【EP2-17後編】1発でエンジンブローのロッカーアームが外れ シルビア復活計画
Vložit
- čas přidán 24. 01. 2023
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#シルビア復活計画
#ロッカーアーム
#Ｓ１３ - Auta a dopravní prostředky
自分の大好きな車を触ってる時って楽しいですよね、ほんと楽しみながらやってるのがわかります、無理せず楽しみながらやってくださいね😊
時間とお金に余裕があったらもっと楽しめるんですけどね～
いつもありがとうございます😊
楽しみして動画見てます。
有難うございます^^
お疲れ様です！
次回の動画までに大きなトラブルが無い事を祈ります！
次回も楽しみにしてます！
早く蓋閉めたい！
最後にガチゾンの寸劇があるとは思いもせず、最後まで楽しく拝見させていただきました。
バイクにも使える封印、悩んでしまいます笑
いつでもご注文できるんでゆっくり悩んでください（笑）
おおお！エンジン内部かっこい～
えぐい事なってたw
実際作業めちゃ細かくて撮影しながらで大変かもですけど、細かくエンジン内部が見れてゾクゾクします😍
撮影しながら作業すると3倍は時間かかります^^;
なんか漬物作ってる様に見えたw
さっきーさんのシルビア美味しそう♪
はははは
さっきーさんお疲れ様です
次回期待してます
フェラーリレッドのフタの出番ですね
早く締めないとまたサビちゃう！
お疲れ様でした。私も試合の後にロッカールーム使ってました。あっロッカーアームでしたね🤣
お、おぅ。。。(◎_◎;)
なんや、上手にピストンすると中から白いの出てくるって！
シコシコ？
ヤメなさい！
走り屋さっきーさん、おつかれっすー！
そんな簡単に外れてしまうのか。恐ろしいトラブルですね。
しかし、内部は軽いもらい錆で済んでよかったですねえ。
もともとそんな高回転のこと考えてなかったんでしょうね～
出てきた〜！ これで良くなるはずだね😊
信じたい！
お疲れ様です😊さっきーさん
堺の築港に行くのに雪や通行止めで25時間かかりました😅
やっと帰ってきたから、CZcams見れます😅
リバースの刺繍が入ったツナギいい🤣
ツナギより刺繍の方が高かった説
SRエンジンのロッカーアームが脱落して砕けた場合その破片を探すのが大変なんですよね・・・（下に落ちていたら全部分解コース）
ちょいがけ（エンジンをかけてすぐ止める）も脱落する事があるそうです
僕は外れた事1度もないんですよね～
ピストン棚オチは何度も経験しましたけど（笑）
お疲れ様です。
乳化したオイルがラッシュアジャスターに結構入っているものなんですね。
まだまだ先ですが、NA化する際は高回転回したいのでY字から脱却したいですね～
まずは車検目指して頑張ってください！
ＮＡは2番の車体でやろうと思います^^
さっきーさん、お疲れ様でーす。SRは所有したこともなければ弄ったこともないもんで、お勉強になりまーす🤗
楽しそうな一時ですね🛠️👍️ 腰を言わしそうだけど💀
僕も素人です（笑）
腰痛いっスｗ
チャレンジ精神は大事です❗
ここの動画にコメントをする皆さんも好きなはず⁉️笑
( =＾ω＾)👍️
@@リバースさっきー シルビア復活動画は一生観ていたいくらいです🛠️🤗。
@@user-st6ki7kr7z お疲れ様でーす。ですよねえ、鷲わさっきーさんのチャレンジ精神の虜です🤩
@@リバースさっきー 腰を伸ばしながらぼちぼちだにい🦥
異径ボルトの締め付けトルクが気になるので、次回期待。
大丈夫！トルクレンチはアナログなんで大体で締めるんで（笑）
お疲れちゃんです❗
会長、アジャスタから背脂が出てますやん‼️
ちゃうｗ
牛脂❓️🤣
30分エンジンをぶん回し
焼き肉❗ね。
好きでしょ
実車での実験
とうとうSRシルビアでも開始ですね❗
