недавно пришлось шлифовать хороший коленвал дюратек 2,3 из стандарта на первый ремонт, т.к. зазоры на коренных шейках были 0,1 мм и больше. замер диаметра ремонтных коренных подшипников показал, что шлифовать шейки надо на 0,2 мм, а не 0,25 мм. если бы шлифанули на логичные 0,25 без замера фактического диаметра корней, то зазоры опять получились бы 0,1-0,12 мм.
Приветствую. Дмитрий, подскажите мне пожалуйста стоит и можно ли нагревать газовой горелкой алюминиевые детали двигателя (блок, поршни и тд) для установки в них металлических пальцев, вкладышей и тд, или нагрев производить в печи или термопистолетом?
Нагревать можно, но вот вопрос что такого алюминиевого нужно греть? И нужно ли вообще это делать? На сколько я помню кроме мото техники из алюминия ничего не нужно греть. Что за двс у вас?
Спасибо Вам Большое!!! Всё очень подробно и доходчиво!!!👍 Ваши видео-это отличное учебное пособие по ремонту ДВС!!!👍 Удачи Вам!!!😊
Название мотора весёлое . По англицки КУКУДИБИ 😊
недавно пришлось шлифовать хороший коленвал дюратек 2,3 из стандарта на первый ремонт, т.к. зазоры на коренных шейках были 0,1 мм и больше. замер диаметра ремонтных коренных подшипников показал, что шлифовать шейки надо на 0,2 мм, а не 0,25 мм. если бы шлифанули на логичные 0,25 без замера фактического диаметра корней, то зазоры опять получились бы 0,1-0,12 мм.
Приветствую. Дмитрий, подскажите мне пожалуйста стоит и можно ли нагревать газовой горелкой алюминиевые детали двигателя (блок, поршни и тд) для установки в них металлических пальцев, вкладышей и тд, или нагрев производить в печи или термопистолетом?
Нагревать можно, но вот вопрос что такого алюминиевого нужно греть? И нужно ли вообще это делать? На сколько я помню кроме мото техники из алюминия ничего не нужно греть. Что за двс у вас?
@@razbor.dvigateley ЗАЗ 968
А почему не засвервелили отверстия дополнительные в поршнях под маслосъёмные кольца?
Засверливали.