TEST BMW Z4 3.0i MT CZ/SK
Vložit
- čas přidán 19. 01. 2020
- BMW Z4 je legendární roadster, který při představení vzbudil rozruch svým futuristickým designem. Jenže auto během let dozrálo, a dnes se jedná o jeden z nejhezčích roadsterů na silnici, který má navíc velký potenciál stát se vyhledávaným youngtimerem. Dnes se podívám ne jeho nejlepší "ne-Mkovou" variantu, kterou mi s důvěrou půjčil Kuba. Má auto i dnes co nabídnout?
Sleduj novinky na: / hrubis
Podpoř mě na www.paypal.me/hrubis - Auta a dopravní prostředky
Mám 65 rokov.
Asi si ho budem musieť niekde kúpiť.
Presvedčili ste ma.
Ďiki
Díky za tenhle kanál!
Není zač, Luky :)
Další test z edice dělobuch!
Celý tě to baví, dokoukáš to, máš to rád a ta vraždička? Perfektní auto! Taky jsem ho měl a mam ho fakt rád. Za ty prachy perfektní sranda.
Přesně, nakoupit, dokud je to "za ty prachy" :D
@@Hrubis @muldix Borci, co to rizeni? Nekdo rika ze je to hroznej pruser, nekdo ze nepoznam rozdil.
Mam E90 330i pred FL. Je tam hydraulika a je to asi nejlepsi rizeni co jsem zatim mel v ruce (trapny, ja vim) ale Vy, takovy dvě kapacity - poradte prosim.
Nikdo v mem okoli to auto nema, takze se nemuzu svezt. Jedno je na prodej nedaleko, ale je to 3.0Si, cili N52, tam to rizeni muze byt nastavene jinak.
@@l3R1CK70P řízení je děs, já si to koupil (z4) protože mi to přišlo vhodnější jako základ pro fun car na užívání si rwd zábavy na okreskách a okruhu, no po tom co 1,5 roku řeším problémy s tím debilním eps mám chuť to odvézt na šroťák.... Nekupovat, zvlášť pokud máš auto s takovým řízením jak píšeš a si s tím spokojený, tohle je fakt odpad
@@Peca106 Taak... měl jsem možnost díky jednomu hodnýmu pánovi (Díky Rosťo) projet 3.0Si roadster a bohužel Ti musím dát za pravdu. Řízení je příjěmně tuhé a strmé ale jinak úplně tupé. Bez odezvy. Nejvíc je to poznat na výjezdech ze zatáčky, když jdeš na plyn a povoluješ autu na volantu. Dost mě to sere, protože zbytek auta ve mně zanechal hluboký dojmy. Ta lehkost s jakou to vymetá zatáčky a neskutečná úroveň mechanické přilnavosti. Když řídil majitel chvilkama jsem se bál :D A to to auto bylo na znimních gumách...
Dá se udělat retrofit hydrauliky. Díly jsem spočítal na cca 30 tisíc. Největší položkou je sloupek řízení ze Z4 M.
Dizajnovo veľmi podarené auto. Môžem sa mýliť , ale myslím , že bolo najpredávanejšie s D3 v tomto segmente.
Na tento model sa M look hodí výborne....
Tento formát dialógu priamo s majiteľom je v pohode no za mňa osobne mám radšej keď hodnotíš auto sám.( je to len môj osobný pohľad, beriem, že každý to môže vnímať ináč)
Ale zasa je pravda , že radšej takto ako nič😁👍
Díky moc :). U tohohle formátu jsem chtěl nechat majitele, ať se rozpovídá o svém autě, ten o něm ví nejvíc :)
Are those the aftermarket headlights? If so. Have you had any problems with them and would you recommend them?
They are custom build, made by professional. So no problems yet
Presne, toto auto keď vyšlo ani mne sa nepáčilo. Ale teraz keď to vidím niekde tak sa mi páči ci dal viac. Super auto 👍
TheKeptn je to tak, bude to klasika :)
Opět skvěle video s recenzí. Z4 pěkná, nadčasová s těmi koly.
Chci se vás zeptat na e46 330i v coupecku.. jak Hrubis mluvil o tom 6q vs 5q. Predface mel pouze 5q, facelift uz 6q je totak? Mam problem ten, ze facelift coupe se mi opravdu nelibi. Zvlastni je, ze sedan ci touring se mi libi facelift, ale coupe ne..
