BŁĄD W TEŚCIE! Wersje Tributo Italiano maja adaptacyjne zawieszenie, którego wersja Veloce w ogole nie moze miec, więc można powiedzieć że różnicy w cenie nie ma.
@bartek12 Oj tak, ale podobnie jest ze starszymi modelami - znajomy ma Spidera (tego na bazie 159). Model ma już właściwie 20 lat od debiutu i...skręca ludziom karki. Jak ci Włosi to robią ?
Jeżdżę taką z 2022 roku w wersji Estrema. Zrobiłem 23 tysiące kilometrów i zero problemów. Dla mnie to jest auto jak garnitur szyty na miarę. Uwielbiam jazdę tym samochodem. Chyba zostałem alfoholikiem 😂 Też uważam, że to świetny samochód. Test jak zwykle bardzo dobry 👍
Jako użytkownik Stelvio w wersji Estrema mogę podsumować wszystkie wersję "specjalne" w jeden sposób. Zwał jak zwał ale wszystko co powyżej veloce i poniżej quadrifoglio to praktycznie to samo (veloce TI, Estrema, competizione, tributo italiano). Między nimi niewielkie różnice w detalach a jedną wspólną cechą jest aktywne zawieszenie które jest nieobecne w veloce. I to w zasadzie mogło by być hasłem reklamowym tych wersji: chcesz aktywne zawieszenie to kup sobie wersję powyżej veloce. Poza tym nieświadomy klient może czuć pewien niedosyt że przecież czemu taka specjalna jak się wiele nie różni a co rok wychodzi nowa. Tyle w temacie, sam wolę aktywne zawieszenie :D
Naście lat w stecz jak studiowałem na jednym z parkingów obok akademika stała piękna 3-litrowa czerwona alfa, naprawdę zrobiła na mnie ogromne wrażenie i dziś jak widzę 164ę to nic się nie zmieniło🙂 Ta jest ładna😉
Co do spalania to w połowie się zgadzam, bo w mieście rzeczywiście ciężko jest zejść poniżej 10 litrów (a zimą i 11 nie dziwi), a mam tę słabszą wersję, czyli 200-konną. Za to wczoraj robiłem trasę Bytom- Łódź i spowrotem, gdzie to praktycznie cały czas jest autostrada A2, to w tamtą stronę spalanie, przy prędkościach 110-120 wyszło 6,5 litra, a po powrocie komputer pokazywał 6,7 chyba. Co ciekawe dużo zależy od pogody, bo jak jechałem w listopadzie kiedy był duży deszcz, zimno to było bliżej 8. Ale 10 przy 140 to nigdy nie miałem, max to było 9 litrów przy naprawdę złej pogodzie. Co nie zmienia faktu, że nie są to super oszczędne silniki.
Świetny samochód. No i jak zwykle świetne nagranie! Bro... tak sobie myślę... Jest jedna rzecz, której brakuje mi w testach. To nawet nie tylko Twoich ale ogólnie... Nikt nic nie wspomina o zestawie audio w testowanych samochodach. Dla mnie to bardzo ważna sprawa. Owszem - ocena nagłośnienia to bardzo subiektywna sprawa, ale dobrze byłoby o tym wspominać :) Pozdrowienia!
I to jest po prostu zajebiste auto. Wady w ogóle mi nie przeszkadzają bo fanem nowych technologii nie jestem, a że jeżdżę zwykle sam ewentualnie z synem, to miejsca tez ma wystarczająco. Szkoda, że gatunek wymierajacy😢
@@mrpol4053 odwal się imbecylu od mojego komentarza! Wszędzie to samo piszesz. A zresztą pisz sobie, przynajmniej zasięgi robisz lepsze Autowizji. Brawo👍
@@31gallardoutrata wartości to miała być okropna i wszyscy nią straszyli, a nagle po 5 latach się okazuje że moja Giulia warta jest grubo ponad 50% ceny wyjściowej
Jeżdżę Giulią Veloce od przeszło pół roku. Samochody mają swoje bolączki, których nie spotkałem w innych markach. Trzeba z tym żyć, albo zapobiegać. Jeżeli chodzi o prowadzenie (2019 rok, ostatni wypust przed liftem, RWD) to żadne moje poprzednie auto nie prowadziło mi się tak pewnie w łukach (BMW 2 coupe, Subaru BRZ na zawieszeniu KW). Auto cieszy oko, choć pod względem infotainmentu i generalnie elektroniki jest mocno zacofane. Mimo wszystko ciężko się z tym autem rozstać, a każdy ostrzejszy zakręt w tym aucie powoduje uśmiech.
Kiedy pierwszy raz zobaczyłem te światła po lifcie, mówię kurcze jednak dobrze, że mam przedlift. Natomiast im dłużej na nie patrzę, tym bardziej mi się podobają. A jak wrażenia z cyfrowych zegarów? Rozdzielczość chyba ok, widziałem w Tonale. Brakuje mi nieco widoku pomiędzy tym classic, a nowoczesnym. Taki symulujący, to co było byłby najlepszy :)
Dziś widziałem na mieście polifta i przednie reflektory duuuuuuzo bardziej mi pasują niż te z przedlifta. Świetne nadwozie, mało się szyja od oglądania nie ukręci😊
Cześć, MAM PROŚBE! Jak pewnie część z Was zobaczyła, mam na kanale atak botów - zgłaszajcie ich proszę do YT. Ja też stsaram się to robić, ale czasem jak widać nie mam tyle czasu i takie nicponie mi umykają. Jak widzicie piszę do każdego, już go dwa razy pod tym testem zgłosiłem, ale pewnie zaraz będą kolejne ataki... cześć!
Giulia, także jak i Stelvio, nie ma konkurencji. Chyba nikt nie będzie tych samochodów porównywał z niemieckim badziewiem. Które przerabiałem jak głupi przez ponad 20 lat. Nigdy więcej.
