Das große Märklin Duell: C-Gleis vs. K-Gleis - Part 3
Vložit
- čas přidán 9. 02. 2022
- Es geht also weiter. Das große Duell zwischen dem #Märklin C- und dem K-Gleis. Heute mit dem Thema: Betriebssicherheit und Elektrik. Eines der wichtigsten Themen, wenn es um eine stationäre und professionelle Modelleisenbahnanlage geht. Und wer bis zum Schluss durchhält, kann auch noch etwas Tolles gewinnen.
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Hier das Video zu den tollen Viessmann-Weichenantrieben für das C-Gleis
• Wieder lieferbar / Mot...
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Und hier der Link zu unseren neuen Premium-Shirts im MoBa-Design:
www.seedshirt.de/moba-style
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Musik im Trailer:
Track: When the Night Begins (Cinematic Hybrid Trailer Intro) - soundbay
Link: soundbaymusic.fanlink.to/wnnb
Hallo Guido,
gutes und sachliches Video. Ich habe mich aufgrund der mechanischen und elektrischen Vorteile klar für C-Gleis entschieden. Und wenn man´s richtig einschottert und einfärbt (so weit bin ich noch nicht 😉), sieht das in den Bilder und Videos top aus. Ein großer Vorteil des C-Gleises: Man kann Kabel unter dem Gleis entlangführen (Belegtmeldung, Einspeisung). Somit brauche ich weniger Löcher in der Platte, kann die Kabel einfacher bündeln und unter der Platte befestigen.
Grüße aus dem Schwarzwald
Rolf
Vielen Dank! Ich habe heute wieder viel gelernt.
Wow, vielen Dank für dieses Video! Ich bin gerade bei der Planung meiner ersten Anlage und hätte wohl sehr viel nicht bedacht! Danke Guido! Ein Abo mehr!
Moin moin Felix, das freut mich wirklich zu hören bzw. zu lesen. Vielen Dank für das tolle Feedback. LG Guido
Schöne Info, danke dafür
Sehr gerne!
#Moba_Shirt Hallo in den Norden, Hallo Guido Meise 🙂
Ich habe euch noch eine kleine Ergänzung zum Thema Weichenantriebe überbrücken. Ich überbrücke grundsätzlich jeden Magnetantrieb von Märklin bevor ich den in die Anlage einbaue. Aber ich mache keine Lötbrücke, sondern baue den Endabschalter aus und verbinde die Kontaktpunkte dann mit einer PTC-Sicherung (PFRA020). Dies ist eine selbstrückstellende Sicherung, welche den Strom unterbricht, wenn zuviel fliessen sollte. Denn auch bei einem MEhrfachdecoder kann im Fall eines Defektes deutlich mehr als nur der kurze Impulsstrom fliessen. So kann ich wenigstens einen Anlagenbrand verhindern 😉
Liebe Grüsse aus Zürich, Schweiz🚝
Ja, das mache ich auch so und das macht die Sache m.E. auch sehr sicher. Der PTC unterbricht zwar nicht, wird aber einfach nur etwas warm und erhöht dabei massiv den Widerstand. Dadurch ist ein Durchbrennen der Spule ausgeschlossen. Ich habe das schon mit Dauerspannung 16 V längere Zeit getestet, der PCT wird dabei ca. 50-60 °C warm, aber selbst nach 30 min. nicht mehr. Die Spule erwärmt sich dabei so gut wie nicht. Einfach genial. Ich frage mich, warum Märklin das nicht ab Werk so macht, ein PTC dürfte nicht teurer sein, als der Endabschalter...
LG Karsten
Danke für den Tipp für die Rückmeldung beim C-Gleis, den kannte ich bis jetzt noch nicht 👍
Immer wieder gerne!
#MoBa-Shirt
Hallo Guido!
Einmal mehr ein sehr spannendes und informatives Video über das Gleissystem von Märklin. Vor allem als Wiedereinstieg nach über zwanzig Jahre Pause in die digitale Welt. Ich freue mich auf die nächsten Folge
Beste Grüsse
#Moba-Shirt
Vielen Dank für das interessante und aufschlussreiche Video. Ist eine Überlegung wert im verdeckten Bereich auf das C-Gleis umzustellen. Bietet dies doch gegenüber dem K-Gleis einige Vorteile. Auch der Hinweis von der doppelten Stromeinspeisung B und 0 war sehr hilfreich.
wollte schon meine Anlage auf K Gleis umrüsten , bleibe aber doch beim C Gleis. 👍😊
Vielen Dank für das Video. Ich denke ein Argument für das K gleis ist, dass es sich umbauen lässt, so dass man analog oder digital per Schalter Züge fahren lassen kann.
Hallo Guido, vielen Dank für weiteres sehr informatives Video!
Von mir aus können diese Videos gerne länger werden. Sie sind kurzweilig und wie gesagt sehr informativ. In meiner Anfängersituation finde ich jeden Tipp hilfreich!!!
Dasselbe Vorstellen mit einleitendem Blabla bei JEDEM Video halte ich für überflüssig. Mich erinnert das ganze an die Anrufbeantwortersprüche in den 90ern. Aus meiner Sicht liegt die Würze in der Kürze. Und wenn das bei Dir dann "Moin moin" ist und Schluss finde ich das sehr sympathisch und im positiven Sinne eigenständig. :-)
Moin moin Pablo, vielen Dank für Dein Feedback. Werde das berücksichtigen und es beim "moin moin" belassen.
#MoBa-Shirt
Schöne Serie - gerne mehr davon.
Nach jahrelangem Frust mit den Märklin Weichenantrieben und ständigem (kostenlosen - vom Porto abgesehen) Tausch hatte ich die Faxen dick und habe die Endabschalter aus- und stattdessen selbstrückstellende Sicherungen eingelötet. Seitdem in eineinhalb Jahren keine einzige Fehlschaltung mehr. Hätte ich das doch nur viel früher gemacht!
Ansonsten: Schattenbahnhof mit C-Gleis, im sichtbaren Bereich K-Gleis. Für mich die perfekte Lösung und funktioniert Dank gewissenhafter Verlegung und ausreichenden Einspeisung völlig betriebssicher.
Die K-Gleis Weichen werden alle mit ESU-Servos und Switch Pilot Servo angetrieben. Bisher absolut problemlos...
#MoBa-Shirt
Hallo Guido,
ich bin mit dem M-Gleis 1964 angefangen und habe in den 80ern auf das K-Gleis umgestellt. Nun habe ich vor 2 Jahren eine Anfangspackung
mit dem C-Gleis bekommen und war positiv überrascht. Hätte ich nicht so viel K-Gleismaterial würde ich umstellen. Trotzdem hadere ich immer
noch mit der Entscheidung zu einer Umstellung und warte das abschließende Video ab.
Deine Videoreihe finde ich supertoll und vor allen Dingen die Randbemerkungen sind hörenswert.
