Merci beaucoup à nos cousins et en plus amis Belges de la Pause Garage pour cette vidéo de cette jolie Clio, très réussie je trouve, j adore les jantes. Merci beaucoup et je lève ma Chimay triple à votre santé et à celle de toute la Belgique éternelllllle 😅
Merci beaucoup, Jean. La Clio est effectivement une concurrence sérieuse et confirme ce que mon père me disait il y a plus de 30 ans: « les Français savent faire des petites voitures. »
j'aime bien vos présentations, toujours le petit côté histoire au début.. Bref, simple et efficace. Cette phase 2 est vraiment pas mal du tout et l'esprit alpine en bleu, c'est jolie. J'ai eu plusieurs Clio (entre autres) et j'avoue que la tenue de route est un cran au dessus de bien d'autres constructeurs.
Bonjour, Anjou. Merci pour ce commentaire vraiment sympathique. Mais… je suis curieux…. Quelles sont les Clio que vous avez eues? Je sais, je suis trop curieux !
Ah la Clio S (phase 2 - 1,4 injection) ma première voiture un régal :-) Bel essai toujours sympa. Sauf erreur de ma part la version Esprit Alpine n'est que de la déco, par là j'entends aucun réglage particulier.
Bonjour Jerome. Vous avez raison, les suspensions sont effectivement les mêmes que les Clio d'apparence plus sage. Le sentiment de plus grande raideur des trains roulants vient des pneumatiques en 17 pouces.
Superbe présentation comme d'habitude ❤ En tant que belge et liégeois de surcroît, j'apporte les précisions suivantes : en Wallonie, l'E-Tech n'est pas intéressante financièrement grâce à notre magnifique fiscalité automobile. Petit calcul rapide sur 5 ans à 10000 km/an. - 5000 € plus chère que la Tce90. - 2 litres de consommation en moins (à 1,80 €/litre) c'est 1800 € de moins. - Différence de taxe annuelle de 163,41€ (1.6 cc au lieu de 1.2 cc) Elle revient donc 66,95 € plus chère par mois. Et pour terminer, son gros défaut ; testez là entre Liège (batterie de 1,2 kw pleine) et Beaufays en conduite "dynamique" vous arriverez au dessus de la côte de tilff sans batterie et plus que 91 cv au lieu des 145 cv cumulés. (Petite tortue allumée sur le tableau de bord) J'ai donc à regret, commandé la Tce90 et sa boîte manuelle, la boite auto ayant disparu du catalogue.
Merci beaucoup pour votre retour d’expérience. Nous ne le répétons pas à chaque essai mais les hybridés auto-rechargeables ne sont pas le bon moyen de circuler sur autoroute où seul le bloc thermique emmène l’ensemble. Peut-être qu’une vidéo explicitant tous les avantages et inconvénients de chaque type de motorisation mériterait d’être tournée.
En effet, vous avez entièrement raison. Le moteur hybride favorise l'utilisation du véhicule en usage urbain. La première partie de mon commentaire était surtout destinée à mettre le doigt sur la fiscalité Wallonne qui devrait se concentrer sur la baisse d'émission de CO2 (avec un ministre Ecolo) et dans ce cas précis de la Clio, nous force économiquement à nous diriger vers un moteur à plus forte émission.
Bonjour une belle vidéo comme d'habitude une belle auto je viens d'acquérir la version précédente en version intense meme motorisation je suis très content de l'achat confortable fonctionne très bien et réactif encore un grand merci à bientôt
La Clio 5 a enfin gagné de la personnalité et j'ai hâte que la 208 restylée et la nouvelle C3 sortent pour que le match des citadines française soit relancé.
Le puretech va devenir un moteur à chaine de distribution et une micro-hybridation va être ajoutée. Par contre, côté style, j'ai une préférence pour la version avant restylée de la 208. @@giuseppelombardo6373
Merci pour votre commentaire, Giuseppe. L’abandon du diesel sur ce genre de petites autos souvent utilisées pour l’autoroute est effectivement bien malheureux. La politique écologique de l’Europe n’aide personne….
