MG ZS - merită 17.950 euro?
Vložit
- čas přidán 26. 06. 2024
- Am condus SUV-ul de clasă mică britanico-chinezesc, concurent al Daciei Duster. Exemplarul meu a fost dotat cu sistemul de propulsie de bază, dar a beneficiat de doilea nivel de echipare, Exclusive. Prețul său: 19.400 euro. Am analizat și versiunea ”cheală” (care e, la rândul ei, excelent dotată) și am venit să-ți povestesc totul despre MG ZS! #mg #mgzs #suv
Capitole:
0:00 Introducere
00:30 Ce primești în prețul de bază?
02:00 Locurile din față: materiale și dotări
03:43 Ecrane și meniuri
08:14 Cu ce diferă Excite de Exclusive la interior?
10:24 Locurile din spate: spațiu, materiale, dotări
12:34 Portbagajul
13:10 Motoarele și impresiile de conducere - Auta a dopravní prostředky
nu va lăsați păcăliți de niște plastice mg e o chinezărie de doi lei, lucrez la tractări în Londra și sunt foarte proste, se plâng taximetristii de ele, ii lasă în drum deși nu au mai mult de 2, 3 ani
duaterul si-a dovedit fiabilitatea pe când mg-ul....nu știu ce sa zic, și mai e și partea de service, unde repari mg-ul și presupun ca piesele sunt mai rare și mai scimpe
Saltwater... Bravo 🙏
www.youtube.com/@wpmp
Merită
Magneziu o sa fie masina anului in lume...cea mai fiabila si rezistenta,o sa depășească la vanzari corolla de minuni a lumii....au spus si la pro teve deci aia nu mint asa va fi...
La motorul de 1.5 aspirat nu gasim si cutie automata?
Doar manuală cu 5 trepte.
eu as cumpara masina asta pentru motor. un motor cu 4 cilindri cu injectie indirecta si fara turbo e cinstit si simplu de intretinut. cu 3000 de lei ii pui si instalatie de gaz si mergi de te saturi la pret mic. are distriburie cu lant, nu curea umeda ca la psa sau ford.
Din pacate primesti airbag-uri lipsa pt locurile din spate si un rating de protectie al copiilor mai mic decat Duster 2017.
Dacă vă referiți la airbagurile cortină, care se întind pe toată lungimea mașinii, implicit și la locurile din spate, acelea sunt disponibile încă din versiunea standard. Dacă vă referiți la airbaguri laterale pentru locurile din spate, nici măcar Lexus NX nu are așa ceva. De fapt, nu știu un SUV de clasă mică cu airbaguri laterale în spate. Dacă știți dvs, ziceți-ne și nouă!
@@autoexpertmedia6078 alea cortina is lipsa. Confirmat de o reprezentanta, 2 youtuberi care au fost la lansarea masinilor si lipsa marcajului obligatoriu in Ue de airbag. Dar multumesc pt prezentare. Clara, concisa si la obiect. Si da. Si eu as prefera stofa pe scaun in locul acelui vinilin.
@@autoexpertmedia6078 Honda Hr-v 2023 si daca vrei ceva mai mic, Seat Leon.
Păi eu mă uit la cele mai relevante site-uri de pe Glob: cel al EuroNCAP-ului și cel al producătorului (MG). Ambele scriu negru pe alb că are airbaguri laterale. Ba, EuroNCAP scrie și mai clar, că are ”airbaguri laterale la cap pentru locurile din spate”. Mai mult, s-au și declanșat la impactul lateral, așa cum se vede și în poza de pe site-ul lor (pe care n-o pot atașa, dar o puteți vedea accesând linkul de la finalul comentariului meu). Asta cu ”confirmat de o reprezentanță și de doi youtuberi” îmi sună a teorie a conspirației. :)
cdn.euroncap.com/media/33662/mg_zs_2017_md1.jpg?mode=crop&width=359&height=235
Seat Leon e mai mare decât MG ZS. Leon e un hatch compact (4,37 m lungime), MG e un SUV mic (4,32 m lungime). Și, încă o dată, e vorba despre airbaguri cortină, pe care le au cele mai multe dintre mașini, inclusiv MG ZS. :)
Masina arata bine atat la exterior cat si interior, e ieftina, are cateva dotari surprinzatoare pentru pretul ei. Nu ma deranjeaza ca e in 5 trepte si 106 cp, DAR 141NM la 4500 rotatii????? E de neconceput.
