Na klar möchte ich als Maschinenbauer den kompletten Aufbau gerne sehen. Man lernt soviel und es ist megaspannend. Und hoffentlich bist Du bald wieder auf der Strecke. Und was die Länge des Videos angeht…..völlig egal.
Das Video ist zwar schon ne Weile her, möchte aber mal als ebenfalls Rennmotorenbauer (seit 20j.) mal ne kurze Ferndiagnose dazu geben. Also Motor ist bei den Ablagerungsspuren an sich viel zu fett. Kolben sollten bei Lambda 0.86 und 102er Sprit immer halbwegs sauber bleiben. Das klingelt sehr wahrsch. wegen unzureichender Gemischaufbereitung oder zu enger Quetschkante. Sprit schließ ich mal aus. Ersteres liegt an zu groß gewählten Düsen mit womöglich schlechtem Spritzbild. Die dann zu kurzen Einspritzzeiten in Verbindung mit 'Strahl' gibt ein äußerst inhomogenes Gemisch mit mageren und fetten Zonen, welches sich dann gerne selbst entzündet. Zu enge Quetschkante entsteht bei solchen alten und oft überarbeiteten Motoren gerne durch häufiges abplanen und dann zu großem Kolbenüberstand in Verb. mit Seriendichtung. 1mm sollte auf OT schon sein. Hättest vorm Zerlegen mal rausmessen müssen. Thema Kolben, ohne Worte ... mech. durchgebrochen wegen bißchen Geklingel geht gar nicht. Sowas darf nicht vorkommen und ist Zeichen minderer Qualität. Hersteller sofort auf die rote Liste !!! 🤪 Lagerschalen sehen allesamt bescheiden aus und sind mit Kolbenspuren ein klassisches Indiz für Null Einfahrphase mit extrem hohem Abrieb. Sowas passiert, wenn nach 200km Prüfstand Volllasteinstellungen vorgenommen werden und bei 500km das erste Rennen gefahren wird. Zeitmangel hin oder her, aber sowas ist absolut nicht zu empfehlen. 1000km Einfahrphase mindestens mit ständig wechselnder Belastung und dann langsam rannehmen, sonst gibt's nur 'Späne'. Thema schweißen noch ... Edelstahlbeize bildet eine dicke Oxidschicht und ist als Schweißvorbereitung mega contraproduktiv. Das ist ähnlich wie eloxieren und auf gar keinen Fall als Nahtvorbereitung geeignet. Ausfräsen und mit Aceton oder Spiritus nochmal vorm Schweißen abwischen, fertig. Dafür kann man mit der Beize aber perfekt Ladedruckleitungen und Ansaugrohre o.ä. unempfindlich gegen Gammel machen. 😉 So, genug Kluggeschissen 🙃 ... bedenkt das viell. mal mit ein und viel Erfolg beim Neuaufbau !! winke winke 👋 P.S.: noch was vergessen ... ne Vorladepumpe für Öldruck wäre nicht schlecht, da ja durch die langen Standzeiten das Öl bei Start immer komplett weg ist. BMW Getriebeölpumpen von S65/85 gehen dafür perfekt und sind billig überall zu haben. 😉
Gerne den kompletten Aufbau des Motors für die Nachwelt festhalten und teilen 😊👌👌 Bin selbst nicht der Mercedes-Liebhaber aber eines muss mal gesagt sein, Qualität und Lernfaktor eurer Videos ist mega deshalb dürfen es dann auch Benz für mich sein 😂 Grüße vom Bodensee
Weitere Infos zum Wiederaufbau wären auf jeden Fall interessant bei einer solchen Motorsport-Rarität! Auch bitte weitere Informationen zur Kraftstoffanalyse! Viel Glück, ihr bekommt das hin!
Nicht gestorben Pierre, nur schwer krank. Danke für dieses schöne und lehrreiche Video und JA. Alles sehen will :) Bau deinen Traum wieder auf und erfreue Dich und die Zuschauer auf und an den Rennstrecken dieser Welt. Ein Auto, welches den Namen Kurt Thiim trägt ist es allemal wert. Respekt!
Hallo Pierre, ich mag Deine Videos sehr, lerne viel daraus. Man merkt, wie sehr Dich das Ganze angefasst hat. Du hast echt mein Mitgefühl. Liebe Grüße aus Berlin Perino
Nur mal so ein Gedanke, der Kraftstoff mit höherer Oktanzahl ist ja auch hochpreisiger. Wenn nun in mehreren deutschen Tankstellen dieses Konzerns plötzlich Kraftstoff ist, welcher wohl diese Oktanzahl nicht mehr hat kann man kaum von einem Versehen bei nur einer Tankstelle sprechen. Dann sieht es eher danach aus als wäre "minderwertigerer" Kraftstoff in den Tank gefüllt und als "hochwertigerer" verkauft und damit natürlich auch die Gewinnspanne erhöht. Wenn sich dies nachweisen lässt wären wir allerdings im Bereich des gewerbsmäßigen Betrugs. Eigentlich bleibt hier nur Kraftstoff aus dem Tank holen und analysieren lassen.
genau das würde ich empfehlen, Kraftstoff ins Labor schicken und prüfen lassen was für ne Suppe man da wirklich drin hat. Ich würde da vielleicht sogar den Veranstalter der Tourenwagen Legende mit ins Boot holen...
Ohne Witz, ich hatte am Samstag auch nen Motorschaden. Werde der Werkstatt mal Bescheid geben, dass ich ne Treibstoffprobe fürs Labor will. Ich liege zwar in der Gewährleistung, aber dass wäre echte die härte wenn's am Sprit lag.
schön das du uns dabei sein lässt.. ich hab nichts mit Motoren am Hut.. gehabt... und es macht Spaß dir zuzuhören.. ich verstehe auf einmal alles. :-) unbezahlbares Material .. wie immer gut abgefilmt. geschnitten und presentiert. freu mich auf jede Folge von Anfang an schon. danke
Ich bin echt auf das Ergebnis der Laboranalys gespannt. Das dürfte wohl sehr viele Leute interessieren. Ich fahre zwar auch ausschließlich 102 Oktan, habe aber das Auto auf 98 Oktan abstimmen lassen, weil das Tankstellennetz mit 102 Oktan hier noch recht dünn ist.
Kann mich dem nur anschließen. Gerade bei den aktuellen Benzinpreisen wäre dies skandalös. Für dieses Jahr haben wir uns ein Tracktool aufgebaut, um dem Nürburgring einen Besuch zu erstatten. Dabei verlassen wir uns auf dieses Spritsortiment bzw. das Kfz wurde darauf abgestimmt 🙎
Bin zwar im Audi Lager, aber schau mir trotzdem eure Videos an.Und bin jedesmal begeistert,zu sehen wie jemand wirklich mit Herzblut an den Wagen arbeit 👍 Ein Aufbau Video würde ich begrüßen.
Hab n B5 und n 190er Feier beide aber seh mich mehr bei alten Audis der 190er ist der einzige Benz der mir wirklich gut gefällt der Rest ist nicht so meins besonders die neuen nicht
Erstmal riesen Respekt an dich und dein Team. Ihr seid echt sympathisch. Und man lernt so viel bei euren Videos. Das Thema mit dem Kraftstoff ist sehr interessant. Bitte bitte haltet uns auf dem laufenden.
Woher kommt der Sprit habt ihr noch Reserven ohne Labor Analyse kannst du nicht klagen natürlich sagen die Öl Konzerne das stimmt nicht 😛 jetzt sag schon ob es Aral 102 war oder von Shell meine Güte......
@@PeterPeter-te6pd er stand in der Instastory bei Shell und hat getankt. Ich schätze, dass würde er nicht machen, wenn es sich um Shell handeln würde.... Natürlich nur Spekulation.
Finde deine Fehleranalyse mega, also an der Stelle mit der Kopfdichtung usw. Du gehst so richtig in die Materie rein. Sollte jeder Fachmann mal so machen ☺️....Wünsche euch und dir alles Gute für die Zukunft und das du den Hobel wieder hinbekommst 💯
Ein paar Gedanken zu deinem Schaden. Wenn der Motor klingelt hat man deutlich weniger Leistung - ergo auch Lagerbelastung. Daher kommt der Schaden also nicht. Ich würde dir empfehlen mal einen origianlen DTM Motor anzusehen, die Pleuel die du fährst sind 3te Wahl. So einen Schaden aht es mit der originalen Bosch MP 1.8 nie gegeben. Salzburgring ist prädestiniert für Motorschäden wenn die Abstimmung nicht ok ist. Das soll kein Gemeker sein, ich habe zur DTM Zeit mit Herrn Herzog und Herrn Rammler an der Entwicklung des Motors mitgearbeitet, und ihr sucht hier definitiv an der falsche Stelle. Zumal dein Motor ohne echten Dom recht wenig Verdichtung haben muss. Noch ein Nachtrag zum Schweissen. Der Kopf wird dadurch weich und wird in der Abdichtungszone der Kopfdichtung einfallen bei Belastung. Es gibt Firmen die den Kopf Wärmebehandeln um die ursprüngliche Festigkeit wiederherzustellen. lg
Wenn wegem schlechtem Kraftstoff zu weit vor OT gezündet wird, dann schädigt man doch trotzdem die Lager, oder? Herr Zimmer erwähnt bei 15:19 ja auch Klopfen. Was hat der Pleuel mit der Abnutzung der Lagerschale zu tun?