Vous avez bien fait de ne pas tester le parking automatique; mon parrain sur son Kadjar a voulu essayer (car il avait l'option donc pour le "fun") et ça ne l'a pas vraiment fait rire car à ce premier essai le véhicule s'est positionné tellement près de la bordure qu'il a fini avec une jante griffée. Autant dire qu'il est resté sur un avis mitigé et ne l'a évidemment plus jamais utilisée 😉
J'avoue ne jamais avoir utilisé de telles fonctionnalités, toutes marques confondues. Le jour où le contrat de prêt me couvrira intégralement lors du tournage, je me lancerai!
Cette voiture m'interroge. La transmission est véritable curiosité automobile, à se demander comment la voiture arrive à avancer... Pourtant, hors conduite sportive, ça le fait et c'est plutôt très efficace au regard des consommations. L'intérieur présente très bien, le coffre et l'habitabilité suffisent, un châssis Renault... Mais une collègue a vu la sienne en panne un mois pour un changement de moteur... Sans parler des pneus râpés prématurément. Polyvalence de la Clio ou sérénité de la Yaris ?
Le prix de 26300€ correspond au modèle présenté ou il a des options ? Je suis étonné par exemple par l'aide aux créneaux, ou la vision 360° qui n'existent pas en France sur une Yaris Première (en Belgique 4000€ pour les créneaux..).
Cela dépend de vos attentes. Si vos déplacements sont plutôt orientés vers les centres urbains, je dirais la Yaris. Si vous cherchez-vous plutôt une routière, je dirais alors la Clio.
La Yaris surfe sur sa réputation de fiabilité et sa garantie. Renault arrivera peut être à redorer son image qui a été quelque peu ternie ces derniers temps
La version Diesel, est bien commercialisée en Belgique, informez vous avant de faire de faux commentaire, moi je me suis désabonner de vôtre chaîne, il y a trop d'erreurs dans vos essais ! 🤫
Merci Jean-Yves pour vos conseils. Le notre: lire le descriptif. Il vous permettra de connaître la date du tournage et d’en déduire la gamme disponible à ce moment-là.
@@LaPauseGarage: Merci pour votre réponse, j'ai regardé la vidéo du Renault Austral et j'ai mis un commentaire, voilà pourquoi je me suis désabonner ! Je vous souhaite une bonne continuation, des essais que vous effectuez, salutations ! 😉
J'ai une E-Tech Initiale Paris de 2021 (phase 1) Le système Easylink est une pourriture, il saccade, il faut attendre 2 secondes après une pression sur une icone pour qu'il se passe quelque chose Je comprends vraiment pas comment vous pouvez dire que ce système est fluide.
J'apprécie toutes vos vidéos ! Mais pourquoi ne parlez vous pas de la boîte à crabots et ses récurrents problèmes de fiabilité , ainsi que l'intérieur tout aussi plastiques , dés lors les Français sont bien mal placés pour critiquer la concurrence comme il font toujours...."Alors , marketing ,Tabou ou auto protection de la voiture Française dont malheureusement on connait la piètre réputation ? je me pose la question , mais j'imagine que vous ne pouvez pas tout dire , tout le monde doit manger !......Je dis ça parce que mon frère bien que très soigneux n'a eu que des problèmes avec son Captur , 2023 qu'il a gardé 6 mois et finalement racheter un new Toyota Yaris Cross , qui pour l'instant fait un sans faute ...Sur ce pas près de racheter du Français un jour .
C’est pas faute de le dire et redire… 🙄 Vous êtes ici sur une chaîne amateur belge. Pour Fabian et moi-même, La Pause Garage est un hobby. Par rigueur éditoriale, nous ne parlons que de ce que nous constatons nous-mêmes au cours de nos propres essais. Or, pour réaliser des statistiques valables en matière de fiabilité, il faut réaliser des enquêtes de grande ampleur et donc avoir des moyens financiers et humains qui ne sont pas les nôtres. Si vous cherchez des informations sourcées sur cette matière, vous devez vous tourner vers la presse spécialisée.