Co vy ma to říkáte? Díky, ať vám to jezdí ✌
Jan Málek díky moc. S převodovkou je to pravda. Před FL je 5q. Údajně se dá “přehodit” převodovka ze Z4, ale nepouštěl jsem se do toho. Coupe se mi taky líbí jen před Fl :/
@@Hrubis dobře, děkuju za odpověď:)
ahoj. no auto sa mi paaaciiii velmi. ja mam 330ci 2003. je tam velky rozdiel ? inac dik za perfektne videa
Juraj Bene Díky moc :). Upřímně, rozdíl je veliký. Z4 je lehčí, takže zivější. Taky má níž těžiště, strmjší řízení a celkové působí víc spartánský :)
Ahoj, mohol by si urobiť podobný test aj s porsche boxster 987? Inak výborné video.
Mário Ngô díky moc. Když mi ho někdo půjčí, tak rád :D
Mário Ngô waaaau, to by teda mohl!! ❤️🖤
hezky
ahoj Hrubis, zaujalo me jak mluvis o shortshifteru, slysim prvne. Mohl bys mi kratce objasnit oc jde, co to prevodovce prinese? Mam e46 3.0 sestikvalt a s prevodovkou uplne spokojeny nejsem. Tak zda je zpusob, jak razeni zlepsit, at uz zminenym shortshifterem nebo jinak. Diky za tvuj cas ;-) Mirek
Ahoj, dá se na netu koupit kit pro "short shifter" nebo zkrácené řazení, chceš-li. V podstatě se jen vymění mechanismus řadící páky a dráhy se zkrátí cca na polovinu, a zvýší se přesnost. Přesně to, co u E46 chybí :)
Hrubis mas to vyzkouseno? Ano razeni je u e46 takove gumove. Chtelo by, aby to bylo vice mechanicke, ve smyslu 2-ka cvak, 3-ka cvak ;-)
@@miraricka8877 Mám, změna je obrovská. Pořád to není takové řazení, jako mají japonci, ale za ty peníze mi to přijde rozumný upgrade
Mam e87 130i 195kW a už by to chtělo něco jiného 😂 ale je to super 😍 leda toyota gt86 😍
130i taky pecka :))
myslím že kdybys přešel ze 130i do GT86 budeš zklamanej.
Ivo Ducháč Hele já jel v gt86 a hrozně mě bavila, 130i je rychlý auto ale díky váze, absenci svoru to neni ono a krom toho jsem měl hodně těžkou autonehodu a zjistil sem, že chci zpomalit a přitom mít zábavu a prostě už se necítim to v kilu poslat někam do zatáčky bokem na mokru atd. Radši zpomalit :-)
@@proky92 tvoje slová tesať do kameňa, nech si ich prečíta čím viac pretekárov 🙏
Z4 je krasne auto za me na tomto konkretnim kousku se mi nelibi ten predni naraznik ale kazdemu se libi neco jineho jinak pecka kara super vydeo :)
Díky moc. Jasné, každému to vonět nemusí, ale jak píšeš. Důležitý je názor majitele :). Je to jeho auto a líbit se musí především jemu :)
Az na ty fejkovy kola fajn. V kupecku to je dobry i jako celorocni vozitko ;-)
Kadžý ať si to dělá podle sebe :). Ale celý ro, to tě tedy obdivuju :D
vieme nazov/kde sa daju kupit tieto kolesa?
Naprosto souhlasim s tim "zrajícím" designem.. když to vyjelo tak se mi to vyloženě nelíbilo... ale postupem času jsem to začal vidět jinak :) ... nicméně mým vlhkým snem je Opel GT, je to sice uplně jiná liga co se výbavy, nebo kvality materiálů/zpracování týče, ale je tak nádherný a má takový koule že všechno ostatní mu odpouštím :D
ten bych taky někdy rád zkusil :)
Yeey nejlepší auto má světě!!!
Defelater jeeeeeej :D
Akorát chudák gopro dostalo zabrat s tou stabilizaci 😂 je to tvrdý no 🤣🤣
@@defelater1334 Za to mohl spíš držák, který měl trochu delší nohu. Tam se ty otřesy projeví víc :(
Ahoj
co takhle tz. Mopedauto celkem by me zajímal tvůj názor atd.
Nikdy! Radší tramvajenku :) ... je to ošklivý, smrdí to, nejede to a je to nebezpečný....
Me se vzdycky hrozne libila Z3 coupe, ta je nadherna!
Uplný souhlas, jen už nikde nejsou vidět :(
@@Hrubis Bohuzel :( U nas mel kdysi soused v ulici jednu takovou modrou M, tak jsem se vzdycky cestou do skoly kochal. Vim ze hodne lidem se nelibi, rikaji tomu bota atd. Ale me se ta dlouha prid a macaty zadek libi nehorazne.
