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JP Performance - Das Loch wird gestopft! | VW Golf 1 GTI
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- čas přidán 28. 02. 2024
- Der Retro-Gott bekommt sein Herz zurück!
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...Jean Pierre Kraemer / JP Performance GmbH - zwei Begriffe die für Spaß, Leistung, Power, freche Sprüche, schnelle Autos, Turbotechnik, Turboumbauten, Ladedruck und noch vieles mehr stehen.
Mit diesen Videos biete ich dir einen Einblick ins tägliche Leben hier in der Firma ,Leistungssteigerungen, technische Details & Erklärungen, Soundfiles, Messwerte, Vergleiche, Neuvorstellungen & Präsentationen und und und...
Du bist quasi "live" bei all unseren Projekten, Events und Reisen in die große, weite Welt mit dabei. Egal ob Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ferrari, Ford, GMC, Honda, Infiniti, Jaguar, Koenigsegg, Lamborghini, Mercedes, Nissan, Opel, Porsche, Range Rover, Skoda, Tesla, Volkswagen oder Wiesmann... es ist für jeden etwas dabei und auch fast von A - Z :-P
Jeder der sich denkt: I LIKE BIG BOOST ist hier genau richtig, frei nach dem Motto FÄHRSTE QUER SIEHSTE MEHR siehst du hier Aufnahmen von Drifts, Drags und anderen Spielerein die große Jungs halt gerne machen.
Wenn du Anregungen / Wünsche oder sonstiges hast, kannst du dich gerne melden unter:
0231/39696375 - info@jp-performance.de - www.jp-performance.de
Richtig schön das in letzter Zeit so viel mit Marco läuft. Ich hoffe das bleibt so ❤
14:06 warum bin ich jetzt eigentlich hier, wir haben nur Geschichten erzählt. 🤣🤣🤣
Ich bin ganz deiner Meinung, ich finde Marco so unfassbar sympathisch und die Kombination aus JP und Marco ist sowieso genial
Das finde ich auch ❤
Marco ist einfach der beste
Das Duo Infernale😎😎😎 Großartig
Danke für das tolle Erklären an JP und Marco.
Ich sehe Marco und bin glücklich. Er bräuchte garnicht reden, alleine die Anwesenheit sorgt für ein so beruhigendes wohlfühlendes Gefühl. Wie kann ein Mensch so sympathisch sein.
Marco , du bist einfach ein geiler Typ.
der Kuschelbär auf der Couch xD
dem kann ich nur zustimmen, ich hatte mal die Gelegenheit mit Marco persönlich zu quatschen, das war schon ein Hochgenuss was er so zu erzählen hat.
JP + Marco! Beste Kombi! So viel Repekt und Liebe für die gleiche Sache und vor allem auch für einander. Man merkt richtig, wie ihr euch schätzt und das gegenseitige Knowhow austauscht! Weiter so!
Wenn ich JP und Marco in einem Video sehe, dann ist es immer ein Segen.
bis heute!!!
Die beiden sind schon richtige Legenden
Es ist echt sehr schön wieder mehr mit Marco Videos zu sehen. Das ist eine sehr coole Kombo, was in den letzten Jahren etwas gefehlt hat.
Wohl wahr. Ich vermute dass wir ihn eher aus strategischen Gründen öfters sehen zu bekommen als aus freundschaftlichen aber mir solls recht sein😄
@@OPAROBERT Kann sein, ich denke aber auch es ist schwieriger geworden die Freundschaft zu pflegen da beide Selbständig sind und beide viel verantwortung haben was die Firmen betrifft. Daher sollte man das ihnen nicht übel nehem, aber trotzdem schön wieder etwas mehr von den beiden zusammen zu sehen.
@@OPAROBERTso n Käse…
@@OPAROBERTwas hat JP davon, ausser einem Freund zu helfen?
@@ericcartman315Welche Verantwortung?? Geht doch nur um Videos clicks und 💰💰💰
Der Golf wäre ein toller Gegner für Marcos nächstes Flugplatzrennen!
