HA SENSO COMPRARE UN'ABARTH STOCK NEL 2022?
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- čas přidán 7. 09. 2024
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Io a fine del 2021 ho ordinato la 595c 145 CV (ritirata a maggio 2022), detta base ( una volta questa versione si chiamava se non sbaglio "elaborabile"), perché dove risiedo era ancora disponibile, colore grigio Campovolo con tetto grigio (non più disponibile), sedili in pelle marrone chiaro (anche lei non più disponibile), adesivi bianchi. Il 90 per cento la uso col tetto spalancato, e non mi importa di andare in pista o correre 200 in autostrada. Non ho avuto mai una macchina che mi desse così tanto piacere di guida e provocasse così tanta attenzione della gente (i complimenti che ricevo mi mettono nell'imbarazzo perché non ne sono abituato). Se farò delle modifiche, non lo so, per ora me la godo così com'è e credo che con tutte le abarth elaborate, quelle poche originali rimaste avranno il suo valore, e soprattutto paragonate a tutte le macchine odierne - moderne sempre più uguali e mediocre, la 595 in qualsiasi versione la vedo sempre più originale ed unica e credo nel tempo questa convinzione andrà solo a riaffermarsi. Scusate il mio Italiano, ma sono uno straniero e se sbaglio, spero mi correggerete...
Esiste con il cambio automatico?
Bravo scrivi meglio di me che sono italiano 😂 .
La mia l'ho presa nuova 3 mesi fa ed è grigio metallizzato, specchietti bianchi, stikers bianchi, kit pista con garrett e nuovo scarico record Monza. E sono contento così perché è stato uno grandissimo sfizio che mi sono tolto e non passa di certo inosservata
Sono perfettamente d’accordo, ha un fascino tutto suo 💪🏽
@@marcojustincapelli ciao Marco , domanda. La si può elaborare questo modello 2022. Io ho preso la f595 mi dovrebbe arrivare a settembre. Vorrei sapere se fosse possibile elaborarla senza modulo aggiuntivo, ma semplicemente come tutti gli altri modelli precedenti
Ciao Marco, io la ricomprerei altre 1000 volte!!(però sta volta manuale)...tralasciando tutti i difetti che può avere(in parte risolvibili) ogni volta che la uso mi lascia sempre un sorriso stampato in faccia!...eri ad esempio ho partecipato a un raduno di 500 Abarth moderne e storiche dalle mie zone e ci siamo divertiti un sacco(caldo a parte)...quindi si...ha senso eccome!
Caro Marco sicuramente da appassionato o cmq chi la compra difficilmente la lascerà originale perché la tentazione di apportare anche piccole migliorie sia meccaniche che estetiche è sicuramente forte...Complimenti.
Ho comprato una 145 cv del 2018, in condizioni da vetrina, con cerchi da 17 e gomme 205/40, più altri optionals, e ne sono completamente soddisfatto. Non sono molto d'accordo sull'assetto, che sulla versione "casa" standard sarebbe brutto. Capisco che forse si voglia spingere sullo sponsor preparatore, però a mio avviso l'assetto è già molto buono quello di serie: rigido, ben tarato, infonde sicurezza già dalle prime curve. Stiamo parlando di una sportiva derivata da un'utilitaria, come dice anche il tester, non di una Lotus.......
Concordo invece sui sedili dei vecchi modelli, certamente migliorabili. Mi fa piacere che in questa versione siano già migliorati.
Grande auto, l’ho provata ed è divertentissima. Penso che la compreró a breve
Grande 💪🏽
Ciao Marco ti seguo da un po' è guardando video mi hai coinvolto ad acquistare una usata, lo ritirata settima scorsa, bianca restyling 2016 con con già kit intercooler downpipe, skat, mappa, peccato che ho una IHI. Dopo aver usato 1 settimana ho riscontrato dei difetti:
1. Motore al minimo irregolare
2.quando affondi il gas con lo sterzo leggermente girato va destra sinistra (non so se è una caratteristica delle anteriori elaborato)
3.con tasto sport attivo lo sterzo diventa più duro ma non diventa più preciso.
Volevo portarlo da Tbf performance a fare un check-up. Sono di Bergamo.
Grazie e a presto
Ciao Marco, complimenti per i tuoi video. Ho una 595 145 cv del 2018. La 145 cv, a mio avviso, resta sempre la piu appetibile soprattutto da chi la vuole tunare perché cosi può aumentare i cavalli pagando il minimo di bollo! 😀. Volevo farti un po di domande in privato, ma sembra non sia possibile.
