Cum poti verifica simplu compresia unui motor fara nici un fel de unealta?!
Vložit
- čas přidán 29. 03. 2021
- Ai nevoie de piese auto? Cele mai bune sunt doar aici: webdape.com/go/auto-parts.php
Produse de intretinere auto: webdape.com/go/cosmetica-auto...
Ai nevoie de tester auto gasesti aici: webdape.com/go/tester-auto.php
In episodul de astazi va arat cea mai simpla si mai clasica metoda prin care se poate verifica compresia unui motor. Evident este si metoda cel mai putin precisa insa care poate trage un semnal de alarma in ceea ce priveste starea motorului tau sau a motorului pe care intentionezi sa il achizitionezi.
Practic nu ai nevoie de nici un fel de tester sau de alta scula deci poti testa compresia unui motor fara scule. Evident metoda nu o sa-ti dea prea multe indicii despre problema ci o sa-ti atraga atentia ca exista o problema si ca de exemplu nu e bine sa cumper masina respectiva!
Tot ce trebuie sa faci e sa scoti joja afara sin timpul mersului si/sau busonul de la ulei si sa vezi daca iese fum sau exista un grad mare de gaze pe acolo! - Auta a dopravní prostředky
Daca ar fi in cazul acesta sa se ia oameni dupa clipul tau 99% ar arunca masinile sau mai degraba stau cu stres pe cap ca motoarele lor au probleme foarte grave fiind vorba despre compresie care este cel mai vital lucru pentru fuctionarea lui. Pentru a face niste afirmați foarte valoroase ai nevoie de mult studiu in acest domeniu .Succes cu alte clipuri dar nu de genul acesta.Sunt multi oameni care dupa vizionarea clipului tau se duc la mecanici si ii pun intrebari de ce motorul lor scoate gaze(vapori de ulei ,care la o temperatura destul de ridicata si de presiune ridicata se transforma in gaze,vapori) si sunt foarte multi factori care creaza acest fenomen la care tu ii zici lipsa de compresie , va scoate la iveala mecanici foarte pricepuți sau mecanici care nici ei nu stiu de ce se intampla asa ceva
ROG PE DORU OCTAVIAN D.MITRU SA VA LAMURESCA ...
este normal sa scoata gaze pe joja si sa arunce stropi de ulei, credeti-ma ! :)
Ești pe lângă subiect prietene 😅
Eu am intrat ca a început sa se audă cum pierde aer. Accelerez și se aude ca un suflat constant. Cred ca e posibil sa fie vre-un furtun care duce la vacuum. Dar nu a fost de folos clipul.
Motoarele cu sistem de recirculare a gazelor, scot fum și pe la bușon și pe la jojă la relati. Dacă în timp ce accelerezi scoate gaze atunci ai o problemă dar nu neapărat de compresie.
Duci umpic lumea in eroare cu aceste afirmatii. Aceste afirmatii au fost fondate in principal de samsari , chiar de recent am trecut prin lectia despre aceste gaze (la cursul de mecanica ) , e normal sa ai ceva gaze si presiune in baia de ulei , canalul segmentilor e mai mare umpic decat segmentii anume pentru a trece putina compresie i tre canal si segment , acest fenomen are rolul de a impinge segmentii spre peretii cilindrului. Deci la lipsa totala de presiune sau gaze din baia de ulei e posibil sa se fi depus calamina pe canalul segmentilor. Ca uleiul aruncat la busonul de pe capacul chiuloasei iar e un mit , unele capace au o sita sau o protectie , iar altele nu incat poti vedea axa cu came , daca vezi axa cu came si nu arunca ulei afara inseamna ca e cam obosita pompa de ulei si ai presiune mica. Daca uleiul e incins prea tare de asemenea poti avea ceva gaze mai multe in interioru motorului. Salutari.
Felicitări. Multumesc frumos pentru informații vă doresc sănătate și numai bine
Sunt motoare care au fix sub capacul ala au distribuția sau tachetii si pt ca sunt componente in mișcare bineînțeles ca o sa sară ulei 👌
Frumos comentariu. Felicitări!
Foarte simplu și rapid mod de testare a compresie la motoare. Mulțumim.
Mulțumim chiar e de folos. Si eu am unul pe benzina
Si la benzina se poate verifica prin acelasi procedeu.
Multumesc pentru SFAT !!!
