Hola QUIQUE ,,,,, Vengo siguiendo tus videos ,,,,nuevamente totalmente de acuerdo con tu comentario ,,, excelente ,,,,,es tal cual lo explicaste ,,,,un saludo desde Bahia Blanca
*Excelente descripcion de la situacion !!!......tuve oportunidad de comprar Una Bm 1200......pero es insoportablemente grande, imposible d maniobrar, aunque terrible motor, pero hay q poner todo en la balanzaa!!!......Tengo una TA 700, muy satisfecho, muy facil d manejar y hasta 130-140 d crucero....*
Gracias amigo por el comentario, la cilindrada de tu moto actual es ideal para viajar, el tema del peso es muy importante a la hora de hacer viajes largos y nuestro físico lo siente, un abrazo.
Quique muchas gracias por tus comentarios soy de México y un amante de las motos, hace mucho tiempo tuve una Vespa Ciao con un motor muy pequeño pero me aventuraba a viajar más de 300 kmts. en un día y terminaba molido pero feliz ( jejejee ) después de esa anduve en una Honda 400 y ahora tengo una Suzuki VStrom 650 con la que cada 3 o 4 meses hago alrededor de 6000 kilómetros, es muy cómoda y generalmente el primer día siempre me hago 1100 o 1000 y en los demás 800 o por lo menos 600 me ha quedado muy bien esa moto y siento que no necesito más, viajo con mucha comodidad es muy económica y versátil para moverla he viajado con compañeros que tienen de 1200 y HD 1800, nos las hemos intercambiado en ruta y las he disfrutado PERO como casi siempre viajo solo prefiero quedarme con esa cilindrada pues a la hora de un desperfecto en despoblado para maniobrarla es más fácil es mi humilde opinión saludos y gracias por compartir
Comparto 100 %. Tengo 48 y viajo en moto desde los 18 y puedo dar fe de todo lo q decis. Hoy, con el tiempo, he logrado un mix para disfrutar mas minimizando riesgo. Llevo la moto en el trailer hasta el lugar o zona para motear y allí la uso
Hola QUIQUE me parece que lo mas importante es la postura y el asiento en cualquier cilindrada. tuve que cambiar el tapizado en varias motos después de andar 300 km o sea 3 o 4 horas sentado en esa posición. saludos cordiales
Hola Seba, gracias por el comentario, saludos desde Argentina para tu hermoso país, tengo muchas coincidencias con Chile mi novia es de Ovalle y viajo muy seguido a esa ciudad, un abrazo.
Quique yo siempre salgo con mi pareja en mi v strom 650...pero para mi es muy alta y pesada y se me dificulta al pasar grandes ciudades y movimientos de pie pues mido 1.70 cms y estoy pensando comprar la Versys 300x ... 45 kg mas liviana...sera buena opción???
Excelente vídeo. No puedo estar mas de acuerdo en como divides las cilindradas. Especialmente en el hecho de que con una que sea inferior a 250 c.c te va adelantando todo el mundo especialmente camiones, lo que es peligroso. Tengo una 250 precisamente para ir a 110km/h por carretera así no me rebasan camiones ni puedo hacer grandes adelantamientos yo. Es una forma de seguridad para mi. Saludos.
Muchas gracias Quique por publicar este interesante video: "CUAL ES LA CILINDRADA IDEAL PARA VIAJES LARGOS"!...Es primera vez que veo y oigo este excelente material audiovisual!...He pasado cortos 10:23 minutos pero muy entretenidos (Pobrecito el motor! jajaja, Sos el puto amo del Universo! jajaja) e informativos!...GRAN APORTE!...Saludos "tuerca" y aventureros desde SANTIAGO, CHILE!...PS: Por favor continúa subiendo buenos videos sobre motos que yo los veré/escucharé atentamente aquí en mi casa en Santiago.
Que bueno que te haya gustado amigo, yo soy de Mendoza y mi novia es chilena, vive en Ovalle y viajo 4, 5 veces por año a Chile, te mando un abrazo y estamos en contacto.
Quiero hacer un viaje desde Colombia hasta Perú, tengo un Hero zmr karizma, he hecho viajes no tan largos, pero me saca cansado de la espalda, mecanicamente se porta muy bien, entonces estaba pensando en cambiar por una gs 500 de segunda modelo 2010 como minimo. Que me recomiendan ustedes ?
Buena reflexión. Creo que es clave contar con que viajas en duo y necesitas que la pasajera también llegue descansada la silla de atrás debe ser complementada o tener buen espacio y las rodillas no tan flexionadas. Una duke 390 aun teniendo motor de sobra para el crucero es un potro de tortura para el parrillero e incluso para el conductor después de la.primera hora.
está muy bien la opinión y comparto bastante... mis apreciaciones MOTOS GRANDES (más de 500cc en mi opinión): Si creo que las motos grandes tienen a la larga más desventajas... el mantenimiento es caro, es casi imposible hacerle reparaciones uno a la marcha y tampocoo lo hace cualquier mecánico. Viajar mismo es caro, mucha más plata en combustible. Los repuestos son caros y no están tan disponibles... Claro que cuando partis de tener una conducción muy segura por tener una performance de motor y una ciclistica superior, todo parece poco problema... y siendo honestos es muy dificil que viaje en moto de alta cilindrada alguien que no tenga la billetera acorde... pero a la larga problemas tiene MOTOS CHICAS (110 a 250cc): viajas con dos mangos, muchas reparaciones las podes hacer vos con las herramientas que te llevas y sino cualquiér mecánico te las repara, los repuestos son bastante genéricos y se pueden adaptar, son accesibles para todo el mundo. PERO SI, viajar a 100km/h o menos cuando la velocidad crucero de los autos es 110 a 140 y de los camiones es de 110 a 90 la verdad que tiene sus inseguridades. Además los tiempos se complican cuando se viaja a velocidades bajas (supongamos 80km/h) y hay que parar cada 100km a descansar. Otro problema que tienen estas motos es que en su abrumadora mayoría son monocilíndricas y vibran mucho más que las otras, lo cual desgasta mucho más el cuerpo. Las 250cc son mucho más ruteras que el resto porque casi que ya son medianas, pero están al limite y depende mucho cada moto y cada motor MOTOS MEDIANAS (300cc a 500cc): Son un poco "lo mejor de ambos mundos" porque consumen apenas un poco más que las chicas, presentan seguridad inferior pero similar a las grandes, la velocidad es correcta para viajar de forma segura. Repuestos supongo es un mix lo mismo que con las reparaciones, pero mayormente creo que es lo mejor de ambos mundos
Muy buen video ¿Tenés un vídeo donde explicas las motos 250 cc? Entre 200 y 300. La única moto que tuve fue una honda cb1 de 125 cc. Hacía unos 700 km a la semana y realice 2 viajes a mí entender largos, uno de 285 km ida y 285 vuelta unos 570 en total y uno de 260 km y el hecho de que llegaba a 90 km por hora hacía algo agotador el viaje
Amigazo saludos...Una pregunta.... Son ideales las moto naked para viajar? haciendo referencia de la kawasaki z400. Algun modelo y marca que puedas recomendar. Gracias por compartir tu experiencia amigo.
hola ando busando que me recomienden una moto naked comoda para viajar de cilindraje mayor a 650 que sea yamaha kawasaki honda o suzuki, que sea tetracilindrica o tricilindrica, actualmente tengo la er6n y estoy encantado con ella pero quiero ya subir de cilindraje, por lo general la ando en ciudad pero cuando me doy mis viajes los doy largos, incluso por destapado, habia pensado en una mt09,
Buenos y ecuánimes comentarios. Mi moto la uso para hacer mandados, ir a trabajar, pegarme un rally con grupos de motos, es una CB500x, Honda. Y todo lo que decís es verdad. Después correr y hacer una que otra imprudencia uno va madurando y entendiendo que es mejor llegar a casa donde, aunque sea, el perro te espera. Se disfruta más y en ocasiones hasta está 500 me ha parecido grande ya que soy un poco más ratonero y en mí país los lugares hermosos están en caminos rurales. Hasta luego y buenas noches, días o tarde.
Kenneth, gracias por el comentario, solo son experiencias de haber tenido varias cilindradas y muchos años en ruta, las cilindradas altas requieren de otro tipo de esfuerzo que me parece innecesario teniendo motores de 500 cc que tienen potencia de sobra, un abrazo.
Excelente análisis; veo que mis amigos que tienen las grandotas las han comprado para sentirse más Dioses. Yo seguré con mi G310R y luego pasaré máximo a una 600 cc
Hola Germán, entre 85 y 90 van bien, la fz puede un poco más, un 95, pero entre 85 y 90 van sobrados, disfruten el viaje, cualquier moto es apta para disfrutar el viento, solo tengan cuidado con camiones y ya, un abrazo.