Mój kolega kupił fabrycznie nową Giulię już 5 lat temu. Pierwsza laweta była pod Konstancinem po 2 tygodniach. Ale tak kocha auto że wykupił je potem na własność i jeździ do tej pory, sporo jeździ, w 5 lat uzbierał 100.000 km czyli po 20.000 na rok, gdzie ja robię 12.000 rocznie, ale nadal kocha te auto i nawet jakoś się jeszcze trzyma po tych 100 tysiącach, wygląd i frajda z użytkowania niweluje ewentualne irytacje z usterek od czasu do czasu występujących.
@@barturbandołożyli jakieś wkładki piankowe między deskę a daszek. W grudniu zgłosiłem przy pierwszej wymianie oleju że strasznie drażni mnie ten daszek, dostałem odpowiedź że to już jest w akcji serwisowej przysyłają do ASO jakieś dedykowane pianki i zrobią to przy okazji, załapałem się też na akcję z kalibracją radaru
2:14 taki to chyba już urok samochodów z koncernu Stellantis. Mam Astrę L i to samo od początku, a nawet dużo gorzej, z tego co wiem, to wszystkie Ople tak mają aktualnie.
Szkoda, że w teście nie było żadnego porównania do Jaguara XE. Zwykle, jak ktoś chce Giulie, to go niemieccy konkurenci mniej interesują, a raczej alternatyny, którą taki na przykład Jaguar może być.
Też myślałem o XE, ale Jaguar jest bardzo drogi po doposażeniu, droższy niż niemiecka trójca. Mniejszy w środku i gorzej mi się nim jeździło. Przynajmniej w 2021r, ale chyba nic się nie zmieniło od tamtej pory. I zobacz sobie opinie użytkowników na forach o tym modelu.....
@@rENEGADE666JEDI Opinie właśnie są dobre poza opiniami o Dieslu, który jest problematyczny. Wielkościowo XE jest właśnie jak Giulia; mniejszy od BMW 3 i C klasy. Co do cen, to XE zaczyna się od wyższej kwoty, ale w tym masz już silnik 2.0 (a nie jak w niemcach 1.5 sic!). Ogólnie da się wyrwać z rabatem XE, a doposażona 3er kosztuje tyle co Jag, ale czy są na "3" promocje, to nie wiem.
@@mrpol4053 akurat od Alfy auta BMW są lepsze o kilka klas, generalnie będąc obiektywny BMW to najlepsze auta na rynku i sprawiają najlepsze wrażenie podczas jazdy i stąd opinie
Świetne auto , piekne nadwozie ,super jezdzi , w końcu nowoczesne lampy , ladne sportowe wnętrze bez piano i ekranów na pół kokpitu , bravo , jakby poprawili ciut ten ekran na nowocześniejszy system byłaby idealna
ze spalaniem przy takich samochodach, to uważam że można wsadzić między bajki. Ja korzystam z cupra st 4x4 310 koni, i te auta są do fun'u, jako mały popierdzielacz :)
...a Giulia Quadrifoglio kosztowała coś ok. 350k - 400k. Teraz ciut drożej 😅 Ale to już nie mój problem. Ja już Swoją 🍀 mam. Auto z moich (i żony) marzeń ❤
Ja mam wersję sprint, która katalogowo była za 210 chyba, a odebrałem za 162k. Były jeszcze wersję business, które były totalnie podstawowe (chociaż można je było doposażyć), często na felgach 16 cali i rzeczywiście jak ja kupowałem (2021 rok) można je było znaleźć w cenie 130-140 tysi.
Giulia i BMW 3 zdecydowanie najwięcej przyjemności z jazdy. AR G - japa mi się ciągle uśmiechała. Ale niestety, musiałem zrezygnować. Z rodziną ciężko się pomieścić. Stinger tu jest lepszą opcją, jeśli chodzi o auto ze sportową nutą, ale mimo to wolę Giulię za kółkiem.
Co do tego daszku nad wyświetlaczem to czasem skrzypi pod czas jazdy, zauważyłem to szczególnie przy mrozach na nierównosciach, ale plus taki, że jak się docisnęło to już była cisza.
Co do ceny, to warto wiedzieć, że w przeciwieństwie do konkurencji Alfa Romeo daje jak na dzisiejsze czasy wysokie rabaty na zakup samochodu - w wysokości 15-20 kilku nawet % :) takie rabaty można dostać normalnie na zakupy flotowe a w Alfa Romeo to normalka. Przy takich upustach sięgających kilkudziesięciu zł cena staje się baaaardzo okazyjna :)
Ciekawostka: nikt sie nie czepia nazwy Tributo Italiano, a np. jakby jeszcze istnial polonez i jego wersja nosilaby nazwe "polski hołd", to pewnie śmiechom nie byłoby końca ;-) O VW i wersji "niemiecki hołd" to nawet nie wspominam :-P
Ech. Czemu biały.. mam taką słabość do bialych aut. Nie wazne czy ma rok dwa czy trzydziesci zawsze wyglądają świeżo. A nie jakis czarny pospolity. Piekne Alfa. 😮 Pozdro Bartku!
Spieprzyli ten facelifting ze światłami. Znowu chcieli przyoszczędzić i wyszło miernie. A mogli zrobić naprawdę super facelifting z pełnymi światłami. Wiele super projektów różnych zawodowców chodzi po necie. Gdzie są pełne te okręgi świateł i wygląda to rewelacyjnie. Takie lekkie rozwinięcie tego co jest w Alfie Tonale.
"Realna dopłata do Tributo Italiano to 3500" względem Veloce. No nie do końca, bo w Tributo masz jeszcze aktywne zawieszenie, którego nie ma w Veloce :)
Skoro taka piękna to dlaczego nikt nie kupuje tego auta, a jest jeszcze piękniejsza Tonale, ta to dopiero się sprzedaje, pewnie są zapisy na dwa lata do przodu.
To auto kupuje się głównie oczami, ewentualnie też tym jak jeździ. A że jesteśmy dość pragmatyczni, to nie widać za wiele Giulii na drogach. Konkurencja w tym segmencie jest bardzo mocna. Szkoda, że dni tego auta są policzone - motoryzacja stanie się przez to jeszcze nudniejsza...