Are senzori de parcare ?
DA
intrebare star-stopu se poate dezactiva din meniu?
Se poate dezactiva din butonul de pe tunelul central. L-am arătat în clip, la min. 7:23. :)
Am mers saptamana asta cu dacia de serviciu drumuri scurte in bucuresti. cei care lauda dacia nu s decat niste frustrati. nu confort, nu dinamica , nu ergonomie, nimic. ai impresia cu dacia ca tarasti dupa tine un manunchi de piese aproape inchegate. cat de varza sunt la insonorizare.... intrebarea mea e : daca nu ar exista nici o sigla pe masini, tot carutele alea de dacia le ati cumpara?
De ce numesti manerul usii cotiera??? Eu tin cotul pe marginea geamului. Acolo este cotiera !!!
Păi, piesa despre care vorbim integrează și mânerul de care tragi ca să închizi ușa, și cotiera din spatele lui. Eu despre cotieră vorbesc. Sigur, poți pune cotul și pe marginea superioară, lângă geamul lateral. Și eu mai conduc așa. E alegerea fiecăruia! :) Dar asta, despre care vorbesc eu, este cotiera din spatele mânerului, și ăsta e rolul ei, să pui cotul pe ea. Alt rol n-are.
Cred ca MG va face deranj pe piata noastra,si va deveni un jucator important.Personal,daca ar fi sa cumpar o masina noua,as avea in vedere modelele lor.
Dacă- l vedeți sigur l- ați alege .
@@dorugavrila8548 de ce? Nu mai conteaza motorul de drujba sau ca are 3 stele ncap?
👍
O troacă veche cu vinilin. Au pus chinezii niște vinilin și gata, uauu! Eu vreau sa știu cât costa un chinez care lucrează la mașinile astea.
Nu sunt fan MG dar vă anunț că astazi am văzut un MGși unDustăr dar mMG- ul are o clasă - nplus raport calitate preț și finisaje mult mai bune .referitor la garantie 7 ani se aude că asigură și dacia 7 ani contra sumei 5000 si cu condiția să efectuați toate reviziile în service dacia .( și am un stepoy 2020 m- au fript la revizii) .
Nu are importanta cât costa chinezul la fel cum nu are importanta cât costa un neamț. Pe tine te interesează produsul finit și prețul plătit. Vrei ceva mai mult exista variante. Am văzut astăzi un mg ehs în trafic deja înmatriculat și la exterior arata bine .aștept sa conduc una sa vad cum e ,dar cred ca oferă ceva mai mult decât concurenta la bani mai putini .
@@dorugavrila8548 de ce are o clasa? Nu tot motor de 3l drujba si 3 stele ncap? Sau drujba e doar la Dacia?
expertule in vinilin !!!!!!!!!
@@danielveres9728 lucrează peste 200.000 de romani in industria auto. China vine necruțător. La costuri nu pot fi intrecuti.
Cum poti sa zici ca arata bine, daca are evacuari false?
Păi, aici sunt mai multe spețe: 1. n-am zis nicăieri că are evacuări false, DE-AIA arată bine. 2. am zis că mașina arată bine, și nu cred că poți spune că arată nasol, chiar dacă are evacuări false. 3. în ultimă instanță, dacă vrei, și anumite evacuări false arată bine, deși e clar că mai bine ar arăta cele adevărate.
Esti conștient că si BMW urile de 100.000+ de euro au evacuari false, nu?
