SERIAL DRIVER : essai Lotus Elise S (S3)
Vložit
- čas přidán 23. 08. 2024
- Déjà 20 ans que Lotus nous sert sa légère Elise. La recette a peu changé, mais la marmite est-elle toujours aussi bonne en 2017 ?
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Danger public... y'a des vlogueurs qui font des essais tout aussi sympas sans prendre autant de risque
Ah l'Elise, je suis fan depuis la première heure 😊 elle me faisait rêver quand j'étais petit. Essai génial comme d'habitude
Alexandre SCHOCKMEL moi aussi elle me faisait rêver ado. En fait j'étais attiré par les Lotus elise et esprit plus que par les Porsche ou Ferrari. J'ai eu la chance de m'offrir une elise s1 puis une esprit V8... elles me manquent sniff
La Elise S1 j'ai toujours adoré ☺ t'avais le 120 chevaux rover dessus ? J'ai toujours adoré ces voitures c'est une des dernières voitures qui ne soit pas trop ennuyeuse à conduire. Contrairement aux Ferrari on a pas besoin de 600 chevaux pour se marrer 😊 C'était pas trop compliqué à l'entretien l'esprit v8 ? (super gueule par contre)
Oui le rover 120, peu préparé façon sport 135, ça allait bien (je dois avoir quelques vieilles vidéos si tu fouilles sur la chaine). L'Esprit a mauvaise réputation... mais finalement j'ai eu moins de galères qu'avec l'Elise. Elle demande de bien suivre l'entretien, contrôler l'allumage qui vieillit mal (infiltrations d'eau sur certains puits de bougies), la distribution qui coute un peu chère... mais finalement j'ai eu que du plaisir avec et sa mauvaise réputation n'est pas si justifée. La preuve dans l'épisode Top Gear spécial road trip en V8.
Oui c'est vrai que l'esprit avait mauvaise presse à l'époque mais elles vont être assez recherchées avec le temps je pense, j'adore sa ligne en coin façon années 80 ☺
De mémoire le rover série K avait tendance à surchauffer (comme les disques de freins aluminium des premières séries, qu'on a vite changé pour des disques plus conventionnels de mémoire)
le K chauffe car pas prévu pour être placé à l'arrière... un calorstat 82 et ça roule. Et un joint de culasse renforcé avec des goujons en metal.
Belle démonstration de manque de maîtrise et de mise en danger d'autrui sur route ouverte... puisqu'il a des sticks autant amener la lotus sur sa destination première
tout juste j'ai remarqué qu'il sais pas du tout rouler !!
Denis effectivement je lui preterais pas ma caisse ....argh c pas passé loin!
On ne peut pas nier que ce type de conduite n'est pas top pour ces ptites routes de campagne... "C'n'est pas passé loin"
et c'est pas le première fois qu'il prend beaucoups de risques pour pas grand chose, un jour il sera arrêté par un arbre malheureusement ..
Denis Il s'est peut-être un peu oublié mais c'est tellement une voiture légère ac une direction en béton donc c'était totalement faisable de recadrer... C'est juste la caméra qui a donné l'impression d'être en sous virage.
Il manque juste une chose à cette chaîne...
Des abonnés ! :D
Je trouve ta vidéo super n'écoute pas les haineux qui sont jaloux force à toi
Salut. L'essai est sympathique mais comme c'est dit dans la vidéo par le passager, "c'est pas passé loin" à 12:18 et je trouve cela particulièrement dangereux de faire ce type d'essai sur une petite route de campagne. C'est vraiment étroit, sans visibilité par moment, il peut y avoir un cycliste etc. et, sauf erreur de ma part, l'essayeur n'est pas un pilote professionnel ... A bon entendeur. P.S. : j'avais oublié le sens interdit à 13:30 ...
C'est la première (et dernière fois) que j'ai eu une petite chaleur comme ça. Je me suis fait "piégé" par les pneus semi slick froids... Et comme je suis transparent je l'ai laissée au montage ;) Je ne suis pas un pilote pro, juste un amateur qui essaie de transmettre sa passion et ses sensations. Et faut pas croire que les "vrais" journalistes ne font des essais que sur route fermée
Salut,
Encore une fois, je trouve tes essais très sympathiques et agréables à regarder.
Je possède également une voiture relativement puissante (une Subaru Impreza WRX STI de 2006) et je ne suis pas du tout un pilote, juste un simple passionné de la marque.