@@barturban ehh tego Ci nie powiem ale mam nadzieję że kiedyś będziesz miał możliwość przetestowania Auto piękne Szkoda ze nie ma go na naszym rynku Ja się już nastawiam na ES z braku innych możliwości oraz ograniczonego budżetu:)
A to ciekawe. Wielka szkoda bo myślę, że potrzebny jest taki materiał. Z tego co widziałem to były testy PL ale tylko z silnikiem 40tdi w wersji sportback. Najmocniejsze zwykle a5 coupe to moim zdaniem test, którego brakuje :)
Bagażnik w Giulii ma 480l tylko w katalogu. Kiedyś dziennikarze (chyba Auto-Świata) mierzyli realną pojemność bagażników różnych aut i tu niestety wyszło najmniej w segmencie - 300 litrów. Co nie zmienia faktu, że jest to najpiękniejszy i najlepiej jeżdżący sedan ;)
Ładnie wygląda, fajnie sie jeździ, nie ma wystającego tabletu nad deską, ba ma bardzo ładne wnętrze. Ale kurde ceny za duże, finansowanie slabe, a obsługa w aso to jak za karę. A no i ten multiair, aby czekac kiedy padnie, a wymiana na gotowo około 10k
Przy normalnych wymianach oleju wymiany multiaira raczej nie doświadczysz, no chyba że będziesz ją długo trzymał, ale w takim wypadku w Lexusach czy innych Toyotach też by pasowało zrobić porządną konserwację żeby chwilę posłużyły, a to wyjdzie cenowo podobnie jak nie więcej.
@@arekb5951 ale w toyocie / lexusie konserwację warto zrobić jak chcesz jeździć 25 lat i więcej, bo choć ruda wychodzi nawet po paru latach na elementach zawieszenia to z nadwoziami problemów nie ma na tyle żeby sobie tym głowę zawracać. Giulia jest następcą 159, a 159 ma bardzo poważne problemy z rudą, a dostać niezgnite sanki w przyzwoitej cenie do 159 niestety graniczy z cudem...
@@panfistach9618 polecam kanał stacja konserwacja, w nowych toyotach/lexach na podłodze pierwsze wykwity rudej są już po pierwszej zimie. Po 2-3 latach to taka toyota się nadaje do rozebrania w drobny mak, dokładnego czyszczenia do gołej blachy i zabezpieczania od nowa, tym razem tak jak należy, no chyba że auto ma pojeździć max 8-10 lat. Rdza na elementach zawieszenia to pikuś.
@@arekb5951 znam doskonale ten kanał, przeczytaj jeszcze raz co napisałem. jeżdżąc 25 lat nie musisz się przejmować rudą, alfa w 159 ma dużo większe problemy z rudą niż lexus :)
@@panfistach9618 nie do końca rozumiem jak przejeździć 25 lat autem które w naszym klimacie zaczyna swoją utylizację już pierwszej zimy. 159 aż takich problemów z rudą raczej nie ma (choć nie miałem, więc na 100% nie powiem). Nawet Ople z lat 90 wyśmiewane za podatność na rdzę lepiej się trzymały, a po 25 latach i tak większość z nich skończyła żywot na złomie ze względu na problemy z rudą. No chyba że mam jeździć jak Fred Flintstone 😁
Nie rozumiem czemu elementy wnętrza nowych samochód są takie "ruchome", takie coś występuje w wielu modelach różnych marek, czy to Hyundai, czy francuz, czy Mazda gdy testowałem. W moich najstarszych autach z lat 90 elementy wnętrza są jak z betonu, nic nie można sobie "podgiąć", po prostu są na swoim miejscu, nawet coś z plastiku w 27 letniej Corolli jest mega grube i sztywne w dotyku.
Obejrze pozniej ale juz zostawiam "lajka". Z wielu marzen, ktore mam to auto jest jednym z nich. Razem z Volvo CC :). Ale "wloszki" jeszcze nie mialem wiec czy moge nazywac sie petrolheadem? :D
Szkoda albo nie szkoda. Ja się cieszę bo zawsze pełno ludzi się oglądnie z życzliwym spojrzeniem, nie zawistnym jak w przypadku BMW czy Mercedesa a wiem to z autopsji bo trochę już marek w życiu przerobiłem :) także i wada i zaleta :)
Sprawdz nowego dustera chetnie poslucham jakiejs sensownej recenzji tego samochu. Fajnie jakbys wzial 100 koni gaz. Fajnie tanio ale czy tym da sie jezdzic ?
Ale po co manual, skoro automat jest dobry? To nie Fabia 1.0, żeby wachlować jak kierowca Ubera. No i alfine 4x4 zachowuje się jak RWD, więc odczucia niemal takie same, ale za to przyczepności i stabilności więcej.
![2023 Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0 TURBO 280 hp Q4 TEST Too late? [4k]](http://i.ytimg.com/vi/CqAfc8iSuOg/mqdefault.jpg)
![2023 Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0 TURBO 280 hp Q4 TEST Too late? [4k]](/img/tr.png)
![Mazda CX-60 3.3 e-SKYACTIV D 254 AWD TEST BIG DIESEL POWER! [4k]](http://i.ytimg.com/vi/fJE_tQUdyWc/mqdefault.jpg)
BŁĄD W TEŚCIE! Wersje Tributo Italiano maja adaptacyjne zawieszenie, którego wersja Veloce w ogole nie moze miec, więc można powiedzieć że różnicy w cenie nie ma.
Tyle lat na rynku, a nadal robi świetne wrażenie. Ponadczasowy design.
@bartek12 Oj tak, ale podobnie jest ze starszymi modelami - znajomy ma Spidera (tego na bazie 159). Model ma już właściwie 20 lat od debiutu i...skręca ludziom karki. Jak ci Włosi to robią ?
@@52033Myszkin ten front 159 skręca karki? Dobrze się czujesz? Może jak sanki chrupią od rudej to wtedy zwraca uwagę przechodniów
@@mrpol4053 Jakie twoje życie musi być żałosne.