Da bin ich doch glatt vom Stuhl gefallen vor lachen ! Als der Zylinderkopf runter war dachte ich das wäre genau eine Arbeit für die beste Laser Firma Deutschland! Und wer wird Ihn retten, Alpha Laser! Ein Traum was heute alles möglich ist!
Auf jedenfall würde ich gerne den Motoraufbau sehen! :-) Super Kanal und mach genauso weiter! Du machst einen super Job! Viel Erfolg das dein Traumwagen wieder super läuft!
Super Video Pierre, endliche geht mal jemand auf die Details ein. Gerne auch den Zusammenbau zeigen. Die technischen Seiten sind mega interessant, großes Lob an dich und dein Team.
Danke und auf jeden Fall haltet uns wegen dem Kraftstoff auf dem laufenden. Mehr Motorsport und alles im Detail zeigen. Ich liebe diese alte DTM war früher live dabei
@@ralphkbauer Liegt aber rein nur am Standort der Strecke, die Strecke selbst ist eher langweilig. Ich war nicht nur anlässlich der DTM am Norisring, andere Strecken sind definitiv interessanter. Wenn er mal eine wirklich interessante Strecke sehen möchte, sollte er mal zum Red Bull-Ring fahren...
@@a47852369 und dennoch landen sie regelmäßig in der Mauer... Diese ganzen Kurse mit riesigen Auslaufzonen verzeihen viel mehr als der Norisring und das Auto samt Aerodynamik ist dort viel wichtiger als der Fahrer und sein Können.
Tut mir sehr Leid für Dich! Wenn sich herausstellt, das der Kraftstoffhersteller eine ungenügende Qualität geliefert hat, würde ich Ihm eine gesalzene Reparaturrechnung präsentieren! Dann muß er auch dafür haften! Wenn man 102 Oct. kauft, dann soll er auch 102 Oct. haben! Zum anderen Thema, Aufbau des Motor´s, bitte unbedingt ein Video darüber machen, ist sicher höchst interessant!
trifft ja auch viele Privatleute, die 102 tanken.. gerade sportwagen fahrer. wenn der spirt nicht drin ist was bezahlt wird, dann könnte man auch betrug in betracht ziehen.
@@Koi-Koi-Koi Nicht nur das.Auch der Schadenersatz bei Klingelschäden wird nicht gerade im Billigbereich liegen.Da werden sicherlich schon einige Hobbyracer hellwach werden.
Wird vermutlich am Sprit liegen, aber die sehr lange 'Gerade' auf'm Salzburgring ist natürlich auch nicht gerade ideal um alte Motoren zu schonen. Da fährt man die Motoren ja noch wirklich in den Begrenzer. Auf der Döttinger Höhe ist das auch noch der Fall, aber da geht es auch bergauf und kühler ist es da auch meistens. Also ich finde, die Strecke sollte man den alten Autos auch nicht mehr antun.
@@Leynad778 Wenn mehrere Fahrzeuge mit dem gleichen Sprit die Probleme haben,wird es sicherlich nicht an der Geraden liegen.Ich kann mir nicht vorstellen,dass sich J.P. mit einer vagen Vermutung in die Nesseln setzt,bzw der Veranstalter das Rennen stoppt.
@@dirkschmacke6839 Ich bestreite ja nicht, dass es daran liegen kann, aber hab auch so schon genug technische Ausfälle in der Serie letztes Jahr gesehen und Probleme werden im Motorsport gerne auf Dritte geschoben. Also in Stein gemeißelt ist das noch nicht. Geschätzt ca. 2 km Vollgas am Stück sollte man den Kisten aber auch so nicht mehr zumuten. Bremsen, Dämpfer & co. lassen sich wohl noch locker ersetzen, aber der Motor offensichtlich nicht und die drehen ja mal richtig. Ich fand die Streckenwahl schon vorher fragwürdig und so ein moderner Red Bull Ring wäre idealer, auch von der Sicherheit.
Mega interessant und sehr Detailreich . Ich denke wenn es so weitergeht mit dem kompletten Aufbau des Motors, sprich Messen und einstellen bis zum komplettieren des Mors , wird jeden interessieren. Bitte alles detailreich filmen und zeigen . Das wäre echt mega.
Ja bitte bitte den Aufbau zeigen und auch sagen was das Labor zum Treibstoff sagt. Vielen Dank für das super Video auch wenn es für dich nur teuer und ärgerlich ist.
Auch wenn es ein trauriger Anlass ist, das Video ist einfach spitze, besonders von deinen Erklärungen her. Bitte mach weiter so und nimm uns bei dem Aufbau des Motors so detailliert wie nur möglich mit. Kopf hoch, du bekommst das wieder hin 👍💪
Bester Content, jede Minute was dazu gelernt vom feinsten! Auf jeden Fall den kompletten Aufbau Dokumentieren bin gespannt. Ist ein Fest für jeden der mit den Autos aufgewachsen ist, und ein bisschen Lust auf Mechanik, Technik und Funktion im Detail hat....
Sehr sehr schade, dass der Motor kaputt geklingelt wurde 😣... das ist mehr als übel... Den Wiederaufbau vom Motor würde ich jedoch sehr gern sehen wollen 😁👌 Viel Glück, viel Spaß Grüße aus NRW ✌
Herr Zimmer, Ich Liebe deine Videos und habe durch dich sehr viel Lernen können. Ich würde sehr gerne noch mehr von dir Lernen und deine Arbeitsweise wie du Schritt für Schritt wieder alles zum Laufen bekommst. Somit würde ich mich persönlich freuen wenn du den Wiederaufbau Dokumentieren würdest. Daumen Hoch mach weiter so.
Da ich euer können und Fachwissen sehr schätze, würde ich den Motoraufbau echt gerne in einem eurer Videos sehen. Bis dahin schonmal vielen Dank für die voran gegangen Informationen die man schon von euch bekommen konnte ✌️
Besten Dank für diesen Super Content. Habe euch schon länger und gerne geschaut. Jetzt mit dem Traumauto noch mehr. Besonders dieses Video. Denke für mich bisher das beste. Vielen Dank für eure Mühe. Und bitte mehr davon, von dem Traumauto ;)
Legenden leben immer weiter!!! Und diese ist absolut traumhaft !!! Gönn es Dir so sehr, dass Du deinen Traum erfüllt hast… Auch wenn die ersten Momente mit ein paar Hürden verbunden sind, aber das schweißt zusammen!!!!
Das Auto ist an der richtigen Hand :) Race It Repair It Repeat It...es wurde ja auch im harten Einsatz bewegt womit man mal rechnen muss. Aber weiterhin viel Glück und Freude mit dem Auto immer wieder ein Genuss den Klang zu hören vom EVO :) Gruß
@@Panda32196 Am Anfang des Videos erwähnte er 102 Oktan getankt zu haben. Habe ich auch gerade im Tank, gehe dann wohl wieder zur französischen Konkurrenz...
Wenn das mal nicht das mit Abstand interessanteste und informativste Video zum Thema Motoren überhaupt von euch ist! Ich bin selbst Kfz-Mechatroniker, schraube aber hauptsächlich an der, nennen wir es "geliebten Konkurrenz", aus München 😋. Jean-Pierre bestätigt ja selbst den Respekt vor den Fahrzeugen aus der Zeit, genauso wie auch die meisten Liebhaber von BMWs der 70er, 80er und 90er Mercedes respektieren und auch mögen. Was hier in diesem Video an Fachwissen zum Thema Motorschäden, Verschleiß und Ursachen rausgehauen wird ist absolute Spitze! Ein riesen Dankeschön dafür! Ob wir sehen wollen, wie die Geschichte weiter geht, ist wohl eine echt lachhafte Frage 😂 Bitte weiter so, nur die Kameraführung bedürfte öfters mal noch etwas mehr Ruhe. Ansonsten weiter so 👍🏻
Ein Wahnsinn was es heute an Technik gibt das Laser Schweißen ist Sensationell vielen Dank für dieses Video. Leider ist der Grund nicht so schön, ein kapitaler Motorschaden aber das passiert auf der Rennstrecke nun mal. Ich würde gerne den Aufbau des Motors sehen.