Perché non fai un video con tutte le possibili modifiche consentite dalla legge? (potrebbe essere utile ed interessante per tutti)
Tra gli scarichi omologati quale consigli tra il Record Monza, Magneti Marelli Sinfonia, Magneti Marelli TrackDay 2 e/o 4 uscite?
Grazie e ancora complimenti.
Luca
Vero ma la garret elaborandola garantisce piu affidabilitá della turbina piccola delle 145
Sempre bellissime recensioni Marco. Ho il desiderio di comprare una 595/695 possibilmente originale e serie limitata. Cosa mi consigli come anno, km e allestimento? Grazie mille 🔝🤗
Presa Nuova portata a 275 cv il giorno dopo del ritiro me la godo con parsimonia perché sarà L ultima bara turbo.
Grande 💪🏽
Ugo pierlorenzi le bare erano altre .....
@@giancarlomattioli3141 vieni a fare un giro con la mia poi ne riparliamo .
@@ugopierlorenzi7427 guarda che ce l'ho anch'io non ho bisogno di provare la tua ....forse a differenza tua ho avuto 10 anni la uno turbo MK1 leggermente modificata,credimi ...quelle erano bare
Io la acquisterei per investimento, perché questa scatola come dite, fra qualche anno sarà veramente per pochi. Se acquisti oggi a 15k fra 10 anni ne varrà 30k
Speriamo! ☺️
Nabbo
Secondo me una che prenderá valore sará la serie speciale F595 PISTA
Certo che ha senso. Per me non ha senso acquistarla pasticciata con rimappatura della centralina, sostituzione del downpipe, etc.
Possessore di una turismo 2020 e secondo me eil compromesso migliore la ricomprerei altre 1000 volte
Ciao Marco ,ho da pochi giorni una 595 grigio campo volo 145cv del 2019 con cerchi da 17 e appena l’ho trovata mi sono innamorato di brutto e mi piacerebbe cambiarci il terminale e intercooler maggiorato Tbf , oltre ad una mappatura soft , mi dai qualche consiglio e costo ? Grazie, sei un ambasciatore ufficiale Abarth competentissimo e di rilevanza , bravissimo.
ciao sono possessore di 595 competizione ormai ha 4 anni e non ho apportato nessuna modifica all'auto perché per me è già divertente cosi ho fatto solo qualche modifica estetica l'unica cosa che farei è una mappa soft .
complimenti !!!
Grazie mille 😊
Secondo me l abarth è da amatore … non si dovrebbe mai lasciare stock per gli innumerevoli difetti
E poi in vista di un cambiamento radicale come quello dell elettrico
Il prezzo delle abarth potrebbe aumentare fortemente
@@stephanoconner6020 beh anche le altre auto so state vendute a bizzeffe e so salite potrebbe anche questa...vedi per esempio 1 bmw serie 3 auto prodotte in milioni di esemplari ora so vendute a 20k euro (messe benissimo ovviamente)
@@stephanoconner6020magari qualche versione speciale come la F595 pista e cose cosi
Ma io direi uno scarichello MASSELLO! E il tutto accompagnato da una mappettina per prestazioni e consumi!
X il baricentro basta mettere solo le molle posteriori -1 e si è ok come assetto stok
Ciao complimenti per la passione che trasmetti. una domanda : esiste un kit x abbassare il sedile lato guida?
Ciao, certamente online lo trovi ☺️
@@marcojustincapelli buongiorno un'informazione io possiedo una cinquecento abarth f595 con 165cv con turbina garrett 1446 e scarico record monza e volevo fare uno stage 2 ma secondo te conviene cambiare lo scarico record monza o no perché un mio amico mi stava dicendo di lasciare il record monza perché alle alte temperature il sound migliora quindi data la tua esperienza cosa mi consigli grazie in anticipo
Io sono di parte.. Ma a livello di estetica è l ennesimo capolavoro italiano... Trovate altre auto che invecchiano così bene.....
Concordo… ancora dopo tanti anni non stanca mai
lamborghini murcielago
@@pippodicursi1856 ovvio... È stupenda 😍😍
@@pippodicursi1856 eh sì, stessa categoria...
Io ho una esseesse del 2010 tenuta sempre stock (a parte i freni)
Ormai il prezzo è fuori parametro. Lo era anche un paio di anni fa quando era sui 22-23k.
Ora sui 27k non ha più senso.
Io ancora cerco una prima versione stock, prima o poi convinco una ragazzo a vederla e la terrò a vita, se mantenuta bene la prima versione secondo me per auto da tutti i giorni, per chi fa pochi km ( come me 2k annui) è perfetta.
Il video ha più di un anno eh..