Mi experiencia es la de recorrerme medio país y sur de Brasil con dos motos: Honda cg 150 y XRE300. a las dos les hice alrededor de 15000km misma cantidad de ripio y ruta para cada una (casi un test drive comparativo). Ahora bien son dos motos diferentes, ya que la comparación tendría que ser CG 150 vs CB300 o XR150 vs XRE300. Pero en fin el xre tiene inyección electrónica y no consume nada y es un misil, y en barro y ripio la llevas seguramente mejor que un xr150. Ahora bien, cuando tenía la guita para saltar a un transalp o alguna moto on-of de mayor cilindrada no pude encontrar cómo justificar el doble de guita igual año y calidad (honda/yamaha/kawa/etc) para que me de más prestaciones. Y no me compre nada me quedé con la XRE300. ¿Cúanto más podía ganar, 20km más de velocidad crucero? Si la gente que anda con bmw1200 viaja a 140 crucero y yo a 120 la llevaba re bien, incluso en autopista con viento a favor cortaba a los 155km/h todo con con un consumo bajisimo al ser también inyección. Para cuando subí al cristo redentor en mendoza las motos grandes pegaban la vuelta cuando se les complicaba, o sea tenes una moto grande ok pero sabes lo que es mover un 1200 en el barro todo cargado con equipaje? Mirá a Charly Sinewan en madagascar o en tantos lugares. La verdad que la moto grande no la podes sacar de la ruta a menos que sea on-of la moto chica y mediana la metes en todos lados. Versatilidad moto mediana, por eso es MEDIANA los extremos siempre son malos. Y si queres tener una 1000cc a menos que sea una moto con aliaciones y tecnlogía cómo el africa twin que eso vale 35000 dólares en Argentina la moto mediana on-off creo que es una buena inversión. La moto grande rutera está buena para la ruta nada más, la metiste en ciudad o un camino medio pelo y la empezas a sufrir. Cada uno está dispuesto a sacrificar algo. Yo tenía la posibilidad de tener cualquier moto en ese momento salvo un africa y no encontré nada que lo justificara. Por ahora baje a una XTZ125 Brasil con patada que estoy equipando ya para hacer viajes largos, la idea es ver que resultado me da y volver otra vez al xre300 si veo que se me complica en ripio y montaña por la falta de potencia. Aguante la moto mediana on of es el mejor equilibrio en todos los aspectos incluido el económico.
Xavier Es acertado lo que decís, coincido en todo, un 1200 es en extremo tosco y pesado, la idea es que la moto lo lleve a uno y no uno pelear contra la moto, ahora como consejo un 125 para subidas se te va a quedar muy corto y también en ruta, siempre sacá esta ecuación, motor que te permita viajar a 120 de crucero ya estas reduciendo un montón de riesgos, por debajo de esa velocidad es peligroso por autos y camiones, es un todo, a 140 es un embole porque no ves nada, te pasa todo rápido y te obliga a ir mas concentrado y tenso eso se traduce en mas cansancio físico y ni hablar del viento que a 140 te mata, mi consejo si podes quedarte con el xr300 es una excelente opción ya que es potente y viene con inyección que es una gran cosa, abrazo amigo.
@@quiquejog8626 yo he viajado en pulsar ns 200 que le meto 90 100 velocidad crucero disfrutas la ruta y la pudes pasar por donde sea yo la meto al cerro y a todos lados eso si la jodes mas pronto
Para carretera las cilindradas altas son lo mejor. Yo tengo un 1700 en V. Y es comodisima y no me falta potencia cuando comprometes un rebase. Depende el tipo de moto y posición
Me encantó el video, me suscribo, respecto a la cilindrada en mi corta experiencia he tenido 8 motos , diferentes cilindradas y marcas, en ruta lo que me ha pasado es que en trayectos largos la velocidad que uno lleva depende mucho de la ruta, viento, carga y el apuro que uno tiene en llegar (demuestra si lo estás disfrutando o no ) , hoy por hoy viajo en una humilde honda xl 200 brasil, pero que permite una velocidad crucero de 90 kms reales, llegas a todos lados y obvio que hay camiones que exceden esa velocidad pero ello no me puede condicionar el disfrute del viaje , se banca muy bien ruta, caminos y senderos y realmente me ha hecho disfrutar lo que yo busco de una moto, es económica y existen repuestos en todos lados, por eso pienso que son innumerables los factores a tener en cuenta la compra de una moto, muchos los mencionas tu y estoy de acuerdo , pero si se que en mi caso en particular y por los caminos que yo ando que no preciso más y no basta pensar solamente en los mencionados de éste video, saludos cordiales desde Uruguay
Hola amigo, gracias por el comentario, es verdad lo que decis con respecto a los repuestos de tu moto, eso es bueno porque en donde te quedes podes salir del apuro fácilmente lo que no pasa con otras motos, un abrazo desde Argentina.
@@TheJorge2685 Hola mi amigo de poder podes irte donde quieras con ese motor, es confiable y no se rompe, lo único es que vas a tener que tener mas paciencia y estar mas concentrado por el tema de los camiones pero de poder se puede obvio que si, mucha suerte en tu travesía.
Fui de Cali a Buenos Aires en una Dr650 y perfecto, luego en una Klx250 de Cali a Cusco y no me fue nada mal. De hecho la gocé mucho más, por el peso, hasta que pasé de los 3600 metros de altura en donde la moto no pasaba de 50 y 60 subiendo...cuando se nivelaba mejoraba totalmente pero cuando se inclinaba a mas de 3600 empezaba a ahogarse. Eso por el carburador y el equipaje, claro. Ahora iba por una versys 650, que ya había tenido antes, pero al ver el precio de la dominar 400 no dudé en comprarla y ahora a probarla a ver que tan lejos llego!!!
ossa60 vas a llegar muy lejos, es una máquina práctica y para la ruta es ideal, lo ideal es que vos puedas manejar a la moto y no que la moto te maneje a vos, abrazo desde Argentina.
muy buenos tus videos Quique, me gustó el de la dominar 400; a la mia la vendí la semana pasada y me compre una benelli 600 gt para viajes mas largos, que opinas?
Mi amigo, sin palabras estás en una cilindrada ideal 213 kilos no es liviana pero tampoco es un elefante de de 270 kilos, es una máquina perfecta para hacer lo que se te de la gana sin sacrificar potencia ni torque, metele nomás..
Concuerdo perfectamente. Añado que las Bajaj 200 (en sus modelos NS, AS y RS) las asimilo a las 250 cc, por su potencia. Te felicito por no caer en la típica frase romántica "La moto ideal para viajar es... la que vos tengas" y hablar de verdad de ventajas y desventajas de cada segmento. Abrazo.
Hola, lo que pasa es que ya pasa por una cuestión de estilos de moto osea depende de que tipo de moto te guste, en potencia y torke estás sobrado con esos motores, la leoncino es mas manejable pero la trk es mas cómoda y mas moto para ruta.
hola, te consulto, para hacer viajes tranquilos, pero largos de 2 o 3 mil kilometeros solo o en pareja, una kawasaki versys 300 x, de 40 cv puede servir? para viajar con cruceros de 120 o 130.
Hila Gabriel a, 40 hp estas muy bien de potencia, no te va a faltar acelerador para pasar camiones tranquilamente, y cruceros de 120 los vas a poder hacer
Excelente, concuerdo contigo ya que las 250cc se llegan a forzar demasiado a 120 o más, el aceite puede quemarse muy rápido por las revoluciones elevadas, considero que una 250cc solo soporta un viaje de 1 a 3 horas como máximo a una velocidad crucero máxima de 125km/h
aca pensando en subir mi 150, ya que me mude de casa, necesito hacer viajes de 100km por dia, todos los dias, estoy entre un 250 o 400, gracias por los consejos.
Excelente video muy cierto puntos buenos que me gustó la Honda CBR 500 que es una motocicleta muy estable y fuerte la diferencia de las Moto's Grande's en motores 600 750 850 y 1000 en un viaje largo cansa la posición te mata la espalda y el motor sube hasta los 100 grados se puede sentir lo caliente en tus piernas a lo que yo he notado sin ofender punto que me gustó mucho la CBR 500 Honda que en viajes lejos no se siente tanto el cansancio en tus muñecas ni Lo caliente del motor Saludos Dios bendiga a toda la raza biker
Quique, es la primera vez que te veo. Excelente vídeo. Ya tienes un nuevo suscripto a tu canal. Clarísimos tus datos, sin entrar en contradicciónes. Bueno la moto, que yo tengo, es un Magna 750 de Honda. ¿Qué te parece ésa cilindrada? Espero que no se me caiga tanto. Igual todavía la puedo levantar. ¿Cómo se saca la velocidad crucero de una moto? Reitero mi agrado x éste tipo de videos tan útiles. Un abrazo desde Adrogué, Argentina.