Dafür vielen Dank und mach weiter so.
Gruß Ralf
#MoBa-Shirt Moin Guido, danke wieder für ein Unterhaltsames Video. Ich freue mich immer über die Tipps und Tricks die du die Zuschauer gibt, auch wenn die Videos dann länger werden. Deine Bemerkung in Sachen der Einspeisungen kann ich nur zustimmen; Digital heißt nicht nur zwei Käbelchen, es ist eine ziemliche Kabelsalat um alles richtig funktionieren zu lassen. Ich bin gespannt auf die letzt Sendung, und ich freue mich schon auf die Lieferung der Märklin Neuheiten! Genieße dein Wochenende und bis bald!
Ciao und tschüßikovsky aus den Niederlanden,
Richard
Ahoi Guido, wieder eine runde Sache, unterhaltsam und gut präsentiert. Wirst immer besser :-) Beste Grüße, Marcus
Danke für das Lob! Wir sehen uns am 25. Februar - Freue mich schon jetzt darauf.
@@MoBa-TV Ich mich auch :-)!
#Moba-Shirt, tolle Infos übers Märklin Gleis, habe auch im nicht sichtbaren Bereich c - Gleis und im sichtbaren bereich k- gleis verbaut.
#Moba Shirt
Moin Guido!
Wieder ein interessantes und unterhaltsames Video von Dir! Das C Gleis ist wirklich leicht zu verarbeiten, für eine Digital Steuerung.
Ich benutze auch die Viessmann Antriebe im sichtbaren Bereich. Im SBH benutze ich Märklin Antriebe. Dort baue ich aber Rückstellbare Sicherungen ein, anstatt der Märklin Endschalter.
Liebe Grüße Emma ☺
Vielen Dank mein Lieber für Dein Feedback.
#MoBa-Shirt
Super Video, auch für Änfänger mit vielen nützlichen Tipps.
Dankeschön dafür.
Für mich wird das K-Gleis immer der Gewinner sein .... ist halt meine Persönliche Meinung ....
#MoBa-Shirt
Hallo, an dieser Stelle Vielen Dank für die informative Videoreihe. Da ich noch keine feste Anlage gebaut habe, finde ich insbesondere die Tipps und Hinweise zwischendurch sehr informativ und hilfreich.
Vielen Dank für das Feedback. Werde auch weiter nebenbei "Sabbeln" und Tipps von mir geben.
#MoBa-Shirt. Wieder gutes Video. Der Tip zu den Weichenantrieben ist hilfreich, da ich auch leider die Probleme mit dem Märklin-Produkt habe.
#MoBa-Shirt Hallo Guido, wirklich tolle Videos und prima Erklärungen, weiter so.
Vielen Dank Lars.
#MoBa-Shirt / Interessantes Video mit tollen Tipps. Danke!
#MoBa-Shirt Hallo Guido! Ein tolles Video. Deiner Argumentation kann man gut folgen. Den Punkt kann man auch ruhigen Gewissens an das C-Gleis vergeben. Ich verwende grundsätzlich keine Antriebe von Märklin. Meine Weichen werden alle mit den Unterflurantrieben von Hoffmann ausgestattet. Diese schalten auch sehr leise und vorbildgerecht. Außerdem kann man sie auch im sichtbaren Bereich recht gut wechseln. Von den günstigeren Antrieben von Conrad habe ich wieder Abstand genommen, das sie mir persönlich definitiv zu laut sind und auch das Schalten nicht so schön ist.
Den Hinweis zur zweipoligen Einspeisung kann ich nur voll unterstützen. Allerdings kann ich es auch nicht verstehen, dass man bei einer Einspeisung nur den Bahnstrom zuführt. Für mich besteht eine Einspeisung immer aus zwei Polen.
#MoBa-Shirt - klasse Aktion & wieder ein Top Video!!!
Vielen Dank
#MoBa-Shirt und Danke für die informative Video-Reihe
#MoBa-Shirt
Hallo Guido,
eine tolle Video-Reihe mit vielen Infos. Ein Nachtrag zur Elektrik: Beim K-Gleis muss m.E. die Masse / 0 auf beiden Seiten eingespeist werden, es müssen also pro Einspeisepunkt drei Kabel angeschlossen werden.
LG Karsten
#MoBa-Shirt
Ich kaufe seit 20 Jahren C-Gleise, weil ich mit und für meine Jungs eine Modellanlage bauen wollte. Aus unterschiedlichen Gründen hat dies noch nicht funktioniert.
Nun sind die Beiden aus dem Haus und im kommenden Winter wird Baubeginn sein. Daher habe ich mit großem Interesse die ersten 3 Teile verfolgt und habe durch diverse Tipps auch in meiner Planung Änderungen vorgenommen. Ich wollte den Schattenbahnhof in K verlegen, da durch die Radien der Platz besser ausgenutzt werden kann. Verworfen! Um nachträglich Weichenantriebe austauschen zu können, wollte ich von unten die Platte entsprechend aussägen. Werde ich mir wegen der Überbrückung bzw. Viessmann-Antriebe eventuell auch sparen. Mir hat diese Video-Serie bisher viel gebracht. Ich bin auf die Weiteren gespannt.
Vielen Dank und weiter so...
Grüße aus dem Sauerland
#MoBa-Shirt Moin Guido, wie immer eine toller Beitrag von Dir. Beste Grüße aus der Lüneburger Heide
#MoBa-Shirt Auch diese Folge der Reihe ist wieder sehr interessant. Bitte bleib unbedingt dabei, links und rechts des Weges einiges zu erzählen. Das sind wirklich sehr hilfreiche Tipps :-) Ich finde, über die Punktevergabe solltest Du Dir nicht einen zu grossen "Kopp" machen. Das spiegelt Deine Meinung wieder - aus Deiner persönlichen Erfahrung (aus vielen Projekten etc.). Wer sich mit dem Thema beschäftigt soll sich eben die Filme ansehen (und nicht nur aufs Endergebnis schauen). Je nach Anforderungen und Schwerpunkten kann ja auch jeder - wenn er denn mag - zu einem anderen Ergebnis kommen. So solls ja auch sein. Daumen hoch für die Video-Reihe!
Moin moin, vielen Dank für dieses tolle Feedback. LG Guido
#MoBa-Shirt
Eine sehr aufschlussreiche Videoreihe für mich, da ich Wiedereinsteiger bin, gerade eine Anlage plane und nun fest auf das C-Gleis setzen werde. VG Stefan
#MoBa-Shirt war ein sehr informatives Video, danke dafür
Vielen Dank Hans
Min 31:00 Endabschaltung nicht überbrücken, sondern mit elektronischen Sicherungen (PTC Widerstände) ersetzen. Bspw. Littlefuse 60R020XPR. Damit habe ich bisher alle Antriebe wieder betriebssicher zum laufen bekommen (Rocrail RasPi mit CC-Schnitte und M83).
