Дмитрий Графов про Метрополитены СССР | Часть 1 | метрополитен Москвы

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 16. 02. 2020
  • 31 января в музее Оранэлы Дмитрий Графов рассказал о метрополитенах СССР. В первой части речь пойдет о метрополитене Москвы
    Часть 1: • Дмитрий Графов про Мет...
    Часть 2: • Дмитрий Графов про Мет...
    Часть 3: • Дмитрий Графов про Мет...
    Часть 4: • Дмитрий Графов про Мет...
    Часть 5: • Дмитрий Графов про Мет...
    Часть 6: • Дмитрий Графов про Мет...
    🌐 Наш сайт: oranela.ru
    🌐 Запись на мероприятия oranela.ru/events
    🌐 Группа ВКонтакте oranela

Komentáře • 16

  • @TheRobiton
    @TheRobiton Před 3 lety +2

    Спасибо, очень интересно. Люблю слушать Графова.

    • @OranelaTV
      @OranelaTV  Před 3 lety +3

      да, очень интересный рассказчик

  • @AlDF86
    @AlDF86 Před 8 měsíci

    Интересный факт:
    Вылетной участок Фрунзенского радиуса изначально рассматривался в качестве надземного эстакадного, так же проходящего по оси Бухаресткой улицы.

  • @user-pt4wp4zg3d
    @user-pt4wp4zg3d Před rokem

    В Братеево проходит Алма-Атинская улица.
    А ещё Жириновский в Алма-Ате родился!

  • @mos_paper
    @mos_paper Před rokem

    Насчёт дубовых перил - на станции Красносельская их можно встретить до сих пор. Если вдруг окажетесь там - обратите внимание

  • @user-ej6dd4by6k
    @user-ej6dd4by6k Před rokem

    В Питере тоже есть примеры строительства станций в чистом поле, в то время как огромные районы ждут метро десятилетиями. Девяткино, Парнас, Шушары.

    • @OranelaTV
      @OranelaTV  Před rokem +1

      вот и надо строить станции в чистом поле, чтобы потом не ждать десятилетиями)

    • @AlDF86
      @AlDF86 Před 8 měsíci

      Точно. А то эти дятлы как понастроят многоэтажек, что потом и площадку под строительство метро негде развернуть. Типичный бегловский стиль. Так что строительство Девяткино, Парнаса, Шушар и остальных станции такого рода - верное решение с точки зрения перспективы развития территорий.

    • @user-ej6dd4by6k
      @user-ej6dd4by6k Před 8 měsíci

      Если рассуждать абстрактно в отрыве от реальности, то все правильно.
      А если рассуждать с учетом питерских реалий, где ставится вопрос построить ли раз в пять лет одну станцию в поле на непонятную и долгую перспективу или одну станцию там, где она была нужна 20 лет назад, то ясное дело, что нужно затыкать текущие дыры, а не "мечтать о светлом будущем"!

  • @user-pt4wp4zg3d
    @user-pt4wp4zg3d Před rokem

    Не Арбатско-Покровской, а Филёвской линией он стал, этот аппендикс-вилка!

    • @metrovplay2748
      @metrovplay2748 Před rokem

      Изначально именно АПЛ, а уже позже, после открытия глубокого участка, мелкий участок сначала закрылся, а потом перешёл в состав ФилЛ

  • @andreyrenteev4412
    @andreyrenteev4412 Před rokem

    Ну так Москва - это город на 30 миллионов людей. И да, нам нужно много станций метро, в том числе за грибами ездить. Завидуйте, но молча!

  • @deniska51rus
    @deniska51rus Před rokem +1

    Метро не строили
    Метро откапывали

    • @PlagueDoctorWiFox
      @PlagueDoctorWiFox Před rokem +2

      А ты, стало быть, рядом со свечкой стоял.

    • @user-oc2cj8wp4d
      @user-oc2cj8wp4d Před 9 měsíci

      ​​@@PlagueDoctorWiFoxможно подумать, что ты видел, как строили, видел все чертежи, эскизы, архитектурный проект, расчёты геодезистов с учётом грунтовых вод, видел, как рельсы грузили и укладывали со шпалами, видел, как составы вагонов спускали под землю на рельсы, да, ты же видел и ссука свечкой светил, да?

    • @PlagueDoctorWiFox
      @PlagueDoctorWiFox Před 9 měsíci

      @@user-oc2cj8wp4d пока товарищ сверху не ответит откуда он эту хуйню взял, я на сий вопрос отвечать не стану.