wie der nachher aussieht. Bitte mit der Kamera begleiten. Viele Grüße Thomas
Ja, ein wunderbarer Hauber/3-Achser..... wie hast du das mit den Bremsen/Druckluft/... gemacht, dass der sich ziehen und schieben ließ??? Gelaufen isr der doch nicht, oder???
@@hgdmagirus dann drunter liegen, 24-er Schlüssel/Nuss und entspannen, gehen dann die Backen auch richtig von der Bremstrommel weg? Dann braucht man ein Zug Fahrzeug mit Gewicht welches meinen Iveco auch hält, nicht dass die Zugstange / Gefährt in einer Kurve/abwärts einknickt....?
Hallo Ben, vielen Dank für Deinen Kommentar. Das stimmt, der Zustand sieht übel aus. Aber der Rahmen ist rostfrei. Es kommt keine nagelneue Hütte auf das Fahrzeug, sowie zwei neue Kotflügel incl. der Kotflügelgummis. Die Kipperbrücke wird komplett neu aufgebaut. Der LKW hat eine Gesamtlaufleistung von 534.000 km.
Hallo Hans, ja das stimmt, allerdings handelt es sich hierbei um einen "Nichtallradler. Der 256er mit Allrad war zu seiner Zeit der perfekte LKW im Gelände.
Sehr sehr schön das er nicht auf den Schrott Platz mußte
Ich bin froh das es noch solche Menschen wie du es einer bist gibt, die ähm die alten Baumaschinen noch zu schätzen wissen und das sie nicht einfach auf den Schrott landen !!
Du hast mein aller aller größten Respekt.
Vielen Dank Michael für Deinen netten Kommentar.
@@hgdmagirus
Bitte bitte ist nur die Wahrheit & das was ich denke
Der arme Kipper ! 🥲
Danke, dass ihr ihn gerettet habt ! 😭🥰🙋🏽😎
Mein Herz hätte geblutet, wenn der Magirus zerschnitten worden wäre.
Absolut erhaltenswert. Ich hatte einen Kollegen der 5 Jahre solche Fahrzeuge auf Baustellen der Transsibirischen Eisenbahn fuhr, Sommer wie Winter, zuverlässiger als die eigenen Ural. Erinnere mich noch dass die UdSSR seinerzeit einige Tausend gekauft hatte. Jo, die Frau des Kollegen fuhr 3 Jahre einen, beide waren Dipl. Ing. Verdienten bei dem Job ein vielfaches von dem im normalen Job, das nur nebenbei bemerkt.
Danke für Deinen Kommentar. Sobald die Arbeiten am 330 ziger abgeschlossen sind, beginne ich mit der Restauration des Fahrzeugs. Das derzeitige Führerhaus ist definitiv nicht mehr zu retten und wird durch ein komplett neues Fahrerhaus ersetzt. Die Kipperbrücke wird vom "Stern" ebenso komplett neu aufgebaut.
Man muss aber schon sagen, dass dies wieder eine große Herausforderung sein wird. Vermutlich würden die meisten das Fahrzeug verschrotten, weil der Aufwand und somit auch die Kosten schon immens sind.
Wonderful that you saved this great truck. I assume it is going to be refurbished. Please share a video when it is up and running again.
Hello Herman, Thank you for your comment.
I make sure a Video from the Truck.
Solche Historischen Klassiker müssen leben!! Klasse das ihr ihn zum leben erweckt
Dankeschön
Das wäre ein sehr schönes Bild gewesen wenn der Bruder vor dem Tieflader gespannt gewesen wäre.
Aber so hatte der Ururenkel die Ehre 😀👍.
Mein lieber Herr Scholli, da liegt Arbeit vor dir 😉.
Danke dass du den Baubullen vor dem Schneidbrenner gerettet hast.
Das stimmt, aber das wird wieder. Ich bin guter Dinge.
Großartig, ich freue mich schon auf die nächste Begegnung. Viel Kraft und Erfolg bei den anstehenden Arbeiten. Herzliche Grüße aus dem Westerwald.
Vielen Dank Marco.
👍Sehr schöner Clip Danke So einen Kipper bin ich früher mal gefahren V 10 310 PS mit Drehschemelhänger Damals noch 38 Tonnen Sowas sollte der Nachwelt erhalten bleiben Danke dafür 😎
Vielen Dank Holger für deinen Kommentar.