Hola amigo gracias por tu comentario, la velocidad crucero la siente el mismo piloto, vos deberías conocer tu moto y darte cuenta en que régimen se siente cómoda, tu moto debería viajar tranquilamente a 120, es una 750 es un motor importante, ahora, también cuenta el estado del motor.
Doy fe que la Venox es un 250 exelente que a 120 vas tranquilo y te queda resto y lo bueno que el velocímetro casi no miente a comparación de otras motos.
@@6cuerdasen2ruedas27 Énfasis en el casi jajaja gran comentario tengo una vx250 y marca que voy a 155 y en realidad va como a 135 eso si se siente que vas a punto de viajar en el tiempo a esa velocidad asi que seguro esa Venox va muy bien.
Hola hace 25 años tuve una Kawasaki z750 y ahora que tengo 48 estoy por retomar el mundo del motociclista. Y estoy entre una naked y una trial. La primera más parecida a la que tuve en algún momento y recuerdo que como decís en viajes largos el viento en la cara me cansaba la cervical. Tenés idea si una trial es más cómoda con respecto al frío y al viento? ya que no tengo 25 años
Hola mi amigo, si tenes el dinero para una trial ni la dudes, viajas derecho y el cuerpo no se cansa, se soporta mejor el frio, solo procura que no sea de esas trial gigantes porque estarías en las mismas, creo que una 650 es ideal para la ruta
@@quiquejog8626 si es el rango que busco y que opinas de las Benelli o CF moto. Me da un poco de miedo salir de las japonesas, pero hay diferencia en el precio
@@marcelo5398 Si tenes el dinero para una japo no hay mucho que pensar, el tema es que están incomprables, La cf moto me parece una moto de muy buena calidad, hoy en día las chinas de clindradas medias están saliendo buenas máquinas, las Benelli son buenas motos pero no me gustan sus lineas, las formas, las veo desproporcionadas
Hola amigos que tal es la honda xr600r mi consulta es que tal la comodidad velocidad y autonomia de esta moto para hacer viajes de 5mil kilometros ...saludos
Hola. En potencia y torque cuál seria el idea. Porque varian entre cilindradas. Por ejemplo, las Royal Enfield con motores de 350 y 400 con bajos hp. Gracias.
Tengo una duda tengo una spitfire 200 dice la ficha tecnica de su pagina que es italika que la velocidad maxima es de 107 km/h esa es la velocidad que debe ir constante o deberia ser 90
totalmente de acuerdo , excelente análisis, entre 400 y 500 es ideal por comodidad, potencia, maniobrabilidad y economìa. No concibo còmo hay gente que por exhibir una moto cara andan con un peso y unos potenciales problemas que no necesitan.
Es innecesario la verdad y mas sabiendo que hoy en día hay motos de mediana cilindrada muy polivalentes y mas fáciles de manejar, aunque no lo creas el físico se resiente y eso te quita poder de disfrute
con una buena técnica levantas una gs 1.200 sin problema, hay videos al respecto; sin embargo estoy de acuerdo en que con motos de menor cilindrada es mucho mas simple la conducción a bajas velocidades, en la ciudad y por espacios reducidos. Abrazo!
Hola buenas noches soy de Uruguay estudiante de ingeniería lo que por tal motivo me hace trasladar a diario de una ciudad a otra promediando los 500km por semana, el pasado año contabilice los 140.000km únicamente durante el periodo lectivo... Me movilizo en una ya abuela guerra Kawasaki Kh100ES del año 1980... Estoy con planes de dejar ésta ya como clásica y pasar a una cilindrada mayor para no castigarla tanto, lo que más me han recomendado es el entorno de los 300cc... Tú que opinas al respecto?
Hola realmente haces muchos kilómetros al mes, creo que el salto de una 100 a una 300 es correcto y vas a andar mucho mas tranquilo en ruta, es una buena opción.
hay varios items a tener en cuenta ... SOBRE TODO EL ECONOMICO ..., por lo tanto un promedio de motor como el que propones, me parece genial, yo viajo en 250 xrz y siempre digo que deberia seru na 350 con el mismo peso, las motos grandes de mas de 400 cc son muy caras en todo sentido, ademas del peso y por ultimo la verda que es a mi me gusta ir paseando en la moto y amas de 110 el viento comienza a molestar y tensa demasiado el cuerpo, por lo cual terminas mas cansado y desgastado, pòr ùltimo si vas hacer un viaje largo, lo mejor es ir con tiempo ... BUENAS RUTAS ... GRACIAS
Completamente de acuerdo, sobretodo si el viaje largo incluye tramos importantes de ripio. Cualquiera al que se le haya caído una moto de más de 200kg en el ripio sabe muy bien lo que cuesta levantarla, por más técnica que se tenga. Creo que más que la cilindrada, es el peso el factor importante. Si bien por lo general a mayor cilindrada mayor peso hay excepciones, por ejemplo la Ducati multistrada 950 pesa casi lo mismo que una Versys 650 y hay 45 caballos de diferencia. Por otro lado, quien sabe hacer viajes largos conoce que lo más importante no es lograr velocidades crucero altas que superen los 120/130 km/h, sino la constancia en la velocidad. Si uno quiere viajar a 160 km/h o más, mejor que lo haga en circuito y no en ruta. Saludos.
Ioar agradezco tu comentario, exactamente es tal cual, es complicado el que vivió la experiencia de moto pesada sabe de lo que hablamos, abrazo querido.
Hola Quique me encantó tu nota y la forma tan racional en que explicas tu parecer. Quería hacerte una consulta, yo nunca anduve en moto, siempre me he manejado en scooter. Quisiera comprarme un scooter como para hacer viajes largos ( yo actualmente tengo una honda elite 125), Quisisera algo que no sea muy pesado , de 250 a 300 cc, como para un crucero de 80 -100km / h y una a utonomia de 300 km. He visto la sym citycom 300i, que tiene esas características y un muy buen rodado para un scooter 16"que opinas? cuál me aconsejarías? Desde ya muchas gracias.
Hola Nicolás, las scooter tienen un andar suave y placentero, la moto que vos nombras es una linda máquina , moderna y de la marca Daelim que hacen buenas motos, yo creo que podes crucerear a 100 sin problemas
Tengo pensado hacer un viaje largo por lo menos 6,000 k.muchas pendientes de hasta 3mil metros de altura, dos personas con una Kawasaki vulcan 900 cc es suficiente cilindraje para este tipo de camino?
Yo creo que está más que bien, es un motor grande no deberías tener ningún tipo de problema, es una moto que al ser baja te permite moverla bien con el cuerpo, dale tranquilo que estás sobrado
Hola estoy por comprar una royal enfield 411 himalayan, para viajar al norte, que opinión tiene de la moto, es cara, pero no encuentro algo similar, cual es su opinión, gracias
Que moto me recomiendas para hacer un viaje de 280km . Pienso comprarme una Suzuki gixer 150 cc para andar en ciudad y recorrer máximo 300 km . Gracias
Nada que decir de la gixer, una máquina irrompible, de viajar podes viajar en cualquier moto, en la suzu vas a poder hacer 280 y muchos mas kilómetros todo depende de tu grado de aguante en el tema de que tenés que tener mas paciencia para llegar pero esa moto te lleva a cualquier lado
Quique, no comparto lo que decís en este caso.Tengo 60 anos, no soy un nene y pase por todas las motos desde chico.Tuve bmw 1200gs y ahora pase a la 1200 rt.Moto mas naked, apoyo los dos pies (Cosa que no me molestaba en ruta con la 1200 que es alta) ya que una ves que estas andando nadie baja los pies.Pero es muy pesada e incomoda en ciudad.(Eso lo sufría)Tenia la ventaja, ya que viajaba mucho por pista,(Ripio, tierra) de poder andar cosa que con la bmw 1200 rt no puedo, solo asfalto o muy buena tierra seca..Creo que el motor te salva de muchas situaciones que con una moto de menos de 80 caballos no podes.Tuve la 650 bicilindrica, y no era alta ya tenia un asiento bajo confort.Fue una moto genial hasta que pase al cardan, ahí si note la diferencia.Hoy no me bajo de la rt.Pesa 240kilos, y te aseguro que no lo notas.Solo lo sentís cuando tenes que movería para atrás. Creo con diferencia a vos y a mi experiencia de que en esto te equivocas, o quizás no hayas viajado en una, en un viaje largo.Humilde opinión.Buenas rutas
Hola José gracias por comentar, entiendo lo que me decís y es bueno debatir sobre este mundo de las motos, yo también de los 16 que tengo moto hoy tengo 45 lamentablemente je, empiezo por decirte que a mi me apasiona ver motoviajeros que hacen sus viajes en motos de cilindradas bajas, sentir que estás desprotegido y en una situación de debilidad por viajar en motos tan chicas debe ser algo genial que quiero experimentar, de hecho estoy viendo de comprar una boxer 150 de bajaj y largarme en un par de viajes con ella ya que tengo dos motos mas jeje, el tema del peso para mi es determinante, he viajado en motos pesadas y hoy en día eso ya no lo aguanto, no me hace disfrutar, no me divierte el no poder levantar la moto y esperar que alguien me ayude a levantarla, no me divierte el no poder moverla hacia atrás, si te quedas en pendiente te quedaste y fuiste tenes que seguir derecho hasta tener una opción de hacer una "u" y girarla, ME GUSTA esa sensación de sentir que sos vos el que está en dominio de la situación y no tu moto pero bueno es un sentir personal, yo he sido toda la vida un fanático de las motos pisteras pero hoy en día por mas que me apasionen no las tendría como opción, (motos pesadas incómodas toscas, muy rápidas con mucha aceleración mis motos pasadas fueron todas pisteras) pero hoy en día ya fue, la dominar 400 la siento con un balance ideal, la relación peso potencia esta bien lograda y me hace disfrutar la ruta, su motor KTM goza de buena calidad y eso da tranquilidad, pero te repito que admiro esa gente que se larga en motos chicas, livianas y en algunos casos de mala calidad, se animan y creo que disfrutan un montón, te dejo un abrazo amigo.