Nous ne choisissons pas la configuration des modèles essayés. Faudra tourner la critique vers l’importateur qui impose ces modèles d’essai au réseau de distribution . 😉
@@LaPauseGarage je sais bien, et c’est bien le problème. Même lorsqu’un particulier veut essayer une voiture les concessionnaires refourguent une finition haut-de-gamme même quand le client demande d’essayer spécifiquement un modèle bas de gamme. Mais ne croyez-vous pas que si les professionnels qui font des essais de voiture râlaient un peu plus auprès des concessionnaires qui prêtent les voitures, cela pourrait changer ? En vérité, je suis persuadé que vous ne dites rien comme tous vos homologues, et que le système continue de fonctionner comme d’habitude. Et les particuliers comme moi restent frustrés En fait, je pense que c’est plus amusant pour vous de faire un test sur une voiture de finition haut-de-gamme ce qui explique le Status Quo
Du haut de nos 35.000 abonnés, qui sommes nous pour dicter à l’importateur la politique commerciale qu’il doit mener au sein de son réseau? J’ai déjà du mal à imposer le menu du soir à mes enfants. 😅
@@LaPauseGarage « dicter » tout de suite les grands mots. Simplement leur dire ce que vous ou vos abonné souhaitent. Si personne ne leur dit comment voulez-vous qu’ils changent ?
Bonjour amis belges Est-ce qu'il y a possibilité de roues 17 et d'avoir plus de confort par la hauteur des pneus, comme d'habitude merci pour votre présentation, présentation, peut-être a faire avec un essai sur toutes configurations de route😊
Le système de freinage étant plutôt compact, il me semble possible de passer au diamètre inferieur et d’avoir des boudins plus « souples ». Mais cela nécessite de respecter les équivalence de taille et surtout le certificat de conformité.
Comment passer un bon moment : de repos, une petite bière (avec modération) et une vidéo de la pause garage… on est bien 🤩
Merci beaucoup! ☺️
Le top des présentations francophones. Allez les belges 😉
Merci! ☺️
Toujours une excellente présentation
Bravo à nos amis belges
Merci, Christophe!!! ☺️
je suis d accord,et une trés belle allocution ! merci a nos voisins.
Merci, Franck. La diction n’est pourtant pas mon fort. Mais je m’applique !
Merci amis belges pour cette belle prestation, comme d’hab…. 👏🏻👏🏻👏🏻
Merci, Cyril! 🙏
Belle présentation, jolie voiture, bref, un moment agréable comme toujours avec La Pause Garage 😊
Merci beaucoup, Samba!!!! 🥰
Merci beaucoup à nos cousins et en plus amis Belges de la Pause Garage pour cette vidéo de cette jolie Clio, très réussie je trouve, j adore les jantes. Merci beaucoup et je lève ma Chimay triple à votre santé et à celle de toute la Belgique éternelllllle 😅
Il n’est que 8h. Je me contenterai d’une Orval! 🤣 Salutations!!!!
Toujours aussi agréable à regarder, comme tous vos essais... vraiment bravo!👍👍
Merci, Isapat3! Nous passerons prochainement à de nouvelles caméras pour avoir de plus belles images encore! 😄
Un plaisir renouvelé que vous nous apportez. Et toujours très intéressant et instructif votre reportage ! Comme d'habitude je 👍👍👍 +++. Merci LPG.
C’est nous qui vous remercions pour ce très sympathique commentaire !!!! 🥰
Sympa cet essai par un essayeur toujours aussi sympa et professionnel 👍
Merci beaucoup, PAVE33 !!! ☺️
Essai très bien mené !
La Clio est plus que jamais une concurrente sérieuse dans sa catégorie.
À mettre en exergue : une finition remarquable !
Merci beaucoup, Jean.
La Clio est effectivement une concurrence sérieuse et confirme ce que mon père me disait il y a plus de 30 ans: « les Français savent faire des petites voitures. »
@@LaPauseGarage
Tout à fait d’accord avec votre père !
Très bon essai, comme d’habitude 👍
Merci beaucoup pour ces deux commentaires ! Nous sommes ravis que cette vidéo vous ait plu!
j'aime bien vos présentations, toujours le petit côté histoire au début.. Bref, simple et efficace.
Cette phase 2 est vraiment pas mal du tout et l'esprit alpine en bleu, c'est jolie.
J'ai eu plusieurs Clio (entre autres) et j'avoue que la tenue de route est un cran au dessus de bien d'autres constructeurs.
Bonjour, Anjou. Merci pour ce commentaire vraiment sympathique. Mais… je suis curieux…. Quelles sont les Clio que vous avez eues? Je sais, je suis trop curieux !