Genau das habe ich mir auch gedacht, dass so ein Fahrzeug nicht verschrottet werden soll. Mittlerweile läuft der Motor und der LKW kommt vor dem Winter ins trockene. Eine nagelneue Kabine ist die Basis für den Wiederaufbau.
@@hgdmagirus 👍Hoffentlich folgt ein Video wenn er fertig ist LG und gutes Gelingen 😎
Gratuliere zu diesem Fang… sieht doch noch ganz komplett aus von weitem toll das Er gefunden wurde !freue mich auf die Bilder der Restauration .
Danke Pat für Deinen Kommentar. Ich werde von der Restauration wieder eine Dokumentation machen.
Gute Tat, wieder einer gerettet👍
Dankeschön Ralf, was soll ich machen 🤷🏻♂️. Der bekommt nun eine neue Kabine und wird wieder restauriert.
Sehr schön und wieder wird eine Legende gerettet. Für mich sind das die schönsten LKW und es freut mich wie sehr sie diese wertschätzen. Jammerschade wie diese super Deutz LKW geradezu geschändet wurden bis zum Exitus. Viele Grüsse aus der Schweiz
Vielen Dank für Deinen Kommentar
Bonjour, le pauvre il a besoin qu’on s’occupe de lui ❤❤❤❤ une seconde jeunesse arrive, merci de pour une future restauration. Bisous de Nouvelle Calédonie
Merci pour votre commentaire. D'abord une 330-30 sera restaurée puis ce sera son tour. Une nouvelle cabine est déjà disponible.
Le 330-30 aura bientôt un film du survol.
He has worked hard, but looks good. Regards from South Africa Hans-Gunter.
Thank you Colin
Sehr gut gemacht. 👍🏻 Da hast du ein schönes Projekt - aber auch viel Arbeit - vor dir. 😊👍🏻
Vielen Dank 😊
😳 Das sieht nach viel Arbeit aus.
Diesmal ohne Allrad, mal was anderes 😊.
Drücke die ✊ bei der Restau- ration.
Freue mich auf das Ergebnis 😁.
Viel Glück & Spaß 👍
"an der Freude" 😉.
Ja das ist etwas Arbeit. Schauen wir mal mal, was ich draus machen kann. Die Kabine muss ersetzt werden. Der Rahmen incl. des Hilfsrahmen ist rostfrei.
sehr gut , wünsche Dir viel Erfolg 👍
Dankeschön 👍
Uiii... da hast Du Dir wieder ein schönes Stück Arbeit angelacht, aber klar ein 6x4 fehlt noch in Deiner Sammlung. Bin jetzt schon auf das Endergebnis gespannt🤓
Hallo Urs, schauen wir mal. Der sieht wirklich übel aus. Aber ich bin guter Dinge.
Vielen Dank das du ihn gerettet hast
Danke Ralf. Der sieht natürlich sehr schlimm aus. Aber schauen wir mal was wir draus machen können.
Läuft der Motor denn noch?
@@ralfochs264 laut Vorbesitzer schon.
Was ist das denn für ein Motor BF8L912 ?
Ich habe auch 2 KHD Pritschen Reihen 6 Zylinder mit 150 PS und 125 PS.
Gab es den Kipper nicht auch mit Wasserkühlung?
Ganz schön zügig unterwegs mit dem Gespann!
Das stimmt. Der 410 er IVECO meistert die Eifelberge sehr gut.
Moj ojciec jeździł identycznym w latach 90. Mówił że sprzet nie do zabicia. No i ten silnik v10.... cos pieknego.
Thank you for your comment 👍
MAGIRUS DEUTZ.....de la mécanique solide...
C'est correct
Sieht doch ganz gut aus😉, neue Felgen drauf und das Teil ist wie neu😂😂.
Spaß beiseite, schön dass der alte LKW restauriert wird und vielleicht wieder auf die Straße darf👍👍.Außerdem wurden diese Fahrzeuge für die Ewigkeit gebaut, nicht so wie die heutigen beräderten Computer🤬
Danke dir 👍
Sehr schöner alter Hauber, in meiner Lehre durfte ich an so einem noch richtig dran schrauben. Motor tauschen und ein bis zwei Jahre später noch das Getriebe.