Die zwei weißen Einser im Rennen gegeneinander. 🤍
@@ChefDaffeeUnd der wuerde noch mehr PS bekommen, aber anderer Motor.
Das wäre wirklich super!
War ja auch bei Marco schon Thema wurde leider gedanklich verworfen, da davon ausgegangen wurde JP hätte eh keine Zeit dafür. Ich könnte mir aber denken, wenn der Reiz die Gölfe zu batteln zündet wäre da sicher etwas machbar.
was Armando mit dem Motor macht erinnert mich an Herzrhythmusmassage am offenen Herzen, super krass!
Gehaltserhöhung is raus!
So ist das nun mal wenn man an alten Motoren arbeitet 😅
einfach zum Leben wiedererweckt
Hahahah danke für diese absolut punktgenaue Erklärung. In Armandos Händen sieht der Motor aus wie ein Instrument.
Marco mittlerweile überall :) Bei JP, bei Mutlu... ^^
Sehr Nice 😁👌
Bei DAG hab ich ihn neulich auch gesehen. Macht jedes Video besser, obwohl ich seine eigenen Videos selten gucke 🫣
Mag Marco aber alte Autos sind selten mein Interessengebiet ☺️🫶
Zurecht ! Er ist auch der sympathischste Auto CZcamsr meiner Meinung nach und er macht das gefühlt mit am meisten Herzblut.
Die Halle 77 ist das beste was autoliebhabern bei youtube zum schauen passieren konnte.
@@samfan9160 💯
Ich liebe Marco , Wortgulasch 🤤
Schön wär mal ein gemeinsames Projekt mit Marco (Halle 77).
Halle 77: Technik
JP: Optik
Turboumbau des Polski Fiats!
Haben die beiden schon vor einem Jahr mit dem Fiat 126 (Polski Fiat) ausgemacht (das war das erste Video, bei dem JP mit dem Subaru auf dem Allradprüfstand war), indem die den auf Turbo umbauen wollen.
Armando....wasn geiler Typ! Ich bin so beeindruckt von seinem Können! Hammer!!!
Immer wieder aufs Neue! Der Mann ist einfach unbezahlbar.
👑💪
Ich liebe es immer wen Marco da ist
Ich find's mega dass Marco in letzter Zeit mal wieder öfter dabei ist und auch wenn er mit seinem Wissen dabei ist. 2 alte Hasen mit ihren wissen bei alten Autos sind immer gut. Geschichten von früher von den beiden wären auch immer sehr geil😊
Marco ist einfach so ein Lieber mensch. Das macht immer riesen spaß zu sehen wenn Marco dabei ist und auch so Strys von früher erzählt. Auch echt beeindruckend sein wissen und alles einfach toll.
Diese Art Video ist genau mein Geschmack. Es wird sehr genau auf die Thematik eingegangen und rumprobiert und nicht wie bei den neuen Motoren, wo nur was getauscht wird, kurz der Laptop dran und gut. Marco trägt einen großen Teil zur Unterhaltung in diesem Video bei, gerne mehr.
Marco ist echt ein wandelnde Lexikon in Sachen Motoren etc. Echt Wahnsinn. Ich liebe dieses Golf 1 Projekt.
Marco ist euinfach so symphatisch.... sein Kanal ist auch echt super!