To bot, juz usuniety :)
@@barturban I tak wróci;(
Jeżdżę taką z 2022 roku w wersji Estrema. Zrobiłem 23 tysiące kilometrów i zero problemów. Dla mnie to jest auto jak garnitur szyty na miarę. Uwielbiam jazdę tym samochodem. Chyba zostałem alfoholikiem 😂 Też uważam, że to świetny samochód. Test jak zwykle bardzo dobry 👍
Jako użytkownik Stelvio w wersji Estrema mogę podsumować wszystkie wersję "specjalne" w jeden sposób. Zwał jak zwał ale wszystko co powyżej veloce i poniżej quadrifoglio to praktycznie to samo (veloce TI, Estrema, competizione, tributo italiano). Między nimi niewielkie różnice w detalach a jedną wspólną cechą jest aktywne zawieszenie które jest nieobecne w veloce. I to w zasadzie mogło by być hasłem reklamowym tych wersji: chcesz aktywne zawieszenie to kup sobie wersję powyżej veloce. Poza tym nieświadomy klient może czuć pewien niedosyt że przecież czemu taka specjalna jak się wiele nie różni a co rok wychodzi nowa. Tyle w temacie, sam wolę aktywne zawieszenie :D
Teraz jesteś moim faworytem co do testów motoryzacyjnych! Inni odpadają bo przymulają a tu wszystko jest i krótko i na temat👌
Grazie! :)
Naście lat w stecz jak studiowałem na jednym z parkingów obok akademika stała piękna 3-litrowa czerwona alfa, naprawdę zrobiła na mnie ogromne wrażenie i dziś jak widzę 164ę to nic się nie zmieniło🙂 Ta jest ładna😉
3.0 V6 Busso, genialny silnik!
Na którym parkingu studiowałeś?
@@wszystkojedno696 na strzeżonym😉
Obok akademika.@@wszystkojedno696
Piękna. Włoszka 😁, jak zawsze pozdrawiam serdecznie 👍
Co do spalania to w połowie się zgadzam, bo w mieście rzeczywiście ciężko jest zejść poniżej 10 litrów (a zimą i 11 nie dziwi), a mam tę słabszą wersję, czyli 200-konną. Za to wczoraj robiłem trasę Bytom- Łódź i spowrotem, gdzie to praktycznie cały czas jest autostrada A2, to w tamtą stronę spalanie, przy prędkościach 110-120 wyszło 6,5 litra, a po powrocie komputer pokazywał 6,7 chyba. Co ciekawe dużo zależy od pogody, bo jak jechałem w listopadzie kiedy był duży deszcz, zimno to było bliżej 8. Ale 10 przy 140 to nigdy nie miałem, max to było 9 litrów przy naprawdę złej pogodzie. Co nie zmienia faktu, że nie są to super oszczędne silniki.
Super test. Konkretnie i na temat. Inni powinni się od Ciebie uczyć. Pozdrawiam
Świetny samochód. No i jak zwykle świetne nagranie!
Bro... tak sobie myślę... Jest jedna rzecz, której brakuje mi w testach. To nawet nie tylko Twoich ale ogólnie... Nikt nic nie wspomina o zestawie audio w testowanych samochodach. Dla mnie to bardzo ważna sprawa. Owszem - ocena nagłośnienia to bardzo subiektywna sprawa, ale dobrze byłoby o tym wspominać :)
Pozdrowienia!
@@mrpol4053 tak ci sie nudzi w zyciu ze pod kazdym komentarzem piszesz to samo?
To bot, juz go zglosilem :)
I to jest po prostu zajebiste auto. Wady w ogóle mi nie przeszkadzają bo fanem nowych technologii nie jestem, a że jeżdżę zwykle sam ewentualnie z synem, to miejsca tez ma wystarczająco. Szkoda, że gatunek wymierajacy😢
@@mrpol4053 odwal się imbecylu od mojego komentarza! Wszędzie to samo piszesz. A zresztą pisz sobie, przynajmniej zasięgi robisz lepsze Autowizji. Brawo👍
Jak dla mnie jedyną wadą Alfy jest bardzo duża utrata wartości, czego nie mogę zrozumieć. Świetne auta, b. dobrze wykonane więc skąd i dlaczego 🤔
@@31gallardo to nie wada, ale zaleta - przynajmniej dla mnie. 5 letnie auto klasy premium można kupić już nawet za 70 tysięcy złotych
@@31gallardomało chętnych
to jest takie auto popularne wyłącznie w komentarzach, wszyscy by kupili a sprzedaż marginalna
@@31gallardoutrata wartości to miała być okropna i wszyscy nią straszyli, a nagle po 5 latach się okazuje że moja Giulia warta jest grubo ponad 50% ceny wyjściowej
Jeżdżę Giulią Veloce od przeszło pół roku. Samochody mają swoje bolączki, których nie spotkałem w innych markach. Trzeba z tym żyć, albo zapobiegać. Jeżeli chodzi o prowadzenie (2019 rok, ostatni wypust przed liftem, RWD) to żadne moje poprzednie auto nie prowadziło mi się tak pewnie w łukach (BMW 2 coupe, Subaru BRZ na zawieszeniu KW). Auto cieszy oko, choć pod względem infotainmentu i generalnie elektroniki jest mocno zacofane. Mimo wszystko ciężko się z tym autem rozstać, a każdy ostrzejszy zakręt w tym aucie powoduje uśmiech.
I za to ją się uwielbia, daje przyjemność z jazdy.
Tak samo miałem jeżdżąc fordami. Przy czym Giulia jest jak garniak szyty na miarę.