Eine Frage habe ich jetzt aber trotzdem noch, wozu hat der LKW vor dem Tieflader die Rundumlichter und Frontblitzer an??? Er hat doch keine überbreite. Ich verstehe sowas immer nicht. Es ist kein Wunder das die anderen Verkehrsteilnehmer sich nicht mehr drum kümmern wenn sie Fahrzeuge mit Rundumlicht sehen wenn man für nicht die Dinger an hat. Problem ist dann nur wenn wirklich mal ne überbreite von vorne kommt und es wirklich eng wird.
Mein Kommentar soll nur mal zum drüber nachdenken anregen.
Ich wünsche dir viel Freude am wieder herrichten von dem Schätzchen und hoffe auf weitere Videos.
Lg Sven
Hallo Sven, bzgl. Deiner Frage zu den "Blitzer" kann ich Dir nicht beantworten und sehe es genau so wie Du..
An old Beat up Magirus DEUTZ can you believe
Stark Leute!👍 wünsch euch viel Motivation und Glück beim „Zusammenrichten“ 👍🙋♂️
Dankeschön. Leider muss ich Deinen Satz „…. wünsche Euch viel …. korrigieren“ 🤣.
Ich führe die Arbeiten alleine durch 😊.
@@hgdmagirus Ach du Sch…😬, sorry das wusst ich nich. Umso mehr Respekt hast du jetz von mir! 👍👍👍👏👏👏
Starke Aktion
Dankeschön
Der Iveco zieht aber auch gut los, mit dem Tieflader hinten dran .
Ja das stimmt. Der Besitzer ist sehr zufrieden mit dem IVECO.
Nice equipment.
Thank you
Solche Kipper fuhren Anfang der 80er Jahre im damaligen West-Berlin bei der Stadtreinigung (BSR) als Schneeräumer👍.
Ok, sehr interessant. Danke für Deinen Kommentar.
Einfach nur geil deine Sammlung.
Warum hast du den nicht mit deinen eigenen Fahrzeugen gefahren ?
Dankeschön
Der passte von der Länge her nicht auf meinen Tieflader.
Hallo Hans-Günter,
wo hast Du den hergeholt? Wie kommt man an sowas? Bin echt gespannt, wie der nachher aussieht. Bitte mit der Kamera begleiten.
Viele Grüße
Thomas
Hallo Thomas der LKW lief in einer Kiesgrube. Aber die letzten ca. 6 Jahre wurde er nicht mehr benutzt.
Ja, ein wunderbarer Hauber/3-Achser..... wie hast du das mit den Bremsen/Druckluft/... gemacht, dass der sich ziehen und schieben ließ??? Gelaufen isr der doch nicht, oder???
Genau der LKW steht seid ca 6-7 Jahren. Man kann die Federspeicher manuell öffnen.
@@hgdmagirus dann drunter liegen, 24-er Schlüssel/Nuss und entspannen, gehen dann die Backen auch richtig von der Bremstrommel weg? Dann braucht man ein Zug Fahrzeug mit Gewicht welches meinen Iveco auch hält, nicht dass die Zugstange / Gefährt in einer Kurve/abwärts einknickt....?
😅😅😅😅😅
Da stand noch ein Frontlenker
Ja genau
Moin. Zeigt ihr auch wie es weiter geht mit dem LKW ?
Nach klar. In Kürze bekommen ich die gebrauchte Kipperbücke. Dort werde ich vom Transport über den Neuaufbau und die Montage alles im Film festhalten.
Danke für die Antwort und Frohes Schaffen.
MÜLLERMITTELTAL
Kein schöner Zustand, aber für den Schrott wirklich definitiv zu schade und zu selten..
Hallo Ben, vielen Dank für Deinen Kommentar. Das stimmt, der Zustand sieht übel aus. Aber der Rahmen ist rostfrei. Es kommt keine nagelneue Hütte auf das Fahrzeug, sowie zwei neue Kotflügel incl. der Kotflügelgummis.
Die Kipperbrücke wird komplett neu aufgebaut. Der LKW hat eine Gesamtlaufleistung von 534.000 km.
@@hgdmagirus Das ist gut zu hören. Okay, dann ist der ja gerade mal eingefahren was die Laufleistung betrifft..
wird der Frontlenker auch gerettet?
Das ist im Plan, derzeit werden Teile zusammen gesucht. Aber die Bremsseile sind schwer zu finden.
schnellste staubsauger , im gelände unschlagbar .
Hallo Hans, ja das stimmt, allerdings handelt es sich hierbei um einen "Nichtallradler. Der 256er mit Allrad war zu seiner Zeit der perfekte LKW im Gelände.