Se fai 2k annui comprati un monopattino elettrico 😅
Io invidio il mercato di elaborazioni e i club per Abarth trovi di tutto
È vero, si è creato un mondo pazzesco attorno
ciao che pressioni fa da originale ? grazie
Secondo me la qualità non è male considerando che comunque è una Fiat.. più che le plastiche sono i sedili che scricchiolano tantissimo 😢😢😢
Scricchiolano per le plastiche… 😅
Ciao Marco, ma secondo te in questa stock 2022 la sostituzione degli ammortizzatori con un set di Koni special active determina un miglioramento del confort e della precisione di guida o non vale la spesa?
No… monta un B14
@@marcojustincapelli Il famoso confort del b14...
Ragazzi una domanda : ma nessuna versione di Abarth esce con Cruise Control ???
@@maxbelneo no nessuna
@@kinggixi Nooooo ! Non ci credo !?! So che non importerà a nessuno ma avevo 20 K pronti per un acquisto 500 Abarth ma assolutamente io non guido nessuna auto senza Cruise control.cambierò scelta dell’auto. Possibile o consigliabile montarne uno aftermarket? Grazie in anticipo per l’eventuale risposta
Nel 2022 probabilmente è un ottimo acquisto, visto l'elettrico in arrivo
Per chi ama l’odore della benzina sicuramente 💪🏽
VISTO L' IMPENNATA DELL' ENERGIA ELETTRICA🤣🤣🤣 NON PENSO🤣🤣
Mio figlio ha comperato una 695 tributo 131 rally molto bella l ho provata secondo me non ha la tenuta di strada ne le prestazioni della mia mito t jet
Sulla tenuta di strada è vero, sulle prestazioni perché è nuova e sono castrate per le emissioni… devi mapparla…
Sempre!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Devo dire carina. I Sabelt tutta la vita per me.
Per uso stradale io la lascerei così anche per un possibile valore in futuro... Ma si sa che resistere alla tentazione è difficile.
Fossero Abarth 100% non le toccherei mai ma ormai i marchi sono tutti richiami per noi appassionati che abbocchiamo.
Per un valore futuro basta tenere i prodotti originali ☺️
@@marcojustincapelli si certo 👍🏻☺️
Ciao chi mi consigliate a Bologna per applicare le modifiche che suggerisce Marco?
A Bologna non conosco nessuno.
@@marcojustincapelli E' finita bene: invece che cercare a Bologna, sono venuto dal Bomber a Monza Performance per farmi tutto. Best scelta ever!
Ciao marco ieri sera o preso un temporale la mia ABARTH si è fermata . Si è accesa la spia pressione motore insufficiente . Secondo te ho rotto il motore .
Secondo me hai perso l acca..
Della mia 500 Lang 2013 50 Milà km quanto mi date su un Abarth 500
Wow 🤩
Bellissima l'abarth
Grande 💪🏽
Dove trovo i link per il noleggio?
Bez butas in un rottame.
Ciao marco e uno scarico ragazon che ne pensi suona bene secondo te
Suona solo se abbinato ad un downpipe libero
@@marcojustincapelli scusami ancora se resta il catalizzatore originale secondo te culle suona meglio senza la valvola semplice ma omologato grazie ancora
Ho comprato la 695 essere 2022 sono molto contento
Vorrei un consiglio per mapparla. Grazie!
Custom a 165 cv, turismo a 190 competizione poco di più, chiaramente tenendo tutto stock
Scrivimi via mail
Scarico BOMBARDONE
Beh con quello aumenta parecchio il piacere del sound! 😉
Davvero bella
Molto bella
Piu che altro......HA SENSO IL PREZZO DELLE 500 ABARTH?????????
Al giorno d’oggi costa tutto caro
@@marcojustincapellirisposta vaga e senza senso e senza andare ad analizzare qualità/prezzo.......bravo
Io faccio solo miglioramenti, anche perché quando la vendi impasticciata non la vuole nessuno, 250 cv aspirazione diretta down pipe molle ribassate bla bla turbo bla bla ah si e che ci hai fatto le corse? 😁😅😳
Beh come vedi anche dai video io ci vado parecchio in pista 💪🏽
122cv aveva la base
Che?
Taglia all’inizio con l’editor che dici 2 volte la stessa cosa
Bella come macchina
Ma mi tengo la mia 147 q2 e molto più stabile
E molto più vintage anche..
Beh ottima auto! ☺️
Auto per eleganti tamarri
neanche regalata..
Ce ne faremo una ragione ;)
Non ha proprio senso comprare una 500 Abarth
Cambia video
@@danielesalvigni ho chiesto qualcosa a te?
A dire il vero non hai chiesto niente a nessuno
Non sarebbe male rivestire gli schienali dei sedili posteriori...