Ach wie schön, Nostalgie pur Golf 1! Top das ihr nun viel gemeinsam macht, gut erklärt!😊👍
Erinnert mich an früher, vermisse mein 1er Cabrio! JH Motörchen, 5e Drossel mit angepasster Saugbrücke und WLR, anderer Mengenteiler, Fächer, Schrick SR1, Kanäle, Düsen, Nockenwelle, Schwung bla bla. Schöne alte Zeit, hätte meinen Totalumbau nie hergeben dürfen. Porsche Lack, Recaro Sportline Ausstattung Porsche Leder, Motor komplett verchromt, Motorraum komplett gecleant, Heizung weg, Scheibenwaschbehälter weg, Kühler mit integrierten Ausgleichsbehälter, Spritzwand weg, Porsche Griffe, Porsche Felgen, Puch G Scheinwerfer, Chromgrill, Chromspiegel, Chromleisten, Chrom Tachorahmen, Chromteile ohne Ende, oldschool Kofferraum Hifi Ausbau wie man es von früher kennt.🙈😛😂
Was war das immer für eine Sucherei wenn er wieder mal nicht lief, Kaltstartregler, Warmlaufregler, Falschluft, richtige Schrauberzeiten halt. Heut gibt's nur mehr einen Diagnosestecker, ohne Fehlermeldung kein Fehler! 😂
Mit dem A4 die Videos mit Marco waren schon genial, dann gabs jahrelang nichts mehr bis zum LV Video bei Marco und seit dem ist die Video Zahl kontinuierlich gestiegen und dieses Jahr bisher gefühlt jede Woche, so geil❤️ ihr beide zusammen ist die geilste Kombi!
ich liebe es das marco in den 2024er videos bis jetzt so oft vorkam
Die Ansaugbrücke holt Erinnerungen hoch. 2.0 16V Oettinger damals im Passat gehabt :D
Bei mir das DOHC
Die ansaugbrücke ist vom scirocco 16v mit der ansaugung zu Fahrerseite super teuer geworden heutzutage. Beim Passat sowie Golf war das ganze zu Beifahrer Seite . Die oettinger Umbauten waren sehr geil gewesen damals ;).
Hatte ich im Golf 2 👍
Super Video! Schön auch, daß Marco mal wieder zu Gast war. Das Einser-Projekt gefällt mir richtig gut!
Dacht beim ersten Video es wär n 9A motor, aber hier hat jemand den ABF für den Golf 1 umgebaut. Die K-Jet, damit man nicht groß mit der ABF Elektrik probleme hat, den Seitlichen Motorhalter gab ja auch nur beim Golf1. Und der Steile abgang vom Abgaskrümmer wegen der Lenkung, sind alles Golf1 geschichten.
Interessant.
was denn für Elektrik Probleme? ich würde mal behaupten dass die Digifant der K/KE bei weitem überlegen ist
Ach den Marco sehe ich immer gerne bei euch
Marco ist so ein entspannter Dude. Und kennt so so gut aus. Gerne mehr mit Marco.
Ich liebe wenn Marco Geschichten aus seiner jugend erzählt 👌🏻
Ja man ,wie Marco sagt. Opel Kadett C Coupé. Das waren geile Dinger wenn die leer und aufgemotzt waren. Und sahen ultra aus.
Ich hab vorallem die Aussage mit den 200 Ps sooo gefühlt.
Es war halt wirklich so. 😂
Geil mit Marco, die Geschichten von alte Zeiten sind einfach geil
ich fand es sehr geil dass wir auch die Fehlersuche gesehen haben und die Ansätze woran es liegen könnte und dazu noch Erklärungen. Sehr gutes Video, danke JP!!
Ich sage einfach nur DANKE Danke JP und Danke Marco!
19:35 der verrückter Professor 😅 Armando ist einfach einzigartig der beste. 💪🏻
ich bin zwar kein "tuner" in dem sinne, aber ich hab auch seit 1993 das ein oder andere projekt angefangen und n paar fertiggestellt...
(gII vr6 turbo, corrado vr6 kompressor und n paar mehr)...
ein projekt, an dem ich seit gut 12 jahren arbeite (viel umzuege in die schweiz, nach usa, nach kolumbien, 3 jahre in japan und und und) isn rallye golf 5 zyl turbo...
habn nagelneuen 5 zylinder motor (323 km) mit allen anbauteilen und kompletter turbo technik, ansaugung und das ganze drum und dran - uuuund - hab ne original rallye golf karosse mit "zubehoer"...
das is son ding, dass ich gern fertigstellen wuerde...
rallye golf - 5 zyl turbo...hoffe ich krieg das bis ende 2024 fertig das baby...
ps: hab noch n verpacktes 28er momo lenkrad aus ca 1995 (richtig geil ohne servo) - mach mir n angebot dem ich nich widerstehen kann und es is deins... :p
gruß aus luzern
peace und so...
