Тема нормальная, но лучше крупным напильником, чтобы рабочую плоскость не задевать, иначе на притирку часть колодок уйдёт. Имеет место быть если диск ещё не дошёл до критического износа. Эту инфу легко узнать в нете, и просто померив штангелем. Однако чаще всего бурт становится ошутим при 2-3мм, а это уже почти предел на вентилируемых дисках. А вот на сплошных шляпах можно точить почти до фольги)
Отличное предложение. Но это только для снятия буртиков. Если переднеприводный автомобиль, то задний диск можно привернуть к переднему, через боты колес.
@@jurimalenko7942 Если ты не слепой, то должен видеть что автор видео приводил пример удаления буртиков непосредственно на авто не снимая диска со ступицы. У токаря он протачивал...
Недавно менял сам, 2500 стоят на приору. Зачем эта возня нужна? Это ведь тормозная система чем тоньше диск тем больше нагрев нагрузка на супорт неравномерное изнашивание колодки . Понимаю там ещё несколько годиков машине , можно чуть сточить.
Новые колодки никак не накрывают эти бортики))))))А бортики срезают края колодок,если тем более колодки ну бывают чуток больше буквально на пару милиметров)))
Вот именно, как? Значит были другие колодки, которые стёрли диск, оставив эти буртики.? Хотя, колодки то по размерам, а вот накладки на них могут быть чуть меньше.
Колодки меньше диска чуть, поэтому со временем в районе трения колодок с диском диск стачивается,а на краю,где колодки не доходят,образуется выступающий буртик.Со временем он больше и больше, потом он мешает колодкам,бывает,что колодки аж в педаль отдают ударами.
@@Jack_Sparrow17 По нормальному есть минимально допустимая толщина диска, и как правило если на диске уже бурт более 1мм то они уже не в допуске, это замена. Когда после проточки выдавит поршень суппорта при торможении, тогда поймёте для чего эти допуски.
Вообщем-то диск сам будет крутится, хоть какой привод. Только придётся поднять оба задние или передние колёса. Но проверить толщину диска. Может быть пора менять... а не точить.
Почему,замена?Сточил одну сторону,крутнул,и дальше снимай! Тут,никакой балансировки не нужно. Главное,сточить бортик,и всё. Можно и на снятом, главное,не перейти на плоскость где прижим колодки.
Молодец, спасибо.
Края подровнять только можно!
Плоскости трогать нельзя в ручную
Для любителей определять пробег по износу тормозных дисков
Тема нормальная, но лучше крупным напильником, чтобы рабочую плоскость не задевать, иначе на притирку часть колодок уйдёт. Имеет место быть если диск ещё не дошёл до критического износа. Эту инфу легко узнать в нете, и просто померив штангелем. Однако чаще всего бурт становится ошутим при 2-3мм, а это уже почти предел на вентилируемых дисках. А вот на сплошных шляпах можно точить почти до фольги)
Отличный способ ,я и не думал что так можно.
Видя это видео, у токарей опа наверно горит😅 люди от безысходности сами начали ремонтировать
Отличное предложение.
Но это только для снятия буртиков.
Если переднеприводный автомобиль, то задний диск можно привернуть к переднему, через боты колес.
Всё тоже самое в далёкие Советские времена, мы устроняли при помощи обычного напильника.
Ты может и устрОнял...
Я у токаря протачивал...напильником он ...
@@jurimalenko7942 Если ты не слепой, то должен видеть что автор видео приводил пример удаления буртиков непосредственно на авто не снимая диска со ступицы. У токаря он протачивал...
Так где же взять Советские напильники?! 🤷🏻♂️
А как задние диски обрабатывать?
норм
Я так зделал теперь не могу остановиться целый год🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
А на задней балке?Как убрать?
Всегда так делаю и ни каких проблем всем советую
Тормозит заметно лучше ? Или как
Подойдет обычный напильник, рашпиль
а если привода нет на оси?
А на переднеприводном авто шарманщик задние диски крутить будет??
Вот народ заморачивается…. Фаску напильником на колодках делаешь и вперёд ….
Это очень просто,а вот болгаркой и кривыми руками случайно по рабочей поверхности намного интереснее
всегда так делаю
Сейчас специальное станки пошли в автосервисе проточить не снимая диска качественно и недорого не занимает много времени
А самое главное чем полировал?
Если постоянный полный привод. Как вывешивать машину?
Домкрат - и поднимать каждую сторону . Ставить на подпору и вперёд .
Недавно менял сам, 2500 стоят на приору. Зачем эта возня нужна? Это ведь тормозная система чем тоньше диск тем больше нагрев нагрузка на супорт неравномерное изнашивание колодки . Понимаю там ещё несколько годиков машине , можно чуть сточить.
Толщину диска перед этим мерять не пробовали? А то может там диск давно под замену по допускам
Не умничать непробывал
Видно же что толстый диск ещё.
А зачем мерить. Вокруг основания диска есть углубление. Я так понимаю на такой износ и рассчитан диск.
бле, а интересно, какая скорость была бы на авто, если бы и колесо машины крутилось как болгарка 11.000 об.мин. 🤣
Я так понял авто полный привод, а как же задний мост? В плане, что тоже должен крутиться, или там вся задняя часть вывешина? Или же заний не работает
Что такое дифференциал вам знакомо??? Крутится то колесо которому легче)
Не обязательно вешать полностью ось
А как быть с антибуксом...
Толкового придумано,5 минут и токарь отдыхает,если конечно диск не восьмеркой после лужи
А что мешает зачистным кругом работать?