Mega Video! Sehr abwechslungsreich und informativ, super interessant! Unbedingt den ganzen Wiederaufbau ausführlich dokumentieren und eine Serie daraus machen! Ich wüsste dann auch gerne, was die Benzim-Analyse ergeben hat und ob der Ölkomzern sich an den Kosten beteiligt.
Bin sehr gespannt wie es weiter geht... einmal in puncto Wiederaufbau aber besonders auch beim Thema Kraftstoff und Analyse. Danke für die Einblicke und viel Erfolg 👍
Wieder mal ein tolles Video! Kopf hoch, tief Luft holen, weitermachen... und am Wochenende Frau und Kinder nicht vergessen... 🙂 Habe nun in den letzten Wochen ALLE Videos angeschaut und "nachgeholt". Abo natürlich dagelassen. Bin eigentlich in der IT-Branche, schraube aber Hobbytechnisch grundlegend gerne am Auto in meiner Garage. Da ich Mercedes in Blickweite habe (Gaggenau) passen eure Videos auch perfekt... weiter so und Daumen hoch! :-)
Wie immer ein sehr interessantes Video und sehr gerne das komplette Video hinterher. Vllt sogar als Ersatzvideo für den ausgefallenen GT-R , also mit vielen Details.. Hochinteressant für mich als Hobbyschrauber anzusehen.. und selbst dieses 46min Video kam mir nur wie ein 15min Video vor..sehr sehr interessant. Danke Euch dafür
Ich frage mich ob es überhaupt jemanden gibt, der mehr Ahnung und Plan von Motoren hat als Pierre. Bin leidenschaftlicher Motorradfahrer und habe nur einen Kanal abonniert, in dem es um Autos geht, und zwar diesen. Begeistert schau ich mir Deine Videos an. So bringt man auch Techniklegastheniker an die Materie. 5 Sterne. Bitte so weitermachen.
Motoreninstandsetzung in Kombination mit Laserschweißen und CZcams, da ist wohl der bekannteste CZcamsr bzw. Instandsetzer die Firma Subi-Performance. Ich finde gut, das Du/Ihr das auch erwähnt habt. Ihr seit Spezialisten an Motoren und Fahrzeugen mit dem Stern und Andi und sein Team kommen nun mal aus der Subaru Linie, aber setzen von „A“ bis „Z“ alle Motoren instand. Da kann ein Motor aus Amerika mit einem Alter von gefühlt 90 Jahren aber auch ein Motor eines Porsche Turbo kommen. Die setzen alles instand.
Mann, Pierre, guck dir immer mal wieder zu. Bin 55 Jahre und war im Autoverkauf von 1984 bis 1988. War die Zeit als zuerst der 190er mit 2,3 l und dann der 2,5 l rauskam. Der absolute Wahnsinn. Der bist auch du, aber in beiden Fällen positiv. Habe ich noch nie gesehen, dein Wissen und deine Sauberkeit bei der Arbeit und in der Werkstatt. Einfach 1 A plus. Wenn der Schaden echt vom Sprit kommt, gehört da jemand verklagt. Dass du aber mit einem Hänger so weit fährst und dir die Reifen nicht ansiehst, bin ich von dir nicht gewohnt. Aber, vielleicht hast du es und war nicht ersichtlich. Ich bin kein Schrauber. Deshalb, und was ich schon sah, bin ich von dir so begeistert. Mach weiter so. Lg aus Tirol 🤩👍👍
Wow, cooles Video! Wäre schön wenn demnächst noch etwas ausführlichere Videos von euch sehen würde! Super interessant und endlich mal in der richtigen Länge 😁
Lange Videos und detailreich bitte. Sehr gut Arbeit von euch allen und sehr unterhaltsam und lehrreich. Daumen Hoch. Hoffen wir das Pierre´s Traum wieder rollen wird!
ich würde es feiern wenn ihr den motoraufbau filmt und erklärt. Ich finde hier auf den Kanal kann man viel lernen und technisches Verständnis erweitern. Danke für euere mühe und sehr gute videos macht ihr
Das tut mir unglaublich leid... 😕 Man könnte so viel da zu schreiben. Aber wenn da irgendwer was beabsichtigt hat, möge das Karma regeln 🙏 schade um die seltenen Motoren. Alles Gute und viel Kraft. Ihr werdet es richten
Schade um diesen Motorschaden, aber für mich absolut ein interessantes Video. Und ja bitte gern weitere Beiträge mit allen Details. Aber ich hatte keinen Zweifel das ihr das nicht wieder hinbekommt..
Apöööh! Sehr "schönes" und langes Video! Wie ich erfahren hab, beliefert unsere Firma aus Hameln euch ggfs. mit teilen. Das ehrt mich irgendwie auf einer weise! Weiterhin wollen wir natürlich den Wiederaufbau von Motor sehen! Das Video war super spannend und hat mich nicht mehr los gelassen! Zum Kraftstoff kann ich nur sagen, dass es noch andere Leute gibt die Probleme damit haben einschließlich mir! Weiterhin viel Glück und Gesundheit und vorallen das der Motor "besser" und bald wieder läuft! Liebe Grüße aus dem Weserbergland!
Nur mal interesse halber... Handelt es sich bei dem in letzter Zeit problematischen Premiumkraftstoff mit 102 Oktan des Blauen Ölkonzerns oder auch den mit 100 vom gelben Konzern? Ich tanke nämlich den letzteren in meinem Motorrad und hatte bisher keine Probleme.
@@jonaskahl8474 so sieht’s aus. Die aktuelle Tankfüllung läuft wieder reibungslos. Die davor hatte auch bei mir für klingeln gesorgt & bin daraufhin keine volllast Fahrten mehr gefahren. Schade drum das so viele Motor kaputt gegangen sind und das ein Renn abgesagt bzw. abgebrochen werden musste und wie ihr wisst kostet der Liter weit über 2€ ..
Wenn ich mir jetzt alles angucke, würde ich Euch bitten den Benz Motor mit Subi Performance zu bauen!!! Das wäre das Beste CZcams Video in der CZcams Geschichte!!! Motoren Zimmer und Subi Performance bauen den Ultimativen Benz Motor zusammen!!! Ein Traum wäre Wahr.
Tut mir echt Leid um den schönen Motor, den Aufwand und die Kosten die auf dich zukommen. Ich für meine Teil würde sehr gerne sehen wie der Motor von Anfang an wieder aufgebaut wird. Bitte halte uns auch auf dem Laufenden was die Spritanalyse ergibt und was die Leidtragenden im Fall des Falles unternehmen wollen bzw. können.
Bitte den Motoraufbau zeigen! Danke für das Video, ich habe mitgelitten und freue mich, daß der Motor reparierbar ist. Die Videolänge ist auch angenehm, das Thema hat mich sehr gefesselt.
hi ! wünsche Euch viel Erfolg beim Qualitätsnachweis des Sprits - wie heisst es so schön - wer D-Zug fährt muss Zuschlag zahlen :) und nehmt es mir nicht übel - Die Erklärungen sind wie immer GRANDIOS !!
Interessant das mit dem Kraftstoff. Wir bekamen mal von der Firma als Bonus regelmässig Tankgutscheine für eine bestimmte Tankstelle im Ort. Da tankten wir sonst nicht, da die Tankstelle eines großen Baumarktes verkehrsgünstiger liegt und _deutlich_ günstiger ist. Jedes Mal nach dem Tankgutschein klagte die Benzinfraktion über schlechten Kalstart, üblen Geruch und Ruckeln. Beim Diesel deutlich mehr Nageln, aber an die Standheizung war nicht mehr zu denken. Zündete nicht mehr oder ploppt im Startlauf wieder aus. Nächste Tankfüllung an anderer Tanke, alles wieder normal. Das lies sich beliebig oft reproduzieren! Beliefert wurden diese Tankstellen vom gleichen Lieferdienst bzw. Tankhof. Mit dem gleichen LKW/Auflieger (Kennzeichen!). Was ist da los? Zeitraum 2015 - 2016 übrigens. Unbedingt dranbleiben und dem Konzern mal eins draufbraten!
ja, gerade die Mineralölkonzerne gehören ja zu den absoluten Großverdienern. Für die wäre hier mal 20 oder 30k zu bezahlen ein wirklich kleiner Griff in die Portokasse.