Ja bitte mehr davon Marco in JP 👍Danke ans JP Team
Was wären wir ohne Marco! Ein sehr sympathischer Mensch! 😌👍🏽🥰
Marco ist so ein geiler Typ. Dieses Wissen das er hat , einfach unbezahlbar. Könnte ihm stundenlang zuhören. Da muss ein Podcast her😅
Ein absoluter Traum. Ich bin sehr froh, das Ihr so ein Projekt angeht. Einfach der Jugendtraum schlecht hin.
Die beiden tollsten YT Kanäle wieder vereint in einem Video, DAS IST GEIL!
4:53 da lügst Du Dir aber in die eigene Tasche JP, Du musst schon bei der Verjüngung messen!!! 🙃🙃🙃🙃
Frage : Wie soll der Mengenteiler denn die entsprechende Kraftstoffmenge zuteilen, wenn die vom Motor angesaugte Luftmasse gar nicht erfasst wird ? Meiner Meinung nach ist der Luftschlauch vom Mengenteiler zum Drosselklappengehäuse nicht ganz unwichtig. Nur so eine Idee. 🙂
zu dumm Marco kommt und versucht die ke zu erklären aber niemand will zuhören selbst schuld......
Recht hast du! So entsteht überhaupt kein Unterdruck, um die Klappe zu öffnen! Wieder mal echte Profis am Werk!
Schön einen Gruppe A Auspuff dran bauen mit dem Endrohr wo nach oben schaut .
Mein 1er Pirelli hatte das damals .
Bester Sound und Optik. Hin und wieder gab es mal ein Flämmchen hinten raus . Absolut geil .
"Mit dem Endrohr WO nach oben schaut"
Digga was ein Deutsch
Btw. Das korrekte Wort heißt
WELCHES oder auch einfach nur DAS
@@oliverkainz8244 außerdem schreibt man Adjektive groß wenn davor ein unbestimmter Artikel steht welcher sich auf das Adjektiv bezieht
Das ganze nennt sich dann subtantiviertes Adjektiv
Also schreibt man deutsch in dem Fall groß
@@oliverkainz8244 es ging mir nicht um Grammatik sondern um Grammatikalisierung
Gillet oder Supersprint❤
Hier geht's um Klang und nicht um Grammatik.
@@TS03Hnochmal ich habe keine Grammatik bemängelt
Marco hat bestimmt noch so ein Golf 1 GTi spuck Topf Lenkrad!!!
Ich liebe einfach eure Freundschaft! Haltet das bitte immer in Ehren!
Armando hat richtig Leidenschaft dabei, ich liebe diesen Typen! Ich könnte da wirklich den ganzen Tag zusehen 😂
Marco bester Mann. Die beiden zusammen sind gold.
Der Sound ist so geil und laut, direkt nostalgisch geworden
Für dieses Auto würde ich meine Großmutter an die Taliban verkaufen.
Die Art von Video mit Fehlersuche, Geschichten von damals und spannenden Infos finde ich sooo gut! Bitte mehr davon🙏🏻
"wir" haben den Motor umgestellt.
Sagt er vor den Angestellten mit Bandscheibenvorfall. 😂
In einem gut funktionierendem Team spricht man nunmal von WIR. Jeder leistet seinen Teil, ohne JP wäre da gar kein Motor.
@@peppermintpolo83 immer hindrehen wie man es braucht.
Als Chef hätte ich gesagt, "die Jungs" oder "meine Besten".
Sich selbst Arbeit zuschreiben, die man nicht macht, ist Asi. Mehr nicht.
Und wenn es nicht JP wäre, würde jemand anders die Idee umsetzten.
Gibt genug Menschen auf der Welt.
