Cómo siempre entretenido muy sencillo y bien explicado pero con respecto a la calibración aunque con los años se toma practica en muchos aspectos de la mecánica nunca ser correcta o precisa la calibración sin las galgas se hace mas fácil y muchísimo más rápido el procedimiento pero es ineficaz
Amigo creo que calibre mal la puntería de escape y ahora me bota mucho humo blanco y se filtra aceite por el escape crees que sea de eso porque se quedó con un poco de juego?
Suzuki y Bajaj usan unas laminillas de caja o arandelas muy delgadas, las de la gn, la dr 200, la pulsar 180, se las pones a los lados en el balancín y listo, también puede ser una de cobre pero muy delgada, la idea es que quede un poquito frenado el balancín y ajustado a los lados, si el juego es en el rodamiento del balancín, es mejor cambiarlo.
Considero que puede ocurrir por dos factores. El primero puede ser por no haber apretado la tuerca a la especificación del fabricante (5.2 lbs/ft). O la segunda, es por realizar aceleraciones bruscas. Saludos.
Muy bien explicado apenas para los que no tenemos todas las herramientas ni la experiencia
Un claro ejemplo de como no hacer las cosas
En esa moto, igual que en la fz es el descompresionador, hace un ruido por desgaste, siempre hará ese ruido.
Compre las galgas monco no sea chichipato
Cómo siempre entretenido muy sencillo y bien explicado pero con respecto a la calibración aunque con los años se toma practica en muchos aspectos de la mecánica nunca ser correcta o precisa la calibración sin las galgas se hace mas fácil y muchísimo más rápido el procedimiento pero es ineficaz
Que dado es el de la leva donde mueves el tiempo
Amigo creo que calibre mal la puntería de escape y ahora me bota mucho humo blanco y se filtra aceite por el escape crees que sea de eso porque se quedó con un poco de juego?
Disculpe la falta de ignorancia pero eso se escucha igual xd
A pura galgadedo quedaron calibradas..
Alguien me puede explicar por favor, pero como ajustar el juego pero en del movimiento axial de los balancines? Gracias
Suzuki y Bajaj usan unas laminillas de caja o arandelas muy delgadas, las de la gn, la dr 200, la pulsar 180, se las pones a los lados en el balancín y listo, también puede ser una de cobre pero muy delgada, la idea es que quede un poquito frenado el balancín y ajustado a los lados, si el juego es en el rodamiento del balancín, es mejor cambiarlo.
Y tiene un video de como cambiar el rodamiento del balancín y muchas gracias
No das un buen ejemplo no usando las galgas, compratelas no seas ratón
Porque en mi moto se desajustan muy seguido?
Le metes los cambios inadecuadamente, aunque te parezca raro así es.
@@duvantrujillo4356cuál es el tiempo de los cambios compa yo creo que también la estoy embarrando en ese aspecto
Considero que puede ocurrir por dos factores.
El primero puede ser por no haber apretado la tuerca a la especificación del fabricante (5.2 lbs/ft).
O la segunda, es por realizar aceleraciones bruscas.
Saludos.
A puro ojo de "buen cubero"....
Cómo será "reparando" otras cosas...
Para no llevarle nunca una moto
El motor de la fz16 es el mismo ?
Parece q si bro prácticamente es hasta la misma carrera, lo que no se de donde parte la diferencia de potencia según
Repites demasiado lo mismo