Отрезным кругом можно врезоца в диск и пойдёшь за новым был горький опыт теперь только шлифовачный круг
@@user-rc6zc4if6y Вопрос был про зачистной диск,а не отрезной
А на какой скорости должен крутится диск... Типа D???
д холостые
Не ниже максимальной и желательно чтобы кто нибудь газ давил
@@AutomedeG 10000 оборотов нужно на токарном станке . 🤣🤣🤣
А задние как чистить
снял и почистил.
Берешь щетку и хуяришь😁😁😁🤣🤣🤣
Интересно, как появились эти буртики?если новые колодки накрывают эти буртики.
Новые колодки никак не накрывают эти бортики))))))А бортики срезают края колодок,если тем более колодки ну бывают чуток больше буквально на пару милиметров)))
Вот именно, как? Значит были другие колодки, которые стёрли диск, оставив эти буртики.? Хотя, колодки то по размерам, а вот накладки на них могут быть чуть меньше.
По краям всегда быстрее образуется ржавчина, а ржавчина треть колодки как наждачка, тем самым съедает край колодки все больше и больше.
Колодки меньше диска чуть, поэтому со временем в районе трения колодок с диском диск стачивается,а на краю,где колодки не доходят,образуется выступающий буртик.Со временем он больше и больше, потом он мешает колодкам,бывает,что колодки аж в педаль отдают ударами.
Дополню, что у меня так было,стояли буртик и все стало нормально.Главное делать медленно,чтобы не перегреть диск.
А заднюю часть как почистить...?
На видео от 9 минуты
А можете показать, как убрать буртик таким способом на переднеприводном авто на задних тормозных дисках?
переворачиваешь и прикручиваешь на перед и напильником стачиваешь во время вращения
А кто будет крутить задние диски
Можно задние на перед поставить только другой стороной наружу и гайками прижать,думаю так...
Страх....
@@user-eq2pd9cy9x К машине не помешал бы и токарный станок вместе с гаражом!
Кардан))
Что за круг
Для дерево
А нахрена это надо? Он не мешает. Так пальцем залез и понял какая выработка примерно. А так придется диск снимпть и толщину замерять.
Езжу на тормозных дисках без колёс, бортики не появляются
Ты на хоботе ездил чепушок
Тоже так делаю, очень удобно, не нужно ни зимней, ни летней! Гололёд не страшен!
@@kolakasilov4436 молодец!!! 👍👍👍👍
Вообще-то нужно использовать рекомендуемые , а не ставить разные колодки по составу где больше или меньше износ диска. И стиль вождения и торможение .
В этом видео речь о другом. Как исправить уже имеющийся косяк.
Безопасность прежде всего, а где кожух защитный на болгарке?
Самый умный?
4.15 Проверять пальчиком в перчатке на вращающемся диске!!! Рисковый парень...
@@dedushka5 Х-м, коня на скаку, а тут какой-то диск без копыт!
На такой диск кожух не ставится.
Бортик убрали за 10 минут, а нарастить толщину диска за 10 минут как???
разве что купить новые колодки 😂😂
Можно и простым диском царапины не влияют не на что.
Кроме бешенного стирания колодок и неравномерной выработки!
Как техосмотр проходить?
Толщину тормозных дисков никто на техосмотре не измеряет, регулировка фар, дымность выхлопа и СО СН куда важнее 😁
Не вижу смысла их спиливать. Менял колодки, сделал на них небольшие фаски и все дела, стоят как нужно.
Со временем фаски опять придется снимать
А что так можно было?
С ведущими дисками понятно. А как быть с задними дисками
По нормальному нужно снять диски и срезать буртик на токарном станке.
Ставте боробанные тормоза)))
@@Jack_Sparrow17 Правильно, к машине нужен и токарный станок, ещё бы хорошо и обучиться токарному дел!у!
@@Jack_Sparrow17 По нормальному есть минимально допустимая толщина диска, и как правило если на диске уже бурт более 1мм то они уже не в допуске, это замена. Когда после проточки выдавит поршень суппорта при торможении, тогда поймёте для чего эти допуски.
Снять задний диск и поставить на перед
У меня у одного не приятно йокнуло, когда автор в перчатке в диск полез? Или это токарная фобия?)))
Для этого есть токорь доступно и по кайфу. 😭😭😭😭😭😭😭😭
Это хорошо делать на переднеприводных,на заднеприводных не пойдёт,только замена.
Не сторонник такого, но и страшного ничего не вижу.
На большинстве автомобилей передний диск можно прикрутить к задней ступице
Вообщем-то диск сам будет крутится, хоть какой привод. Только придётся поднять оба задние или передние колёса. Но проверить толщину диска. Может быть пора менять... а не точить.
Почему,замена?Сточил одну сторону,крутнул,и дальше снимай! Тут,никакой балансировки не нужно. Главное,сточить бортик,и всё. Можно и на снятом, главное,не перейти на плоскость где прижим колодки.
А ЧТО ЗА ТАКОЙ ДИСК.ЭТО ВЕДЬ И НЕОТРЕЗНОЙ И НЕШЛИФОВАЧЬНЫЙ.КАКОЙ ЭТО КТО ЗНАЕТ ПОДСКАЖИТЕ??????????
Лепестковый
Круг лепестковый торцевой, Диск шлифовальный по разному называют.
Лепестковый
Лепестковый круг для грубой шлифовки! Для удаления ржавчин, корозии итд...