Motoarele de opel au fost ieftine si proaste..avut corsa d 1.2 benzină..la 235000 ar fi trebuit sa inlocuiesc motorul cu totul..sa fiu cinstit pina la capat a mers 170 k km pe gaz si masina si-a scos banii..cea mai buna masina avută ,ca si costuri..luata secind pt ca noua ,nu ar fi meritat banii..
Ssangiong tivoli e peste asta. Motor 163cp vs 101, pret mai bun, retea service etc
motorul ala e turbo cu injectie directa.
Daca merita ? Intreaba prima ciocanitoare care-si cumpara trumpeta numita MG, apoi intrebati dupa ce o uzeaza zi de zi cat tine.
Dar mai simplu intrebai la dealer cate au reparat sau schimbat.
Păi sunt încă noi în România, deci ce dealer să întreb? :)) Om vedea cât rezistă. Până atunci, când vom vorbi și de fiabilitate, nu pot să-ți povestesc decât despre cum se simte și despre ce oferă pentru suma cerută.
Salut cu ceva vreme în urmă toți ingineri auto spuneau. Cumpărați marca Saangyong este mai bună de cât Duster. Azi toți ingineri auto spun Cumpărați marca MG. Este mai bună de cât Duster. Nu mai mințiți cumpărători auto.
Eu sunt inginer auto, dar n-am spus asta! Dimpotrivă, am aspus că Dusterul standard este mai ieftin decât ZS-ul de bază.
Am văzut viitorul Duster, și poți citi trei articole despre impresiile pe care mi le-a lăsat, pe www.autoexpert.ro. Mi se pare o mașină senzațională! Despre actualul Duster, poți citi o duzină de articole pe site-ul nostru, www.autoexpert.ro. Te rog să-mi spui unde am spus în clip ”cumpărați marca MG”, sau, și mai mult, ”cumpărați marca MG este mai bună decât Duster”. Ni-că-ieri. Doar am prezentat modelul ăsta. Atât! E treaba fiecăruia ce-și alege, nu a mea.
E aiurea să-mi pui vorbele tale în gură!
Aveți ideie câte stele va obține la euro encap ?
A obținut 3 din 5, în 2017, când a fost lansată.
Eu am văzut astăzi și este mult mai închegată de cât Dustărul
@@autoexpertmedia6078acum după noile criterii zero stele! Sigur.
@@marius.mitrofan.1985 nu pot să-mi dau cu părerea. Și nu vom afla niciodată asta. Oricum, curând, va veni un facelift și va avea (probabil) un echipament de asistență mai bogat în dotarea standard. Acolo "lovesc" cel mai tare noile criterii EuroNCAP.
@@marius.mitrofan.1985 Dar sunteti constienti ca noile criterii se bazeaza pe senzori, pe mentinerea benzii, pe avertizare unghi mort, pe franare automata si nu pe constructia masinii, nu? Adica pe niste chestii total inutile pentru un sofer atent, cu capul pe umeri, care conduce regulamentar. In cazul unui accident nasol, acolo unde senzorii nu au ce face, sunt degeaba, vor suferi aceleasi daune si o masina cu 5 stele, si una cu 1 stea. Asa ca pe mine nu ma mai impresioneaza atat de tare stele astea.. sunt facute doar pentru standardele europene, la fel si motoarele de drujba, legate de emisii.
Tabla îi tot ca la DACIA????
Nu știu dacă, în 2024, tratarea tablei mai e o problemă. Nici la Dacia, nici la MG. :)
@@autoexpertmedia6078Este vba de cât este de subțire. Pe Dacia Duster e praf.
@@Zero4Infinitives , habar n-am cât de subțire e. Dacă are rezultat bun la EURO CAP și e bine insonorizată, asta e tot ce contează. Oricum, tot mai mulți producători pun tablă cât mai subțire ca să scadă greutatea, consumul și, implicit, emisiile. Nu văd în asta un impediment, atâta vreme cât mașina e sigură și nu face zgomot la interior. :) Că, oricum, orice tablă se îndoaie (mai mult sau mai puțin) când e lovită, chiar și în parcare.
