Kymco Super Dink 350 | Gasto, desgastes y conclusión - Prueba larga duración
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- čas přidán 30. 07. 2019
- Tercera y última parte de nuestra prueba de larga duración del Kymco Super Dink 350, donde hablamos de costes de revisiones, mantenimiento y desgastes del scooter.
- Auta a dopravní prostředky
Felicidades, el comentar el estado general de la moto y su mantenimiento me ha parecido de lo más objetivo y honesto
Me ha gustado mucho el análisis pormenorizado que has hecho de la moto, serio y honesto.
Yo tengo una con 12600km y 18 meses de uso: casa- trabajo, recaditos y salidas con mi mujer por ahí.
Tengo que reconocer que para salir de ruta las suspensiones son algo cortas de recorrido y las imperfecciones de las carreteras se notan bastante, pero tampoco es algo dramático. Los adelantamientos cuando vamos dos son rápidos y la recuperación es muy buena, sorprende incluso.
Solemos ir a la playa los dos y llevo todo en ella: Nevera pequeña, toallas y mochila...sombrilla y el equipo nuestro...con el baul doy metido todo dentro de la moto si paramos a tomar algo por ahí.
Con respecto a la rueda yo la cambié a los 6800km pero no le puse la misma rueda, cambié la marca y la verdad es que mejoró mucho sobre todo en lluvia ( vivo en Galicia).
Yo he notado los mismos óxidos que tu en el tubo de escape y además en las manetas de freno en la maneta derecha me ha aparecido una sombra de oxido tambien.
Los cambios me han salido un pelín más baratos que lo que tu mencionas: 70€ el primero ,el segundo 140 y el tercero 125€ ( estos dos últimos en servicios oficiales, no concesionario).
He tenido un accidente ( me arrollaron en una rotonda, yo bien) y se le cambiaron los plásticos del lado derecho, espejo, maneta, baúl y el eje donde sujeta el basculante del motor y no se nota nada, los ajustes bien, no hay ruidos, crujidos... nada.
Es un buen scooter, si lo cuidas bien, no lo llevas al límite y sabes lo que llevas. Un saludo
yo comppre la 125 este verano bueno hace 9 meses tengo 11300 kilometros 3 juegos de pastillas adelante y dos atras voy para el tercero un juego de ruedas voy a por el segundo de eho ya lo tenia que haber cambiado garantia ampliada a 4 años vivo en gijon y fui hasta la bañeza sin soltar relativamente,de dos,subi el puerto las ultimas curvas a 35 40kmh para venir de seguido vamos que no le doy tregua todos los dias se hace unos 50 60 km no la dejo calentar "no miro para ella" pa eso es 4t y tiene garantia duerme en garaje yo e comprado la "mejor moto 125 de kymco" todas las revisiones en la casa oficial a sus 1000,5000 y 10000 le e tocado un poco la trasmision muelles y rodillos y va como un tiro y no e gastado mas de 100€ mano de obra incluido y por que los rodillos los mande que los pidieran ellos en vez de pedirlo yo, si no seria menos si cambias variador y embrague son mas de 200 mas la mano de obra aparte...estoy encantado y si comprais una 125 comprar la mejor ya de comprar nuevo si no conformaros con una de segunda mano y ahorrar para ella
@@veiraneverland742
3 juegos de pastillas de freno en tan solo 11000 kms te parece normal?
...y dos juegos de ruedas?
No deja de ser un 125, y a mi no me parece normal.
@@josemariaarino854 ni yo con la speed triple de 1000 con el cuchillo entre los dientes he conseguido algo parecido.....
Debe ser un canalla a los mandos de la moto🤦
Excelente trabajo de prueba. Completo, riguroso, profundo, comprensible y honesto. Hacía mucho tiempo no veía un rewiu tan detallado y bien realizado. He visto los tres videos de la 350cc del tirón. Enhorabuena, muchas gracias y sigan así.
Que bien se explica este hombre es genial!
Me gusta los videos que hace este hombre son muy explicativos y entendibles para todo el mundo fuera de tantos tecnicismos que suelen poner algunos ,animo continua asi y gracias.
