Тюнинг движка китайского эндуро. 169fmm. Geon X-road. Увеличение объёма, портинг, спорт.распредвал
Vložit
- čas přidán 30. 11. 2022
- 169fmm. Geon X-road.
Я увеличел объём, портировал головку, облегчил клапаны и установил спорт. распредвал. и, конечно же заменил карбюратор.
Видео про облегчение клапанов:
• Тюнинг клапанов. Облег...
****************************************
копилка для помощи волонтёрам:
"Банка на добро!"
Кошти на поміч Українцям, які залишилися без дому
🔗Посилання на банку
send.monobank.ua/jar/9ctFfAAy1t
💳Номер картки банки
5375 4112 0495 7455
инстаграм волонтëра-Супермена: / loud_car
****************************************
Мой телеграм канал:
t.me/Bliznukov_Evgeniy
видео про Тюнинг мотора мотоцикла Tekken 250: • Быстрый Tekken 250! Тю...
Мои инстаграмы:
/ bliznukov_evgen
/ racebase_moto
ЦПГ:
mot-o.com/zapchasti/xy_250gy-...
#geonxroad
#169fmm
#portingpolish
#racebase - Auta a dopravní prostředky
Евгений, спасибо за ценную информацию!)
Я с удовольствием 😊
@@Bliznukov Это главное
Молодец ,здорово...,клас....!!!👍👍👍☝️
Дякую 😊
С меня подписка!!! Уважение
Благодарю 😊
Спасибо, тем что вы занимаетесь,это моя мечта(работа должна приносить удовольствие), посмотрел с великим удовольствием ,т.к. в 90гг занимался мотокроссом (в основном механиком , пытались cz догнать ktm ) ,подписался, буду смотреть с дальше. По данному видео ещё интересен вопрос с валом баланса.
Благодарю. Б.вал не убираю. Мотоциклы в основном же городские..
Видос просто загляденье, супер!! 😄👍
Жду не дождусь когда же уже доростём до 172го мотора, уж очень охота про него посмотреть!😁
Да. Я тоже хочу 172ой мотор.. Только с мотоциклом, чтобы настроить и замерить
@@Bliznukov привет подскажи где покупал цилиндр с поршнем в приморье не могу найти! спасибо за ранее)
@@Bliznukovможно ли на 169 мотор поставить цилиндр от 172 го
@@dagmotolife737 нет. Абсолютно разный конструктив
@@Bliznukov czcams.com/video/oCfVwh8IeLQ/video.htmlfeature=shared , чел увеличивает диаметр до 172 с 169 , что думаешь над его разработкой ?
Очень интересный видос хочу увидеть результат
Я тоже жду 😉
Мастер от Бога, в наши края его бы- от него бы не отходил.
😆
Это не первое такое упоминание
Клёво 👍
😁
интересна тема про направляющие, зачем выбивать, как выбивать, как возвращать, как сделать, чтобы ровно встали и тд, спасибо)
Якось зніму щось на цю тему
К вам можно отправить на ремонт такой же мотор?)
Всё чётенько! 👍. По распредвалам раскрыл мне глаза. Что от 200ки фаза шире.
Не у всех, но да.. Часто так
Все класно-лайк обов'язково! Було б цікаво побачити 172 мотор!
czcams.com/video/2Mj8JtlNWtk/video.htmlsi=HO_4_mSVB4Kq6FeW
Мастеру браво) помимо работ, так и снято как блокбастер👍 в начале видео говорил надо по быстрому стелать мотор) 🙊 что то мне кажется) это не так быстро). Кайфанул от прирезки седел) очень много кто не знает про это и сводится к😂 просто притер клапана😂. Работа с микрометрами), для меня интересная тема, прям интересно. Про каналы только понял, что выпуск полируется, а впуск должен быть шероховатый. Не понял, не слышал, не знаю. Литье да, ступеньки и остатки отливов, хорошего не добовляют, а влияние шероховатости в впуске, очень интересно)?