Este o alegere bună pt o mașină nouă la un preț corect! O prefer pe asta decât Duster 3 de bază la 19000 cu motor de 1 l în 3 cilindri+ 7 ani garanție la MG, ceea ce Dacia nu oferă nici în vis!!! Pt o mașină normală de familie fără pretenții sportive e mai mult decât decent modelul prezentat! Cred că vor avea vânzări bune în România mai ales că au 26 dealeri la nivel național și se vor extinde la 30 și ceva în următorii ani. Așa a fost și Daewoo când a pătruns pe piața din România și au avut un mare succes pe urmă la vânzări! Cu depozitul mare de piese în Ungaria nu cred că vor fii probleme cu aprovizionarea de piese pt aceste modele MG. Vom trăi și vom vedea în următorii ani dacă acest brand MG va avea succes la noi sau nu. F la obiect prezentarea acestui model mi-a plăcut.
Da, motorul de 3l de la Dacia e de drujba, asta nu e. Pana la urma conteaza ura fata de Dacia.
*Da, toti veniti cu alternative la dacia dar niciunu nu cumpara ce zice😂😂😂😂 de asta o sa fie plina romania de dustere*
*unde era pilotu de f1, il deranjeaza pe el ca are 3 cilindrii...mare inginer esti de spui ca motoru nu face fata, prosti sunt aia de la reno ca nu ti au cerut parerea😂*
@@tudorpalela4729 nu este ură față de Dacia eu am avut și am și acum cumpărată de nouă tot 3 pucei la masă dar am avut ocazia să pot face comparație între ele . Mergi te rog și convingete singur dacă are sau nu o clasă peste Dustar.Baftă
@@dorugavrila8548 o fi la materiale, dar doar asta conteaza? Pe mine ma cam enerveaza reactia ipocrita a multora. Doar ca nu are sigla Dacia deja nu mai conteaza ca are 3 stele NCAP sau ca are tot motor de drujba.
Dusterul nou este cu 2 clase peste acest MG.
E posibil să ai dreptate, abia aștept să merg cu el!
si cu aproape 10.000 mai scump, deci ar fi culmea sa nu fie putin mai ok decat asta. cu doua clase e exagerat.
Poate cel 4x4, la cel 4x2 nu poți să dezactivezi esp cum poți la mg. O să îți taie acceleratia pe lunecuș.
La exterior diferenta intre excite si exclusive sunt proiectoarele de ceata.excite nu are proiectoarele de ceata.
Așa e! În fișa pe care mi-a dat-o MG România (și pe care o poți vedea în clip), proiectoarele de ceață sunt dotare standard inclusiv la Excite. Am intrat acum pe site și, într-adevăr, apare poza cu versiunea standard fără lumini de ceață. Mulțumesc!
Sincer să fiu mă gândesc să îmi cumpăr un MG mă deplasez mai mult pe oraș și nu mai vreau mașină second m-am săturat de toți mecanicii și de toți samsarii.
Chestiunea Nu e ca Merita ori ca a ti spus sau Nu ca sa o cumpere , Oamenii. Ci Unde in afara de Bucuresti au Orezarii , Service - Reprezentanta ! Avand motor de 1,5 in 4 cilindri are un Atu , fata de Duster , insa Dacia are Retea Service in fiecare Judet din RO . Sunt Auto pe care le achizitionezi Ieftin DAR le intretii Scump .
Păi, e simplu: are 30 de dealeri în România, fiecare cu propriul service. Atenție: împrăștiați pe tot teritoriul, din Arad în Constanța, din Iași în Craiova. Și nu vorbim despre dealeri neînsemnați, ci de nume mari, precum Mit Motors, Rădăcini, Di-Bas, Verbita, Simode Impex, Expocar Trade, AutoWorld, Nurvil, etc. Și 7 ani garanție. Deci, nu ține treaba cu lipsa service-urilor. Vedeți lista completă, aici: www.mgmotor.ro/ro/dealer.html
Duster e mai bun!
Pe Excite nu ai proiectoare de ceață.
