1991 LADA SAMARA/SZPUTNYIK 1.5 TESZT - A Kelet Nyugatja.
Vložit
- čas přidán 6. 06. 2021
- Ebben a videóban ismét egy saját autót mutatok be. Ezt a biztos enyészettől tudtam megmenteni és kis kipofozás után bemutatni :)
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ha van egy autód amit szeretnél viszontlátni egy hasonló videóban, akkor írj az e-mail címemre: szuk.csaba707@gmail.com
Ahol még megtalálhattok:
Instagram: / csaba.szuk
Facebook: / csaba.szuk
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Zene:
Track: NIVIRO - Demons [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • NIVIRO - Demons | Hard...
Free Download / Stream: ncs.io/NDemons
Royalty free Russian music - free instrumental music for personal or commercial use - Copyright free.
You can use this music for personal or commercial use.
You can download this track and many more right here:
dargolan-free.com
National Anthem of USSR - Auta a dopravní prostředky
Anyámnak 30 éve van ilyen kocsija semmi baja nincs 😎
Végre egy korrekt bemutató, ahol nem csak lehúzzák, hanem szó esik a pozitív oldaláról is.
Pacsi, egy márkatárs ✋
Kocka FIat Panda 4x4-em van. Nagyon hasonlóan érzem magam a vezetésekor, mint amit te elmondtál ezzel a Ladával kapcsolatban (mármint azon kívül, hogy mindenen átmászik) :D Mondjuk szintén 80-as évek beli technikáról van szó, amit belépőmodellként még gyártottak a 90-es években.
A 90'-es évek végén, 2000 évek elején volt egy 1991-es, 5 ajtós, 1500-as, 5 sebességes, katalizátoros Samaránk. Recsegett-ropogott-nyekergett a műszerfal, főleg nyáron, sokat evett, de legalább ment rendesen. Én nagyon szerettem. Eladtuk, vettünk egy Skoda Fabiat. És akkor rácsodálkoztam a szervókormányra. :D Jó neked, hogy van egy ilyened, irigyellek. 50.000 forintért ajándék!
Nekem több darab is volt! Én nagyon szerettem, szerintem nagyon kényelmes és megbízható autó volt!
Anno egy több tízoldalas dokumentációt találtam oroszul a Porsche-VAZ Gamma projektjéről. Az egész autó tervezésében közreműködtek az üvegek vastagságától a hajtásláncon át az ajtó zárakig a németek. Utolsó lépése az együttműködésnek még a 90es évek előtt a 16 szelepes motor megtervezése volt, ami jóval később debütált a 110-ben, és a mai napig alapja a Lada Vesta motorjának is. A hátsó övek az 1990-es Samaránkon is már automaták voltak, középen volt csak 2 pontos statikus deréköv.
Én is megtaláltam a cikket erről a közös projektről, azonban ez magába foglalja egészen a 2103-ig visszanyúlóan a teljes Lada-Porsche közös munkát. Az első kiindulópont a 2103 sportosítása volt ahol a németek műanyag lökhárítókat és jobb futóművet raktak a kocsira. Majd jött a 2104-5-7. Innen jutunk el a 2108-hoz ahol a Porsche egyetlen valódi beleszólása az a hengerfej megtervezése volt ahogy az a videóban is elhangzott. Az hogy a múlt tapasztalataiból kiindulva más Porsche által hasznosított fejlesztést is beleraktak az autóba szerintem nem jelenti azt hogy ez egy Német alapokon nyugvó tervezés lenne. A másik amivel sok cikkben találkozom, hogy a T3 rally autót használják a Porsche hatás alátámasztásának ami szerintem alaptalan, hiszen a jazz zenész is tanult klasszikus zeneelméletet de ez a tény nem teszi klasszikus zenésszé :) Természetesen nem vitatkozni szeretnék, és véletlenül sem hiszem azt, hogy biztosan igazam van de igyekeztem nem alaptalan állításokat felhozni.
Az övre más is írta, hogy valószínűleg tákolmány, erről nem volt előzetes információm.
