PZL.23 Karaś - omówienie i historia
Vložit
- čas přidán 2. 12. 2023
- Sporo chaosu się wdarło. Ale może to przeżyjecie.
Mój drugi kanał o samochodach: / @marpassamochody
Możesz postawić mi symboliczną kawę: buycoffee.to/marcinp
Twitter: / marcin_pasierb
Możesz mnie wesprzeć przez komentarz z superpodziękowaniem:) - Auta a dopravní prostředky
Poprawna wymowa to GNOM RON,BREŻE ...pozdrawiam
Gdyby miał chowane podwozie na pewno zasięg i prędkość była by większa
JU 87 też nie miał chowanego i siał postrach w całej Europie.Nasz Karaś miał za słaby silnik za mały udźwig , niepotrzebnego strzelca w wannie dolnej i w 1939 nie miał ochrony myśliwskiej🤷♂️
@@christophmatusik-jq8gx To wszystko prawda
Dane z sufitu albo wymyślone po pijaku. PZL 23A V max=304 km/h na wysokości 2500 m, PZL 23B Vmax=319 km/h na wysokości 3650 m. PZL 43A Vmax=365 km/h na wysokości 4000 m. PZL 43A wziął udział w walkach w ilości 4 sztuk. (samoloty nie dostarczone Bułgarii).
Zobaczymy czy dowiem się czegoś nowego i czy będzie o znanych wszystkim wadach karasia
Nie ma czegoś takiego jak tylnia część itp. Naprawdę dużo nie potrzeba żeby to sprawdzić. Materiał przyzwoity :)
Pzl43 miał silniejsze yzbrojenie, byl szybszy, był dłuższy i miał inną konstrukcję frontu. Wieć trochę wiecej miał zmian
... po zrzuceniu bomb ... , nalatywał drugi raz i ostrzeliwał "w tył" z dolnej gondoli ... , efekt był do przewidzenia - waliło wtedy do niego z ziemi wszystko co miało lufę ... Ta gondola i bombardier (dolny strzelec) były mu tak potrzebne ... , jak rybie (karasiowi) ręcznik ... Gdyby miał w skrzydłach ze 4 karabiny ok. 8 mm i ze dwa NKM-y (działka), choćby 13 mm (lepiej 20 mm) ... , i atakował z lotu lekko nurkującego 30-40 deg, w jednym nalocie z zaskoczenia ..., najpierw ostrzeliwując (tłumiąc ogień przeciw niemu z ziemi - byłby trudniejszy do zestrzelenia) i potem zrzucając ze 100 - 300 m celnie bomby, byłby efektywniejszy ... Gdyby miał chowane podwozie i mocniejszy silnik (zamiast gondoli i 3-go załoganta), latałby szybciej ... , może nawet tak szybko jak myśliwce ... (np 500 km/h), ... to może i tylny strzelec byłby mu zbędny ... (wtedy mógłby wziąć więcej bomb, a po ich zrzuceniu latałby jeszcze szybciej ...)
Były testy by wywalić gondolę z karasia i wyszło że prędkość praktycznie wcale nie zwiększyła się. Po czym spowrotem wsadzono gondolę, ale chowaną.
Czyli 4 prototyp karasia, pzl42
@@patryk_gra ... to świadczy tylko o tym, jak aerodynamicznie był jeszcze niedopracowany ten płatowiec ... , w dopracowanym samo schowanie podwozie zmniejsza sumaryczny Cx płatowca nawet o 30% ... , w dodatku jeszcze bomby miał na wierzchu (zamiast w kadłubie ... , zamiast bombardiera ...) -> dodatkowy opór aerodynamiczny ... , nic dziwnego, że zabierał tylko 700 kg bomb przy masie własnej startowej 2 900 kg, czyli tylko 24% ... (dziś spokojnie osiągane jest nawet 45-50%)
@@franekmochowik3651 tak, ale w tym przypadku winą był nisko położony silnik, który przejmował na siebie opór powietrza. Sum mimo słabego silnika osiągał 425km h a z silnikiem gh 14n01 o mocy 1000km miał osiągać około 470km h. A pzl43a z tym samym silnikiem tylko 365km h.
100 km h zyskał, a planowali wprowadzić jeszcze chowane podwozie. Szkoda że na eksport miały nadal iść.
@@patryk_gra ... no Karaś ewidentnie był niedopracowany ... , nawet wytrzymałościowo ... , (stąd późniejsze ograniczenie prędkości do 319 km/h ...), ... szkoda, że od razu nie produkowali Sumów ... , i z 10 razy więcej ...
@@franekmochowik3651 wiesz opracowanie technologiczne i doświadczenia ciężko posiadać na starcie. Szczególnie że w chwili wprowadzenia do służby nie były złymi samolotami.
Bardzo przepraszam jeśli się mylę - a czy przypadkiem nie był to dopracowany samolot na tamte czasy tylko podobnie jak PZL ŁOŚ nie było czasu rozwinięcia konstrukcji przed wojną. Dziś to się nazywa problemy konstrukcji wieku dziecięcego i jest kilka lat na poprawę konstrukcji - wtedy z zachodu naziści a ze wschodu ruskie - nie było czasu - Stanisław Skalski skutecznie się wypowiadał na ten temat
... jeżeli miał ... "problemy konstrukcji wieku dziecięcego" ... , to był jeszcze niedopracowany ...
Wbrew wadom karasie okazały się skuteczne
Mam pytanie Z której strony ten samochód był ładny Jeżeli nawet silnik nie był w osi samolotu jak można mówić że troszeczkę odstawał jak potrafił latać szybciej ale ograniczenie z prędkości 320 wprowadzono ze względu na Flater tylnej części kadłuba Krótko mówiąc nie mógł nawet nurkować
Bo jest ładny
Lekko do,, Stukasa "podobny co obracało się przeciwko niemu ,gdyż padał,, łupem ",niestety,ale polskiej obrony przeciwlotniczej i naszych pilotów.
W ogóle nie podobny do Ju87. Polskie wojsko zwalczało każdy samolot w 1939 roku, bo byli spanikowani i nie potrafili poprawnie identyfikować celów. Kiedy to doszło do zestrzelenia 'Karasia' przez nasze myśliwce, bo nie kojarzę?
Szkoda załug gdyż ich poświencenie bylo ogromne , jak reszty pilotów .