Установка электровентилятора от НИВЫ вместо вискомуфты SsangYong D20DT
Vložit
- čas přidán 12. 05. 2016
- www.drive2.ru/l/9917380/ - Запись в БЖ.
SYclub24.ru - Клуб владельцев SsangYong в Красноярском Крае.
SYclub24@gmail.com - Сотрудничество. - Auta a dopravní prostředky
Начало ШЕДЕВРАЛЬНО 🤣🤣🤣👍
Подписка🤣🤣🤣👍
Я про шприывание муфты.
Это шток для жёсткого зацепления.а пластина над этим штоком как на чайнике.
В нутрии муфты спец,гель.
Которые густеет при повышении температуры.
Да, почти всё так, только этот штифт перекрывает отверстие и жидкость попадает между зубьев внутреннего шкивка и корпуса под центробежной силой. Но Вы правы, никакой шприцовки и пластину снимать ненадо, если она сдиформируется то режим включения клапана ( штифта) изменится
Тоже колхозил, но на Газель. Датчик надо ставить внизу патрубка, будет нормальное срабатывание при любых условиях.
Я слышал что вы на тайотовские вентилятор передали? На какой? Заранее спасибо!
Была ли вообще там смазка ? Молодцы ребята- уважаю !
Исходя из опыта установки именно этих электровентиляторов на Ниссан Ванетту, могу сказать, что т.к. они предназначены для установки ПЕРЕД радиатором, то для нормального направления воздушного потока при установке их ЗА радиатором необходимо их заставить вращаться в противоположном направлении. А в этом случае воздушный поток получается ненаправленным и меньшим номинального примерно в 3 раза. Это легко проверяется опытным путем. Еще для нормального охлаждения необходимо, чтобы между плоскостью радиатора и ближней к нему плоскостью вентилятора было расстояние не менее 50мм. Также прошу учесть дополнительную нагрузку на генератор и аккумулятор. Думаю, что, если ребята после указанной доработки будут ездить летом по горам, то перегрев или выход из строя гены им гарантирован. Вывод: электровентилятор хорош как помощь исправной вискомуфте в экстренных условиях.
Да, мы уже разобрались, что и по проводке подключили неправильно и территориально:) Летом будем делать по другому.
Самое смешное, эти вентиляторы не включали не разу, ибо двигатель даже летом в горах не греется выше 85...
Успехов вам, ребята!
Александр Лобанов генератор поменял на 115А вместо 90А, вращение вентиляторов изменено, в горах на высоте 1500 м+ - греется в гору, а так нормально!))))
Я больше года катаюсь, без вентилятора, вообще. Город трасса не разу не перегрелся, один раз поднялась температура выше нормы летом в пекло в поле на малой скорости! О такой системе как у вас довно думаю!
Я такую врезку делал на Дэу Ланос 1.6 ставил датчик вахлер там паранит прокладка,а вот первый был с медной которая ужимается нечего на гермет не садил непросачвалась.
а что за разъем напротив интеркулера?
да у нивы они стоят перед радиатором, а у шнивы за радиатором, разница в крыльчатках ,самое главное работает и слава богу!
Идея хорошая. Хочу на своём Чероки продублировать основной вентилятор с вискомуфтой. Поставить спаренный вентилятор спереди. Не знаю, есть ли в этом смысл, потому что машина выше 85-87 не нагревается. Ну может быть пригодится, когда буксуешь в говнах. Подскажите, а обязательно подключать через рэле и для чего это нужно? Я не очень в этих тонкостях разбираюсь.
Mikhail 1975 извиняюсь за долгий ответ, реле необходимо, оно управляет типа нормальным протеканием процесса включения, через него проходит как силовая цепь, так и управления, т.е. на кнопку идут тонкие провода, а на сами вентиляторы толстые силовые.
Этот двигатель тоже не греется, но летом в перевал может очень легко до 100 дойти
молодцы
Вроде как в продаже появились Санговские электровентиляторы! Кто что слышал? Нахожу на сайтах, но без фото.
Доброго времени суток! Скажите как на сегодняшний день зарекомендовал себя вентилятор ?
Столкнулся с такой же проблемой , вот сейчас думаю о замене
Просто снимаете карлсона и ездите спокойно. Не перегреется. И солярки меньше есть будет. Там на радиаторе еще два электровентилятора штатных.