Ich würde ja mal tippen Aral 102 Octan bzw. vlt. 102 Octan....Das wäre der Hammer wenn die SpritKonzerne nicht nur sich die Taschen mit unserer Steuererleichterung voll hauen sonder Sprit Panschen ! Muahahah das wäre ja mal richtig der Hammer ! Bester Mann für Laserarbeiten , kenne ihn auch durch Subi !
Bei shell gab es auch den fall mal das beim v power aufmal nur normales Benzin drin war.Und das wurde dann auf falsche betankung durch den lkw geschoben.
Meines Wissens nach werden die meisten Marken aus den gleichen Tanklagern bedient werden. Also es gibt ein Grundbenzin nach einer DIN/ISO. Nur dass bei Abfüllung in den Tanklaster, je nach Kraftstoffmarke, unterschiedliche Aditiv-Pakete beigemischt werden. Nach Aussage von JP, soll es das Problem ja schon länger geben. Es sollen unterschiedliche Motoren/Teams betroffen sein. Da diese sicherlich aus verschiedenen Regionen stammen, also auch aus unterschiedlichen Tanklagern, somit unterschiedlichen Raffinerien, bedient werden, lässt sich hier nur vermuten, dass das Aditiv-Paket des Herstellers generell geändert wurde. Das wäre echt ein Ding.
Da tank man schon den teuersten Saft auf dem Markt und dann sowas. Ich habe privat ebenfalls den Verdacht gehabt, dass sich an der Formulierung etwas geändert haben muss. Ich bin wirklich gespannt, ob die Analyse ein eindeutiges Ergebnis bringt. Es ist echt der Horror.
Sehr interessantes Video, soviel Einblick in einem Motor zu bekommen ist echt selten und dazu noch die wirklich guten Erklärungen wie es zu dem Schaden gekommen ist, finde ich immer wieder sehr gut. Auch wenn es für dich nicht so erfreulich ist. Ich kann mir jetzt Bildlich Vorstellen was es heißt,der Motor macht Klopfgeräusche und welche Schäden das nach sich ziehen kann. Ich hoffe die Kraftstoffanalyse gibt dir Recht. 👍👍
Bitte unbedingt das Ergebnis des Labors bzgl. der Spritqualität bekannt geben. Es wäre sehr wichtig für alle die in letzter Zeit 102 Oktan getankt haben. Danke!
selbst schuld wer auf den unnützen müll abstimmt und freiwillig 20 30c mehr pro l denen in den rachen schiebt und auch signalisiert "ich bin bereit NOCH mehr für sprit zu bezahlen" was bocken mich 10 20ps wenn ich eh 600 hab, genau wie beim motorrad uhh die läuft schlechter mit dem auspuff da fehlen 5ps von 200 lol who cares
Ich habe gleich nach dem Video mal ein Log gemacht und die Spannungen der Klopfsensoren ausgelesen… ein voller Tank 102 im selben Zeitraum getankt… zum Glück keine Auffälligkeiten …
Boss! Boss jetzt kannst du dir DEINEN eigenen, selbstgebauten Qualitätsmotor Custom Pimp my Ride einbauen. Dein Wagen. Dein Motor. er wird dein Schweiss und Blut innehaben. 110% JP Zimmer. Kopf hoch.
Alles Gute und am Ende sind es doch gesammelte Erfahrungen. Ich finde gut, dass Du auch Deine schlechten Tage teilst, sonst könnte man glauben nur selbst hat man Pech. Eben Leben. Grüße
Hi Pierre, oh man, mehr kann doch gar nicht schief gehen. Hat mir Spaß gemacht dir und deinem Auto zu helfen. Ich drück euch die Daumen, das das Auto bald wieder fit ist. Beste Grüße, Thomas 🙋♂️.
Hi Pierre . Ja mach bitte mehr viedeos vom motor bau. Ich persönlich find es sehr interessant. Und auch lehrreich. Danke im voraus und macht weiter so.👍👍
Wie viel Pech kann man haben …..
Warst aufjedenfall nicht der einzige….lag es am Sprit ?
Lass mich raten, Aral war doch nicht so Ultimate? 😬
oh je was für ein Ärger🙈. Es kommen ja nur die gelbe Muschel oder die blaue Lagune in Frage😬.
Eine Entschädigung wäre wohl angebracht
Welcher Konzern ist es denn? Darfst du bzw. Willst du uns das mitteilen?
Er tank immer Arallolallo aber bleibt sicher noch geheim
Na klar möchte ich als Maschinenbauer den kompletten Aufbau gerne sehen. Man lernt soviel und es ist megaspannend. Und hoffentlich bist Du bald wieder auf der Strecke. Und was die Länge des Videos angeht…..völlig egal.
Ne.sehe ich anders.
Ich bin geiler Rapper juhu
Nee. Nich' Rapper.
Aber ziemlich sicher Legastheniker.
sehe ich genau so
...das Ganze könnte man dann ja auch als Live-Stream machen(mit Aufzeichnung)!!
Das Video ist zwar schon ne Weile her, möchte aber mal als ebenfalls Rennmotorenbauer (seit 20j.) mal ne kurze Ferndiagnose dazu geben.
Also Motor ist bei den Ablagerungsspuren an sich viel zu fett. Kolben sollten bei Lambda 0.86 und 102er Sprit immer halbwegs sauber bleiben. Das klingelt sehr wahrsch. wegen unzureichender Gemischaufbereitung oder zu enger Quetschkante. Sprit schließ ich mal aus. Ersteres liegt an zu groß gewählten Düsen mit womöglich schlechtem Spritzbild. Die dann zu kurzen Einspritzzeiten in Verbindung mit 'Strahl' gibt ein äußerst inhomogenes Gemisch mit mageren und fetten Zonen, welches sich dann gerne selbst entzündet. Zu enge Quetschkante entsteht bei solchen alten und oft überarbeiteten Motoren gerne durch häufiges abplanen und dann zu großem Kolbenüberstand in Verb. mit Seriendichtung. 1mm sollte auf OT schon sein. Hättest vorm Zerlegen mal rausmessen müssen.
Thema Kolben, ohne Worte ... mech. durchgebrochen wegen bißchen Geklingel geht gar nicht. Sowas darf nicht vorkommen und ist Zeichen minderer Qualität. Hersteller sofort auf die rote Liste !!! 🤪
Lagerschalen sehen allesamt bescheiden aus und sind mit Kolbenspuren ein klassisches Indiz für Null Einfahrphase mit extrem hohem Abrieb.
Sowas passiert, wenn nach 200km Prüfstand Volllasteinstellungen vorgenommen werden und bei 500km das erste Rennen gefahren wird. Zeitmangel hin oder her, aber sowas ist absolut nicht zu empfehlen. 1000km Einfahrphase mindestens mit ständig wechselnder Belastung und dann langsam rannehmen, sonst gibt's nur 'Späne'.
Thema schweißen noch ... Edelstahlbeize bildet eine dicke Oxidschicht und ist als Schweißvorbereitung mega contraproduktiv. Das ist ähnlich wie eloxieren und auf gar keinen Fall als Nahtvorbereitung geeignet. Ausfräsen und mit Aceton oder Spiritus nochmal vorm Schweißen abwischen, fertig.
Dafür kann man mit der Beize aber perfekt Ladedruckleitungen und Ansaugrohre o.ä. unempfindlich gegen Gammel machen. 😉
So, genug Kluggeschissen 🙃 ... bedenkt das viell. mal mit ein und viel Erfolg beim Neuaufbau !!
winke winke 👋
P.S.: noch was vergessen ... ne Vorladepumpe für Öldruck wäre nicht schlecht, da ja durch die langen Standzeiten das Öl bei Start immer komplett weg ist. BMW Getriebeölpumpen von S65/85 gehen dafür perfekt und sind billig überall zu haben. 😉
Nebenbei - ein Kompliment an Kameramann und Schnittteam.
Ihr macht wirklich einen guten Job!
Bitte, unbedingt! So hoch qualitative Videos gibt's wirklich selten! Wirklich toll, dass ihr euer Wissen so teilt! Weiter so!
Gerne den kompletten Aufbau des Motors für die Nachwelt festhalten und teilen 😊👌👌
Bin selbst nicht der Mercedes-Liebhaber aber eines muss mal gesagt sein, Qualität und Lernfaktor eurer Videos ist mega deshalb dürfen es dann auch Benz für mich sein 😂 Grüße vom Bodensee
Weitere Infos zum Wiederaufbau wären auf jeden Fall interessant bei einer solchen Motorsport-Rarität! Auch bitte weitere Informationen zur Kraftstoffanalyse! Viel Glück, ihr bekommt das hin!