czcams.com/video/DeYHQZIlRcA/video.html
Тут я про шороховатість подробнее говорю
Евгений,спасибо Вам,сам занимался портингом и у меня после этого техника ехала очень хорошо,но посмотрев множество ваших видео,открыл для себя очень много нового,+много чего по теории не знал. И хотелось бы задать вам вопрос,если облегчать клапана(правильно) шанс обрыва или того что клапан развалится не становится больше? Уже имел неприятный опыт со сток клапанами,и вот как то боязно это делать
Здравствуйте. Благодарю.
Нет. Там дело в отскоке. Чем он легче - тем меньше вероятность отскока. Т.е. Нагрузка будет всегда в допуске
Красавчик, все толково рассказываешь, скажи мне пожалуйста, на 167 мотор встанет цилиндр и поршень, на 171 , который ты ставил тут ?
Не факт. Нужно смотреть.. Много вариантов размеров пальцев..
Про толщину гильзы ржу не могу, Я надеюсь ты пошутил 😂👍
Что именно?
@@Bliznukov ну она ведь не 7 мм ты же померил толщину полочки, которой гильза упирается в блок, сама толщина гильзы меньше
@@zx9r724 да. Это возможно
Хотя в 166ом моторе нет полочки. Я туда новую вырезал. Там сверху просто цилиндр. Гильза сидит только на преднатяге.
@@Bliznukov о, даже так бывает, Я с 166ым не сталкивался... Так видео классное получилось 👍 а замеры мощности на диностенде не делали?
@@zx9r724 нет.. Начал собирать стенд
Я от поставив на днях цей мотор на мотоцикл , надіюсь завтра весь мот зберу, і як буде погода покатаюсь. Хоча після коментарів деяких, уже страшно виїзжать)
Зніму відео з оглядом і заміром до 100
Дуже чекаю 😊
@@Bliznukov постараюсь зняти адекватне відео))
👍Я уже жду не дождусь очереди моего коня)... к весне чтобы задышал свободнее).
Как появится асфальт - сразу тесты
По поводу окраски , лучше не красить нижнюю часть ребер , краска будет препятствовать охлаждению, открытый метал лучше тепло отдает. Теплонагруженность увеличивается после форсировки , а покраска ухудшает охлаждение.
Согласен. Но эстетика тоже должна быть.. Может снизу и не стоило красить..
У меня 169 мотор и у ниби пе28 ужасные провалы, менял жиклёры, настраивал его как только можно, но все равно дикие провалы, поставил пвк 30, поигрался с жиклёрами, поднастроил, провалов вообще нет, верха и низа адекватные
Ну ПВК посовременнее карб. Да
Класс. А сколько такая работа обойдется, если вам гбц отправить ? Поршень и цилинд же просто от 172фмм поставили?
От 172ого не подойдет. Это комплект для Шайнрэй.
По работе - пишите в телеграм: 0509100540
Зенковки для нарезки сёдел от какой машины используешь?
У меня много. В основном для ВАЗ 16кл, для Honda d серии и для мотоциклов/мопедов
Привет, классный видос, а карбюратор дорабатываешь?
Привет. Да.
Корисне відео, цікаво чи стане ця поршнева на Геон х Роад 250 про
Якщо там 169ий - так
Спасибо очень интересно. Вопрос про распредвал. Можно подробнее от чего распред. Я слышал что от Хонда ftr 223 ставят
Тут несколько вариантов. От Лонсин двухсотки и от Honda crf230 но не сток, а тюнинг..
@@Bliznukov спасибо. От crf ещё бы и колено поставить,там ход поршня больше. Но я его не мерил. Подшипники да такие же. Но остальные параметры не уверен
@@user-cc8jk8kq4f я тоже не в курсе
я тоже для турбовых дизелей сью и все збсь!!!
Ну тут как религия позволяет..