Quelle voiture magnifique et française en plus
Comme d'habitude c'est un réel plaisir de faire une pause par chez vous ;)
++
@ en réaction avec d'autres commentaires : oh oui une pause avec bières vend du rêve ^^
Ah la Clio S (phase 2 - 1,4 injection) ma première voiture un régal :-)
Bel essai toujours sympa.
Sauf erreur de ma part la version Esprit Alpine n'est que de la déco, par là j'entends aucun réglage particulier.
Bonjour Jerome. Vous avez raison, les suspensions sont effectivement les mêmes que les Clio d'apparence plus sage. Le sentiment de plus grande raideur des trains roulants vient des pneumatiques en 17 pouces.
Superbe présentation comme d'habitude ❤
En tant que belge et liégeois de surcroît, j'apporte les précisions suivantes : en Wallonie, l'E-Tech n'est pas intéressante financièrement grâce à notre magnifique fiscalité automobile.
Petit calcul rapide sur 5 ans à 10000 km/an.
- 5000 € plus chère que la Tce90.
- 2 litres de consommation en moins (à 1,80 €/litre) c'est 1800 € de moins.
- Différence de taxe annuelle de 163,41€ (1.6 cc au lieu de 1.2 cc)
Elle revient donc 66,95 € plus chère par mois.
Et pour terminer, son gros défaut ; testez là entre Liège (batterie de 1,2 kw pleine) et Beaufays en conduite "dynamique" vous arriverez au dessus de la côte de tilff sans batterie et plus que 91 cv au lieu des 145 cv cumulés. (Petite tortue allumée sur le tableau de bord)
J'ai donc à regret, commandé la Tce90 et sa boîte manuelle, la boite auto ayant disparu du catalogue.
Merci beaucoup pour votre retour d’expérience.
Nous ne le répétons pas à chaque essai mais les hybridés auto-rechargeables ne sont pas le bon moyen de circuler sur autoroute où seul le bloc thermique emmène l’ensemble.
Peut-être qu’une vidéo explicitant tous les avantages et inconvénients de chaque type de motorisation mériterait d’être tournée.
En effet, vous avez entièrement raison.
Le moteur hybride favorise l'utilisation du véhicule en usage urbain.
La première partie de mon commentaire était surtout destinée à mettre le doigt sur la fiscalité Wallonne qui devrait se concentrer sur la baisse d'émission de CO2 (avec un ministre Ecolo) et dans ce cas précis de la Clio, nous force économiquement à nous diriger vers un moteur à plus forte émission.
Bonjour une belle vidéo comme d'habitude une belle auto je viens d'acquérir la version précédente en version intense meme motorisation je suis très content de l'achat confortable fonctionne très bien et réactif encore un grand merci à bientôt
Merci pour ce retour d’expérience et ce très sympathique commentaire, Thierry!
La Clio 5 a enfin gagné de la personnalité et j'ai hâte que la 208 restylée et la nouvelle C3 sortent pour que le match des citadines française soit relancé.
C'est surtout tout leur moteur qu'ils doivent changer chez PSA 😂
Le puretech va devenir un moteur à chaine de distribution et une micro-hybridation va être ajoutée. Par contre, côté style, j'ai une préférence pour la version avant restylée de la 208. @@giuseppelombardo6373
Ah bon il y aurait un problème sur le 3 cylindres🤣🤣🤣🤣🤣 @@giuseppelombardo6373
Merci pour cette vidéo complète ! J'attends ma clio V full hybride esprit Alpine avec impatiente :)
Merci du partage j'ai bien aimé la présentation dommage qu'ils ont laissé tombé leurs 15dci increvable
A+ pour un nouvel essais
Merci pour votre commentaire, Giuseppe. L’abandon du diesel sur ce genre de petites autos souvent utilisées pour l’autoroute est effectivement bien malheureux. La politique écologique de l’Europe n’aide personne….
Au top. Merci pour la vidéo !
Merci, Justicetout!!!! 🥰
Merci Gilles Vidal 😍😍😍
Un bon transfuge, ce gars-là. On se réjouit de voir le Rafale!
3:00 : regardez en haut à gauche de l'écran, un autre essai en préparation 😉
L'espace ?
