MOTOR TRIFÁSICO POR DENTRO - VEJA O FUNCIONAMENTO NA PRÁTICA.
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- čas přidán 24. 07. 2024
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Um motor de indução é composto basicamente de duas partes: Estator e Rotor.
O espaço entre o estator e o rotor é denominado entreferro. O estator constitui a parte estática e o rotor a parte móvel.
O estator é composto de chapas finas de aço magnético tratadas termicamente ou de aço silício para reduzir ao mínimo as perdas por correntes parasitas e histerese. Estas chapas têm o formato de um anel com ranhuras internas (vista frontal) de tal maneira que possam ser alojados enrolamentos, os quais por sua vez, quando em operação, deverão criar um campo magnético no estator.
O rotor também é composto de chapas finas de aço magnético tratadas termicamente, com o formato também de anel (vista frontal) e com os enrolamentos alojados longitudinalmente.
Existem dois tipos de motor de indução:
- Motor de indução trifásico, rotor curto-circuitado (tipo gaiola de esquilo) : No qual o rotor é composto de barras de material condutor que se localizam em volta do conjunto de chapas do rotor, curto-circuitadas por anéis metálicos nas extremidades. (Modelo apresentado no vídeo).
- Motor de indução trifásico, rotor bobinado: No qual o rotor é composto de enrolamentos distribuídos em torno do conjunto de chapas do rotor.
Construção:
O motor de indução é o motor de construção mais simples. Estator e rotor são montados solidários, com um eixo comum aos “anéis” que os compõem. O estator é constituído de um enrolamento trifásico distribuído uniformemente em torno do corpo da máquina, para que o fluxo magnético resultante da aplicação de tensão no enrolamento do estator produza uma forma de onda especialmente senoidal. A onda eletromagnética produzida pelo enrolamento é uma função senoidal do espaço e do tempo.
Princípio de funcionamento:
Campo magnético girante como a soma de três vectores. A aplicação de tensão alternada nos enrolamentos do estator irá produzir um campo magnético variante no tempo que devido à distribuição uniforme do enrolamento do estator irá gerar um campo magnético resultante girante na velocidade proporcional à frequência da rede trifásica. O fluxo magnético girante no estator atravessará o entre-ferro e por ser variante no tempo induzirá tensão alternada no enrolamento trifásico do rotor. Como os enrolamentos do rotor estão curto circuitados essa tensão induzida fará com que circule uma corrente pelo enrolamento do rotor o que por consequência ira produzir um fluxo magnético no rotor que tentará se alinhar com o campo magnético girante do estator.
Como o valor das tensões induzidas no rotor no caso de rotor bobinado dependem da relação de espiras entre o rotor e o estator, o estator pode ser considerado como o primário de um transformador e o rotor como seu secundário.
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Sou projetista de instalações elétricas, a mais de 30 anos, hoje tenho 73 anos, tive muitos professores, não lembro se algum deles tenha proferido uma aula com didática tão profusa, essa do campo girante é realmente sensacional, parabéns professor! Fico aguardando outra videoaula para rotor monofásico, sei que é mais complexa por necessitar de torque inicial.
Já temos o vídeo do monofásico.
czcams.com/video/5jJfKC_KLRA/video.html
Explicação de forma clara. Isso mostra que o senhor entendeu rsrs
Adoniran, parabéns cara. Você esta de parabéns seus recursos são muito didáticos
Nunca vi uma explicação como essa, parabéns professor. O conhecimento nos traz grandes benefícios.
Show esta apresentação. Parabéns.
A explicação ê otima,mas vc viu a chave de fenda? A bússola? Vc viu os movimentos provocados pela atração magnética? Desculpe mas eu não vi!
Parabéns professor, like certo,q Deus continue abençoando vc e sua família
Muito boa aula Professor. Obrigado por compartilhar o seu conhecimento.
Não tinha visto isso nem no curso técnico. Muito bom !
Excelente. Melhor explicação e demonstração que eu já vi para explicar esse funcionamento simples mas não compreendido por muitos. Vídeo rápido, objetivo e esclarecedor. Parabéns.
Rapaz uma em semana de curso com o senhor acho que eu aprederia mais do que o meu curso técnico...parabens.
Eita laboratório, mostrando na prática,
Quando fiz curso de enrolamento de motores
Vi em vídeos, mas de computador.
Parabéns.
Cara vc é muito bom na didática. Parabéns.
Nunca vi isso !!! Parabéns !!!!! sou eng. eletricista na industria mais de 20 anos; continue estou te acompanhando !!
Muito obrigado por nos acompanhar Edson.
Primeira vez que vi uma explicação assim. Parabéns ae
Show de bola, rápido, prática e objetivo.
Boa tarde amigo excelente aula vc ganhou mais um escrito !!
Nossa, muito bom, canal recheado de ótimas informações.
Aula top de mais
Quero mais aula sobre o assunto
Professor obrigado pelo vídeo. Explicação perfeita.
Parabéns professor pelo video, sempre tive essa curiosidade também...Topppp
Trabalhei na WEG Motores elétricos uma Multinacional genuinamente de Jaraguá do Sul Santa Catarina, na linha de montagem especial regulagem de motores especiais na regulagem de motores freio para elevadores entre outros mecanismos.
Legal ver a galera da área por aqui.
Excelente professor. No meu curso de Eletromecânica que fiz no Senai PR 2010/11, nem se quer abrimo-nos um motor para vê-lo por dentro, só fui conhecer um motor elétrico por dentro quando ingressei na área. Os professores do Senai deixaram a desejar em vários quesitos. Você em menos de 4 minutos explicou o que eles não explicaram em 2 anos de curso. Ótimo didática, linguajar simples, entretanto muito bem explicativo. Gosto muito do seu canal do CZcams... vai longe! Parabéns Mestre!!!