Здравствуйте, подскажите, хондовский md29 200см/2 можно ли прокачать? Если да то чем конкретно. Поршневой время подошло, масложёр, потеря мощности, может заодно и прокачать!?
Привет. Можно любой мотор прокачать. Но конкретно я могу сказать только разобрав его
Подскажите, пожалуйста, где можно приобрести комплект цилиндров BigBore с диаметром 69 мм, который вы представляете в своем видеоролике
Такое только делать самому. Вытачивать гильзу.. перетаскивать пошень и делать вставки в поршень под палец..
Без нової вихлопної системи це все до лампочки,мені здається.
Та нуу. Нова вихлопна - допоможе, але не так прям критично
@@Bliznukov в мому шанареєві допомогла конкретно нова вихлопна,+4 кмч.,132 кмч.Саме вся система,особливо вихлопне коліно,там взагалі вона двойна і всередині трубочка десь 28 мм.
Привіт,класно доробляєш,руки з правильного місця. Скажи будь ласка,або зніми відос,як і чим поліруєш випускний канал та камеру згорання до дзеркального блиску!!
Дякую.
Дякую. Може якось зніму 😁
Подскажите, пожалуйста, моменты затяжки 4-х гаек на клапанной крышке, которые соединяют весь двигатель через шпильки?
26-28н
Дружище, привет! Подскажи пожалуйста, я пересмотрел все твои видео по тюнингу моторов и тоже решил прокачать 172 fmm, хочу поставить на него бигбор 77мм, доработать головку и дополнительно поставить масленый радиатор! У меня вопрос,, хватит ли пропускной способности стандартных клапанов,? нужно ли увеличивать выхлопной коллектор,? Также измениться степень сжатия при этом нужно менять угол опережения зажигания? Спасибо!
Привет. Конечно стандартного клапана не хватит... Нужно увеличить как минимум впуск.
@@BliznukovА при увеличении степени сжатия с 9.8 до 10.4 нужно менять угол опережения зажигания?
@@Bliznukov На этот мотор есть бигбор 74 мм, может тогда стоит поставить его и доработать головку, а то получается, что бигбор 77мм все ровно не будет работать в полную силу?
@@AlexFit-hl7xw да. Верно. С биг бором верхов не прибавится
@@Bliznukov Спасибо!
Про карбюратор интересно. Что за серия такая, PE? Я уже привык к пз и пвк, а тут что-то новое. Нужно будет посмотреть
Пе28 - это сток со скрамблера/теккена
Як збільшити потужність мотоцикла forte cba 250 (якщо не помиляюся 166 fmm) , чи стане на нього циліндр 172 чи 169 fmm? І що можете порадити?
Подивись мої відоси про 166двигун. Там збільшити об'єм важко.
Good evening my friend, in the video I see 3 camshafts....the first (on the left) seems original to me, the one in the middle is that of the RE200 (right?) and the third (therefore the one furthest to the right) seems to me to be the one it is found on Ali express of the crf 230 (racing)...since I can't find the one of the RE 200...can I install the one of the crf230 (ali express in your video) without problems? are there any improvements?
Hi. Yep. Re200 better for reving. Crf230 (AliExpress) gives you more torque in range 3-7k rpms. It can be installed without any problems.
@@Bliznukov perfect, I'll try it as soon as it arrives....do you recommend replacing the bearing with a "closed" one? (I don't remember the acronym, maybe "Z"...I saw something in another camshaft comparison video)
@@micheleolivieri7212 yes. You need to take your stok and replace the new one with the stock
Здравствуйте , а Вы делали двигатель 167 FML ? У меня мот Zongshen lzx 200 это копия Yamaha TW200...Этот двигатель как то можно тюнингнуть немного ?
Не делал. Но уверен, что там есть что доработать
Доброго дня.. Якщо поршня 69мм. То які кільця на його потрібно для заміни? А також ремонтні які?
Від нього і потрібні. Якщо 69 - то 69.