🫣🤫
l'essai du nouveau Renault Espace E-tech qui sera publié prochainement sur la chaine
bonjour je la trouve superbe
👍
@@LaPauseGarage 😂🤣hideuse plutôt
Elle est juste magnifique
Faut pas écouter n importe qui
merci pour la video
Merci à vous pour le coup de pouce! 😄
Vous avez bien fait de ne pas tester le parking automatique; mon parrain sur son Kadjar a voulu essayer (car il avait l'option donc pour le "fun") et ça ne l'a pas vraiment fait rire car à ce premier essai le véhicule s'est positionné tellement près de la bordure qu'il a fini avec une jante griffée. Autant dire qu'il est resté sur un avis mitigé et ne l'a évidemment plus jamais utilisée 😉
J'avoue ne jamais avoir utilisé de telles fonctionnalités, toutes marques confondues. Le jour où le contrat de prêt me couvrira intégralement lors du tournage, je me lancerai!
Cette voiture m'interroge. La transmission est véritable curiosité automobile, à se demander comment la voiture arrive à avancer... Pourtant, hors conduite sportive, ça le fait et c'est plutôt très efficace au regard des consommations. L'intérieur présente très bien, le coffre et l'habitabilité suffisent, un châssis Renault...
Mais une collègue a vu la sienne en panne un mois pour un changement de moteur... Sans parler des pneus râpés prématurément. Polyvalence de la Clio ou sérénité de la Yaris ?
C’est une excellente question!
Par la rubrique commentaire, j’ai vu plusieurs retours sur ce moteur. Un tour sur le forum-auto s’impose….
Le prix de 26300€ correspond au modèle présenté ou il a des options ? Je suis étonné par exemple par l'aide aux créneaux, ou la vision 360° qui n'existent pas en France sur une Yaris Première (en Belgique 4000€ pour les créneaux..).
Vous trouverez la configuration et le prix (au moment du tournage) du modèle présenté dans la description.
@@LaPauseGarage j'ai relu votre transcription naturellement. Merci pour votre réponse
Vous recommenderiez plutôt la Yaris hybride ou la Clio hybride ?
Cela dépend de vos attentes. Si vos déplacements sont plutôt orientés vers les centres urbains, je dirais la Yaris. Si vous cherchez-vous plutôt une routière, je dirais alors la Clio.
Une bonne concurrente à la Yaris en plus moderne et moins cheap.
La Yaris surfe sur sa réputation de fiabilité et sa garantie. Renault arrivera peut être à redorer son image qui a été quelque peu ternie ces derniers temps
Oui enfin rien ne vaut la fiabilité de la yaris, fabriquée en France, ce qui n'est pas le cas de la pseudo française.
@@dompoulin7735 Le seul problème de fiabilité qui pourrait affecter la Yaris est justement le fait qu'elle est fabriquée en France.
Oui c'est sûr mais et oui il y a un mais.
Je vois que vous ne connaissez pas les japonais, l'usine fonctionne à la japonaise.
@@dompoulin7735 Pas un seul travailleur européen ne fonctionne à la japonaise. C'est toute la différence.
La version Diesel, est bien commercialisée en Belgique, informez vous avant de faire de faux commentaire, moi je me suis désabonner de vôtre chaîne, il y a trop d'erreurs dans vos essais ! 🤫
Merci Jean-Yves pour vos conseils. Le notre: lire le descriptif. Il vous permettra de connaître la date du tournage et d’en déduire la gamme disponible à ce moment-là.
@@LaPauseGarage: Merci pour votre réponse, j'ai regardé la vidéo du Renault Austral et j'ai mis un commentaire, voilà pourquoi je me suis désabonner ! Je vous souhaite une bonne continuation, des essais que vous effectuez, salutations ! 😉
Surtout pas une électrique pour moi, je m’oriente vers la Techno essence.
Wégimont !
Exactement ! 👍
J ai la captur hybride très et cool mais cette boîte elle pas agréable et découvert que le moteur thermique et un vieux 1.6 90 CV de Nissan
J’aime pas du tout l’écran. On dirait une tablette que l’on a accrochée sur le tableau de bord.
Il est où le caractère en copiant Peugeot ?