#MoBa-Shirt Dieses Duell finde ich sehr interessant weil ich mich entscheiden muss welchen System ich verwenden will für meine Anlage. Das Viessmann-Alternativ gefallt mir auch sehr. Dank für die Info!
#MoBa-Shirt
Moin Guido, für mich, nach Jahrzehnten Abstinenz und als Wiedereinsteiger, finde ich eure Video-Reihe sehr Aufschlussreich. Stand auch beim meinem Neuanfang vor der Entscheidung C-oder K-Gleis. Ich habe mich letztendlich, aus den besagten Gründen, doch für das C-Gleis entschieden. Man lernt ja schließlich nie aus 👍.
In meinen Augen eine sehr gute Entscheidung. Weiterhin viel Spaß und Erfolg beim Anlagenbau.
#MoBa-Shirt
Hallo Guido,
die Korrektur für das K-Gleis ist auf jeden Fall fair. Ich bin auf jeden Fall mit dem C-Gleis zufreieden, bin aber auch nicht penibelst was das angeht - die Fahrsicherheit gewichte ich da mehr.
LG Ralf
#MoBa-Shirt Hallo Guido, vielen Dank für die vielen Infos. Du hast mich schon jetzt vom C Gleis überzeugt und ich werde demnächst eine grössere Bestellung aufgeben. Gruss Jürgen
Moin Jürgen, das freut mich sehr - Vielen Dank.
#MoBa-Shirt
Hallo zusammen - bin leider erst jetzt auf diese tolle - und wirklich super ausführliche Abhandlung von C-Gleis und K-Gleis gestossen... Jetzt, nachdem mein Schattenbahnhof bereits vollendet ist, kann ich zwar nicht alle Tipps, die ich hier gehört/gesehen habe, noch realsieren - aber dennoch gan großes Lob für die Videoserie...
Einziger Punkt der (vielleicht nur mich persönlich) etwas stört, sind die z.T. deutlich hörbaren Schluckgeräusche... Vielleicht hilft es, dass Mikro anders zu positionieren - keine Ahnung - bin kein Fachmach... Ich höre die Filme aktuell mit Kopfhöher - daher wohl sehr "genau"... Da sind die Schluckgeräusche nicht gerade angenehm...
Aber ansonsten: Abo ist gesetzt! Gefällt mir echt sehr gut!
Dankeschön!
Tante Edit sagt mir noch: Ach ja, das Gewinnspiel... :-) #MoBa-Shirt
#MoBa-Shirt
Hallo Guido,
deine Meinung zum C-Gleis ist mir ohnehin bekannt und auch bei mir ist nach Wiedereinstieg in das MoBa-Hobby die Entscheidung sehr schnell in Richtung C-Gleis gefallen. Da der Wiedereinstieg mit reichlich Material meines Onkels erfolgte, waren ordentliche Mengen M- und K-Gleis vorhanden. C-Gleis gab es gar nicht und so entstand eine erste Testanlage bewusst aus einer Mischung der beiden vorhandenen Systeme. Diese Testanlage entstand auch, um mich mit dem Thema Digitalsteuerung vor dem Bau einer festen Anlage befassen zu können. Durch den hiesigen Märklin-Stammtisch entstand so auch schnell die Entscheidung für eine PC-Steuerung, da die Betriebssicherheit des Zugbetriebs damit deutlich höher ist und dieser auch nicht zum Erliegen kommt, während man in einem Bereich Fahrten von Hand ausführt. Eine Anlage, die somit ständig Betrieb haben kann, ist mein persönliches Ziel. Genau da hat mir meine erste Testanlage jede Menge Schwierigkeiten bereitet und mir die genannten Mängel in der Betriebssicherheit deutlich aufgezeigt. Selbst als die komplette Anlage zum K-Gleis umgebaut war, stellte sich in diesem Bereich kaum Besserung ein. Außerdem kann ich auch deine Aussage bestätigen, das die Standard-Weichenantriebe absolut nicht ins Bild des K-Gleises passen und auch die eigene Erstellung von Anschlüssen empfinde ich als ziemlich unkomfortabel. Die Werksanschlüsse sind im sichtbaren Bereich genauso unbrauchbar wie die Weichenantriebe, da einfach hässlich.
Für die Testanlage schaffte ich dann entsprechendes C-Gleis-Material an, welches zu einem Großteil sogar gebraucht war. Der Aufbau mit mehreren Einspeisungen und diversen Rückmeldeblöcken ging sehr viel einfacher und lief von Anfang an komplett problemlos. Gerade bei den vielen Änderungen in der Testanlage sehr vorteilhaft. Trotz vieler Nachrüstungen und Umbauten innerhalb der Testanlage hat sich das C-Gleis durch einfachen Aufbau und leichte Erstellung von Rückmeldestrecken mit den ganzen notwendigen Anschlüssen sehr bewährt. Selbst der Einbau des Diodentricks für Rückmeldestrecken ist im C-Gleis direkt im Gleiskörper möglich und steigert die Betriebszuverlässigkeit nochmals. Dagegen war das K-Gleis für mich die reinste Qual.
Bislang habe ich keine Ausfälle beim Gleismaterial gehabt, kann allerdings auch bestätigen, das die Weichenantriebe ein echter Störfaktor sind und auf meiner Testanlage für sämtliche Betriebsstörungen verantwortlich zeichneten. Beim Betrieb mit PC-Steuerung (WinDigiPet) waren die Weichenantriebe durchweg der Auslöser für fehlerhafte Fahrstraßen und am schnellsten fielen die Antriebe bei den Doppelkreuzungs- und den Dreiwege-Weichen aus. Ein überzähliger Viessmann-Weichenantrieb eines Stammtischmitglieds hat in den letzten Monaten nun bewiesen, das auch eine Doppelkreuzungsweiche zuverlässig funktionieren kann. Leider habe ich nun einiges Umzurüsten, da mir dieser Antrieb anfangs (2016) nicht bekannt war und deshalb überall Märklin-Antriebe verbaut sind. Künftig wird jede Neuanschaffung komplett mit den Viessmann-Antrieben ausgestattet werden, was kostenmäßig aufgrund des enthaltenen Decoders nicht einmal einen wirklichen Unterschied darstellt. Aus diesem Grund wechsel ich komplett auf die Viessmann-Antriebe und werde die dann auch im verdeckten Bereich nutzen, denn der enthaltene Decoder vereinfacht auch die Trennung von Schalten und Fahren. Dies ist nach meiner Meinung auf einer größeren Anlage von Vorteil. Dazu noch die geniale Optik einer langsam bewegten Weiche und das Modellbahnerherz freut sich. Ein Lob den Entwicklern bei Viessmann für dieses zuverlässige Bauteil!