Zostałem, bo testy Alfy mogę oglądać bez końca. Czekam teraz na Stelvio Tributo Italiano 😆. Bez ironi 😁
Najlepiej w kolorze Montreal Green
Wow awesome Alfa Romeo love it😊
Alfa Romeo Giulia to bardzo fajny samochód, ma swój styl przez co prezentuje się świetnie i ma całkiem fajne właściwości jezdne
Z ciekawości w swojej Giulii szarpnąłem daszek zegarów jak na filmie... U mnie siedzi mocno 😜
Kiedy pierwszy raz zobaczyłem te światła po lifcie, mówię kurcze jednak dobrze, że mam przedlift. Natomiast im dłużej na nie patrzę, tym bardziej mi się podobają. A jak wrażenia z cyfrowych zegarów? Rozdzielczość chyba ok, widziałem w Tonale. Brakuje mi nieco widoku pomiędzy tym classic, a nowoczesnym. Taki symulujący, to co było byłby najlepszy :)
@@mrpol4053Spierdalaj
@@mrpol4053weź spierdalaj juz
To bot juz zgloszony ;)
Dziś widziałem na mieście polifta i przednie reflektory duuuuuuzo bardziej mi pasują niż te z przedlifta. Świetne nadwozie, mało się szyja od oglądania nie ukręci😊
Gdyby Giulia i Stelvio od momentu wyjścia wyglądały jak po tym lifcie i miały takie wyposażenie to myślę, że dzisiaj jeździłoby ich trochę więcej.
@@mrpol4053 co ty za bzdury opowiadasz człowieku? To jeden z bardziej liberalnych i otwartych kanałów na YT
gdyby wyszła w sportwagonie to może, a sedan był i będzie niszowy bo to niepraktyczne nadwozie
@@srymisclick nie każdy potrzebuje i lubi kombi. Wystarczy spojrzeć na ulice - nadal jeździ dużo sedanów, nawet w dobie SUVow
Jak widzę Giulię u Bartka, to wiem, że to będzie dobry dzień
No właśnie wg kilku przecieków nowa Giulia ma być zarówno elektryczna jak i spalinowa. Nawet Jacek Balkan ostatnio to wspomniał na swoim kanale.
Cześć, MAM PROŚBE! Jak pewnie część z Was zobaczyła, mam na kanale atak botów - zgłaszajcie ich proszę do YT. Ja też stsaram się to robić, ale czasem jak widać nie mam tyle czasu i takie nicponie mi umykają. Jak widzicie piszę do każdego, już go dwa razy pod tym testem zgłosiłem, ale pewnie zaraz będą kolejne ataki... cześć!
Cześć mam pytanie po czym poznajesz że to są boty? Jakby co jestem człowiekiem nie botem
W sumie dobre pytanie, ale jak wychwalaja Dacie pod testem aut ktore nie sa konkurencja to cos jest na rzeczy ;) plus maja dziwna skladnie zdania
Ja tam nie wiem czy to był bot, czy jakiś urażony świr, ale w sumie tymi komentarzami pewnie zrobił ci lepszy algorytm niż te wszystkie płatne boty 😅
Ciężko było nie zauważyć tych 3/4 kont ktore tu grasowały, z czego jeden mówił cos o zniszczeniu XD Dacia chyba opracowuje terminatora
U mnie pod komentarzem coś takiego się pojawiło, ale już całe szczęście zgłoszone i usunięte 😎.
Giulia, także jak i Stelvio, nie ma konkurencji. Chyba nikt nie będzie tych samochodów porównywał z niemieckim badziewiem. Które przerabiałem jak głupi przez ponad 20 lat. Nigdy więcej.
Jedno z nie wielu aut gdzie się wszystko zgadza, kocham sedany również za ich nie praktyczność, coś miłego dla oka w tym SUV-owym smutnym świecie 😁
@@mrpol4053 japa koniu
Mój kolega kupił fabrycznie nową Giulię już 5 lat temu. Pierwsza laweta była pod Konstancinem po 2 tygodniach. Ale tak kocha auto że wykupił je potem na własność i jeździ do tej pory, sporo jeździ, w 5 lat uzbierał 100.000 km czyli po 20.000 na rok, gdzie ja robię 12.000 rocznie, ale nadal kocha te auto i nawet jakoś się jeszcze trzyma po tych 100 tysiącach, wygląd i frajda z użytkowania niweluje ewentualne irytacje z usterek od czasu do czasu występujących.
Odświezona, odświeżona Giulia. Wciąż tak samo ładna 😍
@@mrpol4053 Ale ja jestem botem!!! 🤖
;) usuniety ;)
Tributo italiano ma również lepsze zawieszenie w porównaniu do wersji niższych 😊 1:06
Daszek zegarów jest już w akcji serwisowej, i ja już mam zrobiony 😊 ani drgnie i nie skrzypi 😊
Ooo naprawde?
@@barturbandołożyli jakieś wkładki piankowe między deskę a daszek. W grudniu zgłosiłem przy pierwszej wymianie oleju że strasznie drażni mnie ten daszek, dostałem odpowiedź że to już jest w akcji serwisowej przysyłają do ASO jakieś dedykowane pianki i zrobią to przy okazji, załapałem się też na akcję z kalibracją radaru
O prosze, miło!
Szkoda, że nie ma prawdziwych zegarów tylko brzydki wyświetlacz, poza tym piękne auto :)
Sorry,ale nie widzualas chyba brzydkiego wyswietlacza. Zapraszam do BMW.
Ten Alfie jest bardzo ładny bo do zludzenia przypomina analogi.
2:14 taki to chyba już urok samochodów z koncernu Stellantis. Mam Astrę L i to samo od początku, a nawet dużo gorzej, z tego co wiem, to wszystkie Ople tak mają aktualnie.
Mam stelvio veloce 2022r w niebieskim przepięknym kolorze zakochany za każdym razem🙂
Szkoda, że w teście nie było żadnego porównania do Jaguara XE.
Zwykle, jak ktoś chce Giulie, to go niemieccy konkurenci mniej interesują, a raczej alternatyny, którą taki na przykład Jaguar może być.
Też myślałem o XE, ale Jaguar jest bardzo drogi po doposażeniu, droższy niż niemiecka trójca. Mniejszy w środku i gorzej mi się nim jeździło. Przynajmniej w 2021r, ale chyba nic się nie zmieniło od tamtej pory. I zobacz sobie opinie użytkowników na forach o tym modelu.....
@@rENEGADE666JEDI Opinie właśnie są dobre poza opiniami o Dieslu, który jest problematyczny.