Also red nicht, ohne JP kein Motor.
ok
@@peppermintpolo83Außerdem, wenn er in die Firma investiert hat, redet er auch von "wir". 😅
Habe 2020 meinen Scirocco GT II komplett zerlegt, den ich auf einen AGZ umbauen wollte, musste dann leider gesundheitlich aufhören zu schrauben. Seit dem steht der kleine in der Garage...das Geschichtenerzählen mit Marco am Anfang, der sound vom Golf und der Enthusiasmus von JP beim Schrauben....Am Wochenende wird die Garage aufgeräumt und ein AGZ organisiert
Schaut mal ob die O Ringe an den Injektoren dicht sind. Die Ansaugbrücke muss 100% dicht sein (alle Dichtungen bis zum Mengenteiler prüfen) das das Luft/Kraftstoffgemisch stimmt. Der Motor Magert ab.. schönes Projekt 🤌🏼💪🏻
Der Golf brauche als Lenkrad natürlich den Klassiker das 28er Momo😂
Damit man nicht mehr vernünftig lenken kann, gerade bei höherer Leistung Brauch in ein Lenkrad mit dem ich den Lenkkräften Herr werden, speziell beim 1 ser ohne Servo.
Der hat jetzt zwar servo aber ein 35er geschüsselt steht im performance mässig sehr gut.bin mal nen ~200ps g60 g2 gefahren mit 8/9x16 und 28er das fährt lebensgefährlich kacke
Ouh wenn ich Trichter schon höre geht mir das Herz auf🙌🏽
Schön das es weiter geht 👌🏽
Weiter so 💪🏽
DAS ist genau der Content den ich sehen will❤ Danke JP, Marco und Co.
Das sind noch echte Bastelarbeiten am Motor. Hier und da was bewegen, reinigen, probieren etc. Und wenn das Ding dann läuft... Party On 🎉
Ich sage: Marco ist einfach ein Sympath! - Ihr seid klasse zusammen! TRAUMPAAR! -Ihr könnt beide Gölfe ja mal vergleichen und ggf. K-Jet gegen elektronische Einspritzung vergleichen.
ein geiles technik video, das ist old but gold
Marco und JP beste kombo
Solche Mitarbeiter wie Amando sind wirklich Gold wert!
Schön das wenigstens Marco weiß wovon er spricht!
Leider hat heute niemand mehr den damals entschieden Vorteil der K-Jetronik gegenüber der L-Jetronik im Blick!
Motoren mit K-Jetronik reagieren auf Gaspedalbewegungen spontaner als Motoren mit L-Jetronik!
1988 meine Golf 2 GTI 16 V umgebaut auf 9A Rumpfmotor mit Schmiedekolben, H-Schaftpleuel, erleichtere Kurbelwelle und Schwungrad mit gemachten KR Kopf Kanäle bearbeitet 266 Escher Motorsport Nockenwelle 266 Grad Hartmann Motorsport Abgasanlage mit Fächerkrümmer, hatte 182 PS auf der Rolle, die waren auch eingetragen. Euch viel Spaß beim Umbau
Top Video, macht richtig Spaß zu schauen. Gerne mehr Projekte aus der Young und Oldtimer Zeit. Kein Mensch wird vermutlich in 25 Jahren noch an einen Golf 8 R denken.
Also damals hatten viele Einser ne Gilette AGA verbaut oder Powersprint. Das gibt den Typischen Golf 1 Sound. Geiles Projekt, geiles Video. Weiter so!👍
Bei dem Video wurde ich direkt an früher erinnert. Zündung einstellen, Verteilerfinger. Nostalgie pur. Bekommt man direkt Lust wieder mal eines der schätzchen aus dem Schlaf zu wecken 😊
Wünsche euch allen eine Schöne Mittagspause
Gleichfalls
So viel Liebe für dieses Projekt! 😍
Gerne hätte ich den 1.8er Motor gesehen PF oder 2H
Fahre den selben bei mir im 1er Cabrio 😁
Der 2H ist ein kastrierter Golf 2 GTI-Motor, der Gusskrümmer schnürt dem Ding den Hals zu...