( =＾ω＾)👍️ぐぅ➰
プライベーター感満載 オイル入れる前に部品を先に入れてそれからオイル入れたら良かったのに（笑） 錆止めのオイルが贅沢すぎる
お茶入れてからお茶漬けのり入れちゃった感じですよね（笑）
遥か昔、私の13SR、夜のお山で登山中にシフトミスでメーター振り切ってしまった時はヒヤヒヤしたもんです。😅 ( 何回も、、 )
そうえいば、ラッシュキラーなるパーツも出てましたね。
ラッシュキラーとロッカーアームストッパーは定番でしたね～
昔ビデオオプションの川崎編集長のDIY企画(CZcamsで視聴可能)でやってたのと同じ事ですね。
解らないけど、あとで見てます！
高回転向きじゃない理由って🥲こういうトコにあるんですね🙄実物を見ると納得
のっかってるだけなんです。。。
さっきーの兄貴、乙です🙇♂️❗️
シルビア、はよう動くようにしてやーー😜❗️(エンジン掛かるだけでも良いし🤩❗️)
復活の兆し、見てみたいやん🤩❗️
あ、あと悪さっきー、商売上手やねー😅❗️(流石、難波の商人‼️🤣)
お疲れっすー
頑張る！
ヤフオクでシルビアのラッシュアジャスター 1台分
68000円するの 高～い
新品ですか？
@@リバースさっきー 新品で未使用て書いてあったけど
さっきさんのシルビアの品番が合うかは、
わかりません、ごめんなさい😔
白くてドロッとしたの出てきましたねｗ
う、うん(;・∀・)
私は4サイクルエンジンのSR自体触りませんがワンロッカーアームの場合シム調整も大事ですがチューンドエンジンの高回転域が回るエンジンなら2本のバルブレートも正確に合わせないとロッカーアームの傾きが心配ですね❗
( =＾ω＾)
もともと高回転回せるエンジンじゃないんで今回は取り合えず細かいところは目をつぶりました^^;
@@リバースさっきー 返信ありがとー❗。
DOHCのロッカーアーム自体の重量が問題であり、支える支点が3点なので左右のバネレートとシムでの高さ調整のバランスが大事ですね❗。
直押し式なら問題視されませんがアーム式は回転数厳守かもね❗
チタンアームにカムの当たり面にチップを嵌め込んだ物などがあると少しは軽減出来るかな❓️
また、バルブもチタンに出来ればスプリングのバネレート下がり駆動ロスが軽減出来ると思います。
私は2サイクルしか触りませんが、、
( =＾ω＾)
ｵﾂｶﾚｯｽｰ🍼
世の中には油差しというジョッキより便利な道具があってだな…まぁ良いか
錆止め代わりにワコーズのASP塗っとくんもええよね。
そのロッカーアームが怖いからGTi-Rのヘッド流行ったよね。
オイル差しを買っとけばよかったと何度も思いました。
おのオイルをジョッキからかけるシーンが今後何度も出てきますｗ
アジャスターから若かりし頃のさっきーの毒が出てきたなぁ
今じゃ粉（胞子）しか出ないだろ～www
涙も出ない。。。。
いいオイルに漬かった30年ものの部品は、いい感じで動いてくれるのを願ってます。
僕も願ってます。。。
昔、東名パワードって会社からSRのスペシャルコンプリートエンジンが出てたかなあ？
SRエンジンを知り尽くした、プロの職人さんが作ったんだろうなあ？
そんな知識、技術が欲しいなあ
僕ももっと知識が欲しい！
お疲れっすー
フラグ好きの方達に期待とか要求されてるけど〜💦
俺的には､何事もなく再生計画終えて
次に進めて欲しいのが本音かな～！
次にエンジン掛ける時は最低30分は走らせて温めないと又､乳化させてしまうから気をつけて！
僕ももう何もなく早く動かしたい！
ロッカーアームってこうだったんだ！！知らなかった💦オーバーレブにしたら本当に外れ安そうだな〜
うちはRB26だから、ロッカーアームが無いカムのバルブ直上式だもんな〜、SR20のお困りが全くわからなかった
これがSRが高回転にがってって言われる原因なんです
なんかオリーブオイルにつけた料理みたいだ!