Wielkościowo XE jest właśnie jak Giulia; mniejszy od BMW 3 i C klasy.
Co do cen, to XE zaczyna się od wyższej kwoty, ale w tym masz już silnik 2.0 (a nie jak w niemcach 1.5 sic!).
Ogólnie da się wyrwać z rabatem XE, a doposażona 3er kosztuje tyle co Jag, ale czy są na "3" promocje, to nie wiem.
@@mrpol4053 A, to nie wiedziałem, że są tutaj takie zasady, bo jestem tu nowy :)
@@mrpol4053 akurat od Alfy auta BMW są lepsze o kilka klas, generalnie będąc obiektywny BMW to najlepsze auta na rynku i sprawiają najlepsze wrażenie podczas jazdy i stąd opinie
@@panfistach9618 opinie o ciągle psujących się silnikach z wadami? bmw w ostatnich latach wypuścił więcej bubli silnikowych niż poprawnych jednostek
Niezmiennie najładniejszy sedan na rynku.
Świetne auto , piekne nadwozie ,super jezdzi , w końcu nowoczesne lampy , ladne sportowe wnętrze bez piano i ekranów na pół kokpitu , bravo , jakby poprawili ciut ten ekran na nowocześniejszy system byłaby idealna
@@mrpol4053 pieprzysz farmazony
@@mrpol4053 nowszy nie oznacza że nowocześniejszy bo japońce to są dalej 10lat za Niemcami
Juz go pogoniłem - to bot ;) prawdopodobnie na zlecenie Dacii, ale tego nie jestem pewien.
@@barturban ale czemu czepia się akurat twojego kanału ? Dacia konkurentem alfy raczej nie jest
To jest swietne pytanie - nie mam pojecia...
ze spalaniem przy takich samochodach, to uważam że można wsadzić między bajki. Ja korzystam z cupra st 4x4 310 koni, i te auta są do fun'u, jako mały popierdzielacz :)
Super odcinek pozdrawiam
Tez pozdrawiam!
Jeśli następne Alfy będą elektryczne to marka zdechnie i będzie po Alfie
pamiętacie jak Giulie kosztowały poniżej 200k? ech piękne czasy
Jakieś podstawowe wersje kosztowały koło 123-125k (wersja 2.0 200km) już z 5 letnią gwarancją. Tak, piękne czasy.
...a Giulia Quadrifoglio kosztowała coś ok. 350k - 400k. Teraz ciut drożej 😅
Ale to już nie mój problem. Ja już Swoją 🍀 mam. Auto z moich (i żony) marzeń ❤
@@Zelipapa o wow, zazdroszczę :) Używacie tego auta na co dzień?
Ja mam wersję sprint, która katalogowo była za 210 chyba, a odebrałem za 162k. Były jeszcze wersję business, które były totalnie podstawowe (chociaż można je było doposażyć), często na felgach 16 cali i rzeczywiście jak ja kupowałem (2021 rok) można je było znaleźć w cenie 130-140 tysi.
Szkoda że nie ma wersji z silnikiem 3.0 b58 wtedy byłby to dream car
Mimo poznego odswierzenia i tak wyglada o niebo lepiej niz reszta o ktorej wspomniales wiec co to ma za znaczenie ;)
mało kto mi tak pasuje w tych testach , jak TY GOŚCIU ...
Dziękuje!
Giulia i BMW 3 zdecydowanie najwięcej przyjemności z jazdy. AR G - japa mi się ciągle uśmiechała. Ale niestety, musiałem zrezygnować. Z rodziną ciężko się pomieścić. Stinger tu jest lepszą opcją, jeśli chodzi o auto ze sportową nutą, ale mimo to wolę Giulię za kółkiem.
Cholera, dlaczego nie zrobili sportwagona!!! 4 lata temu musiałem iść do niemieckiej konkurencji... Wcześniej 156SW a następnie 159SW
Sa niestety tylko wizualizacje ;(
Ta rdza to wina tarcz hamulcowych,takie zostały zamontowane słabo zabezpieczone,wystarczy wymienic na malowane i problemu nie bedzie.
Piękna 😍 Nawet mi ten niemiecki Herman Karbon w niej nie przeszkadza. Chyba 🙄
No cóż, Włoszki właśnie takie są 😁
Co do tego daszku nad wyświetlaczem to czasem skrzypi pod czas jazdy, zauważyłem to szczególnie przy mrozach na nierównosciach, ale plus taki, że jak się docisnęło to już była cisza.
Mi zrobili daszek w ramach akcji serwisowej, dołożyli jakieś pianki i teraz ani drgnie 😊 podpytaj przy przeglądzie
@@oloojrdzięki kolego, za ok. Miesiąc mam przegląd, więc idealnie podpowiedziałeś ❤
Może w tym roku się kupi ale 6 letnią... Przepiękny samochód.
Fajny wózek. Pico bello
To nadal bardzo dobre auto, w alfie można dużo wynegocjować także polecam ;)
To może przy okazji Grecale Trofeo??🙂
Ah, fajnie by było, ale nie wiem czy maja w parku :)
Co do ceny, to warto wiedzieć, że w przeciwieństwie do konkurencji Alfa Romeo daje jak na dzisiejsze czasy wysokie rabaty na zakup samochodu - w wysokości 15-20 kilku nawet % :) takie rabaty można dostać normalnie na zakupy flotowe a w Alfa Romeo to normalka. Przy takich upustach sięgających kilkudziesięciu zł cena staje się baaaardzo okazyjna :)
Ciekawostka: nikt sie nie czepia nazwy Tributo Italiano, a np. jakby jeszcze istnial polonez i jego wersja nosilaby nazwe "polski hołd", to pewnie śmiechom nie byłoby końca ;-) O VW i wersji "niemiecki hołd" to nawet nie wspominam :-P
Preußische Huldigung
Włoski jakoś dobrze brzmi :p
Chyba wyjątkowo lubisz ten samochód.🙃
pięknie wygląda z włoskimi blachami
Cześć 😊!