Trotzdem mir vieles schon bekannt war, fand ich die Videos unterhaltsam und informativ. Damit hast du anscheinend einen guten Ausgleich für die fehlende Möglichkeit von Seminaren gefunden. ;-) Trotzdem hoffe ich, das ich die finanziellen Folgen der Pandemie bald im Griff habe und dann hoffentlich auch wieder MMC-Seminare angeboten werden können. Neben dem Austausch mit Gleichgesinnten die Fähigkeiten im Hobby zu erweitern, bereitete mir jedenfalls eine Menge Freude. Bis es so weit ist, mach weiter und ich freue mich schon auf die nächsten Veröffentlichungen.
LG
Stephan (aus Norderstedt)
#MoBa-Shirt, Vielen Dank Guido für dieses sehr interessante und sehr gute Video. Wie ich in früheren Kommentaren schon geschrieben habe, habe ich momentan eine Testanlage (8mx1m bis 1,8m) auf der ich alle 3 Märklin Gleisarten verbaut habe. Ich habe immer nur Entgleisungen auf C Gleis Weichen. Ich hatte eigentlich vor im Schattenbahnhof C Gleis zu verbauen, schwanke aber momentan ob ich da nicht lieber das M Gleis oder K Gleis nehme. Im Sichtbaren Bereich möchte ich eigentlich K Gleis verbauen, überlege aber ob ich das Flexgleis von Weinert nehme, wegen der Betonschwellen. Ich habe zum Stromanschluß den Masseanschluß 7500 genommen mit einem Kuttermesser einen Großteil des Kunststoff entfernt, es 90Grad nach unten gebogen und in einem Schlitz verschwinden lassen. Das Gleiche mit dem Mittelleiteranschluß 7504, die Löcher mit Noch Gras Büschel oder mit Noch Büschen oder an anderer Stelle, einfach mit Schotter abgedeckt. Natürlich hast Du recht das man das C Gleis deutlich einfach und Besser anschließen lässt. Zu den Weichenantrieben kann ich nur soviel sagen, dass ich weder mit den C Gleis noch mit den K Gleis ( beide Antriebe fest verbaut und ansteckbar) und auch nicht mit den M Gleis Weichen jemals Probleme hatte. Ich benutze allerdings auch noch eine 6021 als Zentrale und das Keyboard 6040 für die Weichen.
Ich freue mich schon auf weitere Video, weiter so und bleib so wie Du bist. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Vielen Dank Björn für Dein wirklich ausführliches Feedback.
Hallo Guido, auch bei mir laufen (fast) alle Modelle problemlos über die Weichen, sogar mit Gleichstrom-Radsätzen (das ging mit K- oder M-Gleisen gar nicht). Einzige Ausnahme sind Piko-Anhänger und 3-achsige Roco-Wagen. Das C-Gleis ist daher schon konkurrenzlos in Sachen Betriebssicherheit!
Vielen Dank für die Erläuterungen der Weichenantriebe, da weiß ich dann wenigstens, woran es liegt, wenn sie nicht mehr funktionieren :-)
Lieber Wolfgang, vielen Dank für die Bestätigung
#MoBa-Shirt
Hallo Guido!
Sehr gute Video Reihe. Bisher war ich vom C-Gleis nicht so angetan. Werde aber wohl, bezogen auf die angesprochene Betriebssicherheit, im Schattenbahnhof C-Gleis verwenden.
Im Sichbereich aber weiterhin K-Gleis. ggf. auch von anderen Herstellern.
Dieses dann umgerüstet mit Pukos...
Habe mal ein Versuch gestartet und ein kleines Diorama mit dem Betonschwellengleis von Zeitgeist Models gebaut. Hier habe ich das Herei/Erbert Pukoband verwendet.
Das wird jedoch nicht in Frage kommen, da die Schleifer hier sehr laute Geräusche produzieren.
Meine große Hoffung ist immer noch, das Märklion oder ein anderer Hersteller K-Gleise mit Pukos neu entwickelt. Die Pukos sollten dann zwischen den Schwellen sein, dann fallen sie nicht so auf, wenn geschotterrt ist.
Dann gerne auch Holz-, Beton und Stahlschwellen. Auch andere Weichengeometrien wären toll.
Die Loks werden immer deteilierter, das Gleis dazu entwickelt sich bei Märklin leider kaum bis garnicht.
VG
Sebastian
#MoBa-Shirt
Das ist eine sehr gute Serie. Wäre gut, wenn euch noch mehr Themen einfallen.
LG Wolle
#MoBa-Shirt Moin Guido, toller vergleich auch für mich als C-Gleis Fan.Zu den Viessmann Antrieben sie Schlaten nicht nur zuverlässig und Vorbildgerecht langsam sondern auch leise was mir besonders gefällt.Gerade bei PC Steuerung wo doch mal mehr Weichen hintereinander geschaltet werden ein vorteil wie ich finde.
Gruß Thorsten
Moin Thorsten, vielen Dank für den Hinweis mit dem leisen Schalten der Viessmann-Antriebe. Stimmt - hatte ich vergessen zu erwähnen. Ich hoffe, wir sehen uns bald wieder bei uns in Geesthacht. LG Guido
Mit den Viessmann weichen Motoren kann man die auch ohne digital Strom um den Motor zu bewegen betreiben ohne das man eine separaten Decoder benutzen muss wie ein m83?
Zu weichen Ausbau kann man auch unterhalb der weiche das Holz ausschneiden Sodas man ein Motor ausbauen könnte ohne die weiche auszubauen. Verlangt natürlich gewisse Anlagen Bauweisen.
#MoBa-Shirt, Hallo Guido, wieder gute Informationen in diesem Video. Gruß Achim
Danke dir Achim.
Zum Löten der K-Gleis Masse, habe ich den Tipp aus dem Märklin Magazin befolgt und als Flussmittel Phosphoroxyd 87% verwendet. Damit klappt es super ohne lange heizen zu müssen.
Vielen Dank für den Hinweis
#MoBa-Shirt Hallo, wieder einiges dazu gelernt. :)
Klasse, so soll es sein. Vielen Dank für Dein Feedback
#MoBa-Shirt
Danke für die Videos. Hab mich auch wegen eurer Videos jetzt für C-Gleis entschieden. Den Schattenbahnhof hatte ich eh schon mit C-Gleis geplant. Nach den Videos bleib ich jetzt auch im Sichtbereich dabei.
Moin moin Alexander, das freut uns wirklich sehr. Schön, wenn wir bei Entscheidungen helfen können. So soll es sein.
@@MoBa-TV Danke für die Antwort. Welche Stromkabel empfehlt ihr für eine digitale Anlage und habt ihr welche im Shop?
#Moba-Shirt
Sehr coole Videoreihe👍
#Moba-Shirt
Schönes Video. Aber es ist Möglich Weichenantrieb mit Servos, egal ob C oder K-Gleis zu realisieren.