Salut! Am descoperit canalul tau acum un an, cand am primit ca si prima masina la 18 ani ,un ford focus 2, 1.6 tdci de 90cp din 2008, adica acelasi motor ca cel pe care il ai tu (exceptand turbina, desigur). Mi-a placut foarte mult ca pot vedea cum se fac corect diferite operatiuni de intretinere, ca sa nu fiu inselat la service. In urma cu 3 zile mi-am facut curaj si am facut revizia (ulei si filtre, plus curatarea senzorului MAF) masinii acasa la mine, datorita videoclipurilor tale in acest sens. Daca nu exista acest canal si daca nu ai fi postat aceste videoclipuri, nu cred ca mi-as fi facut curaj vreodata sa fac singur revizia. Nu am gasit niciun videoclip care sa arate pas cu pas ce trebuie facut, in special pentru aceasta masina, in afara de ale tale. Iti multumesc pentru videoclipurile postate (stiu ca nu postezi videoclipuri doar despre ford focus, dar este o masina populara si consider ca nu e un lucru rau ca acest canal sa fie un canal pe care sa se uite un proprietar de ford focus si sa se apuce de treaba, daca este pasionat in acest sens) si astept cu nerabdare si alte operatiuni pe care le mai faci la masina. Numai bine!
Salut. Multumesc pentru aprecieri. Ma bucur ca am putut sa te impulsionez sa lucrezi singur la masina, asta e si idea acestui canal. Sa stii ca toate masinile sunt foarte asemanatoare iar daca acum ai reusit sa faci revizia pe Focus sunt sigur ca o sa o poti face pe absolut orice alta masina. De asta nu ma concentrez pe Focus pentru ca lumea sa inteleaga cum se lucreaza la masina indiferent de marca, eu pana la Focus nu am lucrat niciodata la vreun Ford si poate dupa ce nu o mai am Focus nu o sa mai lucrez niciodata la vreun alt Ford insa am stiut cum se fac lucrurile pentru ca sistemele de pe masina sunt asemanatoare indiferent de marca. Important e sa incepi de exemplu acum tu ai Focus incearca sa ti-l repari singur, acolo unde se poate, iar daca o sa treci la alta marca o sa vezi ca o sa stii sa repari si acea masina..
Multumesc frumos pentru sugestii!
@@Webdape Salut!
Mult respect pentru ceea ce faci.
Este un sentiment frumos când faci tu ceva la mașina ta sau a unui prieten și nu mai dai atâția bani la servis.
Cei care sunt pasionați de mecanică pot să învețe multe lucruri și apoi să le pună în aplicare pe propriile mașini.
Toți am început de jos, de la Oltcit, Dacia 1300 , Aro , TV și celebrul U 650 .
Îmi plac oamenii care își împărtășesc cunoștințele cu alții.
Eu când m-am făcut șofer de camion eram paralel cu această meserie, dar colegii mei au avut suflet bun și m-au învățat totul despre camioane.
Prin postările tale trezești încrederea în cei care ar vrea să repare ceva la mașinile lor dar le este teamă.
Multă baftă și spor la treabă în continuare
@@catalinalexandru1794 Salut! Multumesc pentru aprecieri!
Bravo,am sa probez
La multe masini teava de la joja ajunge sub nivelul uleiului si nu poate sa iasa gaze pe acolo
Multumesc Mircea,, acum inteleg de ce anumite motoare destul de uzate nu scoteau fum
Dacă vrei să vezi dacă ai presiune la joja trebuie sa obturezi furtunul la epurator,niciodată nu o sa ai 0resiune la joja pentru ca fazele de carter ti le trage pe admise
Dorele, esti tare....
Bravo !!
Sunt mașini care au gaze de carter de noi,depinde și de gazele de epurare și de pompa de ulei deci cel mai sigur e măsurarea compresiei .
un motor care are compresia buna, merge rau, scoate fum, consuma ulei, a mea scoate vapori pe acolo cea ce e normal si motorul e sanatos.
Vaporii sunt de la transporatie😂
la busonul de umplere ulei, daca arunca ulei e f. bine ai presiune de ulei creata de pompa, ungere buna, daca nu arunca e jale !
E o variantă. Dar, din cauza uzuri pe acolo se pierde presiunea de ulei. Dacă la bușonul de umplere, este un exces de ulei motorul pierde presiunea și gazele de carter aruncă uleiul afară
Aburul alb de la bușon, sau joja, poate să fie și de la epuratorul de gaze. #sănătate
Adevărat👏
Felicitări, foarte bine explicat!
Te rog clipuri și pentru motoare pe benzină, dacă doresti sa faci.
