Как бих си избирал | BMW e60 530D 535D Космос | Преглед на обяви и коментари Еп.3
Vložit
- čas přidán 10. 10. 2021
- В поредицата "Как бих си избирал" ще ви покажа как аз бих търсил обяви за дадена марка, модел и двигател като коментирам обявите и ви споделя моите насоки и отправни точки при разглеждането на обявите и как аз се насочвам кои от тях да посетя и разгледам на живо.
В този трети епизод на поредицата ще търся БМВ e60 530D 535D седан. Ако поредицата Ви харесва ще направя още епизоди.
Епизод 1 е90 320д тук:
• Как бих си избирал | B...
Епизод 2 е39 25 30д тук:
• Как бих си избирал | B...
Абонирайте се за канала за още автомобилни видеа, ревюта, каране и съдържание.
Благодаря! - Auta a dopravní prostředky
Както винаги знам че ще е супер клипа, преди да съм го гледал! И само да кажа да си оправиш описанието- написал си "в този втори епизод", а епизода е трети.
Поредицата ми харесва, продължавай я!
Айде лека!
Браво много харесвам видеата само така
Ще се радвам ако направиш клип за Ауди а3 спортбек 2005-2009 , тей като са доста желани в момента от младежите и ще си много полезен
Буфера за след покупка за които говориш само ще го коригирам. НЕ 1500лв а около 2500лв. При М57 само маслото с филтрите е 300лв. Гуми минимум 450лв нови, спирачки (цял комплект) повечето са за спирачки - 600-700лв. Гарантирано ще има и други проблеми от сорта на забиваща навигация или кантари на седалките или реле на подгревните свещи заедно със самите такива или турбото ще пуска масло или ще има амортисьори за правене... мога така до безкрай. Изпускателния колектор е проблемен само на 218кс, като той е метален (НИКОГА не се заварява, защото след това парчета от заварката попадат в турбото и чао чао турбо), сменя се (500лв части и смяна) с чугунен или от Е39 или ОЛХ. Карето на скоростите се сменя, висящия лагер също (300-500лв части и смяна). Тампоните на задния мост са податливи на смачкване заради високия въртящ момент (500нм от завода).
Моля ви запомнете следното- купите ли си Е60, ЗАДЪЛЖИТЕЛНО МИЕТЕ РАДИАТОРИТЕ, сменявате термостати, водна помпа, антифриз, проверявате клапите зад бъбреците дали работят правилно и се научавате как да си гледате температурата на антифриза на таблото. МАСОВО Е60ките работят на 95-100+ градуса и хората си мислят, че е нормално. НЕ е нормално, това изпича гумичките на клапаните в дългосрочен план а може и много повече поразии да създаде. Ако колата е автомат има и трети термостат при кутията.
За ДПФ-а и регенерацията на дизелите. Регенерацията реално е повишаване на температурата в ДПФ за да изгори натрупванията. Как става- автоматично и принудително. За да го направи автоматично колата трябва да има изправни: дросел клапа, егр система, термостати, реле и подгревни свещи и да шофирате продължително. Трябва да е загряла на минимум 80 градуса. Тогава започва сама регенерацията. Притваря леко дроселовата клапа, повишава си леко температурата, защото пуска малко повече гориво. Усеща се по-боботеща колата и при връщане на газта отзад ще видите бял пушек. Така...ако не регенерира ще запуши ДПФ-а ще вдигне налягането, ще влезне в авариент и над 90 няма да вдигнете. Може да повреди турбото от високото налягане също така. Ако не регенерира ще запупи дпф-а и същото. Ако ДПФ-а вече си е запушен и колата регенирира много често ще напълни нафта в маслото и може да счупи директно мотора. Затова ако решите да махате дпф-а отивате да ви го спрат и софтуерно заедно с ЕГР-а.
Е60 е много капризна кола със скъпи ремонти. Специфична е, малко майстори я ремонтират качествено и още по-малко я диагностицират. Имайте в предвид, че се боря 1 година с МАСК модула (прекъсва) и чак наскоро се откри, че проблема е в оптиката. Смених 5 модула....5! Заделете си повече пари за ремонти след покупка, ще има много такива дори и да е идеална при покупката. Успех. Като автомобил е чудесна.
Да съгласен съм с теб, просто слагам минимум, че ще скочат с коментари как 3 к настрани да имаш :)
@@themorronshacks Цялото мнение го написах за хората, които искат да си купят Е60. Ако прецениш закачи горе коментара. Много хора не знаят за описаните от мен проблеми. Живи и здрави. :)
Трябва да направиш нещо за w211.Или защо да изберем е60 или w211, плюсове,минуси едната спрямо другата. Иначе як клип. Продължавай!
и аз много мислих между Е60 тройка и W211 тройка, при положение че миналата ми кола беше Е39 си взех Мерцедеса.