Ich würde auch ein komplettes Video ohne Zeitraffer interessant finden vom gesamten Motor. 2.5 16v ist bei mir auch noch geplant.
Ich bin der geilste Künstler
@@Lon_G janeeisklar....künstlich geiler triffts wohl eher 😋
Der kunstlichste Geiler!
Nicht gestorben Pierre, nur schwer krank. Danke für dieses schöne und lehrreiche Video und JA. Alles sehen will :) Bau deinen Traum wieder auf und erfreue Dich und die Zuschauer auf und an den Rennstrecken dieser Welt. Ein Auto, welches den Namen Kurt Thiim trägt ist es allemal wert. Respekt!
Lars Schuhmann von Redhead bekommt den spielend wieder hin. Aber JPZ scheint den und seine Arbeitsweise ja nicht zu mögen, so wie er sich immer äußert
Hallo Pierre,
ich mag Deine Videos sehr, lerne viel daraus. Man merkt, wie sehr Dich das Ganze angefasst hat. Du hast echt mein Mitgefühl.
Liebe Grüße aus Berlin
Perino
Nur mal so ein Gedanke, der Kraftstoff mit höherer Oktanzahl ist ja auch hochpreisiger. Wenn nun in mehreren deutschen Tankstellen dieses Konzerns plötzlich Kraftstoff ist, welcher wohl diese Oktanzahl nicht mehr hat kann man kaum von einem Versehen bei nur einer Tankstelle sprechen. Dann sieht es eher danach aus als wäre "minderwertigerer" Kraftstoff in den Tank gefüllt und als "hochwertigerer" verkauft und damit natürlich auch die Gewinnspanne erhöht.
Wenn sich dies nachweisen lässt wären wir allerdings im Bereich des gewerbsmäßigen Betrugs.
Eigentlich bleibt hier nur Kraftstoff aus dem Tank holen und analysieren lassen.
genau das würde ich empfehlen, Kraftstoff ins Labor schicken und prüfen lassen was für ne Suppe man da wirklich drin hat. Ich würde da vielleicht sogar den Veranstalter der Tourenwagen Legende mit ins Boot holen...
Ohne Witz, ich hatte am Samstag auch nen Motorschaden. Werde der Werkstatt mal Bescheid geben, dass ich ne Treibstoffprobe fürs Labor will. Ich liege zwar in der Gewährleistung, aber dass wäre echte die härte wenn's am Sprit lag.
@@locogringo030 Altes Fahrzeug ohne Klopfsensoren?
@@eq2theonlyone nee, einen Neuwagen. Knapp 4000 km auf der Uhr.
@@locogringo030 was tankst du?
Kopf hoch, es ist zwar einfacher gesagt als getan, aber es ist schon wahnsinnig in welche Richtung du dich bewegen willst.
Respekt J.P. Zimmer !
Das seh ich genauso und wollte ich wortwörtlich so formulieren! Und wenns schlechter Sprit war - da kannst Du nichts für.
Kopf hoch passt ja zum Video 😅👍
schön das du uns dabei sein lässt.. ich hab nichts mit Motoren am Hut.. gehabt...
und es macht Spaß dir zuzuhören.. ich verstehe auf einmal alles. :-)
unbezahlbares Material .. wie immer gut abgefilmt. geschnitten und presentiert.
freu mich auf jede Folge von Anfang an schon. danke
Ich bin echt auf das Ergebnis der Laboranalys gespannt. Das dürfte wohl sehr viele Leute interessieren.
Ich fahre zwar auch ausschließlich 102 Oktan, habe aber das Auto auf 98 Oktan abstimmen lassen, weil das Tankstellennetz mit 102 Oktan hier noch recht dünn ist.
Kann mich dem nur anschließen. Gerade bei den aktuellen Benzinpreisen wäre dies skandalös. Für dieses Jahr haben wir uns ein Tracktool aufgebaut, um dem Nürburgring einen Besuch zu erstatten. Dabei verlassen wir uns auf dieses Spritsortiment bzw. das Kfz wurde darauf abgestimmt 🙎
Eh bald vorbei :)
lass das 'noch' weg, es wird nicht besser werden..
geht es hier um die Aral ??? sonst fällt mir grad niemand ein der 102 Oktan anbietet ... O.o das kommt immer in mein Moped rein
@@Kai890R V Power von Shell.
Bin zwar im Audi Lager, aber schau mir trotzdem eure Videos an.Und bin jedesmal begeistert,zu sehen wie jemand wirklich mit Herzblut an den Wagen arbeit 👍 Ein Aufbau Video würde ich begrüßen.
Hier BMW, feier VW AG Fahrzeuge auch
Bei mir ist es Opel aber trotzdem mega interessant
Hab n B5 und n 190er Feier beide aber seh mich mehr bei alten Audis der 190er ist der einzige Benz der mir wirklich gut gefällt der Rest ist nicht so meins besonders die neuen nicht
@@melchiorbrachmann6507 Habe nen B6 im Fuhrpark 👍
Ich ebenfalls
Motoren Zimmer und Subi-Performance. Wenn das mal nicht eine klasse Verbindung wäre!😗👍
Erstmal riesen Respekt an dich und dein Team. Ihr seid echt sympathisch. Und man lernt so viel bei euren Videos.
Das Thema mit dem Kraftstoff ist sehr interessant. Bitte bitte haltet uns auf dem laufenden.
Ganz tolles Video! Bitte den Wiederaufbau mit uns teilen. Die Länge des Videos ist klasse. Vielen Dank für das professionelle Wissen und Erklären.
Ja bitte zeige den Aufbau des Motors . Gucke die Videos von euch sehr gerne und ihr macht einen Hammer Job, macht weiter so 👍🏻
ja genau. INSBESONDERE ein motoraufbau und solche dinge interessieren mich sehr
hab das Video noch nicht angeschaut, aber ich weiß jetzt schon, wer wenn nicht Pierre bekommt das wieder hin!!
Danke
Danke 🙏
Woher kommt der Sprit habt ihr noch Reserven ohne Labor Analyse kannst du nicht klagen natürlich sagen die Öl Konzerne das stimmt nicht 😛 jetzt sag schon ob es Aral 102 war oder von Shell meine Güte......
Björn Pieper 😎
@@PeterPeter-te6pd er stand in der Instastory bei Shell und hat getankt. Ich schätze, dass würde er nicht machen, wenn es sich um Shell handeln würde.... Natürlich nur Spekulation.
Finde deine Fehleranalyse mega, also an der Stelle mit der Kopfdichtung usw. Du gehst so richtig in die Materie rein. Sollte jeder Fachmann mal so machen ☺️....Wünsche euch und dir alles Gute für die Zukunft und das du den Hobel wieder hinbekommst 💯
Ein paar Gedanken zu deinem Schaden. Wenn der Motor klingelt hat man deutlich weniger Leistung - ergo auch Lagerbelastung. Daher kommt der Schaden also nicht.
Ich würde dir empfehlen mal einen origianlen DTM Motor anzusehen, die Pleuel die du fährst sind 3te Wahl. So einen Schaden aht es mit der originalen Bosch MP 1.8 nie gegeben. Salzburgring ist prädestiniert für Motorschäden wenn die Abstimmung nicht ok ist. Das soll kein Gemeker sein, ich habe zur DTM Zeit mit Herrn Herzog und Herrn Rammler an der Entwicklung des Motors mitgearbeitet, und ihr sucht hier definitiv an der falsche Stelle. Zumal dein Motor ohne echten Dom recht wenig Verdichtung haben muss.
Noch ein Nachtrag zum Schweissen. Der Kopf wird dadurch weich und wird in der Abdichtungszone der Kopfdichtung einfallen bei Belastung. Es gibt Firmen die den Kopf Wärmebehandeln um die ursprüngliche Festigkeit wiederherzustellen.
lg
Respekt
Wenn wegem schlechtem Kraftstoff zu weit vor OT gezündet wird, dann schädigt man doch trotzdem die Lager, oder? Herr Zimmer erwähnt bei 15:19 ja auch Klopfen. Was hat der Pleuel mit der Abnutzung der Lagerschale zu tun?
@@michael5488 musst mal raten, warum der Herr Zimmer nicht drauf eingeht.....
Dem war der Absatz übers Klingeln wohl ein bischen zuviel.
Am Steg sieht sie auch verbrannt aus nach außen Wasserspuren vermutlich hat er auch Wasser mit verbrannt am Kolbenschaden ?
Da bin ich doch glatt vom Stuhl gefallen vor lachen ! Als der Zylinderkopf runter war dachte ich das wäre genau eine Arbeit für die beste Laser Firma Deutschland! Und wer wird Ihn retten, Alpha Laser! Ein Traum was heute alles möglich ist!