J'ai une E-Tech Initiale Paris de 2021 (phase 1) Le système Easylink est une pourriture, il saccade, il faut attendre 2 secondes après une pression sur une icone pour qu'il se passe quelque chose
Je comprends vraiment pas comment vous pouvez dire que ce système est fluide.
Comment ? Tout simplement parce que c’est ce que nous avons pu observer au cours de notre tournage: pas de bug, pas de lenteur, aucune saccade.
C'est pas une belle voiture non vraiment pas belle du tout
J'apprécie toutes vos vidéos ! Mais pourquoi ne parlez vous pas de la boîte à crabots et ses récurrents problèmes de fiabilité , ainsi que l'intérieur tout aussi plastiques , dés lors les Français sont bien mal placés pour critiquer la concurrence comme il font toujours...."Alors , marketing ,Tabou ou auto protection de la voiture Française dont malheureusement on connait la piètre réputation ? je me pose la question , mais j'imagine que vous ne pouvez pas tout dire , tout le monde doit manger !......Je dis ça parce que mon frère bien que très soigneux n'a eu que des problèmes avec son Captur , 2023 qu'il a gardé 6 mois et finalement racheter un new Toyota Yaris Cross , qui pour l'instant fait un sans faute ...Sur ce pas près de racheter du Français un jour .
C’est pas faute de le dire et redire… 🙄 Vous êtes ici sur une chaîne amateur belge. Pour Fabian et moi-même, La Pause Garage est un hobby.
Par rigueur éditoriale, nous ne parlons que de ce que nous constatons nous-mêmes au cours de nos propres essais. Or, pour réaliser des statistiques valables en matière de fiabilité, il faut réaliser des enquêtes de grande ampleur et donc avoir des moyens financiers et humains qui ne sont pas les nôtres. Si vous cherchez des informations sourcées sur cette matière, vous devez vous tourner vers la presse spécialisée.
Encore un essai réalisé sur une version haut de gamme 😡
Nous ne choisissons pas la configuration des modèles essayés. Faudra tourner la critique vers l’importateur qui impose ces modèles d’essai au réseau de distribution . 😉
@@LaPauseGarage je sais bien, et c’est bien le problème. Même lorsqu’un particulier veut essayer une voiture les concessionnaires refourguent une finition haut-de-gamme même quand le client demande d’essayer spécifiquement un modèle bas de gamme.
Mais ne croyez-vous pas que si les professionnels qui font des essais de voiture râlaient un peu plus auprès des concessionnaires qui prêtent les voitures, cela pourrait changer ?
En vérité, je suis persuadé que vous ne dites rien comme tous vos homologues, et que le système continue de fonctionner comme d’habitude. Et les particuliers comme moi restent frustrés
En fait, je pense que c’est plus amusant pour vous de faire un test sur une voiture de finition haut-de-gamme ce qui explique le Status Quo
Du haut de nos 35.000 abonnés, qui sommes nous pour dicter à l’importateur la politique commerciale qu’il doit mener au sein de son réseau? J’ai déjà du mal à imposer le menu du soir à mes enfants. 😅
@@LaPauseGarage « dicter » tout de suite les grands mots. Simplement leur dire ce que vous ou vos abonné souhaitent. Si personne ne leur dit comment voulez-vous qu’ils changent ?
Nous sommes déjà heureux qu’ils acceptent nos conditions, à savoir ne pas interférer dans nos vidéos. À nos yeux, c’est le plus important.
hideuse
Si seul le design vous intéresse, il ne manque pas d'alternatives dans la catégorie.
@@wakney tu aimes les voitures moches 😂🤣😉
@@ugosausset286 Je me fiche que la voiture soit moche si elle est fiable et répond à mes critères de confort, habitabilité et performance.
Il y'a sa cousine technique la Dacia sandero si le design de la Clio te dérange
Bonjour amis belges
Est-ce qu'il y a possibilité de roues 17 et d'avoir plus de confort par la hauteur des pneus,
comme d'habitude merci pour votre présentation, présentation, peut-être a faire avec un essai sur toutes configurations de route😊
Le système de freinage étant plutôt compact, il me semble possible de passer au diamètre inferieur et d’avoir des boudins plus « souples ». Mais cela nécessite de respecter les équivalence de taille et surtout le certificat de conformité.
Oui bien sûr, merci 👍