LG Dirk
#Moba-Shirt
Ist es nicht auch möglich beim K-Gleis, Schienenverbinder zu nehmen die einen Stromanschluss haben? Bei Piko und für das Fleischmann Gleis gibt es so etwas, dasselbe Prinzip müsste sich für das K Gleis doch auch umsetzen lassen oder?
Interessant wäre ja bei den Weichenantrieben noch ein Vergleich der Stromaufnahme gewesen.
Mal ein Blick über den Zaun: Die relativ klein gebauten Weichenantriebe von Fleischmann habe ich in allen Altersstufen gebraucht erworben, sie schalten mit Endabschaltung seit 20 Jahren zuverlässig. Sie sind sehr einfach aufgebaut und für Mikroschalter wäre gar kein Platz. Nicht gespart hat man an den Kontakten und Schleifern für die Endabschaltung, die aus einer speziellen, auch in der realen Technik für Kontakte verwendeten Legierung bestehen. Nur mit der allerletzten Generation habe ich noch keine Erfahrungen, hier hat man auf eine Kontaktierung lediglich durch Leiterbahnen und Varistoren gesetzt.
Fleischmann spezifiziert schon 1981 nach Abkehr von der damals noch weit verbreiteten Kulissenmechanik lediglich 250 mA, das A-Gleis von Piko will für seinen Doppelspulenantrieb dagegen 700 mA sehen, obwohl es erst sei ein paar Jahren auf dem Markt ist. Gerade die Antriebe von Märklin müßten eigentlich sparsam sein, denn immerhin wird die Energie für die Bettungsgleis-Weichenantriebe dem Digitalkreis entnommen.
#MoBa-Shirt /black L/
schön und ausführlich besprochen; der Punkt der Geometrie + Möglichkeiten ist eher beim K-Gleis zu sehen ( Gleisabstand und schlanke DKW ).
noch ein paar Anmerkungen:
an den Schienenverbindern des K-Gleis lässt sich die Masse problemlos anlöten ...
für private Zwecke ist Lötzinn mit Bleianteil (Pb40E) nach wie vor erhältlich
ja, das C-Gleis ist sehr laufruhig, betriebssicher und filigran im Detail
Tolle Sendung und weiter so 👍
Viele Grüße
Vielen Dank
#MoBa-Shirt Hallo Guido. Ich habe mir 01/2020 deinen Gleisplan Trossingen bestellt. Baue mit dem C-Gleis und bin soweit zufrieden. Was beim C-Gleis noch wichtig ist und leider nicht erwähnt wurde, ist der Abstand der Gleise im Bahnhof. Für die meisten Bahnsteige müssen Zwischenteile gebaut werden, damit wie in meinem Fall der Bahnsteig Baden Baden von Vollmer auf Gleishöhe ist und dazwischen passt. Ansonsten wiedermal ein tolles Video mit vielen Tipps. Danke dafür.
Ahoi Frank, Danke für den Hinweis. Aber es gibt mittlerweile viele tolle Angebote für C-Gleis Bahnsteige, auch für die schmalen 38mm. Zum Beispiel MMC, NOCH, Kibri und Modellbahn Engl. Und viele bauen die Bahnsteige auch selbst mit Bahnsteigkanten von Brawa, Faller und Auhagen. Dies machen wir übrigens auch sehr gerne.
#Moba-Shirt
Ich bleib beim K-Gleis, denn ich bin damit zufrieden.
Gruß aus München
#MoBa-Shirt
Sehr gute Informationen, die aus eigener Erfahrung weitgehend bestätigen kann.
Meine Anlage, die 1985 als digitale Pionieranlage entstanden ist. Damals im Sichtbereich mit K-Gleis, eingeschottert, und im Schattenbereich mit M-Gleis (da vorhanden), nach dem Umzug wurde der M-Bereich auch durch K-Gleis ersetzt, nicht eingeschottert. Jetzt Erweiterung der Anlage, 2. Schattenbahnhof mit C-Gleis, Sichtbereich mit K-Gleis eingeschottert.
Tip: K-Gleis immer mit Unterflurweichenantrieb versehen, so bleiben die Weichenantriebe zugänglich.
#Moba-Shirt, Hallo Guido, da hoffe ich mal, dass ich nicht zu spät bin mit meinem Kommentar... Ja, k-Gleis löten ist so ne Sache. Man kann das braune Kabel aber an den Schienenverbinder löten, dann gehts recht einfach. Wenn man direkt an die Schiene löten möchte, dann empfiehlt sich ein spezielles Flussmittel für Eisen und Stahl. Ich hab da mal nen Löttutorial gemacht, da erklär ich wie das geht. Man kann die Masse aber schon seeehr unauffällig an k-Gleise löten, braucht halt etwas Geschick beim Löten. Für Kontaktgleise gibt es Isolierschienenverbinder, dann erspart man sich das Durchtrennen der Schienen (ich finde die schönsten sind von Fleischmann). Beim C-Gleis kann man statt den roten Isolierhütchen einfach Schrumpfschlauch nehmen. Der bricht nicht und isoliert zuverlässig. Bei den Weichenantrieben kann man beim k-Gleis recht einfach Sevos verbauen. Die sind günstig, betriebssicher und die sind jetzt auch nicht sooo schwer einzubauen. Insgesamt scheint C-Gleis aber trotzdem etwas betriebssicherer zu sein. Im Prinzip ist mir die Wertung aber nicht so wichtig, die Inhalte und Pros und Contras sind das wichtige für mich. Schöne Grüße Florian
Moin moin Flo, vielen Dank für Deinen wirklich ausführlichen und informativen Kommentar
#Moba-Shirt
Der Erklärbäär-Faktor ist ja echt richtig groß. Ich finde das wirklich top.
Aber wenn ich mir die ganzen Probleme anhöre, dann frage ich mich schon, warum das mit dem M-Gleis so viel einfacher war. Ich hatte eine Anlage von einem Nachbarn übernommen, die 10-20 Jahre ungenutzt war. Strom drauf und alles funktionierte. Keine Weichenprobleme oder ähnliches. Von meinem Opa hatte ich eine Doppelkreuzungsweiche mit durchgehendem Mittelleiter - also war das Ding Anfang der 80er schon richtig alt und sie funktionierte immer.
Da frage ich mich doch, warum ist das heute nicht mehr möglich und warum sollte ich mit ein Hobby antun, das so viel kostet und dann nicht mal unproblematisch ist.
Sorry, ich weiß ihr könnt da nix dafür, aber so wie sich das darstellt, bekomme ich nicht wirklich Lust in diese eigentlich tolle Hobby wieder einzusteigen.
Werde also einfach weiter euren guten CZcams Content genießen
#MoBa-Shirt
👍👍
Hallo zusammen,
Wo unterscheiden sich das Standart C Gleis mit dem aus dem Startup Programm?