тоже на мерса хочу поставить мотор 104ый. задолбала нидромуфта. постоянно крутится.
почему не вниз радиатора?
Расскажи как работают вентиляторы, были ли с ними какие проблемы?
hjkma не хватает маленько их производительности в крутых затяжных подъемах летом, если на улице относительно не жарко, то вообще их не включаю!
спасибо за видео!!!)) как раз вискомуфта умирает..
Да на здоровье! :)
думаю патрубки стянуло ;)
Здравствуйте,а не подскажите,будут они работать если их вместо вентиляторов кондиционера поставить?
Будет. Но зачем так делать? Нужны 2 вентилятора.
Потому что штатный вентилятор кондея помер (стоит неприлично дорого)и когда жара от 30 градусов начинает дуть теплый воздух,а вискомуфта останется
Тогда ставьте, правда придется поколхозить)
добрый вечер, а если вместо нивовского в штатный диффузор запихнуть вентилятор от газели?
Уже 3 года езжу на рекстоне с вентилятором от газели. Поставил в свой диффузор. Но при срабатывании вентилятора бывало перегорал предохранитель на 30А для него, пришлось поставить по мощнее релюху и предохранитель, и все работает исправно.
Если вы поняли, что неправильно сделали и решили переделать, так может удалить видео или в описании, а лучше в названии об этом сказать, чтобы люди не повторяли неправильно.
Можно было вискомуфту восстановить?(заменить подшипники)
Наверное можно было🤔
Но мы же не ищем лёгких путей!😊
Мужики, если термодатчик сработавший, когда зажигание вырубаешь, вентилятор продолжает маслать чтоль?
По такой схеме - да. Только у нас же еще кнопка в салоне есть. Вообще схема подключения не правильная. Будем переделывать:)
Можно просто кнопку через замок зажигания пустить
движок не дёргается когда вент включается?
Нет. А почему он должен дергаться? Вы имеете ввиду просадку по напряжению?
Да, у меня так было с газелевским, мотор бенз. Плавный пуск так и не сделал, поэтому вернулся к штату.
Эдуард Колючий
я бы не стал паять провода.обычная скрутка надёжнее.
по мне так датчик на обратку из радиатора надо ставить, чтоб исключить лже срабатывание.
+Федя Сидоров рассматривали этот вариант, по сути он является наиболее правильным, но на улице +25 и даже в режиме города вентиляторы не срабатывают, хватает естественного обудува, поэтому и так вроде нормально, посмотрим что летом будет, датчик переставить не долго.
? по электрике слабовато. где плавный старт. где 2 скорости вращения моторов?
ребята подскажите как эту грёбаную муфту снять? пол дня сегодня провозился так и не снял. ударной ключём пробовал колотил пол часа и так и не смог сорвать болт. и деревяшками расклинивал не помогло. как зажать шкив чтоб не проворачивался? смотрел, вертел, думал что на валу проточки под ключ есть. нету. как же я задержался за 4 часа с ней.
мы так же расклинивали, чтобы она не вертелась, она дюралевая какая-то в процессе поломали ее пластины, но отвернули. по сути все что на видео, так и снимали ее
KudrForeva спасибо за ответ. Нигде видео нет как снять. На мерсовском движке проточка есть под ключ рожковый а тут нету
В начале видео где говорю про сломанный шестигранник это и есть как снимали муфту. Не спроста шестигранник сломали, намертво закручена
Можно старый ремень резиновый взять, охватить муфту или шкив им с перехлестом, чтобы он сам себя защемлял и зафиксировать.
на датчик то должна медная шайба а не герметик,ай яй яй...
Не правильно монтировать трубку с дачиком нужно в нижний патрубок
Смысл?
Дмитрий Перевалов это сделано специально по поговорке лучше перебздеть
Ты угробишь машину, при скорости 50 км ч примерно если они включаться то они воздух в наружу а аэродинамический поток воздуха внутрь и не туда и не сюда воздуху, все перегреться
Ну здрасти. Тоесть любая машина с электровентилятором угробит себя?:)
Так поменяй полярность 😁
Начюдили лобуды,, а теперь будем переделывать, кулибины