Drumuri bune!
Multumesc! Da o sa fac si despre benzina!
La 1.9 tdi iese gaze pe unde bagi ulei de noua
salut. detin un audi a6 c6 4F2 berlina 2007 2.0 tfsi. La scoaterea jojei de ulei motoru incepe si funcționează cu întreruperi,dacă introduc joja la loc motorul funcționează normal.mentionez acest lucru se întâmplă și la desfacerea bușonului de ulei
Lăsate de dastea ca toate au gaze dacă se încing bine. Toate arunca ulei când e cald bine și fumega pe bușon 😎
Dacă epuratorul este înfundat obligat dă gaze la jorjă sau buson sînt mai multe variante
deci e bine ... epuratorul infundat este o problema
@@mar-hz5or eu am schimbat epuratorul si tot am ceva gaze
Asta doar la motoarele diesel ?
Salut!Foarte bine explicat si de folos pentru cei care sunt pasionati de motoare.
Te rog si pentru vw passat,130 cp tdi, daca ai timp si chef sa faci despre cum se schimba semeringurile de la supape,cum se rectifica chiulasa,scaunele de supapa,supapele,etc.
Salut. Multumesc pentru sugestie o sa fac pe viitor un clip despre asta insa clipul cel mai probabil o sa fie general pentru ca la cam toate masinile se procedeaza plus minus la fel.
C Du masina la mecanic. Nu o mai repara online.
Super👏
Probabil ca a invatat mecanica la Oxford. Cand scoti busonul de ulei un motor bun isi deregleaza mersul datorita faptului ca isi pierde vacumul. Sau nu ai auzit ca in motor exista vacuum ? O intrebi pe sonda MAP si iti raspunde. Sau poate te invata ea mecanica.
Bravo boss tehnica bătrânească cea mai bună nu dai bani
Salut, foarte buna explicația ta cu testul de compresie doar că asta funcționează doar daca scăpa pe lângă segmenți presiune in Carter dar dacă supapele sunt colmatate și nu mai etanșează bine?
Mai trebuia să pui și o a doua verificare, împinsul la mâna să "dai motorul peste cap" de 4 ori și vezi dacă sunt toate aproximativ egale.
La motoarele mici se face simplu nu e nevoie de multa forță, dar la cele mai mari sau diesel e nevoie de ceva forță
Salut. Cum am spus in clip e doar o metoda simpla si foarte ineficienta sa-ti dai seama la prima vedere ca ceva nu este in regula cu motorul. Evident exista multe alte metode precise prin care poti masura compresia unui motor, asta e o metoda empirica.
Daca bag Duralube in ulei poti sa faci ce teste vrei ca va avea compresie buna, doar cand schimbi uleiul vei realiza ca ai fost tzepuit deci asta e vrajeala de 2 lei
La benzinar am schimbat valva pcv care intoarce gazele de carter înapoi la ardere, astfel încât sa nu iasă in mediu si atunci am observat ca dacă iau busonul de ulei si o astup cu ceva da sa o traga in interior nicidecum sa arunce afara. Metoda ta este cu semnul întrebării.
E o metoda prin intermediul caruia iti poti da seama daca motorul are probleme, daca motorul are supapa PCV buna nu ar trebui sa faca gaze peste limita in capacul de la culbutori. Evident am spus la inceputul clipului ca e cea mai ineficenta metoda de a verifica compresia unui motor dar se pare ca toata lumea sare peste partea aia. Insa orice mecanic sau om care le are cu motoarele isi poate da seama despre starea unui motor prin metoda asta.
Facea vid înainte să schimbi valva PCV sau după?
@@cypocyp dupa
Eu vreau să vă spun că am și eu un c classe 145 de cai fin 2003 cu patru sute de mii km,și la capacul de ulei ies puțin gaze dar nu intra ni.ic cu compresia .merge de rupe
Te salut si multumesc ptr tot ceea ce faci, dar te rog să mi spui unde as putea gasi o membrana ptr valva pcv (focus 2 1.6 tdci 90 c 2005) sau set complet ( membrana,arc,buson) Mersi mult.
Salut. Si eu am cautat pentru cineva dar nu am gasit se pare ca singura optiune e sa cumperi un epurator nou cu tot, se gasesc si SH.
Adică capacul cu totul?
@@sorinsorin3851 Exact capacul cu totul. Totusi incearca sa mai cauti pe internet poate resusesti sa gasesti o membrana pe undeva!