Așa e, mi-a mai atras cineva atenția și i-am răspuns și lui. Am verificat pe site-ul lor și, într-adevăr, n-are proiectoare. În fișa de produs pe care mi-a dat-o MG România (și pe care o poți vedea filmată în clip) apar (greșit) proiectoare pe toate variantele. Mulțumesc de observație! :)
@@autoexpertmedia6078
Sunt mai multe "greșeli" pe datasheet-ul oficial, sau cel puțin erau acum o săptămână când am fost eu la un drive test.
La 1.5 nu ai cameră marșarier, indiferent de echipare deși apărea bifat că standard pe Exclusive.
Una peste alta nu cred că merită aspiratul în versiunea Exclusive.
Cam mare diferența de preț doar pentru tapițeria de vinil și ecranul acela de bord care nu oferă informații în plus față de cel clasic.
@@petre-ib1pv , erau, da, dar s-au mai corectat din mers. :) Oricum, motorul atmosferic încă e creditat cu performanțe mai bune decât cel turbo, fapt, evident, eronat.
Salut, motor mic aspirat,lipsit de vlaga, moartea pasiunii! Nu are nici un avantaj in afara de pret, masina asta! In oras aglomerat, bara la bara o sa consume de o sa rupa! Asteptati-va iarna in trafic relaxat la undeva 12l la suta iar in trafic aglomerat creste 14, 16, 18l la suta! In blocaje cand mergi ca melcul si faci 2km in 30 de minute consumul o sa crească la 26l la suta! Cam astea ar fi valorile reale, nu vrăjeală jurnlistilor auto! In cazul asta cutia automata e obligatorie daca nu vrei sa te îmbolnăvești de nervi! In afara se schimbă treaba poti sa scoti lejer un consum de 6l la suta condus normal pe drum national dar aici nu o sa ai niciodată curaj sa faci o depasire ca nu are zvâc dupa unii sau e leșinată după altii! Pe autostrada la 130km la ora cu reprize pasagere de 140-150km la ora si cu AC pornit consum 7.5l la suta. Cam astea ar fi consumurile din experienta unui fost posesor de motor GM aspirat, actualmente posesor tot de aspirat de la cel mai vândut brand din lume. Acum intelegeti de ce sunt românii fani diesel pe hârburi foste premium acum 15-20 de ani?
Oricum masina prezenta nu e de oraș din motivul expus, e mai degrabă destinata unei navete din suburban de la 15-20 de km minim combinata cu cat mai putin urban adică pentru clasa de mijloc care s-a mutat in mijlocul câmpului si are serviciu in oras. Pentru mămicile care duc kinderii la grădinițe, rămâne sfant 1.9tdi de acum 20 de ani cu.norii de fum negru in spate!
s-au tot laudat ca ofera ceva care sa concureze Duster, mi se pare ca e concurent pentru Ford Puma mai degraba. De ce zic asta? Nu are 4*4, nu are capabilitati offroad, este crossover. Poate ca concureaza Dusterul 1.0 GPL, dar si ala e mai atractiv ca design, ca economie de carburant si ca motorizare, avand un motor mult mai rafinat chiar daca are cilindree mai mica. Iar Ford Puma surclaseaza clar MG-ul, ca performante, calitate si design, avand insa un pret semnificativ mai mare. In Romania MG-ul va lua probabil din clientii de Sandero Stepway sau de SUV-uri SH, pentru ca clientii romani de Duster isi cumpara in proportie de peste 60% tractiune integrala, iar restul cu 2WD s-ar putea sa fie mai atrasi de economia de carburant prin GPL decat un triciliundru atmosferic de 1.5 l. De design nu are sens sa vorbim, MG-ul e o copie chinezeaza a design-ului exterior al Mazdei CX5. Sau va fi cumparata de romani care vor sa fie originali. Chiar sunt curios ce scofala va face. Preturile nu-s chiar de neglijat.