似たようなもんです！
SRエンジンは馬力もあり扱いやすい分、欠点も少なくないようですね。
不具合が起きるのはターボ仕様が多いですか？
親父が乗ってるブルARXがSR18DE（ターボ無し）を載せてるので気になりました。
NAエンジンでも気をつける点などありますか？
NAだとそこまで気にしなくていいですが街乗りしかしないなら、オイル交換はホントマメにした方がいいですね。
高速ガンガン走るタイプなら詰まることも少ないですけどね～
返信ありがとうございます。
参考になりました。
5000キロ前後で交換してます。
純正を使うことが多いですが、某カーショップがセールしてたらヴァンテージ（合成油）のときも。
地方住まいなので街中でもとばすときが多いけど、目詰まりは知りませんでした。
うちが中学のときに親父が前期のARXが不調続きで廃車にと言ってたのは最寄のスタンドで安いオイルばかりでフィルターも殆ど交換してなかったからかも？
後期モデルに乗り換えてから兄夫婦がまめに見てるようですが、ラジエター本体も要注意ですね。
去年の秋ごろに樹脂の部分に亀裂が入ってクーラントがドバァ！とｗ
急遽ラジエター本体交換、こういうこともあるんだなと思い知りました。
会長お疲れッスー、100金ケース見た時にアレ小さくね？と思ったらやはりオイルパイプが入らない(笑)
仕込みですか？パイプ詰まりますよ
いや、深さもいるし買うとき悩んだんですよね～
浅いのもう一個買えばよかった
お疲れさまです。
へぇ。そのアームって乗っかっているだけなんですね。
高回転にブン回したら外れないんですかね。不思議だ。
各部品をオイル漬けにして続きは翌日ですか・・・。そういえば、
そちら（大阪）は雪、大丈夫ですか。工場に出勤出来ないとかならなきゃいいですけど、
まぁ。オイル浸かっている分には問題無いか。
高回転回したら外れるんです（笑）
コッチは雪全然です^^
お疲れ様です。
さつきーさんのラッシュアジャスターもエア抜きしないとネェ〜
突っつく穴がありませんｗ
なんかあった方がおいしいとか思っちゃダメですよ（笑）
さすがにココは慎重に行きますｗ
エンジンに関しては
ネタは要らんよ…
妥協したらあかんよ❗
後々それが命とりになりかねないからさ…
だってシルビアだもん
だってSR だもん…👍
うん、ここは慎重に行きます！
サンダー兄さんのチャンネルにラッシュエア抜きの動画有った気がするよ
別のコメントでも書きましたが、
実は時間の都合で編集でカットしましたがそのことに触れてるシーンがあったんです（笑）
@@リバースさっきー 指で挟んで押して固かったら良い？って言ってた気がする。まぁ、同年代のSR赤ヘッドでも俺のは4WD！勿論ラッシュ何て触った事も御座いませんがね(^.^)
ラッシュアジャスターの中も、綺麗になりますね～Σｂ( ｀・ω・´)ｸﾞｯ✨️
次回も、楽しみです(*´▽｀*)🎵
綺麗になったのか不安で実は後でもう一回やったらいっぱいまだ出てきたｗ
@@リバースさっきー さん(^^)
ワオッΣ(･ω･ﾉ)ﾉやって良かったですね～Σｂ( ｀・ω・´)ｸﾞｯ✨️
またフラグ立てちゃうのか？w
何かが起きそうw
いやさすがに慎重にやります！
@@リバースさっきー さん、返信ありがとうございます♪
最悪エンジン組み付け失敗したら、エンジンスワップしてみるのも有りでしょうかね。
RB20DETとか、排気量が変わらない線で、スポーツに向いたエンジンに替えてサーキット走るって面白いかもしれないですね。
でも走りの質が変わるとシルビアじゃなくなるのかなぁ………
ナンバーの封印を店の前の自販機で売ってくれ😊
餃子とかの方がよくないっすか！
さっきーさん、お疲れ様です
地道な作業頑張ってますねぇ～☺️
身体に気を付けて頑張って下さいm(__)m
ほなまた🖐️
あざっす！
レーザーマーカーでロッカーアームやシムに識別番号を印字すると洗浄するときに消えないので便利じゃないでしょうか。
特にシム調整の時に厚みがわからなくなって測りなおすなんて手間が減りますもんね。
確かにそれはいいですね～
新品の時ならいいんですが、外したやつはオイル綺麗に洗浄して機械をセットするまで結構大変なのと1個ずつ番号変えてレーザーするのは結構大変です^^;