Estoy de acuerdo contigo Quique, y tengo 55 años, viajando siempre en moto. Cuando te enterrás hasta los ejes con la moto cargada en las rutas amazónicas, agradecés tener una 350 que pesa 160 kilos y podés arrastrarla hasta poder seguir sobre el trillo de los camiones. Vi Gs1200 enterradas que tuvieron que sacarlas con un tractor
@@miguelstrugger hola!! Yo he viajado lejos en una klr650 y todo excelente, ahora he bajado a 150 por muchas razones. Aún no viajo largo ni lejos pero estaré hqciendo viajes de 300-400 kms a ver como me siento y la moto también. Saludos
Señor hay gente viajando en motos tráil 150 de 11 caballos, y le dan la vuelta al mundo. De hecho hay una pareja que recorrió toda América de Chile a Canadá en un a YBR Yamaha 125 y ahora van por Europa. No hacen falta 80 caballos para viajar, después de los 90 km es muy díficil disfrutar el paisaje. Habrán tramos en los que puedas ir a 130 y otros donde 40 será mucho, como en las curvas de Ecuador. El cilindraje no es importante caballero en todo caso es un sofismo.
@@edgarsuarez1374 creo que muchos moteros compraron la idea que la velocidad lo es todo, cuando realmente la experiencia del viaje es lo que tiene un valor innigualable y efectivamente a mas de 100km/h no se disfruta el viaje .
Yo coincido completamente contigo es más llevo en moto más de 45 años y nunca he tenido la necesidad de aumentar la cilindrada, las moto de hoy en día de 500 c.c. ya tienen muy buenos frenos, amortiguación y capacidad de carga como una de las más grandes y realmente puedes hacer lo mismo que con una 1.200. El mantenimiento y el consumo de una 500 c.c. es ideal para viajar yo tengo una honda CB500X y me hace unos 3,7 l/100km a 100 km/h las revisiones son cada 12.000 kms, es cómoda y es realmente un placer viajar, pasear o hacer lo que quieras con ella, se puede mover en parado perfectamente y algo muy importante es que si no eres un Rambo y no mides 1.85 cm debes buscarte una moto acorde a tu complexión, fuerza y edad. Saludos a todos.
Excelente tu comentario, igual que vos creo que el cbx 500 es una máquina ideal para la ruta, buen torque, buena velocidad y fácil de mover, yo con mis 45 ya no quiero pelear contra el peso y el tamaño solo quiero disfrutar y una moto pesada en ocasiones te hacen renegar, abrazo amigo.
![¿Cuál es el mejor fabricante de motocicletas? [Prueba de laboratorio]](http://i.ytimg.com/vi/L81t1-B6JNI/mqdefault.jpg)
Buenazo, sin mucho rodeo nos facilitaste el rango de cilindrada, pros y contra. Gracias
De nada amigo un abrazo.
Muy bien explicado!! Gracias!
Hola Quique recien descubro tu vídeo agradezco tu consejos y concuerdo totalmente contigo
Saludos
Gracias amigo abrazo
hola me encanto el video y me aclaró la elección de compra ya que en poco tiempo más pienso hacer un largo viaje en moto a mi edad. te felicito
Gracias Javier, me sirve de mucho tu opinión.
De nada, saludos
Excelente tus puntos de vista !
Muy claro, preciso y certero... muy buen video!! 👍
Gracias amigo, un abrazo.
Me encantó el video y me ayudaste muchísimo ahora ya se que comprar en serio te agradezco una abrazo
Que bueno que te sirva, abrazo amigo.
Buen vídeo. Gracias!
muy buena la info, sobretodo para quienes estamos buscando iniciarnos en el mundo de las motos, gracias
Abrazo, gracias por comentar.
Hola QUIQUE ,,,,, Vengo siguiendo tus videos ,,,,nuevamente totalmente de acuerdo con tu comentario ,,, excelente ,,,,,es tal cual lo explicaste ,,,,un saludo desde Bahia Blanca
Gracias amigo varios años en moto algo poco me han enseñado, un abrazo y feliz de que te gusten
Tengo una 2018 honda rebel 500cc y muy a gusto, gracias por el video.
Un rebel 500 debe ser un placer en ruta esa moto
Que buenarda
Me gusto tu video .Gracias
*Excelente descripcion de la situacion !!!......tuve oportunidad de comprar Una Bm 1200......pero es insoportablemente grande, imposible d maniobrar, aunque terrible motor, pero hay q poner todo en la balanzaa!!!......Tengo una TA 700, muy satisfecho, muy facil d manejar y hasta 130-140 d crucero....*
Gracias amigo por el comentario, la cilindrada de tu moto actual es ideal para viajar, el tema del peso es muy importante a la hora de hacer viajes largos y nuestro físico lo siente, un abrazo.
Me encanto como fuiste directo al punto. Gran video
Quique muchas gracias por tus comentarios soy de México y un amante de las motos, hace mucho tiempo tuve una Vespa Ciao con un motor muy pequeño pero me aventuraba a viajar más de 300 kmts. en un día y terminaba molido pero feliz ( jejejee ) después de esa anduve en una Honda 400 y ahora tengo una Suzuki VStrom 650 con la que cada 3 o 4 meses hago alrededor de 6000 kilómetros, es muy cómoda y generalmente el primer día siempre me hago 1100 o 1000 y en los demás 800 o por lo menos 600 me ha quedado muy bien esa moto y siento que no necesito más, viajo con mucha comodidad es muy económica y versátil para moverla he viajado con compañeros que tienen de 1200 y HD 1800, nos las hemos intercambiado en ruta y las he disfrutado PERO como casi siempre viajo solo prefiero quedarme con esa cilindrada pues a la hora de un desperfecto en despoblado para maniobrarla es más fácil es mi humilde opinión saludos y gracias por compartir
Saludos!! Y esa vstrom es mi siguiente gran moto!!
Coincido con todos tus conceptos. Y me inclino por la Himalayan. Saludos desde Mendoza Argentina gracias excelente video
Soy de Mendoza también, la Himalayan, es una gran opción, moto cómoda versátil y no tan pesada como un gs
gracias amigo, saludos desde Venezuela.
Muy buen video 👏👍👍 bien explicado
Gracias amigo, un abrazo
Excelente comentario, bien clarito
Comparto 100 %. Tengo 48 y viajo en moto desde los 18 y puedo dar fe de todo lo q decis. Hoy, con el tiempo, he logrado un mix para disfrutar mas minimizando riesgo. Llevo la moto en el trailer hasta el lugar o zona para motear y allí la uso
hola amigo se ve que tienes mucha experiencia gracias por los consejos y lo voy a poner en practica saludos del estado de mexico mexico .
De nada querido, un abrazo desde Argentina
Muy buenos tips Quique , es primera vez que te veo . Saludos desde Austin, Texas.