Доброго дня до скількох сил на вашу думку з такими маніпуляціями воросте потужність цього двигуна?
Десь 23-24к.с.
На вашу експертну думку , що ліпше брати як бу двигун: 169fmm , 166fmm чи взагалі nbf165fml ( Ліфан кп 200) ?
Якщо 166 лонсін - то його
Приветствую у меня fireguard 250 на моторе стоит бумажный фильтр на днях я купил новый двигатель немного другой и не могу понять он без фильтра и теперь очищение масла только центрифугой?
Там центрифугах и сетка
У меня мотор 170 fmn 270 кубов. Разобрал. Характеристики, диаметр цилиндра 70 мм, ход поршня 72 мм, параметры ГБЦ один в один как на видео, диаметр отверстия под гильзу в блоке 76 мм.
Если ГБЦ один в один - то мотор сильно задушен головкой... Этой ГБЦ для 230кубов мало, не говорю уже про 270кубов..
@@Bliznukov динамика разгона вообще никакая у него, с низов как дизельный мотоблок тянет , на 7000 об.мин стрелка тахометра встаёт колом.
@@Bliznukov у меня на канале Ютуба есть видео "облегчение поршня", поршень 65.5 , мотоцикл ттр250. Проехал километров 500, пока не разлетелся. На скорую руку пилил.
Вітаю , з святом вас , чи велика черга на портинг? Та скільки по часу займе робота. Також хотів би купити карбюратор з вашими вдосконаленями, та розпредвал Re250 а ліпше Honda crf230, чи є вони у вас в наявності?
Черга пару тижнів. Якось не спадає бажання у людей 😊
Ре вал є
Хонда тільки під замовлення.
@@Bliznukov Карбюратор також під замовлення?
@@user-hk2wg7lz7f на карби черга 2міс..
День добрый, а с 169fml сталкивались? хотелось бы ему помочь поехать, портинг сделал, клапана т образку. думаю приткнуть72 поршневую и клапана больше, подскажите с цилиндр притулить?
Попробуйте проточить родной цилиндр. Должно получиться
@@Bliznukov какую минимальную толщину стенок можно оставить?
@@ZhelezyakaMaster 2.5мм желательно
Здравствуйте, у меня такой же двигатель 169fmm на моем питбайке.
Технические характеристики производителя около 20 л.с. Я хотел бы получить больше мощности от двигателя. Что Вы можете мне посоветовать, какие меры в любом случае приведут к увеличению мощности?
Все, что на видео - все сработает.
Сделайте обзор на 172 и поршневая на 77мм
Как попадётся такой - обязательно!
Добрий день а с якого мотора поршнева 71,5 мм ????
Со 169ого. Они были с такими поршневыми
Здоров друг! У меня есть одна интересная теория, но проверить её нет возможности. Думаю ты сталкивался с китайскими питбайками. Есть у них мотор yx140. Теория такова - берём этот мотор, ставим правый картер от yx150, от него же ставим колено в сборе. Суть в чём, у yx150 цилиндр идентичн yx140, разница в объёме выражается только в разнице хода поршней, у yx150 ход больше. Вот я и хочу объём на своём yx140 повысить таким образом. Там до кучи ещё можно будет и сам цилиндр расточить, но сейчас не об этом. Хочу спросить у тебя, как у опытного механика, какие могут возникнуть нюансы при таких доработках и возможно ли это вообще?
В теории возможно. Но может быть проще не менять картеры, а для начала сравнить сами коленвалы. Есть вероятность, что они по посадочным похожи.
И для понимания: возможно всё! Хоть v-twin из твоего мотора сделать.. Всегда вопрос только цены!
@@Bliznukov Понял, спасибо!
Так я так і не зрозумів
Можна в циліндр від 169 мотора розточити і вставити поршень 71.5???
Дозволяє це гільза в нижній частині зробить?