Mais um SHOW do canal...👍👏👏👏
Parabéns professor muito bom esse vídeo.
Melhor canal de ELETRICA parabéns
Excelente aula! Salve CEFET/RJ !
Obrigada por disponibilizar sua aula.
Thanks Teacher Recife/PE/Brasil
Parabéns pela explicação muito bom. 👏
Didática maravilhosa. Show!
Show. Parabéns. Muito didático. Para fechar, só faltou comentar sobre os aneis coletores e as escovas. Mas, em outra oportunidade, se fala...
Para o caso do rotor bobinado...no caso, de falar sobre escovas e aneis coletores...para o rotor em gaiola, claro, não tem que se falar em escovas e aneis...esqueci de comentar isso...
Top demais .como diria o Sr. Spock fascinante.!!!!!
🖖
Muito bom professor....Parabéns!!!
Boa explicação trabalho na fábrica nova motores e geradores em Joinville sou Eletricista industrial Eletrotécnico vejo todos os dias lá
Tudo que ele disse e confirmado
Renan, é uma satisfação a participação dos inscritos.
Um comentário vindo de um profissional da área nos mostra que o canal está no rumo certo.
Espetacular!! Obrigado, professor!!!
Maravilha professor Aula magnifica muitobom mesmo
Esse teste não tinha visto em lugar nenhum ,muito bom mesmo.
Simples e objetivo. Show de bola.
Sensacional! Faltou apenas o óculos de segurança
Você poderia fazer um vídeo explicando o funcionamento de partida internamente do motor trifásico por que não contém acionamento de partida e bobinas auxiliar!
Eu fico impressionado, como assuntos teoricamente complexos, são explicados de forma simples.
Parabéns pelo conteúdo!
vc é bem prático
excelente explicação
cara que legal ! sou tecnico em automação industrial e nunca havia visto esta experiencia ! gostei muito parabens ja sou seu fãn
Parabéns, aula show de bola.
Excelente explicação, principalmente sobre o campo girante.
A da bússola foi sensacional.
Parabéns ótima aula valeu 👍👍👏👏
Muito top este vídeo, parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Grande Everton Moraes. Muito obrigado.
Bela explicação, parabéns pelo canal.
Teste simples e muito bom. Aguardo mais vídeos sobre motores trifásicos.
Muito obrigado pela aula!!!
Simples e objetivo . Parabéns.
Fantástica explicação , você sabe ensinar.
Parabéns pela ótima explicação
Sempre indico aos que gostam de eletricidade porque o professor traz excelentes conteúdos.
Poxa que aula arretada de boa
Sensacional! Parabéns professor.
Depois dessa ganhou um inscrito.
Isso é uma bomba de conhecimento!!!💣😎
Top mestre
Que aula! Parabéns!!!
Perfeito! Parabéns e obrigado!
Parabéns muito show
show 👏🏻 👏🏻
Show !!!!
Essa foi a explicação mais simples, didática e objetiva que eu vi na vida até hoje sobre o princípio de funcionamento de motores trifásicos de indução. Nem na escola técnica assisti demonstração assim. Parabéns Adoniran por compartilhar conhecimento. Quando a cara sabe não tem pra ninguém!
Ganho + um seguidor!
E vou indicar meus amigos para fazer parte do seu Canal.
Bem vindo e obrigado por compartilhar.
Interessante, muito bom!
Muito bom!! Ótima explicação
Caramba!
Muito bem explicado!
show de aula Parabéns!
Não tem como não gostar!!! Simples,prático e esclarecedora a informação repassada. Parabéns...👏👏👏
Parabéns. A melhor explicação.
òtimo, simples e instrutivo.
Show de bola.
Muito bom !!!
Muito boa explicacao parabens
SHOW!
Parabéns ótimo profw
Show! Obrigado.
Caramba, essa foi a melhor explicação sobre o funcionamento do motor trifásico que já vi, professor, eu gostaria que fizesse um vídeo explicando como funciona os transformadores trifásicos, tipo aqueles transformadores que as maquinas de solda mig trifásicas usam, muito obrigado pelo compartilhamento de conhecimentos...
Saudações. Gostei do teste do campo girante com o tubo metálico. Mais didático do que isso, impossível. Eu fiz o Técnico em Eletrotécnica no CEFET/RJ e lá não vi uma demonstração como esta do vídeo. Parabéns!
Sensacional Parabéns eletricity. 👏👏👏
Valeu, show!!!
Muito claro, meus parabéns...
Show, como sempre.
Caramba, aula top! Parabéns!
Top! Muito bom o compartilhamento do conhecimento.
Didática interessante. Parabéns
Show de bola
Simplesmente top
Obrigado pelo vídeo.
Excelente , curto e objetivo . Parabéns.
Como sempre mais uma excelente aula👍
Boa, bem legal a demonstração. Vale lembrar tambem que existem motores de indução trifásicos com rotor bobinado, onde se tem acesso as bobinas do rotor através dos anéis coletores e podem ser utilizadas pra variar resistência na partida por exemplo. Show de bola o vídeo!
Muito bom professor!
TOP DEMAIS.....
Blz , muito interessante!
Parabéns pela simplicidade e objetividade na explicação! Obrigado por compartilhar seu cinhecimento.
Muito bem explicado simples e fácil. Parabéns.