Z mého pohledu byla Banglova éra neštěstí. Žádné BMW z té doby se mi nelíbí. Ovšem ještě hůř, než vnější vzhled, nesu změny designu interiéru (jestli se nepletu, pod nimi Bangle podepsán nebyl). Vždycky se mi líbily klasické interiéry BMW orientované na řidiče. Takže E46 a E39 pro mě zůstávají nejhezčí novodobá BMW, samozřejmě ideálně M.
Matezz Tenhle názor má hodně lidi. Ale až pod Banglem BMW překonalo Mercedes v prodejích. Navíc většina jeho designu se ukázala hodně nadčasová :). Ale na design má každý jiný čuch
Ahoj, Bangle to každopádně rozdělil, nicméně Z4 E85 byla pod vedením Anderse Warminga, ne Chrise Bangla... kdyby to bylo ped vedením Bangla, tak by bylo to auto daleko masivnější :)
Jan Pelc zmiňuji to ve videu :)
@@Hrubis přiznám se, nedokoukal jsem to :D
Ahoj, prosim te priste si o tom aute neco zjisti.... Jakub ma predfacelift verzi 3,0i, coz je motor M54B30 s 170kW, a pokud jsi mel pujcene kupe, tak tam se daval motor 3,0Si coz je modernejsi trilitr N52B30 ktery ma jeste o 25kW vic, taky atmosfera... vrchol byl uz jen M... takze nemas pujcenou nejsilnejsi neeMkovou verzi, a nemas stejny motor jako v kupe...
Díky za koment, nicméně kdyby jsi správně poslouchal, tak jsem říkal že jde o stejný motor jako jsem měl v coupe e46 330Ci ;) ... N52 se dávala až po fl, stejně jako coupe přišlo až po fl, v dané generaci byla tohle nejsilnější varianta
@@Hrubis Ahoj, máš pravdu, zmátlo mě že jsi mluvil o krátkém svezení v Z4 Coupe Si a pak jsi mluvil o motoru... nicméně to že je to nejsilnější neMková verze jsi tam někdy řekl, což není pravda, o FL nebo preFL jsi nemluvil vůbec...
Hrubis jinak dana generace je e85 a generace je stejna pred i po faceliftu... porad e85... pouze coupe se lisi oznacenim e86
Ten by mohl prodávat auta :D kvůli tomuhle video jsem si koupil BMW Z4 v mpaketu :D
5.9 myslim neni kolem 5s😀
z4 je nevídaná v coupe e86 a je nádherná
David Sk absolutní souhlas :). To bude jednou klasika!
litr na 2-3 tis km v pořádku opravdu není :D a právě na to řízení je stížností až moc od vůle až po zasekávání chtělo by to dostudovat info o tom autě než začneš dělat test ;)
M54B30 olej bere a dělat s tím můžeš, co chceš :) ... měl jsem ho doma dost dlouho
@@Hrubis měl by jsi změnit mechanika
@@alespitrik9886 Nechci soudit podle Nicku, ale ty jsi nějak znalý tohohle motoru?
@@Hrubis Dělají to jak které kusy :) já například mám 3.0i E85 Z4 také (Jakuba znám osobně :D) a ztrácí se mi 0,3l mezi výměnami 8 000km (auto nechám vždy poctivě zahřát a potom opravdu nejezdím v nízkých otáčkách :) ) najeto 190 000km a motor šlape jako nový. Je to opravdu jen o tom, vyměnit olejový separátor i s hadicemi, pohlídat si všechny těsnění a když to i potom papá, tak už to chce udělat komplet GO pro vyřešení, no. 2-3l/1000km tedy není "normální", ale spíše obvyklé u kousků, o které se předchozí majitelé nestarali uplně ideálně a protahovali výměny oleje.
@@damdamcz Já měl 1l na 3000 po výměně těsnění i separátoru :D ... a to auto bylo vždy opečovávané jak máloco. Nájezd 250
Jaká je spotřeba? dík :)
Podle nohy :D .... Dá se jezdit asi za cokoliv od 8 do 25 ... průměr někde kolem 10 :)
Přítelkyně s mým kouskem umí jet za 7,5 :D netuším jak... já od 9 do 12 :D
Jen poznámka: Ne všechny Z4 mají jen elektrický posilovač řízení, Z4 M má hydraulické s lepším pocitem. A ten nárazník je tzv. Aero paket, OEM BMW. Patří k němu ale i aero boční prahy. A styling těch kol není typ 606, ale 666 :-). Těžké a měkké repliky bych okamžitě vyměnil za nějaké kvalitní kované 18" (ne větší)... třeba BMW typ 513M z M4/3 se mi osvědčil a váží pod 9kg... E85 Z4 je strašně podceňěná oproti Boxteru nebo japoncům (S2000) a už začíná stoupat na ceně. SLK nebo TT odpovídajících generací se s ní sportovností vůbec nedají srovnat a E89 je bohužel charakterem a spolehlivostí jinde.