Das Ding zu Subi Performance, der nen Alpha Laser :-)
Bitte die Spritanalyse mitteilen!!!
Auf jedenfall würde ich gerne den Motoraufbau sehen! :-) Super Kanal und mach genauso weiter! Du machst einen super Job! Viel Erfolg das dein Traumwagen wieder super läuft!
Super Video Pierre, endliche geht mal jemand auf die Details ein. Gerne auch den Zusammenbau zeigen. Die technischen Seiten sind mega interessant, großes Lob an dich und dein Team.
Danke und auf jeden Fall haltet uns wegen dem Kraftstoff auf dem laufenden. Mehr Motorsport und alles im Detail zeigen. Ich liebe diese alte DTM war früher live dabei
Dann musst zum Norisring kommen, da fahren die alten Helden
@@ralphkbauer Die fahren nicht nur in Nürnberg...
@@a47852369 schon klar, aber Norisring hat die geilste Atmosphäre.
@@ralphkbauer Liegt aber rein nur am Standort der Strecke, die Strecke selbst ist eher langweilig. Ich war nicht nur anlässlich der DTM am Norisring, andere Strecken sind definitiv interessanter. Wenn er mal eine wirklich interessante Strecke sehen möchte, sollte er mal zum Red Bull-Ring fahren...
@@a47852369 und dennoch landen sie regelmäßig in der Mauer... Diese ganzen Kurse mit riesigen Auslaufzonen verzeihen viel mehr als der Norisring und das Auto samt Aerodynamik ist dort viel wichtiger als der Fahrer und sein Können.
Tut mir sehr Leid für Dich! Wenn sich herausstellt, das der Kraftstoffhersteller eine ungenügende Qualität geliefert hat, würde ich Ihm eine gesalzene Reparaturrechnung präsentieren! Dann muß er auch dafür haften! Wenn man 102 Oct. kauft, dann soll er auch 102 Oct. haben! Zum anderen Thema, Aufbau des Motor´s, bitte unbedingt ein Video darüber machen, ist sicher höchst interessant!
trifft ja auch viele Privatleute, die 102 tanken.. gerade sportwagen fahrer. wenn der spirt nicht drin ist was bezahlt wird, dann könnte man auch betrug in betracht ziehen.
@@Koi-Koi-Koi Nicht nur das.Auch der Schadenersatz bei Klingelschäden wird nicht gerade im Billigbereich liegen.Da werden sicherlich schon einige Hobbyracer hellwach werden.
Wird vermutlich am Sprit liegen, aber die sehr lange 'Gerade' auf'm Salzburgring ist natürlich auch nicht gerade ideal um alte Motoren zu schonen. Da fährt man die Motoren ja noch wirklich in den Begrenzer. Auf der Döttinger Höhe ist das auch noch der Fall, aber da geht es auch bergauf und kühler ist es da auch meistens. Also ich finde, die Strecke sollte man den alten Autos auch nicht mehr antun.
@@Leynad778 Wenn mehrere Fahrzeuge mit dem gleichen Sprit die Probleme haben,wird es sicherlich nicht an der Geraden liegen.Ich kann mir nicht vorstellen,dass sich J.P. mit einer vagen Vermutung in die Nesseln setzt,bzw der Veranstalter das Rennen stoppt.
@@dirkschmacke6839 Ich bestreite ja nicht, dass es daran liegen kann, aber hab auch so schon genug technische Ausfälle in der Serie letztes Jahr gesehen und Probleme werden im Motorsport gerne auf Dritte geschoben. Also in Stein gemeißelt ist das noch nicht. Geschätzt ca. 2 km Vollgas am Stück sollte man den Kisten aber auch so nicht mehr zumuten. Bremsen, Dämpfer & co. lassen sich wohl noch locker ersetzen, aber der Motor offensichtlich nicht und die drehen ja mal richtig. Ich fand die Streckenwahl schon vorher fragwürdig und so ein moderner Red Bull Ring wäre idealer, auch von der Sicherheit.
Mega interessant und sehr Detailreich . Ich denke wenn es so weitergeht mit dem kompletten Aufbau des Motors, sprich Messen und einstellen bis zum komplettieren des Mors , wird jeden interessieren. Bitte alles detailreich filmen und zeigen . Das wäre echt mega.
Schön, dass es noch so kompetente Werkstätten in der Umgehung gibt 👍👍
Ja bitte bitte den Aufbau zeigen und auch sagen was das Labor zum Treibstoff sagt.
Vielen Dank für das super Video auch wenn es für dich nur teuer und ärgerlich ist.
Respekt, Leute,was ihr da auf die Beine stellt. Gern mehr davon.👍👍
....man lernt immer wieder dazu bei deinen Videos...DANKE
Alphalaser einfach ein tolles Beispiel dass sich in D doch noch was in die richtige Richtung entwickelt und man up to date ist. Top.
Faszinierend wie viel Wissen ihr besitzt. Eine absolute Freude euch bei der professionellen Arbeit zuzusehen.
Auch wenn es ein trauriger Anlass ist, das Video ist einfach spitze, besonders von deinen Erklärungen her. Bitte mach weiter so und nimm uns bei dem Aufbau des Motors so detailliert wie nur möglich mit.
Kopf hoch, du bekommst das wieder hin 👍💪
Bester Content, jede Minute was dazu gelernt vom feinsten! Auf jeden Fall den kompletten Aufbau Dokumentieren bin gespannt. Ist ein Fest für jeden der mit den Autos aufgewachsen ist, und ein bisschen Lust auf Mechanik, Technik und Funktion im Detail hat....
Ich liebe diese Video! Gerne mehr in der Art und so detailliert.
Da blutet einem ja ein wenig das Herz.. 😢
Aber zufällig ist das Auto bei jemanden der sich damit auskennt👍🏻
Sehr sehr schade, dass der Motor kaputt geklingelt wurde 😣... das ist mehr als übel...
Den Wiederaufbau vom Motor würde ich jedoch sehr gern sehen wollen 😁👌
Viel Glück, viel Spaß
Grüße aus NRW ✌
Herr Zimmer, Ich Liebe deine Videos und habe durch dich sehr viel Lernen können.
Ich würde sehr gerne noch mehr von dir Lernen und deine Arbeitsweise wie du Schritt für Schritt wieder alles zum Laufen bekommst.
Somit würde ich mich persönlich freuen wenn du den Wiederaufbau Dokumentieren würdest.
Daumen Hoch mach weiter so.
Da ich euer können und Fachwissen sehr schätze, würde ich den Motoraufbau echt gerne in einem eurer Videos sehen. Bis dahin schonmal vielen Dank für die voran gegangen Informationen die man schon von euch bekommen konnte ✌️
Besten Dank für diesen Super Content. Habe euch schon länger und gerne geschaut. Jetzt mit dem Traumauto noch mehr. Besonders dieses Video. Denke für mich bisher das beste. Vielen Dank für eure Mühe. Und bitte mehr davon, von dem Traumauto ;)
Hut ab für deine liebe zu diesem Motor , einfach Klasse Pierre und dein Team.... ;-) :-)
Legenden leben immer weiter!!!
Und diese ist absolut traumhaft !!!
Gönn es Dir so sehr, dass Du deinen Traum erfüllt hast…
Auch wenn die ersten Momente mit ein paar Hürden verbunden sind, aber das schweißt zusammen!!!!
Würde den Wiederaufbau gerne sehen, sowas ist mega interessant!
Danke für eure Videos
Das Auto ist an der richtigen Hand :) Race It Repair It Repeat It...es wurde ja auch im harten Einsatz bewegt womit man mal rechnen muss. Aber weiterhin viel Glück und Freude mit dem Auto immer wieder ein Genuss den Klang zu hören vom EVO :) Gruß
Bitte halte uns auf dem Laufenden was da mit dem Kraftstoff am ende Rauskommt
Welcher spritthersteller verkaufer handelt es? Oder ist das speciell für rennsportwagen
@@Panda32196 Am Anfang des Videos erwähnte er 102 Oktan getankt zu haben. Habe ich auch gerade im Tank, gehe dann wohl wieder zur französischen Konkurrenz...
@@FireEye-zd4fm ah ok alles klar hab ich dan überhört dankeschön
@@FireEye-zd4fm Shell Vpower Deal googeln 😜
@@gabrielvanya8245 kann ich auch nur jedem empfehlen. Die Oktanzahl ist eben nur ein Parameter. Shell bietet das deutlich bessere Gesamtpaket
von solchen Videos kann es nicht genug geben, ich könnte mir die acht Stunden am Stück reinziehen !