Un trabajo excelente y pionero
Honesto y sincero, muchos solo te hablan de las especificaciones y nada de costes, para muchos es decisivo a la hora de elegir que comprar
Mil gracias por el trabajo y un 10
Muy buen vídeo. Perfectamente explicado todo.
Una comparativa muy útil, así deberían ser todas.
Felicidades, muy completo y gran profesional explicando todo.
Sin duda alguna, es el mejor análisis que he visto de esta moto en todo CZcams e Internet en general. Enhorabuena por vuestro trabajo. Estoy interesado en comprarme una Scooter para poder hacer un uso tanto en ciudad como hacer rutas de larga distancia y estuve echando un ojo a esta y la Kymco Xctiting 400S (que saldrá en septiembre). Me ha sido de gran utilidad vuestros vídeos.
Eficaz y eficiente análisis. Felicitaciones
Alfonso eres un verdadero crack, muchas gracias......que prueba tan buena. Es una de las mejores que he visto. Ahora sí los usuarios sabrán que sale comprar una Kymco.......... felicidades.......
MILLONES DE GRACIAS!! Estos análisis son oro!
Un vídeo muy completo sobre este scooter.
Magnífica prueba.
Un fenómeno explicando gracias por el aporte
Muchas gracias... Muy buen trabajo
Exelente el vídeo,muy claro, completo y con todos los detalles, Realmente me llama la atención cuánto cuesta ese scooter, aquí un PCX 150 sin abs cuesta USD 4000 aproximadamente, más gastos de papelería.Es una muy buena marca,entre las mejores,solo que aquí tuvo algunos problemas con el representante y distribuidor de la marca,tema repuestos también.Saludos desde Tucumán, Argentina 👍👍👍
Review honesta y muy completa. Gracias por decirlo todo, lo bueno y lo malo.
Más videos de este tipo hacen falta
Hola muy buen video solo saver si me puedes decir si lleva la llave codificada gracias
La prueba mas larga del mundo!!!
Gran trabajo
Buen video,realmente útil...
La review muy detallada y honesta como siempre. Haceis un trabajo 10!
Por otro lado yo tuve un scooter kymco xciting 250 y las revisiones no eran tan tan económicas en el taller oficial del concesionario donde la compré. Creo que los precios son demasiado optimistas. Cambiar pastillas de ambos ejes cuando cads juego puede valer 20 o 25€, ya tenemos 50€ las pastillas solo, ¿mano de obra e iva solo 20€? se me hace dificil creer que vale 70€ con mano de obra e iva suponiendo que deberian sangrar frenos y demas.
Hola Iroquois, los precios que damos son los que nos han facilitado desde Kymco España en su tabla de precios de revisiones. Si luego hay un concesionario oficial que decide elevar sus tarifas, ahí ya cambia la cosa.
Buenas. Perdona has dicho que el cambio de correa se hace a los 25.000km... tengo mis dudas
Esta hermoza $$$$
MI GILERA NEXUS 500, CON 72000 KILOMETROS Y 15 AÑOS NI UN PROBLEMA.. Y CASI SIEMPRE DONDE SE PUEDE( SIN RADAR A LA CAZA VOY COMODO A 160KM..H, COJE DE MARCADOR 180 KM..H..QUE SERA MENOS ...SE NOTAN LOS 40 CV..NO SUDA ACEITE,NO GASTA NADA CUANDO LO CAMBIO ESTÁ A TOPE EL NIVEL DEL ACEITE Y EL DEL AGUA..VAMOS UNA MÁQUINA !!
En el protector del tubo de escape le falta un tornillo en la parte superior trasero,en mi SD 125 los perdía constantemente
Scooter recomendable pero le veo varios fallos: mantenimiento caro, asiento y suspensiones un poco duros, y luz halogena en un solo faro, en 2019 deberia llevar luces leds en ambos faros. Que lleve poca electrónica y pocos gadgets no lo veo un defecto, a la larga te ahorras muchos disgustos
Me gusta todo de la moto para comprarla incluso, pero honestamente no me ha gustado nada el tema de las manchas de óxido.
Tengo una moto muy diferente que , una gsxr 750, del 2013 que no tiene ninguna mancha de óxido, simplemente para comentar que no me parece normal en solo 10 meses tener manchas de óxido. Por el resto me parece muy buena compra , tal vez incluso mejor la compra de una gran dink 300.