@@csabaszuk1764 Gyújtás csereszabatos a Golf al ez biztos, mert nekünk azt adták a bontóba ment is velr jobban. Gyújtásvezérlőt Bakony remix re cseréld le. Az sose megy tönkre. Am nagyon megbízható autó, mirnk mondjuk új volt. Európát kerültük vele több ízben is. Sosem volt semmi baja.
Műszer óracsoport AM. Bakony művek, gyújtáskapcsoló szintén. A mienk szerencsére német export változat volt, így a generátor Bosch volt. Hátul is volt bizti öv és metál festésű volt. Ezzel jobban jártál, mint a kockával, volt nekünk is, minden szétesett rajta, pedig új volt, rengeteget fogyasztott. Samara, 5 ben 5,6--5,5l a kocka, meg 7-8, városban 10-12..
Annak idején ez igen is egy modern jó autónak számított!
Rövid elejű Samara.. Am Golf és 4 ütemű waresz gyújtás alkatrészek kompatibilisek vele.. Miután elfogytak a bontós ajánlotta, működött golf2 trafóval kiválóan.
Volt, és nagyon szerettem. Mai napig sajnálom hogy eladtam anno.
Neken van egy 1992 es 3 ajtós 1.3 as 5 sebességes katalizátoros Спутник
már 6 éve áll , amikor leraktam körbe új lámpákat új gumikat acél sport hátsó dobot,
uj kormányösszekötőt, fékeket kapott. Műszakin rozsda miatt nem ment át utoljára.
Nem tudom hogy érdemes lenne e felújitani mert kasztnizni és festeni is kéne.
Nekem is volt Lada Samara-ám, szerettem alapvetően amíg egyszer csak elő nem jöttek a hibái. Egy dolgot hiányoltam csak. Hogy hidegen bármikor indult, bezzeg ha már üzem meleg volt...😁sokszor hosszas köszörülés után volt hajlandó elindulni😁
Nekem is van egy 2108-as ! A beltér anyagminőséggel egyetértek a többi inkább a tiédet jellemzi! A kormány pld. Egy 1500 forintos csapágy hiba miatt mozog ami kb 20 perc alatt cserélhető az autó életében kb 1 x! A fék nem rossz rajtuk a tiéden cserélj fékrásegítőt az lesz a gond! Nekem 3. Autóként ,mindennapos öszvérként üzemel megbízhatóan ,1988-as évjárat a videóban említett imbolygásnak nyoma sincs! A te autód nem véletlenül került 50.000-be!😉🤣
Teljesen jogos :) a kormány csapágyat már megvettem, a fékrásegítőről nem tudtam, bár nem tudom elképzelni hogy akkorát javítana a helyzeten de természetesen ha igen akkor cserélem :D
Igaz. Én is anno kicseréltem a gyári 20 éveset Master Sport fékrásegítőre. Nincs jó híre ennek a márkának, de sokkal könnyebben taposható lett a fék.
@@csabaszuk1764 : Cseréld ki a rásegítőt, meg fogsz lepődni!
te vagy a szomszédom (:
A kézikönyv így indít " Autó -60C és +60 C használatra .ezért nincs felhúzva kihegyezve és ezért mint a megszokott orosz tűréshatároknak köszönhetően működik mindenhol, és hosszú a motorok élettartama.
Kedves Csaba! Köszi az összeszedett bemutatót. Te használt autót vettél, azaz használt, nem tudod milyen ha a hibák ki vannak javítva, illetve kiegészítve kényelmi funkciókkal. Jelenleg nekem 1.3-asom van. :)
Oroszországban minden sputnyik? 😁Oltás,műhold,samara!
Tévé..
Rossz nézni, ahogy vezetés közben a kamerát nézed... 🫣
Ez valami tákolt hátsó öv lehet, az enyém korábbi csak 2 pontos, de állítható az is, ennek meg övfeszítős 3 pontosnak kéne lennie.
Szia!