Immer top, wenn Marco am Start ist! 😊
Habe damals den ABF in meinen Golf 2 implantiert. Mit kurzem Getriebe ist der wirklich super gefahren. Supersprint Gruppe A sorgte für einen unfassbar guten Sound. Wie sehr ich diese Zeit und vor allem das Auto vermisse !
0:55 einfach mal schön den Motorblock aus dem Rücken gehoben 😂
Zwei verrückte wie Marco und jp macht einfach gute Laune:)
Supersprint oder Powersprint war der Auspuff den ihr dazu habt... 9A hatte 136PS der ABF 150PS. Fächer musste umgeschweist werden sonst passt es nicht im Einser... KR war noch mechanischer Ventiltrieb da ging auch einiges... eaton Kompressor aufm 230 Kompressor Mercedes rein hatten früher auch einige
der KR hatte nie mechanischer Ventiltrieb
ABF zu selten und damit zu teuer damals. Der 1.8er KR Block war stabiler als der 2.0 9A, deshalb war er das Objekt der Begierde für Turboumbauten 😁
Marco, das wandelnde Motoren- und Tuning-Lexikon! RESPEKT!!! Das ist mal Know-How!
24:20 "Ich würde mal den Tester anschließen und auslesen - Gutmann oder Bosch-Tester!" - einfach sowas von trocken rausgehauen.... Amando: Das war einfach nur GEIL! 👍
😁😆
Spuknapf, einzigste und beste Wahl für MK1 alles andere kannste knicken, lochen und abheften
Der neue Krümmer wird euch nicht passen! 😅 Scirocco2 16v passt hier PP, da dieselbe Bodengruppe. Info: nicht die komplette Anlage von dem benutzen, ab 84 (Scirocco, Golf1 Cabrio) haben die die Reserverad Mulde abgeändert, und der ESD passt da nicht 😂
3:55 da fehlt auf jeden Fall Bastuck!!! Für BMW´s der 90er war das für mich immer DIE Anlage.
E36 328 mit dtm endschalldämpfer 😮😮😮
Was ist mit Eisenmann?
@@vaako1005 haben auch ihr Dasein! Bei mir hat sich eben bastuck eingebrannt.
Team JP sollte einfach mal zu Team Halle 77 rüberfahren und gemeinsam den Wagen zum laufen bringen das wäre Content
Kommt noch...
26:50 Armando ist einfach das Steuergerät in Person 😂
Geiles Video. Ich finde diese einfache Technik echt Mega. ❤
Den ABF für nen 1er passend gemacht.
K-Jetronik vom Scirocco KR inkl. Saugrohr....Luftfilter alles Scirocco passt 1 zu 1 im 1er.
Selbst der Fächer vom Rocco würde in den 1er passen.
Das ist ein ABF Kopf. Zu erkennen am Verntildeckel und den Gummistopfen an den mittigen Schrauben. Diese haben die KR, PL oder 9A nicht. Gravierende und wichtige unterschiede zwischen dem Köpfen sind Wassergekühlte Zündkerzenbohrungen (9A und ABF), größere Ventile (9A) und gekühlte Auslassventile (wohl ABF aber auch nicht alle). Alle Angaben ohne Gewähr. Weiter entscheidene Unterschiede findet man bei dem Nockenwellen. KR und ABF haben die schärfsten. Fahre selber eine Kolbi aus 9A Kopf mit ABF Wellen.
Schönen Tag noch.
Armando ist echt so ein brutaler Mechaniker der Typ ist Goldwert.
„Teddy“ is wieder am Start 😂❤
Mega gut das Marco soviel Ahnung von alten Autos hat ❤
Die KE-Jetronic (sowie die K-Jetronic und die KE-Motronic vom 9A) benötigt etwa 5,5-6 bar Benzindruck um korrekt zu funktionieren. Schaut mal ob genug Benzindruck anliegt bzw. eure Pumpe die richtige ist. Die ABF Digifant / Simos kommt mit 3 bar aus. Hab sämtliche Unterlagen und Einstellanleitungen da.