Es normal en otras scooter de estos precios encontrar óxido?
me gustaria saber si el dato de reglaje de valvulas a los 5000km es asi segun la marca, me parece muy pronto un reglaje con 5000km, un saludo
Madre mía la mia tiene 19000 Km y yo no le he hecho nada de lo que dice solo le he cambiado el aceite yo mismo por 10 euros
@@yomismo592 lo siento ya la vendí con 48000 km. y solo le cambié el aceite cada 8000 km. Y dos veces la bujía, a y 3 o 4 veces sople el filtro del aire con el compresor y listo
@@yomismo592 pues la cambié porque me compre una Kawasaki vulcan 650 yo quería una moto y no una scooter, aunque son más cómodas no son una moto de verdad, por cierto a esta también le hago yo el mantenimiento aunque aún no he cambiado las bujías me da un poco de miedo porque hay que quitar el depósito pero todo llegara
@@yomismo592 Igualmente, lo importante es disfrutar y pasárselo bien sin hacer daño a nada y a nadie, nos vemos en la carretera ✌️
haz un video de estos con la kymko 400s
Hola buen video lleva codigo en la llave gracias
Hola amigo cuál moto es mejor para comprar la Yamaha R6 2019 o la Kawasaki zx6r 2019 comenten para ver por cual me voy
Buena prueba. Me parece algo carillo el mantenimiento. No sé cómo será en la competencia. Parece ser que, por ejemplo, la Forza de Honda, después de esa primera revisión de los 1000 kms, hace las revisiones cada 10.000, es una diferencia importante. Por cierto, estaría bien una prueba como ésta con las "premium" de la categoría, la x max 300 de Yamaha y precisamente la Forza 300 de Honda. Un saludo!
Cada 10000 kms o al año. Hay mucha gente q pone solo los kilómetros, pero a ver quién llega a hacer esos kilómetros en un año eh.
¿Reglaje de valvulas a los 5000 km.? Increible
eso es lo que se deberia de hacer pero nose hace si todo esta correcto
Ninguna moto a los 5 mil kilómetros nesecita reglaje de válvulas
lo que no entiendo porque pone 350 cuando la ficha técnica dice 321cc se supone que 350 son los cc
¿Es fiable y duradera la GD 300?
Estupendo reportaje, muy bueno y sincero. Yo estuve barajando este scooter, pero al final me decante por la forza 300 que la sacaron campaña a 5000 por lo menos en Canarias, lo curioso es la diferencia entre los consumos con la forza con unos 10 litros hago 300km más o menos yo hago autopista 60% y ciudad 40%, si bien la Kymco tiene 4cv más que la honda la honda también es capaz de mantener cruceros a 120km/h contra viento y en cuestas de autopista también los mantiene, ahora no sé cuál es la velocidad máxima de la honda porque no lo he probado pero si la he llegado a los 130 y un poco más (en tramo cerrado al público con autorización de la DGT para realizar pruebas de vehículos), la forza al igual que la Kymco presume de poder alojar dos cascos integrales bajo el asiento, la realidad es la misma que la Kymco puedo meter un casco talla L y a lo mejor un S o XS pero no dos L, en cuanto a las guanteras la Honda solo lleva una con cierre eléctrico, pero que a mí no me termina de convencer al final llevo todo bajo el asiento. Y para ir terminando quiero preguntar cómo se cambia la batería en el caso de la Kymco, porque yo me leí el manual de la Forza mía y me lleve las manos a la cabeza pues resulta que la batería está debajo del asiento en la parte frontal, y hay que desmontar parte del hueco para acceder a ella, pero el problema viene que si te quedas sin batería la llave electrónica no te permite abrir el asiento, (tienes que desmontar un montón de plásticos para luego usar una llave que me dieron los de Honda, vamos para mi gusto el fallo de diseño más grande que le encuentro) por cierto y ya sí que me voy en la Honda el tema del depósito es igual abres la tapita de plástico, sacas el tapón y te quedas con el en la mano, yo para no olvidarlo lo pongo en el reposapies virado al revés. Saludos V'ss
La Forza es mucho mejor scooter, con consumo inferiores y velocidad real superior a la Kymco. Las kymcos tienen desfases del marcado de 120 a 108 reales. La Kymco tiene apertura de asiento con llave, no tienes ese problema. El hueco del asiento se quita rápidamente con poca herramienta.
la verdad el sistema Abs al principio bloquea dejando una derrapada de unos 40/50 cm, despues de esto es put* magia.