Salut. Poți și cu degetul poți verifica pe țeava de la joje. Pui un degetul de la mina astupi teaca și dacă ramin vapori de ulei pe deget înseamnă că exist gaze de carter și în cazul acesta motorul scăpa compresie în cartierul inferior (Baia de ulei) printre segmenți și cilindru. Cauze posibile: cilindri ovalizați sau segmenți uzați.
Salut. Multumesc pentru completare!
Sau când lași masina în panta o lai în viteza 1 fără frână de mana trasa și va trebui să o tina ne miscata dacă sunt duși segmenti ușor omor o ia la vale
La masinile noastre ce au 300 de mi plus 3 400 de mi dati inapoi filtru epurator e tot infundat si clar ca da cu gaze chiar daca motoru merge foarte bine aia nu e o cauza ca motoru are probleme semering supape, segmenti etc.Daca ai filtru epurator nou de ex si da cu gaze atunci pot fi probleme...
Ai zis-o cum trebuie aici
Eu am măsurat compresia motorului , ea fiind una buna. Dar gaze tot am când scot joja. Am mașina de 3 ani și nu am avut probleme. 1.9 diesel fiind. Plus că atunci când motorul este pornit nu este indicat sa îi scoți capacul de la ulei. Bafta
Si daca pe la buson unde pun ulei în timp ce e motorul în funcțiune îmi iese fum care ar fi cauza? Multam
Un pic de fum, abur e normal sa iasa problema e cand se formeaza presiune si iese fum negru, noxe. Atunci inseamna ca motorul pierde compresie fie pe la segmenti fie la pe la supape dar poate fi vorba si de o supapa PCV cu probleme. Dar repet toate motoarele scot un pic de fum pe acolo problema e cand acest fum e deja exagerat insotit cu pierdere de putere!
Nu este o proba de incredere,ceea ce faci tu acum! Măsurarea compresiei conventional este singura proba sigura! Toate mașinile cu reciclare de gaze(EGR), dau gaze pe joja!Și epuratorul contează.
Proba devine concludenta doar in cazul in care masina afuma exagerat un pic de fum scot toate motoarele. Evident masurarea compresiei e sfanta!
Salut am nevoie de mai multe informatii
Eu am un motor cu 134k km de la vw si scoate "fum" pe joja si pe la capac care defapt nu e fum, e doar abur, are compresie foarte buna si merge excelent de bine, acum nu stiu ce sa zic. Fiecare motor se manifesta intr-un fel, mai conteaza si uleiul ce a intrat in motor sunt mai multe de luat in calcul, asta e ceva asa o idee de 1% prea puțin contează.
E normal sa scoata un fel de abur mai ales cand afara e rece. Insa intre abur si fum negru insotit de gaze si presiune e o diferenta. Un motor care scapa compresie o sa scoata fum pe la joja si pe la buson si o sa faca presiune in chiulasa, asta indiferent ca e diesel sau benzina.
@@Webdape ce-i drept eu m-am uitat si in decembrie :)) poate ai dreptate, n-am mai vazut masina sa scoata intr-adevar fum pe la motor
Dar dacă se reduce din lucrarea motorului cu bușonul scos de la motor,,
Ce poate să aibă, mulțumesc mult
Salut la un mercedes c220 daca da ulei cand scoti busonul inseamna ca are probleme?ptr ca masina merge foarte bine porneste doar putin mai greau
Salut. Nu are probleme toate masinile dau ulei si scot fum problema este cand acesta este in exces mult mai mult decat in mod normal.
Am un Audi a3 diesel 2016 dar nu are valva pcv , ce sa fie oare , scoate fum pe la joja si mai ales pe la capac ca la nebuni si arunca un aer puternic . Tin sa precizez ca papa si ulei . Mersi
Salut! Posibil sa fie dusi segmentii!
In multe cazuri poate sa fie valvula pcv la diesel este pe capacul motor care face recircularea de gaze pentru a alivia presiunea motor daca avet aceste sintome va recomand sa o schimbati inainte de a desface motoru
Poate scoate si fum gri albastrui din cauza valvei defecte??
Eu am un audi A 3 2016 diesel și nu are valva pcv , ce poate fi altceva ? Scoate tot așa un fum dar calumea când desfac capacul arunca bine de tot aer. Ce sa fie ? Mersi
Buuuun! Nu am ce căuta pe canalul ăsta!
Offf! Meserie de halesc!
Cum se face testul de compresie la ford focus 2 cu manometru...?