Díky jen poznámku ?? :D
Noo s těmi převodovkami nevím -_- nepřijde mi že by na E39 byla převodovka dlouhá, nebo gumová -_- jinak je fakt že Banglovi vozy nějak zrají časem...
Já ještě asi neseděl v BMW, kde bych si řekl, že ta převodovka je dobrá :D ... A to už za sebou mám i M2 Competition s klackem
@@Hrubis zas tolik zkušeností nemám, ale sedí mi a je přesná, a dlouhý dráhy mi taky nepřijdou.
Sadni si napriklad do fordu, alebo aj do nejakeho volkswagenu, tam je to uplne iny level, kraSne presne a relativne kratke drahy, pripadne do hondy s2000, civic type r atd.... Sam mam 3. Bmw, a bmw prevodovky niesu z tych najlepsich, maju dlhe drahy a taky gumenny pohyb paky :D necvaka to tAm
@@23SLAVO23 Asi jsem rozbitej 😁 ale právě až na Hondu (v té jsem nejel) mi tyhle převodovky (VW group, Ford,...) absolutně nesedí a mám z nich hrozně laciný dojem. At jedu, v čem jedu, vždy se cítím dobře když si sednu do BMW (je rozdíl sednout do BMW co má kulisu (mechanismus řazení) v pořádku a sednout do auta co už má kulisu po smrti).
To TDi Mondeo ma pobavilo. Mám Lexus sc430 s 4.3 L a vždy majú najväčší záujem ma predbiehať 20 ročné passaty a octavie. S mojimi 300 koňmi sa na tom len bavím 😉
Peter Gutten tyhle střelci berou vše na silnici jako výzvu 😄
Hrubis jo 😉. A zase výborne video mimochodom
Za svýho Jaga bych neměnil, ale za ty love je to dost muziky a klidně bych s tímhle bávem dokázal žít. Průšvih je, že svý dvě srdcovky jsou prakticky neprodejný a třetí garáž nemám. Test chválím, prakticky vše důležitý tam zaznělo.
Díky moc :). Jagoš taky paráda :)
@@Hrubis jel jsi v něm?
Já měl předtím taky XF, náhodou jsem ho prodali a koupil tuhle z4 někdy přemýšlím že bych jí prodal a koupil XK s pořádnou V8... =) ale tohle je můj mazel no
počkat jak jakože to ma dva roky? to jezdil dva roky bez papírů nebo co? :DD
Tvl, kolik vazi ty kola? To nikdy nepochopim, zlaty Volk Rays...
Wolk Roy's sou nějaký tuzingovy kola na koncern ne?
S tím řízením se mi to moc nezdá.Před nedávnem mě v tomhle vezl můj bmw technik a říkal,že je to za jistých okolností až neovladatelný.Rozhodně to řízení je slabá stránka toho auta,jinak je to auto skvělý,jenže tohle nemůže pravověrnej fanda bmw odpustit,proto jich možná jezdí tak málo.Věřím ale,že v Z4M bude ještě hydraulika a tam by to měla být jiná písnička..Já teda zůstanu co nejdýl u svých dvou E46 coupe,dokud se nerozsypou.Jinak ten motor je držák.Mám na něm 450tis km a funguje to pořád stejně dobře.Pokud se k tomu člověk umí chovat a mění po 10-15tis km olej,tak to vydrží opravdu hodně tím,jak je to naddimenzovaný,že to má na dnešní dobu pouhých 231koní z 3 litrů objemu
Problem máš pouze když máš vadu v řízení kterou mají modely do roku 2005, která je opravitelna, auto se dá ovládat krásně když je vše funkční
Řízení mi pocitově přijde o něco lepší než u E46- samozřejmě pokud je v pořádku. Jezdil jsem 4 roky 330Ci, tak můžu posoudit. V Z4 je strmější... A věřím, že Z4M musí být porono, protože jak píšeš- má hydro.