Gracias amigo, un abrazo
Hola QUIQUE me parece que lo mas importante es la postura y el asiento en cualquier cilindrada. tuve que cambiar el tapizado en varias motos después de andar 300 km o sea 3 o 4 horas sentado en esa posición. saludos cordiales
Hola amigo, gracias por sucribirte, con el tema del asiento lo que yo hago es ponerle ese tipo de corderito algo mullido y cambia un montón
Con un corderito no tenes mas problemas 👍 intentalo
Groso tus videos Quique ! ya me suscribi ;) !
Sobrio y equilibrado !! Muy buen video ... Tienes un nuevo subcristor y si respectivo like
Gracias hermano, te mando un abrazo.
Muy bien explicado
Hola Quique!!! Saludos desde chile. Mi moto es una g650gs sertao, la recomiendo 100%. Comparto tus comentarios. Gracias por tus consejos
Hola Seba, gracias por el comentario, saludos desde Argentina para tu hermoso país, tengo muchas coincidencias con Chile mi novia es de Ovalle y viajo muy seguido a esa ciudad, un abrazo.
Quique yo siempre salgo con mi pareja en mi v strom 650...pero para mi es muy alta y pesada y se me dificulta al pasar grandes ciudades y movimientos de pie pues mido 1.70 cms y estoy pensando comprar la Versys 300x ... 45 kg mas liviana...sera buena opción???
Mi hermano, antes que nada, te envío saludos desde México. Tu vídeo es bastante bueno, te felicito por el contenido.
Jorge querido como estás, gracias por el comentario un saludo para México.
Excelente vídeo. No puedo estar mas de acuerdo en como divides las cilindradas. Especialmente en el hecho de que con una que sea inferior a 250 c.c te va adelantando todo el mundo especialmente camiones, lo que es peligroso. Tengo una 250 precisamente para ir a 110km/h por carretera así no me rebasan camiones ni puedo hacer grandes adelantamientos yo. Es una forma de seguridad para mi. Saludos.
Gracias amigo un abrazo
gracias..
Muchas gracias Quique por publicar este interesante video: "CUAL ES LA CILINDRADA IDEAL PARA VIAJES LARGOS"!...Es primera vez que veo y oigo este excelente material audiovisual!...He pasado cortos 10:23 minutos pero muy entretenidos (Pobrecito el motor! jajaja, Sos el puto amo del Universo! jajaja) e informativos!...GRAN APORTE!...Saludos "tuerca" y aventureros desde SANTIAGO, CHILE!...PS: Por favor continúa subiendo buenos videos sobre motos que yo los veré/escucharé atentamente aquí en mi casa en Santiago.
Que bueno que te haya gustado amigo, yo soy de Mendoza y mi novia es chilena, vive en Ovalle y viajo 4, 5 veces por año a Chile, te mando un abrazo y estamos en contacto.
Excelente mi hermano, me suscribo, saludos
Gracias hermano, un abrazo.
Muy buen vídeo, muy entretenido! Qué te parece una sv650 para viajes largos? Saludos desde España! 😊
Muy clara la información, tengo una sportster 1200 y el peso afecta pero no es tan molesto, saludos
Gracias por el comentario amigo, un abrazo.
Quiero hacer un viaje desde Colombia hasta Perú, tengo un Hero zmr karizma, he hecho viajes no tan largos, pero me saca cansado de la espalda, mecanicamente se porta muy bien, entonces estaba pensando en cambiar por una gs 500 de segunda modelo 2010 como minimo. Que me recomiendan ustedes ?
buen video ,mi like y mi suscripcion!
Gracias querido abrazo enorme
Buena reflexión. Creo que es clave contar con que viajas en duo y necesitas que la pasajera también llegue descansada la silla de atrás debe ser complementada o tener buen espacio y las rodillas no tan flexionadas. Una duke 390 aun teniendo motor de sobra para el crucero es un potro de tortura para el parrillero e incluso para el conductor después de la.primera hora.
De acuerdo 100 x100. Excelente explicación. Yo viajo en 500.
Perdón la curiosidad. Qué moto?
@@osmanalud2285 Honda cb500x
está muy bien la opinión y comparto bastante... mis apreciaciones
MOTOS GRANDES (más de 500cc en mi opinión): Si creo que las motos grandes tienen a la larga más desventajas... el mantenimiento es caro, es casi imposible hacerle reparaciones uno a la marcha y tampocoo lo hace cualquier mecánico. Viajar mismo es caro, mucha más plata en combustible. Los repuestos son caros y no están tan disponibles... Claro que cuando partis de tener una conducción muy segura por tener una performance de motor y una ciclistica superior, todo parece poco problema... y siendo honestos es muy dificil que viaje en moto de alta cilindrada alguien que no tenga la billetera acorde... pero a la larga problemas tiene
MOTOS CHICAS (110 a 250cc): viajas con dos mangos, muchas reparaciones las podes hacer vos con las herramientas que te llevas y sino cualquiér mecánico te las repara, los repuestos son bastante genéricos y se pueden adaptar, son accesibles para todo el mundo. PERO SI, viajar a 100km/h o menos cuando la velocidad crucero de los autos es 110 a 140 y de los camiones es de 110 a 90 la verdad que tiene sus inseguridades. Además los tiempos se complican cuando se viaja a velocidades bajas (supongamos 80km/h) y hay que parar cada 100km a descansar. Otro problema que tienen estas motos es que en su abrumadora mayoría son monocilíndricas y vibran mucho más que las otras, lo cual desgasta mucho más el cuerpo. Las 250cc son mucho más ruteras que el resto porque casi que ya son medianas, pero están al limite y depende mucho cada moto y cada motor
MOTOS MEDIANAS (300cc a 500cc): Son un poco "lo mejor de ambos mundos" porque consumen apenas un poco más que las chicas, presentan seguridad inferior pero similar a las grandes, la velocidad es correcta para viajar de forma segura. Repuestos supongo es un mix lo mismo que con las reparaciones, pero mayormente creo que es lo mejor de ambos mundos
Comparto 100% tu análisis, excelente, abrazo.
tengo ideas de comprar una moto para viajar, lei tu comentario y la verdad ahora me dejaste pensando, muy buena data.
@@matroxplayup3281 Gracias amigo, me alegro que te sirva
Uf que buena info compa
Que bueno que te sirva capo
Coincido co usted señor lo que dise es sierto
Muy buen video ¿Tenés un vídeo donde explicas las motos 250 cc? Entre 200 y 300. La única moto que tuve fue una honda cb1 de 125 cc. Hacía unos 700 km a la semana y realice 2 viajes a mí entender largos, uno de 285 km ida y 285 vuelta unos 570 en total y uno de 260 km y el hecho de que llegaba a 90 km por hora hacía algo agotador el viaje
Gracias por compartir !!!! ¿Que tal te ha salido la Dominar 400? ¿tienes algun video al respecto?
Hola en mi canal hay varios, hermosa moto, sin problemas a la fecha
No me jodas que le pones corderito al asiento de una Dominar...NO PODEEEEESSS,jajajaja
Buen comentario Quique, sds!
Gracias hermano
Qué gran video yo quería comprar la 390 duke adventure pero lo pensaré un poco mejor
Bueno tiene sus pros y sus contras cada cilindraje , buen video
Amigazo saludos...Una pregunta.... Son ideales las moto naked para viajar? haciendo referencia de la kawasaki z400. Algun modelo y marca que puedas recomendar.
Gracias por compartir tu experiencia amigo.
hola ando busando que me recomienden una moto naked comoda para viajar de cilindraje mayor a 650 que sea yamaha kawasaki honda o suzuki, que sea tetracilindrica o tricilindrica, actualmente tengo la er6n y estoy encantado con ella pero quiero ya subir de cilindraje, por lo general la ando en ciudad pero cuando me doy mis viajes los doy largos, incluso por destapado, habia pensado en una mt09,
Quique, una pregunta y que dices de v strom 650xt? Para andar sur América? Y el mundo? .un saludo desde colombia
Hola amigo esa moto esta increíble para hacer ese viaje, potencia de sobra para disfrutar un abrazo.
La mejor v stron 650
Buen vídeo, otro subs nuevo👍saludos desde España
Gracias amigo un abrazo para vos
Buenos y ecuánimes comentarios. Mi moto la uso para hacer mandados, ir a trabajar, pegarme un rally con grupos de motos, es una CB500x, Honda. Y todo lo que decís es verdad. Después correr y hacer una que otra imprudencia uno va madurando y entendiendo que es mejor llegar a casa donde, aunque sea, el perro te espera. Se disfruta más y en ocasiones hasta está 500 me ha parecido grande ya que soy un poco más ratonero y en mí país los lugares hermosos están en caminos rurales. Hasta luego y buenas noches, días o tarde.