Szkoda, że nie TriTurbo 😉.
Cały czas to ładne auto 👌.
Ech. Czemu biały.. mam taką słabość do bialych aut. Nie wazne czy ma rok dwa czy trzydziesci zawsze wyglądają świeżo. A nie jakis czarny pospolity. Piekne Alfa. 😮 Pozdro Bartku!
Bartku, będziesz na Poznań Motor Show ?
Nieee, nie jade :)
Spieprzyli ten facelifting ze światłami. Znowu chcieli przyoszczędzić i wyszło miernie. A mogli zrobić naprawdę super facelifting z pełnymi światłami. Wiele super projektów różnych zawodowców chodzi po necie. Gdzie są pełne te okręgi świateł i wygląda to rewelacyjnie.
Takie lekkie rozwinięcie tego co jest w Alfie Tonale.
A przy okazji ktoś widział Tonale na ulicach miast , bo to takie piękne auto a nikt nie kupuje ?
Widuje ostatnio coraz więcej we Wrocławiu, sam posiadam niebieskie Tonale
@@mariuszwojciechowski3443widuję, ale chyba nadal więcej Stelvio (duże miasto)
jak masz 270k to nie kupujesz alfy romeo lol @@mariuszwojciechowski3443
"Realna dopłata do Tributo Italiano to 3500" względem Veloce. No nie do końca, bo w Tributo masz jeszcze aktywne zawieszenie, którego nie ma w Veloce :)
Ooooo, faktycznie! Czyli w zasadzie cena ta sama!
Świetny test ale ja osobiście czekam na jakiegoś dieselka mocnego. Pozdrawiam
Julia jest piękna!
Skoro taka piękna to dlaczego nikt nie kupuje tego auta, a jest jeszcze piękniejsza Tonale, ta to dopiero się sprzedaje, pewnie są zapisy na dwa lata do przodu.
Około 8:54 pokazujesz niby opóźnienie skrzyni biegów, a masz ustawiony tryb A. Totalnie bez sensu, strasznie tendencyjny test.
A zauwazyles ze jest 3 razy test elastycznosci i kazdy na innym trybie? :)
No i Tributo ma aktywne zawieszenie w cenie, a Veloce nie i nawet w Veloce nie jest ono dostępne.
A widzisz, tego nie wylapalem, dziekuje!
@@barturban Proszę bardzo. Wiem bo zamówiłem Stelvio Tributo Italiano : ) Wesołych Świąt!
Wesołych świąt!
I gratulacje zakupu!!!
@@barturban Dziękuję, nie mogę się doczekać: )
Podobno sprzedaż elektryków spada, a producenci coraz częściej chcą wypuszczać swoje modele tylko w wersji elektrycznej. Ciekawie się zapowiada.
Masz rację że podobno
Alfa Romeo 3 series
Julka ❤
Byla i pozostanie niszowa, za wysoka cena
Jak za wysoka? Widziałeś fragment o cenach i porównaniu z konkurencją w tym filmiku?
@@LegoInrsprzedaż o tym świadczy
Na długich światłach jak prezentujesz miga lewa strona. To efekt kamery czy dodatek do auta?
to kamera 🤦♂
@barturban ostatnio pytałem o spalanie Stelvio, bo wspominałeś, że w poliftach jest lepiej, a wychodzi na to, że gulia pali baaardzo podobnie
To auto kupuje się głównie oczami, ewentualnie też tym jak jeździ. A że jesteśmy dość pragmatyczni, to nie widać za wiele Giulii na drogach. Konkurencja w tym segmencie jest bardzo mocna. Szkoda, że dni tego auta są policzone - motoryzacja stanie się przez to jeszcze nudniejsza...
Oj wielka szkoda :(
Ja kupowałem tylko właściwościami jezdnymi, wygląd to była rzecz drugorzędna. Jak wsiadłem i się przejechałem to po paru zakrętach się zakochałem.
Will u make review the cupra leon vzx 300 ho fwd?
Piekne auto!
@@mrpol4053 widze nadal walczysz XD smutne
Taka ładna tyle zachwytu a gdzie one są ? bo na drogach tego nie widać .
Bartek kiedy test nowego mini Countryman Jcw??
☝️
🙏🙏🙏🙏🙏🙏
W przeciagu 2 tygodni ;)
Tak z rana... będzie coś o piano black? 😉
@@mrpol4053 japa trollu
@@mrpol4053 to jest właśnie ten moment gdzie jestem za aborcją.
Juz go pogonilem ;) jak coś to tez możesz i inni zglaszac te boty ;)
Noo Dacia co prawda to nie jest ale też daje radę😂
Czy mi się wydaje, czy ta Alfa co miesiąc przechodzi lifting? 😆
Az tak to nie :p
Mój lexus IS ma obity bagażnik:)) Ale ma kilka lat Teraz oszczędzają na wykończeniu
Bardzo ladne auto ale nie dałbym tyle pieniędzy za nia
A ciekawe czy nowy IS też ma :)
@@barturban ehh tego Ci nie powiem ale mam nadzieję że kiedyś będziesz miał możliwość przetestowania Auto piękne Szkoda ze nie ma go na naszym rynku Ja się już nastawiam na ES z braku innych możliwości oraz ograniczonego budżetu:)
Będzie może audi a5 coupe 45tfsi? :) dużo testów jest sportback
Audi ma dziwny park prasowy i jest masa super wozow S i RS, a malo zwyklych :(
A to ciekawe. Wielka szkoda bo myślę, że potrzebny jest taki materiał. Z tego co widziałem to były testy PL ale tylko z silnikiem 40tdi w wersji sportback. Najmocniejsze zwykle a5 coupe to moim zdaniem test, którego brakuje :)
Alfa Rumuno Żulia❤ ale i tak Passacik dużo ładniejszy,no i ten niezrównany komfort oraz prestiż.