řízení je elektrické u všech neMkových Z4, jen Z4M má hydrauliku stejně jako M3 E46... řízení obecně se ví že tolik zpětné vazby nedává, ale je to pořád jiná liga proti těm moderním elektrických přeposilovaným řízením z koncernů, které odfiltrují vše a můžeš tím točit jedním prstem... tohle je pořád tuhé a taky díky menšímu volantu bych řekl, že mezi elektrikou patří spíš k těm lepším... hodně tomu pomáhá ten menší volant.mě třeba vyhovuje, ale kdyby dával ještě víc toho feedbacku, bylo by to samozřejmě ještě lepší....... mám E85 07´ Roadster 3,0Si
@@defelater1334 tzv sticky steering je jeden z důvodů proč jsem šel do faceliftu, a hlavně to auto bez oranžových blinkrů vypadá ještě o dost lépe...
Nejlepsi motor je N52B30
Ten byl až v coupe, pokud vím .. a v posledních verzi cabra Si ... obecně ale byl tenhle motor o dost méně spolehlivý :(
není o tolik nespolehlivější a je obecně brán jako nejlepší neemkový atmosférický motor... a má o 25kW víc na stejném objemu... a lepší zvuk :)
ten motor mám v 07 Roadsteru a vím proč jsem ho bral :) spolehlivost obou motorů je vysoká
@@janpelc5565 Jezdil jsem ho ve vícero autech, je výborný :). Z4 má výhodu, že ještě nemá přímý vstřik.
@@Hrubis přímý vstřik měl až N53 s 200kw tam už spolehlivost byla slabší ale v dobrých rukách super motor.. Ja svou N52 v e90 jeste aditivuji a jezim je na Vervu
Jirka Havlík presne tak, ale N53 diky primovstriku uz trpi na zakarbonovani a sice ma jeste vetsi silu v nizsich otackach, ale ma o dost hrubsi chod coz u R6 motoru nechces :) e90 s N52 moc neni, koukal jsem po nich nedavno a hodne ma spis N53
Proste,vlastne,proste,vlastne....dpc vypol som to škoda.
:D :D Nedá se to poslouchat , souhlasím :D
tohle auto se mi hodne nelibi, bez ohledu na vykon a jizdni vlastnosti to vypada jako luxusni nakupni taska pro zenu. i kdyby to melo 1k koni, porad je to pro me kocarek, krom toho ze to auto je jen hracka, je zbytecny. omlouvam se vsem, je to subjektivni. stejne se koukam na podobna auta jinych znacek, nic proti bmw.
Pan si hraje na velkého frajera,přitom má mikinu z NewYorkeru a čepici od vietnamce 😂👌🏻
A?
Naopak Hrubis, tebe chci pochválit. Skvele tomu rozumis, říkáš presne svoje pocity, žádné naučené recicky jak v autosalonu 👌🏾👍🏾
To víš na oblečení nejsou peníze, radši je dám do auta =) Nebo spíš je mi uplně jedno co mám na sobě, nemusím si nic dokazovat :D Tupče
A to někdo potřebuje značkové oblečeni aby byl velký frajer?😂🤷🏻♂️ Aspoň si na nic nehraje jako 80% populace v ČR😂
stara plecka a dalsi auto pro pany s malym sulinem
To muselo dát hodně úsilí, vyplodit tak hodnotný komentář :)
tak to same muzu rict i ja a rozhodne nikoho nerazim,tak prosim to šame ucekavam ja a chapu,ze negaci mnoho lidi spatne snasi,nicmene pouze konstatuji vseobecny nazor,se kterym ja souhlasim,ze bmw si kupuji lide,kteri si tim neco kompezuji...a pokud jde o maly kabriolet z minuleho desetileti,je dle meho nazoru rozhodne lepsi varianta porsche,nissan,honda
@@janatalukas Nezlobte se na mě, ale psát "svůj názor" stylem kluka, co čmárá prasárny po záchodcích na základce mi moc neodpovídá tomu, co píšete v druhém komentáři. Pro někoho může být snem úplně jiné auto, než co vám připadá za jasnou volbu. Každý měl jiný příběh, proč si koupil to a to. Někdo by ohrnul nosem nad S2000, Boxstrem, protože zrovna Z4 pro něj může mít zvláštní kouzlo, a splňovat vše o jeho autě snů. A vydávat svůj názor na značku za "všeobecný názor" mi taky nepřijde zrovna dospělé. Až si někdo z vašich kamarádů/rodiny pořídí BMW, tak se ho zeptejte na délku penisu, určitě bude vřískat blahem.
@@Hrubis Obzvlášť když si ho pořídí nějaká žena... tam ten dotaz na délku penisu získá úplně nový... rozměr... :D
Čím jezdíte Vy? Jen ať víme, čím jezdí hoši s velkým klobásníkem :) :)
Mladej šušeň kterýmu to koupili zbohatlický rodiče. Nemá žádnou hodnotu. V jeho podání nemá hodnotu ani to auto, ani on.