Wenn das mal nicht das mit Abstand interessanteste und informativste Video zum Thema Motoren überhaupt von euch ist!
Ich bin selbst Kfz-Mechatroniker, schraube aber hauptsächlich an der, nennen wir es "geliebten Konkurrenz", aus München 😋.
Jean-Pierre bestätigt ja selbst den Respekt vor den Fahrzeugen aus der Zeit, genauso wie auch die meisten Liebhaber von BMWs der 70er, 80er und 90er Mercedes respektieren und auch mögen.
Was hier in diesem Video an Fachwissen zum Thema Motorschäden, Verschleiß und Ursachen rausgehauen wird ist absolute Spitze! Ein riesen Dankeschön dafür!
Ob wir sehen wollen, wie die Geschichte weiter geht, ist wohl eine echt lachhafte Frage 😂
Bitte weiter so, nur die Kameraführung bedürfte öfters mal noch etwas mehr Ruhe. Ansonsten weiter so 👍🏻
Ein Wahnsinn was es heute an Technik gibt das Laser Schweißen ist Sensationell vielen Dank für dieses Video. Leider ist der Grund nicht so schön, ein kapitaler Motorschaden aber das passiert auf der Rennstrecke nun mal. Ich würde gerne den Aufbau des Motors sehen.
Mega Video! Sehr abwechslungsreich und informativ, super interessant! Unbedingt den ganzen Wiederaufbau ausführlich dokumentieren und eine Serie daraus machen! Ich wüsste dann auch gerne, was die Benzim-Analyse ergeben hat und ob der Ölkomzern sich an den Kosten beteiligt.
Bin sehr gespannt wie es weiter geht... einmal in puncto Wiederaufbau aber besonders auch beim Thema Kraftstoff und Analyse. Danke für die Einblicke und viel Erfolg 👍
Wieder mal ein tolles Video! Kopf hoch, tief Luft holen, weitermachen... und am Wochenende Frau und Kinder nicht vergessen... 🙂
Habe nun in den letzten Wochen ALLE Videos angeschaut und "nachgeholt". Abo natürlich dagelassen. Bin eigentlich in der IT-Branche, schraube aber Hobbytechnisch grundlegend gerne am Auto in meiner Garage. Da ich Mercedes in Blickweite habe (Gaggenau) passen eure Videos auch perfekt... weiter so und Daumen hoch! :-)
Alle Achtung Herr Zimmer was Sie alles sehen.🤨 Meinen Respekt!!! Alles gute.
Finde deine videos immer unterhaltsam und informativ. Mach bitte immer so weiter❤️
Wie immer ein sehr interessantes Video und sehr gerne das komplette Video hinterher. Vllt sogar als Ersatzvideo für den ausgefallenen GT-R , also mit vielen Details.. Hochinteressant für mich als Hobbyschrauber anzusehen.. und selbst dieses 46min Video kam mir nur wie ein 15min Video vor..sehr sehr interessant. Danke Euch dafür
Ich frage mich ob es überhaupt jemanden gibt, der mehr Ahnung und Plan von Motoren hat als Pierre. Bin leidenschaftlicher Motorradfahrer und habe nur einen Kanal abonniert, in dem es um Autos geht, und zwar diesen. Begeistert schau ich mir Deine Videos an. So bringt man auch Techniklegastheniker an die Materie. 5 Sterne. Bitte so weitermachen.
Motoreninstandsetzung in Kombination mit Laserschweißen und CZcams, da ist wohl der bekannteste CZcamsr bzw. Instandsetzer die Firma Subi-Performance. Ich finde gut, das Du/Ihr das auch erwähnt habt. Ihr seit Spezialisten an Motoren und Fahrzeugen mit dem Stern und Andi und sein Team kommen nun mal aus der Subaru Linie, aber setzen von „A“ bis „Z“ alle Motoren instand. Da kann ein Motor aus Amerika mit einem Alter von gefühlt 90 Jahren aber auch ein Motor eines Porsche Turbo kommen. Die setzen alles instand.
Super spannend, so ein neu Aufbau eines Renn Motors! Ich freue mich auf weitere Videos. Das Teil ist wirklich super geil.
Hervorragende Arbeit. Gerne würde ich den kompletten Aufbau sehen. Hut ab 👍
Mann, Pierre, guck dir immer mal wieder zu. Bin 55 Jahre und war im Autoverkauf von 1984 bis 1988. War die Zeit als zuerst der 190er mit 2,3 l und dann der 2,5 l rauskam. Der absolute Wahnsinn. Der bist auch du, aber in beiden Fällen positiv. Habe ich noch nie gesehen, dein Wissen und deine Sauberkeit bei der Arbeit und in der Werkstatt. Einfach 1 A plus. Wenn der Schaden echt vom Sprit kommt, gehört da jemand verklagt. Dass du aber mit einem Hänger so weit fährst und dir die Reifen nicht ansiehst, bin ich von dir nicht gewohnt. Aber, vielleicht hast du es und war nicht ersichtlich. Ich bin kein Schrauber. Deshalb, und was ich schon sah, bin ich von dir so begeistert. Mach weiter so. Lg aus Tirol 🤩👍👍
Wow, cooles Video!
Wäre schön wenn demnächst noch etwas ausführlichere Videos von euch sehen würde! Super interessant und endlich mal in der richtigen Länge 😁
Bitte bitte Motoraufbau! Das Video war top. Sehr detailiert und anschaulich beschrieben. Gerne mehr. Beste Grüße ☺
Lange Videos und detailreich bitte. Sehr gut Arbeit von euch allen und sehr unterhaltsam und lehrreich. Daumen Hoch. Hoffen wir das Pierre´s Traum wieder rollen wird!
ich würde es feiern wenn ihr den motoraufbau filmt und erklärt. Ich finde hier auf den Kanal kann man viel lernen und technisches Verständnis erweitern. Danke für euere mühe und sehr gute videos macht ihr
Respekt super Zeit und dann das Pech mit dem Motor.😢 Aber so hart ist Motorsport eben manchmal, das weißt du ja selbst am Besten! 👍👍👍
Bitte auf jedenfall detaillierten Aufbau.🥺🙏..mir egal wenn es 10 folgen werden sollten.👌
Mega Video und halt uns auf dem laufenden. Weiter so 👍
Ein Aufbau Video wäre sehr interessant und sehenswert! Danke für die vielen tollen Videos bisher!
Das tut mir unglaublich leid... 😕 Man könnte so viel da zu schreiben. Aber wenn da irgendwer was beabsichtigt hat, möge das Karma regeln 🙏 schade um die seltenen Motoren. Alles Gute und viel Kraft. Ihr werdet es richten
Würde den wiederaufbaub vom motor sehr gerne sehen, Viel Glück und viel Spaß beim aufbauen vom Motor
Mega interessant...Bitte auch den Wiederaufbau im Detail zeigen. Das ist Content für die Primezeit👍
Und wo soll ich jetzt tanken? Kann doch nicht sein, dass du nicht erwähnst um welchen Konzern bzw. Tankstelle es geht.
Schade um diesen Motorschaden, aber für mich absolut ein interessantes Video. Und ja bitte gern weitere Beiträge mit allen Details. Aber ich hatte keinen Zweifel das ihr das nicht wieder hinbekommt..
Apöööh! Sehr "schönes" und langes Video! Wie ich erfahren hab, beliefert unsere Firma aus Hameln euch ggfs. mit teilen. Das ehrt mich irgendwie auf einer weise! Weiterhin wollen wir natürlich den Wiederaufbau von Motor sehen! Das Video war super spannend und hat mich nicht mehr los gelassen! Zum Kraftstoff kann ich nur sagen, dass es noch andere Leute gibt die Probleme damit haben einschließlich mir!
Weiterhin viel Glück und Gesundheit und vorallen das der Motor "besser" und bald wieder läuft!
Liebe Grüße aus dem Weserbergland!
Nur mal interesse halber...
Handelt es sich bei dem in letzter Zeit problematischen Premiumkraftstoff mit 102 Oktan des Blauen Ölkonzerns oder auch den mit 100 vom gelben Konzern?
Ich tanke nämlich den letzteren in meinem Motorrad und hatte bisher keine Probleme.
@@jonaskahl8474 so sieht’s aus. Die aktuelle Tankfüllung läuft wieder reibungslos. Die davor hatte auch bei mir für klingeln gesorgt & bin daraufhin keine volllast Fahrten mehr gefahren. Schade drum das so viele Motor kaputt gegangen sind und das ein Renn abgesagt bzw. abgebrochen werden musste und wie ihr wisst kostet der Liter weit über 2€ ..