Kenneth, gracias por el comentario, solo son experiencias de haber tenido varias cilindradas y muchos años en ruta, las cilindradas altas requieren de otro tipo de esfuerzo que me parece innecesario teniendo motores de 500 cc que tienen potencia de sobra, un abrazo.
Excelente análisis; veo que mis amigos que tienen las grandotas las han comprado para sentirse más Dioses. Yo seguré con mi G310R y luego pasaré máximo a una 600 cc
Excelente decisión
Yo soy feliz con una Yamaha crux 110 y le siento como un Dios cuando viajo en ella
Hola Quique consulta estamos por hacer un viaje de 1000km con una fz16 y una xtz125 que velocidad crucero nos recomendas?
Hola Germán, entre 85 y 90 van bien, la fz puede un poco más, un 95, pero entre 85 y 90 van sobrados, disfruten el viaje, cualquier moto es apta para disfrutar el viento, solo tengan cuidado con camiones y ya, un abrazo.
Buen dia Srs . q me recomiendan la moto honda xr 400 para viajes, o la klr 540 kawasaki . gracias por el comentario.
Las 2 son buenardas.pero recomiendo himalayan
Mi experiencia es la de recorrerme medio país y sur de Brasil con dos motos: Honda cg 150 y XRE300. a las dos les hice alrededor de 15000km misma cantidad de ripio y ruta para cada una (casi un test drive comparativo). Ahora bien son dos motos diferentes, ya que la comparación tendría que ser CG 150 vs CB300 o XR150 vs XRE300. Pero en fin el xre tiene inyección electrónica y no consume nada y es un misil, y en barro y ripio la llevas seguramente mejor que un xr150.
Ahora bien, cuando tenía la guita para saltar a un transalp o alguna moto on-of de mayor cilindrada no pude encontrar cómo justificar el doble de guita igual año y calidad (honda/yamaha/kawa/etc) para que me de más prestaciones. Y no me compre nada me quedé con la XRE300. ¿Cúanto más podía ganar, 20km más de velocidad crucero? Si la gente que anda con bmw1200 viaja a 140 crucero y yo a 120 la llevaba re bien, incluso en autopista con viento a favor cortaba a los 155km/h todo con con un consumo bajisimo al ser también inyección.
Para cuando subí al cristo redentor en mendoza las motos grandes pegaban la vuelta cuando se les complicaba, o sea tenes una moto grande ok pero sabes lo que es mover un 1200 en el barro todo cargado con equipaje? Mirá a Charly Sinewan en madagascar o en tantos lugares.
La verdad que la moto grande no la podes sacar de la ruta a menos que sea on-of la moto chica y mediana la metes en todos lados. Versatilidad moto mediana, por eso es MEDIANA los extremos siempre son malos. Y si queres tener una 1000cc a menos que sea una moto con aliaciones y tecnlogía cómo el africa twin que eso vale 35000 dólares en Argentina la moto mediana on-off creo que es una buena inversión.
La moto grande rutera está buena para la ruta nada más, la metiste en ciudad o un camino medio pelo y la empezas a sufrir. Cada uno está dispuesto a sacrificar algo. Yo tenía la posibilidad de tener cualquier moto en ese momento salvo un africa y no encontré nada que lo justificara. Por ahora baje a una XTZ125 Brasil con patada que estoy equipando ya para hacer viajes largos, la idea es ver que resultado me da y volver otra vez al xre300 si veo que se me complica en ripio y montaña por la falta de potencia.
Aguante la moto mediana on of es el mejor equilibrio en todos los aspectos incluido el económico.
Xavier Es acertado lo que decís, coincido en todo, un 1200 es en extremo tosco y pesado, la idea es que la moto lo lleve a uno y no uno pelear contra la moto, ahora como consejo un 125 para subidas se te va a quedar muy corto y también en ruta, siempre sacá esta ecuación, motor que te permita viajar a 120 de crucero ya estas reduciendo un montón de riesgos, por debajo de esa velocidad es peligroso por autos y camiones, es un todo, a 140 es un embole porque no ves nada, te pasa todo rápido y te obliga a ir mas concentrado y tenso eso se traduce en mas cansancio físico y ni hablar del viento que a 140 te mata, mi consejo si podes quedarte con el xr300 es una excelente opción ya que es potente y viene con inyección que es una gran cosa, abrazo amigo.
@@quiquejog8626 yo he viajado en pulsar ns 200 que le meto 90 100 velocidad crucero disfrutas la ruta y la pudes pasar por donde sea yo la meto al cerro y a todos lados eso si la jodes mas pronto
Para carretera las cilindradas altas son lo mejor. Yo tengo un 1700 en V. Y es comodisima y no me falta potencia cuando comprometes un rebase. Depende el tipo de moto y posición
muy buen video quique
Gracias hermano
Me encantó el video, me suscribo, respecto a la cilindrada en mi corta experiencia he tenido 8 motos , diferentes cilindradas y marcas, en ruta lo que me ha pasado es que en trayectos largos la velocidad que uno lleva depende mucho de la ruta, viento, carga y el apuro que uno tiene en llegar (demuestra si lo estás disfrutando o no ) , hoy por hoy viajo en una humilde honda xl 200 brasil, pero que permite una velocidad crucero de 90 kms reales, llegas a todos lados y obvio que hay camiones que exceden esa velocidad pero ello no me puede condicionar el disfrute del viaje , se banca muy bien ruta, caminos y senderos y realmente me ha hecho disfrutar lo que yo busco de una moto, es económica y existen repuestos en todos lados, por eso pienso que son innumerables los factores a tener en cuenta la compra de una moto, muchos los mencionas tu y estoy de acuerdo , pero si se que en mi caso en particular y por los caminos que yo ando que no preciso más y no basta pensar solamente en los mencionados de éste video, saludos cordiales desde Uruguay
Hola amigo, gracias por el comentario, es verdad lo que decis con respecto a los repuestos de tu moto, eso es bueno porque en donde te quedes podes salir del apuro fácilmente lo que no pasa con otras motos, un abrazo desde Argentina.
@@quiquejog8626 que opinas de la honda XR 150 L sirve para viajes largos porque gustaria recorrer sudamerica en moto
@@TheJorge2685 Hola mi amigo de poder podes irte donde quieras con ese motor, es confiable y no se rompe, lo único es que vas a tener que tener mas paciencia y estar mas concentrado por el tema de los camiones pero de poder se puede obvio que si, mucha suerte en tu travesía.
QUIQUE JOG muchas gracias amigo
Fui de Cali a Buenos Aires en una Dr650 y perfecto, luego en una Klx250 de Cali a Cusco y no me fue nada mal. De hecho la gocé mucho más, por el peso, hasta que pasé de los 3600 metros de altura en donde la moto no pasaba de 50 y 60 subiendo...cuando se nivelaba mejoraba totalmente pero cuando se inclinaba a mas de 3600 empezaba a ahogarse. Eso por el carburador y el equipaje, claro. Ahora iba por una versys 650, que ya había tenido antes, pero al ver el precio de la dominar 400 no dudé en comprarla y ahora a probarla a ver que tan lejos llego!!!
ossa60 vas a llegar muy lejos, es una máquina práctica y para la ruta es ideal, lo ideal es que vos puedas manejar a la moto y no que la moto te maneje a vos, abrazo desde Argentina.
muy buenos tus videos Quique, me gustó el de la dominar 400; a la mia la vendí la semana pasada y me compre una benelli 600 gt para viajes mas largos, que opinas?
Hola, nada que decir del gt 600, un maquinon, a disfrutarla querido.
Quique estoy pensando en comprar una vstron 650 de las nuevas para viajar y hacer ruta y algun ripio q el camino obligue. Q te parece la moto?
Mi amigo, sin palabras estás en una cilindrada ideal 213 kilos no es liviana pero tampoco es un elefante de de 270 kilos, es una máquina perfecta para hacer lo que se te de la gana sin sacrificar potencia ni torque, metele nomás..
Por eso me gustan las trail de 300 a 500cc
Recomiendo Himalayan
Concuerdo perfectamente. Añado que las Bajaj 200 (en sus modelos NS, AS y RS) las asimilo a las 250 cc, por su potencia. Te felicito por no caer en la típica frase romántica "La moto ideal para viajar es... la que vos tengas" y hablar de verdad de ventajas y desventajas de cada segmento. Abrazo.
Gracias Gabriel por el comentario, trato de ser coherente sacándome la camiseta, un abrazo..
Estos youtubers son los que les saludas en ruta y te dejan con la manito levantada ,impoctitas !!!!
No amigo, estás equivocado, yo saludo a todo el mundo, te mando un saludo y un abrazo grande.
Creo que un factor a tomar muy en cuenta es el tamaño del piloto.