Je voulais juste essayer de te faire comprendre que des fois c'est bien que quelqu'un d'autre te dise "attention, là c'est chaud, on ne sait pas ce qu'il y a derrière le virage ..." car en tant que conducteur on ne s'en rend pas toujours compte et finalement un accident est vite arrivé, même si nous pensons maîtriser notre véhicule.
Dans ce cas précis, il me semble (mais c'est dur de voir sur une vidéo) que la route est relativement étroite et avec une mauvaise visibilité (beaucoup d'arbres). De ce fait, ta vitesse ne me semble pas adaptée à la situation, surtout sur une voiture que finalement tu ne connais pas tant que ça (ce n'est pas ton propre véhicule).
oui tu as raison sur ce coup là je me suis laissé emballé par le caractère très fun de la Lotus. Je la connais quand meme pas mal, j'ai possédé et conduit pas mal de Lotus... mais je me suis fait piéger par les pneus semi slick que je connais moins. Bref, c'est pas un excuse, tu as raison il faut garder la tête froide et faire attention ;)
Nous sommes d'accord. Cela m'est déjà arrivé, notamment sur de petites routes de montagne, et c'est après coup qu'on se dit qu'on aurait dû faire gaffe. Bref, merci pour tes essais, c'est très agréable à regarder et cela change des essais "classiques" des grands médias.
Vraiment complet c'est nickel !
Petite précision: rupteur à 8500 tours pour l'Elise SC, c'est donc 1500 tours plus bas pour l'actuelle S :)
Salut. Je me pose la question en vue d'un futur achat: c'est laquelle qui prend le plus de régime? Merci d'avance.
pour info le système de vitres électriques est plus léger que le système à manivelles qui le précédait. Light is right !
Les supports moteur ont l'air assez souples vu comment il bouge aux passages de rapports.
Ah le compresseur, c''est le top.
Attention à pas trop couper les virages en aveugle..
Pas d’acouphènes avec l’échappement stage 3 ?
En option l'autobloquant, non ? Ce fut le cas à une époque.
Bonne continuation :)
Chargecooler depuis l'Esprit Turbo SE donc depuis 1989 soit 12 ans apres la première apparition de l'esprit dans James Bond.
Thomas Rivette exact, merci pour la précision
j'adore tes essais très complet si tu veux venir essayer ma voiture il y a pas de souci 😉
Merci ! Tu as quoi comme auto, et tu es dans quel coin ?
Serial Driver je suis du coter de orange dans le 84
ses une audi s3 de 2010 en st 2
330 cv
jai vus que tu a essayé une m135 i j'aimerais bien voir les différences et tans donner que tu la plusieurs fois comparé a la s3 da ta vidéo
Tu es un peu loin malheureusement. Mais je vais probablement en essayer une le mois prochain ;)
Serial Driver et oui domage si
tu pourras dire les différents avec la bm et la megane rs
au plaisir 😉
perso...marre de ces claques sur la cam.c est nazzz
C'est même pas une claque, c'est une patate qu'il met
Vitesse inadaptee dans des virages en aveugle... cela n a rien a voir les pneus..Tu pousses bcp trop avant le virage...Heureusement que c est une Lotus et tu passes ds le virage...
J'aimerai tellement l'avoir cette voiture....quand tu a fais la video 206cc gens n'est acheter une et la tu fais une vidéo sur la lotus mes je ladorrre
dommage qu'elle perde son gueulage dans les tours , j'ai eu la même sensation que le rupteur arrivait trop vite .
Il est possible de décaler le rupteur de 200trs/min.
Ca vaudrait le coup de faire un essai de la gt86 maintenant que tu as testé l'elise s et la speedster.... ;)
J'aime bien tes tests, ils sont très complets et on sent que tu t'es intéressé au produit... le fait de dire les faiblesses de chaque modele est un vrai plus dans tes videos :)
oui j'aimerais bien en essayer une en effet, mais je n'ai pas encore ça sous la main :(
tu est corse ? d'ajaccio
Manifigue le bruit
Danger …
Une conduite complètement irresponsable avec aucune maîtrise
C'est normal j'ai jamais passé le permis. Donc c'est pas si mal
@@SerialDriver rouler comme ca sur route ouverte, tu mets tout le monde en danger. T as un gros problème