Fii mai explicit...
Mulțumesc tare mult!
La Focus trebuiesc demontate bujiile incandescente si montat manometrul in locul lor. Se da la automat cu mufele de la injectoare scoase si se masoara compresia.
Ok , dar ce semnifica daca trage aier ? Merci .
Bună ziua! Am un Opel Zafira A benzina 1,6. Am verificat compresia la un mecanic, și a zis că are 15 aproximativ pe fiecare piston. Eu am verificat după sfatul dv. cu șervețel la joje. Aruncă șervețelul la relantiu, iar dacă accelerez, îl trage. Nu scoate fum, nu stropește ulei pe la bușon, dar consuma ulei 1l la 2000km. La pornire scoate fum albastru, nu mult, iar după ce se încălzește motorul, nimic. La ITP, ok. Ce părere aveți? Mulțumesc!
Consumul de ulei e maricel dar daca nu te deranjeaza cat trage si merge bine las-o asa nu are rost sa cheltui bani aiurea. Fumul albastru dimineata apare din cauza ca patrunde de sus in jos in camera de ardere ulei pe langa semeringurile de la supape si/sau pe langa ghidajele de la supape.
@@Webdape Mulțumesc pentru răspuns! Sănătate multă să aveți!
Salut, am mai făcut azi un test pe mașină mi a ieșit p 1402 cred eroare de egr, deși e nou schimbat de vre o 2 sapt, merge cât merge apoi eroare, și pana sa verific cu tester ul probabil vin mai multe în lanț, șterg eroarea merge super ok pana la următoarea data când oscileaza turometrul apoi știu sigur ca a înregistrat o eroare, am 60.000 km făcuți cu mașina asta peste 2400 euro investiți i dau foc pana la urma, cum ai zis și tu nu recomand nimănui asa mașina, o sa curat egr meu vechi și o sa l remontez o sa scot iarăși erorile care or sa apară și nu știu ce trebuie sa i mai fac în afara de a șterge eroarea trebuie și calibrat alte minuni făcute pe acolo,?
Salut! Ar fi recomandat sa-i faci o recalibrare dupa montaj daca nu a fost calibrat s-ar putea de acolo sa fie problema. Desi nu mi se pare normal se se intample asta fiind un EGR nou!
De unde esti am și eu un ford focus 20 136 nu se mai durează a întrat în limp mode,cum asi putea sa rezolv problema ms
Sunt din Maramures! Trebuie prima data sa-i faci o diagnoza asa o sa aflii de unde provine problema de obicei e vorba de vreun senzor deci nu cred ca e ceva de speriat!
Te salut ,sus la busonul de ulei ,se aude doar că suflă ,nu ies gaze ,nu sare ulei ,iar la jojă parcă foarte puțin dacă pun degetul trage înapoi ,la un benzinar .Este în regulă sau ar fi ceva probleme??
Salut! Acel sunet este pur si simplu sunetul axelor cu came! Nu cred ca ai probleme cand exista probleme iese fum destul de serios pe la buson!
salutare, vreau sa spun ca motorul 1.6 tdci de pe ford focus , este unul dintre cele mai nereușite, in sensul ca nu este fiabil
Depinde care eu il am pe cel de 90cp este super nu am avut in 3 ani nici o problema doar cumsumabile am schimbat
Salutare la o skoda fabia 1.4 mpi îmi arunca capacul de la ulei ...care este motivul?
Are compresia prea mare😂
Salutare, pentru un Passat 2010 2.0tdi CBDC 81kw cu Dpf ce ulei de motor recomanzi?
Salutare! Ar fi bine daca ai sti de ulei a fost folosit anterior, daca nu stii atunci ai putea sa mergi pe un ulei de calitate cu ar fi Liqui Moly sau Motul. Eu personal folosesc Liqui Moly si sunt foarte multumit.
5pe 30de la Toyota,are dpf...scris pe bidon..e bestial
Busonl este in direcția lanțului de distribuție dacă îl desfac îmi aruncă ulei nu este normal.
Ba e adevărat gen, am Opel Vectra B j96 care are 480,000km în bord, bn e prima mea mașina am cumpărat o în 2013 și de atuncea e singura pe care am avut o, avea 220,000 km atunci, problema la a mea e semeringurile la supape sunt duse, dar în rest merge bn, nu scoate fun, e 1.6 x16xel, am schimbat la ea 2 distribuții și un ambreiaj plus bucșe cauciucuri etc cum trb ulei ca la carte și chiar zic ca e o mașină reușita după mn.
greti, 2.0 fsi daca scoti capacul ulei, tremura ( face vaccum) este normal si nu e indicat scoaterea capacului sau jojei in timp ce merge motorul
Da am auzit si eu ca iti poate exploada motorul daca scoti capacul in mers!