Bagażnik w Giulii ma 480l tylko w katalogu. Kiedyś dziennikarze (chyba Auto-Świata) mierzyli realną pojemność bagażników różnych aut i tu niestety wyszło najmniej w segmencie - 300 litrów. Co nie zmienia faktu, że jest to najpiękniejszy i najlepiej jeżdżący sedan ;)
Wiadomo że w większości dane techniczne to jedno a rzeczywistość jest zupełnie inna
Ić z rad bocie@@mrpol4053
😊
Szerokosc bez lusterek 2024mm ?? To nie pomyłka??
Faktycznie coś szeroko...
Bartek Urban - naczelny wróg piano black III RP 😅
Ładnie wygląda, fajnie sie jeździ, nie ma wystającego tabletu nad deską, ba ma bardzo ładne wnętrze. Ale kurde ceny za duże, finansowanie slabe, a obsługa w aso to jak za karę. A no i ten multiair, aby czekac kiedy padnie, a wymiana na gotowo około 10k
Przy normalnych wymianach oleju wymiany multiaira raczej nie doświadczysz, no chyba że będziesz ją długo trzymał, ale w takim wypadku w Lexusach czy innych Toyotach też by pasowało zrobić porządną konserwację żeby chwilę posłużyły, a to wyjdzie cenowo podobnie jak nie więcej.
@@arekb5951 ale w toyocie / lexusie konserwację warto zrobić jak chcesz jeździć 25 lat i więcej, bo choć ruda wychodzi nawet po paru latach na elementach zawieszenia to z nadwoziami problemów nie ma na tyle żeby sobie tym głowę zawracać. Giulia jest następcą 159, a 159 ma bardzo poważne problemy z rudą, a dostać niezgnite sanki w przyzwoitej cenie do 159 niestety graniczy z cudem...
@@panfistach9618 polecam kanał stacja konserwacja, w nowych toyotach/lexach na podłodze pierwsze wykwity rudej są już po pierwszej zimie. Po 2-3 latach to taka toyota się nadaje do rozebrania w drobny mak, dokładnego czyszczenia do gołej blachy i zabezpieczania od nowa, tym razem tak jak należy, no chyba że auto ma pojeździć max 8-10 lat. Rdza na elementach zawieszenia to pikuś.
@@arekb5951 znam doskonale ten kanał, przeczytaj jeszcze raz co napisałem. jeżdżąc 25 lat nie musisz się przejmować rudą, alfa w 159 ma dużo większe problemy z rudą niż lexus :)
@@panfistach9618 nie do końca rozumiem jak przejeździć 25 lat autem które w naszym klimacie zaczyna swoją utylizację już pierwszej zimy. 159 aż takich problemów z rudą raczej nie ma (choć nie miałem, więc na 100% nie powiem). Nawet Ople z lat 90 wyśmiewane za podatność na rdzę lepiej się trzymały, a po 25 latach i tak większość z nich skończyła żywot na złomie ze względu na problemy z rudą. No chyba że mam jeździć jak Fred Flintstone 😁
Nie rozumiem czemu elementy wnętrza nowych samochód są takie "ruchome", takie coś występuje w wielu modelach różnych marek, czy to Hyundai, czy francuz, czy Mazda gdy testowałem. W moich najstarszych autach z lat 90 elementy wnętrza są jak z betonu, nic nie można sobie "podgiąć", po prostu są na swoim miejscu, nawet coś z plastiku w 27 letniej Corolli jest mega grube i sztywne w dotyku.
Realnie przy rabacie w wersji Tributo Italiano z kolorem Montreal Green dostałem rabat i końcowa cena wyniosła 233 tys.
Obejrze pozniej ale juz zostawiam "lajka". Z wielu marzen, ktore mam to auto jest jednym z nich. Razem z Volvo CC :). Ale "wloszki" jeszcze nie mialem wiec czy moge nazywac sie petrolheadem? :D
Możesz ;p
1:23 zgrabniej i bez powtórzenia w tym samym zdaniu, byłoby powiedzieć pozostałych;)
Ja studiowalem informatyke a nie polonistyke :D zart taki, pewnie ze by było ;) dziekuje za uwage!
Piękne sa, mało ich jeździ a szkoda
Szkoda albo nie szkoda. Ja się cieszę bo zawsze pełno ludzi się oglądnie z życzliwym spojrzeniem, nie zawistnym jak w przypadku BMW czy Mercedesa a wiem to z autopsji bo trochę już marek w życiu przerobiłem :) także i wada i zaleta :)
Śliczna jest...
Ponoć silnik w Quadrifoglio to silnik od Ferrari? Ten sam co mają w Californi? 🤔
Nie do końca ten sam, ale podobny. Zerknij na moj test Quadrifoglio, tam chyba o tym mowilem :)
Julka jest piękna
Zajrbiste
Giulia jest piekna. Ale przy tej cenie nie ma przebicia.
@@mrpol4053 nie siej fermentu.
To bot, już zgłoszony
Tributo Italiano ma przede wszystkim upgrade zawieszenia względem Veloce.
Ah racja, bylem pewny ze veloce tez ma adaptacyjne w podstawie!
Sprawdz nowego dustera chetnie poslucham jakiejs sensownej recenzji tego samochu. Fajnie jakbys wzial 100 koni gaz. Fajnie tanio ale czy tym da sie jezdzic ?
Na pewno bedzie Duster na kanale :)
Ten samochód byłby idealny z manualem i napędem na tył. Szkoda, że nie da się tak skonfigurować.
Już nie, ale na poczatku produkcji byla taka mozliwosc :)
Ale po co manual, skoro automat jest dobry? To nie Fabia 1.0, żeby wachlować jak kierowca Ubera. No i alfine 4x4 zachowuje się jak RWD, więc odczucia niemal takie same, ale za to przyczepności i stabilności więcej.
@@BeavisoPaulaner automat jest nudny, z manualem jest większa radocha z jazdy takim samochodem.
@@michaw1674A po co masz łopatki i możliwość ręcznej zmiany przełożenia?!
@@Joseph-wf3bi to nie to samo co klasyczny manual.
Będzie model Tonale?
Już był ;)
Jeszcze niedawno podstawowa wersja kosztowała 150k. Te ceny to żart!