También cuenta
Excelente explicación, mejor no pudo ser , saludos de Ecuador
Hola soy de Salta para viaje que me recomendas estoy entre benelli leoncino 500 o la trk 502 gracias
Hola, lo que pasa es que ya pasa por una cuestión de estilos de moto osea depende de que tipo de moto te guste, en potencia y torke estás sobrado con esos motores, la leoncino es mas manejable pero la trk es mas cómoda y mas moto para ruta.
hola, te consulto, para hacer viajes tranquilos, pero largos de 2 o 3 mil kilometeros solo o en pareja, una kawasaki versys 300 x, de 40 cv puede servir? para viajar con cruceros de 120 o 130.
Hila Gabriel a, 40 hp estas muy bien de potencia, no te va a faltar acelerador para pasar camiones tranquilamente, y cruceros de 120 los vas a poder hacer
Excelente, concuerdo contigo ya que las 250cc se llegan a forzar demasiado a 120 o más, el aceite puede quemarse muy rápido por las revoluciones elevadas, considero que una 250cc solo soporta un viaje de 1 a 3 horas como máximo a una velocidad crucero máxima de 125km/h
aca pensando en subir mi 150, ya que me mude de casa, necesito hacer viajes de 100km por dia, todos los dias, estoy entre un 250 o 400, gracias por los consejos.
Que opinas de la BMW 310gs? Crees que es más que suficiente? O debería ahorrar para la 750?
Buena moto. Estas sobrado para cualquier viaje
@@osmanalud2285 es una moto que vibra mucho es mas para ciudad que para viajar
@@franideas6175 uy...que pena...es la más accesible de las BMW...gracias por el dato
Excelente video muy cierto puntos buenos que me gustó la Honda CBR 500 que es una motocicleta muy estable y fuerte la diferencia de las Moto's Grande's en motores 600 750 850 y 1000 en un viaje largo cansa la posición te mata la espalda y el motor sube hasta los 100 grados se puede sentir lo caliente en tus piernas a lo que yo he notado sin ofender punto que me gustó mucho la CBR 500 Honda que en viajes lejos no se siente tanto el cansancio en tus muñecas ni Lo caliente del motor Saludos Dios bendiga a toda la raza biker
Abrazo amigo y gracias por comentar..
gracias
Quique, es la primera vez que te veo. Excelente vídeo. Ya tienes un nuevo suscripto a tu canal. Clarísimos tus datos, sin entrar en contradicciónes. Bueno la moto, que yo tengo, es un Magna 750 de Honda. ¿Qué te parece ésa cilindrada? Espero que no se me caiga tanto. Igual todavía la puedo levantar. ¿Cómo se saca la velocidad crucero de una moto? Reitero mi agrado x éste tipo de videos tan útiles. Un abrazo desde Adrogué, Argentina.
Hola amigo gracias por tu comentario, la velocidad crucero la siente el mismo piloto, vos deberías conocer tu moto y darte cuenta en que régimen se siente cómoda, tu moto debería viajar tranquilamente a 120, es una 750 es un motor importante, ahora, también cuenta el estado del motor.
Yo viajo con mi Venox 250 a 120 y va perfecto ,,y llegue a pasar camiones a 150 reales,,pero bueno,la Venox es pura calidad! saludos desde Argentina
Doy fe que la Venox es un 250 exelente que a 120 vas tranquilo y te queda resto y lo bueno que el velocímetro casi no miente a comparación de otras motos.
@@6cuerdasen2ruedas27 Énfasis en el casi jajaja gran comentario tengo una vx250 y marca que voy a 155 y en realidad va como a 135 eso si se siente que vas a punto de viajar en el tiempo a esa velocidad asi que seguro esa Venox va muy bien.
@@ViajandoenMoto Que raro que te marque 155km/h lmi venox lo máximo 140km con toda la furia pero solo miente en 5 km/h con el GPS.
Hola excelente programa puedes decirme cual seria la marca de la moto ideal para viajes de 3000 a 5000 km?
Himalayan
mas claro ni el agua....buen resumen....¡¡¡
Como ves para viajes la royal enfield interceptor 650cc
Belleza de moto.
Hola hace 25 años tuve una Kawasaki z750 y ahora que tengo 48 estoy por retomar el mundo del motociclista. Y estoy entre una naked y una trial. La primera más parecida a la que tuve en algún momento y recuerdo que como decís en viajes largos el viento en la cara me cansaba la cervical. Tenés idea si una trial es más cómoda con respecto al frío y al viento? ya que no tengo 25 años
Hola mi amigo, si tenes el dinero para una trial ni la dudes, viajas derecho y el cuerpo no se cansa, se soporta mejor el frio, solo procura que no sea de esas trial gigantes porque estarías en las mismas, creo que una 650 es ideal para la ruta
@@quiquejog8626 si es el rango que busco y que opinas de las Benelli o CF moto. Me da un poco de miedo salir de las japonesas, pero hay diferencia en el precio
@@marcelo5398 Si tenes el dinero para una japo no hay mucho que pensar, el tema es que están incomprables, La cf moto me parece una moto de muy buena calidad, hoy en día las chinas de clindradas medias están saliendo buenas máquinas, las Benelli son buenas motos pero no me gustan sus lineas, las formas, las veo desproporcionadas
Hola amigos que tal es la honda xr600r mi consulta es que tal la comodidad velocidad y autonomia de esta moto para hacer viajes de 5mil kilometros ...saludos
Hola. En potencia y torque cuál seria el idea. Porque varian entre cilindradas. Por ejemplo, las Royal Enfield con motores de 350 y 400 con bajos hp. Gracias.
Hola, mirá lo ideal es estar entre 40 y 60hp para ruta y que no supere los 180 190 kilos de esa manera viajas cómodo sin pelear con el peso de la moto
Tengo una duda tengo una spitfire 200 dice la ficha tecnica de su pagina que es italika que la velocidad maxima es de 107 km/h esa es la velocidad que debe ir constante o deberia ser 90
Hola una 200 entre 80 y 90 puede ir
totalmente de acuerdo , excelente análisis, entre 400 y 500 es ideal por comodidad, potencia, maniobrabilidad y economìa. No concibo còmo hay gente que por exhibir una moto cara andan con un peso y unos potenciales problemas que no necesitan.
Es innecesario la verdad y mas sabiendo que hoy en día hay motos de mediana cilindrada muy polivalentes y mas fáciles de manejar, aunque no lo creas el físico se resiente y eso te quita poder de disfrute
con una buena técnica levantas una gs 1.200 sin problema, hay videos al respecto; sin embargo estoy de acuerdo en que con motos de menor cilindrada es mucho mas simple la conducción a bajas velocidades, en la ciudad y por espacios reducidos. Abrazo!
Eso depende de cuanto equipaje lleves encima de la moto y de que tamaño y fuerza tenga el piloto...
Viaje 145.000 kms en 2 bajaj 200 y viaje muy muy bien.el manejo tiene mucho que ver en la ruta .saludos
Coincido mi amigo
Hola buenas noches soy de Uruguay estudiante de ingeniería lo que por tal motivo me hace trasladar a diario de una ciudad a otra promediando los 500km por semana, el pasado año contabilice los 140.000km únicamente durante el periodo lectivo... Me movilizo en una ya abuela guerra Kawasaki Kh100ES del año 1980... Estoy con planes de dejar ésta ya como clásica y pasar a una cilindrada mayor para no castigarla tanto, lo que más me han recomendado es el entorno de los 300cc... Tú que opinas al respecto?
Hola realmente haces muchos kilómetros al mes, creo que el salto de una 100 a una 300 es correcto y vas a andar mucho mas tranquilo en ruta, es una buena opción.
hay varios items a tener en cuenta ... SOBRE TODO EL ECONOMICO ..., por lo tanto un promedio de motor como el que propones, me parece genial, yo viajo en 250 xrz y siempre digo que deberia seru na 350 con el mismo peso, las motos grandes de mas de 400 cc son muy caras en todo sentido, ademas del peso y por ultimo la verda que es a mi me gusta ir paseando en la moto y amas de 110 el viento comienza a molestar y tensa demasiado el cuerpo, por lo cual terminas mas cansado y desgastado, pòr ùltimo si vas hacer un viaje largo, lo mejor es ir con tiempo ... BUENAS RUTAS ... GRACIAS
Exactamente, es como vos decís, los precios se fueron Al diabl0
Completamente de acuerdo, sobretodo si el viaje largo incluye tramos importantes de ripio. Cualquiera al que se le haya caído una moto de más de 200kg en el ripio sabe muy bien lo que cuesta levantarla, por más técnica que se tenga. Creo que más que la cilindrada, es el peso el factor importante. Si bien por lo general a mayor cilindrada mayor peso hay excepciones, por ejemplo la Ducati multistrada 950 pesa casi lo mismo que una Versys 650 y hay 45 caballos de diferencia. Por otro lado, quien sabe hacer viajes largos conoce que lo más importante no es lograr velocidades crucero altas que superen los 120/130 km/h, sino la constancia en la velocidad. Si uno quiere viajar a 160 km/h o más, mejor que lo haga en circuito y no en ruta. Saludos.