Exclus
salut.La motorul meu diesel pe la țeava de jojă,nu scoate fum,nici gaze nu ies,ci chiar parcă trage ceva aer.Se poate?
Are covid,inspira greu..vă luați fraților după toți mecanicii lu.peste
Să stropească e normal.Că de aia are pompă de ulei..Nu ai pomenit de supapa pcv dc.e infundată sau nu ce face..?
Am un megan 2 pornește la a doua cheie. Chiar a treia cînd pornește scoate fum mult după cite va secunde de mers nu mai scoate fum mă puteți ajuta cu un sfat
Tind sa cred ca ai o problema la injectoare insa fara o diagnoza si investigatie la fata locului e greu de zis.
Vezi că dacă e prea bun motorul, iti trage șervețelul înăuntru! 😄👍
Eu am 2 toyote pe benzina fiecare cu aproape 120 000km in bord reali. Cand scot busonul de la ulei imi scade turatia la relanti si arunca cu ulei. Nu cred ca au vreo problema la compresie.
Stai linistit e o chestie normala nu au nici o problema!
Înseamnă că pierde compresie
La o masina pe benzina in 3 cilindri aspirat este normal ca atunci cand scot busonul de la ulei sa ii scada turatia ?
Salut. Nu cred ca e normal sa scada turatia nici sa creasca. Treaba asta ar putea indica ca supapa PCV e uzata. Bine e doar o parere!
@@Webdape SIncer nu cred ca acest motor in 3 cilindi aspirat pe benzina are supapa pcv. Este un motor vechi/clasic.
@@totjealex cred ca este normal. si eu am motor pe benzina si imi scade putin turatia.
@@Davyyd1 își pierde din compresie
@@Adrian-lf3qv Deci este defect?
Daca stropește nu înseamnă că motorul nu e bun, înseamnă că nu are protectia din plastic care este special pentru a nu stropi uleiul in cazul deschiderii capacului.
Protectia nu o au toate motoarele.
Si dacă au distribuția pe lanț cind ai scos bușonul arunca tot uleiul după lanțul de distribuție .
Asta sa fie problema pentru care sare mult ulei cand deschid capacul de la ulei , la un honda Civic distributie pe lant ?
engine sistems fault și un bec roșu aprins. asta scrie în bord la mine la ford focus 16tdci 2006.nu se mai turează mai mult de 3000 rpm ce ce ar putea avea .niște sfaturi dacă poți să-mi dai te rog.multă sănătate.
Salut! Eroare este una generica si poate proveni de la mai multe chestii cum ar fi injectoarele, sistemul de alimentare, turbo, dpf/ sau catalizator dupa caz. De aia va recomand sa faceti o diagnoza pentru a afla exact unde este problema!
@@Webdape mulțumesc
Salut! Am o mazda 323f motor1498 benzină nu trage cum trebuie am desfăcut mufa de la debimetru trage bine dar tot se gatuie motorul ce trebuie schimbat .vă mulțumesc
Salut! Cel mai bine ar fi sa-i faci o diagnoza sa vezi ce iti zice acolo. Poti sa cureti debitmetrul de aer sa vezi daca e vreo diferenta, sa schimbi bujiile daca acestea nu au fost schimbate de mult, sa verifici filtrul de aer. Dar prima data trebuie inceput cu o diagnoza sa nu te apuci sa schimbi o gramada de lucruri pana descoperi cauza.
@@Webdape mulțumesc mult pentru sfat dar nu am gasit tester ptr ea cred ca numai la reprezentată mazda
@@robertcoman6103 Trebuie sa gasesti un mecanic cu tester multimarca nu trebuie sa mergi la reprezentanta, de exemplu cu un simplu tester Delphi DS150E se poate face diagnoza la masina respectiva!