Gruß Sven
Nur an der Verpackung bzw. Verpackungseinheit. Startup-Gleise sind Blisterware zum Auhängen im Laden.
Hallo Guido, kann ich den Viessmann Weichenantrieb auch über die CS3 steuern? Und warum lässt märklin nicht gleich die Endabschaltung weg?
Moin Moin Dag Wa, klaro kannst Du die Viessmann-Antriebe über die CS3 schalten und auch programmieren. Zu Deiner 2. Frage: Märklin kann die Endabschaltung nicht weglassen, da ja nicht alle Märklinisten die Weichen digital schalten, sondern auch konventionell über Stellpulte und hier ist die Endabschaltung absolut notwendig.
@@MoBa-TV Super, danke für deine Antwort. Jetzt weiß ich was ich demnächst kaufen muss.
Shirt mit Aufdruck „we love to mobatain you“ wäre vielleicht auch mal was. 🤗
Moin moin Markus.... ist schon geplant, aber Danke für die Bestätigung
#MoBa-Shirt Hallo Guido, das bei Digital die Schienen (Märklin Gleise) als "Datenbus" verwendet werden, wusste ich nicht. Ich hab genau das gemacht, was man eben nicht machen soll --> Immer nur den Mittelleiter mit zusätzlichen Einspeisepunkten versorgt.
Da ich eh beim zurück bauen bin, kann ich das dann beim Neuaufbau dann so berücksichtigen.
Im nicht sichtbaren Bereich bleibt das C-Gleis, aber im sichtbaren Bereich kommt wieder das K-Gleis.
Ich hoffe, das ich die Fehler nicht nochmal mache....
Mir gefiel das ganze mit dem C-Gleis irgendwie nicht, aber ich wollte ihm eine Chance geben.
Mit dem anlöten der Drähte ans Gleis werd ich dann mal üben, an den Mittelleiter ist das fast kein Problem :)
Ansonsten auch viele Infos für den geneigten Schienenleger :)
#MoBa-Shirt Moin Guido, wie immer ein tolles Video und sehr informativ. Man lernt doch immer was dazu. Zum Thema "sabbeln" bin ich der Meinung, dass ein paar Sätze mehr und dadurch evtl. auch mehr Infos erhalten, ganz bestimmt nicht schaden. Da stört es mich nicht, wenn das Video dann 10 - 20 Min. länger wird. In diesem Sinne: "Sabbel" ruhig so weiter, ich freu mich drauf! Ich möchte im sichtbaren Bereich gerne die schlanken C-Gleis-Weichen verbauen. Nun habe ich gehört, dass es da auch ähnliche Probleme wie bei der erwähnten Bogenweiche geben soll. Kannst du das bestätigen oder ist das nur ein Gerücht? Bleib gesund und liebe Grüße aus dem Süden, Axel.
Moin Axel!
Ich habe im sichtbaren Bereich nur schlanke Weichen verbaut und habe nicht wirklich Probleme gehabt. Es soll aber bestimmte Modelle geben, welche Probleme machen sollen. Ich kann Dir die schlanken C Gleise empfehlen.
Liebe Grüße Emma ☺
@@E_73 Hallo Emma, vielen Dank für die Info und die Empfehlung! Dann werd ich die wohl nehmen, sie sehen einfach viel besser aus und wirken realistischer. Dir noch weiterhin viel Spaß und Erfolg mit deinem Kanal (bin Abonnent 😉). Liebe Grüße Axel
#MoBa-Shirt
Hallo lieber Guido,
meine Warte ist letztendlich beendet und habe dein Video durchgängig angeschaut.
Mir ist das Thema Betriebssicherheit und Elektrik den wichtigste Faktor. Wenn die Stromeinspeisung in einer stationären Anlage nicht genug ist, dann fahren die Züge etwa "abhackend" - beim Digitalbetrieb fahren teilweise die Loks noch aber die Datenpaket-Kommunikation kann problematisch sein; bei Analogbetrieb ist die Stromeinspeisung je 2m noch wichtig, sonst je fern die Loks vom Trafo, desto langsamer fahren die Lok (oder wenn mehrere Loks parallel fahren). Es ist keine Freude, wenn beim Fahren die Stromeinspeisung und die Verkabelung nicht ausreichen.
Bei dem Vergleich C-Gleis und K-Gleise im Thema "Betriebssicherheit und Elektrik" bin ich leider nicht überzeugt, dass C-Gleis besser als K-Gleis ist. Beide habe quasi gleiche Probleme mit dem Thema. Du vergibst 1 Punkt für dieses Thema. Ich werde persönlich 0,5 zu jeweils C- und K-Gleis vergeben. Bei C-Gleise kann man die Verkabelung und Antrieb/Decoder unter der Böschung verstecken; bei K-Gleise macht man Unterflur.
Mir gefällt die 3 Videos und waren nicht langweilig. Du kannst viele gute und nützliche Tipps in den Videos "versteckt". Wirst Du vielleicht Videos über nützliche Tipps für C-Gleis und K-Gleise veröffentlichen?
Du bist ein Märklin-Profi für beide Gleissysteme. Wie du gesagt hattest, ist 80% der Gleise C, 20% K. Beide sind wichtige und treue Kunden der Märklin. Wir wollen von dir mehr über C- und K-Gleissystem lernen. Ich hoffe, mehr Videos von Dir für beide Systeme :D
Liebe Grüße Jimmy
Vielen Dank Jimmy. Ich werde auf jeden Fall versuchen noch mehr Videos zum Thema Märklin-Gleise, Schotterung und auch Gleispläne machen. Bis dahin alles Gute. Herzliche Grüße - Guido
Moin Guido, noch ein Tipp von mir zum C-Gleis-Weichenantrieb; Unter der Weiche im Trassenbrett einen Ausschnitt vorsehen, um von unten an den Antrieb ranzukommen.
Moin Alex, jepp, dass haben wir früher auch gemacht. Aber dann braucht man ausreichend Platz unter dem Weichenantrieb und sehr gutes Licht um mit einem Schraubendreher die kleinen Schrauben der Weichenantriebe unter der Anlage zu lösen. Ich musste das vor 3 Jahren bei einer Anlage machen und habe ohne Ende geflucht. Viel schlimmer war dann danach auch wieder der Einbau des neuen oder reparierten Antriebes. Das klingt in der Theorie nämlich einfach, ist aber in der Praxis alles andere als einfach. Dies ist zumindest meine Erfahrung.
#MoBa-Shirt Toller Pulli 👍🏻
Merci und Gruezi
#MoBa-Shirt 👍
#Moba-Shirt
Für mich steht es ganz klar 4:1 fürs C-Gleis.
Betriebssicherheit 1 Punkt
Elektrik 1 Punkt.
K-Gleis ist gut für Waldgebiete und Berge. Ansonsten immer C-Gleis.