Можно
@@Bliznukov дякую)
Здравствуйте, при установке распредвала от хонды 230 надо ли будет подбирать другие пружины и клапана?
Нет. Будет работать и так
@@Bliznukov здравствуйте ещё раз, разобрал я свой 169 мотор, распредвал на втулке клапана 27/34
Подскажите пожалуйста от чего подойдёт более злой распредвал и даст ли это хороший прирост
@@user-uq9ic1vh9s на втулке еще не искал что-то позлее..
Вітаю Вас. Чи допустимо точити стандартний циліндр 69 під поршень 71.5? Дякую.
Привіт. Так. Вважаю, що безпечно
@@Bliznukov Дякую ще раз)
@@user-np9mn7zf2k 😊
А бывали ли у Вас в работе v-twin моторы? Virago 250 и его агалоги? Есть ли смысл там портинг делать?
Летом я говорил в видео: я новенький мотоциклист! Опыта полгода с мото моторами.
Я много лет занимался автоспортом, а эта тема для меня ещё нова! По этому нет - опыта нет с в-твин.
Но, больше чем уверен - портинг и там даст неплохой результат.
@@Bliznukov понял, благодарю за ответ! Делаете очень круто)
@@WardTwoo благодарю 😊
Привіт. Підкажи, чи в цих китайських мотоциклах комутатор регулює випередження моменту запалювання?
Я ще не розібрасвя як там УОЗ працює..
@@Bliznukov розкажеш в відео як будеш щось знати. Я дивлюся всі твої відео
@@vovalob4720 Обозв'язково!
Короче совершенству нет предела ! Обидно почему завод то сразу не делает такие вещи ? Например , ну не умею я всего этого делать по усовершенствоанию мотора , а хочется чего то по мощней , поскоростней , купил как на Альфе бы другую ЦПГ с головкой , установил и всё ОК ! Как говорится и недорого , а круто !
Скажи пожалуйста : А 166й мотор 224 куба можно форсировать путём замены ЦПГ от более мощного мотора , ну и там замена головки , карбюратор на боле продвинутую версию ? Или не стоит заморачиваться ? Уж больно он скучен по скорости и мощности .
У меня есть видос с бигбор на 166
В добавок ход поршня тоже разный
Да
А что если сделать такой портинг на 4х клапанный двиг (geon tossa). Какую мощность можно достичь?
У 4х клапанных моторов тоже бывает разный конструктив - некоторые с очень высоким потенциалом, а некоторые выдают уже почти максимум. Нужно всё измерять
Сколько стало лошадиных сил?
Заранее благодарю за ответ)
Расчётных 24л.с.
Добрый день. У меня Сузуки одноцилиндровый 250сс 4 клапана 20 ЛС весит около 120кг едет хуже чем китайцы после ваших доработок. Посоветуйте пожалуйста куда копать.
Слишком мало вводных данных... Но и нужно понимать, что после моих доработок у китайцев получается около 20-21л.с.
Добрий день ! Яка ціна такої доработки ?
Головка 4500грн
Двигатель 169 ymm ,теоретически тоже можно увеличить до 249 кубов?
Я не сталкивался с ymm ещё
Доброго времини суток у меня вопрос что даст портинг головы но клапана оставить родные и поставить розпредвал с 200тки
Клапаны в основном я и оставляю сток. Это даст очень хорошую прибавку.. В седле вопрос основной
Пардонте что не сказал что у меня 169fmm тобиш портинг головы главный вопрос.А РОЗПРЕДВАЛ.
Здравствуйте,
У меня есть 169fmm Zongshen CB250D-G двигатель в моем питбайке. Я хотел бы купить и установить комплект для увеличения объема двигателя до 300 куб. см. Можете ли вы сказать мне диаметр штифта для цилиндра?
К сожалению - точно не могу сказать. Скорее всего 17мм.