@@Webdape unde il pot găsi sau sa- l cumpăr mulțumesc mult
@@robertcoman6103 Cauta pe net Delphi DS150e se gasesc si pe emag costa cam 300 de lei!
motorul meu gen sufla presiune daca desfac busonul dar nu mi s-a parut ca afuma, si am.pierderi pe.la epurator, si e schimbat nou
E normal sa sufle, toate motoarele o fac problema e cand apare fum si presiune in exces
Dacă ai epuratorul de gaze înfundat sigur ai gaze pe joja, dacă este bun, poate sa piardă motorul compresie ca acele gaze vor fi aspirate în admise, în concluzie pentru aceasta metoda trebuie sa blochezi gazele la ieșire din epurator, nu ști tu prea multe, noroc cu cei care au citit ce trebuie!
La motoarele pe benzină se aplică același metodă?
Da doar ca trebuie sa tii cont ca fiecare motor are un anumit nivel de presiune in chiulasa!
Foarte buna medota
Asa am ajuns sa aflu ca am probleme cu valva de recirculare pcv
Si daca nu porneste motorul doar invarte dar nu o ia cum pot verifica compresia
Cu un dispozitiv de masurat compresia!
La motoarele pe benzina poți verifica la fel?
Da la toate motoarele.
Eu cand iau busonu de la motor...merge intrerupt ca si cum ar pierde presune sau sar ineca
Inseamna k ai bmw pe benzina ....k e normal sa oscilezesi sa intreupa
@@marianradu7105 am un 320 cu motor de 2.0benzina dublu vanos 6in linie.
Si mai am o vectra c.... la vectra face asa
Cum vezi la un motor cu aspirație .la asta îți înfundă egr și turbo dau supapa de vacuum care acționează turbo
Culmea e ca la cele cu aspiratie se vede cel mai bine pentru ca fenomenul de blowby nu poate proveni din mai multe surse!
Salut !! M-ai exista vreun mod anume de a vedea daca motorul are sau nu compresie? Nu as vrea sa risc și dacă cumva nu are, sa arunce ulei pe mine sau mai știu eu unde
Mulțumesc .
Salut. Asta nu e o metoda sigura ci e mai degraba prima metoda la care recurg mecanicii iar dupa trec la o verificare serioasa. Compresia se masoara cu un kit de testare a compresiei pe fiecare cilindru in parte astfel se poate trage o concluzie clara daca masina are sau nu pierderi de compresie!
@@Webdape mulțumesc de sfat, nu știi un test de compresie cam la ce preț se învârte?
@@Alexu98 Se gasesc si sub 100 de lei si pot merge pana la cateva sute de lei in functie de producator. Dar un kit in jur de 100 de lei o sa-si faca treaba!
@@Webdape este și la passat b5 ?
ce face diagramatul tester compresie rece-cald.............????????????? sau cum arata:::::::::mecanicii lui ,,peste,,
Parca asa se verifica valva pcv cand e montata in locuri inaccesibile ci nu compresia. Ma scuzi daca gresesc. 😀
Am un Chevrolet cruze pe benzină și gaz, am scos joja și am pus șervețelul, și îl trage înăuntru, iar dacă desfac busonul se aude cum trage aer și când pun busonul se oprește motorul. Știe cineva dacă e bina sau rau?
E foarte bine,trebuie testat și cu pătura😂
De ce nu arati asa ceva la un motor pe benzina ..nu pe motorina ..!!
La mine iese fum pe ambele gauri 😂😂 dar încă mai merge
orice motor are gaze de carter, sunt inevitabile. Măsurătorile precise nu sunt cele de compresie, ci debitul de gaze, numitul blowby.
Metoda asta din clip este exact ce am spus in clip o metoda inexacta care iti poate indica daca motorul are o pierdere mai mare fata de cea normala de gaze. Nu exista motor care sa fie perfect sigilat si gazele sa nu scape pe nicaieri in motor, gazele scapa pe langa segmenti de exemplu iar o cantitate de 10% e considerata un volum normal de blowby. Cum am spus si in clip exista metode foarte precize de masurare a compresiei. Metoda prezentata de mine e folosita ca un prim indicator si cum am spus in clip nu e precisa sau sigura dar e simpla!
Datim un exemplu Dle daca ridica servetelul are compresie este bun sau nu multumesc
@@bilibili9609 pai cica nu e bine daca se intampla asa pierde compresie.asa am inteles eu
Mașina o ia la vale în treapta 1. Sa fie vorba de compresie ??
Da scapa compresia dar asta nu inseamna neaparat ca motorul e dus!
Frățică este un mit ce spui in acest video, nu se recomandă deschiderea bușonului de ulei in timp ce motorul este pornit!
Fratica iti spun ca nu e un mit cand compresia e pe duca motorul o sa afume exponential pe la buson mult mai mult decat in mod normal si e valabil pentru absolut orice motor!
