Perfektes Timing, hatte ich auch schon lange vor. Danke. Allerdings: "We do not ship internationally." - Anbieter der beiden Schaumstoffstreifen auf der A-Säule.
Jau, bin mal gespannt, wie und wie lange das dicht bleibt... Mein Ford hat so innenliegende Regenrinnen aus Kunststoff, die schrumpfen mit der Zeit und lösen sich vom Kleber im Türausschnitt...auch nervig, aber noch halten die Dichtungen! Danke fürs Zeigen und habt Spaß! :-D
Wieder mal ein interessantes Video von dir 👍 mit EUSt und Zoll ist dann aber nur mehr ein geringer Unterschied zum Kauf hierzulande... Wäre es nicht einfacher gewesen, die Dichtung noch vor dem Einbau mit Talkum zu behandeln?
Mal ne ganz andere Frage, wie bekommt ihr den denn erstmal ordentlich wieder trocken? Bei meiner Freundin ist nun auch im Winter ordentlich Wasser reingelaufen, der komplette Filz ist klitschnass und unter dem Boden sind richtige Pfützen. Das lüftet von selbst doch niemals ab? Schon gar nicht bei jetzigen 0-6Grad Aussentemperatur. Fängt das ganze Wasser denn nicht unter dem Teppich an zu gammeln? Habt ihr das alles rausgerupft?
Coole 😎Anleitung. Bezüglich Türen: meine gehen sehr schwer zu. Gerade beim Hardtop braucht es oft mehrere Versuche. Bei offenem Fenster/Softtop geht es besser aber auch nicht immer. Kann man diese besser einstellen? Gibt es einen Kniff für müheloses Schließen beim ersten Versuch? 🙏
Seitdem die neuen Gummis drin sind gehen die vorderen auch schwer zu. Ob man das einstellen kann weiß ich nicht, hätte aber Angst, dass dann wieder die Dichtungen nicht richtig anliegen.
Moin, habe aktuell das gleiche Problem mit den Türen von meinem JK.. Die Bauteile scheint es nicht mehr bei ebay zu geben. Hat jemand zufällig noch einen aktuellen Affilate-Link? Like und Abbo ist raus. 😎👌 Beste Grüße
Hallo Michael, ist dein JK dicht geblieben? Ich muss dieses Jahr auch wieder ran, habe aber bisher immer nur die Dichtungen innen mit Schaumstoffresten aufgefüttert.
ich persönlich habe mit der Pflegen von Dichtungen nur schlechte Erfahrungen gemacht, besonders mit Fetten und Silikonspray. Sobald das Fahrzeug bewegt wird, "rutschen" die Karosserieteile, die an diesen gefetteten Dichtung anliegen, darüber. Das machte bei meinem Wagen nervtötende Quietschgeräusche. Verzichtet ich auf die Pflege der Dichtungen, liegt alles trocken auf und das Ganze wirkt wie ein Anti-Rutsch-Pad. Die Türen, die Klappen etc. "haften" fest an der Dichtung und die Bewegungen und Schwingungen werden nur durch das Dichtprofil selbst ausgeglichen. Und das absolut leise. Nach meinen Informationen müssen moderne Dichtungen nicht mehr gepflegt werden (im Sinne von einfetten). Den Schmutz entfernen und gut trocknen reicht bereits aus. Alternativ kann man auch das technische Datenblatt zu diesen Fahrzeugdichtungen zu Rate ziehen (oder den Fachhändler, oder die Bedienungsanleitung vom Fahrzeug). Dort sollten sich die Infos finden lassen ob, und wenn, mit was die Dichtungen behandelt werden können.
Die Amis nehmen es nicht so genau im Fahrzeugbau. Habe einen US Oldtimer, Coupé, kein Cabrio. Trotzdem bekommt man den nicht dicht. Alle Dichtungen schon erneuert... Ersatzteilversorgung ist immer so eine Sache. Einkaufspreis sau günstig in den USA. Aber bis es da ist kostet es teilweise genausoviel wie in Europa. Muss man imemr beides abchecken vor dem bestellen.
Ja so ein Jeep braucht wirklich Liebe wenn ich da an meinen alten Grand Cherokee zurück denke 🙄 Danke fürs Video.
Das habe ich ja noch nie bei so einem neuen Auto gesehen! :D Aber immerhin wird einem bei dem Jeep nicht langweilig. :D
Mit dieser Technologie erreichten die Amerikaner den Mond
Sogar der Testeimer in der passenden Wagenfarbe *g
Ja klar 🤣👍🏻
Grade Kaffee gemacht und Marmeladenbrötchen. perfekt 👍🖖
👍 Sehr gut, danke!
Perfekt gemacht.
Danke 😃
Ist aber nur bei Jeep so :D
Wasser und Jeep 🤪😂🥃
Perfektes Timing, hatte ich auch schon lange vor. Danke.
Allerdings: "We do not ship internationally." - Anbieter der beiden Schaumstoffstreifen auf der A-Säule.
Ups, hätte ich nicht gesehen. Ich guck nochmal nach nem anderen Händler wenn ich daheim bin.
Jau, bin mal gespannt, wie und wie lange das dicht bleibt...
Mein Ford hat so innenliegende Regenrinnen aus Kunststoff, die schrumpfen mit der Zeit und lösen sich vom Kleber im Türausschnitt...auch nervig, aber noch halten die Dichtungen!
Danke fürs Zeigen und habt Spaß!