Aproape corectă analiza, însă are o eroare, și nu una neglijabilă: nu e tricilindru atmosferic de 1,5 l, ci are 4 cilindri. De aici, și marele lui avantaj, e bine echilibrat și transmite lin puterea, nu exploziv, ca un motor cu trei cilindri. Clar, motorul de 1.0 l cu GPL de pe Duster NU e mai rafinat decât 1.5-ul ăsta. E mai exploziv, mai puternic, mai bun la drum întins datorită cuplului mare dezvoltat la turații joase.
Are și MG un 3 cilindri turbo (fără GPL), care pornește de la 21.550 euro. Viitorul Duster cu motorul echivalent (dar cu GPL) pleacă de la 18.800 de euro, dar e o șmecherie și aici: ZS vine doar în echiparea de top, Exclusive, în timp ce Dusterul 1.0 de top, Journey sau Extreme, costă 21.500 de euro. Deci, egalitate perfectă.
Așa e, ZS nu are 4x4, deci capacitățile de off-roader sunt aproape nule. Este, însă bun pentru oraș, pentru că garda la sol de 16,5 cm nu pune probleme la parcarea în spic, la bordură.
Una peste alta, și eu sunt curios cât de tare va înclina balanța vânzărilor între Duster și ZS. :)
@@autoexpertmedia6078 despre motorul 1.0 tce si cat de rafinat este el: czcams.com/video/FqnQxp-I6eA/video.html
Presupun că ați mers cu motoarele de 1.0 l turbo, în 3 cilindri. :) Sunt mai brutale, mai zgomotoase, mai dezechilibrate decât cele natural aspirate cu 4 cilindri. Deci, pe scurt, mai puțin rafinate, indiferent ce tehnologie înglobează. Au alte avantaje, desigur: sunt mai ușoare, au cuplu mai mare la turații joase, consumă (de multe ori) mai puțin. Dar nu, nu sunt mai rafinate, indiferent ce spune materialul de mai sus, mai ales că sunt dopate ca să scoată 100 CP/l. :)
@@autoexpertmedia6078 cu alte cuvinte motorul de Dacia 1300 este mai rafinat decât 1.0 tce GPL. Cu ce ziceți că vă ocupați?
@@andreipop1448, divagați. Comparați un motor pe carburație vechi de 7 decenii, cu unul nou, cu injecție directă. :) Cu alte cuvinte, sunteți deplasat.
E simplu: o cumperi, o tii 2 ani, apoi ne spui cum a fost si la revanzare. 😁
Exact
Daca ajunge sa o tina 2 ani 😅
Are 7 ani garanție. Ca idee, doar.
@@autoexpertmedia6078 cu atat mai mult.
Apropo, Ssangyong are 10 ani garantie si vand cat sa le numeri pe degete. Si alea sunt coreene.
Probabil romanul e prost "facut gramada"🤔 sau destul de destept sa nu creada ca orice zboara (oferte de nerefuzat) se manaca (merita cu adevarat sa fie cumparate). 😉
Ai ziso....dar văd ca nu ăsta-i scopul videoclipului😂
O sa il distruga pe duster la vanzari !!! Oricum vanzarile vor fi modeste , populatia a saracit 😊😊
Vom afla după ce-or să-l vadă românii și pe Duster. Din ce-am văzut în Portugalia (Duster) și în România (ZS), ambele au atuuri de partea lor. Rămâne de văzut care atuuri valorează mai mult pentru fiecare român. :)
Duster este prea scump ptr ce oferă.