De obicei motoarele au epuratoare de gaze ,nu trebuie sa scoată gazele pe la joja s-au bușon .tu ai spus fum dar alea sunt gaze.
Eu de fiecare data cand vrific joja, o gasesc ridicata! si defiecare data o imping la loc, dar degeaba. motor 1.8 benzina 260 mi km. ford focus an 2000
Dacă are garnitură,inel pe joja,schimbă-l
Salutare domnul meu al meu batran e46 nu scoate fum nici pe la joja nici pe la busonul de ulei nici nu mpinge aer pe la joja doar arunca ceva ulei pe marginea busonului are doar 260000km acum eu ce sa cred dupa cum sant comentariile ? ?
E normal ce sa intampla nu te ingrijora masina ta nu are nimic uleiul este aruncat de catre axele cu came in timpul rotatiei.
Dacă ii motor pd ai gaze peste tot
Compresia slabă, nu o vezi în gaze carter
Salut! Am și eu o mașină la fel. Problema e ca i-am anulat filtrul de particule și Igr și acum am compresie prea mare ptr ca s-a dus Termoflotul. Ce trebuie făcut?
Vezi ca nu e adevarat ce spui! Am compresie 30 atm pe fiecare cilindru (2.0 TDI PD) si da presiune pe la buson "ca la balamuc". In conditiile in care intervalul de compresie este intre 25 si 31, la o compresie 30 cred ca putem vorbi de un motor ca nou, cel putin pe partea de segmenti. Totusi pe la joja nu da absolut nimic. Compresmetrul este sfant, nu ajuta pe nimeni datul cu parerea si leacurile babesti cand vine vorba de masini.
Exact
Si dacă nu are compresie,poate să fie și garnitura de chiulasă?
Da doar ca la garnitura arsa o sa bage gaze de carter si in apa si o sa vezi asta in vasul de expansiune!
Am gaze de carter destul de vizibile (cei cu TDCI stiu) si in acelasi timp am compresie de te baga in scaun..e dus ah? 😬😂
Orice motor are un anumit nivel de gaze, excesul e problema, motor din filmare e TDCI si nu are gaze destul de vizibile deci nu stiu despre ce e vorba!
Îl vezi în turație, dacă are compresie. E simplu!
Cum vezi?
Daca fumega pe la dopul unde bagi ulei , nici nu ma mai intereseaza compresia ! E semn clar ca motorul e obosit ! Sau ceva in neregula ...
De ce sa ma aventurez intr o cumparare paguboasa , cind sint atitea alte masini 😁👍🤝🙋!
Am mai auzit metoda asta e veche , cind inca samsarii de azi nici nu erau nascuti !
Vezi ca speri lumea si nu se mai vand passat-urile, in special cele cu codul BMP au presiune in carter de zici ca nu mai au compresie deloc, si daca desfaci capacul de la ulei sare ulei de tre sa stai cu galeata... Bun testul doar pt anumite masini.... in special pentru Benzinare!
La cele diesel cu injectoare pompa diuse este imposibil sa faci acest test.
La orice masina poti face testul asta, fiecare motor are un anumit nivel de gaze in chiulasa insa daca acel nivel creste peste masura atunci e un indicator ca exista undeva o problema!
Și în cazul în care trage șervețelul înăuntru ce ar fi ??
I.l bagă.n torpedou😂..nebunia lumi..vă luați după toți specialisti, neapărat șervețel alb sau batista jucat.n Perinița
Nu a. Gasit nimic din ce ai zis si ATENTIE TERMOFLOT INFUNDAT, L am spalat cu detRtrNt desfundat merge super.deci la 40grade deja clipea presiunea ulei
A mea scoate fum prin radiatorul de racire
Si daca ai probleme la supape???
Daca ai probleme la supape o sa afume pe la buson. Indiferent ca ne referim la etanseitatea supapelor sau la semeringuri.
@@Webdape Nu as prea fi sigur
@@999mihail Eu sunt 100% sigur am patit-o!
@@Webdape dacă ai problemă cu etanșarea supapelor îți dă fum albastru la rece și mersul neregulat al motorului timp ce de câteva secunde până se încălzește motorul
Pina la urma tot la compresmetru se ajunge...asta sa fi sigur de ce faci
Intotdeauna se va folosi unelte de masura adecvate, asta e doar o metoda inexacta ca sa faci unele observatii. Insa fara masuratori exacte nu poti trage nici o concluzie.