Ioar agradezco tu comentario, exactamente es tal cual, es complicado el que vivió la experiencia de moto pesada sabe de lo que hablamos, abrazo querido.
Hola Quique me encantó tu nota y la forma tan racional en que explicas tu parecer. Quería hacerte una consulta, yo nunca anduve en moto, siempre me he manejado en scooter. Quisiera comprarme un scooter como para hacer viajes largos ( yo actualmente tengo una honda elite 125), Quisisera algo que no sea muy pesado , de 250 a 300 cc, como para un crucero de 80 -100km / h y una a utonomia de 300 km. He visto la sym citycom 300i, que tiene esas características y un muy buen rodado para un scooter 16"que opinas? cuál me aconsejarías? Desde ya muchas gracias.
Hola Nicolás, las scooter tienen un andar suave y placentero, la moto que vos nombras es una linda máquina , moderna y de la marca Daelim que hacen buenas motos, yo creo que podes crucerear a 100 sin problemas
Tengo pensado hacer un viaje largo por lo menos 6,000 k.muchas pendientes de hasta 3mil metros de altura, dos personas con una Kawasaki vulcan 900 cc es suficiente cilindraje para este tipo de camino?
Yo creo que está más que bien, es un motor grande no deberías tener ningún tipo de problema, es una moto que al ser baja te permite moverla bien con el cuerpo, dale tranquilo que estás sobrado
Que velocidad de crucero sería conveniente para una Rouser ns 200 ? gracias.
Si querés que te dure 100km
@@quiquejog8626 gracias.
Hola estoy por comprar una royal enfield 411 himalayan, para viajar al norte, que opinión tiene de la moto, es cara, pero no encuentro algo similar, cual es su opinión, gracias
Hola la verdad que no la he visto ni tengo referencias, no puedo ayudarte lamentablemente un abrazo
Y las de 300 cc no son ideales para viajes largo? Comentaste de todas las cilindradas pero no las de 300
Que moto me recomiendas para hacer un viaje de 280km . Pienso comprarme una Suzuki gixer 150 cc para andar en ciudad y recorrer máximo 300 km . Gracias
Nada que decir de la gixer, una máquina irrompible, de viajar podes viajar en cualquier moto, en la suzu vas a poder hacer 280 y muchos mas kilómetros todo depende de tu grado de aguante en el tema de que tenés que tener mas paciencia para llegar pero esa moto te lleva a cualquier lado
La moto ideal para viajar debe ser de 600cc en adelante?
Quique, no comparto lo que decís en este caso.Tengo 60 anos, no soy un nene y pase por todas las motos desde chico.Tuve bmw 1200gs y ahora pase a la 1200 rt.Moto mas naked, apoyo los dos pies (Cosa que no me molestaba en ruta con la 1200 que es alta) ya que una ves que estas andando nadie baja los pies.Pero es muy pesada e incomoda en ciudad.(Eso lo sufría)Tenia la ventaja, ya que viajaba mucho por pista,(Ripio, tierra) de poder andar cosa que con la bmw 1200 rt no puedo, solo asfalto o muy buena tierra seca..Creo que el motor te salva de muchas situaciones que con una moto de menos de 80 caballos no podes.Tuve la 650 bicilindrica, y no era alta ya tenia un asiento bajo confort.Fue una moto genial hasta que pase al cardan, ahí si note la diferencia.Hoy no me bajo de la rt.Pesa 240kilos, y te aseguro que no lo notas.Solo lo sentís cuando tenes que movería para atrás. Creo con diferencia a vos y a mi experiencia de que en esto te equivocas, o quizás no hayas viajado en una, en un viaje largo.Humilde opinión.Buenas rutas
Hola José gracias por comentar, entiendo lo que me decís y es bueno debatir sobre este mundo de las motos, yo también de los 16 que tengo moto hoy tengo 45 lamentablemente je, empiezo por decirte que a mi me apasiona ver motoviajeros que hacen sus viajes en motos de cilindradas bajas, sentir que estás desprotegido y en una situación de debilidad por viajar en motos tan chicas debe ser algo genial que quiero experimentar, de hecho estoy viendo de comprar una boxer 150 de bajaj y largarme en un par de viajes con ella ya que tengo dos motos mas jeje, el tema del peso para mi es determinante, he viajado en motos pesadas y hoy en día eso ya no lo aguanto, no me hace disfrutar, no me divierte el no poder levantar la moto y esperar que alguien me ayude a levantarla, no me divierte el no poder moverla hacia atrás, si te quedas en pendiente te quedaste y fuiste tenes que seguir derecho hasta tener una opción de hacer una "u" y girarla, ME GUSTA esa sensación de sentir que sos vos el que está en dominio de la situación y no tu moto pero bueno es un sentir personal, yo he sido toda la vida un fanático de las motos pisteras pero hoy en día por mas que me apasionen no las tendría como opción, (motos pesadas incómodas toscas, muy rápidas con mucha aceleración mis motos pasadas fueron todas pisteras) pero hoy en día ya fue, la dominar 400 la siento con un balance ideal, la relación peso potencia esta bien lograda y me hace disfrutar la ruta, su motor KTM goza de buena calidad y eso da tranquilidad, pero te repito que admiro esa gente que se larga en motos chicas, livianas y en algunos casos de mala calidad, se animan y creo que disfrutan un montón, te dejo un abrazo amigo.
Estoy de acuerdo contigo Quique, y tengo 55 años, viajando siempre en moto. Cuando te enterrás hasta los ejes con la moto cargada en las rutas amazónicas, agradecés tener una 350 que pesa 160 kilos y podés arrastrarla hasta poder seguir sobre el trillo de los camiones. Vi Gs1200 enterradas que tuvieron que sacarlas con un tractor
@@miguelstrugger hola!! Yo he viajado lejos en una klr650 y todo excelente, ahora he bajado a 150 por muchas razones. Aún no viajo largo ni lejos pero estaré hqciendo viajes de 300-400 kms a ver como me siento y la moto también. Saludos
Señor hay gente viajando en motos tráil 150 de 11 caballos, y le dan la vuelta al mundo. De hecho hay una pareja que recorrió toda América de Chile a Canadá en un a YBR Yamaha 125 y ahora van por Europa. No hacen falta 80 caballos para viajar, después de los 90 km es muy díficil disfrutar el paisaje. Habrán tramos en los que puedas ir a 130 y otros donde 40 será mucho, como en las curvas de Ecuador. El cilindraje no es importante caballero en todo caso es un sofismo.
@@edgarsuarez1374 creo que muchos moteros compraron la idea que la velocidad lo es todo, cuando realmente la experiencia del viaje es lo que tiene un valor innigualable y efectivamente a mas de 100km/h no se disfruta el viaje .
Yo coincido completamente contigo es más llevo en moto más de 45 años y nunca he tenido la necesidad de aumentar la cilindrada, las moto de hoy en día de 500 c.c. ya tienen muy buenos frenos, amortiguación y capacidad de carga como una de las más grandes y realmente puedes hacer lo mismo que con una 1.200. El mantenimiento y el consumo de una 500 c.c. es ideal para viajar yo tengo una honda CB500X y me hace unos 3,7 l/100km a 100 km/h las revisiones son cada 12.000 kms, es cómoda y es realmente un placer viajar, pasear o hacer lo que quieras con ella, se puede mover en parado perfectamente y algo muy importante es que si no eres un Rambo y no mides 1.85 cm debes buscarte una moto acorde a tu complexión, fuerza y edad. Saludos a todos.
Excelente tu comentario, igual que vos creo que el cbx 500 es una máquina ideal para la ruta, buen torque, buena velocidad y fácil de mover, yo con mis 45 ya no quiero pelear contra el peso y el tamaño solo quiero disfrutar y una moto pesada en ocasiones te hacen renegar, abrazo amigo.
Tengo una 400 ug espectacular.cambia el consumo.todo tiene su pro y su contra
Tremensa máquina y si la dominar es tragona, le gusta el combustible, ese torque hay que alimentarlo jeje
Buen video ,felicidades y cual consejo me das la honda cb 500x o la honda xre 300
Hola, toda la vida la cb500, con ese motor viajas 120 130 sin problemas
@@quiquejog8626 gracias x tu buen consejo
@@naunordonez3322 De nada mi amigo cualquier duda me avisas.