Da de unde verva si logoreea asta...de unde motivația?????......la 13000 nu se da???......io asa vad valoarea plasticului reciclat si la multe alte lipituri si la duster si la mg si la sugiiong..... așa că cine vrea calitate sa se fereasca de marcile astea....singura certitudine e prețul se vrea sa se treaca de pragul psihologic de 20000 numai ca , cumpărătorii nu au venituri pe măsură..... așa că să nu salivăm degeaba......io asi scoate plasticele sa vedem lipiturile chinezești si rominesti si va lămuriți voi.......spor la vinzare
Verva și logoreea sunt aceleași și dacă prezint un model de 18.000 de euro, și dacă prezint unul de 180.000. Cât despre lipituri chinezești și românești, e simplu: dacă vă permiteți lipituri nemțești, franțuzești, italienești, japoneze sau britanice veritabile, nu vă sunteți liber să le achiziționați! :) Înseamnă că videoclipul acesta nu vă ”țintește” pe dvs, și că ar trebui să-l încercați pe acesta:
czcams.com/video/DWTH6YzW6zs/video.html
Vizionare plăcută și spor la cumpărături! :)
@@autoexpertmedia6078 eu va inteleg că promovați ceva dar dacă ați vedea cum arată un logan făcut pachet n-ați mai îndrăzni să sperați că, craca uscată nu se rupe...ce vreau eu ca nepriceputeanu sa evidentiez e: ca vorbim de prețuri foarte mari pentru genul asta de autoturisme atîta tot....... nu-mi permit lipituri nemțești dar cine nu-i pățit cu lipiturile chinezești no să inteleaga niciodată.......spor la promovare
Ideea e că n-am promovat niciodată pe youtube nici MG, nici Dacia. Clipurile pe care le-am făcut s-au dorit a fi total nepărtinitoare, indiferent de marcă. Cât despre prețuri, sunt foarte mari peste tot, indiferent de segment. Astea-s printre cele mai ieftine modele de pe piață. Sunt scumpe și ele (ZS, Duster, Vitara, Tivoli), raportate la ce poate românul, dar sunt ieftine, raportate la oferta din segment.
Modele acestea sant si 4x4 va multumesc.
Nu, sunt doar cu tracțiune pe puntea față.
Doar la modelul mai mare, HS, gasesti 4x4. ZS este un Suv Compact, iar suv-urile compacte nu vin cu 4x4, exceptie fac foarte putine marci, gen Lexus, Q3, GLA, etc
Nu stiu cum este in aceasta masina. In schimb m am suit intr o masina chinezeasca" Beijing", era full costa 30 de mii. Cand am intrat in ea puream sa jur ca sunt intr o masina de clasa premium gen Range Rover Velar care daca avea aceasta sigla fara vreo suta de mii nu o cumperi. Va invit sa va suiti in ea si sa ma contraziceti...
Nu merita nici macar gratis. Motor slab, abia pleaca, tragi de ea sa te tii dupa un ... Tico...nu stiu acum una mai mica si mai slabuta. O coaja frumos ambalata.
nu, nu merită.
o porcărie. o țeapă notorie
Laud o frate laud o ca e masinita buna,sa cumpere saracii sa lase vrajeala.cu masini premium :ssangyong,suzuki, Daihatsu si tata
Eu n-am lăudat nimic! Am prezentat-o. Am arătat și trăsăturile pozitive, și pe cele negative. E o mare, mare diferență față de ce spui tu!
@@autoexpertmedia6078 am zis sa fac o gluma
Se vede care cine cum lauda și cine nu
Oricum ideea e că au luat o razna toți cei ce prezintă auto...
Marseaza.cu magneziu zilnic și nah lumea se mai prinde că nu s toți idionci ....
@@NoName-ch6kx, păi tocmai s-a lansat marca în România. Normal că e înghesuială la ea! :)) Când o să vină Dusterul, în aprilie, o să fie la fel de mare nebunia.
Nu merită deloc are un consum mare
În București, din cauza temperaturii scăzute (am prins zilele alea cu temperaturi negative la prânz), a consumat peste 10 l/100 km. Când am avut rute scurte, a ajuns și la 12, pentru că motorul n-a ajuns la temperatura optimă de funcționare, amestecul a fost mai bogat, Stop/Startul n-a intrat în funcțiune, etc. La drum întins, a fost chiar economică. E clar că benzinarul turbo cu motor 1.0 în 3 cilindri e mai economic în oraș, din câteva motive: se încălzește mai repede (fiind mai mic), injecția este directă (în poartea supapei), nu indirectă (multipunct), ca la 1.5, etc. :)