Tengo una z900 y una Burgman 200 y lo penoso del asunto es que las revisiones me salen parecidas de precio, salvo cambio de neumáticos que evidentemente por las dimensiones son más caras las de la z900. En mi opinión es un error gastar dinero en una scooter, se ríen de nosotros con los costes
No puedo con los mantemientos a los 6k km... Misma mente la forza 300 son a los 12k km, con el ahorro que supone. Por eso ya ni me planteo otra cosa que no sea Honda
Muchas revisiones veo yo... Para una simple scooter
La Mía 7mil revoluciones 130klm/h y de ahí no pasa me hace un ruido raro y no Tira
👍👍👍👍👍
Mantener un scooter de 300 cc o mas es bastante mas caro de lo que la gente se piensa. Hay casos de juzgado de guardia: Precio revisiones
ducati www.ducatistas.com/foros/sporttouring/precio-de-las-revisiones-de-la-multiestrada/
Bmw www.bmwmotos.com/foro/threads/revision-de-los-40-000-aviso-a-navegantes.468095/
Las revisiones son carísimas en el S.O. 150€ por 1,3 litros de aceite, 200 ml de valvulina, filtro de aire aceite es una locura. En materiales no llega ni a 20€. Respecto al consumo que comentas es demasiado alto. No creo que esa moto gaste 4 l/100km.
Reglaje de válvulas a los 5 mil kilómetros... madre mía.
7000 km no es una prueba de larga duracion, con esos km cualquier moto esta nueva
Con el Kilómetraje que tiene prueba de larga duración me parece excesivo... Hay que comprobar cuando tenga 30000km en adelante y unos cuantos años... A ver que tal va.
Si claro
Se la prestan 5 años
@@WalterModel45 Pues eso que no es una prueba de larga duracion ... es una prueba un poco mas larga.
Lo idoneo que alguien se hubiera pillado uno y poder opinar con el paso de los años.
Yo tengo una Honda CB500X y los primeros 20000km nada pero ... hay los siguientes ...
@@Malibujjpm si te compras uno ya no es una prueba.
la han tenido 10 meses, eso es 40 veces una prueba normal de 5 o 7 dias.
@@WalterModel45 No estoy de acuerdo ... No creo que ninguna moto con un minimo de calidad (como kymco) se desajuste y deteriore rapidamente en 10 meses. Por eso me parece que no tiene sentido llamarle prueba de larga duracion.
Te faltó un color, el negro...
que baratas las revisiones.. no se si es realista
Unos 83€ al mes sale de mantenimiento🤔.. Me parece que seguiré con mi moto jajajajaj
Ojo, ese gasto incluye todo tal y como explicamos en el vídeo: Seguro, impuesto anual de matriculación, gasolina, revisiones, etc.
Mantenimiento caro mejor HONDA o YAMAHA
Muy caro
Hoy en día tener una moto no sirve
muy cara de mantener, te sangran en el concesionario
Vamos, una sangría, además debe llevar medio motor made un china
Pues va a ser que no. Es más. Medio motor de Kawa y de los famosos y carísimos BMW son Kimco..
No digáis cosas con no son ciertas, kymco hace sus motores son Taiwáneses, que si nos metemos en tema político se podría decir que son chinos, pero bueno eso es otro debate.
Las gamas de scooter J de kawasaki, son antiguas superdink 300 y 125 cambian los plásticos, pero el motor es kymco 100% y la moto entera casi.
Sobre la bmw C650 es un motor diseñado por bmw en Alemania y el cual por un acuerdo entre marcas, fabrica kymco en sus factorias de motores taiwanesas, bajo controles de calidad bmw, asi pues tampoco es cierto decir que las bmw C650 llevan un motor kymco o chino.
Esa moto es porkeria
La tengo desde hace 5 años con 0 problemas y 48000 kilómetros... gira como una moto, frena muy bien y consume un máximo de 4,5 litros... 100 es una broma, 130 es cómodo para un viaje,,, , pero ¿qué tan estúpido eres?