И аз го мислих и накрая си взех w211 320cdi 204hp..Повече ми допадна като качество на материали, комфорт и интериор.Визията е въпрос на вкус. За сметка на това е60 е по-добро в ускорение и динамика,при подобна кубатура на агрегата.
@@martinnikolov1768 Да , комфорта на Е класата е незаменим, а и реално 500нм на 320 ската дизел пак си се усещат стабилно ако си с 5w30 масло.
@@playstation1331 Koi dvigatel e bila e39 che si bil tolkova nedovolen
Беенвету е супер, на село въртя гуми и давам яко газ!
Няма да е зле да направиш и за 530i
Ще е яко да видим и за bmw x5 след 2008г.
На W211 дали ще може да направиш? Благодаря!
Може ли ако имаш познат с 535д файс да направиш подробно ревю.
Благодаря предварително!
Братле, ще може ли мнение за Audi a3 sportback 1.9tdi 105 hp както и за A4 B7 1.9tdi 116 hp? Носят ли на чип?
Може ли да направиш за Ауди А3 фейс 131(1.9тди)
Ще се радвам ако направиш за първата А8ца
Направи видео за е46 комби и седан, че си търся в момента.
Поредният полезен клип от твоя страна.
Да
Добро видео но имам 2 забележки !
1 - на една предна китайска броня не се казва М пакет
2- колектора за който говори някъде във средата не е всмукателен а изпускателен и не е пласт масов а просто метален и се заменя със чугунов точно заради това че се цепят
3- М пакет е предна задна броня прагове и спортен или М волан за да кажеш че е пълен защото пълни М пакет си е едни 2000лв+
Така е имате право, а за колектора пластмасов в преносен смисъл че се пука като такъв ;)
за мен лично цената която е максимална за преди феис за 530 д е 10 000лв а за феис около 15 това е моето мнение а вече за 535д около 11 за преди и около 16,5к за феис говоря за модели с заводски М пакет като човек които следи фб групите мога да кажа че регистрираните са едно 80% с редени М пакети и то предимно само предна броня.Супер видео следя канала много е интересно с тези обяви мога да дам предложение за следващ клип е46 купе :) да видим обявите
Готин клип хареса ми 530д 218 к.с. 9 бона перфект . Няма ли да има клип за Е46 330д :)
Ще направя :)
Ето как: седан черен цвят 535д с заводско мпак и комфорт рекаро с подгрев къпхолдери и хедъп със спайдърки и старт стоп ама цените са 15-17к което е добре според мен
Братле какво можеш да ме съветваш за Audi A3 2010 Sportback 1.6tdi? Слаби точки? Наистина ли е толкова нисък разхода? По-добър ли е от предишния 1.9tdi , от Германия ли да го взема или оттук? Струва ли си колата до 10 000лв
Да 1.6 тди е супер мотор. Разходът е много добър стига да се кара с ограниченията :) заслужава си щом те кефи тоя мотор и купе
Здравейте, аз за първа кола гледам Е60 525 и 530. Не успях да разбера в случай, че колата е от Италия какво трябва да се сменя веднага? И бензиновите двигатели толкова ли са по-лоши от дизела?
530i 231 ако намериш взимай, но имай в предвид че от Италия има шанс да е масларка, там не сменят много масла. При равни други условия дизела е по скъп за поддържане откъм маховици кутии, дюзи турбо и т.н, но пък вътрешно е доста по здрав.
@@themorronshacks благодаря. На мен прага ми е 8-9(трудно), а там няма много избор от към 530. Въпреки, че до сега само в мобилето съм гледал.
братле само че кутията на е60то за 19 хил лева е спортна , много добър клип !
Как така спортна , аргументирай се
@@user-nb6lk1zb6d Не е спортна, няма "спортна" кутия на тая кола. Лоста е различен защото е М пакет.
Наясно съм ,просто исках да видя отговора му
@@mnoovurvi Колата е моя и кутията е спортна, за разбирачите мога да пратя вин номера да проверите какво пише.
@@simba6370 Аз вече знам какво пише и защо. Но кутията е една и съща и се слага на фейслифтови модели с по-големите бензинови и дизелови двигатели.
Ако искаш да е по-спортна сложи xhp flash.
Здравей, ще може ли мнение за е92 335d, и той ли е здрав като 286к. на 535?
Да той е същият :). С ремап този автомобил е способен на 300 км ч. :)
Здрав, но с две турбини с по-капризни и скъпи дюзи. Да с ремап е адски бърза, но проблемите започват след това. :) Хубава кола.
Направи за E класа W211
Направи за а8 д3
Shte imali za Mercedes E270
Яки бегачки Беинвета!