Defitniv will ich den Aufbau sehen. Mega informatives Video ! Danke für den Laser Teil , war hilfreich 😊
Krasses Video 😳
Solche Videos mit vielen Details machen richtig Spaß. Bitte mehr davon, den gesamten Zusammenbau filmen.
Wenn ich mir jetzt alles angucke, würde ich Euch bitten den Benz Motor mit Subi Performance zu bauen!!! Das wäre das Beste CZcams Video in der CZcams Geschichte!!!
Motoren Zimmer und Subi Performance bauen den Ultimativen Benz Motor zusammen!!! Ein Traum wäre Wahr.
Tut mir echt Leid um den schönen Motor, den Aufwand und die Kosten die auf dich zukommen. Ich für meine Teil würde sehr gerne sehen wie der Motor von Anfang an wieder aufgebaut wird. Bitte halte uns auch auf dem Laufenden was die Spritanalyse ergibt und was die Leidtragenden im Fall des Falles unternehmen wollen bzw. können.
Bitte den Motoraufbau zeigen!
Danke für das Video, ich habe mitgelitten und freue mich, daß der Motor reparierbar ist. Die Videolänge ist auch angenehm, das Thema hat mich sehr gefesselt.
Respekt, dass man vor der Kamera so ruhig bleiben kann.
hi ! wünsche Euch viel Erfolg beim Qualitätsnachweis des Sprits - wie heisst es so schön - wer D-Zug fährt muss Zuschlag zahlen :) und nehmt es mir nicht übel - Die Erklärungen sind wie immer GRANDIOS !!
Interessant das mit dem Kraftstoff. Wir bekamen mal von der Firma als Bonus regelmässig Tankgutscheine für eine bestimmte Tankstelle im Ort. Da tankten wir sonst nicht, da die Tankstelle eines großen Baumarktes verkehrsgünstiger liegt und _deutlich_ günstiger ist. Jedes Mal nach dem Tankgutschein klagte die Benzinfraktion über schlechten Kalstart, üblen Geruch und Ruckeln. Beim Diesel deutlich mehr Nageln, aber an die Standheizung war nicht mehr zu denken. Zündete nicht mehr oder ploppt im Startlauf wieder aus. Nächste Tankfüllung an anderer Tanke, alles wieder normal. Das lies sich beliebig oft reproduzieren! Beliefert wurden diese Tankstellen vom gleichen Lieferdienst bzw. Tankhof. Mit dem gleichen LKW/Auflieger (Kennzeichen!). Was ist da los? Zeitraum 2015 - 2016 übrigens. Unbedingt dranbleiben und dem Konzern mal eins draufbraten!
ja, gerade die Mineralölkonzerne gehören ja zu den absoluten Großverdienern. Für die wäre hier mal 20 oder 30k zu bezahlen ein wirklich kleiner Griff in die Portokasse.
Was bedeuten die letzten Sätze? Beliefert wurden die vom gleichen LKW? BITTE MAL GENAUER erklären
Finde es so klasse wieviel Ahnung der Mann hat 👍🏼mach weiter so
Super Video! Und JA, bitte den Aufbau zeigen! Danke vielmals!
Ich würde ja mal tippen Aral 102 Octan bzw. vlt. 102 Octan....Das wäre der Hammer wenn die SpritKonzerne nicht nur sich die Taschen mit unserer Steuererleichterung voll hauen sonder Sprit Panschen ! Muahahah das wäre ja mal richtig der Hammer !
Bester Mann für Laserarbeiten , kenne ihn auch durch Subi !
Ich würde nur bei Shell tanken: Stichwort V-Power
Bei shell gab es auch den fall mal das beim v power aufmal nur normales Benzin drin war.Und das wurde dann auf falsche betankung durch den lkw geschoben.
@@TKommandant das ist natürlich immer möglich. Sollte aber nicht passieren
Meines Wissens nach werden die meisten Marken aus den gleichen Tanklagern bedient werden. Also es gibt ein Grundbenzin nach einer DIN/ISO. Nur dass bei Abfüllung in den Tanklaster, je nach Kraftstoffmarke, unterschiedliche Aditiv-Pakete beigemischt werden. Nach Aussage von JP, soll es das Problem ja schon länger geben. Es sollen unterschiedliche Motoren/Teams betroffen sein. Da diese sicherlich aus verschiedenen Regionen stammen, also auch aus unterschiedlichen Tanklagern, somit unterschiedlichen Raffinerien, bedient werden, lässt sich hier nur vermuten, dass das Aditiv-Paket des Herstellers generell geändert wurde. Das wäre echt ein Ding.
@@mike.m.5953 das is interessant
Da tank man schon den teuersten Saft auf dem Markt und dann sowas. Ich habe privat ebenfalls den Verdacht gehabt, dass sich an der Formulierung etwas geändert haben muss. Ich bin wirklich gespannt, ob die Analyse ein eindeutiges Ergebnis bringt. Es ist echt der Horror.
geschieht euch grad recht genau ihr signalisiert den geiern dass die leute gerne bereit sind NOCH mehr für den mist zu zahlen
Es gibt noch eindeutig teureren Rennsprit. Und selbst Shell ist noch teurer...
Sehr interessantes Video, soviel Einblick in einem Motor zu bekommen ist echt selten und dazu noch die wirklich guten Erklärungen wie es zu dem Schaden gekommen ist, finde ich immer wieder sehr gut. Auch wenn es für dich nicht so erfreulich ist. Ich kann mir jetzt Bildlich Vorstellen was es heißt,der Motor macht Klopfgeräusche und welche Schäden das nach sich ziehen kann. Ich hoffe die Kraftstoffanalyse gibt dir Recht. 👍👍
Motoraufbau!! Bin ein neuer Abonnent von dir. Top dein ertes Video. So einen Berufsschullehrer hätte ich damals gebraucht. Danke dafür!!
Bitte unbedingt das Ergebnis des Labors bzgl. der Spritqualität bekannt geben.
Es wäre sehr wichtig für alle die in letzter Zeit 102 Oktan getankt haben.
Danke!
selbst schuld wer auf den unnützen müll abstimmt und freiwillig 20 30c mehr pro l denen in den rachen schiebt und auch signalisiert "ich bin bereit NOCH mehr für sprit zu bezahlen" was bocken mich 10 20ps wenn ich eh 600 hab, genau wie beim motorrad uhh die läuft schlechter mit dem auspuff da fehlen 5ps von 200 lol who cares
Ich habe gleich nach dem Video mal ein Log gemacht und die Spannungen der Klopfsensoren ausgelesen… ein voller Tank 102 im selben Zeitraum getankt… zum Glück keine Auffälligkeiten …
@@kopfspringerify war damals auch alles OK 102 hat gepasst
Boss!
Boss jetzt kannst du dir DEINEN eigenen, selbstgebauten Qualitätsmotor Custom Pimp my Ride einbauen.
Dein Wagen. Dein Motor. er wird dein Schweiss und Blut innehaben.
110% JP Zimmer. Kopf hoch.
Alles Gute und am Ende sind es doch gesammelte Erfahrungen. Ich finde gut, dass Du auch Deine schlechten Tage teilst, sonst könnte man glauben nur selbst hat man Pech. Eben Leben. Grüße
Hi Pierre, oh man, mehr kann doch gar nicht schief gehen.
Hat mir Spaß gemacht dir und deinem Auto zu helfen. Ich drück euch die Daumen, das das Auto bald wieder fit ist. Beste Grüße, Thomas 🙋♂️.
Erstmal Daumen hoch und Kommentieren, schauen dann heute Abend wenn Zeit ist 😂😂😂
Wäre super ,den kompletten Motor-Aufbau zu zeigen 👍
Wie immer super interessant. Vielen herzlichen Dank😊
Hi Pierre . Ja mach bitte mehr viedeos vom motor bau. Ich persönlich find es sehr interessant. Und auch lehrreich.
Danke im voraus und macht weiter so.👍👍
Ärgerlich mit dem Motor aber ich bin ganz sicher ihr bekommt das hin 😉👍Der Verdacht mit dem Kraftstoff ist ja ein Ding 😕
Das mit den Getrieben stimmt absolut! Wenn man nen E30 mit nem 190er vergleicht liegen da WELTEN zwischen, was saubere Schaltbarkeit betrifft.
Wobei sich das Getrag getriebe was alle 16V haben,deutlich geiler schalten lässt als die 8v Getriebe.
Als M32 Getriebe Fahrer kenn ich die Probleme mit dem Schalten auch😂
Na klar will ich das sehen , sehr super Video das ihr gemacht habt und die info. Ich wünsche euch dann hoffendlich für den neuen Motor viel Glück.