Gerne mehr von solchen Fehler suchen
Mega spannend und gut zu lernen um es selbst auszuprobieren
Sehr geiles Video, da ist man von Anfang bis ende dabei. Gerne mehr von sowas. :)
Ist aufjedenfall lustig als jahrelanger Golf 2 Golf 3 Hobbyschrauber euch zuzusehen, den meisten Plan hat aufjedenfall Armando! Da sieht JP aufjedenfall alt aus. Irgendwie cool zu sehen das ich davon mehr Ahnung habe 😁👍🏻
Aber die machen wir natürlich alle was vor bei neueren Autos!
Ich find diese Fehlersuche mega interessant! Gerne öfter sowas. :D
Es hat lange gedauert aber gefühlt schafft es Flo das Armando immer mehr vor der Kamera auftaut 👍🏼
17:40 schön die Sicherheitscrocs 😂
Die Leistungsangaben aus der Zeit waren aus heutiger Sicht etwas optimistisch... Damals hieß es, im 16 V KR, Nocken und Kopf bearbeiten, haste gut 180 Pferde... Rüddel ( glaub aus DUI) soll aus dem 16 V um die 230 PS geholt haben. Die haben damals auch schnelle Polos gebaut mit Vergasern, Drehzahl wie die Hölle... Ach was waren das Zeiten. Die 16V Kadett mit Cossi Kopf gingen auch richtig gut..
Hallo JP der Krümmer am 16V ist für 1er und Scirocco 1/2 etc... der neue von euch ist für den 2er,3er Golf bzw Corrado etc.. Der Kopf ist vom 9A ist alles Wurst, bau den ABF ein der lässt sich auch mit Turbo nachrüsten!😊 😜😜
Grüße Stefan
Tolles Projekt
8:52min aha Marco hat also seinen E-Up im Harlekin foliert🕵️♂️
Wow gute Augen.Ich musste reinzoomen 😂
Der Degenhardts Bubb ist wieder am Start. Schön, gefällt mir 👍
Wird ja sowieso kein renner oder daily von daher der 2.0 16V absolut cool! Hatte ich früher auch an 1er GTI Pirelli und so bei uns bekannter Bergrenntyp hat mir den gleichen Motor mit Doppelvergaser und allem möglichen verbaut, war super aber hatt die 200er marke nicht geknackt aber wenn er laut war war er automatisch schnell 🤣... Mehr Oldscool und Kult wie Tittentacho und Spucknapf geht ja nicht 🤣🤣🤣👍
Marco und JP is das das Beste was es auf CZcams gibt.
Ich bin der Meinung und ich habe es selbst gehabt das Supersprint die schönsten und ehrlichsten Auspuff Anlagen baut.
Hatte damals einen ABF Motor im Seat Ibiza Cupra 2, trauer dem Auto heute noch nach, war ein geiles Teil.
ich finde das gerade sehr geil. Schön old school. Cool wie Amando das regeln konnte
Ich persönlich würde 180ps Weber Motor bauen!Fahrspaß,Emotion am größten und läuft eigentlich immer!Kunststoff Schwimmer rein und ab gehts❤
Bosch Soeffing Düsseldorf, was habe ich das halbe Jahr in meiner Ausbildung zum KFZ Techniker, Fachrichtung Elektrik, geliebt !!!!! Leider gibt es heute den Laden nur noch für Kälte und Klima Installationen, (wenn überhaupt)
Der Altgeselle dem ich zugeteilt war,war der Boss auf dem Leistungsprüfstand, und wir hatten immer wieder Sonderinstallationen die extrem spannend waren, z.B.: Nackte, geschlossene MB Transporter vorverkabeln zu dem Zweck das irgendwo im nächsten Schritt Dachleuchten, Sirenen und in/bus/terne Kommunikation stattfinden kann. Wir/ nee eher er hat einen Schaltplan gemacht und die Kalkulation der Arbeitskosten erstellt, um eine Kleinseriekosten effektiv / sprich gewiin für Soeffing zu gestalten
Die Werkstatt/Technik-Videos sind einfach die besten!