さっきーさん、お疲れ様です！ちょっと気になったのですが、おっちゃんのサングラス、カンペを読むのがバレないように、、、。あとエンジンをある程度ばらしたら、オイル挿しやオイラーがあると便利じゃないかなと思います。あまり使わないモノですが数百円で売っているはずなので。本業と並行している作業なので、無理をしないよう身体を大事にしてください！ありがとうございました。
実は逆でサングラスしてるとカンペの文字が見えない（笑）
オイル挿しは一家に一個必需品ですよね～
日産は部品かなり高いみたいですね。
古い車の部品は品質下がって金額上がってますｗ
なんか車屋さんのチャンネルみたいw
自己満の趣味の動画ですｗ
グラサンの怖いおっさんが言ってる「そんなもん封印潰したらええやんか」って名言です😜
口癖「ドアホ」
毎回楽しみ拝見してます。プラグホールにトリプルR入れてや～錆でるかも？知らんけど！
倉庫から出すときに初めにエンジンかける時オイル入れてえらい目にあったんです^^;
返信ありがとう! 寒いから早よ寝なはれ！
ラッシュアジャスターみこすり半劇場。
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
ロッカーアームとかハイドロラッシュアジャスターに、気筒判別してあるのかな？さっきーさんの事だから大丈夫か。
一応、ついてた位置に戻しました（笑）
SRエンジン整備は、サンダーお兄さんの動画見たら参考になりますよ！
何度か見ました（笑）
なんとかゲージ、😂
もってるんですけどね（笑）
エンジンはトミタク魔改造丸投げで
最終形態造る時はお願いしたいですね～
ロッカーアームだいたい乗ってるだけですけど、二本掛けって怖いですね…
そうなんですよね～
センターの真ん中をってw
頭痛が痛いと同じですね（笑）
コラボした川畑さんでも良いんじゃないですか？
マサティはVEヘッドなんで^^
サンダーお兄さんに連絡してみたらどうでしょう？情報一杯知ってるかもです‼️
実は動画でカットしたんですがこんなセリフがありました。
「おかしいな～サンダーお兄さんの動画でこんな感じでやってんけどな～」
って（笑）
復活の速さは武田シルビアに勝てるかも(๑•̀ㅂ•́)و✧
そこ勝ってもｗｗｗ
@@リバースさっきー
お疲れ様です。
ずいぶん遅くまで起きているんですね❗
早くマシンが完成すれば煮詰めが出来て完成度が増します。
( =＾ω＾)
すみませんが⁉️封印は自作します。仕事とは関係有りませんが私物で旋盤3台所有していますので、、。🤣
フライス盤も廃材で自作しようと思います。
余った廃油はトミタクさんの廃油ストーブへw
レストアGTにも廃油ストーブあったな～
86って、AEつく方ですか。？
AEつく方って事は、４AGですよね。
４AGは、ロッカーアームは無いですよ。
直接バルブをカム山で押すタイプなので。
確か、ジャスターみたいなのはついてないですよ。
バルブリテーナーにシムを入れて調整するタイプだったと思います。
なので、シム調整は一回、一回カムを外して調整しないといけないので
ちょっとめんどーです。
SR場合は、アジャスターで自動調整してるのでやらなくていいんですよね。
もちろん４AGにロッカーがない事は承知ですが、なんかのエンジンのシムが高いってだいぶ前に哲っちゃんの動画で小泉商会さんがいってたんやけど、何のシムやったんやろか??
もしかしたら違う車やったかも^^;
そこはスルーしてあげて💦
どぉ〜も僕さんにならOKっす！
日産のエンジンで
一番タフなエンジンはL型ですよ、載せ替えましょう
あのスーパーなエンジンに。
ＳＲじゃないとダメなんです！
敵は金に物言わして11000回転回してくるから 8000回しましょう
どの敵！？
画像にボカシ入れた方がいいと思いました(笑) 次回も楽しみにしています。
サムネ？？
サッキーさん、例の激安テレビはどうなりました?
amazonで初売りで、詐欺に出くわしましたわ(;_;)
amazonさんがお金は返してくれました。
架空請求動画、凄い事になってて良かった？ですね（笑）
最後に動画上げたっきりですよ^^;
僕の場合はお金とられてないのでそのままフェードアウトでした（笑）
ワルさっきーさん あくどい事ばっかり言ってたらアカウント盗まれますよ！
ここの部分は慎重に！
あくどいこと１ｍｍもやってないｗ
外してオイルドブ漬けしてエアー出すだろ、普通は
したよ！