Warum Wald- oder Berg Gegend? Kann doch auch dort C-Gleise verwenden und entsprechend schottern.
#MoBa-Shirt, Hallo Guido, sehr schönes und informatives Video wieder. Insbesondere den Hinweis mit dem Viessmann Antrieb fand ich super. Ich bin zwar auch von dem C-Gleis System überzeugt, aber hatten die ersten C-Gleise nicht auch ein Stabilitätsproblem respektive, dass sie spröde wurden? Zumindest habe ich das bei meinen ersten C-Gleisen gemerkt als ich sie nach langer Pause, jetzt im Unruhestand, wieder hervorholte. Ein weiterer Punkt ist das Einschottern. Deine Bilder und Videos überzeugen absolut. Aber es wäre super, wenn ihr dazu einmal ein Anleitungsvideo machen könntet, insbesondere wie das geringe Einschottern zwischen den Schienen funktioniert, besonders das anschließende Einschlämmen!?
Wenn Du möchtest kannst Du gerne auf meinen Kanal. Da gibt es auch Tutorials dazu.
Liebe Grüße Emma ☺
Wir werden auf jeden Fall ein Video zum Thema "C-Gleise schottern" machen. Wahrscheinlich schon in den nächsten 2 Wochen. Sind schon am Vorbereiten.
#MoBa-Shirt Hallo Guido, da ich gerade auch eine Anlage plane sind mir deine Videos und Tipps sehr hilfreich. Auch sehr informativ ist jetzt natürlich die Videoserie mit der Gegenüberstellung von C Gleis und K Gleis. Denn Punkt mit dem Masseleiter anlöten bei den K Gleisen, habe ich ganz einfach gelöst, ich habe mir Schienenverbinder mit angelöteten Kabeln gekauft, gibt es von Pxxx mit der Artikelnummer 55292. Die passen gut, weil das Schienenprofil von den K Gleisen sehr hoch ist und diese Firma Schienenprofile mit Code 100 verwendet. Vielleicht kannst du noch ein spezial Video machen, in dem Fremdprodukte vorgestellt werden, die man mit den Märklin Gleisen kombinieren kann, zum Beispiel wie du schon gezeigt hast einen Weichenantrieb oder einen Unterflurweichenantrieb, oder wenn jemand mit Pukostreifen arbeiten möchte welches Gleis mit welchem Schienenprofil sollte man verwenden. Oder die hässlichen Entkupplungsgleise die nicht mehr Zeitgemäß sind. Oder auch für größere Modelbahnanlagen, welche PC Steuerung könnte man verwenden, also Diskussionsmaterial gibt es eigentlich noch genug. Also möchte mich bedanken, dass du uns so super mit Infos versorgst und wünsche dir und deinem Team noch alles Gute. mfg Roman
Vielen Dank Roman für dieses sehr ausführliche Feedback. Herzliche MoBa-Grüße von der Elbe - Guido
#MoBa-Shirt.
Ich habe alle 3 die Video's gesehen. Ich bin eine sammler die jetzt mit einem Moba beginnen wil. Und die Video's helfen mir um eine gute Wahl zumachen welches gleis system ich nehmen muss. Mfg, Leon aus die Niederlande.
Hoi Leon, dankjewel. Freue mich natürlich sehr darüber wenn unsere Videos bei der einen oder anderen Entscheidung helfen können. Das ist ja genau der Sinn und Zweck solcher Videos. Vielen Dank en tot ziens - Groetjes Guido
Das ist der wohl umfassendste Vergleich der beiden Gleise überhaupt. 🙂
Mal eine Frage zum C-Gleis: Unser Sohn (7) möchte von Brio auf eine elektrische Eisenbahn für Teppich- / Parkettbahn umsteigen. Märklin Start Up scheint mir recht gut zupassen.
Um einen Eindruck der C-Gleise zu erhalten, habe ich mal 3 Geraden gekauft und mit dem Sohn begutachtet. Wir haben beide gestaunt, wie viel Kraft es braucht, um die Schienen zusammen zu klicken. Ich kriege das hin, brauche aber überraschend viel Kraft dazu. Und der Sohn schafft es nicht immer, die Schienen ganz zu verbinden. Es geht zu schwer.
Nun habe ich gelesen, dass Märklin vor einigen Jahren die Verbinder verstärkt hat. Das sei früher einfacher gegangen. Auch für Kinder kein Problem. Andere hatten auch den Eindruck, dass es nun doch recht viel Kraft erfordert.
Bevor wir grösser ins System mit C-Gleis einsteigen, möchte ich schon sicherstellen, dass der Sohn die Gleise dann auch selber auf- und abbauen kann. Aktuell habe ich meine Zweifel, dass er das kann. Was sind Eure Erfahrungen?
Sollte kein Problem sein! Habe 3 Kinder im Alter von 6/9/11. Machen das ohne Probleme.
Kann man den Reinigungszug mit der gelben V200 bei dir bekommen?
NEIN - Leider nicht mehr, ist schon lange ausverkauft
Beim K-Gleis löte ich die Masse immer an den Schienenlaschen fest.
#MoBa-Shirt Hi, vielen Dank für die ausführliche Betrachtung der beiden Systeme.
Ich musste leider feststellen, dass im Stummiforum im Altenburg Thread beinahe alle Bilder nicht mehr vorhanden sind. Gibt es die Bilder noch?
Moin moin Janik, ich habe natürlich noch hunderte von Bildern zu meiner ehemaligen Altenburg-Anlage. Aber bisher keine Zeit, daraus einmal eine Webseite oder ein öffentliches Bilder-Archiv zu machen. Vielleicht schaffe ich es ja dieses Jahr. Will aber nix versprechen.
@@MoBa-TV das frisst natürlich enorm Zeit und macht im Nachhinein sicher nicht besonders viel Spaß, aber es wäre super, wenn es klappen würde 👍🏻
#MoBa-Shirt
Ich bin C-Gleisfahrer. Wobei ich mangels schlanker DkW schon öfter darüber nachgedacht habe auf das K-Gleis umzusteigen. Da Märklin diese jetzt endlich angekündigt hat kann ich den Gedanken K-Gleis endlich begraben.
Hi Guido
Tolles Video und wie ist das mit den pucos c und k Gleis von der Betriebssicherheit und Verschleiß derschleifer? Ich denke das da das k Gleis die Nase vorn hat oder kannste ja im nächsten Video mal was zu sagen
Mfg bernhard
Ahoi Bernhard, gute Frage, hatte ich im Video vergessen. Aber die Antwort wird Dir nicht gefallen. Die Abnutzung der Pukos beim K-Gleis ist höher, als beim C-Gleis. Das MiWuLa in Hamburg ist das beste Beispiel dafür. Dort wraen die Pukos des K-Gleises nach wenigen Jahren komplett "weg-gefahren". Einer der Gründe, warum das MiWuLa dann auf 2L-Gleise umgestellt hat. Das Material der Pukos beim C-Gleis ist da besser bzw. härter und hat durch seine wirklich kleinen Pukos auch weniger "Abreibfläche".