Никога не съм натискал по-бързо клип!Евала!! Имам само един въпрос относно 530(218) и 535(272) понеже бюджета ми е около 15хил поддръжката на двете коли как е една спрямо друга? И горе-долу колко пари трябва да се отделят за първоначално обслужване на 535(272)?
Мотора е същия. Само турбините са две но пък ги има втора ръка на добри цени. Единствено разхода на 35д е едни 2-3-4 литра отгоре
Ако имаш 15к изчакай не си взимай още e60
@@Toli0117 не те разбрах имаш предвид да чакам за Ф10 или просто ми е малък бюджета като цяло за 535 е60
@@user-me6mf9cf1i мое мнение събери още пари и си купи по-скъпо е60 с повече екстри щот тази кола има наистина много екстри
@@Toli0117 Благодаря за отзива братле
Братле мисля си дали да купя бмв 645 ако може едно видео на тази тема ще съм ти много благодарен.
645 на година ти е около 4-5К за да я поддържаш, да й платиш данък и каско. Сам си прецени. Не включвам сериозните ремонти, които рано или късно ще дойдат.
Момчета одарете едно рамо ,утре ще ходя да гледам една 30ка дизел ръчка набор 2005 нов внос обаче... но ми хареса на визия какво да гледам ?
Няма много екстри парите са 8500..попринцип както Иво предпочита да са с регистрация така и аз но ще направя изключение
Дали тресе ослушвай се за маховик виж как върви шумове тракания неравномерна работа. Виж демферната шайба отпред да не се мята като стар парцал :)
@@themorronshacks Мерси Иво изчаках съвет и утре отивам на оглед! Мерси още веднъж ще ми е от полза казаното!
Незнам ама само след 12к лева са наистина Мпакет,другите с някоя умряла броня само вътре не отговарят на визията с М броните отвън.Реденяци само
Направи видео и за Е60 545 и 550
Там е страшно...в най-добрия случай около 5К на година само по колата.
Ще има ли такова видео с бензинови е60 ?
Да задължително
За 17 18к трябва да се търси след 2008 октомври щот почват да излизат с ЦИЦ навито. Отвори 2 е60ки, които бяха писани 2008, а реално и двете бяха пре фейс.
Како се покажани бмв е92 330д 231кс
Страхотен избор. Вижте километрите да са под 300 к
Знам, че не е BMW, но ще ми бъде изключително интересно да гледам за Audi A4 B8.5 седан
На 17.26 автомобила е с реден М пакет няма почиващ педал вътре ,Като цяло колкото и да ги редят вин кода няма как да се смени :)))
Всичките имат такъв педал.
по точно само 1 или 2 го имаха представлява лъскав метал с надпис М в средата доло като цяло 90% са редени на пръв поглед,
@@TeodorKolev1992 Металния педал до колкото помня беше опция от завода, не е специфично за М спорт.
Попринцип М пакета са доста неща и който взима SE и гледа да спести ще му излезе по-скъпо да смени всичко отколкото да вземе заводски М пакет и затова обикновено сменят само някои от нещата.
Тая кола която си дал според мен не е заводски М заради седалките, това са обикновените седалки не М-кови.
М пакет щом е по вин го има педала за всички с ляв волан само се предлага както на е39 и да прав си ако трябва да се нареди всичко е доста скъпо и малко хора го правят както си трябва 🙂
Малко съм разочарован честно казано, технически си ориентиран и знаеш кое как е, но за самия модел имаш доста пропуски като екстри, м пакети дори скоростни кутии😀
Не претендирам за пълна изчерпателност
Айде прави 6 серия 640 650
Сравни същата конфигурация оттогава в Карс-а и гледай какво става
Еми да ,пазара се променя
Ще има ли за Е38 ?
Ще направя защо не :)
би ли взел xdrive?
Да ако търся да имам комфорт и сцепление на мокро и сняг, т.е да е по универсален автомобила. Но поведението със задно в завои е една идея по приятно от гледна точка удоволствие и усещане
Ако това е мечтата на някой, значи е ударил дъното.
Ами средно статистически при 1000-2000 лв заплата средно си е мечта за доста хора, но постижима :). Всички искаме да имаме възможност да караме 5-10 годишни но не е лесно в България
@@themorronshacks постижима казваш. Ще ти кажа после какво се постига. Най-евтината в обявите, масло от лидъл, черен спрей за джантите пак от лидъл, снимка във фейса с филътр да лъщи. След това изхвърлени гуми от гумаджията, дрифт с ритащ автомат необслужван от 2010г и два педала. Следват няколко бордюра и ако е милостив Господ, кошницата застава на трупчета пред блока щото няма пари за части. Ако не е, вкарва в болница и осакатява невинни момиченца чакащи автобуса на спирката. Та извода е: от цървул чепик не става, и с 1000лв заплата дори 20 годишно беНве не може да се кара.