Но у 169ого 233 куба и бигбор делает только 250кубов. 300 - это сложно
Доброго времени всем,вопрос что можете сказать по поводу доп масляного радиатора на 172 мотор с бигбором,заранее спасибо
Я за. Но как реализовать - ещё не смотрел
@@Bliznukov на али есть кит комплект,
У меня на шинерай такой движок только написано 172фмм)все мучаюсь после 6к оборото туго набирает в не зависимости от передачи)какой жыклер туда лучше поставить стоит 105 ?
Понятия не имею.
Там большая проблема с зажиганием
@@Bliznukov может посоветуешь что?
@@user-gt5uo8tp9m нужно переделывать голову, степень сжатия. Менять карб и менять коммутатор на программируемый - и настраивать зажигание с компа.
Там выступ для датчика в неправильном месте. По факту уоз очень маленький
Тюнинг на 172 FMM можна запилить так само ? Без заміни поршня
Останне відео як раз про 172ой двидун
Здравствуйте!Как можно повысить мощность на 165 моторе с баланс валом?За ранее спасибо!!!
Как раз в головке и вся сила скрыта.
А вийде дану поршневу встановити на 166 мотор? Я за те чи підійде по шпилькам.
Неа. Ніяк. Але я займаюся зараз бигбором на 166 мотор
@@Bliznukov Добре) чекатиму з нетерпінням.
Подскажи с какого именно мотора взят распредвал
Loncin rx200, вроде бы
@@Bliznukov ✊
ребята почему в новом эндуро масло со стужкой очень мелкой это норм или нет,у кого был новый мотор
Это не норм. Совсем.
Здоров подскажи як придати мочности мотору 163 fmm мотоцикл срдх 200 тут стоит карбюратор рз 30
Да. У приятеля такой был.. Вообще не ехал - я его на стандартном скрамблере обгонял.. Не могу сказать - нужно смотреть, что внутри
Карб nibbi pe28 дифузор 24mm,pz30 дифузор 26 мм.
У ПЗ диффузор не круглый
Здравствуйте , какую доработку можно сделать с 162 мотором на толкателях ?)
Голову портировать и степень сжатия поднять.
@@Bliznukov можно ли на 162FMJ разточить под 65 мм ?
@@Gis228 существует тюнинг цилиндр на 65 мм, со 150 до 200 кубов увеличение объема, но палец поршневой там 15мм. например на моём 162фмж палец 13мм. потому либо брать коленвал под нужный диаметр, либо менять шатун(тоже есть в продаже). высота у цилиндров плюс минус одинаковая.
Це від якої саме 200-ки має бути розпредвал?
Loncin re250
Приветствую есть видео с нижне вальным двс 69 поршнем?
Привет. Ещё ни одного нижневального не делал
Где посмотреть его запуск ,тесты🤟👍)(((?
Нигде, к сожалению. Как будет весь мот у меня - сделаю.
Вы говорите что найти 74 поршень для двух клапанов тяжело. Как вариант от отом тюнинг поршень и цилиндр на 172 мотор
Да. Заказать можно.
От чего поршень 71,5?
Цилиндр точили родной или гильзовали?
Поршень от 172ого на базе 169ого. Можно точить родной
@@Bliznukovале ж існує циліндр і під 71,5? чи це розточений? я так зрозумів, що то новий саме під цей розмір...
@@user-xk8nk4gs4l так є.
Пишіть в телегу. Знайдемо
Цей мотор потужніший ніж лонкін ре 166 ?
Ні. Ре потужніший, але у цього більше потенціал
Привіт 72 поршньова встає на цей мотор без проблем нічого доробляти нетреба?
Нет. 172ая поршневая не подходит. Тут своя 71.5мм поршневая
Подскажи пожалуйста у меня мотор 170 fmn он хуже 169 го или нет
Да не могу сказать.. У каждого мотора свои задачи.
И ещё вопрос, голову на портинг от 169 можно вам отправить?
Конечно 😊
0509100540
Так же интересно поршень и цилиндр от чего?