#MoBa-Shirt
Top Beitrag, aber es wird vergessen, das hier ein modernes Gleissystem mit einem alten verglichen wird. Das K-Gleia ist uralt und wird nicht weiter entwickelt. Märklin müsste nur Mal bei Mitbewerbern gucken, was alles möglich ist.
#MoBa-Shirt
Hallo Guido! Nun endlich kam der nächste Teil...
Im moment bin ich mit eine N-Bahn aus platzgründen beschäftigt, bin aber eigentlich Märklin H0-Bahner. Wenn ich nur noch platz bekomme wird die H0-Bahn wieder aufgebaut, und sicher dazu eine neue grössere Bahn geplant (ich habe viele Neuheiten bei euch schon bestellt die bei diese Bahn nicht passt, wann sie geliefert wird weisst ja keiner). Die hätte ich vor im K-Gleise zu bauen, aber lehnt mich nun statt dessen zum C-Gleis... 😎
Die H0-Bahn die ich habe ist komplett mit C-Gleise gebaut, jedoch fehlt bei ihn noch eine Schattenbahnhof. Aber: Bei diese Anlage werden fast alle (C-Gleis-) Weichen (9/10) mit servos gesteuert. Habe ein Schnitt in die Bodenplatte der Weiche mit der Dremel für die Stelldraht gemacht. Funktioniert einwandfrei. 😉
Selbstverständlich wird dazu Platz unter die Trassen benötigt, und mann muss die höhen beachten damit Züge im Unten die Servoantriebe problemlos vorbeifährt. Nur bei meine 3-Weg-Weiche war es nicht möglich und dort sitzen leider Märklin-Antriebe. Bislang haben sie funktioniert...
Jetzt erwarte ich schon der nächste Teil! 😉
Was mir nur wirklich fehlt im C-Gleis-Programm ist die schlanke Kreuzweiche... Klar gibt's die Weichen-Walter-Weiche als Alternative, gerade billig aber nicht... 😕
Die C-Gleis DKW wurde aber vom Herrn Bächle im Märklin TV Folge 115 angekündigt! Bis zum schluss 2023... 😀
#MoBa-Shirt gerne
Ist es nicht so, dass man die Weichen mit dem Viessmann Weichenantrieb nicht aufschneiden kann?
Doch das kann man immer noch.
Liebe Grüße Emma ☺
Nur die Handschaltung ist blockiert.
#MoBa-Shirt Ich bin mal auf die neu angekündigte C-Gleis DKW gespannt, ob diese auch betriebssicher ist.
Meinst du vielleicht ein schlanke DKW ? Wann sollte die denn kommen ? Und woher hast du diesen Info ?
Wenn das wirklich so ist dann ist es auch höchste Zeit, schon 25 Jahre C-Gleis und dann jetzt erst diesen DKW, wenn es so ist.
Gruss aus der Tschechei 🇨🇿 und bleib gesund 😷.
@@robinred1851 Hi, wurde bei Märklin TV angekündigt für nächstes Jahr. Mal sehen ob Märklin den Termin halten kann.
#moba-shirt Hallo Guido jetzt erstmal zu den Weichenantriebe ich fahre seit 1997 C Gleis und seit 2006 Digital, schalte aber immer noch analog über ein Stellpult und das ohne ein einzigen Ausfall eines Weichenantrieb. Jetzt noch etwas zur Optik für mich ist das K Gleis doch sehr klobig kommt vielleicht von der höheren Schienen Profil glaube das K Gleis 2,5mm gegenüber das C Gleis 2,3mm was doch sehr viel filigraner aussieht. Auch hatte ich das Problem das sich bei dem K Gleis weichen nach längerer Zeit die weichenzungen doch sehr abgenutzt hatten, hatte ca 14 Jahre eine K Gleis Anlage, dieses ist mir in 25 Jahren C Gleis noch nicht aufgefallen.
Ahoi Marcus, vielen Dank für Dein Feedback und die Aussage, dass für Dich das C-Gleis und die C-Weichen deutlich betriebssicherer sind. Sehe ich ja genauso.
Was mich noch interessieren würde ist der Vergleich C Gleis märklin vs trix
#MoBa-Shirt
Etwas OffTopic: Der Ton übersteuert leider. Dröhnt ganz schön 🙉
#MaBa-Shirt
#MoBa-Shirt. Interessant wäre dann mal ein kleiner Vergleich zwischen C- und M- Gleis. Entweder hat man noch viel M-Gleis von früher oder man kann es sich günstig gebraucht kaufen. Lohnt da der Mehrpreis zum C-Gleis? Wie ist die Betriebssicherheit beim M-Gleis?
Moin Frank.... ja, würde den Einen oder Anderen wahrscheinlich interessieren. Aber es wäre nur für wenige wirklich interessant, da das M-Gleis schon seit über 20 Jahren nicht mehr produziert wird.
#MoBa-Shirt Die Rückmeldeschiene würde ich aus optischen Gründen nicht zertrennen. Es wundert mich, dass Ihr auf Aussehen sehr Wert legt, aber dann die Schienen zerschneidet. Auch aus akustischen Gründen würde ich das nicht machen. Dadurch das die C-Gleis-Schienenstöße nicht formschlüssig sind, finde ich sie ein bisschen lauter. Die Probleme mit den ersten C-Kurvenweichen kann ich nur leidlich bestätigen. Es entstehen bei mir Kurzschlüsse und Entgleisungen. Ich habe viele C-Gleise der ersten Stunde, diese sind oftmals sehr spröde und manchmal zerbröseln sie bei weiterer Benutzung! Ich meine auch, dass die gesteckte Verbindung von den C-Gleiskontakten zu dem Pukoleiter nicht immer sicher kontaktiert. Trotzdem bin ich ein C-Gleis-Fan.
Der Einschnitt in die Schiene ist nur 1-2mm. Verursacht keine Geräusche und ist ab ca. 50cm Abstand nicht mehr zu sehen. ABER dafür SICHER. Und Sicherheit geht bei uns (wie im Video bereits erwähnt) nun einmal vor. Erst Recht, wenn wir Anlagen für Kunden bauen.
#MoBa-Shirt
Grösse L in Schwarz
Ich wünsche mir ein C-Gleis ohne Bettung.
Ze kijken zelfs in Nederland.
Hoi Frits: Prachtig - hartelijke groeten aan Nederland
Hm bin bei C Gleis , weil für bequeme, nur Geräusch ist andererseits ein grosses Minus bei mir
Hallo,
Du sabbelst wirklich zu viel!!
#MoBa-Shirt 👍
#MoBa-Shirt
#MoBa-Shirt
#MoBa-Shirt
#MoBa-Shirt