Защо когато търсиш не добавяш опцията "Със сервизна история" ? Така ще ти е много по-лесно и няма да се занимаваш с тарикати
Да много добра идея, но мисля че може да пропусна някой добър автомобил така или да излязат такива с цъкната опция без история, но ще тествам ;)
Личи си че не си притежавал 535д, или дори да си както казваш не си я притежавал дълго време и поддържал ти :) само провери разликата в цената на ОЕМ дискове за 530д/535д и ще ти стане лошо, не спомена половината важни и скъпи неща за модела , доста се посмях че в цените за да ги притежаваш /караш няма разлика :)
Дисковете са по скъпи да пропуснах, смених мойте за около 300 лв. Какво друго визираш като по-скъпо което се разваля?
@@themorronshacks Динамик драйв щангата, рециклират ги но не карат нова, ОЕМ Е около 3к. Дисковете не си сменил с оригинални, цената на оригинални дискове без накладки без отстъпки е около 600лв бр. , кривите носачи, ако не сложиш оем, не след дълго течността им изтича и при спиране се усеща все едно имаш крив диск, там не е страшно 340лв брой. Навигациите особено ако е CCC се скапва почти винаги- 350-450лв рециклиране, фаровете също- инсталацията на 95% е с накъсани кабели, пожълтели стъкла, рефлектори - пълно рециклиране около 800лв...... скоростите също ако не се сменя често маслото- рециклиране (пращал съм в Полша, че тук рециклирането е .....).... и повярвай ми на 272к също къса вериги на около 300к(1 собственик закупил автомобила нов).... има сигурно още доста неща просто за тези се сещам.
@@idiotswithdriverslicenses2227 Динамик драйв нямаха и двете които имах. За модули кутия фарове са сходни с 530 ка разходите. Но изсипе ли ти се всичко е страшно да
Това да се премахне дпф , егр и вихрови клапи как да го разбирам??? Купих си Е60 218 коня от Германия, като пътувам с нея до там.Обслужих си я и тези с махнати егр-и ги правя смешни...Защо трябва да махам нещо и да губя мощност в ниските?
Ако нямаш проблеми не ги махай :). Но обикновено създават такива. Относно вихровите клапи те няма да окажат влияние на мощността а се махат защото ако паднат в мотора случайно, мотора е тотал, просто е рисково :)
@@themorronshacks Не знам ама имам приятел дето си скопи колата до безобразие с това премахване на дпф вихрови и катализатори.Сега мисли да ги връща пак.Доста му падна мощността, онзи ден се дърпахме...направо го загубих отзад ..
@@VenelinVladimirov обикновено това се комбинира с ремап за да се направят необходимите корекции по софтуера. Ако няма грижи с дпф и егр си ги оставяш :)
@@VenelinVladimirov Докато слушате такива глупости как да си изхвърлите половината периферия от колите така ще има ядове и ходене по пишман майстори. Те инженерите са по-тъпи дето са ги измислили катализатори, егр, дпф....друг е въпроса и с новите изисквания за ГТП. Тези коли са много скъпи за гледане и не става с 50 лева в джоба.....Който си има брада , трябва и гребен да си има.
@@tanyomihalev5104 Абсолютно съгласен, моята като я взех, я обслужих, като и почистиха дроселите, егр-а, тестваха дпф и си е с много добра динамика, малко под 7 от 0-100.
какво ти е мнението за 535 бензин 306кс.Защо нищо не каза за тях?
Ето един индийски туториал как да махнеш watermark-a за Windows-a :D czcams.com/video/-L05VCgBlIg/video.html
Мисля че закупуването на е60 530D е безмислено като го съпоставим с w211 е320cdi. В този клас автомобили се търси комфорт и лукс. Бмв фен съм но ако трябва да избирам между е60 и w211, е класата е моят фаворит
Зависи какво търсиш като усещане, много е субективно. 1 година се оглеждах за W211, накрая си взех Е60 при положение, че преди това карах по-стар Мерцедес и бях фен на марката. Е60 е много по-модерно като визия за годините си, както отвън така и отвътре. И дума не може да става да се сравняват очилатите фарове с лупите на БМВ-то, изглеждат много старовремски и чичарски. Вътре петицата, особено ако е фейслифт с новия джойстик за скоростите и голяма навигация също е доста свежа. Като динамика и вървеж пак е с предимство според мен. Естествено, комфорта на Е класата и качеството на материалите няма как да се постигнат. Но кой каквото търси
Изпускателя бил пласмасов боже боже ..... от етакива акълджии човек неможе да си продаде колите
Hah, aluminiev e, no se puka kato plastmasov zatova prenosno kazano :)
Dai za audi
Кой избира вече дизел с тези еконорми ))))))