Это от 169ого мотора, но 250сс. Фирма Шинерей
Получается, 169 более удачный, чем 166? А какой пробег у него, что такой износ ЦПГ? И ещё один вопрос. Увеличится ли расход топлива с новым карбом при обычной езде?
Не могу сказать какой более удачный. 166 хорош тоже.
А замерить расход при спокойной езде нет возможности... Я не умею, просто.
Воздушне охолодження да 169моторе ,можна масляне охолодження поставить да
Если это вопрос - то да. Можно
А можна поставити 72 поршневу не міняяголови і без дороботки голови?
Так, але то будет трактор... Верхів буде дуже мало
А з якого мотора ви ставили роспредвал маркіровка …
Здравствуйте! У меня двигатель 169ymm. Возьметесь за доработку моей ГБЦ?
Здравствуйте. Конечно!
Я не работаю только в рф, рб, северной кореей и ираном.
А все остальные - добро пожаловать!
Привет,что можно сделать по мотору геон лайт 200 "CB 200" вроде как он же 163 FML?
Можно голову сделать и карб поменять. Поедет на много круче.
@@BliznukovЕщё я так понимаю можно поршневую с 250 поставить?А сколько по цене такое удовольствие,если вас попросить этим заняться,можете сориентировать?
@@pirat_udachi работа по гбц 4500грн.
Можно поршневую поставить 250сс. Да
@@Bliznukov спасибо огромное, как только буду готов-будем работать, кстати нашел вас через мото Павлика
@@pirat_udachi приятно ☺️
У китайцев внутри колена выхлопа есть сварной шов который мешает выхлопу
Не всегда. Но есть.. Я убираю его - в моих видео Я уже дважды это показывал..
Скільки коштує така робота?
По ГБЦ 4500грн
Как ты нежно ласкаешь выпускной канал трубочкой от wd-40)))) Есть такая жыжа-МС-2000 (типа тефлонового покрытия для юбок поршня) классная штука. Я ещё в 2001 году им покрывал поршни на Yamaha fzr 250 , с 18000 об/мин. снижает трение хорошо. А сейчас иногда покрываю поршни при ремонте 2t скутеров.
О. Спасибо. Ща почитаю!
@Van чего? Именно такой нет. Но ест аналоги. Это старая тема
@Van не бывает таких присадок химию и физику не кто не отменял )
Дайте пожалуйста ссылку на поршневую в сборе
Через віру недель заработает сайт.
RaceBase.in.ua
Ролик очень познавательный, но остались вопросы к ремонтному 71.5-72мм поршню. Это конечно здорово когда есть в изобилии такие поршни, но эти воздушные моторы работают при рабочих температурах 130-160гр когда любое масло превращается по текучести в воду и тут конструктивно предьявляются очень высокие требования к качеству материала и геометрии поршня, его термостабильности и качеству обработки, вот заводские поршня как правило соответствуют этому техзаданию, а тут красивый поршенек с али и к тому же с короткими тонкими юбками. Кто-нибудь об этом вообще задумывается, еще добавляя к нему нагрузку от форсировки. Идея понятное дело из спорта, но где ресурсная статитика, пока только красивый эксперимент
Это стандартный поршень от такого мотора. Шайнрэй 250сс. С завода этот поршень
прошу прощенья, но между 71.499 и 71.495 не 4 сотки а 4 тысячные зазор. это нормально?
Это я там такое сказал? Извиняюсь..
@@Bliznukov ну так вийшло ))) нічо страшного) підкажіть, а чи нормальні ті сальники клапанів, що до нього на мот-о продаються? Чи ви якісь особливі берете для цього мотору?
Здравствуйте, подскажите почему на 172 моторе обрывает впускной клапан, точнее его продавливает стержень клапана через стопора в сухарях.