Nekem volt 1.3-as csacsim. A féket át kell takarítani( mármint a vezeték részét), mert valamiért a magyar szereti elfelejteni, hogy a fékfolyadékot is cserélni kell és így hajlamos telerakódni trutyival, valamint a hátsó dobféket jól kell beállítani( tudom, excenteres, de pofák cseréjekor ha elég szűkre állítod, akkor jó lesz. Én a padlószőnyeg alá raktam még egy réteg filcet, az ajtók belsejére polifoam-ot. Rengeteget számított zaj- és hőszigetelésben. A középkonzolon lévő kapcsolókat kis kreativitással meg lehet világítani, mert az oldalukon ott a zöld plexi. Valamint ha jók a szelephézagok( bár asszem ez már hidrotőkés, de pontosan nem tudom), a karbi, roppant harapós kis dög válik belőle, már amennyire egy 65 lovas motor az tud lenni. A kormányoszlop csapágyat sem dráma kicserélni és nem fog kotyogni.
Nem mellesleg, ha megnézed a vw gol( nem golf) típusú tanulmány autót( melyből lett a sorozatkész golf) sok hasonlóságot fogsz látni.
Kívánok sok esemény mentes kilométert.
Szia! Köszönöm szépen a tanácsokat. Fékolaj is volt cserélve plusz minden szerelék elöl hátul. Igazából csak a dugattyúk maradtak úgy ahogy. Nem az első szerelésem volt :)
A beltérre meg ezek szerint az a megoldás, hogy ki kell javítani az oroszok hiányosságait :D ha hozzá nyúlunk bármilyen rossz autóhoz akkor lehet bármiből jót faragni de itt nagyjából a gyári állapot tükrözése volt a lényeg.
A motor/ karbi az külön történet lesz nálam mert elsősorban nem utcai lesz de erről majd későbbi videóban beszélek ;)
@@csabaszuk1764 Így van. Ki kell javítani a szocialista munkamorál eredményét. Szeretnek a futóműszilentek is elporladni, abból érdemes keményebbet beletenni. Amit nem mondtam, ketté kell vágni a hátsó lámpát( mármint a búrát kell lefejteni mert Szásáék elfelejtették kifoncsorozni) és króm spray-vel szépen kifújni és a hátsó világítás is már a jó kategóriába fog tartozni. Fura, de pont a napokban nézegettem, hogy kb 200 körül már vizsgás, vállalható darabokat látni a legnépszerűbb oldalon.
@@csabaszuk1764 Szelephézagot, 50 ezrenkén ellenőriztetni kell, korongos, így csak szervíz tudja megcsinálni.
Nem tudom Mercibuziként miért élvezem ezeket a szociautó bemutatókat ennyire.. 😁
A 2109 gyártása az kozpontizarral jott ki?
A kelet nyugatja helytelen. A helyes a kelet nyugata.
az en ladam 65 lo erosvolt de most nagyob torkö karburátort tetemrá 87 lo eroslet
Jó a videó :)
Hova valósi vagy? Mert nekem van egy Mitsubishi colt V 1.6 16v szeretném ha kiprobálnád :)
Szerintem a simma kocka ladák jobbak de saját véleményem
Kicsit hasonlít a golf 1 re
nemigaz 1.1 1.3 1.5 1.6 ez a motor valtozatai
Milyen felnid és gumid van? Én most veszek egyet, igazi kihívás. Van egy 2105-ös amatőr rally Ladám, ami utcára nem alkalmas. A csacsi műszakilag 103000 km 80 éves bácsitól tökéletes, de "esztétikailag" pocsék. Ebből alkotni valamit az pont nekem való...
195/50 15
A felni 15” Mille Miglie Stefan
Я надеюсь ты Басурманин, только хорошее говоришь про этот поистине шедевральный автомобиль?!!
Стараюсь говорить правду! :D
Спасибо за просмотр!
közlekedő edénynek jó, ami a legtöbbjünknek meg is felelne.
Nem volt az rossz kocsi.lehet gagyinak tünik de még mindig gurul és a mostani új autók ezt az időt sosem élik meg mert szétesnek szét rohadnak
nekem 1.3 van lada samara 2109
Henger fejet tervezte hozzá és lehet vásáorlni hozzá 16v henger szettett
najprijebanejsie odporne ruske auto ake som kedy mal.
Ez az oroszok swoftje
Mármint, hogy Swiftje?
Igen csak elírtam