:-D
Ich auch 🤣🙈
Well done 😎🤙
Ist das jetzt verbessert worden oder wird das immer wieder auftreten? Und: cool, ein orangefarbener Eimer. 👍👍👍
Micha, was machst Du eigentlich, wenn Du mit dem Auto durch bist?! 👍😎👏✌️👌😉😂
Da wird sich schon was finden 🤪
was lernen wir daraus,...... Jeep ist ja eigentlich kompletter Murks,.........
Hi, wie heißt die kleine Schaumstoffdichtung zum Aufkleben genau? Leider funkt der ebay Link nicht mehr. Danke :)
Schade die Links zu Türdichtungen gehen nicht mehr :(
Wieder mal ein interessantes Video von dir 👍
mit EUSt und Zoll ist dann aber nur mehr ein geringer Unterschied zum Kauf hierzulande...
Wäre es nicht einfacher gewesen, die Dichtung noch vor dem Einbau mit Talkum zu behandeln?
Beim Händler kosten die Dichtungen netto €209,- netto (pro Stück!). Der Import lohnt sich auf jeden Fall.
Brauche dringend Hilfe bzgl Gurt Fahrerseite.
Hallöchen, Talkum-Pulver habe ich noch nicht verwendet. Was hältst Du von Silikonspray für die Türdichtungen?
Da hab ich keine Erfahrung mit 🤷🏻♂️
Mal ne ganz andere Frage, wie bekommt ihr den denn erstmal ordentlich wieder trocken? Bei meiner Freundin ist nun auch im Winter ordentlich Wasser reingelaufen, der komplette Filz ist klitschnass und unter dem Boden sind richtige Pfützen. Das lüftet von selbst doch niemals ab? Schon gar nicht bei jetzigen 0-6Grad Aussentemperatur. Fängt das ganze Wasser denn nicht unter dem Teppich an zu gammeln? Habt ihr das alles rausgerupft?
am besten rausnehmen
Coole 😎Anleitung. Bezüglich Türen: meine gehen sehr schwer zu. Gerade beim Hardtop braucht es oft mehrere Versuche. Bei offenem Fenster/Softtop geht es besser aber auch nicht immer. Kann man diese besser einstellen? Gibt es einen Kniff für müheloses Schließen beim ersten Versuch? 🙏
Seitdem die neuen Gummis drin sind gehen die vorderen auch schwer zu. Ob man das einstellen kann weiß ich nicht, hätte aber Angst, dass dann wieder die Dichtungen nicht richtig anliegen.
Hi,
Wo finde ich denn den neusten Änderungsindex??? Also woher weiß ich denn , dass ich die letzte/neuste Version habe?
am besten in den Teilekatalogen der Teilehändler, dort ist eigentlich immer der letzte Stand. Beim Jeep z.B. bei tascaparts.com.
Moin, habe aktuell das gleiche Problem mit den Türen von meinem JK.. Die Bauteile scheint es nicht mehr bei ebay zu geben. Hat jemand zufällig noch einen aktuellen Affilate-Link?
Like und Abbo ist raus. 😎👌
Beste Grüße
Habe genau das gleiche Problem. Wo es genau herkam konnte ich noch nicht analysieren, bis jetzt. Wo hast du die Gummis bestellt?
Hallo Michael, ist dein JK dicht geblieben? Ich muss dieses Jahr auch wieder ran, habe aber bisher immer nur die Dichtungen innen mit Schaumstoffresten aufgefüttert.
Die Türdichtungen sind dicht, der Schaumstoff an der A-Säule gibt so langsam wieder auf..
Danke für die Antwort. Ich habe jetzt Türdichtung und Hardtop Dichtsatz bestellt. Ich wünsche uns eine dauerhafte Dichtigkeit... macht weiter so👍👍👍
Was würdest Du davon halten den neuen Dichtgummi komplett leicht mit Vaseline einzufetten?
ich persönlich habe mit der Pflegen von Dichtungen nur schlechte Erfahrungen gemacht, besonders mit Fetten und Silikonspray. Sobald das Fahrzeug bewegt wird, "rutschen" die Karosserieteile, die an diesen gefetteten Dichtung anliegen, darüber. Das machte bei meinem Wagen nervtötende Quietschgeräusche. Verzichtet ich auf die Pflege der Dichtungen, liegt alles trocken auf und das Ganze wirkt wie ein Anti-Rutsch-Pad. Die Türen, die Klappen etc. "haften" fest an der Dichtung und die Bewegungen und Schwingungen werden nur durch das Dichtprofil selbst ausgeglichen. Und das absolut leise. Nach meinen Informationen müssen moderne Dichtungen nicht mehr gepflegt werden (im Sinne von einfetten). Den Schmutz entfernen und gut trocknen reicht bereits aus. Alternativ kann man auch das technische Datenblatt zu diesen Fahrzeugdichtungen zu Rate ziehen (oder den Fachhändler, oder die Bedienungsanleitung vom Fahrzeug). Dort sollten sich die Infos finden lassen ob, und wenn, mit was die Dichtungen behandelt werden können.
Fetten würde ich die Gummis nicht.
Die Amis nehmen es nicht so genau im Fahrzeugbau. Habe einen US Oldtimer, Coupé, kein Cabrio. Trotzdem bekommt man den nicht dicht. Alle Dichtungen schon erneuert... Ersatzteilversorgung ist immer so eine Sache. Einkaufspreis sau günstig in den USA. Aber bis es da ist kostet es teilweise genausoviel wie in Europa. Muss man imemr beides abchecken vor dem bestellen.