Скоро буду делать 172ой - обращу внимание на замки клапана
Да обратите.У меня опыт большой встречи с этой проблемой. Решения не нахожу, ставил сухари от Матиса, тарелку от 200 ки у нее поуже посадка всё равно не даёт эффекта. Сейчас собрал мотор с направляющими от Мицубиси, версия такая что родные слишком плотные и при нагреве тормозят стержень. Потеплеет буду пробовать ехать. Как вообще вы там держитесь, мы все за Вас.
@@user-cc3zh5nv4d спасибо. Мы уже привыкли. Последние дни опять ракеты из белгорода каждый день...
Всё будзе добра, ещё погоняем.
@@user-cc3zh5nv4d обязательно!
Более злой распредвал даст больше оборотов. Есть много таких моторов без баланс вала, хватит ли терпения его туда крутить, или все же лучше оставить низа 🥲 Сам езжу на обычном 172 без бв, приятного мало, не представляю каково ездить на 4 кл бошке 🤣 Вообще видео познавательное, однозначно Лукас👍👍👍
Благодарю. Мне интересно крутить. Хочется добится скорости около 140 честных с маленького мотора 😁
@@Bliznukov для этого еще нужны колеса с меньшей инерцией, дорожная резина и соответствующая аэродинамика 😅 Но если реально получится увеличить и сдвинуть максимальную мощность на 1000-1500 оборотов вверх, то шансы есть 😁
@@Bliznukov но на те показатели диффузора пе28 может не хватить, надо смотреть что там стоит на bse j10/z10
@@Bliznukov можно еще вопрос не в тему, но вдруг знаете или есть понимание. Хочу поставить флейту в прямоток, на 172 моторе, но торец флейты разглушить. Какой может быть минимальный внутренний диаметр этой флейты, чтобы не задушить мотор? В стоке (kayo t4) дырка в банке диаметром 42 мм, терпеть это тяжело, хоть и красиво звучит 🤣
@@susanin_mx если нужно тише - лучше больше глушить поставить. Если флейта - то точно задушит
У 172 фмм палец на 16 , у 169 на 17 как объяснишь ?
Разные фирмы, разные моторы с которых скопированы...
Де ви таку поршневу 71.5 купили?
Mot-o.com
прывітанне У мяне ёсць некалькі пытанняў, дзе вы ўзялі дэталі для цюнінгу?
У нас є у продажу.
@@Bliznukov как мога да се свържа с вас? каква е цената?
@@arturwojcik3906 напишите в telegram
+380509100540
@@Bliznukov Вече писах
@@arturwojcik3906 telegram of viber
Впускной патрубок можно сделать самодельный ещё большего диаметра
Так. Я хочу аргон купити та робити.. А то зі сталі - не фен-шуй
Есть головы на 169, под клапана на 34, делал портинг легкий
Не встречал.. Но интересно 😁
Відео цікаві, дякую. Відео відгуки викладайте на ютубі, також цікаво подивитись результат. Якщо можна теорії по портингу для чайників, також цікаво. А канали з маленькими ямками на поверхі, як на шарику для гольфа, робили?
Теорія вже була у відео про тюнінг.. 😊
По поводу "дімплінга" - Я в це не вірю 😁
@@Bliznukovтехнічними методами доведено, що діплінг в каналах ГБЦ не працює.
Я багато двигунів збирав з портованими ГБЦ (в основному CNC обробка), де канали перевіряли на пропускну здатність і різницю потоку між каналами та жодного разу не бачив в них діплінгу! Також на LS-и купляли готові головки для драгстера на 2000 к.с., там також не було діплінгу!
Хоча існує теорія, що діплінг працює на каналах діаметром більше 36мм. в яку я теж не вірю, так як, кулька для гри у гольф летить крізь простір, а не простір крізь неї. Якщо діплінг працював, його скрізь використовували в авіацї, а не надавали поверхням особливої шорскості, або дзеркального стану.
@@oleksii358 я такої самої думки.. Ці ямочки працюють виключно на кульках
Лаик 103